Vídeo: Este carrinho me deixou de boca aberta!

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esse é o novo Hyundai inster Não não é insta de Instagram não é inster de se passar ainda vai fazer cocô em mim não é inster de na real Sei lá eu enfim esse é um carro elétrico pequeno feito para ser compacto por fora e espaçoso por dentro ah e é para ser acessível também bom pelo menos no mercado de elétricos né Ele é um rival direto do Citroen C3 e do Renault 5 combinando a praticidade do Citroen com o design bacan do Renault 5 só que nenhum dos dois faz isso aqui ó se eu puxar essa alavanca aqui eu consigo abaixar os bancos da frente até o final e agora olha só nós temos essa caminha aqui agora só falta tacar um colchão eem Flávio aqui e o carro já pode virar a menor Van de acampamento do mundo mas quem tem tempo de dormir porque temos que ver se esse carro é realmente bom ou se só encheram de tralha eu sou Watson e essa é a carwow winster tem esse look bem único né então Infelizmente o que eu consegui é preto mas ele fica bem mais bonito em qualquer outra cor olha só tá vendo essa dianteira aqui é bem exclusiva Bora ligar os faróis para vocês darem uma olhada aqui esses são os diurnos né os principais mas agora me diz o seguinte que diabos é isso daqui hein faz o negocinho que a gente combinou aí vai Pois é são as setas dele é interessante né já pode desligar e que Que diabos é isso aqui também Ah deve ser aqueles sensores safados deles né mas não é a entrada pro carregador dele Olha só olha isso aqui eu não sei se curte muito isso aqui não viu mas é tirando isso ele é bem fofo nãoé não olha que carro fofo na lateral ele tem uma Vibe meio Suzuki ignis só que um pouquinho mais largo incluindo essas caixon de roda aqui que eu gosto bastante o que eu não curti é que o de entrada vem com rodas aro 15 sendo que no modelo superior que é esse daqui no caso passam pro aro 17 bem melhor assim né ainda mais com essas calotas aqui e o modelo de entrada não vem com essas barras no teto você vai querer ter porque combina muito com o carro agora não curti também a posição dessas maçanetas aqui eu sei que deixa a porta mais limpa né mas eu não sei não é legal de usar né fora que é de plástico e eu não gosto de abrir a porta desse ângulo aqui eu não sei porque inventa o moda eu gosto mesmo da moda antiga É isso aí a traseira Pode até parecer mais simples de se entender né quer dizer essas seriam as setas essas aqui seriam as luzes de freio só que não a Hyundai pegou ó lá liga as luzes Essas são as luzes normais eu achei legal e essas aqui são as suas setas Só que tem um probleminha né pisa no freio Ah meu Deus Olha o brilho disso [Música] aqui não tem como o pessoal de trás não te ver né Aliás você vai dar um susto danado neles agora vale mencionar também que dependendo da versão do winster que você comprar o design do para-choque muda um pouco então esse modelo dois aqui tem esse design Mas tem uma versão melhor ainda chamada Cross que tem um visual um pouquinho mais robusto em termos de preço o modelo de entrada sai por 23.500 l e esse modelo do aqui conta com bateria e motor maiores e custa umas 27.000 L já o modelo topo de linha vai te custar aí quase 30.000 L agora será que esse carro é mais chique por dentro do que fora bora ver olha de certa forma esse carro tem uma pegada um pouco anos 90 sabe eu não sei se é por causa do uso excessivo de plástico Parece que eles gostam e certas coisinhas que ó lá não tem amortecimento nenhum isso aqui não me parece muito chique né pelo menos não tem nada solto vai outras partes dele como volante tem uma pegada boa as setas dele tem uma maciez legal eu acho Eu também curti que o seletor de marchas fica logo aqui e não embaixo então é bem mais fácil você manobrar com ele logo aqui é só girar aqui e olha eu achei esse design bem interessante dele viu eu curti o acabamento em Dois Tons também curti que ele tem botões físicos pro ar condicionado Isso sim é uma coisa boa que trouxeram lá dos anos 