Vídeo: ERA ISTO QUE TODOS QUERIAM VER!!!!!!!!! O NOVO CITROËN C3 CHEGOU A PORTUGAL!!!!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] antes de mais alguma coisa alguns dos detalhes que eu achei mais interessantes neste novo C3 o novo Citro C3 eu diria que enfim são bem a Citro Fran [Música] B fun vamos ignorar um bocadinho o facto de [Música] cair C mas quando efetivamente cai temos aqui um detalhe muito giro iconic s e depois 191 e temos de facto aqui vários modelos icónicos Não perceb muito bem o por dear há aqui um Citroen ami que destoa completamente do resto por exemplo temos um dois cavalos um meari ali a famosa arrastadeira gosto muito D detalhe isto tem uma saliência uma textura Ok [Música] H [Música] assim engraçado este Elo parece que simula um bocadinho o logotipo da marca que agora é novo também diferente aqui na zona das Cavas da roda só um detalhe reparem aqui eu acredito que isto seja a chave suplente é muito engraçado pá achei só muito engraçado o formato aqui com o logotipo lá está atualizado da marca [Música] gira e isto é talvez a pastinha para guardar alguma documentação mas reparem é muito agradável o material até estura disto di Citroen e aqui colocamos as coisas e eu gostei também deste detalhe alguns detalhes pode eventualmente fazer alguma diferença [Música] e agora sim senhoras e senhores sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal J reviews Comigo Jorge e vejam bem o que é que eu tenho aqui hoje estamos por é com um bom tempo felizmente tem chovido imenso escuro NOB lado vento portanto esperemos que isto hoje se aguente assim e hoje estamos aqui em parceria com o grupo amcar a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste exemplar portanto já sabem o que tem fazer se de facto estiverem interessados neste ou em outro produto qualquer e o que é que é isto perguntam vocês é o novíssimo Citroen C3 vocês não têm bem ideia da quantidade de pedidos que eu tenho recebido para ensaiar para mostrar para experimentar este carro diversos pedidos mesmo e eu percebo quer dizer Considerando o segmento o tipo de produto o preço é um carro de facto com procura hoje está aqui ao meu lado e eu vou falar sobre ele antes seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada ISO era suposto ter chegado aqui ao mercado há algum tempo Sim sofreu atrasos Eh pá grup stellantis e as suas logísticas provavelmente aqui para o nosso mercado ainda pior não é é sempre aquele lado do Cantinho Parece que fica esquecido mas agora chegou começa agora a chegar aos cionários mais tarde vamos ter o C30 Cross que é uma versão um bocadinho mais longa com o tipo habitabilidade talvez pode surpreender principalmente considerando os preços e e lá está para quem procura mais espaço ou outro espaço ou outra versatilidade e habitabilidade mas hoje temos aqui um C3 térmico e Já vos vou explicar porque é que isso de facto acaba por ser talvez mais interessante Mas podem ter isto na variante 100% elétrica o novo e C3 que eu se tiver oportunidade Posso trazer também trazer aqui ao canal deixem-me saber se de facto querem ver h e pá e eu não vou não vou vou criar muito suspenso Portanto vamos diretos ao assunto e o porquê de eu achar talvez este térmico mais interessante aqui para ensaio primeiro ensaio h e adequado à nossa realidade é que este menino que está aqui começa pouco acima dos 14.000 € o preço de entrada de um Citroen C3 térmico isto tem duas linhas de equipamento u e Max este já é um Max pá e a diferença em termos de equipamento é grande e em termos de preço também mas mais uma vez considerando segmento B eu creio que continua ajustado este aqui por exemplo já tem câmara traseira Já temos um sistema de infento de cerca de 10 pulgadas tátil temos as luzes LED de lá atrás enfim temos outro nível de equipamento pá mas abaixo dos 15.000 € já podem ter um produto segmento B pá contudo que poderá caracterizar eventualmente este produto no nosso mercado é muito interessante portanto é claramente um dos carros mais acessíveis não sei se podemos chamar barato isso acaba por ser relativo mas talvez mais acessíveis do mercado nesta versão e também na versão 100% elétrica essa poderá surpreender algumas pessoas eu percebo H porque efetivamente se considerarmos lá está o universo de propostas 100% elétricas o preço acaba por ser tentador eu tenho uma visão um bocadinho diferente mas se calhar isso posso deixar e para o ensaio do 100% elétrico mas é muito simples