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[Música] o relatório final da comissão técnica independente considera que o novo aeroporto deve ser construído em alcochete ou em vendas novas onde poderá funcionar como solução única no entanto a continuação do funcionamento do aeroporto Humberto Delgado em conjunto com uma nova infraestrutura em Santarém também é opção Depois de várias opções em aberto
Indicadores em análise o relatório final da comissão técnica independente aponta três cenários possíveis para a construção do novo Aeroporto a CTI considera que alcochete ou vendas novas podem funcionar sem o apoio do aeroporto Humberto Delgado mas a manutenção do aeroporto com a construção de uma nova infraestrutura em Santarém também é
Opção nesta hipótese a CTI refere santaré como aeroporto complementar mas com um número de movimentos limitado não permitindo satisfazer a capacidade aeroportuária a longo prazo já vendas novas é apontada como a opção menos vantajosa em termos de proximidade à área metropolitana de Lisboa e também pelo tempo de implementação já que serão
Precisos mais estudos para concretizar a construção a vantagem aqui é o ponto de vista ambiental com menor afetação de corredores de movimentos de aves e recursos hídricos subterrâneos quanto a alcochete parece ser o local onde o aeroporto poderá ficar pronto mais rápido com o relatório a apontar para
2030 um ano antes de Santarém e dois anos de vendas novas sobre a opção Humberto Delgado e Montijo ou Montijo como o aeroporto único a CTI alerta para os vários constrangimentos relacionados com a declaração de impacto ambiental que podem atrasar a execução esta opção é apontada pela comissão como
Desvantajosa a longo prazo a decisão cabe agora ao próximo governo
7 comentários
O aeroporto da Portela pode ser ampliado,mas o negócio dos terrenos tem os políticos à espera. Santarém então é uma anedota,conheço muitos aeroportos na Europa o mais longe do destino é o de Munique,40 km.Santarem está 100 km,que gente asquerosa,mas são de novo a negociata dos terrenos.
Espero que seja Beja.
À tantos anos a discutir a construção de um novo aeroporto, que já tiveram tempo de ter construído um aeroporto para cada companhia de aviação. Um para a TAP, outro para a EASYJET, um para a RYANAIR e outro para o RAIO que os parta….
Alcochete. Vida selvagem muito rica que reside, chega ou passa conforme a estação.
Fotografei grand quantidade de Flamingos, Garças brancas e cinzentas, Corvos marinhos, Gaivotas, Aguias, Alfaiates, Alveolas, Andorinha do mar, Borrelhos, Cegonhas, Colhereiros, Chilretas, Guinchos, Pernas vermelhas, Maçaricos.
Tenho um bom registo fotográfico destas aves obtido na zona de Alcohete e Tejo.
Aviões e aves são uma combinação curiosa de convivência e segurança aérea.
Já têm aeroporto feito, deixem-se de cobrar gorgetas. Têm o de Beja que ficou ao abandono mas tem a maior pista de todo país.
Apenas falta construir uma linha de alta velocidade para cobrir os poucos mais de 150 quilómetros até Lisboa ou Algarve e quando ambos os troços ficarem concluído, acaba definitivamente a interioridade do Alentejo.
150 quilómetros em TGV é cerca de uma hora de percurso, que é muito menos tempo, do que as 2 ou 3 horas recomendadas para check in e embarque.
Alcochete tem flamingos que nidificam na margem do rio
Não não nenhum desses lugares desses é bom para o aeroporto mas sim entre Leiria e Coimbra perto da minha casa 🏠 😮😅