Vídeo: 😲 O QUE É ISTO?? FOI O QUE ME PERGUNTARAM!!! NOVO BMW IX2 (U10) AGRADA OU NÃO?? – JM REVIEWS 2024

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[Música] [Aplausos] h cá está Ele pessoal finalmente o novíssimo BMW X2 neste caso o ix2 a versão 100% elétrico eu já tinha recebido muitos pedidos para ensaiar este carro chegou hoje o dia ha e este que é um dos BMW que está a dar mais que

Falar Imaginem não é mais uma vez muito por culpa do Design esta atual Filosofia de design da BMW que não está a agradar a muita gente já anterior geração a primeira Esta é a segunda geração do X2 já a primeira não agradou muito mas eu vou svos sincero e

Posso partilhar desde já acho que este está bem mais interessante por comparação à primeira geração h e pá a primeira geração só mesmo muito bem configurada mais uma vez com PCM senão aquilo era mesmo muito esquisito E este aqui e eu desafio vos a fazer esse exercício entrem no configurador e

Percebam como é que é um X2 ou I X2 sem o pack Desportivo M este felizmente tem tem isso e muito mais aliás este está recheado de equipamento já quer dizer já temos aqui o nível de equipamento decente já lá vamos depois ao preço Hum e portanto este aqui eu acho que também

Acaba por fazer uma diferença bem grande Caso esteja equipado com o pack Desportivo m ou não Ah mas tenho para mim que este acaba por ser um bocadinho mais consensual por comparação à primeira geração mas agora quero saber muito portanto deixem-me aí saber nos comentários Qual é que vocês gostam mais

Este ou o primeiro o primeiro que curiosamente foi apresentado também aqui em Portugal eh e eu estive na apresentação fiz foi no início do canal fiz somente uma cobertura estática e portanto vão ao canal recuperem também para comparar tudo e aproveitem também para ver e as reviews que eu já fiz ao

X1 e X1 eu partilha Praticamente tudo com este X2 bar2 agora nunca conseguimos dizer só um E também o novo mini countryman que eu já tive a oportunidade de trazer o John cpw é tudo a mesma plataforma e mais tarde vamos ter o countryman e e o se as versões 100%

Elétricas e portanto já tenho muita coisa no canal entrem lá pesquisem para ficar a conhecer tudo isto em detalhe Porque grande parte das coisas é igual aqui naturalmente que se quiserem eu posso eventualmente depois trazer uma versão térmica já andam por aí uns S drives 18d 2 l 150 cavalos a diesel

Somente com tração dianteira aqui o que eu tenho mais curiosidade naturalmente acaba por ser o m35i e ainda que lá está eu já tenha experimentado isso no novo countryman John C mas pronto hoje vamos falar deste novíssimo ix2 e eu vou focar mais nesta versão 100% elétrica e depois

Quero naturalmente saber tudo o que vocês acham como sempre antes seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada pá e reparem ele ele é bem diferente Isto é tudo novo bem diferente para o anterior X2 da primeira geração é mais elegante parece mais suave mais fluido e

Naturalmente mais Desportivo eu acho muito por culpa deste Peg Desportivo m inevitavelmente vamos ter que falar do preço h e lá está Isso foi uma das coisas que me surpreendeu e pela negativa naturalmente mais um absurdo no nosso mercado quando vos trouxe quando vos apresentei o X1 o novo X1 Barra I X1

H hum falando aqui mais do pvp porque efetivamente as unidades que eu trago aqui ao canal Muitas delas Têm algum equipamento opcional e isso faz subir bastante o preço aqui existe uma versão que eu acho que faz muito mais sentido atendendo ao nosso mercado não só pelo preço mas também porque tem mais

Autonomia e tratando-se de um veículo 100% elétrico eu acho que isso acaba por fazer mais sentido que é o e drive 20 portanto Este é o ix2 xdrive 30 a versão com tração integral mais potente e mais cara o e drive 20 tem somente um motor montado aqui no este dianteiro é tração

Dianteira e é um bocadinho mais acessível h eu já fiz a review a um ex1 e drive 20 mas acho que ao momento que vocês estão a ver este vídeo eu ainda não coloquei a outra são muitos vídeos hah portanto devo colocar mais tarde e depois partilho a a minha opinião

Convosco se vocês quiserem também posso eventualmente depois trazer um ix2 e drive 20 portanto a Gama ix2 e começando no e drive 20 começa ali nos 50.000 € este xdrive 30 o de tração integral já começa um bocadinho acima dos 57.000 esta unidade em específico de PVP mais

