Vídeo: TÉDIO EM MÔNACO TEM SOLUÇÃO? + ALPINE EM EBULIÇÃO | Paddock Sprint

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[Música] a Intelbras está com você em cada passo evoluimos Nossa Tec para acompanhar o ritmo da sua vida trazendo mais conforto e tranquilidade do início ao fim do dia Intel Bras sempre próxima [Música] k k [Música] boa tarde bom dia boa noite amigos e amigas que acompanham o Grande Prêmio meu nome é João Pedro Nascimento e vem chegando aqui nessa terça-feira para apresentar mais um padox Sprint para vocês nossa edição compacta eh do padox GP para trazer tudo aquilo que há de mais recente no universo do Esporte Motor tudo aquilo que há de mais quente durante a semana na Fórmula 1 E por que não e outras categorias também espalhadas pelo mundo hoje a gente vai falar sobre a etapa da Fórmula 1 em Mônaco vamos trazer aqui uma discussão que há muito tempo eh ocupa o noticiário da categoria sobre a permanência de mônaco no calendário e principalmente sobre a falta de ação nas corridas a ideia de hoje eh ao invés de trazer um um fato ocorrido na manhã dessa terça-feira ou na noite da segunda eh é o objetivo é mais sobre analisar as questões que envolvem a o tédio né da corrida de mônaco para falar um português Claro e se tem solução se a gente consegue fazer alguma coisa para mudar isso não a gente né mas a fórmula 1 e em específico além disso a gente vai falar também sobre a opine Alpine vive Desde o ano passado desde 2022 na verdade eh uma queda vertiginosa né para uma equipe que chegou a vencer corrida em 2021 com o steban e foi despencando pelas tabelas desde 2022 vive uma crise enorme não só dentro das Pistas com a batida inacreditável entre o ocon e o gasli na primeira volta de mônaco uma parceria que tinha tudo para dar errado e vem dando mesmo em 2024 mas principalmente interna né fora das Pistas com uma debandada eh de Engenheiros uma uma saída constante de pessoas um fluxo de entradas e saídas um chefe interino que virou principal enfim um monte de coisa que foi acontecendo eh do dentro da equipe que explica muito bem como alpini saiu de uma equipe que venceu corrida em 2021 para chegar 3 anos depois e andar na rabeira da tabela com um dos carros mais tenebrosos do Grid que ainda que venha evoluindo nas últimas corridas é muito abaixo do que uma divisão esportiva de uma marca como a Renault pode e precisa e Tem investimento para fazer para falar sobre tudo isso chamo aqui e paraa nossa telinha Pedro Luiz Cuenca nosso comentarista mais uma vez nessa terça-feira vou começar de uma maneira diferente hoje Cuenca vou te convidar antes da gente falar sobre qualquer assunto a dar o seu destaque Inicial então boa tarde e boa tarde pro Pedro Prado que também tá na e E aí o destaque inicial do nosso comentarista dessa terça-feira Olá a todos Olá JP eh acho que tirando esses assuntos que a gente vai abordar hoje no programa meu destaque é a vitória de charl CL em Mônaco foi uma vitória muito categórica né ele andou muito bem desde o primeiro treino fez Poli liderou todas as voltas E aí a gente vai entrar no detalhe também porque foi tão fácil liderar todas as voltas então fica aí o meu destaque para pra Vitória de charli clck e e eu eu eu queria dizer que a gente falar sobre alpini hoje vai me dar um certo prazer eu gosto dessa coisa da treta do Caos e eu tô gostando dessa Essa diversão aí deles eh desse dessa bagunça que já não é primeira vez o que é mais legal ainda é repetido então é aquela crise de casal que a gente fala não eles vão se entender eles vão se entender a gente torce para eles se entenderem Mas eles nunca se entendem é e para quem gosta de caos a primeira volta de mônaco foi o prato cheio né pra gente começar eh o nosso assunto para quem não lembra e acho que todo mundo que assistiu a corrida vai lembrar porque