Vídeo: NUNCA ME SENTI TÃO CONFUSO!!!!! NOVO MINI ACEMAN CHEGOU A PORTUGAL E EU ADOREI!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] Finalmente meu querido acem sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com amigo Jorge sejam muito bem-vindos aqui à zona de Leiria mais ou menos h e hoje estamos em parceria com a m cotinho Bon Car de Leiria a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste exemplar portanto se estiverem interessados neste aceman é o novíssimo eem hum ou em outro qualquer já sabem o que têm a fazer antes seg irmos este vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada ora Este era um dos modelos da mini aqui desta nova vaga de modelos já depois de vos ter apresentado as mais recentes novidades aliás C que continuam a ser as únicas em português aqui no YouTube countryman John cwks também coopers elétricos sem ser elétricos tudo e mais alguma coisa que eu acho talvez relevante Este era um dos que eu tinha mais Curiosidade porque eu vou já para com vocês este aceman faz lembrar um bocadinho Talvez o conceito de um mini que desapareceu do mercado pá e eu gostava imenso Na verdade eu ainda queria tentar trazer um ao canal na versão de John cworks que era o paceman aquela espécie de Coupé compacto eu achava mesmo muito Mini e este fez-me relembrar isso ainda com outra configuração carroçaria aqui de cinco portas e pá mas gostei acho e lá está sendo um crossover um crossover compacto neste caso segmento B SUV já lá vamos ou enquadramento de estudo e aos preços Eu sei que vocês gostam dessa dinâmica h e pá mas efetivamente acho muito engraçado o aspecto deste carro sinceramente acho que é um dos meus preferidos da Gama atual e digo-vos uma coisa recentemente foram apresentados os novos John Cooper works quer 100% elétricos 258 cavalos aliás vão ser os mais potentes pronto tirando os countryman John Cooper e isso e os térmicos também para o Cooper e cabrio provavelmente vamos ser isso no próximo ano também tenho bastante curiosidade pá infelizmente falando dos John cworks térmico desiludiu um bocadinho e eu já partei no Instagram e a opinião é um bocado generalizada acho que estava à espera demais não é manter o mesmo praticamente 231 cavalos acho que acho que podiam ter ido buscar por exemplo 2 l 4 cilindros da BMW com os 300 cavalos e colocado ali tipo uma espécie de GP o que tínhamos antes no GP acho que era bem mais interessante bem mais apimentado desafiante assim é estou curioso Pois para ouvir o som mas não estou a criar muita expectativa e portanto aqui no fundo o mais potente dessa Gama Cooper acem tudo isso vai vão ser os John copor 100% elétricos com 258 cavalos Portanto vamos ter ainda aqui mais produtos muitos lançamentos aqui mini portanto Assim que eu tiver a oportunidade eu trago tudo isso aqui ao canal Hum e pá tenho pena também que por exemplo isto seja somente 100% elétrico porque este menino que está aqui também numa versão John cop works mas térmica não é com mais potência e este tipo de look da aparência e eu acho que era Fantástico antes que eu me esqueça posso já indicar esta cor acho que foi uma das de lançamento gosto gosto a lá está tratando-se deste tipo de carro isto isto tem que ter mais caráter mais personalidade é o Rebel Red ainda ainda que isto seja meio alaranjado mas eu acho que traz muita vida não é e tratando-se do mini acho que faz muito sentido hum vocês se quiserem já podem entrar no configurador e já está lá disponível o o próximo aceman John cworks o mais potente comos 258 cavalos pá e Vejam a configuração que vocês podem ter fica bem agressivo no tom de verde também tipo british Racing Green aantes Eu particularmente gosto muito desta spec que aqui está este é um favorite já lá vamos também H mas lá está pus-me a pensar isto com um térmico um John cworks a sério uma boa configuração Ei fez-me relembrar um bocadinho velhos tempos pá sinceramente portanto claramente que isto está a mudar claramente que temos e cada vez mais 100% elétricos na Gama também Cooper aceman countryman este no fundo situa-se ali no meio entre os Cooper e o countryman bem maior dooutro segmento H estamos efetivamente a assistir a muitas alterações mas ao mesmo tempo eu creio que alguns fabricantes ainda tentam manter aqui algumas coisas pá pelo menos ainda temos John C work térmico ainda vamos ter ainda que as mudanças