Vídeo: UM DOS SISTEMAS MAIS COMPLEXOS DO MERCADO!!! NOVO MAZDA MX-30 R-EV É ÚNICO 😳 – JM REVIEWS 2024

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[Música] [Aplausos] h o motor rotativo quem diria nos dias de hoje nos tempos que correm a Mazda brindarnos com isto mas de facto a Mazda não é assim de tendências não não gosta de ir atrás dos outros é muito única e traça um caminho muito único de facto este fabricante de Hiroshima

Tem particularidades sempre teve particularidades bem distintas h e que carregam os carros com um bocadinho mais de personalidade eu acho muito específico mesmo até aqui considerando alguns fabricantes nipónicos sejam mais uma vez bem bem vindos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge e hoje tenho

Comigo um mx30 eu já trouxe ao canal um mx30 sim foi um dos carros 100% elétricos que saiu há uns anos talvez mais polémicos hã e temos mais alguns exemplos disso no mercado também enfim eram os primeiros que começaram a sair hum pela fraca autonomia quer dizer tem

Uma autonomia o mx30 100% elétrico francamente limitado aquilo não vai além dos 200 km E se fizer 200 já é com sorte se calhar ISO depois depende natural da condução de cada um de vários fatores então isso foi o mais criticado também por comparação ao preço quer dizer

Considerando o preço aquilo era um bocadinho desproporcional h e portanto a Mazda e decidiu resolver ou modificar no fundo essa receita e tornar este mx30 H um bocadinho mais competitivo mas atenção porque o fabricante diz que isto já estava nos planos já estaria nos planos desde o

Início quer dizer no fundo desde começar a desenhar o carro mas pronto hoje temos aqui um mx30 é sky Active rev ou R ou rev pronto Portanto o ev já tínhamos o 100% elé agora acrescentamos o r provavelmente Rotary Engine algo do gnero antes seguiros o vídeo não se

Esqueçam de subscrever a canal para não perderem nada e eu começo aqui precisamente Porque isto é talvez a grande estrela deste mx30 e aliás Nós já não víamos o motor rotativo famoso wle desde o RX8 que terminou produção ali em 2012 mas atenção porque este motor

Rotativo que aqui está nada tem a ver com o do RX8 Isto é novo em alumínio com especificações e únicas e particulares deste em específico H tem cerca de 830 cm C Hum E é grande estrela deste m630 O que é que nós temos agora temos um depósito

De gasolina não é naturalmente portanto já temos aqui uma parte térmica não temos só elétrico hã e não é um híbrido Isto é um plugin também podem carregar e portanto temos aqui de facto uma série de de coisas completamente diferentes mas eu acho que um bocadinho o objetivo se nós conseguimos perceber

Um pouco este sistema Hã mas aí também vai depender um pouco da utilização que lhe demos o os percursos e tal a quantidade de quilómetros que fazemos e como fazemos mas eu utiliza disto é é um bocadinho H quer dizer na minha Ótica eu vejo isto um bocadinho como um falso elétrico

Porque eu acredito que nós possamos utilizar este carro e pá grande parte do tempo em modo 100% elétrico mas esse 100% elétrico está no fundo a ser alimentado por um térmico e portanto é um falso elétrico um bocadinho à Semelhança do que eu vos apresentei na

Nissan com os novos e Power mas é diferente aqui temos mais versatilidade aí a possibilidade de carregar quer dizer temos outro tipo de sistema mas é um bocadinho Isso aproveita para ver essas reviews vale a pena lembro por exemplo do qashqai mas acho que já trouxe mais

H e portanto é isto eu acho que isto h e e e era o que eu estava a dizer atendendo aos dias de hoje quer dizer temos no mercado um carro com motor rotativo H com todas as particularidades que isto tem pá é muito interessante de facto a

Mazda a traçar um caminho completamente próprio o tipo deixem-me tar eu faço o que me peç e quis lançar isso portanto agora vamos ver como é que corre é um bocadinho assim tá aí tá aí Isto é bem compacto bem compacto Vamos lá ver se vocês percebem como é

