Vídeo: NOVO Cupra Tavascan NÃO é para BRINCADEIRAS! [Review Portugal]

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Marcos e hoje estou na bonita zona de Barcelos acho eu para conhecer a mais recente novidade da cupra é o tavascan e é o segundo modelo 100% elétrico da marca espanhola panto sem mais demoras Vamos então arrancar pass para coiso [Música] antes de mais tenho pedir desculpa por esta entrada que é uma entrada completamente desnecessária para um lado também disruptiva e um bocadinho fora do normal um pouco como aquilo que a cupra procura com os seus modelos irreverentes e diferentes com som para toda a gente portanto se alguém Vi dizer que esta entrada foi infantil tavas cã para vocês estavas cá ou estavas lá nem sei bem o que eu sei é que este é o segundo modelo 100% elétrico da cupra que é o terceiro modelo original e distinto daquilo que eles fazem juntamente com a Seat por vezes e que sendo este o segundo modelo 100% elétrico é agora não sei se estão bem preparados o primeiro SUV coup da marca também não era difícil né estamos a falar do terceiro modelo qualquer coisa que eles fizerem ser sempre o primeiro né fosse o primeiro rster o primeiro citadino o primeiro familiar de grande porte não sei portanto Este é o primeiro SUV que p é da marca e tem algumas linhas e destaques de design que eu queria salientar ao longo deste vídeo se vocês não entrassem com crian sises tá bem portanto comportem-se Começando por esta traseira em formato Coupé que termina aqui com este spoiler muito bem integrado com este óculo traseiro que acaba por ser totalmente revolucionário quando comparado com marcas como a star L sou agora o qu que não tem vidro traseiro e aqui a cupra louca com como só ela sabe ser incluiu aqui um vidro traseiro que depois tem esta linha de LED que sai aqui do centro do símbolo da cupra que ilumina e espalha a sua luz lateralmente para o resto aqui do ferlin traseiro e é uma traseira muito sóbria que esconde ali uma bagageira com cerca 540 L que para um viatura com a especificação de motor traseiro que temos aqui também o motor traseiro elétrico tá ali por baixo é um valor bastante relevante deixem-se crianc isos vá é que depois na frente temos uma assinatura muito específica típica da cupra muito agressiva eu nem sei bem o que é que destacar porque temos este capou com estas entradas de ar que vê daqui sa aqui por cima faz-me lembrar Ferraris Lamborghinis lotos e depois temos esta espécie desta máscara que foi assim que o chefe de design da cumpra chamou esta zona preta que está aqui muito pronunciada na frente que esconde aqui umas barras de ledes aqui por baixo que revela depois também sintonia com isto aqui este logótipo da cupra que fica retroiluminado seja aqui a PR própria assinatura em LED com três zonas de triângulos muito distintas que depois à noite dá um visual muito distinto ao tavascan portanto toda esta frente tem muito que se lhe diga e euis fico um bocado perdido porque faltam umas palavras para descrever tamanho exuberância mas mais do que isso no interior é Onde se passa realmente o verdadeiro encanto do tavascan é quando chegamos cá dentro percebemos que o tavascan fora de brincadeiras tá muito em linha de conta aquilo que a gente espera de um cupra porque temos um design muito para a frente mas aqui eles S que foram um bocadinho mais além daquilo que a gente tá habituado por exemplo no Born que é um carro que vai bastante bem cá dentro seja este belíssimas Baques ou bancos desportivos que ainda conseguem subir depois n algumas versões uma vertente ainda mais desportiva seja o volante em pele com uma ótima pega que depois tem ali o símbolo da cupra para aquele modo especial que nós depois queremos explorar na estrada seja esta divisão aqui e introdução do tablier com muitos materiais distritos quehá aqui um acabamento muito Premium como também este ecrã de infotenimento de 15 pulgadas que é o maior até hoje na cupra todo o ar que se vê aqui dentro e se Aprecia e se toca no tava aasc tá tudo bem até a própria parceria que fizeram agora com Shin heisen que é uma conhecida marca de áudio que tem aqui um sistema de som para tirarmos o máximo de proveito são nestes pequenos toques que nós percebemos que a cupra tá no bom caminho e tá se esforçar para ter aqui um bom produto agora sendo isto um SUV Coupé como é que será o espaço traseiro perguntam vós e perguntam muito bem porque eu tento sempre esclarecer vos e aqui não é exceção Ora como trata de um veículo 100% elétrico obviamente não há propriamente aqui uma divisão entre os dois locais ocupados normalmente pelas pessoas que são um bocadinho mais aborrecidas e que nós enviamos para os bancos de trás para não nos irem chatear lá na frente quando nós vamos a Executar a nossa condução e aqui no tavas cã curiosamente estamos a tratar demasiado bem essas duas pessoas que enviamos cá para trás porque temos boa qualidade de banco boa espuma para um SUV Coupé Estamos bem mas não estamos incríveis Se bem que se vocês conhecem pessoas chatas até 1,80 m 85 m é se calhar o máximo que eu vos recomendo a nível da boleia mas gosto dos pequenos triângulos de óculos laterais traseiros que tem aqui o tavas cã só para não sentirem demasiado enclausurados aqui atrás e terem uma sensação de espaço claro que essa sensação de espaço é sempre aumentada com este ecrã panorâmico que temos aqui em cima que dá logo uma vida e um bem-estar aqui ao tavas cã tirando que obviamente estas baque que são um bocadinho volumosas vão sempre ocupar e obstruir um bocadinho da visão que as pessoas cá atrás têm lá para a frente mas isso eu também estou um