Vídeo: OE25: “DIGA-ME 5 ROTAS ESTRATÉGICAS DA TAP?”

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senhor Ministro senhor Ministro falou há pouco que a privatização Da TAP irá garantir a mantenção de rotas estratégicas eu gostaria de lhe perguntar que me desse Cinco exemplos específicos de rotas estratégicas que pretende manter Muito obrigado senhor Deputado palavra senhor Ministro senhor Ministro as rotas estratégias são Claras numa primeira instância estamos a falar plano geopolítico o plano estratégico nacional que tem a ver com todas as ligações aos pal lopos e todos e toda essa nossa comunidade e diáspora por outro lado estratégico economicamente estratégico para Portugal nós entendemos que é o Atlântico Sul nomeadamente o Brasil onde temos um uma cota substancial mas também o crescimento dos destinos no Atlântico Norte Essa foi a grande mudança em 2015 essa foi o paradigma mudou exatamente Quando começamos passar de três destinos para nove destinos no Atlântico Norte e essa mudança abriu o mercado norte–americano em investimento no país passou a ser o segundo maior mercado emissor turístico em Portugal e portanto abriu horizontes económicos de investimento económico em Portugal e esse esse nós não abdicarem e estamos a analisar vários modelos que permitam ao estado português não tendo intervenção na gestão da companhia possa garantir que cumprimos esse desidrat e esse objetivo estratégico eh e essa é a nossa visão e dela não nos demitimos Muito obrigado senhor Ministro senhor Deputado Car faz favor muito obrigado senhor presidente eu eu entendo perfeitamente a questão de fundo o que eu perguntei foram cinco rotas específicas quais são cinco rotas específicas que sejam servidas apenas pela Tap e que consideres estratégicas muito OB Muito obrigado senhor Deputado ouve concluiu ou concluir já fa ó ó ó ó ó senhor Ó senhor Deputado eh eu sei onde é que quer chegar e o o mercado o mercado já responde eh com várias com vários fornecedores de serviços nalgumas dessas rotas ou na totalidade dessas rotas é um facto temos visões diferentes Nós acreditamos que temos que ter uma companhia Bandeira ainda que gerida por privados e que funcione nestes termos que Garanta em qualquer circunstância mesmo que haja alterações de mercado ou interesses de mercado ocultos que nos afastem desses objetivos que nós possamos garantir que as coisas acontecam mas repare uma coisa senhor Deputado a Irlanda garantiu um país altamente Liberal que o Senor Deputado tantas vezes utiliza nos seus discursos e bem Olhe teve necessidade de garantir isso por escrito Espanha teve necessidade de garantir isso por escrito a Itália teve necessidade de garantir isso por escrito bem uns são mais liberais outros são menos liberais é um facto a nossa visão é uma visão de sentido estratégico daquela companhia para o nosso país e não abdicarem disso e o Senor primeiro ministro já o disse e Eu repito aqui não faremos a privatização da tapa a Qualquer Custo se não tivermos garantidos e exatamente isso que vos disse que lhe disse não faremos essa privatização Muito obrigado senhor Ministro ainda não uso da palavra senhor deputado Carlos fa favor eu ia fazer pergunta pelo uma terceira vez mas porel visto não me consegue indicar uma única rota que seja servida exclusivamente pela Tap e que seja estratégica para o país o que é o que é interessante para para algo que supostamente é de láp Alice garantir rotas estratégicas é algo Óbvio mas não me dizem uma como dizem uma única neste momento uma única rota que seja servida apenas pela Tap e que seja estratégica para o país o que o que é interessante porque muitas vezes temos estas estas conversas que só só servem de de conversa de grande grandes argumentos que parecem óbvios mas quando depois se tenta concretizar ninguém consegue concretizar ninguém consegue dizer uma rota que seja só servida P Tap eu espero tenham tempo de pesquisar até ao final desta audição para me poderem dizer uma rota eu eu pedi cinco mas já ficava contente com duas ou três Se me se me dessem falou-se aqui da questão das portagens também h e e ouvi dizer duas coisas ouvi dizer o Senor deputado do PSD que a medida é cara e errada ouvi dizer da parte do PS a medida é dividendo de justiça e a verdade é que nós não sabemos e não sabemos porque nunca foi feito um estudo nunca foi estudado para perceber exatamente que autoestradas é que devem ter portagens e autoestradas que não não devem ter eu acho que senhor Ministro saberá penso que Senor secretário de estado também sabe que uma um dos primeiros exemplos das cadeiras de análise de investimentos públicos é precisamente autoestrada é precisamente fazer como é que se faz uma análise de custo benefício para entender se uma autoestrada deve ter portagem ou não ouve país que fizeram essa análise e perceberam que grande parte das autoestradas não devem ter houve outros países que fizeram essa análise e concluíram que a maior parte deve ter nós inventamos coisas nós o PS diz que não tem agora não é durante muitos anos disseram que devia ter agora já acham que não tem não