Que isto funciona eu vou tentar explicar isto de uma forma simples continuamos deste lado a ter esta parte para carregar o carro do outro lado temos a parte da combustão da gasolina h o que é que ele utiliza e como é que isto funciona enquanto sistema aproveito

Para vos dizer que aqui neste caso temos 170 cavalos e 260 NM binário ou o equivalente a 170 cavalos e 260 NM binário não temos caixa de velocidade portanto isto funciona no fundo como um 100% elétrico é interessante tratando-se aqui de um plugin é que isto é um sistema muito único muito particular

H de facto aa tem destas coisas ao longo da história temos exemplos disso portanto este aqui utiliza o o mx30 100% elétrico utilizava uma bateria que era francamente limitada para um elétrico de 35.5 kWh este aqui utiliza metade utiliza só 17 p8 porque na outra metade

Temos o depósito de 50 l gasolina Hum mas enquanto que esse anunciava à volta de 200 km 100% elétrico aqui o fabricante diz que isto pode fazer mais de 600 km portanto e é uma diferença bem significativa claro que isso depois depende dos consumos que estamos a fazer

Quer da parte térmica quer da parte elétrica já lá vamos porque eu até acho que ele estava a fazer quer dizer estavam um bocadinho elevados Mas eu acredito com uma condução poupada eficiente ele possa nos dar aqui números interessantes e portanto o modo de funcionamento é muito simples no fundo o

Nosso motor rotativo alimenta as nossas baterias que estão colocadas no piso do carro agora de 17.8 kW por sua vez alimentam o motor elétrico e fazem o carro andar ou seja o nosso motor rotativo portanto a parte térmica Aqui não está ligada às rodas nada Isto é

Tração dianteira mas o que está ligado de facto ao ao este inteiro e e que faz o carro andar é a parte elétrica por isso é que eu vos estava a dizer que no fundo este mx30 e eu vejo isto um bocadinho como um falso elétrico porque aqui a parte térmica serve simplesmente

De gerador portanto para para fornecer essa essa energia à parte elétrica e colocar o carro a andar portanto parece que é só um veículo 100% elétrico mas não é um falso elétrico uma espécie de falso elétrico deixem-me saber o que é que vocês acham s so isto mas eu acho um

Sistema interessante algo complexo mas que pode fazer algum sentido e lá está para muita gente considerando os percursos médias H até pode surpreender e de facto a diferença em termos de autonomia do elétrico 100% elétrico para este é bem significativa H carregamentos podem carregar numa AC

Alternada 11 kW se for numa DC até 36 portanto já permite um bocadinho mais é no fundo o que nós temos e que equipa aqui o nosso mx30 rev antes de seguirmos aqui e mais no vídeo e na review propriamente dita queria deixar um agradecimento especial a Auto São Cristóvão hoje é em

Parceria com ele estamos aqui por é com bom tempo Hum e portanto fica mais uma vez o meu agradecimento pela cedência desta unidade em específico aproveito para vos dizer que este isto não tem assim grandes diferenças por comparação ao mx30 100% elétrico temos um ou outro elemento Já vos indico

Hum este em específico é um vantag e com um PVP de cerca de 44.000 € ele no topo podem ir até um Edition R poderá rondar os 46 47 tem outro tipo de elementos uma configuração específica hã pá e não nos podemos esquecer que isto é um crossover

Barra SUV de segmento C mas um crossover barra SUV completamente específico Isto é filho único no mercado com características como vocês perceberam muito únicas muito específicas muito Mazda eh e portanto claramente tem aqui o seu cliente específico também e já sabemos que acaba sempre por tratar de

Uma pessoa eu acho tenho para mim H que dá aqui muuito importância à fiabilidade não só por ser um fabricante japonês mas reconhecemos isso um bocadinho pela Mazda isso é importante portanto este em específico cerca de 44.000 € deixem-me saber o que é que vocês acham sobre o preço no geral Eh