não sejam muitas o cu parece a gasolina que eu vos trouxe também a atual geração pá não desgostei nada daquilo até a condução fiz o Sai até mais ou menos por aqui portanto Ainda temos ainda vamos ter uma gama algo versátil agora a produção disto neste momento eu creio que está a entregue ali aos parceiros aos gigantes chinês great Wall não é nesta parceria no fundo com o grupo BMW Mas a partir de 2026 acho que vai ter produção no Reino Unido portanto talvez regressa aqui às Origens eh não sei se se Isso poderá fazer alguma diferença às vezes para potenciais clientes fará deixem-me saber o que é que vocês acham E o que é que acham de tudo isto as primeiras impressões do novíssimo aceman neste caso o aceman se até o John Coop works Este é o mais potente [Música] ah [Música] [Música] Vamos então enquadrar este Pequenino aceman que já não é assim tão pequeno na verdade são cerca de 4 m de comprimento vamos encontrar este Pequenino acem no segmento portanto aqui falando de B SUV pá eu tenho naturalmente que falar de outros players e neste momento alguns já se começam a destacar bem por exemplo o famoso sx30 para vocês perceberem mais ou menos e acho que o headup display acabou de baixar exatamente a plaquinha não sei por quê Acabei de ver agora o aceman começa no E isto é o e e o se tudo tração dianteira muda aqui pack de baterias potência autonomias mas o weman mais barato que vocês podem ter é o e e depois o nível de equipamento é ali o Essential que é o base temos Essential Classic favorite e John Coop works o pack à aparência o look John copor portanto um aceman é base Essential começa pouco acima dos 37.000 € e isto para vocês perceberem Aliás quando eu trouxe o Cooper eu creio que aquele se enquadrei também isso fiz questão porque acho que é importante claramente a mini faz lembrar também copras DS tudo isso são marcas que se querem destacar não é acabamos por ter outra imagem detalhes mais únicos mais específicos nota-se que que que se querem destacar no mercado perante os demais e efetivamente isso depois reflete-se no preço portanto aqui quem quem quer um carro destes Quem quer um mini tem à partida que pagar se calhar um bocadinho mais para andar com uma coisa eventualmente diferenciada é mais ou menos isto porque se nós pegarmos por exemplo num x30 de base tração traseira single motor tem 272 cavalos pá e a autonomia até eu creio que um bocadinho mais portanto oferece logo bem mais praticamente pelo mesmo preço nem preciso de dar muito mais exemplos o Smart hash One # 3 ponto eventualmente já Já teremos mais alguns portanto isto já com algo disfasado mais ou menos isso agora depois os preços vão escal and por aí acima este aqui por exemplo um acem se já mais potente H E nesta versão favorite já com outro nível de equipamento na verdade já temos Praticamente tudo pá já se manda ali de base para os 47.000 praticamente já mais de 10.000 € este aqui de PVP quase 50 portanto não foge muito também ao Cooper que eu vos mostrei de máximo vocês podem ter por exemplo o próximo aceman John cwks com os 258 cavalos já aparece no configurador de Base São logo quase 50.000 € portanto com um ou outro opcional despesas vai passar os 50 de PVP para um produto B SUV 100% elétrico e e lá está 258 cavalos por exemplo pegando novamente no Volvo ou nos smarts tudo isso as versões de Topo que também podem chegar eventualmente a 50 aou passar os Twin Ok o preço é talvez semelhante mas aí já tem mais de 400 cavalos outra autonomia portanto é sempre isto colocar na balança preço e pelo preço O que é que eu recebo portanto eu fico efetivamente com essa sensação queremos um carro destes temos que pagar [Aplausos] mais e pá mas é é de facto muito engraçado o aspeto deste carro portinha de carregamento e e vamos já falar de outras coisas interessantes ac e DC naturalmente pronto Isto é que eu não gosto tanto temos que tirar isto gosto mais daquelas portinhas mais práticas hã e bem ali já vos enquadrei dos preços e de mercado mais ou menos para vocês perceberem onde é que isto situa hã e considerarem aqui eventuais concorrentes Só que lá está de base como eu vos disse este carro começa pouco acima dos 37.000 € Mas não é para um aceman se Porque isto de base tem menos de 200 cavalos até é o aceman é tração dianteira também com pouco mais de 300 km de autonomia e 184 cavalos portanto percebam a