Vídeo: BMW Série 1 de £40k vs BMWs Clássicos de £40k: Antigo vs Novo

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esse novo bmw1 series custa absurdas 42.000 l e com essa grana toda se eu fosse comprar carros usados dava para juntar várias outras BMW bem legais hein tipo esse m340i esse 7 series e esse belíssimo M4 CS Mas como que essas BMW usadas se sairiam perto da nova one series e nesse vídeo vamos descobrir também vamos comparar os gastos para manter cada um desses carros e quanto de preju por desvalorização teríamos com esses carros na hora da revenda eu sou Watson e essa é a carw bora começar pelo mais novo one series Esse é o menor e mais acessível carro da BMW bom isso nos dias de hoje né esse modelo que tá aqui é o 120 M Sport e esse carro só é isso tudo por causa dos opcionais então basicamente o preço de entrada da 120 M Sport é de 32.000 l só que esse aqui recebeu quase 10.000 só de opcionais Isso inclui um kit de tecnologias de 2.7 mil lbbr que traz coisas tipo um display projetado carregamento por indução pro seu celular deveria ser de série né e o ótimo sistema de estacionamento da BMW que até que é muito útil hein também traz outros opcionais tipo o teto solar aqui em cima de 1000 librino que só isso é já são mais 400 libras tem um kit de acabamentos da M Sport também que traz tipo o spoiler traseiro os freios vermelhos essa beleza de cor postura tricolor aqui da BMW muito legal 10.000 só em extras é uma loucura mas esses opcionais deixam esse carro uma pegada de carro bem mais chique sabe do que você esperaria de um one series por dentro ele ficou legal demais então a qualidade dos materiais é a melhor que eu já vi e não deixa desejar comparado a outras bmws mais caras e maiores e eu amo esses bancos aqui que vem com o kit M Sport também ah são ótimos todos os m Sport vem com bancos aconchegantes cinzinha mas consegue notar que esse aqui é o mais baratinho do grupo né Se for procurar bem a fundo você vai ver que esse plástico aqui embaixo é um dos piores que eu já vi numa BMW e escuta só essa safadeza Olha só as alavanquinha parecem tão baratex quanto as de um carro popular não é digno de algo que custe 42.000 lbr com os opcionais né Claro enfim fora que embora one series tenha as versões mais atualizadas de tudão Ou seja a mesma coisa que tem nos modelos mais caros né ele também tem aquele mesmo probleminha de ter a maioria das funções na tela dele então é bem difícil de usar viu então se eu quiser ó só o modo de Drive é um por eu ten que apertar aqui e depois tocar em outra coisa aqui ao invés de só um botãozinho embaixo sabe o controle de ar tá enterrado por aqui também em algum lugar Cadê você hein aí ó eu tenho que vir aqui ah é um porre e diferente de outras BMW não tem o controle hard drive Então você é obrigado a ficar usando a tela mesmo gostando ou não mas como é um carro zero tem seus benefícios né tipo nenhuma outra pessoa esteve aqui antes tirando o pessoal que fez ele né Claro ninguém espirrou ninguém tociu aqui dentro Ninguém Além de Mim deixou qualquer tipo de DNA no tapete eu achei um baconzitos no chão do banco de trás mas é não éi da minha filha isso é culpa da família não é minha não outra coisa sobre comprar um carro zero é que você escolhe a cor né Eu adoraria escolher esse roxão aqui bem legal hein achei ótimo mas é preocupa um pouquinho na questão da desvalorização na hora da revenda né agora se eu fosse ao lugar Ah seria nessa cor na certa o pessoal tem criticado um pouco a BMW pelos designs meio exóticos dela né mas eu achei bem legal isso aqui viu parece meio que um peixe e eu não tô falando de pirar o cu não tô falando tipo um tubarão curti esses detalhes aqui nas indentações lembra um pouco dos da M3 e da M4 só que sem aquela Caceta de grade parecendo dente de coelho na frente né esse daqui é bem mais legal a traseira também é bem curvadinho para um hatchback mas a pergunta aqui é será que isso afeta na praticidade ai caceta o cara eu não queria bater com tanta força é baixo demais isso aqui ai acontece o tempo todo eu só queria simular só is que foi forte demais por que que eu não abaixei um pouco mas enfim é baixo Demais Dá para ver que é a menor das BMW né E essa é a desvantagem do tto Curvo dela então você pode bater a sua cabeça quando você for entrar e sair em termos de espaço já aqui dentro ah meio apertadinho aqui espaço embaixo é okz inho dá mesmo para notar que é menor né mas é cabem uns adultos aqui sim viu e eu não vou dizer que é de desconfortável não até que é bom mas embora seja Ok para adultos aqui atrás Será que o porta-malas aguenta as coisas de todo mundo então temos 380 L na verdade Espera aí deixa eu fazer o uso do meu opcional de 400 L né então vamos lá meu porta-malas é eletrônico Ah é então lá agora sobe vai lá ah é já deu Ok tem que fazer isso sempre para abrir no caso né então são 380 l ou pelo menos seria se fosse a versão m135 de alta performance mas como essa daqui é um híbrido é no caso com motor 1.5 né a parte do piso falso aqui é limitado a só isso aqui mesmo porque eu acho que tem umas baterias atrás disso aqui eu não tenho certeza não aí você acaba ficando com 300 l de espaço o que ainda tá bom né para um carro Quadradão como esse aqui mas não é dos maiores Cadê oá tá vendo eu só tô Tá ok eu queria gravar um trecho aqui aí eu só queria diminuir o ar um pouquinho mas é esse troço aqui a tela tá me estressando um pouco a ventilação não pode ser desativada no modo automático mas isso Dirigindo né Sai