Agora Coisas Que Eu Acho interessante para já o design Eu sempre gostei desde que ele foi lançado este carro assim compacto claro que temos as nossas Suicide Doors mas acho interessante acho mesmo para além de tudo o que equipa e este ainda mais em termos de sistema

Acho o próprio design também ele muito específico muito único muito Mazda como eu vos estava a dizer temos aqui já dois tes de carroçaria gosto aqui por cima um cinza escuro este tom de carroçaria um bocadinho mais azulado Isto é tudo full leds com limpa faróis sensores de estacionamento O

Equipamento também é forte já vamos perceber aqui o que é que temos Hum mas de facto lá está temos que perceber isso tudo pelo preço já ganhamos também aqui muita coisa Isto é um carro de facto com nível de equipamento principalmente ali no interior quando formos dar uma

Voltinha Já vos vou a dizer o que é que ele tem todas essas coisas contam temos as capas de espelho aqui em Preto a contrastar Isto é já um elemento que se destaca por comparação a 100% elétrico eu creio que será mesmo aquele badge a indicar o que temos o motor rotativo o

Famoso wle temos aqui de lado aantes de 18 pulgadas Dois Tons um preto e um cromado a designação masda aqui no final do final do Pilar c e depois o showoff específico do nosso mx30 as nossas Suicide Doors isto não é assim tão tão prático aqui para trás

Quer dizer para aceder aqui aos lugares de trás não é coisa ali tá tudo bem Aliás percebam o ângulo de abertura disto mas aqui atrás não é assim tão simples eu vou tentar entrar eu sei que no 100% elétrico quando eu trouxe o mx30 100% elétrico eu sentei-me cá atrás

Expliquei vos tudo mala ainda que tínhamos aqui diferenças eh mas quem quiser ficar a conhecer tudo sobre esse Vá ver a review é só pesquisar tá no canal e claramente também mostrei o espaço interior mas já Agora vamos ver porque há muito tempo que não me sentro

Num carro deste bem E aqui já estamos um bocadinho complicados para entrar mas bem não é assim muito difícil vá puxamos Aqui Esta pega 1,76 ainda tenho um espacinho em cima da minha cabeça não estou a bater pá e de pernas pronto mediante aqui a posição deste banco mas vou à vontade

Sinceramente até Pensava que tinha menos já não me lembrava até vou aqui relativamente bem pronto e uma coisa que se destaca logo Principalmente nos estofos é aqui a qualidade aqui de acabamento e de alguns materiais is também já caracteriza a mase há algum tempo e e os tofs são muito

Interessantes é uma coisa que eu tenho que reparar também em alguns modelos agora tenho tido alguns h o acabamento disto os pespontos os tons é agradável é bem agradável e e e aqui também quando olhamos para isto tudo aqui uma zona de arrumação e e transmite-os um um toque

Premium isso é bom Pronto agora saímos agora nem precisa de afastar nada fechamos esta E fechamos esta e agora vou-vos falar ali da mala porque que a mala tem algumas alterações por comparação a 100% elétrico Nem tudo são [Aplausos] rosas mais uma vez um design muito específico principalmente no grupo ótico

ISO foi uma coisa que me chamou logo a atenção quando eu trouxe a primeira vez porque parece que falta aqui qualquer coisa por norma quando nós viemos isto vemos depois um plástico a tapar tudo e aqui não parece tiraram esse plástico e está só mesmo o grupo ótico à amra mas é

É tudo design pronto onde é que temos aqui diferenças basicamente as diferenças para o 100% elétrico estão nas designações aqui o nosso é sky activ mas depois rev R aqui em alaranjado tudo o resto é igual para choques bem grande com os sensores temos aqui a nossa

Câmara não tens guicho não e a mala não elétrica Isso é uma falha pronto quer dizer não não oferecer já 100% 100% não oferecer já mal elétrica Hã mas agora também tinha me Recordar aqui na concorrência O que é que tem se vem logo de série se é opcional Confesso que já