distância mais uma vez por exemplo para um e30 que começa mais ou menos no mesmo valor e tem logo 272 cavalos quase 300 outro tipo de autonomia um bocadinho mais se calhar é bem desfasado não é portanto Esse é o pack o pack e de baterias de entrada cerca de 42.5 kW que nos dá de facto os 184 cavalos tração dianteira e pouco mais de 300 km de autonomia ciclo wltp Isto é sempre ciclo wltp este aqui já sendo o se tem mais potência 218 cavalos tração dianteira também já utiliza um packets um bocadinho mais potente cerca de 54.2 kWh hã e pá e já nos dá indicado lá está Mais Uma Vez pelo fabricante 406 km de autonomia que também não é fantástico mas mais uma vez Provavelmente o tipo de utilizador deste carro cliente isso se calhar chega na maior carregam em casa carregam no trabalho pronto é sempre aquela discussão vou perceber o que é que compensa quando eu levantei o carro eu acho que estava um bocadinho mais de meio e tava tá-me a dar 206 algo dentro disso do máximo Tá a dar ali uns 200 e tal Portanto ele não tá a fazer consumos muito elevados Creo que tá nos 15.4 k h ou 100 portanto não me tá nada de especial provavelmente vai fazer ali os 400 mas também seria interessante mais uma vez testar tudo isto no mundo real não é principalmente se calhar um é um aceman e com outro tipo de carroçaria por comparação a um Cooper e perceb se que ele faz mesmo 300 ou assim ah não sei eh mas pronto é o no fundo que temos para já quando chegar o John Coop esse já vai entregar cerca de 258 cavalos sendo que isto e tração dianteira isto já chega e sobra o carro já vai a escrever a escrever mas pronto vamos ver eu tenho muita curiosidade Claro em experimentar isto tudo ainda ainda é bem versátil a Gama pá Pronto agora fechamos é isto até tiro os óculos para ver melhor pá não me cano de iliar acho muito giro muito querido é que é mesmo muito querido não sei porquê gosto imenso do aspecto deste carro eu tinha um carrinho deste quer dizer estes preços mas para andar ali na cidade aquelas deslocações mais básicas casa trabalho trabalho casa é de facto muito interessante mas é este pros de facto a Malta dizer isto não é eu tinha uma coisa destas só para umas voltinhas meu Deus não é nada difícil termos um aceman mesmo um é em 40 e tal 1000 EUR logo PVP portanto produto B SUV tudo bem 100% elétrico mas de facto os preços andam completamente desfasados da realidade e depois dependendo do mercado ainda pior bem estes são os nossos três quatros dianteiros mais ou menos a filosofia atual da min não é que o grupo ótico Com estes padrões tudo dinâmico configurável podemos alterar lá dentro classico John works gosto imenso eu mostrei isso tudo Eu creio que na primeira de todas fiz de um countryman John cks isto agora é transversal à Gama Se tiverem isto porque ele de base não começa com este grupo ótico ali o Essential e tal é é bem diferente ainda em termos de imagem e de preço também mas eu gosto disso aqui diz mini nós temos diversas designações mini ao longo do carro percebemos bem que estamos perante o mini aqui o logotipo isto isto aqui parece-me um um tom de amarelo espelhado meio dourado é engraçado isto e até conjuga combina bem com com a cor da carroçaria com tudo isto aqui embaixo também nesta zona os plásticos em preto e que contornam o carro e portanto dão-lhe já este aspecto de crossover não é aqui B SUV aqui grelha não temos bem grelha isto está tudo fechado não é por se tratado um 100% elétrico só o s e aqui Já percebemos que é o se portanto uma versão um bocadinho mais potente neste caso com os 28 cavalos aqui mais um apontamento mini os plásticos aqui já se destacam um pouco mais gosto das Jes 19 pulgadas temos aqui travão disco às quatro rodas bom com um preto e um cromado pá jantes são bem interessantes de facto eles trabalham muito bem as configurações as combinações de cores vejam Aqui Esta zona de cima no fundo temos isto a separ eh esta zona em Preto a contrastar com o tom da carroçaria os espelhos muito típico muito típicos agora dos atuais mini de facto são bem grandes não é para um mini aqui em preto também é contrastar tudo isto tem de facto um contraste interessante os vidros ccid com a moldura aqui em Preto é pá muito agradável gosto imenso dos puxadores de porta também à Face porque fica elegante co eficiente aerodinâmico se calhar beneficia Vamos ouvir aqui e é bem sólido Isto