Vídeo: BORTOLETO CAMPEÃO DA F2 + ESQUENTA E PRÉ-CORRIDA DO GP DE ABU DHABI | BRIEFING

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[Música] he [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] olá olá bom dia bom dia seja bem-vinda seja bem-vindo ao briefing o programa do grande prêmio que trata aí das atividades de pista da Fórmula 1 e mais o que tiver pra gente falar e hoje a gente tem muita coisa para falar nesse briefing pré-gp de Abu Dhabi o último da temporada 2024 da Fórmula 1 mas a gente vai abrir esse programa de esquenta né da Etapa final da Fórmula 1 falando de Gabriel Bortoleto que há poucos minutos na verdade eh conquistou o título da Fórmula 2 a principal categoria de acesso à Fórmula 1 ele já tem a vaga garantida na Fórmula 1 na verdade no ano que vem com a Audi salber né vai fazer estreia depois de vencer a Fórmula 2 no seu primeiro ano a mesma coisa que fez no ano anterior quando foi também campeão da Fórmula 3 então Gabriel Bortoleto chega muito muito fortalecido com um currículo forte aí para para integrar esse Grid da Fórmula 1 de 2025 que tem muita gente nova também então falaremos bastante sobre eh O que aconteceu agora a pouco lá eh em Abu dhab E também o que vai acontecer logo mais nesse GP final da temporada dessa longa temporada da Fórmula 1 2024 eu sou a Evelyn Guimarães e tenho companhia nesse briefing pré de Gabriel Curti e Pedro Prado mas antes da gente entrar em todos esses assuntos eu peço que você se inscreva no nosso canal se você ainda não fez se torne membro aqui da nossa comunidade agora a gente tem muitos benefícios dentro desta dessa sessão E claro acione o Sininho né Eh e permita que o seu celular Receba as notificações assim você não perde nada do nosso conteúdo e é muito conteúdo mesmo ontem o Grande Prêmio eh transmitiu a etapa inicial da temporada 2024/2025 da fórmula e e muito mais né e e claro sempre aquele pedido de deixa um like aí e porque é muito importante para pro grande prêmio e eu já começo então dando meu bom dia pro Gabriel curti pedindo eh o destaque Inicial dele eu já sei mais ou menos o que que ele vai falar mas eu quero e o destaque tudo bem G Bom dia o oi EV bom dia para você pro PPR que tá aqui com a gente para todo mundo que tá acompanhando esse esse briefing pré encerramento de tempor né antes da última corrida da temporada 2024 da Fórmula 1 e claro que o Mundial de construtores é super importante principalmente porque a gente tá falando de uma disputa entre McLaren e Ferrari que são eh duas das equipes que formam talvez a Santíssima Trindade ali do eh da das equipes históricas da da Fórmula 1 as duas querendo sair da fila então é uma disputa pro troféu super importante mas não tem jeito né o tema de hoje tem de ser a Fórmula 2 Eu acho que o grande assunto assunto do dia era essa final entre Gabriel Bortoleto e Isac adjar porque eh o campeonato foi muito disputado o tempo todo foi de muita eh troca a de comando ali né começa o Campeonato com Zan Malone na frente e aí de repente o adiar e o Bortoleto tomam conta dessa disputa de formas diferentes o Bortoleto mais regular eh com uma equipe que eh não funcionou tão bem internamente né com companheiro de equipe dele mas que tinha um carro muito bom eh por outro lado o adar oscilando um pouco mais com um carro pior é uma equipe mais modesta vencendo mais corridas e os dois chegando praticamente empatados na última corrida do campeonato né na última etapa do campeonato eh ontem o Bortolo Teve um dia melhor e mesmo assim os dois Chegaram praticamente empatados de novo hoje e o campeonato acabou na largada né então um final absolutamente anticlimático mas que não apaga em nada uma temporada que foi brilhante dos dois pilotos mas que coroa o Bortoleto de uma forma enfática né com título de Fórmula 3 com título de Fórmula 2 com chegando e ganhando o que é muito muito impactante É muito verdade mesmo o início da corrida foi meio fué fué né porque o Isac ficou parado ali mas de qualquer forma o gabrielo fez a parte dele né e eh e se Manteve frio ali ao longo da corrida trabalhando com a estratégia a gente vai falar um pouquinho mais sobre isso no programa mas antes eu quero também dar o meu bom dia pro Pedro Prado e pedir também eh o destaque Inicial tudo bem P olá olá G Olá Todos osos bom dia estamos aqui no último briefing PR do ano eh acabando essa temporada e bom hoje poderia ser um assunto assunto da principal assim um deles seria despedida de Lon mas Gabriel Bortoleto eh com todo o seu talento Conquista esse protagonismo conquistou a Fórmula 3 do seu ano de estreia conquista a Fórmula 2 no seu ano de estreia não é um feito fácil eh não são todos os grotos que que conseguem isso eh aliás é é mais raro a gente tem um exemplo do próprio piastre que super talentoso sou espaço dessa maneira e agora o Bortoleto que estará na fórmula do ano que vem mas antes mesmo dessa Conquista já tinha provado seu talento e agora eh coroa uma temporada magnífica né Eh vibrou bastante com ação ali foi foi uma imagem bem legal e então mais uma vez temos o brasileiro no lugar mais alto do pódio É muito verdade Olha a Temporada do do Bortoleto o Gá começou a falar um pouquinho sobre ela ali né dessa disputa que foi se moldando ao longo da temporada e não desde o início né ele tem muitos problemas ali no começo da temporada né G até se encontrar nessa nessa Fórmula 2 totalmente diferente também e depois é que as coisas começam a engrenar ali eh e aí ele já tem no Isaac adiar um um grande rival né até que chega ali meados eh da depois das férias né da tanto da Fórmula 2 como da fórmula da Fórmula 1 em que ele vira o jogo mesmo e se torna Líder né tem aquela grande corrida aquela grande apresentação lá na Itália e depois ele vai começando a levar esse campeonato mesmo eh e o que que a gente tira dessa dessa disputa entre eles que ela pode acabar na Fórmula 1 também né G porque eh ainda o Gabriel já tem a a vaga na Fórmula 1 garantida mas eh o o Isaac adar tá ali na boca da fórmula um porque ele é piloto da Red Bull é um dos caras ali que tá sobre o guarda-chuva né do do realé monarco e dentro da confusão que se fez na na na na própria Red Bull a gente não sabe o que o que vai acontecer lá né mas muitos rumores nesse final de semana falando sobre a saída do Sérgio PES então nessa configuração talvez eh o o o o Lian lso possa ser o cara que vá vá dividir a equipe com versta aí abre uma vaga importante ali na na na RB mas antes queria que você falasse sobre essa disputa dos dois eh E como que você viu esse esse campeonato do do do Gabriel é vamos lá então primeiro falando da da disputa deles depois a gente faz essa essa projeção paraa Fórmula 1 até porque a gente não sabe se o adjar vai mesmo mas a gente com certeza pode projetar diante do que do impasse perz né que que acontece na na Fórmula 1 hoje eh mas é isso assim eu acho que a a disputa entre os dois ela foi se desenhando realmente mais para essa reta final do campeonato eh porque o adjar sempre pareceu um candidato real ao título Até porque não era o primeiro ano dele na na Fórmula 2 e e porque ele é também um piloto assim como o Bortoleto um cara que sempre teve muitos holofotes em volta dele né Eh o Bortoleto por mais que ele tenha vindo eh ele até citou isso na entrevista hoje né pós-corrida né que talvez ele tenha vindo discreto da freca que as pessoas não acreditavam nele é até verdade mas assim o bort teve uma carreira muito forte no kart né então quando ele faz a transição pros monopostos já se esperava muita coisa dele Eu já tinha altíssimas expectativas no Gabriel