Vídeo: Audi A3 TDI -ZERO ANSIEDADE com um MOTOR ASSIM!

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Man Marques e hoje Hoje vamos falar da Paz espírito e de falta de ansiedade que é conduzir um carro a diesel cada vez mais as marcas querem embarcar por este maravilhoso mundo de eletrificação e dos carros 100% elétricos que para algumas pessoas inclusive para mim posso admitir que sim porque também temos que revelar as nossas fraquezas causam por vezes uma certa ansiedade de repente neste Audi A3 TDI a diesel tem-se revelado Uma tranquilidade com a vida que eu já não senti há muito tempo portanto sem mais demais estou a arrancar passem para o [Música] coiso Pois é neste mundo cada vez mais eletrificado e que muitas marcas têm para mim erradamente assumido este caminho de eletrificação até datas bastante próximas de acontecer tipo 2035 E por aí fora eu sento que de repente às vezes estou assim sozinho comigo dentro do carro e do porim a pensar e pá isto isto queera Gir era a ha ver assim tipo carros que chegavam a sítios e a gente tipo colocava uma mangueira e aquilo tipo carregava em 2 minutos e eu voltava outra vez à Estrada E então se fosse na autoestrada que isto acontecesse gostava de não ser assaltado por exemplo e é giro porque já existe também eu às vezes esqueço que existem carros a gasolina e carros a diesel e os carros a diesel em particular é um maravilhoso mundo de autonomia praticamente infinita que tem Graças estes motores extremamente económicos e que tem muita força e muito binário portanto hoje vamos perceber as mais valias deste Audi A3 TDI e como é que ele tem estado a evoluir E para onde é que ele vai e por fora o Audi A3 continua a ser aquela referência de modelo que foi evoluindo ao longo dos anos e que eu acho que agora tá no expoente máximo de linhas não só sofisticadas mas também conservadoras porque não embarca naquela viagem de entusiasmo que muitas outras marcas embarcam para designs totalmente revolucionários e muito avançados sempre para puxar aquel ar de cá muito moderno e 100% elétrico aqui as linhas do Audi A3 foram-se afinando aqui e ali e as coisas estão bastante competentes que eu sinto que agrada a muita gente pois apresenta-se com dois tipos de carrocerias esta meio sedã e outra um bocadinho mais Sportback obviamente Eu sinto que para a Malta jovem a versão Sportback é que agrada mais e esta versão TR volumes é um bocadinho mais paraos velhos mas o que é facto é que mesmo nesta versão cã o audio A3 funciona bastante bem nível de linhas e o facto de termos aqui um bocadinho mais de espaço de bagageira com cerca de 425 l faz com que a gente tenha um bocadinho mais capacidade de carga para a família mas não é só no espaço da bagageira que se avalia um carro que se pretende ser bom para a família espaço traseiro é suficiente não é incrível Até porque eu tenho o banco da frente aqui para a minha posição de condução e sobra-me aqui espaço suficiente para ir aqui sentado não só com espaço para o joelho mas também em altura e temos também aqui um generoso encosto de braço Central podia ir mais à larga podia mas se calhar ISO tinha que ir para um A4 ou um A6 e nisso não podemos espar milagres de um carro que até é bastante compacto depois aqui na frente é aquilo que a gente espera de um Audi A3 portanto qualidade toque Premium e bons acabamentos e aquilo que eu queria destacar mais do que isso são duas coisas que cada vez mais as pessoas não valorizam primeiro uma ergonómica e confortável são de condução estes bancos também o facto de serem do PC S Line também ajuda um bocadinho confesso que sim e o facto de serem rolados eletricamente também faz com que eu consegui encontrar milimetricamente a minha posição de condução coisa que às vezes não é possível mas esquecendo ISO temos aqui este volante que tem sido refinado ao longo do tempo láo tem esta base aqui plana e tem uma pega fantástica com um peso de direção absolutamente de referência para um carro que não se pretende Desportivo nem qualquer tipo de feeling em conção mais entusiasta mas depois com estas anantes e estes pneus