porque se vocês quiserem um ec3 portanto um C3 100% elétrico de base o iu eu acho que aquilo acaba por estar talvez bem ajustado porque são pouco mais de 23.000 € e de facto se nós fizermos um exercício simples e explorarmos o mercado dos 100% elétricos pouco mais de 23.000 € considerando um carro novo 0 km não é nada mau só que temos que perceber é o que é que caracteriza o C3 100% elétrico eu dou já um liré Inicial são cerca de 300 km de autonomia e 113 cavalos portanto francamente limitado como é considerando lá está mais uma vez um produto de aparência de toque de sensação se calhar low cost H portanto quando colocamos isso na balança parece que já fica um pouco desajustado Se quisermos um sc3 100% elétrico na versão de equipamento Max portanto que já vos entrega mais já passa aos 27.000 € portanto já não é propriamente a coisa mais barata claro que a publicidade não é feita nesse sentido não é os placares o marketing é feito para a versão de entrada l o mesmo acontece para o térmico pouco mais de 14.000 € mas é aquela velha questão H efetivamente quando nós exploramos as coisas Mudamos o nível de equipamento metemos mais isto metemos mais aquilo se calhar os produtos já não ficam assim tão ajustados Mas enfim vamos nos focar hoje neste térmico e este eu creio que de facto em praticamente todas as suas versões é um produto bem competitivo este aqui é o Max como eu vos disse já Ronda os 19.000 € passa um bocadinho os 19.000 € esta unidade em específica que eu tenho aqui ao meu lado roça os 20.000 de PVP mas lá está Voltamos ao mesmo considerando segmento B no nosso mercado neste caso é um B SUV o que é que vocês encontram a 20.000€ a oferecer tudo o que isto já oferece ou que consegue oferecer equipamento aqui também a disponibilidade a potência tudo isso se calhar não é fácil portanto para ficar claro o meu ponto que eu gosto que efetivamente fique claro sempre eu acho que em todas as suas versões ele acaba por ser um produto algo competitivo considerando lá está o enquadramento de mercado e tudo o que nós temos à venda no Mercado 0 km novo Acho sim que faz muito mais sentido e é muito mais ajustado considerando a versão térmica a versão 100% elétrica fruto do que caracteriza a versão 100% elétrica continua a achar Considerando o preço base relativamente acessível mas já um pouco mais desajustado por comparação ao que temos em outras propostas 100% elétricas portanto isto para vos dizer que não acho tudo aqui barato tudo acessível e é tudo um mar de rosas não acho algumas versões claramente mais ajustadas e claramente mais acessíveis para vocês perceberem mais ou menos é o caso desta que temos aqui agora vamos falar um bocadinho do Design do aspecto geral que até é uma coisa que me agrada H tem alguns detalhes lá está a Citroen H Talvez um bocadinho Arrojado um bocadinho ousado eu gosto disso reparem aqui no grupo ótico Com estes leds eu deixei aceso aqui os nossos leds de urnos é engraçado tem pinta aqui o logotipo atualizado da Citroen bem grande na na nossa di e e depois está Praticamente tudo fechado ele não difere muito a imagem do térmico para o 100% elétrico eu até acho isso interessante e aqui embaixo os plásticos característico lá está de um crossover neste caso um crossover compacto de segmento B SUV aqui em prata e o resto em preto isto aqui tá aberto ainda Para fluir o ar poderá eliminar algum ruído dentro da cava da roda é bom temos os plásticos que circundam aqui o carro sim e pá a cor pronto aqui claramente um bocadinho mais tímida e já sabem principalment nestes segmentos eu acho que estes carros Merecem mais vida não é segmentos mais jovem mais vida mais cor isto com os tons de azulado encarnado fica bem interessante com dois tons aqui é preto pronto Mais discreto mais tímido deixem-me saber o que é que acham já temos vidros ccid as nossas Barras Ah e aqui diz Citroen Isto é outro detalhe aqui na barra ok ele tem de facto vários temos que ir aqui pesquisando e acho interessante o padrão de jantes 17 polegadas Dois Tons um cromado e um preto quer dizer Acho que tudo funciona bem para o tipo carro que é não é suposto ser muito mais do que isto A ideia é quando temos isto se calhar dar um ou outro toque diferente um toque se calhar de caráter de personalidade é aí que depois as coisas se distinguem aqui tambor pá não me surpreende surpreende muito mais Volkswagen id7 estava vsc por aí com o peso que tem terem tambor aqui nem tanto [Música] os nossos três