Vídeo: Este é o meu novo MITSUBISHI PAJERO com ⚠️500.000kms⚠️

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Olá meus amigos sejam bem-vindos a mais um vídeo do mecânica Sobre Rodas meu nome é Joan Cruz e hoje como pudeste ver pelo título vou finalmente apresentar-te o mais recente membro da minha coleção de automóveis ou de veículos motorizados porque também se incluí algumas motas coleção pá coleção dá a entender que eu tenho muitos 7 oito bom é tudo Chaos também não interessa muito aqui para o canal mas prontos cá está você já o conhecem eu prometi que quando ele voltasse à Estrada eu fazia aqui uma pequenina apresentação para vocês conhecerem melhor o Mitsubishi Pagero 3.2 DD com os fantásticos 163 cavalos mas o número que mais impressiona neste Automóvel São Sem dúvida os quilómetros que ele já percorreu foram 510.000 km e se Deus quiser ainda vai percorrer muitos mais mas sabes o que é que é fantástico também números é tu carregares aí no Sininho ativar para receber todas as notificações que eu estou tão próximo tão próximo tão próximo da placa do 100000 que já estou imaginar lá pendurada na minha sala tá bem Portanto subscreve o canal ativar o Sininho para que recebas todas as notificações vai passar o genérico e eu volto já já para te apresentar este Fantástico automóvel [Música] ora Ainda bem que ficaste desse lado é sempre um gosto ter-te aqui no mecânica Sobre Rodas bem antes de apresentar este Mitsubishi Pagero voute falar um bocadinho de destes Mitsubish pager Isto é conhecido como o Pagero V60 noutros mercados poderá ser conhecido como Mitsubishi Montero tá bem portanto dependendo do mercado onde estamos na Europa era Pagero noutros mercados como por exemplo nos Estados Unidos era Monteiro e ainda há outro nome que era o shogan não lembro muito bem mas prontos havia vários nomes para este Mitsubishi versão V60 ele foi comercializado em dois tipos de carrocarias esta que é a carroceria de três portas cinco lugares e há também uma mais comprida e eu já tive um exatamente como dos mais compridos de sete lugares e de cinco portas eu acho que para todo o terreno este faz mais sentido ele foi fabricado no ano de 1999 mesmo ali no final começou a ser comercializado nos finais de 99 inícios do ano 2000 e fceu inalterado até 2006 Por volta do fim de 2006 nasce então a versão facelift do V60 com interiores renovados e com mais alguma potência de motor alguns deles já perto dos 200 cavalos este tem apenas 163 Mas não é para falar do Mitsubishi Pagero que eu estou aqui hoje mas sim para te falar deste Mitsubishi Pagero por isso voute apresentar e falar um bocadinho de como é que está este carro Ora bem vou-te começar por mostrar aqui a mala deste Mitsubishi temos ainda aqui o Kit de ferramentas original esta pecinha tá partida Por isso não vou tirar fora já Anda aqui uma cordaz inha que dá sempre jeito para arrumar alguns carrinhos que estão mal estacionados e tens aqui dois saques de lenha lá para a lareira da minha casa porque é para isso que acaba por fazer sentido a mala não é muito grande mas os bancos são facilmente rebatíveis e se rebates os bancos podes levar muita coisa é extremamente fácil de rebater os bancos e de transportar tudo aquilo que tu precisas transportar aqui no Mitsubishi eu já o comprei Com estes fantásticos pneus da BF goldd allterrain tá bem portanto são aqui uma espécie de pneus eu não sou muito entendido nestas coisas do TT Mas umas coisas assim mais cardadas para andar no meio do mato e a primeira alteração estética que lhe fiz foi arrancar-lhe aqui estas saias que tem aqui estes spoilers como vocês lhes queiram chamar porque eles vêm até aqui e acabam por me prejudicar aqui um bocadinho o ângulo de ataque do Jeep E como eu vou agora até Fronteira tirei os fora para não estragar porque eles em miravam na lama e tenho que encontrar uma solução para colocar aqui Debaixo deste capô está então aqui um Fantástico motor 3.2 Diesel de origem