De 75.000 € cerca de 75.000 € e pá Pronto já sabemos que é um BMW é Premium mas é um segmento c e efetivamente segmento C Com estes valores é um absurdo hh não é que a versão e drive 20 com algum equipamento também não seja um bocado descabido mas a diferença pá

Ainda é significativa deixem-me aí saber o que é que vocês acham sobre isso hã é Comboio este aqui já traz algumas diferenças por comparação ao xx1 xdrive 30 que eu trouxe ao canal nomeadamente aqui a grelha Isto foi redesenhado pá Eles mudaram isto não se percebe bem porque foi muito rápido portanto agora

Os X X2 x X1 já vem tudo com isto no sistema de infento também este já utiliz o último todo já lá vamos ao sistema de infoentretenimento Hum e portanto esta gralha tá um bocadinho diferente este já equipa a iconic Glow a nossa gralha iluminada pá gosto imenso disso já sabem ah portanto

Tudo isso é equipamento temos aqui câmaras sensores câmaras 360 também do estacionamento Fantástico com o fake Drone tudo e mais alguma coisa aqui o logo da BMW tem o contorne em azul portanto que identificam os veículos 100% elétricos ou plugins da marca portanto que tem uma componente elétrica

E aqui Já começamos a ver o pack Desportivo M esta zona é um bocadinho mais agressiva mais espalhafatosa pá Este é preto eu gosto muito do ver naquele bordeau acho que é uma das cores de lançamento azul também pode ser que depois traga outra versão com uma cor

Mais Vistosa mas aqui temos um carro com um aspeto um bocadinho mais agressivo eu diria e o pack Desportivo M dá-nos tudo na cor da carroceria aqui à volta das Cavas da roda tudo tá eu acho que fica de facto agressivo temos 4,55 m de comprimento ele cresceu naturalmente

Este monta jantes de 19 pulgadas pá nem parecem porque de facto Ainda temos bastante pneu mas são de 19 polgas aqui no que diz respeito ao conforto e est tratantes estão sempr 100% elétrico a autonomia não é assim tão bom mas fica claramente mais vistoso Ah Dois Tons um

Preto e um Cinza Mais Escuro gosto muito aqui dos puxadores à face e e e este tratantes lá está do 100% elétrico isto poderá fazer algum sentido e poderá beneficiar positivamente hh mas fica mesmo muito elegante a moldura em preto vidros escurecidos e é essencialmente a partir

Daqui que começamos a notar as maiores diferenças para o ix1 ou para um X1 portanto este tem esta carroceria bocadinho mais de Coupé mais elegante mais suave e termina aqui no nosso Pilar c tem este típico elemento Design da BMW o nosso rof Maisa kique temos acesso Confort tejadilho panorâmico tudo isto é

Equipamento ok vão memorizando e então chegamos aqui à traseira aos nossos três quartos traseiros e é verdadeiramente aqui que eu acho que a coisa começa a ficar um bocadinho mais controversa porque eu lembro-me quando quando coloquei este carro no Instagram Comecei a receber logo mensagens de Malta e O

Que é isso O que é que a BMW fez hoje em dia tem acontecido muito nos BMW ha o anterior já era feio is ainda ficou pior pronto aqui a opinião vai-se dividir já sabemos eu pessoalmente e lá está mais uma vez dependendo da configuração que eu acho que faz bastante diferença volto

A frisar hh pá acho este design interessante o grupo ótico elegante também aqui com o padrão em LED Isto é tudo novo e terminamos esta zona no nosso eleron bem pronunciado vejam dá aqui um toque Fantástico e tem um um um elemento que eu gosto imenso e a Câmara estacionamento

Ah não sei porque é que isto aconteceu não cliquei em lado nenhum mas pronto são aquelas coisas inéditas que acontecem de vez em quando a câmara de estacionamento não está ali em baixo não temos o mono porque a BMW não tem por exemplo aquele esquema da da Mercedes em

Alguns modelos que a câmara Está escondida aqui temos a câmara nesta zona parece que isto foi desenhado a medida com os guichos tá muito bem disfarçado aqui como o carro é preto ainda se nota menos pá gostei disso o logo e depois a designação X2 xdrive 30 portanto aqui já

Sabemos que estamos perante a versão mais potente de tração integral e então mais em baixo o nosso pack Desportivo com uma espécie de difusor pá acho sinceramente que tudo resulta bem aqui pronto amala vamos então abrir agora no logo elétrica e aqui temos algumas diferenças por exemplo para a versão

