Iberian Supercars | A temporada em números

A temporada de 2024 do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars Jarama RACE teve seis eventos e muitas histórias que se podem contar a partir de um número.

8 vencedores diferentes
A elevada competitividade e equilíbrio mede-se em larga medida pelo número de vencedores ao longo do ano. Nos 6 eventos que compuseram a temporada – que compreende o Iberian Supercars, o Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars Jarama RACE – foram 8 os vencedores à geral diferentes, com a César Machado e Jan Durán (Toyota GR Supra GT4 – Speedy Motorsport), com 4 vitórias, na liderança, justificando, assim a conquista dos títulos de GT nas três competições.

Guillermo Aso e Filip Vava (Mercedes AMG GT4 – NM Racing Team) venceram 2 corridas ao longo da temporada, ao passo que os triunfos de Borja Hormigos e Héctor Hernández – BMW M4 GT4 (F82) – logo na segunda prova do ano, e de Daniel Teixeira (Hyundai Elantra N TCR – JT59 Racing Team), na segunda corrida da primeira visita ao Estoril, foram as grandes surpresas do ano.

Alba Cano / Andy Cantú (Mercedes AMG – NM Racing Team), Bernardo Sousa / Carlos Vieira (Toyota GR – Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal), Manuel Gião / Mathieu Martins (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racar Motorsport) e Gonçalo Fernandes / Francisco Mora (Porsche 718 Cayman GT4) conquistaram uma vitória cada.

19 automóveis de modelos distintos
O exotismo foi algo que se viveu consistentemente ao longo de toda a época, com 19 modelos distintos a tomar parte nas grelhas de partida da temporada de 2024.

O carro mais representado foi o Mercedes AMG GT4, com 10 unidades a estarem em pista distribuídos por 5 equipas – NM Racing Team, Lema Racing, Team VRT, JC Group Racing Team e Racar Motorsport.

A Porsche, com 4 modelos distintos, foi a marca com mais carros de diferente concepções, estando representada pelo inevitável 911, o 718 Cayman GT4 RS Clubsport, o 718 Cayman GT4 Clubsport e o 981 Cayman MR.

141 855 visualizações
As corridas e os campeonatos têm vindo a ganhar importância junto dos fãs e este ano foram mais de 140 mil as visualizações das provas através das plataformas sociais oficiais – Facebook e Youtube – a partir das quais foram realizadas as transmissões em directo.

Portugal e Espanha lideraram as audiências, quase empatadas – 41% e 38,2%, respectivamente –, mas foi notada uma subida nas visitas oriundas de França, 6,0%, Reino Unido, 4,3%, e Brasil, 2,9%.

11 modelos diferentes impuseram-se
Ao longo da temporada foram 11 os modelos que se impuseram nas três categorias em disputa, tendo o… Hyundai Elantra N TCR sido os mais vitoriosos, com os 8 triunfos assegurados por Daniel Teixeira (JT59 Racing Team) na geral de Turismos.

A Hyundai foi a marca com mais vitórias ao longo da temporada, tendo assegurado 10 subidas ao degrau mais alto do pódio, com os dois sucessos de Pedro Herráiz e Samuel Gomez na etapa de Jarama aos comandos de um Hyundai i30 N TCR da RX Pro Racing.

A Porsche foi a que mais modelos teve a vencer, com o triunfos de Rui Miritta (Porsche 911 – Monteiros Competições), de Gonçalo Fernandes / Francisco Mora (Porsche 718 Cayman GT4 – Veloso Motorsport) e a de Pompeu Simões e Duarte Camelo (Porsche 718 Cayman Clubsport – Speedy Motorsport.

Na GT4, o modelo com mais sucesso foi o Toyota GR Supra GT4 com 5 vitórias, quatro obtidas por César Machado e Jan Durán (Speedy Motorsport) e outra por Bernardo Sousa e Carlos Vieira (Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal).

Esta categoria foi onde mais modelos provaram o sabor embriagante da vitória – 5.