Bortoleto assim eh talvez eu não imaginasse que ele fosse ganhar Fórmula 3 Fórmula 2 no primeiro ano dele Óbvio mas eu imaginava sim que a gente tava diante de do Possivelmente do cara que ia fazer o Brasil voltar ao Grid da Fórmula 1 Eu sempre acreditei muito nisso sempre acreditei muito no potencial eh do Bortoleto e nas pessoas que cercam ele né no na ele tem o pacote né completo para para ser um piloto de Fórmula 1 e talento Ele sempre teve mesmo que os tempos na freca fossem mais difíceis mas o adjar também o adjar sempre foi um piloto que teve muito esse esse olhar eh em torno dele eu lembro eh pra gente ficar na freca né a temporada que o adar faz na na freca é uma temporada absurda eu lembro de uma corrida que ele cai eh para alguma coisa tipo 29º 28º na primeira volta e vai para dentro dos pontos fazendo um monte de ultrapassagem eh e depois ele faz uma temporada muito forte de Novato na Fórmula 3 enfim é um piloto também muito talentoso então o adjar ele entra nessa temporada já como um candidato real ao título acho que junto com Zan Malone eh e aí você tinha a expectativa dos caras que estavam subindo o Antonelli evidentemente o Bortoleto porque era o campeão da Fórmula 3 eh o Berman pela Temporada fantástica que ele tinha feito ano passado como novato e pela expectativa dele subir paraa fórmula 1 que acabou se confirmando o próprio Vittor Martan Eu acho que o campeonato ganha uma forma diferente também eh porque prema e a Art Grand Prix elas decepcionaram demais especialmente no começo do campeonato quando a gente olhava pro Grid a gente olhava para Premio e para Art de Grand Prix como Talvez as equipes mais fortes né pelo histórico recente da da Fórmula 2 e elas não vieram pra disputa elas não vieram demorou para para PR as duas acontecerem e na temporada tiveram eh espasmos de bom rendimento no campeonato Tanto ar Grand Prix quanto prema e aí a gente acabou vendo o campeonato se transformar de uma forma esquisita Então você teve durante alguns finais de semanas a Carlin com o melhor carro um final de semana ou outro a Campus do adjar com o melhor carro a Invicta do Bortoleto teve o melhor carro em alguns momentos a hightech do po arum para mim tinha o grande carro da temporada a dams também tinha um carro muito rápido tanto que o o Jack Crawford faz uma temporada sólida e a gente viu agora nesses últimos finais de semanas o begovic que nem fez tanta coisa assim na Fórmula 3 caiu de paraquedas na Fórmula 2 e andou na frente para você ver como esse carro da damas é forte né então Eh o fato da gente ter tido as duas equipes que eram favoritas antes do campeonato fracassando com esse carro abriu demais o campeonato E aí a gente tem essa essa construção que começa com Malone varrendo a etapa do Baré eh e o Bortoleto zerando jedai Austrália né então o começo foi muito estranho o começo ainda estava se moldando e a gente olha pra pontuação final pr pra Construção do Campeão do Vice e tem muita oscilação tem muita falta de pontuação em algumas etapas e tal eu considero absolutamente natural pelo seguinte primeiro pela oscilação das equipes que se equilibraram em vários pontos da temporada a gente vê por exemplo a a x que era para ser a pior equipe do Grid venceu duas corridas esse ano com Josh durken né então Eh quem poderia im imaginar que se fosse acontecer né só num campeonato como a Fórmula 2 isso mostra isso explica como os pontos foram tão pulverizados no pelotão todo eh acho que foi uma temporada muito interessante uma temporada muito bem disputada e o segundo ponto com muito piloto bom era um Grid muito forte isso explica porque a pontuação foi mais baixa e porque os dois Chegaram se empurrando até a reta final é verdade e e e eh Pedro eu acho que hoje a corrida de hoje também mostra muito como eh resume um pouco dessa qualidade que eu acho que é a mais depois até quero ouvir gar sobre isso que é a mais chamativa na minha visão do Gabriel Bortoleto eu acho porque ele é um cara eh muito cerebral né um cara assim que não ele ele não se deixa muito eh eh ali se ele não se impressiona tanto quando as coisas não vão vão mal né e e nem quando a coisa vira pro lado dele né porque foi como como aconteceu hoje então assim o o o principal adversário dele né o adj para ali né ele ele não consegue largar e tal tem toda aquela aquela questão ali de eh volta pro Bots tem talvez depois até a gente vai falar sobre isso será que eh ele não seria desclassificado e aquela coisa toda e mesmo assim o Gabriel mantém um ritmo muito forte né vai fazendo a corrida dele no final da da metade da corrida paraa frente ali eh enquanto os caras né então também como sempre acontece né eles têm diferentes visões de estratégias né Tem gente que para antes tem gente que deixa para parar depois pessoal que parou depois também não esperando talvez alguma coisa acabou não não se pagando esse tipo de de de coisa né no essa espera mas no final das contas o Gabriel parou cedo né E aí ficou boa parte da corrida no no pelotão até chegar no no eh até chegar ali em ponto de de tentar até brigar pela vitória né então assim mas sempre com essa com essa tocada mais fria uma tocada mais cerebral então assim basicamente foi assim que ele levou o campeonato né Pedro sim basicamente Foi isso mesmo ele ele é um piloto frio no sentido da da da frieza mesmo de ter a calma como você diz ter a tranquilidade de momentos de que alguns outros pilotos poderiam sofrer uma pressão muito grande Ele parece não sofrer essa pressão eh a corrida Sprint de ontem foi um um um grande exemplo de como ele foi muito bem também eles eh saltou o Grid de uma forma impressionante depois a própria corrida de hoje também eh o o Bortoleto ele tem essa qualidade que a que eu mais gosto dele mesmo né Essa frieza por exemplo eu quando elogio pi eu elogio por conta da frieza do piast vou comparar os dois aqui porque são dois pilotos jovens os dois também conquistaram da mesma forma Então acho que vale a pena comparação um piloto muito rápido eu acho ele um piloto muito frio e isso ajuda ele bastante só que eu sinto no pi uma coisa que eu não sinto eu sinto falta no pi uma coisa que eu não sinto falta no B que o Bortoleto parece que tem aquela sede de de tem que ser de uma forma assim que que é contagiante sabe a gente olha pro pito e sabe o o o quanto ele é vibrante o quanto ele quer conquistar aquilo ele demonstra esse tipo de emoção como S americano que é eh é assim que que acontece e só eh fazendo um paralelo aqui rapidinho o o Gá falou que botava muita fé no no Bortoleto sempre botou muita pé no Bortoleto e eu tô aqui para provar que ele realmente fez isso porque Nos programas que a gente tinha no giro BR que o final do Giro BR que a gente tinha no grande prêmio uns anos atrás tava ele o Fernandão Nos programas eu lembro do Gabriel Bortoleto tinha acabado de entrar no Grande PR Gabriel Bortoleto desculpa do Gabriel falando assim olha eu acho que o próximo piloto brasileiro que vai chegar na Fórmula 1 é o Bortoleto acho tem que ficar de olho nele Gabriel falou isso anos atrás e real né É É um piloto extremamente talentoso ai Gá Viu vem prevendo o futuro já mas é verdade né porque o o o Gabriel o g falou no começo né então assim ele tem uma carreira muito forte né tanto no cart como nas categorias de base na freca na Fórmula 3 e agora na Fórmula 2 então assim e tem um um um uma uma uma gerência de carreira também igualmente forte né porque a família dele tá Envolvida com o automobilismo Né o pai dele hoje é o o o o CEO da da da stockar né então assim eles têm uma grande eh o irmão também né ali