Vídeo: CRISE EM 2025. Os problemas QUE AMEAÇAM a indústria automóvel | Auto Rádio EP. 71

a malta está a esquecer que os carros de 25 mil euros não funcionam, apresentam pouca autonomia, bons para o uso diário na cidade, mas depois quem só tem um carro que tem de fazer tudo com ele, inclusive deslocações mais longas, o carro já não serve.

Quanto é que esses comentadores, estão a levar em dinheiro??para falar bem dos carros a pilhas , dizendo que os carros a combustão são poluentes , tomem juízo , o problema é que quiseram enfiar goela abaixo esses lixos eletrônicos , que por sua vez são mais poluentes, o povo está a começar acordar , por isso é que a fabricas de automóveis estam em queda , e por mim podem fechar as portas.

Pois é quem pensa que 2025 vai ser um mar de rosas está muito enganado 👍 infelizmente com essas taradices do clima muita indústria já fechou portas mania dos carrinhos a pilhas dá nisso a ganância e a ignorância é tanta que quem se lixa é o povo que é um dos motores das economias , deixem-se de tretas deixem as pessoas em paz e deixem os carros a combustão actuais em paz vivemos em tempos muito difíceis temos pesssoas que mal têm dinheiro para comer escolher entre comer e farmácia fará comprar os brinquedos dos senhores engravatados que eles querem👍 não são vocês que querem são eles e vocês sois uma cambada de carneirinhos fazem aquilo que eles mandam épico 👍 , eu cá vou continuar a poluir sem qualquer preocupação e tou-me pouco cagando para político**s e para quem não gosta 👍

Na minha opinião é óbvio que vão ser no momento e num futuro muito próximo, os eléctricos vão tomar conta do mercado automóvel. Só em Portugal e Espanha, mas principalmente em Portugal é que a rede de carregamentos dos carros eléctricos está muito a quem, devido aos lobis que se criaram a nível de energia. Pois Portugal é líder europeu a ter energias renováveis que não sabe fazer uso deles e deixa que os lobis tomem conta do mercado energético interno. É pena. Pois pela Europa praticamente toda as pessoas aderem aos eléctricos e é muito, mas mesmo muito fácil recarregar o automóvel. E ao contrário ao que dizem, os preços são mesmo mais baixos. Portugal está a passar de momento pela fase que a Europa passou à uns 6 anos atrás, passou pelos automóveis híbridos. É só uma fase. Pois as pessoas chegaram à conclusão que os automóveis híbridos têm um manutenção mais cara e mais difícil que os térmicos os os eléctricos em si. Mas é normal que Portugal vá também passar por isso. É só uma opinião de alguém que anda diariamente em veículos eléctricos desde a Noruega, Suíça, França e Alemanha. Obrigado pelo vosso debate aqui no autoradio. Muito útil 😊

A crise foi criada pelos mesmos do costume… Criam falsos problemas, e de seguida apresentam soluções, como as únicas… Curioso é que a justificação é sempre a mesma… É para nosso bem… Vivemos num mundo ditado pelo deep state, pela corrupção e pela ditadura dos euros… A economia "verde" é tão importante que nos vai falir a todos… Bravo …

Não precisamos de incentivos à compra, mas tão simplesmente de preços de carregamentos justos e competitivos. A estrutura atual de custos, com várias entidades a cobrar comissões (CEME, ORD, EGME, OPC, EGME e Estado Português), com algumas das parcelas do preço com tarifas que dependem o tempo de carregamento (tarifas acesso à rede ME, EGME, CME, OPC, IEC e IVA) fazem com que o preço final pago pelo utilizador de VE aproximar-se de 1€ por kWh para carregamentos em carregadores públicos (versus valores domésticos que podem ser tão baixos como 0,15€ por kWh). Num cenário em que grande parte dos potenciais utilizadores de VEs não vão conseguir carregar em casa no território nacional a transição torna-se pouco apetecível.