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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Marcos e hoje Hoje vamos falar de carros elétricos que é um tema que vocês ficam loucos adoram mas também hoje não vou entrar em demasiado detalhe porque aquilo que eu quero fazer aqui hoje é um exercício de matemática perceber as vantagens ou desvantagens faça um carro a combustão a gasolina por exemplo vou usar este Corsa 100% elétrico que é um carro que nos foi sedido pela spo Car portanto sem mais demoras arrancar passem para o coiso [Música] vamos começar já por falar de autonomias que é um tema que eu sinto que a Malta dá muita importância eu sei que é um tema polémico Mas cada vez que eu vejo as marcas a lançar modelos com cada vez mais autonomia eu fico sempre preocupado porque autonomico o carro tem não é aquilo que define a solução para este maravilhoso mundo da mobilidade elétrica quando eu Ve as marcas a garem já passam dos 800 km de autonomia 900 km de autonomia 1000 km de autonomia eu choro por dentro porque cada vez que penso que a pessoa que comprar esse carro vai ter depois carregar aquela bateria imensa até dói dos anos que a pessoa vai perder da família não vai ver os seus amigos não vai tomar um café com eles e portanto eu sinto que a autonomia às vezes é sobrevalorizada e queria também destacar que os 400 km de autonomia que este corse elétrico promete na realidade são mais de 300 a 350 porque as médias que eu tenho dado a fazer com este Corsa 100% elétrico rondam ali os 14 a 15 kWh por cada 100 Km e agora vamos comparar como é que é esta realidade Face ao mesmo Corsa mas a gasolina portanto carregar este carro em casa e há quem tenha custos um bocadinho mais elevados outros um bocadinho mais mais baixo mas vou ter usar aqui uma média de 15 a 16 ctim por cada kWh h e este carro gastando 15 kW por cada 100 Km temos aqui um custo de cerca de 2,40 por cada 100 Km que é um valor bastante interessante mas estou só aquele argar números para já não tou dizer que isto seja a solução para toda a gente agora pegando no mesmo corça a gasolina que tem médias a rondar os 6 l a 100 e tendo em consideração que a gasolina custa em média vá 1,70 aproximadamente significa que por cada 100 Km nós vamos gastar pouco mais de 10€ temos então um carro 100% elétrico que gasta 2,40 por cada 100 Km e a mesma versão a gasolina que gasta pouco mais de 10 € com isto agora é muito mais fácil fazer contas portanto se és uma pessoa que faz cerca de 20.000 Km por ano e vamos comparar os consumos do Corsa elétrico com os consumos equivalentes a um Corsa a gasolina as contas são muito muito simples no Corsa elétrico vais gastar mais ou menos 480 € em eletricidade ao longo do ano e com o corça a gasolina que poderá fazer um consumo médio vá de 6 l por cada 100 Km iras gastar um total de 200040 € ao ano portanto por cada ano estás a ppar mais ou menos 1.60 € em combustível Mas será que isso é suficiente para justificar um carro elétrico Isso depende muito das tuas prioridades depois há outro custo muito importante que é o custo da manutenção eu sei que às vezes as pessoas não dão o devido valor e só choram quando vem a conta do mecânico porque temos 1000 ou 2000 € de arranjo ou de revisão no caso uma marca mais Premium E aí é que a gente percebe tipo e pá Então mas eu preciso mesmo disto tudo pronto A questão é que num carro elétrico não temos revisões de óleos filtros e outros componentes assim chatos temos também menos desgaste por exemplo das ilhas de travão e dos próprios discos de travão porque se a gente conseguir conduzir com alguma antecipação e usar o poder regenerativo que tem estes motores elétricos para abrandar o carro sem usarmos efetivamente o pedal do travão é até nisso que estamos a poupar aquilo que se estima mais ou menos é que um carro 100% elétrico Face a um carro a combustão temos economias na ordem dos 30% que não é muito que pode ajudar a desempatar um boquinho mais as contas no que toca depois à aquisição de um carro 100% elétrico a long longo prazo depois h a questão da Autonomia porque estes cerca de 300 350 km podem ser suficientes para muita gente como pode chegar e sobrar para Malta que faz o mesmo