envolvido com com com com toda essa todo o campeonato da stockar Eh ele também Teve sempre uma base então muito forte eh fez parte né Faz parte ainda da da academia da McLaren né mas isso acaba quando ele ano quando vira o ano digamos assim aí já vai para eh Já já Deixa essa academia da McLaren e claro com a gerência também do Fernando Alonso né da da da da empresa que o Fernando Alonso tem de de administração de carreiras e tudo mais né o alão tava lá né foi foi um dos primeiros a abraçá-lo ali porque é uma grande cria também dele então assim a gerência em torno do do Gabriel Bortoleto foi muito precisa né É muito grande muito precisa e ele tá ele desde pequeno basicamente Né desde de criança a gente viu no padoc GP no início da semana né ele bem novinho já falou falando sobre isso falando sobre Eh tava indo para pras competições de kart tava indo pros primeiros campeonatos de kart ali fora do Brasil Então assim eh Ele sempre teve uma gerência muito forte mas ele tem muito talento né Ele tem muito talento tem muita habilidade e eu acho que esses campeonatos Eh agora demonstraram isso né mas só pra gente deixar eh só para completar a informação da corrida principal da da da Fórmula 2 ela foi vencida pelo Josh que é que é que é o paraguaio né Eh o o o Gabriel Bortoleto chegou na segunda colocação ali muito perto muito perto mesmo nessa nessa nesse salto de rendimento que ele teve em meados ali da da metade da corrida paraa frente eh e eu acho que se fosse um pouquinho antes ele até conseguiria brigar um pouquinho mais pela vitória né G Eu não eu eu tenho Minas acho que se a se não fosse o trânsito ali também que eles pegaram em determinado momento da corrida poderia ter eh até alcançado né Eh a a a briga pela vitória e o Richard bestock chegou na terceira colocação e ele também fez uma recuperação muito rápida ali ele ele ele foi um dos caras que deixou para parar mais mais tarde né E mesmo assim passou o Vittor Martan e e foi eh ali chegando na eh no pódio também só queria que o Gá explicasse rapidamente o que aconteceu com o Isaac adiar porque ele fica parado lá no no no no Grid né e imagina o coração partido do do cara naquele momento quando você tá jogando um campeonato né tá brigando pelo campeonato E assim a diferença deles era muito pequena né então Eram quatro pontos e meio já para nesse início de de de eh de corrida principal né G que que aconteceu pode falar não pois é não Primeiro só eh explicar o o Prado o prá falou da que a gente falava do Bortoleto na Fórmula 1 e você citou a estrutura né Eh eu acreditava muito nele e e eu acreditava muito nele e no Caio Colé né Eu sempre colocava como os dois que eu imaginava que um dia pudessem chegar lá o Caio acabou não chegando ficou pelo caminho eh acho que é um piloto muito talentoso mas que agora traça outros outros caminhos quem sabe eh em breve chegue na Índia por exemplo ou na fórmula e enfim ele tá habitando ali os dois ambientes eh mas o o Bortoleto tinha Exatamente Essa estrutura EV que você citou eh depois o Alonso se soma ela mas eu acho que eh o fato dele ter tido uma tão boa no kart tão promissora e e desde muito cedo a família ter apostado muito nele n você citou o Enzo Bortoleto o Enzo Bortoleto teve as portas de ser piloto da stockar e ele abriu mão da carreira pro irmão dele ter a carreira na Europa né então quando quando isso aconteceu a gente já imaginava eles estavam apostando tudo no Gabriel Bortoleto né o Enzo deixa de correr vai partir para uma parte mais administrativa junto com o pai dele né Eh e eles focam tudo na carreira do Gabriel inclusive uma coisa muito parecida acontece com um dos adversários do Bortoleto porque anos atrás o o Ralf Aron também teve uma boa carreira de base mas ele não tinha nem perto o nível do po Aron e ele também deixa de correr e a família foca os esforços né no irmão mais novo então tem uma uma similaridade aí no nos dois caras que que disputaram também esse título mas eh falando da corrida de hoje da largada né Eh é muito fácil deixar esse carro da Fórmula 2 morrer isso já aconteceu de inúmeras vezes eh é é um carro muito sensível é um carro é um carro que dá muito problema também né então a gente vai ter de esperar uma o resultado final do que aconteceu se foi só falha do adjar ou se teve algum problema mecânico eh a gente viu por exemplo o Kush Main também ficando parado no nos boxes mas a Invicta foi muito mais rápida ali para para fazer o carro Renascer eh e o Main voltar pra pista sem perder tanto tempo quanto o adjar o adar perdeu duas voltas eh então isso aconteceu bastante durante a temporada de carros morrerem Box o próprio Antonelli também teve um momento assim ou largadas né então é é um carro muito sensível e E aí aquele momento da largada acabou o campeonato né o adar ficou parado no Grid eh e na hora eu tinha percebido já que tinha sido ele inclusive eu mandei a mensagem PR pr pra Lu falei assim ó o adjar ficou no Grid eh e aí ali o campeon tomei um tusto pois éi t com aquele carro parado né é pois é e realmente acabou o campeonato acabou e e e o que eu achei mais legal desse Óbvio foi absolutamente anticlimático Mas o que eu achei mais legal foi a postura do Bortoleto depois disso porque eu concordo com você ele é ele é bem mais cerebral que o adiar ele enfim ele tem essa característica Mas ele também é corajoso ele é o o Bortoleto fritando o pneu umas três ou quatro vezes na corrida eu fiquei assim gente você tá fazendo pelo amor de Deus não precisa disso é para que que você tá fazendo isso é verdade não disputando mesmo posição por posição ali né sem muita né como se fosse a primeira corrida do ano exato aí bate roda com com o Martan E aí vai e começa a falar no rádio ó o durem aí cortando Chicken não sei o que então assim ele tava muito na na gana de vencer a corrida também né Isso faz parte da característica dele e Inclusive a gente falava sobre isso durante a Temporada eh foi no se eu não me engano foi no Azerbaijão que foi a a corrida que ele teve a vantagem porque o o adar teve aquele problema bizarro que o carro deu na classificação a gente falando dos problemas dos carros da Fórmula 2 o adjar teve aquele problema na técnico na classificação e basicamente ele não classificou e E aí o Bortoleto ele fez um fim de semana muito mais de administração e a gente olhava fal assim esse não é o Bortoleto né não faz parte da característica dele eh o Bortoleto de hoje é muito mais parecido com o que a gente tá acostumado a ver ele já era campeão e mesmo assim sabendo que ele podia jogar tudo pro alto ele F danis vamos para cima vamos vencer Essa corrida é verdade então assim é então é isso esse esse detalhe assim o que mais me chama atenção na na na pilotagem na maneira do do Gabriel também levar as coisas porque ele é um cara muito Sereno assim né ele ele não é um cara eh eh você não vê muitas emoções nele muitas vezes né então assim eh mas ele ele tem realmente essa essa questão de de você ter uma boa leitura de corrida e também ser muito muito cerebral nesse nesse sentido e e foi aí que eh também veio esse título né de você entender quando as coisas eh saem errado e quando as coisas saem muito precisam dar certo né Eu eu tava vendo uma entrevista do do Fernando Alonso acho que ontem ou antes de ontem falando que eles trabalharam muito isso no no Gabriel eh nos últimos dois anos né porque ele até falou assim o Gabriel de do anos eh dois anos atrás ele seria eh ele é completamente diferente ele já já alguma coisa que que não desse certo na pista alguma coisa assim já levaria para um outro Campo sabe de de ficar