Vídeo: Primeiro em Portugal. E-TENSE Performance é o carro mais potente da DS

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Isto não foi feito para gajos com quase 90 kg meu acho que tem que começar a treinar se quiser ser piloto este podia muito bem ser o novo carro do Batman mas não é muito mais importante do que isso é um míssil à francesa e chama-se DS e ténis

Performance este protótipo antecipo os futuros modelos de produção da marca francesa que este ano celebra o seu 10º aniversário e neste vídeo eu vou dizer-vos tudo o que há para saber acerca dele por isso se não quiserem perder nada fiquem desse lado e sejam muito bem-vindos a mais um vídeo da Razão [Música]

Automóvel depois de o termos visto ao vivo em 2022 em voltamos a arnos com o protótipo mais radical da DS desta vez em Portugal desde essa altura pouco ou nada mudou a começar logo no facto de este não ser um protótipo destinado à produção ele serve isso sim para mostrar

Aquilo que a DS está a preparar para o futuro porque vai influenciar diretamente todos os novos modelos da marca francesa que a partir deste ano serão sempre 100% elétricos e serve acima de tudo para que a DS possa testar e adaptar muitos dos componentes e da tecnologia adquirida na fórmula e num

Automóvel de estrada [Aplausos] e para se perceber o quão Estreita é a relação entre este protótipo e o monologar da DS na fórmula e importa dizer que ele conta com dois motores elétricos derivados do modelo de competição nós temos aqui dois motores elétricos um no eixo traseiro e outro no

Eixo dianteiro para garantirem tração às quatro rodas que juntos produzem 600 kW de potência que são sensivelmente 800 e 15 cavalos o que faz com que ele seja bastante mais potente do que um monologar de fórmula e quanto ao binário é verdadeiramente Alucinante a DS anuncia 8000 NM de binário máximo medido

Às rodas e anuncia também apenas 2 segundos de aceleração nos z0 aos 100 que mais uma vez é mais rápido do que o próprio monolugar de competição consegue fazer quanto à velocidade máxima está limitada aos 230 Km por hora e as semelhanças entre este DS e t performance e o monolugar de competição

Da fórmula e não se esgotam nos motores elétricos porque este modelo conta com muitas outras coisas que foram desenvolvidas a partir da experiência adquirida na fórmula e e são exemplo disso por exemplo a suspensão que nós encontramos neste protótipo o software que gera todo o sistema elétrico deste

Modelo e até mesmo o sistema de travagem regenerativa que é capaz de gerar até seis 600 kW é um número verdadeiramente impressionante e quando tudo isto estiver em funcionamento a DS garante que este protótipo será capaz de consumos médios de apenas 10 kWh por cada 100 Km percorridos o que mostra bem

É eficiência que é possível alcançar com modelo como este por ter um sistema de recuperação de energia tão potente que super em larga margem o que vemos atualmente nos elétricos de alto rendimento a DS garante que mesmo a velocidades mais elevadas é possível circular sem recorrer ao sistema de

Travagem convencional com discos e pastilhas quanto à bateria ela foi desenvolvida especificamente para este protótipo pela total energies que como nós sabemos tem uma parceria de longa data com ael antis e eu diria que esta bateria é uma das grandes responsáveis para que este protótipo Pese apenas

10000 kg o que eu diria que é um valor de referência para um Desportivo 100% elétrico com estas dimensões recorde-se que este mod delo tem 4,70 de comprimento e 1,95 m de largura mas mais importante do que isso Esta bateria que está montada aqui bem ao centro destes

Dois eixos permite que este protótipo seja capaz de percorrer até 250 km com apenas uma carga e permite que ele possa ser carregado em corrente contínua a velocidades de até 350 kW alojada numa estrutura de alumínio e carbono Esta bateria que tem 25 kWh de capac cidade destaca-se ainda por contar com uma

Química inovadora e com um sistema de arrefecimento em que as células estão submergidas em líquido mas até aqui a proximidade entre este modelo e o monologar da fórmula e se faz notar porque graças a toda a experiência adquirida no monolugar de competição este protótipo conta com uma arquitetura

Elétrica de 900 v o que permitiu que os engenheiros da DS fizessem testes suficientes para que no futuro todas as propostas 100% da DS venham equipadas com arquiteturas elétricas de 800 [Música] v e se os dados técnicos deste protótipo impressionam o que dizer desta imagem que de certa maneira vai influenciar

Todos os modelos de produção que a DS vai lançar daqui para a frente e mais uma vez digo-vos que a partir de 1024 todos os novos modelos da DS vão ser 100% elétricos mas olhando novamente para a imagem deste protótipo aquilo que mais vai influenciar os meles de

Produção da marca francesa é mesmo esta combinação de assinatura Luminosa dianteira e esta grelha que agora surge completamente Tapada uma vez que estamos perante um modelo 100% elétrico e que naturalmente tem menos necessidades de refrigeração Por isso mesmo aqui agora Encontramos uma espécie de visor que