percurso todos os dias e tem vida minimamente planeada depois há toda a questão dos carregamentos porque se formos para autoestrada esta autonomia vai ser muito reduzida obviamente porque um carro elétrico em autoestrada gasta muito mais e não tem capacidade de regenerar energia Como faz na cidade e de repente estar meia hora 40 minutos a carregar é contraproducente Face a uma pessoa que leva um carro a combustível dito tradicional e consegue abastecer o carro com muita mais facilidade mas ainda assim se comprarem um carro na spoy Car vão ter a possibilidade de ter uma wallbox na vossa casa que não só Vai facilitar os carregamentos como triplicar a velocidade Face à ligação típica doméstica e bastante lenta portanto amortizar este carro fazendo contas muito simples pode demorar quanto tempo ora partindo do pressuposto que este carro custa na sua versão a gasolina cerca de 20.000 € mais ou menos e que na versão 100% elétrica tem um valor de cerca de 32.000 € temos aqui uma diferença a rondar os cerca de 12.000 € ora baseando então naquela poupança anual só em combustível de 1560 € vocês vão demorar pouco mais de 7 anos e meio a amortizar esse valor e depois há pessoas que trocam de carro 4ro em4 anos e portanto estar à espera 7 anos amortizar o carro se calhar não é para elas e depois há pessoas que se fartam do carro passado uma semana mas até para essas há solução porque por exemplo na spoty Car tu podes ter a devolução do teu dinheiro caso não queiras o carro por algum motivo Desde que seja feito dentro 10 dias ou 1000 km portanto e meio que em jeit de Conclusão o que é que eu vos queria dizer então com este ensaio quer dizer que realmente as contas são fáceis de fazer e quem tem um estilo de vida que só ele é que sabe que estilo de vida é que tem tem que fazer estas contas atualmente eu sei que os carros elétricos não é para toda a gente e também não é isso que eu quero aqui passar de mensagem assim como o estado e as marcas tentam também passar aquilo que eu vos quero dizer é que um carro elétrico na utilização correta faz muito sentido e podem efetivamente ter poupanças bastante grandes agora há pessoas que compram a pronto há pessoas que compram osados há pessoas que compram a leasing há pessoas até que é a própria empresa que lhe cede o carro e portanto para todos esses casos É sempre bom fazer as contas e perceber se um carro elétrico é a melhor solução económica e financeiramente para a nossa família ou se por simplesmente temos que olhar para outras hipóteses portanto meus queridos gostei muito de este desse lado um grande abraço a todos vós e vemo-nos no próximo vídeo até lá i
33 comentários
estes comparativos de custos em Portugal tendem a omitir o maior custo de um carro comprado novo, que é a desvalorização, o que torna o exercício irrelevante.
para MIM sera sempre gasolina + GPL, faço consumos de motores diesel 1,5 como o corsa B com um carro a gasolina com mais de 300 cv, o deposito de gasolina dura 1200 km… faço 2 depositos de GPL COM 600 KM CADA… , contas feitas em vez de 3 depositos de gasolina poupo 1 gastando somente o equivalente a 2 depositos de gasolina, vcs podem falar o que quiserem sobre carros eletricos, eu vou em medias de 150 km/ h de Lisboa ao Algarve, faço 2 horas seguidas, e tu com um eletrico… se chegares a aGRANDOLA podes lhe chamar ostentaçao… eu faço em 2 horas de seguida, e os de eletrico? 4 horas chegam…? ELETRICOS nunca sera produto de consumo ca por casa, so vou querer motores V8 e GPL isso sim é gozar com eletricos, e nao vou relaxar enquanto nao tiver um motor V8 que coma os atrasadinhos ecologicamente correctos que conduzem TESLAS e no meio da cidade com a bateria carregada se acham 0s velozes e furiosos… quando esses ranhosos na AUTOESTRADA vao a 100 com o CU APERTADO para chegar na proxima bomba para carregar, é so patetico, como se o consumo de eletricos em portugal fosse salvar o mundo, quem acreditar nisso sofre de uma grave lesao no cerebro em conjunto de trissomia 21, china nem quer saber disso, india tb nao… america tb nao. vao vcs os otarios dos eletricos em portugal se importar? PARA TODOS VCS DOS ELETRICOS … F0D€I-V0$. CAMBADA DE MANADA DE ASNOS… FICA A DICA.