Mitsubishi quro cilindros 3200 163 cavalos e está neste estado Fantástico eu tenho imensa Pena que vocês não ve vejam mas eu depois na oficina mostro-vos mais parizad este carro está num estado imaculado tá bem Tem uma série de componentes que já foram substituídos pelo tempo como por exemplo aqui o radiador e às vezes as pessoas preocupam-se muito com aquela questão dos quilómetros que o carro tem muitos quilómetros muitos quilómetros sim mas ter muitos quilómetros mas ter um dono que lhe faça a manutenção regular é bom para o carro significa que quando vais comprar muitas das peças de desgaste já foram instituídas foge daqueles carros que os donos dizem Ah eu tenho o carro a 200.000 nunca gastei nada esta é aquela típica frase que te diz que és tu que vais gastar o dinheiro todo de resto ele permanece inalterado tem aqui as saia zinhas lá está tenho que dar um jeito também nestes plásticos Eu já vi no clube Mitsubishi no Facebook eh alguém que retirou completamente estes Plásticos e se calhar passará por ser uma equação aqui temos também estes plásticos H E aqui os os guarda-lamas guarda-pós como vocês lhe queiram chamar se calhar substituir por uns de borracha que vão até lá baixo e e retirar estes ainda vou pensar como é que vou fazer mas tenho efetivamente que alterar Porque isto prejudica bastante nas incursões de todo o terreno relativamente à suspensão Ela está de origem tem uns amortecedores de uma marca de linha branca que eu não vou dizer mas da qual não é muito simpática que já foram substituídos portanto provavelmente teri que lhe meter amortecedores muitos de vocês já disseram Eh pá podes pô umas molas um bocadinho mais altas uns tacos eu não sou muito fã de levantar os jips porquê Porque quando eu levanto o jip eu estou a alterar a posição de trabalho da transmissão em vez de eu ter a transmissão a trabalhar assim vou passar a ter a transmissão assim levantar o Jeep vai esforçar muito mais a transmissão e como eu quero que o jip também faça estrada e quero que ele esteja 100% legal portanto não vou alterar a suspensão vou assim substituí-la por uma nova mais recente mas eh irá manter a altura original prefiro antes retirar aqui um bocadinho dos plásticos encontrar aqui uma solução estética para que ele fique não fique estranho aqui sem sem estas Abas mas não queria mexer na parte da suspensão cá dentro bem cá dentro então é que ele não acusa mesmo o meio milhão de quilómetros os banzin estão em pele ainda originais aliás se com alguma atenção conseguistes perceber estão aqui os logotipos ainda da Mitsubishi gravados portanto este banco não foi alterado temos também aqui todo o painel original uma das coisas que eu vou fazer agora é colocar aqui provavelmente um rádio de dois din passar a climatização aqui para a posição do rádio do e fazer aqui algumas alterações Possivelmente terei também que estufar que estuar o volante para que o volante fique mais bonito porque já começa a acusar aqui o peso da idade de resto o interior Tá ótimo já veio aqui com uns fantásticos tapete zinhos de borracha e uma coisa que vocês já se devem estar a perguntar neste momento é João Esse carro é de caixa automática exatamente caixa automática nem outra coisa fazia ser sentido é mesmo aqui aquilo que eu gosto que é caixinha automática depois a nível de equipamento temos também aqui o cru control e as nossas a tração traseira tração às quatro quatro coos diferenciais trancados ou quatro baixas e temos também de origem aqui o botão para trancar o diferencial traseiro e é sobre os diferenciais que eu te vou falar agora a seguir é justamente agora sobre diferenciais que eu vou falar H para muitos de vocês e depois se quiserem que eu faça um vídeo só sobre diferenciais eu falo um bocadinho sobre diferenciais que eu acho que muitos de vocês querem comprar jips até às vezes n alguns passeios que eu vou vocês não sabem o que são os diferenciais não sabem o que é trancar o diferencial e não sabem