Vídeo: PAROU TUDO!!!! PODE MUITO BEM SER O PLUG-IN QUE TODOS VOCÊS PRECISAM!!!!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] senhoras e senhores sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig George hoje estamos novamente pelo Norte mais concretamente aqui na zona do aeródromo da Maia e hoje em parceria com o grupo jopo neste caso MG Electric na Rua Delfim Ferreira e portanto se estiverem interessados neste em específico ou em outro qualquer já sabem o que t a fazer e e eu eu hoje vou ser mesmo quer dizer eu sou sempre portanto vou ser mesmo muito direto porque é de facto interessante e o protagonista de hoje e eu creio que me permite isso de uma forma muito simples antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada pá e eu creio estar na presença de o do C SUV quase um D SUV Porque isto entretanto isto cresceu não é por comparação ao anterior Talvez o se SUV mais competitivo do mercado antes de falar do preço e do enquadramento disso tudo para vocês perceberem bem como eu gosto de fazer e comparar com outros eh é importante que vocês recuperem a review que eu fiz aos anteriores ehs este agora é chamado de HS ainda que ali trás na mala esteja eh HS não se percebe bem mas é isto se calhar em processo de mudança e portanto é h é aqui importante que comparem este com o anterior e com todas as outras propostas segmento csv Premium não PR generalistas tudo isso e os que eu já apresentei para o canal provavelmente vamos ter mais em breve mas eu quero que vocês façam isso para ficarem a conhecer tudo em detalhe ora vou-vos dar aqui dois indicadores cerca de 120 km em modo 100% elétrico que eu já ouvi dizer que pode fazer mais 140 160 com eventuais regenerações ciclo Urbano e este é que é verdadeiramente surpreendente 339 cavalos de potência combinada h e portanto e agora percebam quando eu falar do preço é que este MG HS e se vocês quiserem a gasolina vamos falar do preço de entrada isto com a gasolina utilizou 1500 ah com cerca de 170 cavalos 270 NM de binário e uma caixa dupla emagem que honestamente eu até Sinto Falta Dela aqui acho que seria bem interessante mais ou menos o mesmo que experimentei recentemente no no MG3 Hybrid Plus hã por ao que conseguimos tirar bem mais partido do sistema mas já lá vamos portanto Esse é proposto abaixo dos 30.000 pá aí vem-me à cabeça eventualmente generalista do Nissan casq também foi dos mais competitivos eu apresentei vos recentemente com outro nível de equipamento mais despido Mas esta unidade tratando-se do pev O plugin Este é que eu acho mesmo e que se pode tornar no mais competitivo e no mais interessante Este carro é proposto cerca de 35.000 € pá depois com as despesas normais dos concessionários h para a versão Comfort a versão de entrada pá já traz algum equipamento o que nós temos aqui para ensai é um luxury o topo já tem tudo e mais alguma coisa mas já lá vamos ao preço também mas agora percebam percebam isto é importante pessoal cerca de 35.000 € um produto de segmento C SUV e já tem acesso a 120 ou mais de 120 km em moto 100% lé e cerca de 339 cavalos de potência combinada para quem gosta disso nós temos quer dizer MG oferece está aqui para vocês terem uma ideia e eu agora vou falar de extremos se pegarmos no BMW X1 o xdrive 30e o X1 mais potente de todos eu já trouxe isso ao canal também aliás como eu estava a dizer Já vos apresentei Praticamente tudo portanto é importante que vocês vejam todas essas coisas e comparem um xdrive 30e tem cerca de 326 327 cavalos H quem do que temos aqui até Pode parecer mais rápido mas estamos a falar de números do que é indicado e eu aliás até acho que tenho isso na tabela de dragy se calhar até acabo por ser mais mas é o que tem e a autonomia 100% elétrica menor consideravelmente menos e portanto e esse carro tem um preço começa mais ou menos nos 57.000 € quer dizer com opcionais porque é muito simples um pack cam enfim é simplíssimo é muito simples um X1 xdrive 30e aliás vão ver o meu vídeo se calhar o pvp do meu chegava aos 70.000 é muito simples a 60 e tal 1000 € mais 30.000 € do que temos aqui dava quase para comprar outro mghs Isto é de facto incrível o nosso mercado para vocês terem ideia é o extremo lógico e estamos a falar