90 e é tão fácil de mexer na temperatura na velocidade do ar também Tranquilão tem tecnologia moderna também né Então temos essa multimídia enorme bem prática tem os botões de atalho aqui embaixo também se você quiser mexer rápido em alguma coisa ou também dá para fazer tudo pela tela aqui dá para você acessar todo tipo de menu por aqui também não é dos mais lisos né mais rápidos dá uma engasgadas vamos usar Apple carplay o Android Auto tem os dois sem fio tem também mais tecnologias como esse computador de bordo digital esse modelo vem com câmeras especiais como você pode ver as de ponto cego aqui então é só eu ativar a seta que ele vai me mostrar o que tá naquele ponto cego eu devo dizer olha isso aqui as câmeras 360 deles são bem nítidas viu olha só parece câmera de Smartphone novo é muito bom mesmo Olha lá como dá para olhar em volta de tudo bem tranquilão ele só errou a cor do carro né no caso que devia ser preta mas dá para ver como ficaria melhor nessa cor creme Mas enfim o layout ral é bem fácil bem prático de usar Amei esse descanso de braço aqui ele só meio fininho viu deixa você e seu carona no impasse aqui eu curti mesmo esse padrão nos bancos tem a opção de preto também mas eu curti demais essa cor gostei também como parece banco de praça com esse negócio aqui esse porta-copos que junta os dois aguenta até garrafon como esta daqui opa não deu ruim aqui esse é menor parece olha só é ficou legal deu deu meio ruim aqui né mas não foi nada eu acho né enfim eu curti também que tem um lugarzinho pra sua chave e de resto nós temos espaço aqui e dependendo do modelo vai ter carregamento por indução ou não com mais espaço aqui embaixo mais espaço aqui para suas coisinhas a garrafinha não quer colaborar é rou lá temos um usbc aqui e a boa e velha saída de 12 V tem até um USB a moda antiguinha aqui já pro espaço nas portas Acho que nem cabe o menor né Será que cabe Não não é eles são inis mesmo né É outra coisa que eu notei aqui é que esse carro tem um dos vidros elétricos mais barulhentos que eu já vi tipo a nave do etbu pousando e o estranho é que os vidros do novo Hyundai Santa Fé são muito silenciosos então eles sabem fazer que eles não quiseram nesse aqui optaram pelo teto solar que não vem no modelo de entrada dele e você pode abrir por esse botãozinho aqui o que é sempre muito agradável né um outro opcional que colocaram nesse carro aqui foi a tomada de 240 v o que é sempre muito útil quando você quer usar um micro-ondas no carro já algo que não é tão bom são essas coisinhas aqui penduradas no teto tudo isso faz parte dos sensores dele e tudo mais mas podiam ter colocado algum acabamento aqui né fora aqui esse é o retrovisor mais comprido que eu já vi na minha vida Olha isso esquisito compridão mas dá uma visibilidade boa né claro né então isso é coisa boa outra coisa enorme é esses quebra sóis aqui eu nunca vi isso aqui os maiores espelhos Também cadê a luz aqui e relaxa que Desliga a Luz sozinho quando você fecha assim não dá para reclamar da posição dos bancos né é cheio de ajuste fora que essa parte aqui também dele se mexe o volante também é ajustável Cadê o negócio aqui achei E falando nisso várias funções são controladas pelo volante você pode rodar entre os menus e tudo mais você vê que tem dois negocinhos diferente é porque um é para esta tela daqui e o outro é para esta daqui e o controle de Cruzeiro é por aqui também de série em todos os modelos e e o seletor de drive aqui Embora tenha quatro modos diferentes pra resposta do acelerador ainda fica muito bom no normal E é assim que eu usaria sem me preocupar com isso é certo talvez pelo Snow né em caso de neve porque isso ia me ajudar a conseguir me mexer nessas condições enfim embora seja espaçoso aqui na frente como é que será que ele é lá atrás Infelizmente o espaço aqui atrás no inster é apertado viu olha como é péssimo aqui embaixo Pior que no Renault 5 na verdade é mentirinha viu porque olha só isso aqui ah é e toma mais essa Isso é incrível