do automático sai do automático não ele não quer não quer é Ok não sai disso aqui por que que não sai disso aqui ah pronto já foi se fosse seu carro você acostumaria né com quais botões Apertar Mas tipo ah já queria desligar a BMW não é conhecida por sua praticidade Suprema né mas sim por sua direção Suprema Então bora rodar um pouquinho nele vamos lá esse modelo aqui que é o 120 ele tem um motor 1.5 que não faz nenhum sentido né né no caso mas é um turbo de três cilindros produzindo 170 cavalos e 280 NM sendo de tração dianteira esse daqui com câmbio automático de sete marchas Dizem que o 0 100 dele é em 7.8 segundos mas bora descobrir se é isso aí mesmo eu não acho que tem controle de largada mas é bora ver aqui como é que tira estabilidade hein meus modos é o desses negócios aqui aperta um botão para abrir um menu E aí vai OK tá agora vai então é bora ver se esse driving dynamics aqui se rola e deixar no Sport Plus Claro tá vamos ver se pega controle de largada agora e não então freio de mão automático ativado via pedal de freio bom só vamos vai Uh aquela cantadinha gostosa de pneu parece bem fortinho hein PR um 1.5 as trocas de marcha são bem esportivas tipo b b e o tempo foi bom hein 7 Segundos é para 1.5 de três cilindros é tão rápido quanto necessário Será que precisa de um 2.0 acho que não olha só para um carro pequenininho e compacto esse aqui até que tem uma pegada de carrão viu é bem silencioso dá para ouvir o vento dali um pouquinho nada mal PR os pneus aqui o apito que está ouvindo é o limite de velocidade dele que está apitando me avisando Ele acha que eu deveria estar a 32 por hora por ser fechado mas eu que mando aqui tá essa é uma questão de carro novo também né tipo eles vêm com essas cacetas de sensores obrigatórios e é meio que um porre de desativar fica só apitando e apitando Esse é um dos motivos para se escolher que um modelo mais antigo né enfim ele também é mais Firmão viu parte disso se deve à Suspensões dele então as dele são bem esportivas já que um M Sport tem Suspensões da M Sport com elas fica bem retinho nas curvas sabe e para ser sincero parece até que eu tô dirigindo um hot Hatch o volante é bem Preciso bem intuitivo o jeito que faz as curvas bem divertido freios muito bons o motor Empurra bem na saída das curvas também claro que escorrega um pouquinho com a tração dianteira né acaba perdendo tração quando você pisa mais fundo nas curvas mas aí é só optar pela versão 130i já que essa é 4x 4aa que manobra muito bem divertida curti mas tem o lado ruim dessa direção mais esportiva que é quando você tá dirigindo normalmente ainda mais pela cidade as Suspensões ficam firmes demais o que não é tão confortável nos Buraquinhos como um Volkswagen Golf ou um Audi A3 mas eu acho que compensaria para mim viu só para ter essa pegada mais esportiva na direção é como você iria querer sua BMW sua BMW compacta no caso né tô até impressionado tipo já terminei esse trecho aqui mas tá divertido de continuar aqui então sabe o que não é tão divertido assim a desvalorização sempre pesa no 0 km imagina nesse aqui né então a gente vai falar da desvalorização de cada um desses carros mais pro final do vídeo aí você vai poder chorar ao ver qual vai ser o prejuízo comprando cada um deles Deus do céu antes disso Bora conferir uma BMW Sedan de segunda mão que custa um pouquinho a menos que a nova one series mas que é muito mais potente Olha só eu acho que vou ser meio contraditório aqui sobre o tamanho de motor viu porque a gente tá agora num m340i lá no distante ano de 2020 esse carro foi repassado por 37.000 L tá com 54700 km rodados mas olha aqui a gente tem um motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha temos mais focada no eixo traseiro já que o motor tá nessa direção aqui né E falta performance né tipo é Bora testar para ver se falta muito e esse tem controle de largada também então bora lá prontinhos vamos lá pé no freio acelera aí OK é isso já muda tudo [Risadas] uau 4 Segundos essa performance é absurda pelo preço né Ele é mais rápido que os da linha M da antiga geração tipo que beleza olha por mim o vídeo acaba aqui viu escolha esse aqui tá o vídeo acaba aqui mesmo só compra esse ele é muito bom se bem que não né porque a gente ainda vai ver outros bem legais também mas para se dirigir esse aqui é incrível cara tá eu troquei o modo que eu tava usando agora então aqui tá no esporte ainda mas eu mexi nos amortecedores que são de ajuste aqui então você pode escolher entre Comfort Sport enfim eu gosto mais de tirar do Sport colocar no Comfort já o resto continua no esporte eu mesmo tô trocando de marchas pelos pedais aqui e de cara ele já ficou com uma compostura bem melhor nos os buracos do que o one series que eu testei antes não tinha amortecedores de ajuste aquele então eram passivos e aqui a gente já tem essa ótima flexibilidade dele outra coisa legal sobre esse carro aqui é que Mesmo ele sendo de 4 anos atrás ele ainda parece novo fora aqui meu Deus do céu né dirigi esse troço nesse circuito isso tá em outro nível comparado com aquele one series ele era divertido para um hatchback compacto mas esse parece bom de verd dá para sentir que o foco é na tração traseira só que com o benefício Extra de ele ser 4x qu né tem tração nas quatro rodas mandando força pra dianteira quando começa a perder o atrito lá atrás que máquina isso aqui cara é bem Durão bem Firmão divertid agil Zão e rapidão muito legal e o ronco desse motor de seis cilindros aqui cara sério a