Térmica o térmico tem cerca de 560 L este V esses 560 L serem reduzidos a uns meros 525 L pá que sinceramente já é mais do que suficiente ele é naturalmente um bocadinho limitado em altura porque ele tem esta característica coup é normal pá mas isto é uma belíssima mala sinceramente tenho

Aqui o meu trolley para vocês perceberem poem ainda levantar isto aqui podem colocar uns cabos estão aqui uns cabos até na verdade h e portanto pá já acho bem razoável vamos testar o child Safety não costuma falhar e não eu agora baixei os braços Ok eu vou fazer fazer isto

Novamente eu baixei os braços e ela parece que desceu não imprimi muita força mas se tiver assim normal para logo portanto aqui na BMW já sabemos que isto funciona muito bem e este novo ix2 não é [Aplausos] diferente Vamos então falar do sistema que equipa este ix2 para passarmos para

A estrada e dar uma voltinha com ele portanto Este é o xdrive 30 tração integral e utiliza um pack de baterias de 64.7 kWh que se traduz em 313 cavalos e 494 NM de binário já sabemos que instantâneos pá e garant isto já é já tem uma disponibilidade bem capaz aliás

Vão recuperar como eu vos disse a review do xx1 o X Drive 30 por outros motivos mas também para verem o drag porque eu levei esse carro ao Drag e aquilo surpreendeu imenso este aqui também poderíamos fazer isso hoje mas se calhar não vamos estar a aumentar mais o tempo de vídeo porque

Ele tem uma carroceria até se calhar um bocado mais dinâmica podia nos dar uns números melhores provavelmente mas aquilo já foi muito bom portanto isto já chega e sobra e faz naturalmente ainda bastante diferença para o e 20 a versão somente de tração dianteira Eu já experimentei no x1 e portanto posso

Partilhar isso com vocês facto são são muitos comboios aqui quando abrimos a porta de carregamento há logo uma coisa que me agrada muito são estas tampinhas só dar um clique pá muito mais prático com aquelas borrachinhas chatas h no que diz respeito ao carregamento podem carregar isto em corrente alternada naturalmente

11 ou 22 k ou numa DC as mais rápidas até 130 E aí a marca diz que em 10 minutos ganh um cerca de 120 km not bad h no que diz respeito à autonomia geral em circuito wltp o fabricante anuncia entre 417 e 449 km ah quando eu levantei

O carro tinha muito pouco acho que tinha um 40 e tal por. neste momento tem 30 ou 20 e tal tá tá-me com c e poucos quilómetros de autonomia e tá a fazer consumos à volta dos 19 nem tá muito mal mas aqui e lá está eu tenho partilhado

Isso aqui no canal tenho tido essa oportunidade sempre que trages o BMW 100% elétricos pá aquilo existe sempre um desfasamento ou quase sempre um desfasamento grande entre o indicado pelo fabricante e o que o carro apresenta portanto seria interessante aqui também fazer um teste de autonomia

Real quer com o ix1 ou provavelmente com este com este ix2 que até acho que tem uma carroçaria que poderá beneficiar positivamente a a autonomia E agora começa a parte interessante e agora chamo mais uma vez a atenção vão comparar isto com o X1 e com outras versões para perceberem a diferença em

Termos de espaço não é porque aqui melgas aqui a carroçaria é efetivamente diferente ora de pernas Está mais ou menos Ok eu tenho cerca de 1 m76 em cima da minha cabeça se tiver todo para trás toco se tiver assim sob mais P menos isto por cima da cabeça considerando

Temos o tejadilho pronó portanto já sabemos que estas carroçarias por norma mais elegantes de coupê eh não beneficiam muito o espaço em cima da cabeça agora qualidade geral materiais pronto isso é praticamente irrepreensível H gosto muito este Tom assim a chocolatado acastanhado acho que o xu que eu vos trouxe também tinha mais

Ou menos isso fica muito bem dá um toque elegante também mesmo com o preto não é um contraste muito forte mas acaba por ser elegante eu acho aqui nas guarnições da porta também muito bem acabado com pontos temos colunas arman carden e eu adoro a maneira como eles acabaram isto

Parece um alumínio escovado Gosto muito dos puxadores de portas extremamente elegantes e este puxador aqui ok para fechar a nossa pega e aqui na zona do Meio saídas de ar entradas USB um espaço de arrumação e este acaba por ser um bocadinho mais versátil também eu gostei disso temos apoio de braço com