de um produto Premium e um produto generalista Mas é para vocês perceberem Ou seja é aquilo que eu falo se calhar pelo preço eu quero ganhar mais e aqui mais uma vez por isso é que eu acho que acabo por ser bem competitivo eu fico a sensação que pelo preço eu ganho muito Considerando o mercado em geral falando de outras propostas Talvez um bocadinho mais razoáveis grupo vag em que já apresenta autonomias a rondar os 120 eventualmente mais ok Não só na Volkswagen e os plugins também já tem alguns agora com 272 cavalos ainda assim há quem do que temos aqui portanto é tudo fica tudo a quem e se pegarmos num dos melhores exemplos em termos de preço o Tiguan versão fiscal que eu apresentei para o canal e esse tem 204 cavalos bem mais limitado cerca de 34 4990 mais Iva portanto já vai ficar também bem desfasado do que temos aqui este que eu tenho comigo de PVP Ronda aos 39.000 abaixo dos 40.000 € já com tudo e mais alguma coisa e o que Eu vos indiquei potência autonomia portanto agora lancei o desafio deixem-me saber um C SUV mais competitivo do que isto é verdadeiramente extraordinário e não ficamos por aqui para terminar H se vocês quiserem por exemplo C unidades para uma empresa uma Frota de cinco unidades e eu creio que aí tem outro tipo de limitações de cores acho que é um branco e um azulado é versão Comfort pá menos equipamento Mas já tem acesso a essa autonomia e a essa potência ao pev vocês podem ter isso por 27490 mais Iva É talvez o o HS pev mais acessível de todos pá é de facto ridículo as diferenças que nós temos em termos de produtos e mesmo se considerarem na equação forc hugas agora vamos ter 3000 mas já tínhamos Grand lands produtos da Renault quer dizer marcas que se calhar as pessoas estão mais familiarizadas mais à vontade às vezes até por questões de pós-venda de assistência porque eu eu creio eu creio que ainda existe algum preconceito em relação a isto mas de facto Se as pessoas deixarem isso tudo de parte porque a MG neste caso MG eléctrico já está no mercado há algum tempo aliás eu fui o primeiro a apresentar isto e portanto pá experimentem as coisas envolvam com as coisas porque Sem dúvida alguma a este preço e consider o que Ele oferece se pesquisarmos o mercado todo extremos Premium não Premium generalistas tudo e mais alguma coisa é muito difícil arranjar um carro tão completo como este bem eu posso já partilhar com vocês que isto não me surpreende muito porque se nós olharmos ao portfólio e ao histórico da marca no nosso mercado sempre teve produtos competitivos o próprio ehs anterior eu cheguei a trazer o primeiro de todos o facelift já o era e portanto o MG3 Hybrid Plus trouxe recentemente um produto segmento B praticamente 200 Valos quase um pocket rocket dos novos tempos a oferecer o que oferece equipamento o ZS o próprio Marvel que está num segmento agora bem mais competitivo não é 100% elétricos não é fácil mas eu creio que ainda estará enquadrado e em breve Talvez para o próximo mês Cyber Seti e esse eu estou muito curioso é o modelo que tenho mais curiosidade naturalmente que tratando-se de um roaster 100% elétrico também tem preços bem interessantes portanto nada disto me surpreende se nós olharmos aqui de facto a esse histórico bem em relação aqui ao novo HS por comparação ao anterior pá está maior mais crescido mais sofisticado mais eficiente lá está tem outros argumentos o anterior Modelo E mais uma vez Considerando o segmento já era bem Interessante este aqui tá talvez mais evoluído umas linhas um bocadinho mais dramáticas mais rasgadas não é Talvez um bocadinho mais modernao aqui o nosso grupo ótico em LED pyc Vision LED liking System já reconhecemos isto dmg há algum tempo aqui com estes indicadores vejam um bocadinho mais vistos esta zona em Preto a unir o grupo ótico parece que a frente AD dianteira é um bocadinho mais larga o logotipo MG isto aqui ainda me custa um bocadinho sinceramente pronto atendendo aqui à história já sabem que eu sou muito história não é a zona aqui da boca do nosso MG grelha mais presente mais agressiva talvez com os apontamentos en cromado a dar um toque de Requinte de elegância talvez e e depois os plásticos mais ou menos típicos de um csv não é Ou que identificam isto