não ser que seja para alugar um novo né Tipo se fosse para mim seria esse aqui sem dúvida alguma ele ganha 100% do one series PR mim cara mas esse motor tem um lado ruim né que é o consumo quer dizer não é tão bom quanto da one series Mas e o Kiko isso aqui tem tudo aquilo que você vai precisar num carro ah tirando o thuring né eu teria o turing Considerando o porta-malas maior e esse é o gancho para falar de todo o resto a questão de comprar um carro usado é ter que analisar tudo né Isso é um porre se não tá arranhado desalinhado e tudo mais esse aqui parece muito bom E falando em estar muito bom o design dele é de antes da BMW ter perdido totalmente aab cabeça então ainda é legal eu curti esse azulão passando pra lateral como é um m340i temos tipo rodas grandonas Essas são aro 19 pistões azuis que custam westrin que nem Os Vermelhos lá do one series né Afinal de contas o one series é um M Sport esse carro vem com acabamento de mais alto nível fora que como esse carro é maior mais largo e mais sério ele tem uns toques esportivos também como esse spoiler no porta-malas aqui que também faz parte do kit do m340i fora que ele foi construído an das leis de missões ficarem mais chatinhas e sérias né então o escape dele tem um barulho melhor do que os mais novos Então bora lá liga aí vai lembra do modo Esporte hein ó lá a válvula tá [Música] vendo isso do jeito que o povo gosta motor fortão seis cilindr mas será que o ronco também é bom lá de dentro bora ver ou se é e não tem limite de giro então sobe até 6500 RPM Bora desligar aqui ah e olha só isso aqui ó temos o antigo computador de bordo digital da BMW e a multimídia e sinceramente eu prefiro essas aqui do que as mais recentes isso porque são mais simples de passar pelos menus e é tão mais fácil de usar do que o Wi drive mais recente da BMW fora que no mais novo no one series não tem nemum botão edrive e aqui a gente tem ó só é bem útil isso aqui né Outra coisa que eu curti os controles de ar são físicos eu sei que esse design do painel não é tão moderninho né quanto do novo one series Mas eu achei mais composto agora pra qualidade é é bem melhor do que o one series vai mas a maior diferença é aqui embaixo apesar de aqui embaixo ser plástico Eles são um plástico mais chique e foi nessa parte que eu achei que o one series ficou fraco e as alavanquinha mole né Se bem que isso aqui é uma BMW ninguém vai dar seta mas se forem dar seta até que são melhores que as da BMW Vale mencionar que o volante desse carro aqui veio de um carro da linha M Afinal é de Alcântara né E tem os botões de atalho da M aqui e eles funcionam eles estão ligados então é é meio estranho e eu curto esse tipo de Alcântara né só que se tiver interessado nesse carro a gente comprou da paragan Cars London então se você quiser uma m340i com um volante da linha M É só conferir Lá só tem um probleminha né no geral em termos de desgaste você não nota que é usado Ele tá com uma ótima qualidade aqui dentro mas dá pr ver que o plástico preto de priano tá meio arranhado aqui e é o que eu sempre digo e aviso né esse material arranha muito facilmente e tá aqui a prova para vocês olha só enfim Bora ver como ele é lá atrás parece bem espaçoso aqui hein Olha só bem bom embaixo Aqui em cima é melhor do que do one series e o problema só é que não dá para ter o carro do seu jeito né já que ele é usado Então você vai ter que achar um com as cores internas e externas que te agradem já eu curti esse creme aqui eu escolheria esse já o Jack preferiria em laranja não é isso Fala aí ja Olha ock aí vermelho Ah é vermelho no caso tá Luis e você vermelho tá vai ser mais difícil para eles acharem um usado vermelho né não é muita gente que escolhe e esse é o problema de se comprar um carro usado né mas o custo benefício vale e o porta-malas também então Aqui nós temos 480 l de espaço cabem bem mais coisas aqui do que lá no one series Claro que não fica tão prático com essa tampa estilo Sedan né mas enfim você pode optar por uma versão touring mais state dele eu curto assim mas tem gente que quer um carro com visual mais esportiv vinho do que aquele ou desse sedã agora Que tal esse aqui tá Dá para ver que o porta-malas deixa desejar né sendo só de 440 L mas sabe o que temos aqui um coupê de visual esportivo Esse carro é muito esportivo Como podemos ver pelos canos de escape aqui legaisescola basicamente o mesmo preço do one series novo com os extras e ele é um carro M Completão né tem todo o acabamento da linha M com essas belíssimas rodas de liga aqui muito legais freios a disco de cerâmica e como é um coupê não tem quatro portas aí é menos prático né Já já eu mostro por dentro temos uns estrinhas de carbono aqui e mais uns estrinhas da linha M por aqui também fibras de carbono na dianteira que também são de segunda mão assim como o resto pela grade aqui isso não vem no M4 CS normal já o capô é o original exclusivo do M4 normal com essa entrada bem legalzona enfim Bora ver como é por dentro vai meu Deus do céu como ficou especial esse carro cheio de Requinte da CS como essa parte de Alcântara no painel Alcântara aqui também fibra de carbono aqui olha só fibra de carbono nas portas também e olha só a alça das portas é tricolor Mas nada de compartimento não é dos mais práticos mas é perdoável de tão legal que ficou Vai Belo volante de Alcântara também esse aqui é o original desse carro e é interessante até de ver os antigos instrumentos analógicos né prefiro assim e aí temos a multimídia ela é uma geração