Versão a gasolina 1.2 puretech espero que essa motorização já não tenha a correia e a caixa de velocidades não seja banhada a óleo como no modelo anterior
Até que enfim alguém que aparece a fazer contas. Antes de mais sou um utilizador diário de um 208 elétrico e cá em casa ainda se faz uso de um 208 a gasolina de 100cv. O eletrico tem a vantagem do silencio e do binario instantáneo, mas é MUITO mais rijo. Muitas vezes dou por mim no meio do trajeto sem ter o radio ligado. Hugo, faltou falar da desvalorização. Um peugeot 208 (que é igual a um corsa) com 5 anos vale metade do custo. Ou seja um a combustivel , perdeu 10.000€ o eletrico perdeu 16.000€. Se entrares com a desvalorização torna-se mais complicado economicamente justificar um carro elétrico. Económicamente a um particular só compensa a quem consegue carregar em casa e faz muitos KM com um maximo de 200km/dia.
Haja mais vídeos assim, que bela lição de eléctrico vs combustão. Abraço. adorei
Tudo certo, mas se eu for pedir financiamento para um carro de segmento B, para uso particular, a custar 32 mil euros, é recusado. Já um de 20 mil é aprovado. Os EV novos são benefícios fiscais com rodas, e só por isso são vendidos, são menos 23 % de IVA, fora o resto.
Vamos ser pragmáticos, os carros a diesel são os mais económicos. A verdade é a verdade.
Será que um Corsa Automático custa 20? Parece-me que o equipamento/extras de cada um pode ser bem diferente.
Fiz essas contas há 7 anos quando comprei o meu primeiro elétrico. No meu caso a diferença de preço ficou abatida no segundo ano.
Uma coisa que te esqueceste foi que durante 7 anos um carro a combustão a fazer 20000km ano não faz só revisões. É uma sorte ter um carro a combustão durante 7 anos e não levar alternador, mudança de distribuição, embraiagem, turbo etc. Já experienciei os dois mundos e o carro elétrico é de longe muito mais econômico.
Quanto as viagens grandes. Recentemente fiz 630km no meu e-Niro em 8 horas com paragem para almoçar (enquanto almocei o carro carregou). Quantas vezes uma pessoa normal faz este tipo de viagem?
Já ágora no meu caso cada 100km sai a 1.50€ carregandobem casa.
Usando os carregadores do continente sai a 3.30€
Usando a rede pública com a Electroverse sai a 6.75€
E custo das baterias? Não conta para as despesas? E a durabilidade de cada um?
Bom vídeo. Esta é uma área que aqui no YouTube anda não vejo em Portugal ser desenvolvida, pelos youtubers. Considerando que a maioria de nós acaba por ter um utilitário para tudo pois não há dinheiro para ter mais, era util saber qual a autonomia real em AE, para saber como fazer nas férias, os que as podem fazer ou seja, qual a autonomia da bateria nas piores circunstâncias, reais.
Bom trabalho. 👍
A condução de um elétrico nesta gama em comparação com o ice, é muito mais agradável , fácil e divertida especialmente em circuito urbano.
imposto automóvel!!!!