como sendo um crossover segmento de csv à volta das Cavas da roda também mas são aqui Shiny Black não é aquele típico plástico normal jantes de 19 pulgadas Ainda temos é muito pneu un aqui uns bridgton hã elas são cromado e preto e pá pronto o desenho em si deixa-me saber o que é que acham deixa-me saber o que é que estão achar de tudo isto do produto deste novo HS O que é que acham de facto deste carro por comparação aqui aos demais ao segmento 4,66 m de comprimento aqui a moldura em preto nesta zona inferior vidros escurecidos e depois por cima temos um apontamento em cromado que divide no fundo esta zona da carroceria do tejadilho aquela característica Flying Roof um elemento de design no final do Pilar C puxadores temos aqui kilas já estou a ver pá Isto é um apontamento assim muito achinado eu acho e aqui parece está ali o local on onde teria uma câmara mas não temos não sei se existe algum que tenha parece que simula mesmo esse elemento no espelho retrovisor temos aqui uma câmara pronto Isto também tem assistência à condução tudo câmaras 360 e este sendo o já tem de facto tudo e mais alguma coisa mas coisas muito comuns hoje em dia portanto é praticamente transversal é o que eu tenho dito quase de um segmento a a um segmento e f por aí temos uma coisa que é rara de se ver talvez neste segmento eu acho que mais neste segmento noutro tipo de segmentos SUV superiores Nem tanto mas aqui num C SUV temos uns tribos pá são é muito é às vezes o que eu acho dos tribos parece que estão muito para dentro não me ajuda tanto quer dizer quando eu abro a porta pronto ficou mais margem exato aqui já ficou mais margem pá é é um elemento que eu nunca gostei muito de ver nos carros sinceramente acho fica meio esquisito mas poderá ajudar lá está e auxiliar a entrada no carro isso pode ser importante para algumas pessoas e é isto aqui carregamos o nosso HS temos aqui deste lado do outro lado é naturalmente a gasolina Ah e agora não temos exatamente tejadilho panorâmico Acho que não existe mesmo não sei se foi uma opção esquisito não é [Aplausos] estes são os nossos três quartos traseiros e acho talvez a zona mais interessante do carro a frente lá está parece-me talvez muito achinado pronto isso também eu há bocado falei que enfim a Malta poderá eventualmente não optar por isto porque por questões da própria manutenção fiabilidade des conhecimento um bocado da marca assistência pós venda todas essas questões ou porque lá está tem outro tipo de ligação ligação a marcas que nós reconhecemos mais não é H mas também podem não se identificar com este design é legítimo eu acho talvez esta zona a mais interessante aqui do carro principalmente o grupo ótico parece-me bem mais modernao um bocadinho disruptivo esta zona aqui dos leds reparem Acho até agradável e lá está a ocupar a traseira dá mais presença principalmente à noite tudo isto fica mais vistoso aqui o logo MG e a tal designação ainda aparece ehs e por baixo o pev que nos identifica isto como sendo O plugin aqui plásticos com este elemento eu já reconheço isto de outros MGS parece tipo fibra de carbono sim é um detalhe p não há muito mais sensores temos aqui câm não tens guicho e agora vamos à mala venham cá a ver é elétrica e são cerca de 507 L nada mau mesmo atendendo ao segmento há uns que têm mais há outros que têm menos portanto eu diria que está ali numa média interessante portanto Ok tenho o meu trolling para vocês perceberem mais ou menos ainda podem levantar isto temos aqui mais um mini espacinho aqui uns espos mais privados também de lado com uma rede pronto assim tudo muito simples mas lá está serve o pressuposto a Chapeleira também relativamente simples de operar eu diria tem nada que saber portanto é o que temos aqui capacidade mala do nosso HS aqui na pastinha que eu acredito que tenha os cabos exato MG vamos testar o child Safety eia eia mas bem sensitivo digo-vos uma coisa mal Tocou parou interessante e desce logo Gosto disto Vamos então explorar o interior do novo HS a distância entreos está maior portanto como vos disse o carro cresceu por comparação ao anterior e isso já nos indica provavelmente teremos mais espaço aqui dentro Ora eu tenho um m76 e atenção porque isto não está na