Não me recordo o que é que nós temos aqui 350 l e estes 350 L são 16 l a menos por comparação ao 100% elétrico portanto por isso é que eu tava a dizer que não são tudo rosas no fundo ganhamos mais autonomia temos outra versatilidade de sistema H mas perdemos aqui um

Bocadinho de mala mas também honestamente acho que não é assim muito tenho aqui me troli para vocês perceberem mais ou menos el ainda tem uma mala quer dizer Ok não é muito grande mas eu digo sempre isto isto para mim chega na maior sinceramente aqui

Ainda temos uma AC uma AC 225 V aqui os nossos cabos estão aqui espalhados para carregar não esquecer que isto é um plugin portanto podem carregar o carro e é essencialmente isto portanto agora se calhar sem mais demoras vamos dar uma voltinha com ele e perceber como é que

Funciona neste novo rev ou [Música] rev Isto é muito específico mesmo mas está ele ele parece mais complexo do que na realidade é e mesmo aqui nós a conduzirmos começamos a perceber tudo e a ouvir até porque este motor rotativo é é bem ruidoso ouvimos bem

Hã caso não tinha essa ideia mas ouvimos mesmo e se formos com as janelas abertas então ouve-se bastante Hã mas nós sentimos bem o funcionamento disto tudo e percebe-se ou seja Eu agora estou no fundo a forçar esse motor rotativo meti isto no normal e percebo que esse motor

Rotativo me está a alimentar portanto foi o que eu vos disse está a servir no fundo gerador para ir e alimentando essas baterias e as baterias por sua vez é que estão a enviar a força para o nosso motor elétrico para este dianteiro para isto andar mas é a

Sensação é esta Ou seja eu estou a ouvir qualquer coisa que é o nosso motor rotativo mas eu sei que não é o motor rotativo que está a alimentar as rodas não é o motor rotativo que está a fazer o carro andar é a parte elétrica mas ele

Está ali só a alimentar essa parte elétrica Isto é muito engraçado complexo mas mas dá para perceber e nós percebemos bem a conduzi-lo é engraçado isso mas é de facto ruidoso bem eu se calhar vou já começar pel os consumos porque é o que interessa muito neste

Carro também não é eu acredito ele tá a fazer neste momento 6 L parte térmica 19.6 k h ao 100 para a parte elétrica pá é um bocadinho e mas mas era isto que tinha praticamente quando eu fui levantar ah pronto já tive a fazer algumas passagens Mas eu acredito lá está com

Uma condução mesmo muito poupada com muita Regeneração muito ambiente Urbano h o carro é muito suave o tato também acelerador travão o carro é muito suave quer dizer a condução disto é de facto interessante mas eu acredito que isto Possa possa nos dar aqui números melhores mais poupados sem dúvida e é o

Pressuposto e aliás o pressuposto muito deste mais uma vez como qualquer híbrido ou híbrido de Plina o que eu tenho dito Ah é a utilização dos dois portanto isto para fazer sentido temos que ter aqui sempre a parte elétrica com o térmico quer dizer a junção disto é que faz

Sentido e a condução H baseada nessa junção tirando isso eu acredito que não vá fazer muito e digo-vos uma coisa isto está a andar assim a fundo desmonta a gasolina fácil eu acho e a parte elétrica também portanto não é o pressuposto aqui deste sistema é um é um

Sistema que se tem que compreender em primeiro lugar tem que se compreender eu esforcei-me um bocadinho para isso tem que se compreender tem temos que saber utilizá-lo saber escutá-lo senti-lo para que tudo isto funcione bem eh e faça sentido é um pouco isso pá a própria condução dele é o Mazda não nos

Podemos esquecer e a Mazda no capítulo da dinâmica costuma surpreender queero os Mazda 3 pronto os desportivos ou alguns suvs crossovers este como não é muito grande a posição de condução não é muito elevada é interessante é um crossover mesmo com uma com umas características muito únicas mas mas mas interessantes de facto

E o carro sente-se algo dinâmico quer dizer lembros muito bem o este inteiro vejam muito bem mesmo o carro é ágil hum pá gosto do conjunto aqui chassi tudo é agradável é muito agradável de se conduzir mesmo digo-vos já H pronto portanto queria começar aqui por fazer essa referência à parte

