Vídeo: Audi A1 SUPERA o LIDER Peugeot 208? [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo de TV Marques e hoje estamos volta de um tema cada vez mais importante que é o segmento B este carro que acaba por assumir contornos de citadino uma vez que cada vez mais as marcas estão terminar com aquele antigo segmento er

Os Pequenos citadinos que eram fáceis de comprar porque baratos também fáceis de estacionar Porque pequeninos e também fáceis de conduzir porque económicos e p também conta agora cada vez mais o segmento B acaba por ser o segmento entrada cada vez mais as marcas que desaparecem comos segmentos as pouquíssimas marcas têm ainda modelos

Segmento a têm os segmentos como os modelos de entrada e hoje vamos comparar o Audi A1 com o líder do segmento que é o peug 208 agora se estás a ver isto outra altura em que já não é o PJ 208 líder de vendas em 2023 meus

Queridos não tenho culpa tá bem portanto sem mais arrancar para coiso [Música] portanto hoje vamos fazer uma espécie de comparação indireta porque não temos propriamente cá o PJ 208 para se defender mas eu tenho boa memória e sinto-me capaz de estar a fazer um comparativo baseado em memória ora cada

Vez mais este segmento é um segmento muito concorrido e este Audi A1 que por acaso a versão que eu conduzo é a versão Wall Street para quem não entende é a versão para todas as estradas que é uma espécie de versão simplificada da versão

Allroad que a Audi tem tipo nos A4 e A6 que teve muito sucesso na altura e continu continua a ter mas que nesta versão do A1 assume contornos de Wall Street apenas para ruas secundárias ruas municipais e também ruas principais parece a mim que devem mais ruas ainda por acaso

Falando da estética e a estética é porventura dos fatores mais importantes porque 50% dos fatores decisão da compra de um carro tá na estética e se a pessoa não gostar do carro pá p não vai comprar né Há Malta que compra simplesmente pelos números independentemente se o

Carro é bonito ou feio mas mais de 50% do fator de decisão da compra de um carro tem que ser estética e o aud1 funciona bem a estética é bonita gosto destas entradas que tem aqui à frente gosto desta grelha Grande gosto deste design claro que este também sendo o

Versão All Street que é um bocadinho mais alto um bocadinho mais reforçado aqui nas Cavas das rodas Com estes apliques dá-lhe um ar mais para tudo um ar mais querido é verdade que se formos pôr um A1 todo básico com tampões nas Anes coisa perde-se um bocadinho mas

Assim Acho que este carro tá muito feliz uma frente muito agressiva que lhe dá aqui muita daquela Vibe que a gente procura no Audi claro que quando compramos Opa esqueci-me da porta aberta e ninguém dizia nada quando comparamos por exemplo com o Peugeot 200 108 o carro também não é feio atenção são

Linhas diferentes mas igualmente atrativas Eu acho E daí entramos já aqui num conceito muito subjetivo de opinião de quem acha se calhar o Audi A1 mais bonito do que 208 Eu sinto que eu aí do 5050 porque o 208 também tá um carro bastante atraente apesar de p um

Conceito totalmente distinte do A1 estão os dois muito sólidos nesse capítulo já cá dentro é aqui que as coisas mudam um bocadinho de figura porque por lado temos um interior sofisticado refinado com acabamento premium um Volante Que nós conhecemos da Audi com esta base aqui plana e uma coisa que eu

Perecio bastante botões físicos os botões aqui no volante do Audi aind ação físicos carregamos para operar e nada daqueles botões táteis que quando a gente passa soinho por cima faz funções quando estamos a fazer manobras é é uma desgraça porque raspamos por aqui por vezes ligamos rádio estamos a ligar o

Cruise control Estamos também a ligar coisas que não interessam de maneiras que este este volante muito funcional naquilo que a gente reconhece da restante Gama da Audi é muito bem introduzido aqui no a1 e traz-lhe aquele toque de requintado que eu aprecio Mas é aqui que as coisas terminam e começam a

Entrar favoravelmente para o lado do Peugeot começando Pela chave que é uma chave antiga esta espécie de pontim mola que a gente tem que operar desta forma para inzer aqui num canhão e rodar para dar à ignição coisa que eu sinto que a pequenada de hoje em dia não percebe bem

Este não sei porque tá andar com uma chave ou um cartão no bolso e o carro reconhece e arranca depois o ar condicionado automático aqui é uma opção Este é o manual temos que rodar aqui estes manómetros Eu sinto que a Malta hoje em dia não tá preparada para tomar

Esse tipo de decisões chega ao carro quero estar temperatura ambiente carrega no automático aquilo arranca e aqui temho que tomar decisões vou para o quente vou para o frio situação é que eu tenho que escolher não sei e que o audio complica um bocadinho isso agora uma

Coisa que eu tenho que dar de valor aqui ao Audi é a posição de condução que é muito boa ten ótima visibilidade para o quadrante que no PJ não é propriamente uma realidade com aquele volante um bocadinho mais escandido que chama White cockpit que dificulta muito ter uma

Posição correta para o volante que dê visibilidade para o quadrante e aqui isto acontece vou bem sentado bem agarrado aqui ao volante com excelente visibilidade aqui para o nosso quadrante que tem as informações um bocadinho misturadas com analógico e também uns ecrã zinhos que ficam à parte para dar

Indicações como a temperatura e também o combustível e acho isso absolutamente legível não vale a pena complicar uma coisa que é simples e isso está tudo certo no que a bagageira diz respeito a Audi A1 tem cerca de 335 L quando comparamos com os 310 do Pug 208 são 25