minha posição de condução isto anda para a frente tem memórias elétrico que sendo o luxury Já temos tudo e mais alguma coisa portanto isto ainda anda um bocadinho mais para a frente o que me daria mais espaço mas mesmo assim e nesta configuração reparem o espaço que eu tenho de pernas aqui ainda para arrumar alguma coisa em cima da minha cabeça ainda tenho isto perfeitamente na média não temos jadil de abrir em panorâmico como eu vos disse portanto em termos de habitabilidade é também interessante Considerando o segmento C SUV nesta zona saídas dar entradas USB relativamente simples aqui atrás também é tudo mais ou menos simples não temos o ski Se quiserem acesso à mala para tornar tudo isto mais versátil rebatem estes dois Portanto tem dois terços e depois este Se quiserem os bancos isto não sei se será pele verdadeira ou imitação de pele mas é relativamente bem acabado com os pespontos aqui alaranjados são agradáveis até relativamente confortáveis agora não ten aqui uma coisa no apoio de braço ele é Talvez um bocadinho mais limitado por comparação ao que tínhamos na anterior geração porque o anterior eu lembro tinha aqui uma portinha era talvez mais bem acabado tinha mais coisas talvez mais completo Esse é só porta-copos adaptativo tá ok mas não sei tudo deveria evoluir agora vamos àquilo que mais me agrada Não Se Esqueceram do preço do carro Tudo o que Eu vos indiquei do carro o enquadramento de segmento e aqui se vocês fizeram um exercício simples e é só pesquisarem os meus vídeos A grande maioria de produtos de segmento c generalistas não falando dos Premium não tem material macio aqui atrás este tem no topo da porta no anterior já reconhecíamos isso eu lembro-me de destacar essa qualidade geral e de alguns elementos em específico portanto aqui é macio mais agradável nesta zona de apoiar o braço também e só plástico ros aqui em baixo portanto percebam mais uma vez eu sei que há muita gente que não não dá muita importância a isto mas mas eu dou Acho que é importante pelo preço percebam tudo que temos tudo o que ganhamos agora creio que já está na minha posição de condução Sim já agora vamos ver aqui o feixo de porta relativamente sólido eu diria Mais uma vez vou ser muito direto muito franco com vocês como gosto de ser ah ele ainda apresenta aqui talvez Calcanhar da quilos deste especificamente o pev pá A caixa depois Já vos vou explicar melhor quando formos conduzir tenho mesmo pena que isto não utilize uma dupla embreagem que encontramos noutros modelos acho que era tão mais interessante harmonioso com o sistema mais equilibrado e alguma digitalização que se considerarmos os primeiros modelos e por exemplo se vocês forem recuperar a primeira review todas que eu fiz ao ehs Peve vão claramente perceber as diferenças mas lá está creio que já mereci talvez algo também mais sofisticado mais vistoso algo que acompanhasse mais as tendências e o que encontramos no mercado mas depois vem-me sempre à cabeça ah calma quanto é que isso custa bem 1,76 M em cima da minha cabeça está ok aqui vou completamente à vontade vejo bem para todo o lado aqui não estaria à espera de outra coisa material macio mesmo macio aqui a zona do tablier na porta também só plástico risco cá em baixo portanto semelhante ao que temos lá atrás esta zona aqui também com um bocadinho de pele ou imitação de pele como vos disse os pespontos em alaranjado ou um t da castanhado a filosofia é muito simples pronto é basicamente esta zona da console com os novos tablets acompanhar também essa tendência de layout de mercado 12.3 pulgadas para quadrante e sistema de infoentretenimento esta zona aqui da consola de lado ainda é revestido também com material Macio É bom onde toca a perna o joelho porta cobos adaptativo entradas USB este aqui acho que não tem o SBC não encontrei nenhuma Isto é um elemento que dá muito bem para para ver alguma qualidade de construção se abanar tudo é mau sinal reparem aqui reparem não J calha a praticamente nada isso chamou-me a atenção e aqui revestido também com material macio algun espaço de arrumação inductive charge para o telefone pronto e então o nosso seletor é no fundo uma caixa com com dois modos é muito semelhante ao duas velocidades dois