Vídeo: A STELLANTIS APOSTOU FORTE NISTO E O NOVO PEUGEOT 3008 VEM COM TUDO!!!!!!!! – JM REVIEWS 2024

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

JA [Música] [Música] finalmente cá está ele o novíssimo peugot 38 neste caso o e 3008 o 100% elétrico sejam mais uma vezem bem-vindos ao meu canal JM reviews comig George hoje estamos por Évora com algum calor e hoje é em parceria aqui com o grupo motor por a quem eu agradeço uma vez mais a cedência do carro já sabem que se tiverem aqui alguma questão alguma dúvida algum interesse em alguma viatura entrem em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews também podem encontrar os contactos na descrição do vídeo Se estiverem efetivamente interessados ora H posso já confessar que este era um dos peug Hum que me estava a deixar aqui mais ansioso porque eu tinha mesmo muita curiosidade em perceber como é que seria o próximo 3008 porque a marca apostou muito nisto principalmente nesta plataforma que é nova a nova stla medium que é no fundo esta plataforma já desenvolvida e pensada nas versões 100% elétricas mas também temos térmicos e que eu acredito que irá servir o Grand Land que vamos ter para ao ano juntamente com o 3008 plugin e outras versões Hum e de facto é aqui uma plataforma dentro de um segmento bem importante este segmento C SUV e a meu ver eu já nem olho tanto para isto como um produto generalista aliás há algum tempo porque de facto e tenho partilhado isto com vocês aqui no YouTube A Peugeot tem aumentado significativamente de nível pá na qualidade geral dos materiais na ousadia os carros estão bem interessantes próprias tecnologias E como eu vos Tenho dito claramente que se acaba por destacar dentro do grupo stelan portanto eu acredito que esta irá ser mais uma plataforma que que irá servir naturalmente também uma série de outros modelos lá está isto é que é o bom destas plataformas e destes grupos grandes é que de uma conseguimos servir vários e portanto rentabilizando isto tudo claro que depois no final ficamos com a sensação que estamos praticamente sempre com a mesma coisa mudam os Logos Ah enfim as cores o design mas os produtos acabam por ser mais ou menos os mesmos e as próprias tecnologias também mas é a forma mais inteligente e eficaz de se rentabilizar uma plataforma encontramos isso por exemplo no segmento B Sul que é um dos mais explorados dentro do grupo stellant isto tem uma série de propostas e aquilo é tudo praticamente transversal a uns e outros eu já trouxe tudo e mais alguma coisa h e portanto é o segmento que está abaixo deste mas hoje vamos falar deste E hoje vamos falar do novíssimo peug 3 2008 como eu vos disse este que eu tenho aqui ao meu lado é o elétrico portanto neste caso o e 3008 e a meu ver é pela primeira vez o 100% elétrico não só da Peugeot Mas provavelmente dentro do grupo stellantis que acaba por fazer mais sentido porque uma coisa que nós discutimos muito aqui no canal falando por exemplo dos astras S do e308 os 208 os coros tudo isso pá Aquilo tinha claramente um package limitado a autonomia razoável mas a potência é muito limitada também e depois muito caro portanto e eh São efetivamente ainda continuam a ser até à data eu também já apresentei Praticamente tudo isso no canal eh propostas bem desadequadas e eu acho que a partir deste e provavelmente com o que vamos ter daqui para a frente as propostas fazem bem mais sentido porque já temos um package superior autonomias autonomias então é verdadeiramente surpreendente ah potências também e o preço considerando que isto é outro segmento pá não está assim tão desfasado portanto eu acho e posso já indicar aqui no início da review que a partir daqui provavelmente vamos ter um produto de facto interessante que poderá ter algum sucesso também aqui no nosso mercado antos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perder nada antes de partirmos aqui para os dados técnicos para vos falar dos preços autonomia spectos baterias e tal vou falar do Design porque eu achei o design geral deste carro a partir do momento em que vi as primeiras fotografias Fantástico e tem Acontecido isso com os últimos e mais recentes lançamentos da Peugeot pá acho muito bem conseguido e se vocês repararem ele não tem o aspecto de SUV declarado é uma espécie de fastback um pouco mais Coupé mais elegante talvez mais dinâmico gostei se querem algo um bocadinho diferente tenho uma novidade para vocês é que ainda vamos ter o 5008 e eu gostei muito disso manter se calhar vivo eh esse segmento dos monovolumes acontece o mesmo com ren espaço e tal e vamos ter mais numa altura em que cada vez temos menos monovolumes carrinhas gostei disso mas este aqui é é um design um pouco mais específico mas as opiniões têm-se dividido um bocadinho porque eu falo com alguns de vós como como sabem no Instagram e outras redes sociais pá uns têm gostado imenso outros nem tanto eh Eu particularmente acho o aspeto geral do carro fantástico aproveito para vos dizer Este é um GT só podem ter isto em duas versões a luz e GT o alur é o basee Este é o GT topo já tem Praticamente tudo em termos de opcionais podem colocar por exemplo tejadilho panorâmico bomba de calor eventualmente Mais uma ou outra coisa mas isto já tem de facto tudo e mais alguma coisa e e em termos de aspeto É talvez o mais interessante talvez mais Desportivo Eu gosto bastante Começando aqui na dianteira a meu ver parece um bocadinho uma reinterpretação do que a Peugeot tem feito nos últimos modelos a grelha nós reconhecemos Isto mais ou menos de outros modelos mas está um bocadinho diferente Ah o o aspecto geral temos estes elementos aqui em branco a cor da carroceria integrados na