quartos traseiros isto aqui acaba por ter alguma semelhança pelo menos para mim com o futuro Fronteira sim vamos ter um Opel fronteira a chegar ao mercado em breve para o ano grandland primo do 38 hum o Fronteira Talvez um bocadinho mais próximo do C3 Aircross portanto depois quando tiver a oportunidade trago tudo para vos mostrar tudo para vocês terem tudo H mas também acho aqui alguma piada confesso Ah isto aqui tinha aqui um detalhe esbranquiçado acho que temos algum Ok só aqui um apontamento na zona do Pilar C exato fech de porta já agora nada Malu uma coisa que eu notei foi exatamente eu são nestes puxadores aqui da frente reparem nisto não abre tem que fazer muito mais força e parece que tem um jeito não sei se poderá ser às vezes as primeiras unidades reparei ali naquela porque se calhar a nossa tendência Quando vamos entrar é puxar Talvez o puxador para cima um bocadinho e El aí não vai abrir reparem não abre por simplesmente tem que dar um toque mais devagar reparei nesta unidade não sei se será aqui transversal pronto aqui atrás logotipo mais uma vez bem grande a ostentar de facto nós não nos vamos esquecer que isto é um Citro está aqui bem escarra pachado a designação C3 aqui é o C3 se for o 100% elétrico tem o e atrás com os pontinhos portanto dá para distinguir e o grupo ótico também acha alguma piada semelhante ao que temos lá à frente com este padrão em LED eu gosto disso parece tridimensional aqui os plásticos mais uma vez este detalhe parece assim o logotipo da Citro gosto dessa atenção ao detalhe aqui ainda temos uma luz é bem engraçado isto gosto muito destas luzes centrais sensores de estacionamento como eu V estava a dizer Câmara traseira não tens guicho aqui Talvez um bocadinho mais simples e é isto pá mas lá está Considerando o tipo de produto o segmento o que se pode fazer com isto eu acho alguma piada ao carro quero saber o que é que vocês acham o que é que estão a achar de tudo isto a mala não é elétrica e pá e são 310 L sim pode parecer pouco mas acreditem que ainda temos produtos neste segmento com menos um deles eu trouxe há não muito tempo o Suzuki Swift tem 265 L francamente limitado est são 310 portanto não é o que tem menos ainda temos aqui dá para o meu trolley ainda podemos Deixa ver o que é que há para aqui aqueles kits e tal não há muito mais é essencialmente isto Portanto vamos ver depois o que é que nos reserva o C3 cross em termos de espaço geral estou curioso aqui temos o que deveríamos ter para um carro com pouco mais de 4 m de comprimento reparem aí na porta pessoal o ângulo isso não é muito amplo de facto às vezes para colocar cadeirinhas e tal Isto é fruto do Design este design Talvez um pouco mais compacto e notei isso agora pá materiais eu não vou bater muito no ceguinho não vou insistir muito como eu vos estava a dizer considerando segmento b e lá está o segmento B também tem vindo a ficar cada vez pior B ou B SUV mas isto aqui eu sempre olhei um bocadinho para ele e agora acho que ainda mais como um produto low cost ou mais low cost mais acessível e percebemos isso claramente pelo enquadramento pelos preços Tudo o que Eu vos enquadrei inicialmente e e portanto aqui não estaremos à espera de materiais muito nobres pá gosto eventualmente dos bancos de um ou outro apontamento parece um pouco mais sustentável tipo aqui em tecido relativamente bem acabado com os pespontos em branco gosto dos Dois Tons Acho interessante aqui muito a Citroen também um cinza um branco um preto pronto tirando isso é plástico Rijo em todo o lado praticamente portanto isso lá está mas aqui sim é estes preços e considerando mais uma vez os menos de 15.000 € de valor de entrada não me surpreende absolutamente nada portanto aí creio que está um pouco mais ajustado a essa realidade agora 1 176 pá em cima da minha cabeça ainda tenho isto de pernas não é fantástico mas está mais ou menos Ok portanto considerando lá está o tipo de carro e o aspeto dele as medidas não vou aqui mal para duas pessoas eventualmente agora para rebater Pois é só mesmo rebater dois ter saem estes dois e depois sai este portanto não temos o skad apoio de braço nada e aqui só um espacinho para arrumar qualquer coisa meter uma garrafa e duas entradas usbc este puxador tem facto me habituar a isto nós Ainda temos mais dois detalhes ali atrás que dizem be good e feel Happy nesta zona dos stickers que indiquei portanto tudo isto caracteriza de facto este Citroen C3 eu gosto disto porque