momentos muito semelhante ao MG3 o Hybrid PL que eu experimentei de facto não acho tão agradável aqui o volante este também acho pá relativamente interessante compacto uma boa pega perforado alguns botões portanto aqui por exemplo para operar algumas coisas do quadrante elétrico como eu vos estava a dizer são aquecidos Ainda temos aqui três níveis equipamento também este Lux como eu vos disse já traz de facto alguma coisa e é essencialmente isto agora vamos dar uma voltinha com ele eu vou falar do que falta e ainda aqui se calhar desta digitalização Ainda que os menus tudo o que é lá projetado já é mais ou menos conhecido de outros modelos portanto é mesmo o layout em si que acaba por mudar eu depois acredito que há alguma sensitividade para isto se calhar leva uns updates mas é essencialmente isto não gosto tanto também deste Shiny blacks aqui nesta zona logo muitas dadas aqui também pá se calhar simples demais e o nosso porta-luvas vamos conduzir Ah agora apanhei-te apanhei aqui o momento talvez exato pá este funcionamento é é efetivamente um bocadinho estranho talvez algo complexo e faz-me lembrar um pouco o MG3 Hybrid Plus e agora vamos aproveitar até este semáforo para eu depois fazer um arranque porque ele parece tem literalmente duas fases de atuação eventualmente esta caixa com duas velocidades é o modo que nos parece mais 100% elétrico mais contido e depois um térmico onde a determinada altura parece que somos brindados com com um Nitro um turbo uma explosão e o carro vai por ali aa e já sentimos mais essa disponibilidade mas eu sou sério eu não sinto um carro com 339 cavalos quer dizer efetivamente isso na prática não se sente e aqui era o que eu falava eu acho que se isto tivesse uma caixa automática de dupla embreagem quer dizer acho que algo que completasse o sistema o conjunto era muito mais interessante mais agradável e eu conseguia tirar outro partido da condução fazer uma gestão melhor reduzir um ter segunda terceira sentir o input mais agressivo mais imediato nós aqui não sentimos bem isso aliás eu praticamente nem consigo controlar quase nada ou seja às vezes ele dá-me mais resposta Mas eu nem sei bem porquê outras vezes retira imenso parece que vai regenerar imenso depois nós pisamos há um poço a um intervalo em que não acontece nada e depois lá vai começando a rebentar mas gradualmente eu agora vou fazer um arranque Oi mas eu arranco e arranca Parece que em elétrico devagar devagar devagar devagar e só a partir dos 60 60 mais ou menos é que explode e agora vai bem ali até a Chã já passamos e a subir mas quer dizer é esquisito parece tem algumas fases de atuação muito semelhante ao MG Hybrid Plus portanto deste ponto de vista com um comportamento bem diferente para a grande maioria de plugins e este tipo de sistema híbridos que temos no mercado pá tenho pena porque eu não sinto esses 339 cavalos não é que é tipo um cartão de visita é chato talvez eu acho que faltava mesmo aqui uma caixa em condições não sei porque é que eles não completam este sistema e depois há outra coisa pá Bem sei que é mais ou menos comum a plugins do mercado que é ele privilegia muito o modo 100% elétrico por exemplo eu agora tenho tudo no Sport Já vos vou explicar mas ele pá grande parte do tempo tá elétrico quando paramos tudo isso e eu quando coloco algo no spor e e defino tudo spor estou basicamente a dizer ao carro que quer extrair mais do que ele tem para me oferecer e quero beneficiar eventualmente o térmico pá não acontece tanto eu percebo porque as coisas se calhar são para ser mais contidas mais equilibradas mais eficientes mas sinte falta não é de de garra de alma é parece um pouco discreto ou tímido para 339 cavalos quer dizer praticamente 340 pronto também não é um carro Releve não é mas é mesmo muito específico o comportamento geral e deste sistema que no fundo utiliza também o 1500 Eu agora não estou a aportar muito nestas curvinhas porque aia bem mas se calhar devia vejam nada tá-me a cortar a cortar a Ei nada não me deu nada praticamente a saída de curva por exemplo onde eu quero mais não me dá grande coisa é só a partir de determinada altura parece que a partir determinada velocidade e tenho tudo no suor isto deveria tá-me a dar