é muito sólido eu gosto e é interessante mexer na na porta Isto é robusto ei ei gosto bastante sinceramente gosto mesmo deste carrinho três quartos traseiros grupo ótico mais uma vez configurável este eu gosto deste padrão eu gosto praticamente todos atrás à frente gosto bastante deste porque Completa mais a ótica eu acho aqui a designação eeman ao longo da mala dá mais postura parece tudo isto é um bocadinho mais largo não é parece um carro maior mais crescido o s do nosso se E então aqui os plásticos mais declarados de crossover com o outro Tom assim meio dourado aqui ainda temos uma luz gosto bastante bastante disto estas luzes centrais Câmara não tens guicho não parece e não é elétrica Provavelmente tem opcional pá aqui também já Considerando o pvp tudo isso não temos mala elétrica e são cerca de 300 L pá é um mini B SUV Sinceramente não me parece mau tenho o meu trolley para vocês perceberem mais ou menos isto está muito para baixo podem levantar e um alçapão ainda podemos arrumar ali algumas coisas tipo cabos ou então posso colocar isto eu acho que mais para cima não é deixem-me ver exatamente para facilitar carregar algo aqui para dentro Ok mais ou menos assim pá é decente é razoável talvez Vamos então ver o espaço lá dentro e aqui é importante que comparem também com outras propostas bsv para perceberem tudo Ah tenho 1,76 m e pá não tá mal de perna sinto um bocadinho apertado sim não vou negar lógico mas aqui ainda dá em cima da minha cabeça também dá 1,66 considerando temos fadil panorâmico agora está aberta a cortina é só panorâmico mesmo nada mal agora materiais pronto e e sendo B SUV não estaria à espera de outra coisa temos Plásticos e lá está estes novos minis eles utilizam bastantes tecidos uma espécie de tecido parecem materiais sustentáveis acredito que aqui nos Bancos isto não seja mesmo pele seja imitação quer dizer estes materiais mais sustentáveis só que estes elementos por exemplo que são aqui num tecido ali à frente do tablia eu tenho partilhado isto com vocês no countryman acho que eu fiz no Cooper Porque isto isto acaba por ser Rijo quer dizer acaba por ser tudo Rijo é um bocadinho esquisito não é Dev ser Talvez um bocadinho mais agradável e lá está mais uma vez olhando ao preço é estranho não sei mas depois gosto de diversos elementos aqui os para os vidros puxador de porta neste T de dourado també muito elegante é muito específico mais uma vez o design muito único é uma filosofia muito própria H pronto Isto é muito bem acabado no tom de azulado azul com laranja com dourado uma combinação esquisita algo duvidosa mas que honestamente acho que isto resulta e com pretos tudo isso os pespontos também aqui nos tons de azulado e ainda podem rebater os bancos dois terços portanto saem estes dois depois sai o outro não temos es Heads não ligação à mala não não temos o apoio de braço pronto é essencialmente isto para tornar tudo mais versátil e se baten Isto fica com mais de 1000 L bem mais até e pá aqui no meio é um bocadinho pobre temos só entradas usbc um espaço de arrumação podem meter uma garrafa ah não tá mal aqui a zona da pega muito específica também para fecharmos a porta que liga logo praticamente com o puxador é engraçado de facto isto estes botões que já reconhecemos também universo bnw min gosto do toque disto tudo Abrir trancar bem aqui à frente só desligar aqui a climatização tá a fazer barulho e calma então Saí porque não hã já tá 1,76 M aqui claramente mais espaço já vou mais à vontade outro tipo de posição de condução ela é agradável um bocadinho mais elevada por norma dá-nos um conforto acessório não é tratando-se já de uma espécie de crossover aqui crossover compacto de segmento b sub o volante já sabem que adoro pá uma pega fantástica compacto é mesmo muito agradável sinceramente multifunções ainda e gosto destes botões também e aqui ainda para cru control tem esta fitinha a unir que eu curiosamente também acho piada e gosto da união não gosto de ver isto tudo aberto hoje em dia também cada vez mais utilizado em alguns fabricantes em alguns modelos pois era que eu falava aqui atrás é tudo Rijo aqui tem o tal de tecido mas isto é praticamente Rijo também també na porta também em todo o lado é quer dizer esta solução Acho que deveria ser um bocadinho mais agradável e não é tudo plástico declarado não é tudo assim mas não sei sinceramente