Conta com efeitos 3D e que ao meu ver ao vivo resultam particularmente bem e combinam na perfeição com esta assinatura Luminosa muito rasgada que é uma espécie de evolução daquilo que temos nos modelos de produção da DS na atualidade já de perfil aquilo que começa logo por destacar-se são estas

Antes com 20 pulgadas bastante fechadas porque mais uma vez há aqui muitas responsabilidades do ponto de vista aerodinâmica a respeitar e para conseguir os tais 10 kW ora de capacidade que este modelo pretende alcançar é preciso ter atenção a todos estes pequenos detalhes e depois aquilo que também salta obviamente à vista é

Esta fantástica pintura que foi desenvolvida especialmente para este protótipo e conta aqui com várias nuances que permite que de acordo com a luz que ela está a receber ela tenha aqui cores bastante distintas podem ver que neste momento aqui em baixo temos um tom de verde bastante mais escuro ao

Invés aqui em cima temos um tom de verde bastante mais claro e mais brilhante E mais uma vez acho que resulta particularmente bem ao vivo sobretudo porque contrasta muito bem com todos estes elementos a preto que nós temos no tejadilho e também na secção traseira e no capô dianteiro na traseira destaque

Para este é de etens que identifica todas as versões ou todos os modelos eletrificados da marca francesa depois aqui ligeiramente mais abaixo encontramos a inscrição DS performance e ela é muito importante porque mais uma vez reforça o compromisso que a DS sempre teve com a competição e com os

Modelos de alto rendimento porque esta submarca DS performance foi fundada logo após a criação da DS como marca independente depois Olhem só para este gigantesco difusor de ar traseira Eu até me Vou pôr aqui de joelhos com a vossa permissão e vou tentar colocar-me aqui por baixo porque eu eu acho que

Conseguia mesmo entrar para aqui porque este difusor de ar é verdadeiro amente Alucinante eu diria que tirando um carro de competição é provavelmente o maior difusor de ar que que eu já vi num automóvel e vai ser ele juntamente com o difusor de ar dianteiro que vão permitir

Segurar estes 815 cavalos de potência ao [Música] asfalto quanto ao interior eu diria que a pior parte é mesmo entrar porque depois de estarmos aqui eu diria que esta posição de condução é praticamente perfeita ela é mais uma vez inspirada no modelo de competição e a verdade é que

Eu me podia habituar perfeitamente a ter isto todos os dias estou super bem sentado o volante está aqui bem à minha frente os pedais estão a uma distância eu diria que praticamente perfeita e depois temos estas incríveis baque da recar em fibra de carbono são bastante

Leves podem ver que elas são muito finas temos apenas estas pequenas almofadas para tornar a experiência não diria confortável mas um bocadinho menos desagradável e a verdade é que tudo isto combinado faz com que a posição de condução dentro deste DS e tenis performance seja eu diria que

Praticamente perfeita ao mesmo tempo é curioso perceber que apesar de termos aqui um ambiente claramente inspirado na competição isso fica Óbvio porque eu estou aqui numa espécie de cockpit tudo está aqui montado para abraçar o condutor por assim dizer dizer ao mesmo tempo também sinto que estou dentro de

Um DS porque São muitos os elementos visuais mais futuristas mais cuidados que de certa maneira fazem aponto para aquilo que nós encontramos nos modelos de produção atuais da marca e esta secção aqui Central na consola é um excelente exemplo disso com estas peças mais geométricas por assim dizer também

Com estes acabamentos em cor ou então até mesmo aqui esta peça bastante trabalhada no topo do tablier depois como vocês certamente também já repararam não temos aqui qualquer retrovisor traseiro no seu lugar temos uma pequena Câmara montada lá atrás que envia uma imagem para este ecr Multimédia de 10 polgas que me permite

Ver tudo isso enquanto estou a conduzir aqui mais ao lado temos uma instrumentação 100% digital com 12 pulgadas que é complementada por este pequeno visor que nós temos neste volante que é exatamente o mesmo volante que os monolugares da DS na fórmula e usavam na temporada de 2000 2021 E a

Propósito disso acham que eu posso levar isto para casa sem que ninguém repare Ah e Já me esquecia este protótipo tem lugar para até quatro pessoas mas sinceramente eu dovido que alguém consiga entrar ali para [Música] trás a DS descreve este protótipo como um laboratório de alto rendimento objetivo acelerar o desenvolvimento de

Várias Tecnologias para os modelos da marca por isso este intenso performance nunca verá a luz do dia mas Nem tudo são mais notícias sabemos perfeitamente que Carlos Tavares o português que lidera aelen tem uma enorme paixão pelos carros desportivos e pela competição não perdendo uma oportunidade de meter as

Mãos na massa como aconteceu recentemente no do Mónaco Por isso mesmo nunca podemos descartar a possibilidade de ads nos surpreender no futuro com um super Desportivo [Música] elétrico gostaram deste DS e tenis performance então deixem a vossa opinião na caixa de comentários subscrevam o canal se ainda

Não o tiverem feito e passem em razão automovel.com para ficarem a par de todas as notícias do mundo automóvel eu marco encontro convosco no próximo vídeo e agora vou ver se alguém me deixa conduzir [Música] isto [Música] n