foi o único momento de emoção que a gente viu em quase 80 voltas mas na primeira volta a gente teve na primeira curva o Carlos sains espremendo ali de leve o piastre encostou no piastre furou o pneu passou reto eh ali na curva do Cassino parou o carro eh na mina BO né na Portier o o ocon foi fazer ultrapassagem em cima do gasli passou do ponto espremeu e o gasli no muro e foi catapultado né então danificou o assoalho nem voltou pra corrida depois da bandeira vermelha bandeira vermelha essa causada não por nenhum desses acidentes mas por uma bizarrice protagonizada por Kevin magnen que botou o carro no lugar onde não tinha nenhum espaço rodou Sérgio perz destruiu a Red Bull do perz que bateu no muro RIC coch ou e voltou de ré na raz do Nico renberg então uma primeira volta completamente pand demônia uma uma tragédia né vivida pela Fórmula 1 naquele momento mas uma tragédia o Cuenca Na minha opinião positiva vamos ser sincero aqui porque foi a única coisa que aconteceu na corrida o gp de mônaco ele tem uma característica muito especial e por ser uma pista que ninguém consegue passar ninguém a não ser que haja um erro muito grave de algum piloto O que que a gente espera além da classifica ação de sábado a janela de paradas é a janela de paradas que determina se alguma coisa vai acontecer na corrida se alguma equipe Errar como a Ferrari por exemplo errou com leclerc há alguns anos entrega muda o cenário completamente da corrida chamou o sains o leclerc Pro box ao mesmo tempo acabou com a corrida do leclerc Então as equipes mudam com o cenário da corrida de acordo com a estratégia de paradas que consegue parar no momento certo e volta à frente bloqueia o tráfego completamente ou então quem para antes demais volta lá atrás e fica preso atrás de outro carro dá espaço para quem tá lá na frente às vezes mesmo com o pneu mais gasto Abrir distância e conseguir parar e voltar na frente então eh a estratégia de paradas é aquilo que acaba transformando o ep de moco às vezes em uma corrida um pouco mais interessante porque se depender das batalhas da pista nada acontece acontece que nesse domingo isso não aconteceu a bandeira vermelha fez com que os pilotos trocassem os pneus ali logo depois da primeira volta então eles voltaram pra pista e fizeram o resto da corrida toda com o mesmo jogo de postos então virou uma coisa ali eh que em determinados momentos teve ritmo de Fórmula 2 A gente tem que ser sincero a coisa teve ritmo de Fórmula 2 foi foi tenebrosa a corrida em alguns aspectos porque tava todo mundo muito lento para salvar pneus e nem isso fazia com que as ultrapassagens acontecessem então a gente tá aqui hoje para falar um pouco sobre essa procissão que a gente viu em Monte Carlo mais uma e sobre se isso tem alguma solução eu vou guardar minha opinião pro próximo comentário mas vou eh primeiro convidar Pedro Luiz Cuenca a dar a sua opinião primeiro o que que achou do GP de mônaco e em segundo disserte sobre a possibilidade da gente encontrar da Fórmula 1 porque não é Nossa responsabilidade a gente só e Analisa né a gente pega os dados e e trabalha com o que a gente consegue mas como a fórmula 1 poderia solucionar essa questão eh da das processões e Mônaco que acontecem ano após ano ah a corrida foi um tédio foi um tédio eu tinha eu tava a gente tava trabalhando aqui no site eu tinha acabado de sair da da corrida da MotoGP e assim assisti a largada assisti o caos da bandeira vermelha na largada e voltei a fazer o pós da MotoGP porque tava muito mais interessante e do que assistir de Pato Fórmula 1 e foi uma corrida monótona foi uma corrida muito chata e acho que essa questão da Estratégia é um dos Charmes deaco né você acertar a hora de parar você acertar a volta ali no Meio do Pelotão e a gente já viu corridas eh serem vencidas e perdidas dessa maneira