Dinâmica falar dos consumos para vos no fundo elucidar também sobre isso porque é importante não é não é só chegar aqui dizer que isso anda em elétrico ou motor que alimenta elétrico e tal e tal mas como é que isso e como é que é é agradável

Pronto agora quem quer fazer uso de facto do sistema e compreender este rev tem que utilizar como eu vos indiquei mas se quiserem explorar e estar no normal e acelerar a fundo viram este Impacto ainda sentimos o o agora imenso Ei estão a ouvir imenso o nosso motor rotativo pá

Mas se quos de facto pronto acelerar por ele aportar por ele aqui inscrição em curva é muito agradável digo-vos mesmo e ele ainda tem alguma resposta quer dizer são 170 cavalos 260 NM de como vos disse agora o que é que sentimos também aqui falta eu pelo menos

Sinto de uma caixa não é como eu vos disse isto é utilizado no fundo como 100% elétrico portanto não temos aqui uma uma caixa de velocidades aí se pode fazer ah algum Rudi RS6 e se pode fazer alguma condução alguma confusão se a partir do momento em que queremos extrair um bocadinho

Mais de isto não sentimos as trocas e tal é só pisar e lá vai ele pronto h e pá mas eu tinha muita curiosidade de facto neste sistema queria perceber o sistema eu queria essencialmente perceber perceber como é que isto tudo funcionava agradou-me até pronto não sou

O maior fã lógico já sabem que não sou o maior fã disto naturalmente mas compreendi aqui a ideia é engraçado pron tirando isto acho que o rest não precisa dizer muito mais o rest é tudo igual ou outro 100% elétrico que eu já vos tinha apresentado portanto que o que

Interessava mesmo era focar o que é específico deste rev ou RV há uma coisa que eu não vos disse este do condutor o banco ali se nós tivermos sentados lá atrás não é como o do passageiro tem uma pega aqui é elétrico tem os botões para facilitar pronto um bocadinho melhor Eh

Pá aqui vou bem 176 à vontade já nem me lembrava do outro mas vou bem perfeitamente bem os stof voltos a dizer tem um acabamento Fantástico e a utilização de materiais nota-se que neste carro pronto é assim bem mais sustentável de saídos e materiais assim eh amigos do ambiente aqui os tofos T

Muito aqui nesta zona do Meio combina vários tons gosto imenso acastanhado também são bem vistosos pá e bem confortáveis o carro é surpreendentemente confortável pá muito confortável mesmo o piso de suspensão também considerando as as Anes de 18 polegadas também não é assustador ha mas é muito agradável muito suave relativamente

Quiet Aliás o próprio sistema o motor rotativo em si é um bocadinho ruidoso mas assim que nós aceleramos e eu vou acelerar quer dizer não tem nada a ver com por exemplo outros híbridos híbridos pluguin Que nós conhecemos com caixas de CVT essas coisas todas que somos

Inundados no habitáculo com às vezes com ruídos ensurdecedores e incómodos aqui não eu acelero pá não sino praticamente nada Portanto o carro não desse ponto de vista não é desconfortável ã também Ach é isso interessante acho que ele mandou limpa aos faróis nós temos limpa faróis pronto

E depois o nosso quadrante hã Isto é um bocadinho alcula já sabem filosofia masa não é olhamos para isto percebemos logo um bocadinho mais analógico mais botões eu acho ISO agradável também eh aqui ainda podemos alterar as informações como eu vos disse pode só ter os

Consumos ou então clicam no info e temos mais alguns dados pronto ou aqui o no fundo o velocímetro clássico mas em digital é essencialmente ISO não temos muito mais só ali o gráfico para controlar o que é que tá a consist a acontecer o Power já sabemos que estamos

A gastar mais se entrarmos na barrinha Azul estamos a charge a recarregar as baterias é essencialmente isto o volante Também Acho interessante só gostava que a pega fosse um bocadinho mais espessa Mas é interessante tem um Tato bom ah multifunções temos aqui do lado esquerdo e do lado direito aqui também com cru