sei se fizeram algum estudo o PSD garante que devem ter o Chega Não sei não tem acha acha acha que não deve ter portagens agora não tem não era importante se calhar ter um estudo sobre isso para suportar estes argumentos que não passam de quem está no governo acha que deve ter portagens quem quem quem não está no governo acha que não deve ter portanto pode por favor informar se vai ser feito um estudo para para perceber a para perceber o impacto em termos de benefício não estou a falar como Senor Deputado está aqui a dizer do custo que isso vai ter porque o custo já todos sabemos que custo é que ISO vai ter uma IMP benci em termos de impo no público no bem-estar comum de ter não ter portagens existe esse plano acho secretári de Estado até pelo seu background profissional saberia muito bem fazer esse tipo de estudo muito obrigado senhor Deputado caros Pinto a palavra ao senhor Ministro para responder ainda dispõe de 3 minutos 42 segos Muito obrigado senhor presidente senhor Deputado eu Pela terceira vez lhe vou responder em relação à questão Tap não eu Pela terceira pz lhe digo não quis foi perceber na segunda vez porque eu percebi onde é que queria chegar se me quer dizer se a a rota de São Francisco se não há outras companhias a fazê-la e o mercado responde H Nova York H eh Rio de Janeiro H São Paulo há claro que há eu respondo-lhe mas o que eu lhe estou a dizer é que o governo Português não abdica é diferente é uma visão diferente e tem que respeitar dentro desta dialética saudável nós não abdicamos de ter uma companhia estratégica da qual mesmo com Qualquer mudança de mercado é exógena aos interesses nacionais nós possamos dizer e impor que aquelas rotas se devem manter é uma visão diferente e portanto eu respondi-lhe na primeira respondi-lhe na segunda e agora Respondi na terceira mas ficou mais interessante até para o vídeo depois dizer que não respondem não conseguem dizer uma não conseguem dizer duas pois eu disse-lhe várias São Francisco há vários a fazer Nova Iorque há vários a fazer e por aí fora e portanto é claro é uma diferença ideológica é uma diferença programática não há nada a fazer em relação ao estudo houve um estudo de facto também não é assim Portugal não é um país da cfal os governantes não andam aqui sem olhar houve um estudo em 2010 por causa das escutes as escutes que deviam ter e que não deviam ter portanto Esse estudo também existe também este país não apareceu agora a necessidade de se fazer estudos houve houve um estudo Precisamos de mais precisamos E é isso que nós estamos a trabalhar por isso é que eu publicamente disse uma coisa era contra a descida como foi aprovada porque eu gostava de fazer uma análise Nacional a tudo o que são as as várias concessões as várias abordagens as necessidades de mercado para poder perceber que política de portagens podemos ter isso sim e concordo consigo era aquilo que nós Devíamos prosseguir e deixe-me dizer-lhe essa é a nossa intenção ainda de o fazer porque cumprimos com aquilo que foi uma decisão do chega e do partido socialista porque temos que cumprir Vivemos em democracia outra coisa é concordar não concordamos e iremos fazer o estudo iremos fazer o estudo como já tínhamos dito lá atrás para avaliar todas as portagens nível nacional todas as portagens todas as concessões os modelos de con eort para isso con conosco como nós contamos convosco obrigado muito obrigado senhor Ministro ainda uso da palavra senhor Deputado favor muito obrigado senhor presidente noto faço notar que Então o senhor Ministro acha que uma rota estratégica Enquanto houver passageiros a querer fazer essa rota não deixado hou ver passageiros a fazer essa rota já se torna estratégica o que que é bastante interessante h e gostaria só de confirmar esta última parte que eu acho que é importante portanto vão fazer um estudo para avaliar o impacto no bem-estar comum de haver portagens nas diferentes autoestradas e a minha a minha questão é se esse estudo concluir que o ideal em termos de bem-estar comum é não haver portagem se irão abolir a portagem na escutou ou se irão apoiar essa medida Muito obrigado senhor Deputado a palavra ao senhor Ministro que ainda dispõe de 1 minuto e 31 segundos Muito obrigado senhor presidente respondo-lhe da mesma forma que os jornalistas responderam quando à saída daquela reunião que eu referi há pouco há cerca de 2 anos atrás nos perguntavam aos interlocutores daquela reunião sobre a CTI e sobre o aeroporto se a decisão for ao cochete vão cumprir ou não vão cumprir se a decisão for Santarém vão cumprir ou não vão cumprir se a decisão e nós dissemos quando chegar o estudo quando chegar o resultado nós fazemos a avaliação Vamos ser também sérios nisso e o senhor o senhor Deputado também convirá que não que não assina cheques em branco perante qualquer resultado Vamos ouvir vamos ver o estudo vamos ver a credibilidade do estudo vamos ver a credibilidade dos dados vamos ver se os dados são compaginado do estado e é isso que nós no momento certo estaremos cá também para avaliar e de uma forma Justa e de uma forma politicamente a ta