esta do lecler em 2022 teve o Ricardo em 2016 também nessa situação eh mas assim primeiro que eu sou já eh uma pessoa que há anos critica essa regra de trocar pneu em bandeira vermelha eu sou totalmente contra eu acho acho uma bizarrice acho que você influencia toda a a a o desenvolvimento da corrida estratégia da corrida por um único momento então eu não não gosto dessa estratégia sou contra eh é o meu primeiro ponto e E aí acho que a fórmula 1 precisa pensar em ideias porque acho que em 2024 foi a primeira vez que a gente viu de fato os pilotos reclamando eh publicamente da corrida ser um tédio da da corrida ter sido ruim de não ter ultrapassagem e tudo mais a gente viu na volta antes da volta 20 o verstapen por exemplo já tava falando que precisava de um travesseiro porque ele tava entediado ali dentro do carro então isso na volta 20 de 78 eh depois da corrida ele acho que verar foi o mais o mais que mais verbalizou isso eh de as críticas a a etapa em Mônaco o George Russell também foi um que bateu muito nessa tecla de que alguma coisa precisa ser feita e acho que a fórmula 1 tem opções eh esse é o ponto Óbvio acho a gente hoje não consegue pensar em carros pequenos em carros menores como eram sei lá na década de 80 começo da década de 90 que eram carros menores que talvez facilitassem a ultrapassagem mas mesmo assim a gente já via pouca ultrapassagem em Mônaco eh Então eu acho que a fórmula 1 precisa pensar em alterações no circuito mesmo uma segunda zona de DRS ali no túnel por exemplo é uma opção porque atualmente Você só tem na reta e é uma reta que não você tem uma curva arrascar ali antes que é muito apertadinha Então nem sempre o cara vai chegar muito próximo então acho que você ter uma segunda zona de DRS talvez dê uma bagunçada na corrida talvez dê uma mexida porque saindo do túnel você tem ali uma chican que força o erro muitas vezes se você não frear direito a gente já viu até batidas AL é uma é uma é uma ideia eu acho uma ideia acho que para um circuito de rua que você tem ali do lado o mar é um pouco mais complicado você tirar Chic Mas é uma ideia válida eu acho uma ideia válida eu acho uma ideia a ser estudada e Mônaco tem recentemente tentado expandir ali a área para para dentro do mar acho que a fórmula 1 pode estudar essa ideia de buscar ali Essa zona mais próxima ao Mar para dar uma mexida no circuito e até se conseguir mexer nisso elimina chican como não como era nos anos 70 80 que era um s de alta velocidade Mas de fato fazer do túnel até ali a piscina é uma coisa única e é uma possibilidade de fato é uma possibilidade eh e eu acho que para Mônaco e para outras etapas eu acho que seria legal a fórmula 1 repensar a volta do reabastecimento porque você mexe num segundo fator ali da Estratégia não só pneus como como também o consumo de combustível vai ter um mais rápido vai ter um mais lento e alguém pensando em uma parada só em duas Talvez para fazer uma graça acho que valeria Fórmula 1 estudar isso de novo porque hoje os carros são muito Independentes dos pneus na questão de estratégias E aí fica esse essa procissão como foi em Mônaco para tentar salvar pneu anda no mesmo ritmo de um carro de Fórmula do acho que a fórmula 1 tem opções eh dá para pensar em algo como faz fula 2 e Fórmula 3 por exemplo de de bagunçar o Grid ali em dividir a classificação em em duas partes para ver se dá uma bagunçada no Grid opções não faltam eh mas eu sinto que a fórmula 1 quer manter muito essa questão do Charme do ser Tradicional em Mônaco e acaba deixando do jeito que sempre foi e do jeito que sempre foi não cabe mais não tem mais espaço na Fórmula 1 virou um um tédio e a gente viu domingo que foi uma corrida horrível horrível pouquíssimas ultrapassagens eh aliás Parabéns para quem conseguiu uma ultrapassagem teve uma do botas por exemplo