pouco a borrifar porque eu faço intenções é de estar ao volante e portanto quem tiver aqui atrás aguente entretanto Se és novo do canal cons subscreve temos ensaios suquinhos todas as semanas sejam de viaturas 100% elétricas um boquinho mais amigas do ambiente ou viaturas que chegam eventualmente não só a poluir como também a emitir gás escape ou eventualmente também provocar um tipo de sensações e vibrações debaixo de nós que alguns apreciam ativa também a campanha de notificações para ficares a par todas as novidades no que aos motores diz respeito plantarmos sempre com macacadas o tava a c estrear aqui duas opções um motoro traseiro de cerca de 286 cavalos ali na traseira adivinharam que depois agarrada Esta bateria de 77 km/h tem uma autonomia segunda cupra a rondar os 568 km agora se somos para a versão vz de velo viram o que é que eu fiz aqui é uma versão que acrescenta aqui um motor dianteiro com 109 cavalos que depois os dois em conjunto quando tão bem dispostos entreg a sua potência ao mesmo tempo conseguem aqui já potências a rondar cerca de 340 cavalos para o tavascan acelado 0 a 100 em 5 segundos e meio ora com esse tipo performance a cupra diz que por exemplo a velocidade máxima dele que são 180 km/h nas duas versões se formos um bocadinho em autoestrada a fundo sem levantar pé a bateria do tav vai demorar 1 hora que revela mais ou menos porque é que as marcas muitas vezes colocam limites de velocidade em carros 100% elétricos porque os motores elétricos as velocidades é só um disparato de consumo de energia que tem e portanto não faz propriamente sentido libertar toda a capacidade que tem o motor elétrico que eu sinto neles capacidade para dar muito mais mas que mais Oi puto é chega de brincadeiras na estrada é que nós sentimos que estamos num cupra porque AC conção um boquinho mais desportiva é um carro que a cupra pega naquela plataforma que partilha com o Volkswagen tipo os id4 E por aí fora mas que aquilo dá um toque não só estético para parecer mais Desportivo mas também o próprio pisar dele torna-se mais Desportivo mais focado mais orientado por uma condição um boquinho mais desportiva temos aqui um certo peso na direção a própria suspensão também foi afinada para ter um bocadinho mais de dureza e temos também o facto deantes 19 a 21 que depois levam com pouco pneu à sua volta que transmite um boquinho mais das Sensações que a gente encontra na estrada eu diria que se calhar numa estrada de mantanha vocês vão tirar algum prazer da condução deste avascan mas também na cidade por ser mais ágil e um carro que se opera super fácil agora quando nos encontramos em autoestrada e falando daquelas autonomias que a cupra promete superiores a 500 km eu diria que se calhar com o os consumos que eu tenho estado a fazer a rondar os 20 kW H por cada 100 Km que realmente vai ficar complicado de chegar esse tipo de autonomias porque para fazermos aquilo que a cupra promete tínhamos que andar a rondar os 14 a 15 km/h que eu sinto que pelo menos em autoestrada não vai ser possível mas cá num misto de utilização mais sintad Din com muita Regeneração que é possível controlar com estas patilhas que temos aqui atrás do volante e que com isso conseguimos não só gerir as desacelerações mas também a quantidade de energia que captamos para a bateria Pode ser que assim se aproxime um bocadinho mais daquilo que são os consumos que a cupra promete depois com o modo cupra que o tavas também fica um bocadinho mais entusiasta de uma condução desportiva porque afina as Sensações afina também a nossa junidade imediata quando carregamos de acelerador e nisso a cupra trabalhou aqui para diferenciar um bocadinho dos seus irmãozito da Volkswagen porque não só temos uma disponibilidade muito própria os próprios zero a 100 tem aqui uma brutalidade e um disparo muito próprio que eu não vou experimentar agora porque vou guardar para pois quando tiver mais perto de casa porque aqui em Barcelos eh não encontrei propriamente dehum uma estrada para estar a fazer um arranque E pareceu-me desadequado masinha assim a cpra promete que houve aqui algum trabalho desenvolvimento específico para tornar o tavascan muito mais orientado para uma condução desportiva e fugir um bocadinho daquilo conforto que a gente encontra nos seus irmãozito da Volkswagen por exemplo no que é aos preços diz respeito Até porque eu simo que vocês já estão perder o foco neste ensaio com tanta macacada não há realmente ainda preço para Portugal a esta altura o que eu posso dizer é que por exemplo os valores que este cupra tavascan vai ter em Espanha rondou cerca de 52.000 € que eu depois dis em Portugal não sei o que é que vai significar porque depois o câmbio da peseta e mais não sei quê aquilo pode ter valores ou mais para cima ou mais para baixo o que Eu vos posso dizer é que este carro estará disponível em Portugal lá mais para Setembro e que as primeiras encomendas podem já ser feitas no final de Junho portanto e meio que em jeio de Conclusão o que é que eu achei aqui da minha viagem a Barcelos para conhecer o cupra tav esc achei que é um carro que ao vivo tem alguma imponência deixem-me nos comentários o que que vocês acharam sobre o visual deste carro porque realmente eu sinto que às vezes não passo o suficiente para quem vê daquilo que é a presença que o carro tem na estrada e como estou também a Bordo de um carro 100% elétrico vou despedir naturalmente lá está com um bocadinho tsf entrevista minha entrevista deu muito interesse e também barcel estão com muito estranho ainda assim gostei muito dess lado um grande abraço a todos vós e vos no próximo vídeo até lá