temos aqui uma comunicação muito boa tem aqui umas patilhas atrás do volante para a gente controlar Se quisermos nossa caixa de velocidades mas aquilo que eu queria destacar era estes botões táteis e organizados de maneira tão simples e eficiente que eu quando vou a conduzir não preciso tirar os olhos da estrada para comandar as funções que eu normalmente utilizo na estrada que é tipo o rádio as estações o volume ou mais este lado controlar as informações que eu vejo ali no quadrante portanto é um volante super fácil de operar em que me permite não só controlar as coisas que eu quero mas também não me distrair Mas mesmo quando eu olho para o quadrante e nas coisas que eu vou controlar aqui no volante temos um quadrante que tem aquele design que já foi estreado há alguns anos e que muito bem a Audi não tem tentado inventar como muitas outras marcas eu vejo a inventar com grafismos e degradezinho que cada vez mais é complexo olhar para um quadrante e tentar perceber que tipo de informação está lá eu sei que muito também dos carros eletrificados dia já não precisam de ter conta rotações porque lá tá não há rotações para contar mas o facto de termos aqui um simples conta rotações um simples velocímetro as nossas informações das médias e até a possibilidade de ter aqui um mapa com navegação de uma maneira tão simples como só áudio consegue aqui com os seus quadrantes Eu sinto que são coisas que as pessoas não valorizam o suficiente e quando descomplicamos é que percebemos que realmente a Audi tem as coisas muito bem feitas entretanto Se és novo aqui no canal CONSEG a subscrever porque temos ensaios fresquinhos todas as semanas sejam eles de viaturas diesel e aquelas que poluem ou outras viaturas que são um bocadinho mais chatas de viver causam um pouco de ansiedade e tamb às vezes não são assim tão práticas mas que à imagem daquilo que nos querem passar são totalmente limpas e sem qualquer tipo de pegada carbónica ativa também a campanha notificações para ficares a par de todas as novidades no que aos motores diz respeito felizmente o audio 3 tem muitas opções para os meus queridos que não sabem propriamente O que é que querem vida temos por um lado a versão mais básica do Audi A3 com o motor 1500 a gasolina sem qualquer tipo de eletrificação que produz 116 cavalos Depois temos uma mesma versão desse motor já com Mile Hybrid Tem algum tipo de retificação para tentar ajudar nos consumos e depois temos as versões diesel no caso esta 2 l 150 cavalos mas há também uma versão com menos potência os mesmos 116 cavales das versões da gasolina Depois temos um híbrido plugin que já produz uns muito interessantes 204 cavalos e assim vocês podem ver que no audio A3 as opções de motorização São várias e de certeza que alguma vai de encontro às vossas necessidades chegando então à Estrada com este motor e aquilo que eu queria passar aqui de mensagem hoje é que eu nem sou tão pouco Embaixador dos carros 100% elétricos nem tão pouco Embaixador dos carros a combustão acho que há espaço para Toto aquilo que eu tenho nada a defender já Desde há muito tempo e sinto que as marcas não deviam ter apostado neste caminho tão radical de eletrificação carros 100% elétricos eu acho que há espaço para tudo e tudo bem que as normas de emissões europeias têm vindo a ser apertadas carros como por exemplo este Audi TDI acabam por ficar bastante caros porque há aqui um esforço muito grande da marca em desenvolver motores que consigam cumprir estas normas e por causa disso tornam-se motores bastante complexos difíceis de manter e às vezes até propícios a problemas são carros que por um lado oferecem esta maravilhosa sensação de descanso porque tem autonomias muito boas este Audi A3 com o seu tanque cheio e fazer estes maravilhosos consumos a rondar os 4 a 5 l a 100 tem aqui autonomias a rondar os 1000 km e em 1000 km uma pessoa tem uma vida muito descansada seja numa viagem uma grande tirada em que consegue fazer se quiser kilm seguidos não é recomendável porque hoje em dia também a pessoa convém descansar e repousar e estar atenta na estrada que há cada vez