que foi até bonita no sar mas cara é isso a Fórmula 1 hoje em Mônaco é um grande desfile é uma grande é uma grande exposição de ates e nada mais é um argumento primeiro queria dizer que eu sou um grande fã do reabastecimento isso aí não só para Mônaco mas eu acho que eh assim Sinceramente eu entendo a questão da segurança e tudo mais mas nós estamos em 2024 ninguém vai me ninguém vai conseguir me me convencer de que uma categoria do tamanho e do investimento e da tecnologia da Fórmula 1 não tem condições de introduzir o o reabastecimento de uma maneira segura não realmente não é algo que me me me convença a gente vê isso em categorias eh de nível Mundial como eec por exemplo é é uma situação diferente é uma situação diferente mas a fórmula 1 não ter condições de de de introduzir o reabastecimento com o argumento da Segurança não me convence uma outra coisa que eu que eu acho é que os pneus deveriam ser menos duráveis acho que os pneus eh precisam eh e e aí eu acho que eu não sei se se algo relacionado a fórmula 1 ou especificamente a Pirelli mas acho que os pneus são muito resistentes Por incrível que pareça falar isso mas acho que os pneus são muito resistentes eh pro cenário que a gente tem eh eu sei que os os pilotos com pneus menos mais sensíveis eh trabalhariam eh o o o ritmo de uma maneira mais lenta eu entendo que isso aconteceria para cuidar da Borracha mas é nesse momento que você separa os homens dos meninos você vai ver quem vai conseguir botar um ritmo maior ele na pista e cuidar dos pneus ao mesmo tempo coisa que o vestap por exemplo é muito bom em fazer coisa que o Carlos Science por exemplo também é muito bom em fazer o Norris Tem se tornado Tem se tornado um bom piloto eh com isso também o Hamilton sempre foi um cara que conseguiu eh cuidar bem dos pneus reclama absurdamente dos pneus E aí vai lá e faz 15 voltas eh no no stint é uma mas assim Acho que esses dois pontos são pontos a serem trabalhados e uma coisa que eu sempre gosto de dizer é que o pessoal sempre que se fala da das processões de mônaco ou Cuenca o primeiro argumento a ser usado é o tamanho dos carros e E assim se a gente for olhar pra década de 90 se a gente for olhar pra parte pra grande parte da década de 80 Mónaco já era uma uma pista possível de ultrapassar já era uma processão já era assim a diferença os carros eram menores beleza mas já era uma processão E aí a gente tem por exemplo a lendária corrida eh de 92 que o Sena segura o mancel que nem um louco ali o mancel com carro incrivelmente mais rápido do que o do Sena com pneus mais novos e o mancel não conseguiu passar de jeito nenhum eh é claro a gente tá falando do cena né pilotagem foi absurda naquele momento a gente concorda nesse ponto mas em condições normais né o o o o mancel passaria né o enfim uma pista normal o mancel passaria a gente tem outras e tem outras situações eu lembrei aqui agora aleatoriamente do David culter travado atrás do Henrique bernou enfim tem tem várias e várias vários e vários exemplos David cter que seria Poli naquela prova né então ele era comprovadamente o piloto mais rápido naquela pista e ficou travado por uma Arrow então é que o povo JP ele tem sei lá a lembrança do do cena colocando de lado no Lauda e ultrapassando debaixo de um temporal sendo que o Lauda tava só tentando sobreviver na corrida o cena que tava tresloucado ali então a galera tem essa lembrança tipo o Sena já conseguiu então dá para fazer não dá gente desde a década de 80 é muito difícil ultrapassar lá mudaram o circuito Já tentaram fizeram chican Mexeram na na na na piscina não adianta é um circuito que não dá para passar não dá não dá e a gente vê outros circuitos de rua com muito mais opções Las Vegas mostrou que tem mais opções e bacu por mais que seja um circuito muito criticado pela galera pelo menos