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40 comentários
Qual é o problema de mais de 230.000 kms? Nunca entendi as questões dos km's. O importante são as manutenções e o cuidado com que andamos com os carros. Prefiro um carro com 500.000 bem estimado que muitos com 80.000 que alguns amigos levavam no inicio do século para a faculdade em Lisboa, a subirem passeios, para arranca, etc. Revisões em garagens de meia tigela. Com embraiagens nas sucata com tão poucos km's.
Boa maquina mas continuo a preferir o meu xm v6
carro dos meus pais. obrigado pelas memórias e registo para a posteridade.
li esse manual de instruções múltiplas vezes.
a suspensão colocada no mínimo serve apenas para deixar a suspensão em descanso se o carro estiver uma temporada parado. não se deve circular nesse modo.
Amigo Jorge tras o xm se puderes.
Deus do céu. Que porcaria de carro.
Sempre gostei disso, mas o 1.9 DT era bem fraquinho e pouco refinado. O HDI creio que saiu mesmo no final.
As matrículas na altura não tinham o ano/mês
230.000 é alguma coisa para um carro diesel dessa altura? Bem cuidado como esse está faz o dobro.
Sempre gostei do xantia, mas o que gostava mesmo era de ter um xm na minha garagem, acho que era duma exclusividade diferente!
Bom vídeo parabéns!
Isto é um carro do tempo em que era preciso saber conduzir. Magnífico.
Isto sim eram automóveis.
Olá amigo Jorge. Para mim não é novidade pois passaram-me pela mão alguns Citroen com essa suspensão: um GS X2, um Xantia 1.6 gasolina da 1ª geração, dois Xantia 2.0 HDi de 110CV da 2ª geração ( um carro e uma carrinha ) e presentemente tenho um C5 X7 (da ultima geração) 2.0HDi Exclusive de 163CV. O novo C4 e o C5X com a suspensão com a nova suspensão de batentes hidraulicos progressivos é boa mas ainda está longe da Activa. Mas é o que temos…
Na minha opinião só aprecio os carros novos pela segurança (muitas das vezes com avisos chatos e cansativos) e conforto (alguns apenas da parte acústica, porque de suspensao nem sempre). Tenho um Ford Puma Mk2 de 2020 mas preservo o meu 1⁰ automóvel, Fiat Punto MK1 com aquele motor Fire mesmo com apenas 54cv e aquela sonoridade típica a parecer ter mais potência. Prefiro carros dessas décadas do que estes atuais sem sombra de dúvidas. 1 abraço continua com esses fabulosos videos ✌️👏👏
👏👏👏👏muito bom! Poltrona sobre rodas 🛞🔝💪✌️
Quando se fabricavam carros de verdade, eu tive a oportunidade de dirigir um Activa V6 manual, e não dá para descrever o prazer! Tive um XM V6, por favor, trás um para matar a saudade, sou apaixonado pela marca! Parabéns pelo vídeo!
Lembro-me de em miúdo ver estes carros a circular, e pensar " que carrão". Curioso,como uma marca como a Citroen, teve modelos sofisticados e com alguma qualidade, agora ver os modelos novos é angustiante. Enfim, outros tempos.
Aqui no Brasil ainda temos algumas poucas unidades rodando. Tenho um Xantia 2.0 8v 1995 VSX 8 esferas. Infelizmente a Citroën atual perdeu sua essência!
Experimenta o Activa 2.0 Ct, uma nave autêntica, muito diferente desse, um amigo meu tem um com picante, deixa nas covas muito do que agora anda aí
Comprei um 2.0hdi a 4 meses e estou a adorar o carro
Nem acredito, finalmente trouxeste o Xantia 🤩
O meu pai teve um Xantia Activa V6, sem dúvida um dos melhores carros em que já andei. Incrível 👌🏼
Tens que trazer um C5 X7 😊
O meu pai teve um Citroen BX 14 RE de 87, e lembro-me que ele elevava todas as manhãs a suspensão hidráulica para descer o passeio. Era quase um ritual 😉 Fizemos uma viagem do Barreiro até Madrid no maior conforto em 94. Ainda o conduzi quando tirei a carta em 2000. Só não gostava era da direcção pesada, mas era um carro com resposta e muito confortável. Velhos tempos.