mais nervoso de ficar de tem de cometer erros por exemplo mas esse Gabriel de agora nessa nessa evolução técnica também e a evolução de maturidade natural mesmo né do do cara já coloca o o Gabriel numa outra numa na outra posição mesmo e ele chega na Fórmula 1 muito fortalecido né Pedro totalmente fortalecido eh ele chega num num momento de assim de alta enorme né Eh essa temporada dele foi foi maravilhoso eh durante toda a temporada a gente viu De vez em quando quando alguém citava o portol Leto os próprios pilotos da Fórmula Um falarem dele sabendo do talento dele acompanhando realmente tudo que tava AC recente eh o alons são mesmo parece que aposta muito no Gabriel eh não só pra chegada dele na Fórmula 1 mas pro futuro do Gabriel ele é nítido Quando você vê o Alonso falando do Bortoleto como ele trata o Bortoleto óbvio que eh faz parte ali do do rol de de pilotos que ele cuida da carreira eh normal ele ter esse cuidado tudo bem mas ele ele parece botar muita fé mesmo no no Bortoleto e muita gente bota fé no Bortoleto porque ele realmente fez uma temporada fora de série fora de série mesmo essa temporada dele foi foi surreal eh e eu sei que pode parecer besteira de Fan Boy torcedor aqui tá mas sabe quando aquele negócio que é o pessoal fala ah aura aura em volta de alguns pilotos ou de algum atleta quando gente olha para algum atleta e parece que ele mostra uma aura diferente eu vejo Gabriel eu vio Gabriel ele tem uma aura de gente grande assim de quem quer ser grande dentro da categoria então ele chega muito fortalecido mesmo para forma e acredito que se ele não for queimado tem um carro ruim na mão eh Se tiverem paciência ele ele pode surpreender ainda mais gente eh dentro da categoria porque ele tem um futuro muito grande dentro da fmaa É isso mesmo Olha a e e e Gá né ele acaba puxando assim retomando uma um uma linha que e uma eu não diria uma tradição Mas uma coisa que eh tava dando certo até o piastre né então assim leclaire o o o Russell né que foram campeões ali da da da da da Fórmula 2 e foram paraa Fórmula 1 né então assim o leclaire o Russell o MIT Schumacher o próprio pias eu pulei eu sei que eu pulei o nick devz mas assim é porque Nick devz ele foi só depois ele teve que passear lá na fórmula r e e e né é um caminho diferente assim mas eh mas eu comparo muito com com o piastre né porque o piastre também foi Teve teve uma teve também passagens muito teve um início muito forte também nas categorias de base Até chegar na Fórmula 1 teve que esperar um ano ano para entrar na Fórmula 1 né e ainda naquela confusão que deu entre Alpine e e McLaren e meio que o Gabriel retoma isso né porque tanto o t pch eh no ano passado quanto o Felipe Drugovich no ano anterior não tiveram eh a oportunidade de chegar na Fórmula 1 né o Grid também restrito eh enfim várias a situação a o caminho para Fórmula 1 depois e ele é mais difícil né mais Manhoso porque nem sempre as porta se abre né você tem outros fatores grana você tem eh né o momento certo na hora certa e tudo mais mas o Gabriel conseguiu retomar isso e o quanto isso é importante pra Fórmula 2 para essa Fórmula 2 que hoje tem eh um novo carro que hoje tem outras eh outros também outros elementos também para para tentar chegar na na fórmula é a a Fórmula 2 é cada vez mais parecida com a fórmula 1 né Eu acho que isso explica muito a a maneira como os pilotos eh novos têm entrado tão bem na Fórmula 1 tem tem sentado no carro e e botado tempo né e andado junto com os pilotos veteranos andado na mesma batida a gente viu o Berman a gente viu Cola Pinto a gente viu o Lian lawson eh a a Fórmula 2 ela tem sido uma preparação excelente pra Fórmula 1 cada vez mais próxima mesmo assim não só em termos de pista mas em termos de carro também ela tem se aproximado eh eu eu diria até que o máximo possível da Fórmula 1 né mais do que isso ia ficar muito caro ia ficar impossível eh mas é uma preparação realmente muito boa agora essa questão dos Campeões EV eu eu acho super importante o campeão da Fórmula 2 subir pra Fórmula 1 justamente para mostrar que eh eh o campeonato funciona eh mas eu acho bom também que isso não seja uma regra assim eh é obrigação o campeão subir porque tem muito caso eh de Grid mais fraco né um campeonato que é que é uma não é muito boa e não estou falando do Drugovich Aqui tá todo mundo que acompanha o nosso trabalho sabe que na minha opinião o Drugovich já estaria na Fórmula 1 eh mas por exemplo o nick devz para mim nunca foi um piloto que teria nível para est na Fórmula 1 e acabou que o tempo mostrou isso de formas meio tortas o Mick schumaker para mim era outro cara que também não estaria no Grid da Fórmula 1 em mundos ideais eh e acho acho que o próprio T porcher também há pilotos melhores do que ele na nova geração e e também acho natural ele não tá no Grid se a gente for voltar eh na história até GP2 eu me lembro daquela sequência e que que teve David valse e Fábio Leimer foram campeões da GP2 Ainda bem que eles não foram pra Fórmula 1 porque ótimo repórter o valek exato o valse virou um ótimo repórter assim melhor e melhor do que eles deles irem pra Fórmula 1 fazer número assim porque realmente não era eh não era o o o o ideal agora por outro lado a gente pega a lista de campeões da da GP2 indo além até dos nomes que você citou que foram os campeões mais recentes de Fórmula 2 A gente lembra da da GP2 aquela sequência incrível né que eles tiveram com rosberg com Hamilton com Glock com grogan huberg e enfim aí um pouco depois vanor gasli enfim teve muito piloto bom que saiu campeão eh e foi parar na Fórmula 1 então Eh é muito bom ver o Bortoleto campeão e subindo paraa Fórmula 1 mas na linha do que eu falei assim é importante ter um Grid forte na Fórmula 2 para esses caras aparecerem da melhor forma e principalmente os caras têm de ser talentosos Não adianta só ser campeão eh porque aí a gente vai ver chegar na Fórmula 1 e vai ser o jolan Palmer vai ser o nick Dev vriz enfim é verdade é muito verdade Olha só eh amanhã no padoc GP a gente vai falar muito mais sobre a Fórmula 2 sobre Gabriel Bortoleto eh e também fazendo uma projeção da de 2025 porque o Bortoleto ele já vai também virar a chavinha dele amanhã né assim porque nessa semana lá em Abu já tem os os primeiros testes ali de pós-temporada e ele vai participar desses testes então assim a partir de segunda-feira não sou mais piloto de Fórmula 2 sou piloto de Fórmula 1 e aí a gente vai vai falar muito sobre sobre isso também nessa segunda-feira no padoc GB a partir das 18 horas horário de Brasília Tá bom agora a gente vira chavinha e vamos falar sobre o gp de Abu Dhabi que acontece logo mais né a largada tá marcada aí pras 10 horas da manhã no horário de Brasília eh e é a última corrida da temporada 2024 dessa longa Temporada 2024 que já tem campeão decidido né O Max verstapen já encerrou essa conta lá no GP de Las Vegas mas Ainda há uma definição aí que precisa ser feita no Mundial de construtores né não só para quem vai vencer o mundial que nesse momento tem a McLaren ali muito favorita contra Ferrari mas também decidir algumas posições mais ali no na metade do da tabela né porque tem uma briga muito muito acirrada pelo top seis mas vamos começar eh falando desse Grid né então assim a McLaren Ontem sobrou na classificação com eh o Lando Norris e o Oscar piastri fechando essa primeira fila já era esperado porque é uma pista que casa muito bem com o carro da McLaren né E eles estão dominando praticamente a pista inteira aí né tanto nas curvas de baixa média acompanham a Ferrari na n nas retas Então assim tá muito