atrás do m340i e eu acho que eu prefiro esse daqui a invés das mais novas viu mas não a da m340 porque aquela tinha Apple carplay e Android a Eu uso Android no caso Então essa daqui não deve ter nenhum eu acho no caso Android Auto Com certeza não tem e isso parece aqui bem A moda antiga né mas em termos de qualidade de estado visual até que tá bem conservado não parece um carro usado é impressionante viu ah mas tem um pro minha né e é culpa do formato coup os bancos de trás aqui na frente os bancos são incríveis aconchegantes são de couro e Alcântara agarram muito bem mas é esse conforto todo aqui na frente acho que não vazou lá para trás não viu então bora lá vai então primeiro já perdemos praticidade na hora de entrar né porque a gente logo de cara tem que entrar des cala a boca que saco isso aqui esse barulho da BMW pronto tá tira isso da frente então é um saco de passar pelos bancos mas como eles são finos espaço embaixo até que é bom e dá para mexer eles Então olha só é achava que dava mas pelo jeito não será que é porque que não tá indo eu não devia ter fechado a porta Ah agora vai lá ai que burro ah é que não dá para mexer quando o motorista tá dentro do carro PR não perturbar ele é isso e amassar ele no an enfim como é um coupê É apertado aqui em cima embaixo é mais apertado do que no m340 E de resto ele é bem confortável só que esses bancos são muito baixos não dá para esticar seus pés o bastante não viu mesmo sendo mayork one series ele é menos prático aqui atrás viu ainda mais sem nenhum compartimento nem nada mas eu curti que a fibra de carbono vem até aqui atrás olha só eu não gosto desse barulhinho desse carro viu bem típico da BMW colocar essas coisas Ah e se você quiser saber de onde veio esse carro foi dessa galera aqui ó só mas antes de gente ver o quão legal é dirigir nele falta testar só mais uma coisinha Um dos problemas desse carro que também é um benefício pelo preço no caso né É que ele vem com pneus michelan Pilot Sport Cup 2 que são ótimos quando tá quente mas pro dia a dia tipo quando você tá saindo com o carro eles quase não tem atrito ainda mais na chuva então eu vou testar o 0 100 por hora dele mas eu preciso esquentar os pneus um pouquinho antes então [Aplausos] e ele que tem todos os kits de tração até diferencial limitado isso é legal demais já deve tá quente eu acho cara agora vai ficar selvagem isso aqui e o que me assusta nele é que você tem que arrancar sem o controle de tração sabe e pode dar meio ruim que nem no m340i né a gente tem um 3.0 de seis cilindros retos só que esse é biturbo e é um motor da própria linha M da BMW e até o próprio nome diz que ele tem aquele S especial de Sporte né no caso essa versão CS produz 460 cavalos 600 NM de torque e tem tração nas quatro não não tem não é de tração traseira traseira apenas é isso câmbio automático de sete marchas e embreagem dupla O que é um monstro da arrancada deve fazer um 0 a 100 por hora em 3.9 segundos o que já é bem mais rápido do que o esperado pela m340i mas lembrem-se que fizemos 4 Segundos lá e eu não acho que eu consigo 4 Segundos de verdade aqui não viu só se pegar com tudo mesmo e não vai né controle de largada ativado boa sorte [Música] Mat Opa até que pegou hein pegou super bem não acho que fica melhor que isso não viu e fizemos em 4 e14 aqui o que é mais lento que o m340i hum interessante mais potência e menos tração Bora mais uma vai Sinceramente eu achei que eu ia queimar um pneu safado ali atrás mas não viu bora ver se vai de novo aqui não é uma BMW né uma BMW antiga de embreagem dupla dá pr arrancar uma só a tem que dirigir por uns C dias úteis para poder arrancar de novo tá C dias não vai 5 minutos no caso mas tá espero que tenha dado Bora tentar mais uma cronômetro ativado por favor vai e foi 3 2 1 vai não sei se foi melhor não EA foi 407 eu não acho que fica melhor não mas bora Dar Um empate técnico entre ele e o m340i Mas será que ele empataria na direção Normal também não dá para dirigir normalmente com isso aqui calma tração ligada Bora deixar só no automático mesmo é assim que seria no dia a dia né Vamos lá tá então tira o modo do esporte deixa no economico Zinho o câmbio até aqui manda bem no automático eu só não achei tão macio quanto da m340i sabe tipo ele é um automático tradicional com conversor de torques e esse aqui é mais de corrida com embreagem dupla sabe mas ainda tá bom vai ah e eu já sei por que não tá tão macio eu deixei o câmbio no modo agressivo vou colocar ele aqui no modo mais suavez inho é bom no automático melhor ainda no manual do que o m340i viu que já é bom mas esse aqui a embreagem dupla dele é pá pá é tão esportiva é tão esportivo que eu vou ficar usando ele mesmo viu afinal de contas é um M4 CS é o que o povo quer sai dessa Caceta de econômico vamos deixar no modo Sport Plus mesmo só vou manter o controle de tração Ai meu Deus agora ele ficou notoriamente mais rápido que o m340i sem os limites da tração e tal tipo uau delícia a dianteira é mais precisa também o motor é mais brutão o ronco é uma Lorca parece até mais leve ele só é barulhento ainda mais em termos de estrada né já o vento não dá para ouvir porque o motor e o escape já estão bem altos e tem a estrada né olha só eu ainda tô indo mais devagar aqui do que eu fui no m340i pior que realmente estou numa pista eu aceleraria mais nesse mas numa estrada me molhada e que eu não sei quem tá vindo né Eu só não vou tão rápido nele não viu ele é mais selvagem é uma experiência e tanto mas eu