mais bandidagem Malta muito agressiva na condução Mas por outro lado também é um carro que tem pontos que eu S que são importantes por exemplo se o teu estilo de vida é pegar no teu carrinho a diesel e fazer 2 Km por dia digo-te já que estás a comprar um monte de problemas para a tua vida porque se quer nos primeiros 2is ou TR anos o carro vai andar aqui Impecável não se vai queixar de nada mas passado algum tempo vais começar a ter problemas de um carro que nunca chega propriamente à sua temperatura de funcionamento e que andas meramente a estragar não só todos os sistemas de controles de emissões que o carro tem e não tiras propriamente proveito daquilo que Ele foi feito que é autoestrada e fazer quilómetros com fatura nesse caso realmente eu recomendo um carro elétrico e não precisa de ter muita autonomia desde que vais carregando o carro em casa sempre que estás parado vais ver que o carro elétrico acaba por se encaixar melhor na tua vida mas este Audi A3 com os consumos Fabulosos que faz permite de repente pessoas que passam muito tempo na estrada terem uma abordagem muito mais tranquila que a vida não se chateiam com autonomias o carro vai chegar lá não vai chegar lá será que eu vou tir autonomia suficiente para Isto será que eu vou chegar àquele posto de carregamento e vou ter disid para carregar e pá isto aqui ou leva o Gas óleo simples ou leva o Gasol aditivado o carro vai gastando um bocadinho menos ou um bocadinho mais mas o fundamental é que este carro em autoestrada é onde ele vai no seu regime ideal um carro pois que nesse regime é muito eficiente e hoje em dia os carros a diesel com estas caixas automáticas com muitas relações por acaso a Audi nem é da que tem assim mais relações mas há marcas que têm quase oito a nove relações que faz com que se tire proveito daquele regime ideal em que os motores diesel funcionam que é um bocadinho diferente dos motores da gasolina que tem faixas de Rodagem um bocadinho mais amplas aqui nos motores diesel que temos ali uma faixa de Rodagem entre as duas a 3.000 assim mesmo ideal para o carro ter binário e também boa economia acaba por usufruir muito destas caixas automáticas que são praticamente impercetíveis e aqui na Audi Estas dsg são maravilhosas praticamente impercetíveis a funcionar e de repente o motor diesel encaixa aqui á mas encaixa aqui mesmo bem no que aos preços diz respeito uma marca como a Audi vocês não podem esperar muita simpatia porque tratando-se de uma marca Premium os preços vão naturalmente ser um bocadito mais puxados mas ainda assim a versão mais base do Audi A3 com o seu motor 1500 de 116 cavalos sem qualquer tipo de eletrificação pode começar na versão mais base de equipamento no cerca de 32.000 € que é um preço bastante competente para uma viatura desta qualidade Ora se formos para esta versão Diesel de 150 cavalos não seu equipamento assim já S SL podem começar com valores a Ronal cerca de 47.000 € e esta unidade que eu tenho aqui com todos os extras que isso implica já vemos o valor passar para cerca de 62.000 € cerca de 30.000 € mais do que a versão base com motor 1500 da gasolina portanto e meio que em jeito de Conclusão o que é que eu queria aqui transmitir não queria por um lado também enraivecer todos os entusiastas dos carros elétricos nem tampouco embarcar nesta mensagem de entusiasmo com os carros da D inha s o futuro eu queria com isto dizer que para quem tem um estilo de vida que passe muito na autoestrada realmente estes carros a diesel que há marcas que anhos conseguem vender felizmente acabam por ser uma solução muito boa que eu consigo continuar a recomendar para muita gente se o setil de vida não é propriamente a fazer quilómetros e quilómetros de autoestrada todos os dias se calhar o carro elétrico ainda é aquilo que é mais recomendável para ti ou simplesmente um carro a gasolina um pouco mais Bá sem qualquer tipo por exemplo de turbo ou eletrificação assim um bocadinho mais agressiva que possa encarecer o carro portanto meus queridos Gostei muito desse lado um grande abraço a todos vós e vem-nos no próximo vídeo até lá m