o que eu o que eu queria quer dizer h saída quando eu exigia acelerador aqui estou a sentir muito a tração dianteira o este dianteira Isto é a tração dianteira Ah porque pronto o controle intervém quando sent alguma perda de tração intervém vocês podem desligar mas é muito semelhante talvez aqui grupo estelantes nós desligamos e liga praticamente a seguir portanto não permite grandes aventuras é basicamente sempre à saída de curva agora não fez tanto pá Sem dúvida muito específico mas o carro até é relativamente equilibrado is eu já tenho experimentado relativamente equilibrado hum o piso suspensão também me pareceu agradável pá Sentimos um pouco mais a carraria Se quisermos mesmo ser mais brutos e apertar mais por ele tipo curvas contra curvas travar mais tipo a entrada da curva aqui vou travar dou-lhe volante aqui por exemplo para esta trav Bumba a traseira sente-se um pouco ou quando tiramos o pé do acelerador aqui vou travar Bumba à frente a vai por aí a fora é uma portanto se formos mesmo agressivos sentimos mais tudo isto mas se tivermos uma ih brutal Se tivermos uma condição mais equilibrada mais confortável Mais despreocupada o carro é agradável relativamente agradável como eu estava a dizer eles utilizam 1500 que é mais ou menos aqui transversal não é a gama turbo gasolina a que depois chunta o motor elétrico pack de baterias que é bem potente 24.7 kW portanto que nos dá efetivamente esse conjunto esse output 339 cavalos e os 120 km de autonomia 100% elétrico ou mais com eventuais regenerações isso eu gostava de experimentar porque provavelmente ele vai mesmo dar isso Ha pá deixem-me saber também o que é que acham de todo este conjunto agora o que é que faltava falar deste interior a nossa digitalização Eu que queria destacar algumas coisas nomeadamente consumos no nosso quadrante uma coisa que eu acho que nunca vi em nenhum nós alteramos o layout do quadrante no sistema de infento Temos algo que nos indica o cluster e mudamos isto podemos ter no fundo três eu agora tenho aquele que acho mais vistoso mais interessante da navegação eu acho que estes bips são de sinais de trânsito ou alguma coisa já desliguei vários mas isto tem muitos tenho que perder muito tempo aí a desligar h não sei mesmo o que é que é isto eia bem eu agora tenho este que mostrar a navegação dá-me uma velocidade dá-me mais elementos do lado direito dá-me autonomia 100% elétrico térmico enfim dá-me efetivamente aqui uma série de informações podem optar por outros um bocadinho mais simples com maior destaque se calhar na e outros elementos mas depois do lado direito e operamos aqui com os botões do volante também do lado direito como eu como eu vos tinha dito H podemos ter mesmo um menu ou um submenu para controlar o fluxo de energia agora por exemplo estou a ver que ele está a regenerar do eixo dianteiro para recarregar as nossas baterias se eu acelerar vai tirar exatamente as baterias pronto É mais ou menos o habitual eu diria e podem ter também pressão dos pneus a rádio uma série de coisas queria destacar os consumos quando eu passei a imagem estava um bocadinho menos mas neste momento e considerando que já usei um bocadinho o carro já usei Já abusei este Vip é muito irritante e eu não sei o que é Ah ele neste momento está com 13.5 k para a parte 100% elétrico que é verdadeiramente interessante e 1.9 L para a parte térmica portanto agora percebam consumos fantásticos e lá está era o que eu estava a dizer nós podemos ter aqui vários tipos de abordagem a este carro e várias formas de conduzir isto se efetivamente quisermos conduzir isto da maneira mais equilibrada e para beneficiar o conjunto tratando-se de um plugin Eu acredito que ele vai fazer consumos fantásticos portanto em cima de tudo o que eu vos apresentei do carro ainda conseguimos ter com toda a certeza consumos fantásticos eu garant eu já partei bastante agora tive a fazer passagens e est a indicar isto portanto queria destacar porque acho que é uma das coisas mais importantes e vocês gostam de saber ainda que lá está este carro seja completamente novo poderá estar ainda a estabilizar mas é o que temos o sistema de info pronto Esse é muito semelhante ao outros Talvez o layout um bocadinho diferente