complicado aí de de entrar numa disputa com essa McLaren mas como sabemos a McLaren também gosta de dar chances para os outros né então assim não dá pra gente a gente cravar completamente mas ela é muito muito favorita aí a a vencer a prova até numa dobradinha mas ah o Grid também se transformou desde a classificação porque o Nico ruberg que tinha feito uma ótima classificação né e colocou a a ras na quarta colocação acabou sendo punido né ele ultrapassou os caras lá no na saída dos boxes né dentro do túnel E aí ele tomou uma uma uma punição então ele cai de qu e a faz que o ver larue naa colocação ao lado do dividir a segunda fila com Carlos que salvou a pátria da Ferrari ontem né queria perguntar para você antes da gente desenrolar o Grid mas o que que a gente espera dessa que que a gente pode dizer desse início de corrida com essa configuração de Grid eu acho que primeira coisa assim que as luzes apagarem precisa ser o mais agressivo possível é óbvio eu não tô falando para ele dar um Dive Bomb aí enfiar o carro no meio das maclarem evidentemente mas e ele precisa fazer a largada agressiva exata perfeita e e fazer a maclarem tremer assim e uma característica que a gente viu você falou que a McLaren gosta de emoção né uma característica que a gente viu na maclaren em 2024 foi falhar em momentos decisivos né a McLaren falhou muito em momentos de decisivos e agora eh pensando no Mundial de construtores é o mais decisivo deles é um momento em que a McLaren tem a faca e o queijo na mão para ser campeã ela tem o melhor carro ela tem uma uma corrida que uma pista que veste muito bem esse carro eh ela tem as duas primeiras posições do Grid e tem o leclerc que é o piloto e da equipe rival largando na última fila então a McLaren tem tudo nas mãos para para ganhar com muita facilidade esse título mas a primeira curva é um é o segredo da corrida a primeira curva é o segredo da corrida se o Science conseguir largar eh e passar as duas McLaren eu acho que tem jogo mas tem que passar as duas ele precisa assumir a primeira posição pra gente de repente voltar a ver aquele drama da McLaren andando no tráfego que não é a mesma coisa da McLaren De Cara pro vento porque se você deixa a McLaren andar de cara pro vento eles vão fugir a tendência é que eles escapem e que eles ganhem com muita facilidade agora se o sains consegue pular na frente você acaba deixando as McLaren pro verstapen que é vai gerar uma confusão ali você tem o próprio Russell e no entorno que que pode acabar fazendo uma corrida interessante e e principalmente você permite que o leclerc comece uma escalada sem ter ele numa ponta e o Norris na outra né a McLaren na frente com lecler temo descal de 19º não tem jogo não tem jogo a menos que tenha uma quebra Essa é verdade então a chave para Ferrari ter qualquer chance é o Carlos ses terminar a primeira volta em primeiro não para mim não tem outro cenário eh o outro cenário só quebra abandono coisa do tipo Uhum é e e não não tá muito com cara de quebra e abandono né Apesar de que a a né a corridas a a a McLaren gosta de de emoção em corridas né mas não não não sei mas eu concordo com você viu G eu acho que a única chance aí é tentar uma uma uma largada primorosa e e fazer essa e pular na frente eh em seguida e Pedro a gente tem um verstappen ali largando na quarta colocação a a a Red Bull foi muito mal né Eh no Q3 ontem então assim muito mal não mas assim ela perdeu um pouco de rendimento do que ela vinha do que eles vinham mostrando nas duas primeiras fases da classificação ele ele ainda tava ajustando esse carro um pouco mais né nesse rit de de volta rápida mas o ritmo de corrida da Red Bull é muito forte é muito forte mesmo é muito parecido com com o da com da McLaren e o que que esse verstappen pode fazer ali semana passada vão lembrar né ele deu eh ele deu o pulo do gato e na na classificação e na corrida venceu né Eh e se tiver oportunidade tenho certeza apesar de ontem ele ter falado ass Ah eu não aguento mais eu quero férias como todo mundo e eu tenho certeza que não vai abrir mão de uma última vitória em 2024 e tem esse russ largando logo atrás dele logo atrás dele depois de todas todas o o bateboca que teve nesse final de semana aparentemente os dois fizeram as fases mas assim eh me parece uma uma largada um pouco Explosiva ou com potencial Pelo menos é assim você falou das pazes as pazes duram só até a primeira curva ali né porque se aconteceu alguma coisa já era eh mas o verstappen o roteiro do do do verstappen da redb desse final de semana tá muito parecido com semana passada né com a diferença que não tá largando na F mas tá realmente parecido porque começa mal a sexta-feira evolui bastante no sábado e aí chega no no domingo surprende vens eu falei ontem no no briefing que eu não aposto contra o matado eu não aposto contra ele eh então assim ele largando em quarto obviamente ele se coloca em condições de brigar por essa por essa vitória analisando o ritmo Eu ainda acho que que a briga dele vai se concentrar mais no pódio não na na na Vitória em si mas como a gente tá falando de verst e de nor pç na frente dele que compõe com maquilarem problemática que costuma errar bastante então não dá para descartar o essa briga eh junto junto aos fis eh vai ser uma coisa interessante com rur eu acho que a briga pode ficar mais PR largada mesmo porque eu não vejo a Mercedes tem um ritmo para andar de Gol prigol com a Red Bull ali que gere uma uma briga interessante entre eles pista eh é mais na na na largada em si então então é é é nessas fichas que eu aposto agora só um comentário rápido da McLaren que vocês tinham comentar agora a pouco eh imagina se pi e noris batem hoje se eles batem hoje deixam o caminho ferrar olha vindo da McLaren e desses dois aí eu não não duvido não olha já já houve um momento não faz muito tempo GP de Singapura em que os dois carros da Ferrari bateram né e o vers tava no meio dessa história eu não sei se isso se isso se isso eh tem um potencial para acontecer aí aí em Abu Dhabi porque eh a impressão que eu tenho é que a McLaren tá muito focada nesse nessa dobradinha muito focada em realmente fechar esse campeonato eh né porque é o que salva na verdade a temporada né da da McLaren porque ela teve o melhor carro tem o melhor carro nesse momento e teve o melhor carro ao longo dessa temporada toda né A partir ali de de Miami principalmente então assim em muitos momentos ela foi a dona da da narrativa e não conseguiu eh não conseguiu tirar proveito disso né e e realmente em em algum momento da temporada ali eh um pouquinho antes de você de ter a a a pausa das férias eh eles tiveram uma chance de virar esse jogo e não conseguiram virar esse jogo então assim sobrou Na verdade o Mundial de construtores é claro que o Mundial de construtores é muito importante pela né pela pela fatia da premiação e muita coisa nesse sentido mas fica um gosto amargo pela questão do do do mundial de pilotos ainda assim é o que vai salvar esse e essa temporada da McLaren e ela vai ver de uma forma eu tenho quase certeza né que ela vai ver de uma forma diferente mas eh é o que vai salvar mesmo a temporada da da McLaren né É ela já viu de uma forma diferente acho que a gente já pode cravar isso por tudo que a McLaren falou nas últimas semanas eh tanto Zack Brown quanto André Estela quanto o próprio Lando Norris eh eles repetidas vezes falaram que o foco não era mundial de pilotos que eles nunca acharam que iam ganhar o mundial de pilotos que eles nunca tiveram como bater o versta aquele papo que a gente já debateu aqui milhares de