tipo uma limousine eud o piso é bemo dtic todão olha até onde vai meu pé é confortvel burro infelizmente esses bancos móveis não V no modelo de entrada eu acho que só com isso vale a pena optar pela versão do que é essa daqu falta ver uma coisinha Só será que as janelas vão até o fim vão eu tô amando essa traseira aqui hein Aliás Tá vendo esses painéis safados aqui meio que com parafuso de desenho animado aparentemente você pode tirar eles e trocar por outra cor ou por mais espaço é uma boa né porque o espaço nas portas é péssimo também aqui atrás os bancos não tem bolso atrás mas se você olhar Isso aqui acho que dá para colocar umas coisinhas aqui atrás né tipo montar até uma mesa de piquenique eu não sei se no do motorista também dá para fazer isso eu não sei a gente vai saber depois Afinal esse carro ainda tá em pré-produção na verdade então tem tudo nele ainda né mas olha olha isso né ah e claro Claro que ele tem travas isofix aqui atrás Ah e outra coisa que vale mencionar é que vem só com dois lugares aqui atrás não dá para levar três nem tenta tá enfim bora ver o porta-malas porque eu acho que eu acabei com ele colocando os bancos assim né então com os bancos para trás a capacidade do porta-malas vai para 240 L que não é pouco também inclui essa parte embaixo aqui que é ótima para guardar os cabinhos porém se Ô James Me faz um favor aí puxa os bancos pra frente por favor cara porque se você deixar os bancos bem retinhos assim e o máximo pra frente possível a capacidade passa para 350 L Olha como ficou espaçoso isso aqui se o modelo que você tiver foro sem banco móvel a capacidade é de 280 agora Bora deitar esses bancos aqui só para ver se é fácil né Olha só vamos ver se bate no banco da frente lá só encaixar bem aqui agora e olha só o porta-malas ficou bem retinho ainda tem essas tampinhas aqui né que escondem esse vão que ele tem E aí quando você for colocar suas coisas não cai nada lá dentro fora aqui também tem uma borda bem pequenininha até bem prático esse carro mas será que tem mais na frente Afinal é elétrico né Olha eu não sou mecânico mas isso aqui não tá com cara de porta malas frontal não viu mas bora aproveitar para falar das opções de motores e baterias dele só que ao invés de eu falar tá aí na sua tela você pode pausar e ver com calma guard dar um rolê a primeira coisa que eu já pude notar dirigindo ele é o seguinte é dá para ouvir o vento aqui e se a pista tiver ruim vai dar para ouvir os pneus também viu então talvez o isolamento acústico podia ser melhor quer dizer essa pista nem tá tão ruim assim dá para ouvir bastante aqui dentro viu não é péssimo mas meio que tá lá sabe as Suspensões dele tem uma pegada bastante macia até gostei disso viu quando você acaba passando por um buraco um pouco maior e tudo mais ou outras falhas na pista né você vai sentir só uma pequena tremidinha Eu acho que isso é porque a traseira tem uma suspensão que na verdade é de eixo de torção não é muito bom né Seria melhor se fosse independente e com isso parte das tremidinhas que tem na cabine vão ser levadas para o seu traseiro mas de resto meu traseiro tá curtindo esse carro viu os bancos são bons não são aconchegantes né mas são confortáveis até a visibilidade é muito boa dá para ver bastante coisa lindo para brisa grande painel baixo pontas do carro bem retas visibilidade de trás também muito boa retrovisores enormes tirando só esse leve ponto cego aqui né se você virar para trás vai achar janelas enorm monas só tem um pequeno ponto que é que tem um ponto cego nas pontas traseiras do carro quando você vai sair de um cruzamento e tal meio que bloqueia sua visão sabe uma pena mas isso é tranquilo Nessa versão aqui porque ele tem isso aqui né É só dar seta que dá para ver o seu ponto cego Isso já é um motivo para não pegar o modelo de entrada o de entrada não tem isso não e é um ótimo recurso para ser sincero e tem um outro ótimo recurso que a Hyundai sabe fazer um carro elétrico econômico ele faz uns 350 km com bateria