parece que a Malta é mais preocupada com o consumidor parece que recebemos mais faz-me lembrar um bocadinho a scoda é interessante uma coisa que eu queria já referir e que é muito Citroen este carro está também equipado com aquela suspensão Talvez um bocadinho mais complexa ou complexa ou sofisticada dos batentes Hidráulicos Ah pá que considerando segmento B lá está e este o tipo de produto ao preço que é proposto mesmo de Base é extraordinariamente interessante h e isto acaba por nos dar um outro tipo de conforto geral pá evita se calhar o adonar da carroceria naqueles movimentos verticais ainda que se sinta um pouco se nós quisermos explorar mais o carro ou ser mais agressivos mas também não é muito o pressuposto com este Citroen C3 agora os materiais era o que eu falava pronto isto aqui é mesmo tudo plásticos em todo lado só temos aqui este um bocadinho tecido gosto como padrão os bancos semelhante ao que temos lá atrás também tecido aqui esbranquiçados cinza São relativamente agradáveis até e lá está em conjugação com este PIS suspensão com esta suspensão talvez mais específica H é interessante eu tenho 1 176 M aqui vou completamente à vontade eh e podemos já falar aqui desta zona da console antes de irmos para a estrada já de seguida dar uma voltinha com ele o volante Acho interessante faz lembrar um bocadinho da peugot também universo stelan is compacto pá Gosto disto sinceramente aqui aega acho de facto agradável é multifunções aqui volumes aqui ainda temos Cruise control está aqui tudo o logo da Citroen no meio depois zona da consola temos inductive charge para o telefone isso também já vem com este Max a gente 1 pulgadas também portanto já é muita coisa por comparação à versão de entrada o u e daí essa diferença de preço mas que se percebe mais ao menos porta copos não é adaptativo aqui um espaço de arrumação só e o nosso travão de mão clássico coisa rara de se ver hoje em dia caixa manual de seis velocidades pá uma caixa de seis velocidades neste tipo configuração motorização também poderá eventualmente surpreender Isto é bom principalmente em autoestrada contribui para os consumos Eu costumo referir isso já Vamos explorar um bocadinho ah depois aqui muito simples zona da climatização mas com botões Ainda temos de facto alguns botões gosto disso portanto claramente mais analógico também aqui outro quatro piscas pronto esse é mais comum e destrancar ou trancar Mas esta zona é agradável com ar condicionado aqui automático podemos selecionar pá relativamente simples mas cumpre o objetivo Está ok saí dar aqui aa uma entrada usbc e depois esta zona da da coluna da console também eu diria que muito à Citroen não é temos é o nosso sistema de enamento em destaque pá e esse eu posso já indicar também porque é extraordinariamente simples é touch tem um reticle feedback Ok Este som é agradável enxer pá navegação já temos neste carro Ok se optarem por este por esta versão Max temos aqui a nossa navegação ele é relativamente sensitivo até até pode surpreender mesmo e eu digo isto por exemplo por comparação sei lá group vag um tcross que aquilo não vem logo com navegação e é um carro que se manda facilmente para 30 ou mais 30 dependendo das versões isto aqui começa abaixo dos 15.000 € pronto este em específico não tem este sistema mas já este 20.000 de PVP praticamente quer dizer temos que colocar todas estas coisas na balança e faz diferença ou pode fazer diferença telefone normal Bluetooth ou então o nosso menu principal fazemos scroll e neste campo temos o Android Auto e Apple carplay portanto tudo o que é suposto e que é necessário Talvez hoje em dia nós temos neste C3 deixo um último uma última referência para o que a Citroen apelida de ou Citroen head up display ou eu tenho lido muito por aí mas de facto isto não é um headup display porque o objetivo do headup display é nós não termos que tirar os olhos da estrada por norma projetado no vidro que é onde nós temos que olhar ou aquelas plaquinhas que essas por vezes já são um pouco mais baixas mais desviadas no nosso campo mas isto é é simplesmente um ecrã que está montado na zona da consola portanto está mais baixo eu se tiver a olhar para o ecrã não estou a ver nada da estrada portanto não me parece um rup display em todo o caso gosto desta solução porque é literalmente um ecrã relativamente simples discreto que está mesmo integrado aqui na zona da console eu acho interessante projeta ali a velocidade neste caso o