Contol adaptativo tudo Perceba o equipamento era aquilo que eu estava a falar aquilo que eu vos indiquei Lá Fora este carro tem muito equipamento Ah quer dizer considerando já o tipo de produto temos Praticamente tudo o que é necessário quando Nós entramos e olhamos parece que ele é despido de tudo porque

A filosofia é sóbria eh não tem muita coisa não é muito vistoso em termos de ecrãs e tal mas o equipamento está cá ele tem headup display isso também não é muito comum assim neste segmento temos headup display tá-me a projetar velocidade e sinar trânsito portanto percebam isso tudo as patilhas aqui não

É para fazer troca de caixa é o nível de regeneração assim que eu meto menos já me está a travar muito mais com isto O que é que está a fazer a carregar as nossas baterias portanto vai parar o carro para mesmo ok se eu tirar aqui

Fica fica com menos portanto são os nossos níveis de regeneração sistema de efeit também é o típico já temos navegação Este era um bocadinho mais limitado por comparação a outros mas a navegação é de facto essencial temos pronto operamos isso bem aqui nos no nosso High drive da Mazda aqui o

Shortcut para menu rádio o botão do volume portanto botões físicos temos cá gosto aqui deste botão para desligar logo é muito simples os assistentes à condução no geral é só vir aqui e off Tá tudo desligado portanto agora já não vai importunar aqui na mudança de faixa

Calma agora tá ligado se eu desligar já não me vai importunar portanto é direto gosto disso podemos ligar também o controle de tração ainda aqui não não tenha grande pressuposto não é e e pronto a qualidade geral como eu vava a dizer materiais é relativ nobre que é

Soft nas portas ele não é soft é Rijo mas como está forrado com este tecido é mais agradável do que ter o plástico portanto gosto disso é uma solução interessante e inteligente aqui um bocadinho mais pele Para apoiar o braço mais decido pronto e depois lá está o

Que é típico aqui desta mx30 a nossa cortiça portuguesa H portuguesa temos nesta zona da consola central com as tapinhas para os porta-copos temos aqui nesta zona Do puxador da porta aqui pronto isto quar Aqui Esta consola flutu muito espaço de arrumação aqui também imensos gosto isto tudo pá e lá está

Transmite uma sensação boa de qualidade de montagem de materiais em si é é muito interessante este produto é muito específico mas mas lá está tem um cliente também ele muito específico e e não deixa de ser um um produto com particularidades igualmente específicas também mas interessantes

Aqui este ecrã é o que hoje em dia também é utilizado por alguns fabricantes a masa já utilizava isto para controlar a climatização muito simples ar condicionado selecionar ão ventuinhas temperaturas e bancos aquecidos mais equipamento tudo o que é essencial e necessário temos Eu só achei

Ali uma falha à mala podia ser elétrica pronto estamos mais habituados mas tirando isso nós temos Praticamente tudo quer dizer é Bom aqui os bancos aquecidos com três níveis operamos muito simples ele tem um bip os botões onde mexemos também é agradável ao toque o

Som não sei o que é que vos possa dizer mais A grande questão é Será que agora o mx30 já faz sentido eu não sei se já faz sentido atendendo ao preço também eu acho é que faz mais sentido claramente por comparação ao que tínhamos que era francamente limitado não é portanto

Agora faz mais sentido é um sistema complexo e tal mas mais versátil portanto já dá para utilizar mais coisas fazer uso de mais coisas e desse ponto de vista acho que faz mais sentido enquanto produto portanto porir agora quero saber o que é que vocês acham sobre isso grandes likes

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Mesmo a pena porque não valia a pena eu estar a a apresentar este carro se não vos explicasse e se não vos elucid asse mesmo sobre o sistema sobre o que é que faz sentido ou não Sobretudo o que caracteriza este carro portanto gosto de perder algum tempo para que vocês

Percebam tudo bem e não fiquei com dúvidas até breve