acho que pros meus passageiros seria uma experiência bem mais negativa viu eu sei que tô tomando cuidado por causa da chuva e tal né mas dá para sentir que esse carro assusta mais viu se bem que não eu acho que é só uma questão de costume mesmo Ah tô curtindo demais isso aqui cara ah isso ah é é é é é que beleza de carro é muito imersivo Olha se fosse para mim Eu acho que eu provavelmente escolheria esse viu mas pra família hum aí fica difícil né querem mais um pra família queremos tá temos esse X4 m40i um SUV prático só que com a vantagem de ter um formato mais C Pezão ele é bonitão né Mas sendo sincero se for para pegar um SUV faz direito vai pega o X3 Quadradão normal mesmo ok ele é mais prático primeiramente Ai meu Deus quem escolheu esse interior estilo Drácula esse carro de quem da Gloria Groove olha isso o problema dos usados é esse Você tem que procurar bastante para achar um do seu gosto né e de volta praticidade tá vendo isso aqui ó o espaço em cima não é muito diferente da M4 não viu já o espaço aqui no meio embaixo é melhor né Afinal o corpo é de um SUV vai na frente o design interno desse X4 envelheceu muito bem até parecido com o do m340i o sistema idrive É bem intuitivo controle do ar é físico ignor um pouquinho esses bancos vermelhões chamativos né porque os materiais daqui continuam bem chetos e firmes apesar dos 5 anos não tá tão especial quanto um M4 CS mas continua bem confortável e o porta-malas do X4 é bem maior que o do outro apesar do teto Curvo temos 525 l de espaço ganhando de todo mundo até agora eu tô curtindo o X4 só tem um probleminha a questão é que eu odeio esses instrumentos digitais cara por causa desses contornos de plástico para parecerem analógico sabe ainda bem que a BMW largou isso viu porque Era ridículo isso aqui cara mas o que é ridículo mesmo é essa performance bora ver o z0 a 100 por hora dessa belezoca aqui Jesus que tá voando 4.5 interessante que é mais lento que o m340i Afinal é mais pesado né é o que rola né com os svs da vida eles são pesados agora para rodar pela cidade e pegar estrada eu prefiro estar numa sv sim com esse banco que é mais altão e tal legal acho que seus filhos também vão gostar mais afinal tem uma estáa melhor lá de fora mas o problema é que mesmo com as Suspensões ajustáveis no modo Comfort ele ainda parece o araqueto araqueto quando toca porque pula mais do que o m340i e também não tá muito melhor que o m4cs não viu isso por causa do corpão maior dele que sobe o centro de gravidade do carro no geral aí o carro precisa de mais suporte para não inclinar nas curvas sabe você precisa dar Suspensões mais firmes para isso então veículos altos não tendem a ser tão confortáveis também tem mais barulho de vento do que os outros que a gente já testou aqui hoje Afinal de novo né quanto mais alto menos aerodinâmico e blá blá blá blá blá blá blá e isso bota ele um pouquinho para baixo mas para um veículo alto ele é bom se dirigir viu e se for no modo Esporte ele até que manda bem claro que o peso a mais o centro de gravidade alto vão contra ele e não chega nem perto de ser tão divertido quanto qualquer um dos outros que a gente testou aqui hoje mesmo com o motor de seis cilindros eu ainda prefiro mais o one series com o motor de 1.5 e três cilindros só porque é mais baixo e ele manobra melhor também é mais leve mais baixo mais ágil mais veloz mas eu já sei qual minha esposa ia querer viu e ela estaria errada e por isso que eu acho que todas as decisões de carros deviam ser tomadas unilateralmente por mim aí sim I ficar tudo bem É veas não são divertidos né Opa é olha Até que foi viu Agora ele foi um pouquinho mas não dá para sentir o que ele vai fazer e não dá pra Oi não dá pr confiar muito isso aqui né Não dá para abrir as curvas opa vai mas vamos ser honestos o pessoal não pega uma X4 para brincar né mesmo escolhendo modelo 40i afinal se você quer um SUV você tá atrás mesmo de conforto e luxo e com isso em mente Existe sim uma melhor opção de BMW pelo mesmo preço do novo one series Olha eu já falei vou repetir Se for para pegar um SUV escolhe direito e pega uma X5 talvez você tenha que gastar um pouquinho a mais e no mais antigo mas eu acho que vai valer a pena viu e faz mais sentido esse daqui é um X 540I de 201 19 e nesse momento ele tá a venda por 46.000 l ou seja é um pouquinho mais cara do que a one series mas por causa do visual dela todo mundo vai achar que foi mais cara seja para você ir para aquela sua reunião executiva ou para deixar os seus filhos na escola você vai arrasar meu filho embora o design tenha envelhecido muito bem eu diria que os materiais nem tanto viu eu tô falando mesmo é do couro eu não sei porque que ele tá tão brilhoso suado assim não sei que que os donos antigos usaram aqui nele né mas eu tô escorregando nesses bancos aqui até não parece muito confiável sabe e nem o cor do volante também tipo é uma pena já que o resto tá de primeira aqui ok Com certeza Fizeram alguma coisa no couro porque aqui atrás não tem isso e tá bem melhor viu também curte isso aqui ele veem com cortininha que é bem útil né se você tiver uma criança pequenininha que nem eu no caso ele vai poder dormir no carro mas de boa essa é uma questão dos usados né Você nunca sabe o que vai ter até ver melhor mas é o seu dinheiro é a sua escolha Então é isso aí né em termos de espaço aqui dentro não tem como ganhar disso aqui não eu tô amando esse teto se eu fosse comprar um eu ia querer com esse T solar viu Acabei de notar esse acabamento