tem um padrão aqui uns tons de alaranjado isto de facto é um mix de tons de cores meu Deus e depois Ainda temos aqui nesta zona ainda fechar para o telefone porta-copos mais ou menos adaptativo isto parece uma teper não é é engraçado eu gosto um detalhe muito mini dá para arrumar algumas coisas ficar um mais privado reparem no nosso apoio de braço coisinha tão querida apoiar o braço é engraçado pá este detalhes porta-luvas é isto o head up display Pronto tem a plaquinha isso eu não gosto tanto mas ele projeta informações essenciais ah e não está naquele ângulo perfeito de facto esta opção não nunca gostei tanto gosto mesmo daquilo projetado no vídeo pá sistema de enento do nosso OLED eu já vos mostrei n portanto é só pesquisarem acho que a primeira review todas do countryman foi talvez a melhor aqui mudam uns gráficos e por se tratar de um 100% elétrico os menus específicos de 100% elétrico mas o resto é tudo igual este tem bancos aquecidos volante aquecido já temos bastante equipamento neste favorite como eu vos estava a dizer portanto hoje se calhar não vale a pena estar a perder muito tempo com isto Só talvez o essencial eh e reparem aqui nos bancos para finalizar isele B aqui encosto de cabeça integrado gosto muito relativamente semelhante ao que encontramos hoje em dia nos modeles da mini bem sem mais demoras vamos dar uma voltinha com ele perceber como é que ele se comporta porque já são 218 cavalos instantâneos neste s é e é de facto muito mini muito go C feeling mantém tá cá eu gosto dessa experiência Será que [Música] conseguimos isso e depois este típico da desaceleração Isto é muito engraçado são os nossos sons virtuais SIM neste caso creio que também se chamam é um mini sound podemos ligar ou desligar pá muita gente gcha Isto uma pí eu acho interessante porque a está a sendo um elétrico não temos aqui praticamente nada não é isto contribui para esta experiência é só engraçado acho que é só isto Já estamos no interior já está a ficar de noite sim mais escuro é assim mas e neste momento e lá está interiores que tenham mais luz não é ah quando fica mais escuro ou de noite tudo isto acaba por ficar bem mais vistoso e portanto aqui é interessante reparem nesta zona aqui do tablier diversas luzes ambiente reparem aí no tejadilho também dá para ver eu nem sabia disto estas luzes aqui também temos bastantes acaba por preencher um pouco este interior não é agora vamos fazer aqui uma estrada que é bem interessante tem uns níveis umas curvas é é é de facto bem engraçada para explorar a capacidade dinâmica dos os carros eu já já trouxe alguns aqui e sendo este o se com os 218 cavalos potência binário instantâneo já sabemos isto acaba por ser até bem divertido é a abordagem go cart feeling o carro sente-se extremamente direto muito informativo consigo ler na maior o eixo dianteiro a suspensão e creio que aqui neste Sport Plus eh acaba por ficar um bocadinho mais firme o tato de direção também mais focado mais pesado mais preciso vejam isto o mínimo movimento sentimos Praticamente tudo aqui temos é só uma carroceira Talvez um bocadinho mais volumosa mas é muito agradável explorar as curvas contra curvas o carro gosta disto eu nest e o volante eu sinto o volante de facto aqui a puxar nós vamos a lutar com isto típico comportamento dos 100% elétricos de tração dianteira tudo instantâneo e este carro eu Quando trouxe o se Cooper também vos indiquei explorei bastante pá Isto vai escrever que é uma coisa doida saída de ca por exemplo é extremamente informativo pá é muito prazeroso sinceramente Só que lá está aqui à saída de curva agora este aqui até não sei porquê parece que o estou a notar um bocadinho mais composto por comparação ao que o parece é não sei se nesse tranque é mais a direção curvas mais fechadas mas aqui nem estou a sentir muito ele com tendência para sub virar para fugir de frente que neste setup que eu tenho com o controle completamente desligado e Sport Plus tudo ali para a frente assim que nós saímos da curva nós inscrevemos ele bem mantemos assim que saímos acelerar a fundo vai de frente tudo é engraçado é desafiante desse ponto de vista e de facto muito desse feeling dessa experiência de condução mini está cá eu gosto aliado a todo o aspecto do carro de facto este carro agrada-me imenso pá não fosse o preço mais uma vez pronto aqui a autonomia Considerando