temos o menu principal podemos fazer scroll para a direita aqui temos logo Praticamente tudo e mais alguma coisa as apps a carplay Android Auto aqui temos um submenu com mais elementos basicamente vários sítios para aceder ao mesmo temos aqui ainda a gestão da energia onde podemos ver o gráfico do carro mais ou menos com a percentagem 54% que se traduz em 51 km neste momento do 100% elétrico não tá mal eu eu tenho andado praticamente sempre em modo 100% elétrico temos ainda à navegação um bocadinho mais sensitiva também ok rádio aclimatização onde podemos ter os bancos aquecidos como eu vos estava a dizer e depois o menu aqui do carro pá aqui temos Mesmo muitas definições por exemplo na condução é onde alteramos os parâmetros disto tudo eu agora fiz tudo no no Sport tem Comfort normal e Sport a Regeneração podem ter fraco ou forte vou meter forte agora em ambiente Urbano faz mais sentido estou a chegar à rotunda tiro do acelerador ele trava está a regenerar um pouco mais não é assim muito tenho experimentado sistemas onde a Regeneração é bem mais forte mas enfim acaba por regenerar algo fonte de energia posso selecionar Hybrid elétrico cont too de estabilidade direção também posso ter no suor ela fica efetivamente um pouco mais firme mais focada mais pesada portanto temos outro contacto para ler melhor o conjunto pronto em modo rebok enfim depois assistentes à condução aqui no MG Pilot o cluster era o que eu indicava status é é muita coisa ainda mas mas muito simples não é eu acho que acho que isto também já merecia se calhar alguma atualização um pouco mais Vistosa e ainda as câmaras 360 agora não funcionam mas parado e e ele o carro fica transparente dá para ver por baixo também isso é interessante considerando aqui o tipo de produto segmento ser C sub generalista ainda aqui um shortcut des embassar climatização Agora tenho que pôr aqui a portagem a escut e ainda ali para o menu casa pronto aqueles atalhos talvez mais rápidos H E é isto os toos também são agradáveis sinceramente confortáveis o carro é confortável portanto como eu estava a dizer se quisermos assumir uma condução mais equilibrada tudo isto é relativamente confortável stof aqui algum suporte tudo elétrico como eu vos estava a dizer aquecido e tal pá não sei o que é queos possa dizer mais sinceramente é muito produto sem sombra de dúvidas tá Constant ente A monitorizar tá constantemente a dizer para olhar para a frente quando eu muitas vezes Estou a olhar para a frente Isto é tão chato estes estas ajudas estes a cílios todas estas coisas pá só bips e mais bips enervantes e nós temos que fazer tudo Desligar tudo toda vez que entramos nos carros é chato meu Deus eu acho que é eu acho que é para eu estar adar o olhar sinceramente tá sempre nisto é tão enervante vocês não têm noção acho que também dá para desligar eu desliguei vários digo-vos Mas provavelmente temos mais vocês mergulham e inundam-se nestes submenus de ajudas da conteção e p tão chato bem Estou muito curioso para saber o que é que vocês acham e acharam deste deste novo HS pá eu lá está clá que há coisas que não acho tão interessantes pronto fundamentalmente aqui o conjunto em si acho que isto merecia mais para eh outro tipo de solução para nós extrairmos mais assim é que é do disto do que ele tem para oferecer do que indica mas acho que tem muitas valências principalmente autonomia 100% elétrica equipamento alguma atenção a Uns detalhes eh e o preço pronto a digitalização também não sou tão fã se calhar destas coisas por comparação a muitos outros produtos que temos no mercado pá mas era o que eu estava a dizer se resumiremos tudo ao básico ao preço preço em cima da mesa e o que é que o produto oferece e o segmento a concorrência pá não dá grandes hipóteses Portanto acho que é isso o mais interessante ou que se tenho que destacar aqui grandes likes partilha os comentários sigam no site bar blog jw.pt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam subscrever o canal para não perderem nada movimento de extração do condutor podem me insultar à vontade à vontade devia ter desligado isto Logo no início sei mas podem-me insultar tranquilo pronto é isto nada nada alguma coisa alguma coisa já bastante é assim