aqui ó que é tem um pouquinho de verniz soltando hum é queria esc consertado se eu fosse comprar ou pelo menos um desconto no valor né cara poxa vida agora vou apresentar um dos recursos chave do X5 o X4 não tem isso não porta-malas com rebatimento Ah é E como temos Suspensões a ar eu posso apertar aqui para descer o carro Graças a Suspensões a ar para colocar coisas ó viu só agora sobe de novo e desce de novo pronto É Isso facilita muito se for para encher o porta-malas do X5 dá para levar até 650 l de bagagem O que ganha de lavada de todos os que vimos aqui hoje mas será que esse SUV pra família Só serve para isso Ou será que tem a direção de uma BMW de verdade também então esse X5 tem o mesmo 3.0 de seis cilindros do X4 e do m 340i porém ele só tem 340 cavalos já que não é da linha M também tem 450 NM de torque Então bora testar aqui eu não acho que vai ser tão rápido né por causa disso e por ser mais pesadinho esse gorduchinho do X5 né então vamos lá bora ver tem controle de largada e até que pegou legal [Música] hein mas o peso e a potência menos atrapalham mas ainda foi um 0 a 100 em 5.4 isso ainda é bem bom nãoé não se for para pegar um X5 é melhor escolher um a diesel do que esse 40i a gasolina viu porque dizem que ele entrega até 9.56 km porl que não é bom né mas se for uma a diesel como o 30d ele vai entregar quase 3.5 Km por l a mais o que faz diferença e já já eu mostro os custos para manter esse X5 e já dou aqui um spoiler de que é bem mais do que o one series mas tem um ponto em que esse X5 amassa o pequeno hatchback Olha tem uma coisa que eu adoro nesse X que são as Suspensões a ar eu amo Suspensões a ar no mais se V viu fica bem mais macio bem mais estável Eu ainda posso deixar ele mais Firmão no modo Esporte e tentar jogar ele nas curvas aqui o que meio que tant tufas né para um carro desse tamanho desse peso I parece mais difícil de manejar do que os outros suvs Eta mas mesmo assim a direção dele é muito boa agora se foi para comparar com outros carros que a gente já testou ele tem o acelerador mais pesado op op op oi oi mas não se dirige um desses assim né Não mesmo ele foi feito para rodar no Comfort é só relaxar e curtir o fato de que ele é luxuoso e silencioso e que parece tão chique essa bela visibilidade uma coisa que não vem numa diesel é esse belo ronco dos seis cilindros né Da hora demais agora o que não é tão da hora é o cheiro aqui dentro tipo tem alguma coisa estranha aqui viu é Aparentemente a pessoa que repassou esse carro tinha duas crianças pequenas e eu acho que elas frearam mais aqui dentro do que o carro em si então talvez o one series 0 km seja uma melhor ideia né Você nunca sabe o que esperar né É sobre seu dinheiro suas escolhas Além de que tem bem mais opções por aí vai e é só você procurar bem Ah tá cheirando aqui dentro sério mesmo ah tá andando uma ânsia já o próximo carro não vai dar ansia Afinal é um BMW F series toring e ele é basicamente zero kmr é um carro de 2024 com quase 13.000 km rodados e disponível por umas 39.000 lbr incrível né É aí que a desvalorização vira sua amiga quer dizer é loucura pensar que esse aqui é mais barato do que o one series Completão e uma coisa que eu curti como é um 5 series da antiga geração ele é mais bonito aos meus olhos do que o novo Além disso ele tem versão a diesel a nova Não Tem versão a diesel eles não te deixam ter um motor a diesel num five series que que tá acontecendo com o mundo isso não faz sentido nenhum para mim primeiramente Obrigadão a barretts motor group por emprestar esse carro e uma coisa que eu curto sobre as five series que que nem a X5 né o porta malas é meio peculiar ele não só ele abre assim como a tampa também sobe sozinho olha só mas tem a parte mais útil que é se você não quiser perder tempo abrindo assim ou se tá num lugar meio apertado só quiser P suas compras Olha lá e o five series touring tem um porta-malas imenso cabe 560 L Mas será que esse carro também é prático nos bancos de trás olha só ele é bem espaçoso viu não é tanto quanto no X5 não é tão espaçoso assim a visibilidade não é tão boa fora que o espaço pros pés é menorzinho por causa dos bancos mais baixos mas mesmo assim é bem mais confortável e espaçoso do que o one series claro que esse carro não tem tanta tecnologia quanto o one series né seria até loucura de se pensar nisso mas eu até prefiro a antiga multimídia viu só curtiria ter um teto solar para panorâmico aqui se bem que num carro tão luxoso como esse aqui nem faz falta né e tudo isso aqui parece tão chique fora que tá bem conservado viu tá só com 13.000 km e essa parte aqui De preto piano não tá arranhada hum decisões decisões esse carro tem um 2.0 de 4 cilindros a diesel produz 190 cavalos e 400 NM de torque tração traseira com câmbio automático de oito marchas e bora só ver se tem controle de largada né tá no modo mais esportivo pé no freio e acelera bora ver qual o 0 a 100 porada dele não apareceu o controle de largada mas deu para subir bem o giro até quanto que deu 6.7 mais rápido que o one series one series tem menos potência mas é mais leve Isso mostra que o diesel também é rápido né é loucura pensar que não tem mais essa versão é quase como se eles não quisessem mais que as pessoas comprem carros a combustão interna só para poder bater as metas de elétricos em cima de carros a combustão Isso significa que não vão ter que pagar as taxas da União europeia é mas vamos combinar né um motor a diesel não tem o mesmo Belo ronco de uma gasolina não tem