cheia Se bem que esse aqui tá fazendo uma média de 6.28 Km por kWh e fazendo as contas aqui com a bateria cheia Lembrando que são 49 kW daria PR rodar uns 305 km o que dá aí uns 86% do esperado o que já é impressionante né E outra coisa bem impressionante é o controle de Cruzeiro é só eu ligar ele que ele me mantm na faixa de boa mant uma distância segura do carro da frente sem que eu tenha que fazer nadinha ele faz tudo por mim olha só ISS aqui só não pode soltar o volante né que senão ele vai desativar automaticamente mas é muito melhor dirigir assim Viu é ótimo que isso vem de série e funciona muito bem né como você pode ver aqui então além de manter uma distância segura Quando ele precisar frear vai recuperar essa energia pra bateria e aumentar a duração Eu só não curto muito né Então bora dirigir mesmo vai Bora desligar isso aqui desliga isso aí tem que friar primeiro agora dá para desligar pelo volante agora bora ver como ele manobra nesse Contorno aqui ele inclina um pouquinho Conforme você entra numa curva mas nada mal e quando pisa fundo para sair Você nota que ele é tão forte que até o meu rádio saiu voando Mas eu senti que quando tava acelerando para sair do Contorno os pneus foram perdendo um pouco de atrito sabe é isso é porque ele é de tração dianteira e não traseira o volante até que responde muito bem não tem muita pegada né mas quem liga e ele pega estradas sinuosas tão bem quanto você quiser isso sem dá muito problema já uma coisinha que eu notei é que os freios parecem sensíveis demais quando você encosta neles viu deve ser o efeito de regeneração quando você solta o acelerador pisa no freio ele vai meio duro sabe não é tão ruim mas você se acostuma não é tanto problema e depois desse choque Inicial eles até que ficam bem gradativos e fortes também e claro que oferece o modo de um pedal só mas olha só ele diminui bastante a velocidade do carro quando você solta o acelerador viu vou mostrar agora só para virar aqui ó lá nem tenho que tocar nos freios Isso é só Regeneração indo devagar dá para apreciar essa direção bem levinha bem fácil dirigir Tranquilão nele viu eu queria que mais fabricantes fizessem esse modo de um pedal só porque te dá muito controle e falando nisso bora fazer um U então o raio de giro dele é de 10.6 m exatamente o mesmo do Citroen ec3 e tem alguém atrás né Bora ver se eu vou fazer confusão aqui é não vai dar não ai meu Deus meu fho ai ai meu fho ai meu fho ai vai batendo me vamos de ré mesmo vai Dane pronto mano como essas câmeras ajudam viu olha nessa estrada Aqui o barulho da estrada não tá tão ruim não viu só tô ouvindo vento daqui queria que todas as estradas fossem assim viu pena que não são Mas no geral é um carro bem tranquilão e bem confortável de se dirigir ele dá conta do recado ele é pequeno é tranquilo e confortável é o ideal né eu vou colocar aqui agora a Regeneração no automático se eu chegar perto demais do carro da frente ele aumenta o efeito aí se eu me afastar ele vai diminuindo o efeito Isso é ótimo né para maximizar a duração do carro mesmo se você tiver dirigindo que nem eu né que nem um malucão de forma inconsistente assim olha só tô chegando perto do carro da frente de novo e aí eu solto ele vai mexendo na Regeneração E conforme Eu Me Afasto ele vai diminuindo o efeito beleza hein novamente por todo elétrico não tem isso hein porque funciona tão bem isso aqui e olha só foi diminuindo e a Regeneração automática ativou perfeitamente vou continuar atrás dele aqui será que o carro para ou não ah Ah é Olha lá mandou benza asso Então qual o meu veredito final sobre o novo Hyundai inster você deveria ignorar considerar pôr na lista ou só comprar logo de uma vez eu diria para ser pôr na lista ele é bem legal e manda muito bem mas tem seus defeitinhos e o Citroen C3 dá mais em conta enfim espero que tenham gostado do vídeo deixem um curtir para ver mais vídeos Clique na janelinhas logo aqui e se inscrevam aqui no canal se ainda não forem inscritos Obrigado por assistir