fazer uma correta utilização do 4 X4 Já vi muitos de vocês ficarem atascados por não saberem o que levam nas mãos e não saberem fazer essa utilização nos passeios portanto depois se quiserem que eu aborde um bocadinho mais sobre os diferenciais e como utilizar os diferenciais mas basicamente porque é que eu escolhi este modelo do Mitsubishi bom ponto número um porque eu já tive um carro destes em 2007 na versão longa gostei imenso tive também um Pagero pininho e tanto um como outro eram carros fantásticos hoje em dia o pininho já não dá para mim por causa do peso e da altura não é mas e tanto um como outro eram fantásticos e optei agora por esta versão mais curta a minha ideia até era comprar uma versão mais comprida conforme Já vos disse no no outro Episódio mas estou a gostar bastante aqui da versão curta e se calhar vou ficar aqui com a versão curta este carro comparativamente ao valor que eu queria gastar e àquilo que existia no mercado é dos poucos carros que já traz de fábrica diferencial Central portanto e também já traz diferencial 1ir o que na verdade permite que eu bloqueie as rodas todas à mesma velocidade coisa que não acontece em muitos outros carros por exemplo eu gosto também muito esteticamente da nissa Navarra mas an nissa Navarra não tem muitas delas não têm tranca de diferencial traseiro e portanto teria que ter a gastar dinheiro para o fazer e portanto a perir muitos que não têm trancas diferencial como é por acaso os L cruisers são muito raros os L cruisers que trazem bloqueios diferencial e portanto essa foi uma das opções para quem gosta de fazer areia como eu gosto ou gosta de fazer estradas um bocadinho mais lamacentas os diferenciais fazem uma grande diferença na utilização do carro portanto se quiseres que eu fale um bocadinho mais sobre isso deixa nos comentários aí emb baixo eu faço um vídeo só a falar disso [Música] B [Música] Ora bem cá dentro tem uma condução fantástica pá eu adoro a condução deste carro assemelha-se muito a um carro ligeiro uma das coisas que eu pá obrigava a ter no Jeep que fosse comprar é que ele fosse utilizável em estrada utilizável quando eu quisesse fazer um passeio porque muitas vezes para aqueles passeios que nós vamos fazer nós temos que percorrer grandes estradas até Temos que fazer um pouco de autoestrada e eu queria um carro que fosse pá um carro que fosse completo um carro que fosse fácil de manobrar não queria estar a ir desconfortável chegar cansado ao passeio às vezes Imaginem vamos por exemplo pass cines para fazer uma caminhada tem que fazer 200 km até lá chegar pá Isto é um carro onde tu fazes estrada e andas à vontade assemelha-se muito muito muito a um automóvel ligeiro e pronto meus amigos chegamos ao fim já te apresentei o meu Mitsubishi Pagero meu próximo companheiro das minhas viagens para 2025 não se Anes de lembrar que nós temos o patrocínio do caro vertical antes de comprares um carro tira o teu relatório tens 20% de desconto na descrição está lá o link do meu canal nós mecânica Sobre Rodas fomos o primeiro parceiro da Car vertical em Portugal já lavam 2 anos e portanto tens em baixo antes de comprares um carro principalmente um carro importado Não sejas enganado tira um historic Zinho do car veracel para que tudo te corra pelas 1 Maravilhas por se tiveres alguma pergunta relativamente ao meu m para gerero deixa nos comentários e se quiseres conhecer um bocadinho mais da mecânica e das transmissões e da forma como este carro entrega a potência às quatro rodas dizem nos comentários que eu faço um vídeo só a falar sobre a parte de tração bloquees diferenciais caixas eh ai e eu faço um vídeo só a falar sobre os bloqueios da tração as caixas de transferência quando é que deves utilizar o 4 X4 as altas as baixas os bloqueios tudo isso para que se tiveres a pensar em como um jip o faças de forma informada por hoje está tudo tudo bom para ti tudo bom para os teus e até o próximo vídeo do mecânica sobre rodas