e quando você tá parado com ele na marcha lenta você sente ele tremendo então não tem a mesma pegada refinada e luxuosa mas não dá para reclamar da força na troca de marchas viu isso combina muito com o carro de verdade sabe o que mais combina Suspensões ajustáveis que esse daqui não tem e é nisso que dá pegar um five series mais em conta né porém não é nada mal vai é bem confortável mais que o one series mas quando o carro tem Suspensões ajustáveis você sente que ele absorve melhor os buracos e em termos de direção ele é bem inão bem calminho manobra melhor do que os suvs Afinal tem um centro de gravidade mais baixo né mas o motor a diesel não tem o mesmo brilho Eu acho que o one series é um pouquinho mais divertido de se dirigir mesmo com tração dianteira e esse aqui tem a traseira em termos de silêncio é esse five series ganha do one series mas deveria né E aí pro uso no dia a dia principalmente esse aqui é o melhor para se o tempo viu é o que é mas se você acha que o f series é o bicho se prepara esse aqui é o s Series de 2022 apenas 22.000 km rodados custa basicamente 41000 libras inacreditável que ISO seja possível tô até relevando essa grade aqui agora eu vou ter pena do one series viu olha só isso e ah fechamento Triunfal de luxo mas não é só esse que tem não a X5 também tinha viu ah é essa é mais luxuosa Dá para ver que a s series é a topo de linha né só por esses bancos macios de couro aqui em termos de tecnologia até que não tem muito mais do que one series aliás tem menos não tem display projetado né aqui é bem espaçoso aqui atrás e essa daqui não é nem a dia entre eixos longos que eles mostravam e mesmo assim não falta espaço embaixo nem em cima os bancos como lá da frente são muito confortáveis e olha só olha os controles para mexer nos bancos de trás muito legal posso mexer no apoio aqui bora reclinar ao máximo Ah esse é o mais confortável atrás mesmo X5 sendo mais espaçoso no geral sabe só por causa dos bancos esse seria o que eu mais gostaria de viajar atrás viu fora que tem um travesseirinho Se bem que eu sei que outras pessoas já usaram isso antes né Afinal o carro não é zero não não viu eu acho que o único problema é não poder deitar os bancos para levar mais coisas viu diferente de todos os outros que a gente viu aqui hoje mas a 7 series ainda conta com 515 l de espaço Então são só 10 l a menos do que o X4 mas a praticidade não é o forte de um 7 series usado né E nem a aceleração em linha reta mas quer saber bora marcar o 0 a 100 por hora dele mesmo assim só pelo meme Então temos um 3.0 de seis cilindros a diesel 286 cavalos 650 NM de torque não deve ter com controle de largada mas bora ver isso aí né e olha só ele tem vamos nessa Oh Era uma vez uma atração hein pareceu rápido 0 a 100 por hora em 5:18 fora que é econômico né Já já eu mostro o quão econômico ele é mas antes disso bora só ver como é dar uma voltinha nesse carro olha de cara a direção desse troço tá em outro patamar viu te falá Viel as Suspensões a ar são tão macias e como ele é mais baixo do que o X5 a direção dele é muito melhor do que daquele carro tá no modo adaptive aqui então ele troca tudo Dependendo do que você precisa né Na hora que você precisa no caso e se você quiser acelerar também dá então ele é a diesel bem fortão seis cilindros são bem melhores do que quatro da five series se inclina bastante nas curvas os pneus da frente perdem aderência legal aqui não foram feitos para isso não mesmo mas ele é intuitivo manobra atack que bem não te encoraja acelerar muito mais não para ser sincero ao em vez disso melhor ainda vai eu vou dirigir ele do jeito certo para ele então vamos lá o jeito é esse ah uau nem tem que falar nada né só isso já vale agora se você curte subi o sarrafa com a BMW Então já pode passar pro oito Afinal oito é mais que sete Esse é o Gran coupê ele mistura um visual esportivo com praticidade mas antes de falar sobre isso vale admirar o design dele hein Olha só ainda mais é dianteira é um dos melhores visuais que eu já vi numa BMW nos últimos 5 anos se bem que isso não quer dizer muita coisa enfim esse é o ight Series de entrada com motor turbo 3.0 de 6 cilindros da gasolina produz 333 cavalos e 500 NM de torque o odômetro tá marcando 38.000 km e tá à venda por quase 42.000 lbr então é um pouquinho menos do que o novo one series 0 km Mas como que é por dentro hein Amei esse acabamento em Bela escolha de cor bancos visivelmente mais esportiv os do só que eles não se meem né eles ficam nessa posição mesmo sempre e são meio que altos demais o espaço embaixo é muito bom em cima OK mas para pegar estrada eu ia preferir voltar lá pro S series eu acho viu mas e se eu tiver dirigindo hein Bora ver como é o 0 a 100 por hora e lá vaios oon é bem bravo 5.2 interessante he em termos de conforto ele é muito bom depis da s series acaba parecendo meio que cheião demais Sabe tem uma pegada meio esportiva mas vou até colocar Suspensões no esporte aqui e o que faz valer a pena é que ele manobra melhor que o s series parece mais preciso mais ágil e parece menos ser um trambolhão solto ele é mais divertido sabe continua sendo pesado mas dá para se divertir muito mais aqui não tanto quanto outros que a gente já testou hoje mas ele tem uma pegada esportiva mesmo assim sabe ele meio que mistura esses dois mundos até que muito bem sabe ele sai com força também eu não sei se vocês comprariam para sair com a família né se vão curtir esse tipo de Aventura aqui mas será que eu curtiria dar uma voltinha