combustível temperatura e ainda podem fazer scroll portanto vemos mais do que a temperatura a temperatura exterior também os quilómetros do carro consumos e neste momento 12.3 é o que tá a indicar o carro é completamente novo claro que está estabil ar Aliás quando eu levantei tinha mais eh e portanto podemos ver essas informações técnicas mais técnicas mais específicas a autonomia também essencialmente isto portanto pá no geral é algo agradável Ainda temos aqui três botões muito práticos para lá está alguns assistentes à condução que já temos também neste C3 aliás parte deles são obrigatórios o avesso sonoro do dos sinais de trânsito o de faixa tem que pressionar um pouco mais mas está desligado e o do start stop só um Clic também portanto prático simples eficaz vamos para a estrada com o novíssimo C3 não é duplo não estaríamos à espera de outra coisa se calhar não é bem sejam muito bem-vindos ao interior do nosso C3 par som do pisca é pronunciado é e bem agora vamos falar e de facto eu já tenho testado aqui estas Suspensões estes batentes Hidráulicos e efetivamente o carro tem um quer dizer um conforto sendo-se um equilíbrio interessante mais uma vez Considerando o segmento não é e sendo isto aqui um B SUV mais um crossover compacto segmento B SUV e eu acho isso bastante interessante vamos falar das motorizações e eu vou vou falar deste térmico e mas também aqui do 100% elétrico porque acho que é de facto importante e alguns dos despedidos que eu recebi estavam diretamente ligados ao 100% elétrico e eu percebo de facto esse interesse essa procura muito por culpa do preço tudo isso mas depois mais tarde se tiver a oportunidade de trazer outro um C30 Cross também no 100% elétrico eu quero de facto tentar trazer de tudo um pouco para vos mostrar tudo e mais alguma coisa pá esse aí lá está com com sete lugares não é outra versatilidade outra habitabilidade mais uma vez Considerando o valor pedido poderá surpreender também temos só aqui uma rotunda ninguém vai fazer isto com o C3 não é suposto mas estamos na JM reviews vamos sair fazer aqui só uma saída de rotunda agora vai se meter um carro OK mas vamos fazer para aqui isto para vocês perceberem eu já estou um bocado deitado este movimento vertical mas o carro não está assim muito desequilibrado agora acelera acelera acelera Tira o pé e não soltou praticamente nada a traseira que é um comportamento mais ou menos característico de um tração dianteiro o típico acelera tira pé no final da rotunda da curva isto para vos dizer que efetivamente eu acho que nós sentimos o papel o funcionamento destas Suspensões combatentes Hidráulicos quer dizer isto tem efetivamente um pressuposto parece torna tudo mais composto mais equilibrado e desse ponto de vista mais confortável tendo ele também esta posição de condução um bocadinho mais elevada toda esta experiência aqui qu são curvas mais fechadas e tal temos que ter mais movimento aqui de volante Mas é bem agradável até digos já temos algum contacto não é uma coisa extraordinária Mas eu sinto o ex inteir Isto é dianteira Portanto tem algum contacto com tudo isto é relativamente agradável mais uma vez Considerando o tipo de carro o segmento h e aqui a estrutura dele que até é um bocadinho mais elevado não é motorizações este aqui está equipado com a motorização térmica a gasolina base portanto temos no fundo o layout de entrada sendo que já é o Max portanto já temos mais equipamento mas o layout é o de entrada 1200 cilindri gasolina 100 cavalos associado à Caixa manual de seis velocidades pá a manete isto parece um bocadinho grande um bocadinho desajustado mas não mas é simples de operar Aliás o carro é muito simples de se conduzir sendo-se algo ágil leve muito indicado para ambiente Urbano portanto um crossover deste segmento não estaríamos à espera de outra coisa surpreendeu-me o facto de ter seis velocidades portanto eu acho que se isso em autoestrada se nos quisermos aventurar para viagens mais longas e tal poderá beneficiar o consumo geral isso é bom Eh vamos ter também o isto associado ao sistema de 48 vol mild Hybrid provavelmente com outro preço e associado também à Nova caixa de dupla embragem de seis portanto do universo stellanis que eu experimentei recentemente num 3008 e até me agradou mais ou menos portanto se tiver depois também a oportunidade de experimentar isso hah traga eventualmente aqui ao canal agora focando só um bocadinho do elétrico porque o ponto do elétrico é