vezes que a gente sabe que que simplesmente não é verdade né e que não se sustenta a partir do momento em que a McLaren teve o melhor carro durante a maior parte do tempo eh como você falou Evi a real aqui a real real é é que sobrou o Mundial de construtores é é isso assim esse é um ótimo termo pra gente usar sobrou o Mundial de construtores agora eh ao mesmo tempo em que Eu discordo veementemente desse posicionamento da McLaren de se contentar com isso e de que e de falar que o tudo eles estavam só focando nisso que esse era o objetivo Eu discordo muito disso ao mesmo tempo eu reconheço o valor do mundial de construtores eh você tem toda a razão tem a fatia dos milhões Que é bem mais gorda que a do segundo colocado isso é super importante pensando nos próximos anos pensando em ter um um orçamento parrudo eh principalmente se tratando da McLaren que não é uma equipe de fábrica né e é uma dificuldade a mais para PR McLaren isso ela ela é uma equipe cliente né Por incrível que pareça eh só que por outro lado além desses milhões eu olho também para pro fator anímico que um título pode trazer né pro pra casca que um título pode dar e a McLaren é uma gigante da Fórmula 1 né como como a gente falou no começo do programa se você pensa nas equipes lendárias da Fórmula 1 hoje em dia você tem Mercedes e Red Bull né que já chegaram nesse patamar Com certeza mas se a gente olha mais pra forma um romântica você pensa em Ferrari Williams e McLaren né e e e é por isso que é é muito surreal imaginar que a McLaren esteja Ah mais de uma década sem levantar um título de pilotos mais de duas décadas sem levantar um título de construtores é muito tempo para uma equipe do tamanho da McLaren né então esse título de construtores E aí eu tenho certeza que esse discurso vai aparecer depois da corrida e aí eu acho que tem de aparecer eh esse título coroa a reestruturação a reorganização de uma equipe que é muito grande que sempre foi gigante mas que por muito tempo esqueceu disso e que recentemente a gente tá falando de 2017 de 2015 a mcle ficou na nona posição no Mundial de construtores né então é é uma reestruturação comandada pelo Zack Brown comandada pelo André Estela que é de muito valor né então por esse lado eu acho o título muito importante ele coroa essa reestruturação agora eu acho também que esse título T de abrir os olhos da McLaren para o que poderia ter sido 2024 e o que pode ser 2025 exato eh uma autocrítica não vai fazer mal ali dentro da da estrutura da da McLaren né porque tem tem gente muito vencedora lá dentro né Sobretudo o André Estela que foi um cara que fez parte muito tempo da Ferrari é parte importante do que a do que a McLaren fez nesse ano né de toda essa esse desenvolvimento técnico não só desse ano mas do ano passado também mas assim esse ano foi muito mais contundente né e tem a mão dele ali não dá para você dizer que não tem mas as questões de de gerenciamento de corrida é uma coisa que a McLaren precisa olhar com mais com mais atenção que é por isso que a gente desconfia muitas vezes de mesmo ela tendo o melhor carro mesmo tendo eh todas as todos os ingredientes na mão eh ela cede muitas vezes oportunidade pras pras rivais hoje a Ferrari por exemplo que tá na briga com ela por esse mundial de construtores a diferença é 21 pontos é uma diferença grande né a vantagem tá toda do lado da McLaren eh a Ferrari tem o Carlos sanes ali mas tem o char Cler largando na última fila né Depois de um revés inacreditável no no no ao longo do final de semana então assim tá ela tem a faca o queijo tudo na mão ali eh isso já aconteceu outras vezes na temporada e ela acabou perdendo pontos ou não aproveitando então assim é é o tipo de corrida que ela precisa eh confirmar mesmo essa essa posição de liderança essa posição de quem quer ser campeã né Eh vamos vamos entender isso logo mais eh ô ô Pedro Prado e ainda há também um uma outra briga aí que é interessantíssima também que é a briga do do do Top se né do Top Six da da da da Fórmula 1 com a ras eh ali o huberg colocou a ras tinha colocado em quarto mas né sétimo ali contra Alpine né de um gasl que tá muito forte que larga imediatamente à frente Dele eh na quinta posição e a a a Alpine teve um impulso ali ali no GP de São Paulo com aquele com aquele pódio também mas o fato é que a briga é é muito grande nesse nesse momento e vale muito principalmente eh para essas duas equipes que estavam passaram anos ali eh eh em posições Diferentes né então assim Alpine às vezes até um pouco mais à frente da da ras mas a ras esse ano deu um salto técnico muito grande enquanto Alpine caiu de rendimento e agora retomou esse rendimento nessa fase final do Camp camponato eh como é que a gente pode o que que a gente pode esperar dessa briga eh no no pelotão intermediário O que que significa PR Alpine raz eventualmente PR para RB essa colocação no Mundial de construtores de logo mais Olha eu a briga vai ser bem interessante hoje eles assim sabem da situação sabem que que que precisam somar o máximo de pontos possível para para tentar eh terminar à frente mesmo mas tem a questão que alpini tem um piloto que é o gasl o duan tá na estreia dele não dá para se esperar nada dele ainda mais largando o lado de trás est S já o AAS tem um Magnus que vive uma boa fase tá largando de 14º que tem chance de escalar esse pelotão atéos pontos então eu eu acho que aa não se concentra só em ruberg e gasli eu acho que dá para colocar o Magnus nessa conta e e e E aí analisando essa briga dessas duas equipes eu Pedro eu acho que eh falta um pouco de de inteligência um pouco às vezes para algumas equipes para própria Alin eu entendo que eles queiram testar o Du antes pensando Temporada pensando no no ano que vem só que eles estão nessa briga com a raça eles a a chance de de um piloto pontuar na última corrida é maior com duva ou com opum aí eles dispensaram op então Eh hoje a a alpini briga contra dois pilotos e e assim não tem o que fazer eh vai ficar nas pças do gasm que mais uma vez larga muito bem mais uma vez dando um carro competitivo para ele ele entrega resultado então eu eu vejo o gasin tornando à frente do ruberg hoje mas não sei se vejo o arras terminando o o campeonato atrás a pin muito bem olha 9:22 os carros já estão indo pro pro Grid nesse momento né o box tá aberto a gente já tá no procedimento lá de de largada né então Os caras já estão indo pro pro Grid tá ainda tá muito claro lá lá em em Abu Dhabi eh e eu queria falar um pouquinho sobre a estratégia de de corrida é claro que assim a gente vai colocar aqui a quantidade de pneus e e a estratégia que a Pirelli eh costuma prever né mas nem sempre as coisas acontecem dessa forma né porque a a Pirelli tem a a as coisas não não a previsão da pirel nem sempre se se confirma porque há muitas vezes uma diferença grande de temperatura muitas vezes você tem uma uma eh um desgaste muito acentuado que né Não Não Não foi visto na sexta Peira nem nada disso então assim eh a Pirelli os pneus da corrida né primeiro né porque a Gama que a Pirelli levou lá para Abu Dhabi a Gama mais macia né então C5 C4 e C3 o C5 é fora de cogitação porque ele tá desgastando muito rápido ele serve Só mesmo para para né para volta rápida para classificação então ele tá fora e os pneus da corrida são realmente é o o médio e o e o pneu duro né o C4 E o C3 ela fala numa numa uma estratégia de uma parada né porque também você perde muito tempo nessa pista para fazer o Pit Stop né Ele é muito eh é muito demorado né muito longo e tudo mais então assim você parar duas vezes requer um pouco mais de Vai demandar