Vídeo: Novo Hyundai Kauai Elétrico já tem PREÇO em PORTUGAL!

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo CL TV me Marcos e hoje vamos conhecer a mais recente novidade da Hyundai no que toca a 100% elétricos é o Hyundai Kawai e depois de termos conduzido a nova geração deste SUV de segmento C nas suas versões a gasolina e

Mile Hybrid Hoje é a vez de conhecermos este 100% elétrico portanto se mais estão arrancar passem a para o coiso [Música] ao longo do vídeo de hoje e vai ser um vídeo muito curtinho porque estamos aqui na bonita zona da Comporta para experimentar o novo Kawai 100% elétrico

Vamos perceber as diferenças Face à versão que nós já fizemos ensaio que tem motores a combustão podem ver o link para aqui algures para perceberem realmente o que é que estreia de novo esta segunda geração do Hyundai e nesta versão 100% elétrica perceber logo à partida que o ponto de

Carregamento fica aqui à frente muito acessível e prático mas vamos conhecer o resto por fora naturalmente o Kawai nada muda em relação à versão a combustão e talvez as jantes um pouco mais fechadas e mais aerodinâmicas para potenciar também os consumos seja assim a característica que mais distingue desta

Versão 100% elétrica agora tendo as baterias lá em baixo no chassi aqui a bagageira mantém a sua capacidade de carga que é bastante Generosa que é aquilo que se procura também num SUV de segmento C cá dentro podemos esperar poucas diferenças Face à versão combustão talvez aqui este manípulo para

Controlar o nosso sentido das marchas para a frente drive para trás marcha trás carregamos para ficar em parque e temos também aqui este manipul que controla o nosso Drive mode que temos vários à escolha Eco normal spor e neve entretanto Se és novo aqui no canal consider subscrever porque temos ensaios

Fresquinhos todas as semanas sejam elas viaturas 100% elétricas ou viaturas que façam um pouco mais de barulho ativa também a campanha notificações para ficar aar todas as novidades aqui à frente é Onde encontramos naturalmente as principais diferenças Face à versão combustão nem que só seja porque temos

Agora aqui uma caixa para arrumar coisas a chamada frunk e aqui por baixo dela é que está então o motor é o motor elétrico que produz na versão Standard 150 e poucos inhos cavalos e na versão mais potente pouco mais de 218 cavalos são essencialmente para mim o mesmo

Motor elétrico uma vez que eles entregam o mesmo binário apenas a potência fica limitada na versão de 150 cavalos para que também a bateria mais pequena que tem nesta versão Standard seja melhor gerida com um bocadinho menos de potência é que com as duas baterias que este carro tem disponível na versão

Standard a roçar ali os cerca de 40 8 k h e na versão long Range a roçar ali os cerca de 65 kW H este carro serve para fazer cerca de 680 km wtp na versão long range e pouco mais de 500 km na versão Standard na estada este carro agora

Sinto que finalmente faz sentido Face à versão que eu conduzi a gasolina que senti na altura que era carro a mais para motor a menos e fiquei ass com aquela curiosidade Será que depois isto na estrada com 100% elétrico a coisa vai fazer um bocadinho mais sentido pá e faz

Porque mesmo nas versões com um bocadinho menos potência ou na versão com um bocadinho mais potência seja realmente os 218 cavalos ou os 156 cavalos da versão Standard com o motor um bocadinho mais fraquinho e também menos bateria o Kawai ganha logo outra alegria temos binário temos finalidade

Temos um carro que como é muito bem refinado e tá muito bem montado o silen bordo impera por assim dizer porque esta estrada tá bastante degradada ouve só algum rolar de pneu mas também é fruto da estrada mas o carro em autoestrada pisa super bem muito sólido nos buracos

Muito bem acabado e de repente agora com estes motores elétricos o carro fica um bocadinho mais competente a nível dos consumos que a onar PR met para este carro a rondar os cerca de 14.6 k por cada 100 Km eu tenho andada a fazer mais 15 ou 16 mas foi um contacto tão

Curtinho tão curtinho que eu S que nem faz bem sentido estar falar de consumos Porque existe um ensaio um bocadinho mais longa duração para conseguir tirar conclusões sobre as reais autonomias e consumos que estas versões elétricas do Kawai farão tanto na versão long Range como na versão Standard porque M nesta versão

150 cavalos mais ou menos números redondos que tem também uma bateria mais pequenina e portanto tem menos autonomia quando carregamos a fundo no acelerador O carro sai super bem e portanto a velocidade não é propriamente um problema e quando queremos andar na cidade ou mesmo numa estrada secundária

E queremos fazer uma ultrapassagem o cai é super expedido porque agora vou aqui a 70 Hora Carrego e ele tem a disponibilidade necessária para sair e parece que nada parece que nada tá aqui realmente a afetar a saída agora nas versões depois de 200 cavalos realmente

Isto é um bocadinho mais célere Mas eu sinto que é pouca a diferença entre eles onestamente com vendas já a arrancar no mês de abril o Hyundai Kawaii 100% elétrico começa nos cerca de 43.000 € na versão Standard e nos cerca de 48.000 € na versão long Range para empresas vai

Haver aqui uma versão de campanha de lançamento com preços de cerca de 33.000 € mais Iva para apostar neste mercado mais Empresarial portanto e me que em gente de conclusão que eu achei aqui do Kawai elétrico eu acho que p é um contacto muito curto nunca dá para ter

Aqui uma aferição muito forte sobre o carro mas daquilo que eu tinho tin conduzido já das versões a combustão e daquilo que deu para perceber aqui hoje com esta versão 100% elétrica Eu acho que o carro está muito feliz eu acho que o carro com o preço que tem é bacano

Para empresas que querem um carro 100% elétrico e portanto tem aqui um preço bastante aceitável para um carro que se procura um bocadinho mais espaçoso do que os tradicionais citadinos ali um bocadinho mais acanhados cá por dentro é um carro que já tem aqui Um acabamento

Super sólido e no final do dia é um carro que continua aquela tradição que começou com o Kawai da primeira geração num carro super sólido muito bem montado e que agora com este design mais renovado sinto que a senta melhor nesta versão 100% elétrica porque o design

Agora mudou bastante e o carro ficou assim mais mais futurista meus queridos gostei muito de ter desse lado um grande abraço a todos vós e vem-nos no próximo vídeo até lá