Porta-copos adaptativo Mas podem rebater os bancos individualmente somo do Meio nosso ski Heads esse ou este aqui OK vou demonstrar aqui com este e não só rebater mas escolher a posição que querem Isto mais para a frente mais para trás Ok portanto acaba por ser eh um bocadinho mais

Versátil pá não vou mal naturalmente mas e lá está aqui por comparação um I X1 eu próprio vou recuperar a review para ver poderá fazer alguma diferença só desligar a climatização pessoal Ah eu ali atrás não vos disse mas lá está é típico e transversal também aos Veículos

100% Elétricos porque as baterias por normas estão no piso do carro também para baixar o centro de gravidade e ali atrás parece que nós vamos mesmo um bocadinho mais elevados eles têm que colocar as baterias em algum sítio e depois é isso que acaba por roubar um

Bocadinho de espaço por cima da cabeça e quando temos uma carroçaria c p ou mais elegante ainda pior eu aqui acredito que posso eventualmente de fazer alguma diferença também para os térmicos depois se eu tiver um aproveito para partilhar aqui eh mas pronto Queria também deixar aqui essa referência aqui à frente 1,76

M pá não ten um espaço Fantástico mas vou Ok já me sinto naturalmente com outro espaço uma coisa que eu adoro é o volante aqui a BMW Mercedes em termos de volante este do PCM tem esta ligação com o logo M Mas aqui é mesmo espessa pega

Incrível isto dá um gozo a conduzir fantástico os tofos também neste achocolatado Isto é bicho por todo lado eh este apoio extensível é manual o resto é elétrico tem memória e são bancos aquecidos temos aqui três níveis Pronto já equipamento bem razoável alguns suporte lateral eles são bem

Confortáveis agora a condução em si é um bocadinho diferente já lá vamos pronto no que concerne à digitalização quadrante eu posso focar isso um bocadinho mais quando formos conduzir pá ainda que isto seja praticamente tudo igual este sistema já tem Unos updates é o último de todos mas é praticamente

Tudo igual os menus O que é lá projet tado e esta zona aqui do meio também temos a nossa consola flutuante isto não tem o túnel da transmissão e portanto acabamos por ter mais espaços de aração porta copos não é adaptativo temos o nosso inductive charge refrigerado Isto

É bom E gosto ainda deste elemento aqui eles tem vários elementos é muito interessante contrastantes nas colunas arman carden este aqui em cinza com os padrões isto aqui em tudo é tudo material soft tudo material macio com ospontos em branco extremamente agradável gosto imenso também dos botões sólido é bom portanto sente-se

Efetivamente bom temos headup display também tudo isto é equipamento agora eu queria falar aqui de uma coisa que dis respeito ao sistema de infit em si e e de facto Eles mudaram de sistema pá eu acho que lá está é o que temos discutido ultimamente no canal

Estão a complicar as coisas e algo que se deveria tornar mais rápido acaba por ficar um bocadinho mais lento porque por exemplo vocês agora entram isto tem um perfil muito pessoal tem que meter um código se vocês caem no erro de passar essa fase e depois não sabem o código

Tem ten que voltar atrás o processo de transição desse perfil para um convidado pá demor imenso tempo mas imenso tempo parece lá está um Android parece uma coisa de facto antiga velha chata é é não faz sentido é que acaba por não fazer sentido muito por comparação ao

Que tínhamos anteriormente na marca que era parece que mais simples mais prático mais rápido se vocês meterem logo convidado Ele é mais rápido mas efetivamente achei e mesmo por comparação à o X1 que eu trouxe aqui ao canal h também me pareceu mais lento porque lá está Eu acho que ele já sofreu

Updates pá parece que andam a complicar cada vez mais as coisas sem necessidade é mais coisas mais perfis mais pinos mais Para quê Para quê bem vamos dar uma voltinha com ele e falar do que [Música] falta sejam muito bem-vindos ao interior do novíssimo I X2 vou já direto ao assunto

E vou já falar daquilo que faltava nosso idrive no Isto é nove sempre a subir e pronto e agora já tendo por Bas este sistema Android pá não percebi de todo esta esta decisão não faz sentido nenhum quer dizer a BMW em que nós estávamos de facto habituados a sistemas rápidos simples práticos

Perfeitos Pronto já sabemos que com o avanço de tudo isto é suposto ficar um bocadinho mais sofisticado eles dizem mais tecnológico mais e complexo eu acho mas não tem necessariamente ficar mais lento ou mais complicado desse ponto de vista sendo que tudo isto para mim acaba por ser mais complicado