tem uma longa reta ali que dá para você fazer uma manobra eh Monaco quer essa chatice Aí sempre foi e sempre será enquanto enquanto for assim esse circuitinho aí mas é sempre uma chati pra gente encerrar o assunto primeiro eu vou pedir pro pessoal que tá assistindo a gente além de deixar o like deixar e o comentário compartilhar nosso e nosso programa de hoje nosso Pado sprint com quem você achar que se interessa pela Fórmula 1 e Mónaco talvez você não encontre ninguém mas mesmo que a pessoa não se interesse pela Fórmula 1 e Mónaco envia mesmo assim até para para perturbar mas eu queria que vocês deixassem aqui nos comentários Qual é a solução Qual é a solução para resolver a procissão em Mônaco ou ou se vocês acham que deve ser uma procissão mesmo porque Como disse o conco a fórmula 1 tá mais focada no glamour tá mais focada eh no brilho de mônaco na num padox cheio de estrelas do que propriamente no entretenimento da corrida quero pra gente fechar aqui vou te fazer uma pergunta que eu estendo a nossa audiência a fórmula 1 isso eu sei que não vai acontecer não vai acontecer então a gente já sabe que não vai acontecer mas a fórmula 1 deveria retirar Mônaco do calendário Nossa eu falo isso desde que eu tinha 5 anos de idade então por favor não aguento mais Mônaco eu não aguento mais é uma corrida insuportável deveria para mim deveria teve Teve uma época eu não trabalhava com automobilismo porque era mais fácil Eu acho que eu passei de 2010 a 2015 mais ou menos sem assistir uma corrida em Mônaco e eu sempre fui daquele que assistia tudo treino livre um eu assistia tal mas Monaco eu passava não tinha interesse ia fazer outra coisa eh eu queria dizer que eu defendo a permanência eu sou uma voz contrária eu defendo a permanência de mônaco no calendário por dois motivos por dois motivos O primeiro é que eu acho que a gente eu acho que faz sentido ter no calendário uma etapa completa diferente das outras não vou não tô falando que eu gosto da corrida mas eu eu entendo eh esquecendo essa parte do glamur esquecendo essa questão de de correr de jantar com o príncipe depois da vitória esquecendo toda essa questão e que envolve o gp de mônaco mas eh uma etapa em que a classificação é mais importante do que a corrida eu sei que isso esportivamente falando é até esquisito de se dizer mas é assim que funciona então assim eu entendo eu entendo a decisão de manter uma corrida eh pela tradição por ser uma por estar ali por ser uma pista pouquíssima modificada inclusive no calendário e o segundo motivo é que no simulador é a minha pista preferida então que ela não saia porque senão ela vai sair do simulador também então a gente já pode partir acho que pro nosso segundo tema de hoje e Alpine Alpine Cuenca acho que você tava ansioso até para falar da Alpine é bom quando a gente fala de desse tipo de de caos né a fórmula 1 ultimamente tem produzido coisas melhores fora da pista do que dentro apesar de tirando o gp de mônaco e e ímola também foi terrível mas a gente tem visto algumas boas corridas esse ano né tá tá tá um pouco e pelo menos eu acho que nesse momento tá melhor do que no ano passado mas eh para ser pior do que o ano passado também a fórmula 1 vai precisar trabalhar bastante mas a opini tá em ebulição já tá em ebulição há pelo menos uns do anos n um monte de gente saindo nem tanta gente nova assim chegando então Alpine demite e ao invés de contratar mais gente ela vai subindo funcionários de Escalão então muita coisa vai mudando dentro da Alpine e o que continua igual é a queda a equipe não consegue evoluir não consegue eh melhorar e o que eu acho mais incrível de toda essa história é que tem uma boa dupla de pilotos uma dupla de pilotos que não deveria estar junta essa é uma opinião que eu defendo e vou continuar defendendo o com e li Olha eu eu não posso