o weman é e mesmo este se H 400 km indicado Pode parecer ainda um bocado limitado Claro tudo isso mas eia Mas é engraçado estes bips eu creio que são aqui os assistentes à condução também Temos vários não é quer dizer há aqui uns que é muito simples o atalho para desligar logo por exemplo o de faixa e os sinais de trânsito vou já desligar cá está agora não sei se desligou ou não exatamente e o de faixa também desativar muito simples Gosto disto um bocadinho mais prático H viram agora acelerei frente logo Ei esta estrada é fantástica não fossem estes carros é que é muito interessante explorar a abordagem o desnível a inserção do carro a saída esta estrada é técnica é algo técnica e é muito interessante para explorar isto seja um carro com tração integral dianteira traseira aqui talvez mais dianteira e integral do que propriamente traseira Ah mas é muito agradável efetivamente sente-se no capítulo da dinâmica e sente-se o mini portanto sente-se muito mini aqui sinceramente hum pronto e fizemos o nosso arranque não é no Sport Plus Sim tudo desligado mas ele foi bem eficaz para acelerei não me pareceu que tenha mais uma vez um programa de launch control pá eu aqui se calhar para colocar mais na tabela de dragy porque eu eu cheguei a colocar o countryman John copor Talvez o mais indicado mas estou à espera que cheguem versões mais e o Coop pars também coloquei estou à espera que cheguem os verdadeiros John copor verdadeiros quer o térmico quer 100% elétrico também aqui para o weman para depois colocar Portanto acho que isso pode surpreender o que é que temos mais temos aqui o botão Experience pronto os vários modos Green tudo isso portanto eu tenho feito tudo ISO no gocart e depois selecionamos se quiserem o controle ou ligado ou tudo desligado ao Sport Plus por exemplo aqui Sport Plus pronto um bocadinho mais complexo não é tudo no nosso OLED circular temos ainda aqui o botão para ligar o carro botão do volume ainda tem alguns físicos eu gosto não é tudo touch de facto o compromisso ainda é interessante seletor E então estes botões que era o que eu estava a dizer dos atalhos câmaras este som este são é viciante até de tudo isto pá e o carro tem dispar o carro tem disponibilidade quer dizer já são 218 cavalo instantâneos portanto algum binário nós sentimos de facto isso agora vou recuar aqui ao menu casa temos também o submenu como vos disse tudo isso neste momento consumo já estão nos 18.1 quando eu passei a imagem e rápida do sistema deum Ach estava nos 15 e tal eu indiquei vos agora tá nos 18.1 estes gráficos fantásticos Ultra configurável pá o que eu já notei é que o sistema é intuitivo sim é relativamente sensitivo assim nós nos habituamos a tudo está OK mas por exemplo a ligar a desligar Eu também já me percebi disto em alguns BMW às vezes queremos mais rápido e ele demora muito tempo a mudar de perfil pá às vezes é pode ser um bocado chato mas mas assim que tudo tudo está acente e começa a funcionar pá relativamente rápido temos também os típicos assistentes de voz aqui com o nosso Spike he Spike hoje está meio caladinho não sei o que é que se passa deve estar triste climatização rádio navegação pronto is já tudo mais ou menos conhecido vejam aqui a navegação também bem vistoso bem vistoso neste caso é agradável O que é que eu vos posso dizer Praticamente tudo isto é já conhecido o próprio sistema todas estas coisas modos de condução portanto recuperem as outras reviews aqui é mesmo a carroceria o tipo de carro o b SUV uma gama que já começa a ficar algo completa e sinceramente este agrada-me mesmo muito pá gosto é o que eu digo o único senão o entrave cada vez é mais com um transversal ao mercado é o preço pá muito caro todos eles mesmo valor de entrada considerando valor de entrada que eu estava a dizer é desfasado Considerando o que Ele oferece pá é muito complicado no nosso mercado sinceramente comprar um carro destes qualquer carro praticamente que seja novo 0 km muito complicado mas é um produto interessante Claro que sim achei mais uma vez efetivamente interessante Portanto acho que é isto agora quero saber Estou muito curioso para saber o que é que vocês acham disto porque por comparação também aos à às demais propostas aqui do segmento bsv grandes likes partilha os comentários sigam no site B blog j. página do 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