😎😎💪👍Olá Jorge boa noite eu gostei muito do video bom video e eu gosto muito de ver a JM Reviews😎😎💪👍
😎😎💪👍Jorge ainda bem que terazes carros com Historia antigos porque eu gosto de carros e tuda a gente que assiste aos teus videos que também gostão tal como eu e tu Jorge e outras pessoas que gostão de ver os teus videos😎😎💪👍
💪👍😎😎Olá eu gostei muito da historia do Citroen Xantia 😎😎💪👍porque eu gostei de ouvir as historia do Citroen Xantia😎😎💪👍
🥺🥺🥺E Jorge já que queres trazer mais carros antigos ou classicos com historia será que podes trazer ao canal a Renault Megane 2 carrinha 1.5 Dci de 2004 vala pode ser🥺🥺🥺
😎😎💪👍E um abraço e comprimentos do Afonso Matos para ti Jorge e para o Canal JM Reviews😎😎👍💪
É isto que o povo gosta, dá-lhe com alma oh Jorge!!!
8:05 uma coisa o facelift do C5 de 2001 não é esse apresentado é só o grupo otico que altera em 2005. Eu sei porque comprei um para o meu pai.
A Citroën teve excelentes automóveis, que não foram na sua época suficientemente valorizados , em minha opinião não ficavam a dever nada aos alemães, eram carros que tbm faziam muitos e muitos kms .
Quanto ao xantia , existiram versões com suspensão activa que detiveram o recorde de velocidade no teste do alce durante anos e anos …
Só perdem em segurança passiva em relação aos carros actuais.
Fabricar hoje em dia um carro de qualidade equivalente com os niveis de segurança actuais , não é economicamente viável…
Caro Amigo Jorge, está excelente!! Faz juz e motiva cada um de nós que tem mesmo paixâo em manter viva a alma desses a os gloriosos! Foi um previlégio esta minha pequena ajuda para manteres um canal que claramente se distingue, quer pela tua perseverança na continuada análise de viaturas mais recentes bem como pela tua paixão por carros que eram cada um deles diferente!! Um forte abraço e muito obrigado!!
Uma amiga teve um ,também a diesel em que andei várias vezes … era um carro com uma comodidade muito acima … Um design atraente para a época e já com alguma tecnologia . Outros tempos que deixaram boas recordações …. Um abraço .
Que saudades, que conforto e segurança! Tive um igualzinho Turbo diesel e depois um C5 também a diesel.
Está super bem estimado da gosto ver máquinas dos anos 90 nesse estado, parabéns ao proprietário a Citroën sempre teve um conforto exemplar.
Adoro este tipo de vídeos,tive um Golf de 1999 1.6 SR dessa altura,vendi faz pouco tempo,dos 7 carros que tive é o que tenho mais saudade,era muito bom ver aqui uma apresentação desse modelo.Gosto desse Xantia,belo carro.
50% dos millenials foram concebidos no banco de tras de carros como esse….
De uma época em que os carros davam gosto. Sinto-me sortudo por ter vivido esta época em termos automobilísticos. Estes Citroens eram bem elegantes e tinham um ar sólido e robusto. Dá gosto assistir a estes teus episódios 👍
O meu avô teve um xantia igual a esse. Mas antes teve um XM isso sim, era um carro com muita tecnologia!
Atenção que, salvo erro, a suspensão totalmente para baixo não era para circular, era só para colocar em caso do carro passar períodos longos sem andar, para não estar em esforço. Penso que isso era referido no manual de instruções.
Totalmente no topo era só para mudar pneus e eventualmente passar algum obstáculo realmente acentuado, até porque não era suposto circular-se a velocidades superiores a 10 km/h com a suspensão nesse nível.
O meu tinha o arranque por código, a maioria das vezes esquecia-me de o colocar, de maneiras que achava que o carro estava avariado 😂.
Foi o primeiro carro que comprei…. Saudades.
A posição da suspensão no mínimo não é para andar só para manutenção do sistema.
Penso que desde o tempo do 2CV que a citroen foi pioneira nas suspensões. Eu não me acreditava até andar num citroen. Realmente a nível de suspensão é qualquer coisa.
Mais um excelente automóvel para a época, suspensão hidropneumatica, confortável, com alguma tecnologia, andei em vários…..top
Gostava muito de ver-te,a com toyota corolla 2014 2.0 turbo Diesel
Suspensão ativa?