GT4
Toyota GR Supra GT4 5
Mercedes AMG GT4 3
Aston Martin Vantage AMR GT4 2
BMW M4 GT4 (F82) 1
Porsche 718 Cayman GT4 1

Turismos
Hyundai Elantra N TCR 8
Hyundai i30 TCR 2

GTC
Porsche 911 6
Ligier JS2R 3
Ginetta G55 2
Porsche Cayman MR GT4 1

56 mil espectadores
O interesse crescente pelos campeonatos não se verificou apenas nas visualizações de corridas online, tendo também ‘in loco’ se assistido a um incremente de espectadores, com 56 mil a marcarem presença nos seis eventos da temporada.

O circuito de Jarama foi o que promoveu a maior enchente, com 20 mil pessoas a engalanarem as bancadas e o paddock do circuito situado em Madrid.

A primeira visita ao Autódromo do Estoril foi também muito concorrida pelo público, com 12 mil adeptos a visitarem o histórico traçado português na primeira passagem da época pista, tendo, ao longo do ano, se verificado uma assistência média de quase 10 mil espectadores por evento.

Pelotão máximo de 43 carros
Ao longo da temporada verificou-se um número de inscritos médio de 34,5 carros por evento, tendo o número máximo se verificado na etapa do Algarve, com 43 máquinas registadas na lista de inscritos.

As quatro provas do Iberian Supercars superaram sempre os trinta carros, sendo que, como seria de esperar, apenas nas rondas dedicadas exclusivamente ao Campeonato de Portugal de Velocidade e ao Supercars Jarama RACE se verificaram listas mais curtas, 27 e 20, respectivamente.

16 nacionalidades
A internacionalização do Iberian Supercars, assim como do Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars Jarama RACE, é evidente, tendo em 2024 competido pilotos oriundos de 16 países.

Portugal e Espanha são os que mais contribuem para a grelha de partida, mas países como a Andorra, Brasil, Bélgica, Dinamarca, Dubai, Equador, Eslovénia, França, Ilhas Maurícias, Itália, Lituânia, México, Reino Unido e Suécia estiveram também representados.

8 em 12 foi o máximo de vitórias
Numa temporada que foi extremamente competitiva não foram muitos os pilotos que exerceram um domínio avassalador sobre a concorrência, mas houve alguns que se destacaram pelo número de triunfos conquistados.

Daniel Teixeira esteve imparável na categoria geral de Turismos com 8 triunfos, caminhando dessa forma para os títulos do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

Rui Miritta esteve também em excelente nível na GTC, assegurando 6 subidas ao degrau mais alto do pódio em 12 possíveis, duas com a ajuda de Tiago Gonçalves, terminando a época com os ceptros das competições ibérica, portuguesa e o do Supercars Jarama Race.

Na GT4, César Machado e Jan Durán, com 4 sucessos, foram quem mais vezes provou o sabor do sucesso, justificando o sucesso nas três competições.

1,126s, a distância mais curta a cobrir os 3 primeiros
A segunda corrida da primeira ronda da temporada, no Circuit de Jerez, foi uma das mais emotivas da temporada, com uma intensa luta entre três pilotos que se estendeu até à bandeira de xadrez.

No final, César Machado (no Toyota GR Supra GT4 da Speedy Motorsport que dividiu com Jan Durán), Miguel Lobo (no Porsche 718 Cayman GT da Veloso Motorsport que partilhou com Francisco Mora) e Nerea Martí (que fez equipa com José de los Milagros no BMW M4 GT4 da BMW España Motorsport) ficaram separados por apenas 1,126s, tendo estes dois últimos distado apenas 0,003s entre si.

38h30 de transmissão televisiva
O interesse mediático suscitado pelos campeonatos continua a subir, com as horas de transmissão a subir exponencialmente.

Depois de nos últimos anos a A Bola TV ter assegurado a transmissão das provas para Portugal, a DAZN España passou também a emitir as corridas para Espanha, o que potencialmente, permite chegar a quase mais 50 milhões de pessoas.

Combinando as duas estações televisivas, juntamente com outros programas em diversos canais, este ano os campeonatos tiveram 38h30 de transmissão televisiva.