Vídeo: Koenigsegg vs Model X Plaid: CORRIDA DE ARRANCADA

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Será que um Tesla Model-X Plaid ganha de um Koenigsegg Agera RS numa corrida? Bora descobrir com uma de 400m! Eu sou Mat Watson. E essa é a Carwow. O Koenigsegg Agera RS tem um Bi-Turbo V8 5.0. Que produz 1.360cv e 1.570Nm de torques. Essa potência vai só pro eixo traseiro, com câmbio automático de 7 marchas, embreagem dupla e controle de largada. O carro pesa seus 1.395kg. E custa £3,5 milhões! Já o Tesla Model-X Plaid tem 3 motores elétricos. 1 no eixo dianteiro e 2 no traseiro. Ficando 4×4. Juntos, esses motores produzem 1.020cv e 1.420Nm de torques. Ele roda com só uma marcha, mas tem controle de largada. Porém, o carro ’tá pesando 2.468kg. É bem gordinho. E custa apenas £127 mil. Tom. Como ‘tão seus glúteos aí? ‘Tá meio tenso? ‘Tão um pouco tensos sim, eu diria. Não vou mentir, quando eu apostei corrida no seu carro, foi uma experiência. Mas, não foi exatamente uma experiência prazerosa. Tipo, dirigir uma coisa de umas £3,5 milhões. Dá nos nervos, sabe? É bem isso mesmo, eu diria. Eu sei que ‘cê roda bastante nela, quantos km? Uns 15.700km. ‘Cê já rodou mais nele, que eu na minha Suzuki Jimny. E como que você o usa pra sair? Tipo pra ir a um restaurante? Ou só uma pausa pro banheiro? Como é deixar quase £4 milhões estacionado só pra ir ao banheiro? Olha, Mat. Eu me faço muito essa pergunta. Eu não sei, rola tipo uma dissonância cognitiva. E eu só me esqueço dele. É que, eu amo rodar nessas coisas. Tipo, até os hypercars foram feitos pra isso. Mesmo que dê medo toda vez. É tipo isso. Tipo, a Bugatti Chiron. Você pode ficar saindo nela o dia todo. Desde que o controle de largada funcione. Já essa sua coisa me dá medo. E é tanto medo, que você não consegue aproveitar o carro. Mas, de certa forma esse é o ponto. Você quer que um carro desses dê medo. Mas, felizmente, eu ‘tô nesse Plaid. Que não assusta tanto. Eu só fico preocupado com as baterias esfriando. Caso isso me tire do modo "drag". Concordo contigo. Se você compra um hypercar, ele tem que dar um medinho. Senão, não faz sentido. Porém, ele também teria que ganhar do que podemos chamar de geladeira com rodas. Que é esse meu Tesla. Você tem mais potência, e 1 tonelada a menos. A única desvantagem que ‘cê tem é sua tração traseira, já que o meu é 4x. Mas, você sai ganhando em todo o resto. Aí, se você não ganhar. Eu teria tanta vergonha do fracasso que seu carro seria. Já ‘tô ciente disso. Hahahaha! Eu acho que, essa primeira já vai dar trabalho. E eu tenho uma dessas geladeiras. É bom pra família. Na verdade, seu carro não seria um fracasso. Afinal, é um Koenigsegg. Isso já é tudo. Então, eu continuo pra trás. Bora ver os roncos. O meu não tem ronco, só um ruído das baterias resfriando, eu acho. Por causa do modo "drag". Pode fazer barulho aí com o seu. É bem um clássico Koenigsegg mesmo. Tipo, é puro motor a combustão. O ronco é poderoso. O ronco é de quem tem mais que 1.000cv. E ele tem. Ele corresponde tanto no visual, quanto no ronco. Mas… Será que a arrancada vai corresponder também? Bora descobrir logo com a corrida. 3. 2. 