um pouco mais de performance então não dá para arriscar Então ela fala em uma parada só ali pela volta 20 D 20 a 26 E aí Você larga com com com médio e e termina com o pneu duro ou o contrário né para quem tá largando mais atrás de repente tem um bom carro por exemplo você consegue largar com pneu duro e esticar esse primeiro stint mas tem aí uma um um uma uma uma Projeção de duas paradas né que pode acontecer também porque eh o desgaste ainda é muito grande né então assim apesar das temperaturas estarem mais a menas eh né e e a temperatura vai caindo naturalmente aí com o passar da corrida eh pelo horário da corrida lá em em Abu Dhabi então assim as coisas podem mudar um pouco esse cenário Como foi como aconteceu também no Qatar o Qatar também Pegou de surpresa em outros M em outras corridas como Las Vegas também Pegou de surpresa esse desgaste E aí g o que achamos desta da da das projeções da Pirelli eh entendendo um pouco que aconteceu na semana passada em Las Vegas também com essa mudança da pista né e uma tendência a uma degradação maior um desgaste maior desses períodos é eh a gente tem de de ter eh de explicar também como é que funcionam as coisas porque por exemplo no Qatar eh tem tem muita corrida que o calor extremo faz os pneus desgastarem mais né Tem muita corrida que é assim no Qatar foi o contrário né os pneus acabaram granulando né com com a queda de temperatura e e e acabaram mais cedo a boa notícia para Pirelli é que tá mais quente em Abu Dhabi do que tava no tá e não é um calor assim que vai arrebentar os pneus tá 25º tá uma temperatura bem agradável assim para se correr eu diria que tá na temperatura mais agradável possível para se correr né E então eu acho eu imagino que as condções estejam boas pros pneus tá Eu imagino que se não acontecer deles conseguirem a parada única hoje é porque aconteceu de novo mais um erro ali de cálculo prévio então Eu imagino uma corrida de uma parada só eu acho que a estratégia vai ser essa essa primeira que tá na na tela de largar de médio e terminar de pneu duro eu eu acho que assim a estratégia de largar de pneu duro tem muita corrida que eu critico ela né porque tem pista que você tem muita dificuldade para gerar aderência E aí é eu eu acho absurdo você largar de pneu duro Por mais que você esteja lá atrás mas se é uma pista de difícil aderência você tá com um carro muito muito combustível com esse pneu duro ele vai demorar umas sete voltas para começar a andar né então você você perde a corrida nas primeiras nas primeiras voltas ao invés de você conseguir eh fazer um stint longo e ganhar quando todo mundo parar você já vai estar tão atrás que você não vai ganhar posição nenhuma não é o caso de Abu Dhabi não é o caso de Abu Dhabi em Abu Dhabi eu acho que para quem larga muito no fundo é uma estratégia interessante Então por exemplo leclerc e Hamilton eu acho que seria absolutamente plausível que os dois largassem eh de pneus duros porque são carros que tendem a andar rápido então eles não devem perder tanto em ritmo eh comparado com pneus médios de RB de Williams de salber Então acho muito plausível muito possível a gente ver leclerc Hamilton largando de pneus duros aí eles vão fazer um stint mais longo quando eles forem parar eles provavelmente vão estar ali tipo em quinto em sexto em sétimo né E aí eles T tem tem boas chances de escalarem o pelotão né nessa estratégia eu se fosse Ferrari e Mercedes largaria de pneus duros com Hamilton e E leclerc de resto eu imagino a estratégia de uma parada só se rolarem duas paradas é porque a Pirelli errou o cálculo não vai ter jeito a gente vai ter de culpar a Pirelli É verdade mas e eu acho interessante G que também muita gente poupou mais de um jogo de pneus duros né então você vê o o a Red Bull ali com verstapen e e perz a a própria Ferrari né com eh com o lecler o ss Eu concordo com você eu acho que no caso da Ferrari eh com o leclaire largando tão tão longe né tendo um carro bom né Eu acho que isso também faz muita diferença né quando você tem um carro que não desgasta tem um carro que você consegue trabalhar melhor eh você pode largar com pneu com pneu mais duro né Eh a própria McLaren também tem tem um jogo um jogo Extra também então assim isso a ras tem um jogo Extra também de pneus duros mas a Mercedes não a Mercedes eh como ela usou né Eh ela tentou fazer algum alguma eh alguma simulação aí com pne dura ela acabou não ela não tem pneus duros novos eh novos eh dois jogos de pneus duros novos né ela tem um um jogo novo e um jogo um jogo eh usado então assim vamos ver como é que essa essa Mercedes trabalha com essa com essa J com esse com esse jogo a menos mas eu fiquei eu tô muito curiosa para entender realmente essa esta locação das equipes e como é que eles estão vendo também esse esse desenvolvimento da corrida viu Eh claro que assim é muito isso mesmo né Você tem uma temperatura menos você não tem tantos extremos isso também melhora a condição do pneu né ele não granula né de um lado e também não sofre um desgaste muito muito acentuado de outro então você consegue trabalhar com uma parada sem muito problema né mas eh aí tem que entender essa essa Gama aí da da Pirelli né Pedro Pois é tem que entender só um detalhe eh o Alonso o alons toda a corrida ele chega nenhum jogo de pneu novo Eh antes a gente até falava no brifing pré que poderia ser erro da Aston mar e tal mas eu tô começando a achar que é ele que gosta realmente não é nem aquele pneu usado N sem dúvida Sem dúvida eles só gostam do pneu levemente passar pneu passar pneu is Acontece muito em categoria menor Acontece muito em categoria menor exatamente por exemplo ontem você você percebe muito como o Alonso trabalha diferente ontem por exemplo na classificação ele sai com pneu duro né ele sai na na primeira saída ele já sai com pneu duro eh e e a aon Martin também tem uma uma questão muito muito é mais acentuada que eles precisam trabalhar mais a o desenvolvimento deste carro né então assim você precisa ter mais informações então eles acabam usando mais Então são duas duas situações aí eh um pouco particulares eh com o estilo de de trabalho mesmo do do Alonso é foi a cena da temporada toda vez que a gente pegava estratégia de pneus a Aston mar fazia isso mas bom eh a gente tem todo mundo com jogos novos de pneus inclusive exceto a a Mercedes que tem de pne médio só tem um jogo usado mas também que não é aquele jogo de pneus que foi usado completamente é é só o registro que cair mas uma volta já já marca como usado mesmo mas é isso ehu duro hoje como o g disse não vai ser não vai influenciar tanto se os os pilotos largarem com ele eh eu acredito que quem tá largando de trás como o Hamilton e o o leer que eu endosso que o g falou eles seria a estratégia ideal ainda mais porque são pilotos que sabem administrar pneu os dois são são muito bons AD administr pineu então acredito que para tentar ganhar posição largando tão de trás eles precisam fazer isso não tem muito o que seguir Muito provavelmente a gente não vai ver jogo de pneu macio na pista eh só se for lá pro final da corrida alguém tentando uma volta rápida para ganhar um pontinho Extra mas fora isso acho difícil porque o rendimento do pneu médio tá muito bom comparado ao macio né Eh a gente viu bastante isso nos treinos então hoje o pneu vermelho acho que vai ficar guardadinho muito bem Olha só o GP da de Abu Dhabi também vai marcar o fim de alguns casamentos aí né Eh então Carlos sanes deixando a Ferrari nesse nesse final de semana ele também já foi liberado pela Ferrari para testar com a Williams nesse