nos Bancos desse gtz Afinal todo só tem alguns aninhos Ou seja a cabine ainda tá moderninha vai ele vem com uma das versões mais recentes da antiga multimídia da BMW que funciona muito bem e traz vários botões físicos e o design no console Central é diferente de todos os outros ficando mais esportivo que o da s series Olha eu curti mais esse visual com esportiva do que o da 7 series Mas ainda prefiro os bancos da 7 series são mais confortáveis e menos apertados do que esses também prefiro o porta-malas do 7 series até porque esse 8 series só tem 440 l de espaço Mas não é dos piores vai ainda mais comparado aos 3 L do one series mas e Que tal o último deles Olha isso aqui esse troço é especial hein esse é um BMW i8 um Roadster de 2018 tem uns 34.000 km rodados e tá a venda por qu quase 58000 L é é consideravelmente mais caro que o one series eu sei Porém você pode comprar i8 coups usados com alguns quilometro zinhos a mais pelo mesmo preço do novo one series Isso é incrível considerando que esse carro já foi o carro chefe da BMW é um esportivo híbrido com um motor no meio chassis de fibra de carbono não temos nada disso no one series Mas como será que o interior desse i8 envelheceu Afinal é um dos mais antiguinhos aqui né Sem dúvidas Esse é o que mais parece especial de se estar dentro ainda mais com essas portas bem leiz né ele nem parece velho vai parece até mais moderno por dentro em termos de visual ele envelheceu muito muito bem Cara é loucura pensar que dá para ter esse carro ao invés de um one series claro que a multimídia do i8 tá um pouquinho defasada Óbvio os gráficos não são tão bons quanto os do novo one series Óbvio boa parte do acabamento do i8 é feito de materiais ecológicos ou seja não parece tão chique quanto o s series mas continua muito além do novo one series e o i8 é mais prático do que parece pelo formato porque as versões Coupé vinham com dois bancos extras atrás se bem que eles só aguentam criança né mas tudo bem E ele também não é espaçoso não o Roadster aqui só aguenta levar até 188 l de bagagens e não é como se o motor fosse ocupado disso não Afinal o i8 tem só um motor turbo 1.5 de três cilindros a gasolina da Minnie ele produz 231 cavalos e 320 NM de tor aí é bom saber que ele tem a ajudinha de um motor elétrico subindo para 374 cavalos e 570 NM então que performance ele entrega hein Beleza bora ver o z0 a 100 por hora R bom e a velocidade ok parece que ele não é tão super assim né mas olha só quando você está rodando Ele parece mais rápido do que para arrancar viu por causa do empurrão do motor elétrico que ele tem também do sistema híbrido e tal e como ele é mais baixo ele manobra muito bem sabe muito melhor ele não me parece ser tão Ah quanto o m4cs Mas é muito bom e é Velozo bastante pra estrada é bem divertido e claro que a gente pode ir no modo Comfort claro né Sempre apertar aqui o botão e drive agora tá rodando só com o motor elétrico ó lá e é tão quietinho tem quase uma dupla personalidade em termos de nível de conforto para passear ele não chega tão perto tipo do S series as Suspensões são meio firmes demais mas ele parece ser um carro bem especial né tô sentindo que ele não vai desvalorizar tanto esse tipo de carro tende até a valorizar com o tempo às vezes mesmo sem praticidade sem bancos de trás e tudo mais embora eu tenha curtido eu não acho que vale comparar com o one series com alguns dos outros talvez Isa aqui é nem tanto é mais para mostrar que dá para ter um por um preço parecido e eu tô chocado até que dá para ter um e o por quase o mesmo preço do mais novo nené da linha da BMW Quando você vai comprar um carro você tem que pensar nos custos né E isso tem duas partes primeiro os custos para manter basicamente a gente calculou quanto que cada um desses custaria para rodar durante 3 anos isso baseado em 13.000 km por ano e a gente também considerou o combustível seguro manutenção desgaste dos pneus e garantia a one series vem com garantia de 3 anos então para todos os outros a gente somou o valor Val da garantia que a BMW dá para um carro usado com um prazo de 3 anos e olhando os custos Esse foi o resultado que tivemos pausem o vídeo Se quiserem ver melhor agora para comprar um carro não basta pensar nos custos para manter também você tem que pensar na desvalorização que todo mundo sabe que é a diferença do preço pelo qual você comprou e o quanto você vai pegar de volta na hora da revenda isso faz diferença porque é aí que se vai mais dinheiro Então olha o que eu fiz eu montei essa tabela aqui que elenca o valor da desvalor de cada um deles por fim é só combinar a desvalorização com os custos para se manter eles e aí obtemos um custo geral para se ter um carro desses durante 3 anos e esse aqui é o resultado final como dá para ver o one series é o mais barato para se ter então ele vai te custar em torno de 20.000 lias no decorrer de 3 anos agora O interessante é que a m340i custaria apenas 2000 Libras a mais para se ter por 3 anos ou seja dá para você ter a m340i por apenas 700 Libras a mais por ano do que a one series te custaria e com base na comparação do interior exterior e direção eu diria que o m340i é nosso vencedor enfim espero que gostar do vídeo deixem um curtir comente aqui abaixo o que acharam do meu veredito qual desses carros Você escolheria e para ver mais vídeos clique nas janelinhas aqui do lado e clique também no logotipo da carall Brasil para se inscrever aqui no nosso canal e também a Ative o Sininho Obrigado por assistir