1. Já não começou bem, né, Tom? Vou ter que rodar um pouco, pra largada entrar de novo. Isso é coisa da BMW. Como se a Koenigsegg tivesse copiado o controle de largada dela. Tipo, dependendo do humor do carro, a largada não entra. Aí, ‘cê tem que jogar gasolina fora na contramão. Aí, a largada entra de novo. Eles deveriam ter usado a largada da Porsche. Que pega o tempo todo sem dar problema. Ou a da Tesla. Foi mal aí. Agora ’tá funcionando. E eu vou tentar no manual. 3. 2. 1. Ui, ele já foi pro lado. Vamos nessa! Eita, aquelas marchas dele. Droga! Olá? Ih, não deu. Alguma coisa rolou quando subi marcha. Acho que subi na mesma hora que ele ia subir sozinho. Se ele troca sozinho, por que não só deixar? Eu acho que é melhor sair no manual. Acho que a marcha automática é melhor pra uma corrida em alta velocidade. Não tem como ir só no manual? Não tem um botão que deixe assim? Cara, talvez até tenha. Eu vou tentar isso pra ver. Acho que, se fosse você aqui. Você venceria. ‘Cê quer que eu dirija? ‘Cê quer dirigir? Não sei se quero. Hahahaha! Dá um medinho mesmo, né? É. Podemos ir mais uma. E se eu perder de novo, ‘cê vai. Ah, talvez. Eu sei que, vocês já devem estar: "Mat, como assim?!" "Pega logo o Koenigsegg!" Gente, é o carro de um multimilionário. Eu não sei se tenho coragem pra isso tudo. E eu já usei antes. Já conheço a peça. Então, Tom. Acho que ‘cê sai direitinho. Aí, se você der um jeito nas marchas. Tipo, não é como se eu fizesse melhor. Então, é comigo. 3. 2. 1. Olha, Tom. Eu já ‘tava prevendo que isso iria acontecer de novo. ‘Cê já ‘tava prevendo que eu ia ? Mas, o que é que causa isso? Tipo, se não subir muito o giro, ele fica triste. E se subir demais o giro, ele fica triste. Aí, ‘cê tem que fazer perfeito. É bem isso. Acho que ‘tô me acostumando aos poucos com isso. Tipo, ‘cê tem que subir muito o giro. E não pode soltar os freios rápido demais. Ou, ele corta tudo. Porcaria! A largada já parou de novo. Ruim, em. ‘Tá, vou ficar no meu celular aqui um pouco. Beleza, valeu. Os técnicos da Koenigsegg vão olhar essa luzinha no painel. Pra ver se é coisa séria. O que acha? Acha que vai ser coisa séria? Ou coisa boba? Eu voto em "coisa boba". E você? De boa, são só as abas do escape. Eu só vou desligar e ligar, e podemos. Tom, então ‘cê ‘tava com problemas nas abas? É, Mat. ‘Tava com problemas nas abas. Você e essas suas abinhas, em… Essas minhas abinhas são só minhas mesmo. 3. 2. 1. Opa! Tem jogo! Ih, não… Eita! Lá vem ele. Vai! Vai, Tesla! Isso! Vai, Tesla! Uau! Essa foi bem interessante! Foi boa, né? ‘Cê saiu muito bem. Foi. Você acha que ele cortou um pouco? Tipo, você saiu muito bem, e aí… Foi, ele foi perdendo tração. O controle de tração ainda piscou. Mas, tem que usá-lo, senão ele vai todo pro lado. Roda a vinheta. Então, o que realmente aconteceu? Bem, o nosso replay em câmera lenta mostra que foi o Tesla que ganhou por um pequeno tris. Mas, tanto ele, quanto o Koenigsegg cruzaram a linha em 10,2s. OK, agora bora apostar uma sem largada. E a primeira corrida sem largada vai ser nos 400m mesmo. A gente vai sair a uns 15km/h. E eles vão contar pra a gente normalmente. Quando ele abaixar as mãos, a gente pisa fundo. E veremos quem chega nos 400m primeiro. OK? De boa. Vai ser quase que com largada. Só não vai ter largada por causa do seu controle de largada aí. E vamos lá, lá está ele. 3. 