L a mais que podemos aqui levar por exemplo de água que pode ser importante para aquela Malta que bebe muita água durante o dia para justificar as 45 guidas à casa de banho que faz por dia para não trabalhar de maneiras que aqui no audio A1 acho conseguir lá mais águinha

Entretanto Se és novo aqui no canal cons a subscreve temos ensaios jinhos todas as semanas sejam eles de viaturas um pouco mais citadinas ou um bocadinho maiores porque a vida também às vezes o tamanho parece que importa ativa também a campanha de notificações para ficar zapar de todas as novidades para

Falarmos de motores temos que baixar a bolinha Porque neste caso temos um três cilindros 1000 cilindrada Turbo não algumas vezes produz 95 cavalos mas este felizmente o Wall Street que eu que tenho aqui hoje tem 110 cavalos ora é um bocadinho mais É verdade e quando estamos a falar de motores pequeninhos

Tudo conta Principalmente quando comparamos com o peug 208 que tem 1 1200 cilindrada mas tem apenas 100 cavalos com este motor podemos esperar umas prestações bastante aceitáveis tipo 10 segundos z0 aos 100 é um motor que puxa bastante bem é um motor que agarrada D esta caixa automática de sete

Velocidades faz com que o Audi A1 tenha aqui umas prestações bastante interessantes não há propriamente aqui um barulho bastante presente do três cilindros que normalmente é um barulho que nós apreciadores de carros não gostamos mas que a Malta que é um bocadinho mais desligada não podia estar

A borrifar se mais para o barulho do carro vou puxar aqui tipo uma terceira acho eu ou uma quarta pá e isto é o barulho que ele faz muito bem refinado muito silencioso muito harmonioso 110 cavalos puxam muito bem a carcaça do a1 e a caixa de sete velocidades automática dsg toda xpto

Aqui do Grupo Volkswagen é fabulosa é para mim se calhar a referência do mercado pena é Em que situações às vezes de cruzamentos Ou aquele arranque parado ela seja um boinho esitante a Pô o carro a mexer que eu não consigo perceber parece aquele puto tá a aprender a fazer

Pontos de embraiagem que às vezes não seo o que é que quer fazer mas depois isto tem andamento pá é uma maravilha estas patilhas e mesmo ela em modo automático gera isto de maneira absolutamente fantástica no entanto os consumos que andam ali entre os 5 a 7 L

Aos 100 mediante a pressa que vocês tenham Se tiverem muita pressinha lá está sets andarem com a pachorra necessária para mais perto Dos cincos eu aí sinto que o peug 208 faz mais normalmente consumos a puxar para os cincos e este se não tivermos propriamente atenção isto rapidamente vai escalar para setes agora

Falando do conforto e da habitabilidade e da Tranquilidade que se conduz aqui o Audi A1 entramos aqui num mix de porque temos um carro tipicamente germânico sólido bem construído firme mas confortável competente mas suave o suficiente para nos nos estar a cansar no dia a dia mas quando entramos assim numa estradinha que

Necessite um bocadinho mais de aplicação de volante o carro responde muito bem é muito ágil é muito imediato isso é típico dos germânicos quando olhamos mais para os franceses nomeadamente na peug e também no8 em particular que estamos aqui a comparar o carro é um bocadinho mais suave mais a puxar ao

Conforto não se en rasca mal nas curvas Mas o que eu gosto é de pisar suavemente uma qualquer estrada e portanto eu sinto que aí nesse capítulo é um bocadinho do gosto de cada um há quem goste um carro mais sólido mas que não é de todo

Desconfortável ou um carro que até se calhar vai mexer um bocadinho mais nas curvas mas que é extremamente confortável como é por exemplo o Peugeot quando chegamos ao tema mais sensível o tema do dinheiro as diferenças também são residuais por um lado mas bastante evidentes pelo outro porque os cerca de

26.000 € mais ou menos base do A1 colocam ali perigosamente perto dos cerca de 26.000 € que custa a versão mais equipada do Pug 208 E então se formos para esta versão Wall Street com mais a e tudo mais esta versão que eu tenho aqui que ensaio hoje já chega aos

35.000 € portanto apesar de ter aqui um bocadinho mais de motor do que o PJ 208 PJ 208 vem mais equipado com praticamente o mesmo dinheiro e equilibra um boquinho a balança para o lado da PJ portanto e meio que em jeito Conclusão o que é que eu achei aqui do Audi

A1 para todas as estradas acho que com este preço e com o nível equipamento que ele traz fica difícil justificar Face ao líder de vendas que é líder de vendas por algum motivo porque se no Capítulo dos motores entrega ali um pouco menos e no capítulo também da solidez mais uma

Vez um pouco menos depois na quantidade de equipamento que traz e do Design que fica ela por ela de repente a vantagem parece-me que vai muito para o peug 208 h aqui Coisas Que Eu Sinto que estes novos putos de hoje em dia não dão já como Garantido e são capazes de não

Perceber porque é que um carro ainda tem que se rodar a chave para ligar ou porque o ar condicionado não sabe tomar decisões por eles e isso às vezes na pequenada de hoje em dia que compra carro que pode fazer muito Muita confusão ficam meio perdidos e confusos

E depois claro vemos os carros parados à beira da estrada não é porque eles tenham tido a ver é porque eles estão lá dentro a chorar porque não conseguem pôr o carro a 22 graus pessoas muito confusas temos que ter atenção com eles meus queridos ten muito ter desse lado um grande

Abraço a todos vós e vem-nos no próximo vídeo até lá n