7 anos para recuperar…. Se fizer crédito, os juros de um para o outro agrava logo a recuperação. Depois quando estivermos a recuperar a bateria morre 😂. Se não for isto e fizer um carregamento por outro na rua lá foi a poupança,
Eu tenho uma pequena frota que anda em TVDE e gostaria de compartilhar um pouco da minha experiência de 2 anos com 2 viaturas (e-C4 e Zoe):
– O carro elétrico é mais confortável de conduzir em relação a sua equivalente versão térmica;
– O custo de carregamento em posto público afeta MUITO o custo por km rodado, chegando a ser até mais caro que uma viatura térmica;
– Em média (isto com base no nosso uso na frota), o custo está em torno de 10 km para cada € gasto em postos públicos. Isto varia muito de carro para carro. Os nossos têm em torno de 350km de autonomia, então se carrega em torno de 2 vezes por dia;
– O custo para quem tem Wallbox é ínfimo, em relação a qualquer outro carro. E é, disparada, a melhor solução.
– A manutenção é muito próxima de zero. Basicamente são os filtros de cabine e pneus, que deterioram um pouco mais rápido que o carro térmico. O preço da revisão chega a ser um absurdo perto do que se faz (na marca é em torno de 120€, fora é a metade);
– A depreciação do veículo é absurda! Em 2 anos já se foi cerca de 40% do valor do veículo, mas isso também deve-se ao fato de ser TVDE;
– O consumo na Estrada chega a ser assustador se não planear, reduzir a velocidade e ativar o modo eco. Isto também varia de carro para carro;
Racionalmente, vejo que carro elétrico é muito vantajoso caso tenha wallbox e somente circule em trechos citadinos. Não é a viatura ideal para quem faz viagens longas. E pelo que desvaloriza, vale mais a pena pegar um usado.
Faltou o IUC…
Se for um Tesla a manutenção é à volta de 60 paus de 2 em 2 anos.
Certo… depois existe o TESLA Model 3 Highland que custa pouco mais de 38.000€ NOVO!!! Sem manutenções obrigatórias e com mais de 500kms de autonomia… elétricos destes são só uma bela anedota… comprem carrinhos a gasolina que os dividendos das minhas ações da Galp agradecem imenso 😂😂😂
Parabéns grande lição de números que nos dias de hoje quase ninguém faz!
Essa infelizmente é a realidade mas as marcas continuam com preço elevados nos elétricos!🚙🚙🚙🔝🇵🇹
corsas novos…nem combustível, nem elétricos….nem os vejo na estrada🤣
15kwh por cada 100km com a eletricidade em casa a 0,15/0.16€ dá 2,25€/2,40€ por cada 100km!!!….Hugo 8,40€!????????…..q raio de conta é essa??
Para quem não tiver como carregar em casa não vale muito a pena. Eu cá tenho essa possibilidade e sim aí compensa mesmo. Para mim que gastava 100€ por mês ou mais em gasóleo e gasto agora cerca de 400€ ano em eletricidade em casa só para o carro. Agora ainda ontem fui a Lisboa e só parei duas vezes cerca de 10 minutos cada vez. Obvio que quem não quer estar parado a carregar compreendo que é chato. Para mim é tranquilo. Bom vídeo.
Video muito bom, mas para já não largo o meu GPL.
😅
E faltou mais um pormenor de peças de desgaste. Os pneus que se gastam com muita mais facilidade devido ao peso extra do carro eléctrico em comparação ao de combustível.
Ao que ouvi, é difícil um carro eléctrico ter uns pneus de 20mil km e enquanto num a combustão dá para chegar aos 50 mil km ou mais.
Vídeo muito interessante mas faltou uma outra conta, que seria comparar com o valor de carregamento num posto público. Eu por exemplo não tenho garagem. Teria que o carregar na rua. E aí o preço subiria muito e a diferença seria bem menor. Continuação de bons testes !
Falta contar com a desvalorização de um e doutro ao longo dos anos.
esta comparação é feita com carro novo?
ou que comparação pode ser feita entre modelos idênticos usados? digamos com mais de 5 anos e a passar os 100.000km?
fica a dica, pois nem todos nós temos carteira para carro novo e um usado com algum peso de rodagem é que se pode arranjar…
Falha grave, faltou a TSF!
Faltou falar no IUC… Pelo menos para já, ainda são uns trocos que se poupam…
👍👍👊👊
Complicado se não tiver garagem electrificada…
E o opel 1.2 T 100 cv a gasolina?
Não, não compensa.