2. 1. Eita, essa eu ganho! Já passei dele nas marchas! Se eu ganhar até aqui, vai ser feio? Já era. Vai! Eita! Olha como ele ’tá vindo! Como foi aí? Até que foi OK. Tipo, foi bem parecido. Eu acho que ‘cê é melhor piloto. E se fosse você aqui, você teria me amassado aí. Foi interessante de ver seu carro. Você saiu, aí eu te passei. E bem ao final, você foi ganhando tanta velocidade. Só que, os 400m não foram o suficiente. Depois que ele desenvolve, tipo depois dos 240km/h. Ele fica um monstro. Bora fazer uma sem largada normal até os 800m. Ótimo! Tom, tive uma ideia. Vai ser sem largada. A gente sai a uns 65km/h. E ’tá na sua mão. Pode ir de 2ª. Já eu não tenho marchas aqui. Ou, você pode escolher outra velocidade. Pode escolher uma que seja confortável pro seu carro. Eu acho que vou sair na sua frente. A questão vai ser. A que velocidade eu vou estar, quando você me passar. Eu grito pra você. E você grita de volta sua velocidade ao me passar. E é isso. Qual velocidade vai ser? Curti a ideia. É só ter espaço, que eu passo de você. 3. 2. 1. Já! É isso. Não tem pra quê… Queimei? Não exatamente. Eu que não esperava por essa. Achei que ia te passar, e ‘cê passaria de volta. Mas, ‘cê ficou na frente. É, eu ‘tava com todo impulso de 2ª. Já tinha impulso? Minha nossa! Como vai forte! É, vai mesmo. Vira um monstro com impulso. Então, bora fazer de 3ª a 80km/h. O nosso modelo padrão. Talvez ‘cê não pegue tanto impulso. 3. 2. 1. Já! Ui! Olha só. Essa foi bem diferente. Eita, não rolou. Não rolou. Isso é pra mostrar a diferença que o impulso faz. Fora que, fui um idiota e deixei a janela aberta. Dá atrito. Só não acho que foi por isso. Só deve ter feito barulho. Eu já fico feliz de ter ganho uma do Tesla Plaid. É, ‘cê ganhou uma. E talvez consiga ganhar mais uma agora. OK, Tom. Agora, bora pra um teste de frenagem a 160km/h. Ao cruzar a linha, afunda os freios. Vence o que parar na menor distância. Só lembrando que, meu carro pesa 2,5 toneladas. Bem mais que o seu… Sem desculpas. Sem desculpas, nem comigo aqui passa de 1,5 tonelada. Se quiserem ver outra corrida com um Koenigsegg, cliquem no card no canto superior direito da tela. Ou usem o QR-Code aí na tela. Ah! Ai! Pisei tão fundo que forcei minhas costas. Então, Tom. Muito bem, você ganhou. …Por meio carro. Eu admito que fiquei meio preocupado com esses freios. Achei meio leves demais. Mas, você ainda ganhou e tal. Eu afundei os freios aqui. E os freios da Tesla nunca foram dos melhores. E é isso. Muito obrigado ao Tom por trazer seu Koenigsegg pra brincadeira. Se quiserem ver mais coisas com ele. Quem sabe até mesmo outra corrida no canal dele. O nome é Wam_Barn. Deixamos um link aí na descrição. Se inscrevam lá. Enfim, espero que tenham curtido e deixem um like. Comentem aí o que acharam do Koenigsegg. Teriam um? Ou uma Chiron? Para assistirem mais vídeos, é só clicar na nossa caixinha. E clique no nosso logotipo para se inscrever no canal. Ativem também o sininho pra receber as notificações. Muito obrigado e até a próxima!