H era o que eu tava a dizer parece que é um contrassenso onde as coisas deveriam ficar mais rápidas não é tudo avança e deve ficar mais rápido isto parece mais lento Ah é pá achei mesmo n nas transições das coisas principalmente a entrar na alteração de perfis e tal é

Onde se notou mais e a ligar o carro tudo isto dem um bocadinho a acontecer os efeitos que ele faz pronto Isso é para nos brindar Com estes efeitos o Welcome e tal Enquanto estamos a entrar no carro pronto e deduz se calhar a pessoa a

Entrar demora umar e pá mas às vezes nós queremos mesmo entrar ligar logo e isto não vai acontecer assim tão bem pronto o quadrante Isto é praticamente igual Este é igual podem alterar aqui nos mões no volante já sabem alterar as informações já projetadas e o próprio layout Vemos

Sempre consumos autonomias neste momento 21% que se traduz em 73 km mas eu agora vou meter no nosso efficient e vamos ver 78 Pronto já não tá a fazer grande diferença porque já tá a reduzir mas pronto temos 21% controlamos também os consumos eu há bocado disse-vos que isto

Estava a fazer 20 19 à volta disso não foi neste momento está em calma só agora quando eu andar 19.8 mantém pá tá um bocado elevado não é escandaloso mas é pronto também um bocadinho mais elevado Considerando o que o fabricante indica pronto então podemos controlar por exemplo aqui a navegação ter outras

Animações o carro inserido na estrada é muito giro Isto é tudo dinâmico no headup também é o assent View e assim que eu tiro do acelerador e ele tá a regenerar aparece ali os travões para nós pormos quando é que ele trava e Alerta aos condutores atrás Ok vemos ali

As luzes a acender se eu travar acendo logo se eu meter o pisca eue coloca o pisca se eu passar aqui a linha aparece a Amarelo pá é muito chiro extremamente interativo isso eu gosto imenso gosto desses detalhes lê os sinais trânsit todas essas coisas que já São relativamente normais eu diria

Hum mas de facto temos acesso ainda a uma série de informações para o lado vamos para o nosso headup display e esse também controlamos aqui a velocidade mais algumas funções assistant View também pronto basicamente a isso ele é bem grande podem configurar ainda altura luminosidade ah gosto sempre de focar

Porque lá está o quadrante ainda me parece bem resolvido relativamente simples de operar com as informações necessárias ah gosto or o sistema de enento é que é isso parece mais complexo continuamos a ter aqui os submenus com mais eu gostei aqui de uma coisa por acaso HG uma coisa que é interessante

Que é nós temos o submenu com muitas coisas mas por cima temos tudo agrupado por exemplo infotenimento o que é que é de infotenimento específico os jogos Android Auto Apple carplay temos isso tudo rádio o veículo coisas específicas do veículo con actividade carregamento e aqui faz mais sentido para se tratar do

100% elétrico o menu do carregamento para acompanhar tudo isso configurações sistema conforto usados por último também é bom por exemplo eu quero abrir uma coisa que ainda agora tive a utilizar vimos aqui e portanto tem uma espécie de shortcuts em cima ainda tirando os laterais também para a mídia

Navegação pronto colocam sempre mais coisas mas isto Achi interessante porque acabo por facilitar um bocadinho todo o processo pronto por baixo é a climatização home e enfim isso já é mais do que conhecido aqui nesta zona da consola também Ainda temos alguns botões físicos is também gosto é o do volume

Mantemos das câmaras eh e depois temos então dos modos de condução os típicos e habituais da da BMW Sport efficient depois o expressive relax digital art no Sport podem ainda meter Sport Plus ou desligar o controle de estabilidade ah pronto já está este sendo um tração integral e front Wheel

Bias não vai adiantar de grande coisa mas senti o carro um bocadinho mais solto eu já usei efetivamente CMOS e até podemos explorar um bocadinho o ex traseiro Porque isto tem muita potência e é instantâneo e dá para explorar um bocadinho isso o carro torna-se mais dinâmico não fica tão preso gosto e

Mesmo para desligar o controle também é diferente agora é aqui em cima nas definições não é aqui de lado isto parece que vai mudando os sítios aqui nas definições e então é que temos a propulsão dinâmica direção tudo eu meti no suort assim colocamos no suort sentimos logo o tato acelerador ele tem