falar por eles mas a impressão que eu tenho de tudo que é falado é por eles tá não tô falando da mídia tô falando de tudo que é falado por eles um em relação ao outro da forma como eles agem da forma como eles interagem se odeiam são dois caras que não se suportam já não se suportam há muito tempo você juntar esses dois caras na mesma garagem com o mesmo carro o que indica que muitas vezes eles vão estar na mesma posição na pista é para mim uma decisão completa amente bizarra e contraproducente Então você tem uma boa dupla de pilotos Você tem dois bons pilotos que juntos implodem né porque um não vai aceitar perder pro outro de jeito nenhum E aí acontece o que aconteceu em Mônaco você não ataca o seu Ciro de equipe na primeira volta do GP de monoco isso não acontece isso não deveria acontecer em hipótese nenhuma A não ser que o cara temha um pneu furado temha uma asa quebrada que a equipe tenha dado a ordem de passar você não faz isso e você não faz isso acima de tudo comca na porti de uma maneira em que todos os carros estão próximos que você vai botar de lado você vai ter que frear você vai ter que segurar o carro porque na frente do seu companheiro de equipe tem mais um carro e aí o ocon eh até eu acho que o movimento inicial até nem foi ruim foi completamente inconsequente mas não foi ruim agora perdeu o ponto passou da tangência jogou o gasli no muro e aí Quem levou a pior foi ele o que que o que dizer sobre a fase da Alpine que já se estende há tantos anos com o agravante do chefe da opini o Bruno famin ter eh dito que sérias decisões e eh que a decisão doong vai gerar sérias consequências já tem gente falando sobre o Jack durhan no Canadá o que dizer sobre a situação da opini a nesses últimos anos na Fórmula 1 Olha eu eu tô contigo nessa eu acho que gasli e ocon eles não se bicam a muito tempo eh isso é uma coisa que eles deixam bem Claras desde antes dessa parceria na Alpine eles não não se bicam são água e óleo eh porém eu acho que são dois ótimos pilotos e que merecem estar no Grid da Fórmula 1 Esse é meu ponto inicial eh não juntos na opine como você bem disse eh acredito que o ocon tenha a gente viu ontem uma camera On Board saiu uma Cameron board do Stroll também eles já tavam se bicando desde ali da da da primeira curva que eles já tavam se tocando desde a largada mesmo então era uma coisa que já tava para acontecer e a gente já viu ele se estranhando no GP da Austrália do ano passado eles batem na última relargada né abandonam os dois estavam na zona de pontuação Então alpini tem que lidar com essa situação porque ela tem dois ótimos pilotos na mão e ela não tá sabendo cuidar porque eles não não foram feitos para para dividir garagem Então acho que foi exagero do com errou errou feio ninguém passa ali na entrada do túnel de fato sem sem algo excepcional eh ele não tinha nem nem o bico tava na na ao lado do do gasli ele realmente mergulhou de besta que é então foi um erro infantil porém eu acho que não tirá-lo do GP do Canadá seria um erro da alpini também o Bruno famin Óbvio tava no do momento tava irritado tá pensando em soluções tudo mais mas acho que tirar o ocon é um erro até porque a gente viu no início dessa temporada o ocon tava conseguindo tirar muito mais do que o gasl desse carro capenga da alpini eh o gasli até conseguiu pontuar em Mônaco mas antes o o único ponto da da da equipe era do ocon porque ele tava de fato fazendo milagre com esse carro Se não me engano foi em Miami inclusive que ele pontuou então a opine precisa entender que ter essa dupla explosiva não é uma boa mas nesse momento é necessário Qualquer mudança vai abalar muito mais e aí vai ter Todo mundo vai ter algumas pessoas defendendo que ah o ocon já tá em conversas com a com a ras para 2025 né que é o rumor que que pintou no nesse nessa última semana