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    Vídeo: COMPREI um JAPONÊS de DRIFT!

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    37 comentários

    2. @dariotsg em

      Nos dias de hoje até um citroen AX dos mais simples de "ir à missa", termo que uso para quando está todo restaurado e a brilhar acho piada, são carros que quando se vê estão bem acabados, por isso esse ao ser restaurado ao seu esplendor será sempre uma boa aquisição

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    3. @joaotavares5156 em

      Se foi uma boa ou má compra, depende sobretudo do preço. Se foi refletido ou irrefletido, tb depende da quantidade de paciência e trabalho que estamos verdadeiramente dispostos a ter para colocar tudo em ordem. Algumas notas: falta o lip frontal (quase todos traziam), faltam as molduras dos faróis escamoteáveis, esse já não tem a antena elétrica, e foi substituída por uma aftermarket.

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    6. @PeterbossPT em

      estes carros de culto (ou quase), serão sempre uma compra justificadíssima. Agora é melhor teres uma conversa com a tua mulher que ela é capaz de ter outra ideia…eheh

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    9. @RdcsVtec em

      Epah… Isto é grande projecto. Muito interessante, mas se não houver video pelo menos 1x /mês vou ter de te deserdar. 😂
      Boa sorte. Vai com certeza dar conteúdo de qualidade. Ah… Não está assim tão baixo. Eu deixaria assim.

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    10. @joaooliveira3924 em

      Boas, os bancos são dessa versão. Tenho um de final de 1990 importado em 1996, também da Alemanha. Quanto ao fecho central, abrindo com a chave a partir da porta do condutor destranca/tranca ambas, mas se usar a chave na porta do pendura apenas destranca/tranca a porta do pendura

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    12. @Cunha4play em

      Bom carrinho Hugo isso é um verdadeiro clássico com muito futuro, mas daí a pedirem 15mil € vai lá vai…. arranjadinho e todo direitinho ainda acredito que valha, mas assim como está… abraço e bom projecto

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    17. @antoniodurao3689 em

      Acho que foi uma compra de impulso, mas ainda assim acho que é um bom carro, basta ser japonês, precisa é de muito mimo, a pintura sem dúvida, esse cheiro a bolor no interior, não sei não mas pronto, carro porreiro

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    20. @diogocasca em

      Muitos parabéns pela aquisição, já tenho o meu há 4 anos, e estou a juntar conteúdo para publicar tudo aqui no YT… No entanto só no pintor vão 3 anos…. E no total o carro já vai em +30k€ 😅 Mas pronto estou a fazer tudo do 0. Alguma coisa diz, sei que segues a pagina do meu carro, fizeste bem em adquirir… Bons tempos deles a 4/5k… Agora arranjar e aproveitar, e claro no teu caso vais ponderar a venda, e pensa sempre na exportação. Alguma coisa diz, abraço!

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    24. @sarkardragon em

      comprei um celica gt de 1990, está puro ferrugem, foi compra de impulso, mas ao menos o motor trabalha bem. agora é aceitar a realidade e tentar fazer o melhor para recuperar este carro, mas a verdade que pra quem gosta, mesmo dando mais prejuízo do que desejamos, dá nos muita satisfação ao ver o resultado ao final

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    28. @goncalolima29 em

      Quero só deixar uma dica para a situação da porta do pendura não abrir. O módulo do fecho central pode estar ligado a algum modulo de alarme e daí ele não destrancar só com a chave. Aconteceu-me num carro também japonês daí ter-me lembrado disso

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    30. @joseaugusto-vd9vg em

      Eu tenho o catálogo do carro pois o meu falecido pai era vendedor da nissan e curioso sempre gostei da cor original dele vermelho com a capota preta👍uma boa hipótese de peças econtactar o entreposto ou entao nandar vir do Japão .ou dos states .por la era conhecido por 240sx!

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    31. @guilhermesilvaq1872 em

      Um conselho de quem tem 1 e matou em 2 anos depois de comprar xD , troca as capas mesmo tendo um trabalhar sereno … pelo
      Menos as de biela pra nao ter que abrir motor pras da cambota … o problema do Ca18 igual aos Rb so que 4 cilindros e o problema nao e as capas mas sim o oleo subir serras e afins nao tem escoamento suficiente da cabeça pro carter e acumula na cabeça, das primeiras modificacoes quando se reconstrói e meter drenos da cabeça pro carter diretamente.. mas pra prevenir troca as capas 😂 e andar sempre bem atento ao oleo 👌 abraço estas maquinas e de valer tenho o meu parado a 3 anos e mesmo parado nao me consigo desfazer dele 👌👌

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    32. @josepiteiradoo9753 em

      Compra por impulso??? Isso existe quando compramos um carro (ou mota)??? 🤔🫣

      Dos Nissan prefiro os 300ZX, mas já são de outro “campeonato”. Lembro-me de ter uma miniatura Majorette do 300ZX e adorar brincar com esse carrinho com os meus 7/8 anos.

      No entanto fico a aguardar por novos episódios deste novo projecto.

      Boa sorte para o 200SX e Bom Ano 2026

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    33. @ricardo_200sx em

      Os bancos são os originais! O s13 fase 1, em 1990, sofreu uma atualização de banco, começou a ser possível pedir esses bancos, ou os "banana", na época, houve imensa crítica porque os bancos que saíram (estilo backet, "banana"), não tinham encosto de cabeça com regulação e a malta mais alta, queixou-se disso, a Nissan ouviu e em 90 foi possível pedir esses bancos, são originais! Os bancos fase 2 são únicos, saíram apenas com 1 tecido, são "iguais" a esses mas com um padrão diferente, padrão esse que apenas saiu no fase 2! Outra coisa que não é de origem, são os piscas laterais, esses piscas não são de s13! Parabéns pela compra, parece uma base honesta! O resto vai-se fazendo, bons quilómetros!

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    35. @itsbacksy em

      Esse para choques da 1ª fase é chamado de "pig nose" por causa das entradas de ar.
      Foi o primeiro rwd que conduzi, feeling fantastico e design intemporal, talvez por isso ainda seja o meu carro de sonho.
      Boa sorte, espero que não encontres demasiadas surpresas

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