importante e eu creio que lá está muita dessa publicidade do que tá a ser passado eu percebo acontece mesmo com os dais com os Spring Com todas essas coisas com o Duster com todos esses produtos que à partida parece logo extremamente barato mas eu acho que é um bocadinho aquilo que eu eu creio que já tive a oportunidade de partilhar com vocês acho não é só chegar aqui e dizer e pá isso é muito barato extraordinário tipo no nosso mercado Ok é é barato é mais acessível mas o que é que ganhamos também porque efetivamente se formos coordinar tudo e avaliar tudo também não ganhamos assim grande coisa falando por exemplo do 100% elétrico aquilo vem com um package de 44 kW que vos oferece 320 kilm de autonomia circuito wtp ao oferecer este valor já sabemos que a partida mediante os percursos a vossa condução vai fazer se calhar menos portanto francamente limitado para um 100% elétrico e considerando o o que já temos pá e Mas agora vocês dizem e pá mas isso vão ser no máximo 27 ou um bocadinho mais de PVP no Max ainda é bem diferente doos 30 e muitos e 40 que andam É mas lá está vamos dar ao mesmo não ganhamos assim muito portanto temos sempre que saber adequar aqui as coisas e a potência 63 cavalos portanto quer dizer é tudo Praticamente tudo limitado faz lembrar propostas mas essas sim bem desajustadas com preços lunáticos tipo Honda é e outras claramente não vendeu nada aqui percebe-se muito mais o pressuposto e o enquadramento portanto eu creio que este carro este produto tem potencial seja o térmico seja 100% elétrico vamos ver agora como é que isto corre mais tarde vai sair um talvez ainda mais competitivo mas a oferecer ainda menos quando eu falo competitivo por relação ao preço eh é um 100% elétrico um sc3 com Packs de 30 kW e pá mas aí fica-se pelos 200 km de autonomia circuit wltp portanto é essencialmente Isto ou seja eu percebo claro que é um produto competitivo claro que é um produto que oferece alguns argumentos Considerando o valor pedido e o enquadramento de mercado portanto era aquilo que eu falava se considerarmos propostas 100% elétrico o universo 100% elétrico uma proposta a ficar-se pelos 27 ou mesmo se consideramos o valor de entrada que não tem tanto equipamento a pouco mais de 23 claro que é notável mas acho que é isto Só isto não é só chegar e parece que a Malta fica toda muito Surpreendida que é muito barato muito barado mas calma vamos ver o que é que tem o que é que oferece e portanto desse ponto de vista era o que eu estava a dizer eu acho que o térmico é muito mais interessante bem mais competitivo considerando mais uma vez o enquadramento aqui de mercado hum portanto essencialmente é isto que caracteriza o nosso C3 agora em breve Muito provavelmente vou trazer um elétrico se calhar uma review mais rápida seria interessante talvez fazer um teste de autonomia com isso não sei testar esses 320 anunciados e tentar fazer alguma brincadeira com o carro hum mas acho que isto que eu passei são as primeiras informações as informações importantes relevantes e que dizem respeito aqui neste caso à Gama C3 quando chegar o ecross o C3 a Cross que antes também já tínhamos aliás isso tá tudo no canal vocês podem ver o anterior C3 o anterior C3 R Cross tudo e mais alguma coisa e compararem naturalmente com este Hum e pá e termino fecho aqui o vídeo com um dado que eu não tinha Mita noção não sei se vocês têm é que o Citroen C3 desde que foi colocado no mercado em 2002 eu creio e é o modelo mais vendido da marca 5.5 milhões de unidades portanto claramente que se percebe aqui o interesse não é em torno do assunto C3 agora térmico ou 100% elétrico pá Estou muito curioso para saber o que é que vocês acham de tudo isto portanto agora deixem-me saber nos comentários mesmo o que é que acham deste produto O que é que acham do preço sim eh do que caracteriza isto principalmente e aqui no mercado tem que ser porque tem mesmo que ser tudo descortinado hh por comparação a outras propostas enquadramento de segmento tudo isso acho que tentei passar aqui o meu ponto de vista mas o que eu queria deixar é que efetivamente considerando muito mais valores de entrada é um produto com potencial com argumentos com algum equipamento já portanto com valências considerando preço dentada é notável nós termos propostas como esta aqui no nosso mercado grandes likes partilhas comentários noog Facebook e Instagram não esqueçam de subscrever canal para não perder nada vamos deixar E por hoje foi tudo