de yocon conversando com a ras então talvez faria sentido já testar o Jack duhan pensando em 2025 acho tudo muito apressado acho tudo muito acelerado o con errou Isso é fato OC com errou Mas você tirar de uma corrida é uma punição muito grande para alguém que já tá pagando o preço do julgamento da crítica pública de ser execrado por esse erro você tirar da corrida é uma coisa muito grave é uma coisa que sei lá a raz deveria pensar pelo que o magnussen fez até para poupar o magnussen eil e os outros pilotos porque o magnussen ele tá sendo um ameaça para todo o Grid e ele não só destruiu o carro dele nem o do perz mas ele destruiu três carros sendo dois da mesma equipe sendo dois da própria equipe e ali Acho que até para poupá-lo para dar um respiro a ras poderia pensar em dar um descanso pro Magnus Berman já mostrou que é um bom piloto e não tem Fórmula 2 nesse fim de semana o Berman podia correr no Canadá tranquilamente ã mas acho que não no caso da opini não o ocon é o piloto já com certa experiência e que tirar dali de Montreal vai ser um um erro tremendo da opini mas como a gente sabe que a opine é bagunçada como a gente sabe que a opine é um caos então eu não duvidaria dessa desse erro da da equipe é eu acho eu vou até um pouco além eu acho que seria uma burrice acho que seria uma grande pu você juntou os dois pilotos agora você aguenta Agora você dá o jeito porque não tem Eu acho que a possibilidade do Jack durans dar melhor em uma corrida da Fórmula 1 do que o ocon ela é nula ela é enfim a não ser que a opini esteja levando em consideração só o fato de achar que oon vai bater no ras em todas as corridas que o duan provavelmente não faria mas a gente viu por exemplo pelo desempenho do Berman que foi bem mas foi aplaudido por o desempenho muito abaixo do que o Carlos S poderia fazer e o que é normal é o que é normal tá falando de pilotos que estão acostumados com não só com o carro da Fórmula 1 mas com a velocidade com o nível de competitividade com a complexidade da pilotagem é uma série de fatores é que coloca um piloto de Fórmula 1 muito acima de pilotos que inclusive são vencedores na Fórmula 2 campeões da Fórmula 2 a gente sabe que tem uma grande diferença é não é todo mundo que vai chegar na Fórmula 1 brilhando não é todo mundo que vai ser e um piastre um Hamilton piastre para mim é um dos grandes novatos que a gente viu essa entrando na Fórmula 1 Já chegou na Fórmula 1 é parecendo que tava ali e há muito tempo mas a gente vai ter Mick schumaker também então é é uma situação que enfim acho que é uma grande burrice juntou agora dá um jeito agora aguenta porque acho que é também acho que é uma punição muito além da conta eh acho que o Magnus sem concordo 100% com o que você disse acho que o Magnus sem é um cara que eh já deveria ele não ter sido punido por esse por essa situação lá em Mônaco ela é realmente inacreditável a dona fia trabalhando mais uma vez queria agradecer a todos que estiveram em mais um padox Sprint aqui com a gente nessa terça-feira aos comentários de Pedro Luiz Cuenca a produção de Pedro Prado lê aqui embaixo deixa o like se inscreva no canal deixa aqui o seu comentário os seus comentários dizendo qual é a solução pro GP de mônaco da Fórmula 1 e se tem solução e o que a Pine deveria fazer para estancar essa queda absurda que equipe vem sofrendo ano após ano e não vale dizer precisa se organizar porque aí acho que isso primeiro que todo mundo já sabe segundo que parece cada vez mais longe de acontecer então na semana que vem a gente tá de volta com mais uma edição do nosso padoc Sprint e é isso até lá valeu [Música] k k [Música] a Intel Bras está com você em cada passo evoluímos Nossa tecnologia para acompanhar o ritmo da sua vida trazendo mais conforto e tranquilidade do início ao fim do dia Intel Bras sempre próxima