Mais resposta provavelmente Considerando esta autonomia ele já me tá a limitar um pouco portanto também já não daria se calhar Grande dragy a direção fica um bocadinho mais precisa mais focada mais pesada é bom pronto mas vejam isto clá que estamos a fazer slon aqui a 112 mas

O carro sente-se um bocado aqui barca não é é grande ainda é ser suve mas ainda é grande ainda tem umas dimensões generosas e em baixo ainda temos um botão técnico PR os assistentes à condução alguns por exemplo tirar logo os os sinais de trânsito e ainda aqui

Assistente de faixa Isto é tão chato ele depois o menu não fica ligado durante muito tempo sai quando eu clico no botão eu eu estou a passar ao carro que quero entrar para este menu portanto não quero que tu saias quero que fiques lá e então aqui depois tiram o

Assistente faixa podem desligar o iconic sound este som pronto Isto é tudo configurável Hum E é essencialmente isto Depois temos o seletor e colocar no modo B de regeneração agora em autoestrada não faz Grande sentido Hum mas lá está tudo isto também é conhecido do X X1 eu já vos trouxe ainda

Esta portinha com espaço de arrumação O que é que eu queria aqui focar mesmo específico porque notei logo h e que diz respeito à condução deste ix2 pá este por acaso no capítulo da dinâmica e do do pisar do carro é efetivamente o BMW porque o carro é bem rixo aqui

Provavelmente PM e tal e Suspensões desportivas isso já sabemos depois poderá influenciar monta Anes de 19 pulgadas Mas como eu vos disse Ainda temos bastante pneu portanto acredito pá faz alguma diferença mas não é exatamente tudo por aí E o carro é um bocadinho agressivo principalmente lá

Atrás que eu andei com mais pessoas todas elas se queixaram Saltão sente-se duro mesmo Ah pá para mim tá ok eu gosto disso gosto de ter gosto de ter esse contacto com o chass é interessante e efetivamente a experiência de condução é uma experiência de condução BMW pá eu

Gosto muito a inscrição do carro em curva a saída de curva é é muito interessante efetivamente até para explorar uma estrada com curvas eu já o fiz ainda me recordo da experiência com o X1 xdrive 30 também o carro em termos dinâmicos é muito agradável pá pea um bocadinho no conforto portanto

Efetivamente sentimos um carro com Tatum pisar um piso de suspensão rixo BMW panto isso agrada-me outras coisas não me agrada tanto isso agrada-me Portanto o ADN um suposto ADN BMW ainda que seja plataforma de tração dianteira e tal agrada ah pronto e a resposta é a resposta habitual quer dizer de um no

Fundo um elétrico desix com 330 cavalos 494 NM instantâneos temos di um sport eu agora tenho Sport tenho pudesse ser desligado já me tá a perguntar por postos pronto isto também tá mais interativo com os comandos de voz também e eu Meo de cancelar aut elétrica baixa

Mostrar postos eu meto cancelar ele não tá à força toda a querer que eu meta a procurar porquê sai cancelar não quero eia Isto é ridículo muito estranho isto se eu meter assim vai logo ir procurar os postos e tal e depois conduzir-me Ah mas pronto

Pá o que é que eu posso dizer por comparação a ao X1 ou X1 eu acho se calhar este mais interessante pá gosto muito esta carroceria sinceramente e eu sei que se calhar muitos de vós estão contra contra mim Portanto tem uma opinião contrária eu gostei bastante do

Aspecto deste carro e depois lá está depende ainda mais da configuração isto com aquele azul ou um bordeau um interior clarinho e o carro fica muito giro muito vistoso eventualmente um bocadinho mais dinâmico sim esta carroçaria acaba por beneficiar este estilo cupê mais suave mais elegante

Mais fluído não é é pá gosto gosto do tato gosto da condução gosto aqui do tato do volante também de chassi equilibrado travagem enfim não explorei muito muito muito mas parece-me mais ou menos Ok o t do travão é sempre muito instantâneo aqui nos elétricos ha pronto

E temos uma resposta já mais do que suficiente sinceramente com as típicas limitações da velocidade máxima e tal pá mas agrada-me agrada pronto A única coisa que continua a não agradar tanto tirando aqui parte da digitalização e cois mais complexas é o preço mas isso já sabemos pronto vamos ver se depois

Trago outras versões deixem-me saber se querem térmicos ou a versão de entrada contando ainda com o X1 e drive 20 vai aparecer em breve um bocadinho mais tarde mas é assim são muitas reviews muita coisa para planear foi o que conseguimos hoje grandes likes partil os comentários sigam-me no site bar blog

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