nessa semana né de teste de pós pós-temporada ganhou homenagens do Charle clerk da própria Ferrari né Eh então assim com muito respeito né porque assim eu outro dia eu vi também um um vídeo dele falando que ele ficou muito chateado né quando a a Ferrari decidiu né Eh deixar deixá-lo ir né trocou pelo pelo Hamilton mas eh ele disse que que ele sentiria mais se fosse por qualquer outro piloto Mas como é pro Hamilton aí tudo bem né Eu entendo isso mas foi não foi tão fácil assim de eu achei bem interessante essa entrevista dele porque ele foi muito sincero nisso ele é ele é realmente um cara muito sincero né mas assim ele foi muito muito na veia né Eh e Em contrapartida tem também a a a o fim desse casamento com a com a com a Mercedes né entre Hamilton e Mercedes que é o casamento mais bem sucedido da história da Fórmula 1 né de piloto equipe eh eles conseguiram conquistaram 84 vitórias seis títulos do hemington né Eh e oito títulos da da Mercedes então é uma coisa muito grande eh ô Gá a gente fez um especial essa semana gravamos podcast tá tudo lá em grandepremio.com.br mas eu queria que você falasse um pouco sobre essa despedida do SS primeiro e depois F falamos sobre sobre Hing que hoje chegou de vermelho hein lá em Abu dá achei o Ó o homem aí ex ele ele ele tava ele tava de branco meio prata na cesta aí ele tava de branco e vermelho no no sábado e no domingo ele foi todo de vermelho é o o cara pensa nessas coisas né ass é Ele tá fazendo a transição né tá fazendo a transição lenta fazendo a transição pelo é isso ex depois que banada é exato além dele ser um grande piloto o Hamilton é um Ícone Pop né e isso faz muito parte de um de uma construção de um de um Ícone Pop isso é super normal em e cantor e tal enfim é é muito estilo dele também Ô EV e só me permita fazer uma rápida homenagem a uma outra saída de hoje bem rapidinho mesmo eh antes de falar de Science e de Hamilton porque eu acho que a saída do magnussen da ras também precisa ser registrada eh ah sim eu ia chegar neles Mas a gente pode antecipar sim sim não porque assim é evidente que o magnen não tem o tamanho do sence do muito menos do Hamilton eh não tem a carreira dos dois não tem os números dos dois mas a gente tá falando do maior piloto da história da r né a ras se despedindo hoje do maior piloto da história dela então não é qualquer coisa é também uma despedida Não é a primeira o magn já saiu antes do do Grid ali junto com Gran para dar espaço pro Mick schumaker pro Nita mazepin e agora ele ele sai de novo depois de voltar e ter uma passagem interessante assim Principalmente quando ele volta né ele volta para pagar o incêndio né deixado pelo pelos novatos e acho que vai ser interessante eu tô eu tô muito curioso para ver a despedida da do magnen também porque acho que vai ser uma coisa também emotiva sobre o Science EV e é é o que você falou assim tá muito muito claro que ele era um cara muito querido na Ferrari e a gente sabe o tanto que ele carregou a estratégia da Ferrari nas costas nesses últimos anos e isso é uma coisa engraçada mas é meio trágica ao mesmo tempo porque a gente tá falando da maior equipe de todos os tempos não era para para um piloto começar a carregar a estratégia da equipe eh mas é isso assim o Science teve uma uma passagem interessante participou dessa reestruturação da Ferrari pegou a Ferrari num momento complicado eh entrou na no no no para substituir um tetra campeão do mundo que no final das contas teve uma passagem decepcionante pelela Ferrari eu considero a passagem do vetel muito decepcionante pela Ferrari pela forma como como se deu os títulos perdidos em 1718 e tal e acho que o Science deu conta do recado junto com o lecc eles formaram uma dupla muito equilibrada em que em muitos momentos o Science foi melhor que o leclerc o leclerc para mim é mais piloto que o Science mas em vários momentos o Science colocava essa pulga atrás da orelha de todo mundo Será que o leclerc é mesmo melhor aquela coisa toda então acho que ele teve muitos méritos nessa passagem muito legal ver a a a relação dos dois nessa reta final por mais conturbada que seja como qualquer companheiro de equipe foi legal lecler homenageando sence no capacete o vídeo de despedida dos dois que a Ferrari postou nas redes sociais também é com ss Dando volta no no simulador cantando When I See You again foi muito engraçado e foi muito bom foi muito bom e o lecler falando para não chorar foi foi muito engraçado eh e o Hamilton na Mercedes assim EV é o maior casamento de todos os tempos junto com schumaker na Ferrari a gente não tem muito o que o que se estender eu só vou aproveitar e fazer a propaganda pro nosso especial a gente fez sete textos muito legais sobre a passagem do Hamilton na Mercedes em ordem cronológica e um podcast muito legal que a EV fez com Flávio Gomes Vittor Martins então a gente fez um material muito parrudo para essa despedida do tamanho que essa despedida merece e acho que hoje vai muito além da bandeirada sinceramente É verdade Pedro Prado traga rapidamente as as nossas que nós estamos em cima do horário eu sei traga rapidamente os nossos comentários aí Eh pra gente já encaminhar esse briefing pra segunda tela que terá o o Gabriel curtir também e uma dupla dupla função ó a gente tem o comentário do Mike quee mandou dois s uma pergunta quando será a próxima Cora de 24 horas vocês têm essa informação aí fácil ou não 24 a próxima deiton né creio que TR 24 horas seja deiton em Janeiro no Janeiro O Alexandre mandou se falou Gabriel fala aí o resultado da mega cena da virada desse espero acertar esse estamos estamos trabalhando com esse com essa possibilidade né a aí a Luana f o Gabriel CTI é o enciclopédia aí o Chico 045 falou aqui no Japão a fu TV falou que o yuk Sea pode vir para Aston Mar em 2026 via Honda Já come uns qu anos estão falando isso já muito temp a Cátia Chaves mandou aqui que tá com saudade da gente mandou 1,19 o Bruno Barbosa presenteou com 10 assinaturas do grande prêmio e o Carlos carloso que mandou 2790 falou a transmissão da Band comeu mosa e não viu o estal do radiar mudei para Internacional e eles cometeram o mesmo erro dessa vez a Band tá desculpada o nipol uso mandou R 3,13 disse que o empresário do Alonso auxilia os pilotos dele que é um empresário né é isso é e o Rafael Batista mandou R 5 falou Gá Quem é o campeão mais Óbvio Botafogo ou a mline quem será o último rebaixado do brasileiro Ah que pergunta fala isso cara que pergunta malvada eu eu acho que a eu acho que a McLaren é uma campeã mais óbvia que o Botafogo eh e acho que o Atlético paranense vai ser baixado bele ó só pra gente acabamos os acabamos acabamos né G quem vence a corrida de logo mais o sains Pedro quem vence a corrida de logo mais l nores Beleza eu vou colocar óc piastre só para mudar para não ser como vocês gente eu agradeço demais a todo mundo que participou do nosso briefing pred esquenta falamos muito sobre Gabriel Bortoleto também agora eu vou passar esse briefing para César Tavares e Gabriel curti que vão levar a segunda tela vão trazer o GB de Abu dhab Então você já vai ser direcionado para lá fica aí não sai aqui do grande prêmio e depois da corrida a gente volta eu e Pedro Prado mais Vittor Martins para falar sobre o gp de Abu Dhabi no briefing o último briefing de Fórmula 1 deste ano então fica aqui no grande prêmio e não que você não vai perder nada então por enquanto agradeço demais a todo mundo ao g e ao Pedro por terem feito esse pré esse briefing pré comigo até daqui a pouco tchau [Música] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] e ah