nossa grelha tudo fechado naturalmente é um veículo 100% elétrico são só elementos de design neste caso é branco e portanto acentua bem as linhas Gerais o aspecto Geral do carro H aqui diversos sensores muito bem camuflados vejam nesta estrutura provavelmente cru control adaptativo também temos tudo isso aqui o logótipo da Peugeot que não tá em três dimensões vistoso uma câmara por cima várias câmaras também e agora or muito utilizado também neste fabricante a designação do modelo logo aqui à frente 3008 Portanto acho de facto tudo muito bem conseguido isto tem tem no fundo três fases esta primeira com a barra preta depois a grelha declarada e a zona final do para-choques neste meio temos a união do grupo Tic que é um dos meus elementos preferidos se vocês repararem ele começa aqui e depois prolonga-se mas está partido tá no fundo separado h e depois acaba por se unir aqui com esta grelha em degradê mais ou menos tudo em Full LED luzes fantásticas também muita Semelhança do que a PJ tem feito é vistoso e reparem estes são os LEDs de urnos eu deixei a para vocês verem aqui dentro a estrutura é bonita também porque parece que tem um um metal escovado um alumínio é muito elegante muito elegante muito bonito aqui mais uns elementos de design sensores estacionamento pá gosto imenso acho que funcionou mesmo muito bem e acho que é impactante acho que é muito impactante acho que é elegante acho um produto muito bem conseguido o mesmo tem e aconteceu com Grand Land porque Finalmente eu gosto também do Opel Grand Land vamos ter isso para o ano se calhar mas acho muito bem conseguido também a seu tempo iremos falar sobre ele e sobre outras versões também aqui do 3008 e tal o logotipo aqui na na lateral também cada vez mais comum capas de espalhem preto a zona do tadil é em preto também portanto no fundo temos aqui dois duas cores a contrastar vidros escurecidos hh e depois a zona aqui em baixo da saia lateral à volta das Cavas da roda no Shiny Black não é preto aquele predo típico do plástico é um Shiny Black Hum E que identifica isto no fundo como um crossover neste caso de segmento csv E aqui as anantes estas também específicas deste GT pá giganton são de 20 pulgadas eu gosto é um aspecto meio retro é um bocadinho fechado sim tratando-se de um veículo 100% elétrico hoje em dia é muito comum mas gosto do aspecto geral aqui com o logo no meio pá acho que resulta bem um cromado um preto são bem vistosas também montam os michelan e primacy muito comuns também neste tipo de carros pá deixa-me saber o que é que acham mas eu sinceramente acho mesmo muito feliz o aspecto deste [Música] carro e agora a nossa traseira tem muita presença de facto isto na estrada aqui reparem ainda temos isto também parece começa a ser cada vez mais utilizado estes bicos deer que temos aqui nas extremidades o tejadilho em preto como eu vos disse o os vidros ccid e aqui o elemento do Pilar C no fundo não temos bem o Pilar C porque a zona do Pilar C prolonga-se até aqui ao bico a extremidade do limite do vidro portanto é todo este painel em preto literalmente a dividir esta zona superior da zona inferior talvez da carroceria aqui o grupo ótico Isto também é mais ou menos transversal ao que temos visto na Peugeot Com estes dois elementos aqui em LED tipo as garras do leão é um bocadinho a fazer referência a isso na na dianteira também mas gosto é relativamente simples Vejam só este painel semelhante ao que temos lá à frente a barra preta a primeira aqui com a designação peug neste tom de cinza escuro Gun metal gosto imenso e depois então todo este painel gigante se calhar Isto pode ser um bocadinho abusado para alguns de vós mas eu acho que é Arrojado eu acho que é Arrojado ousado um bocadinho à Semelhança do que a Peugeot tem feito nos últimos anos e um bocadinho à Semelhança do que os franceses gostam de fazer em determinadas alturas eh aqui então com a nossa designação é 3008 se optarem pelo Hybrid já lá vamos Isto fica só 38 e ali Hybrid o Hybrid são os novos Hybrid com o sistema M Hybrid de 48 V nesta zona mais uma vez este elemento em cinza um bocadinho mais clarinho e o paraos depois em preto mais comum ainda com com com grupo ótico sensores a câmara Tem guino cada vez também mais utilizado e aqui na stantis também pá mas gostei é impactante tem presença Gosto disto são 4,54 m portanto aqui um SUV intermédio e reparem na porta de carregamento gigante se calhar um bocadinho exagerado ou não ocupa muito espaço aqui na zona no fundo do Pilar C no final do carro abrimos aqui temos aqui também três tracinhos não sei se isto será identificar tipo o e o Ed elétrico mas tá engraçado pronto e Aqui é onde nós carregamos o nosso 3008 vocês podem eh já vem uma de 11 kW depois podem opcional ter uma de 22 Se quiserem carregar isto no mais rápido e em 30 minutos mais ou menos ele tem tudo pá vamos é verdadeiramente falar e foi com isto mais ou menos que eu comecei o vídeo do porquê de eu achar esta uma proposta mais racional e que acaba por fazer mais sentido porque isto já tem já utiliza um pack de baterias e nesta versão de 73 kW é significativamente mais potente é bem mais potente do que tínhamos aqui no universo stelan e portanto neste caso é tração dianteira e aqui neste caso por se tratar na versão base do e38 entrega 210 cavalos e conseguem ter uma autonomia a rondar os 525 km Isto é o indicado pelo fabricante mas eu Possos dizer e tem Acontecido isso com outros produtos stelan que eu tenho experimentado porque a autonomia nem tem sido Má se vocês colocarem no modo Eco h o carro estava com 93 ou 94% e eu meti no modo Eco estava-me a dar 537 O que significa que se tivesse tudo carregado provavelmente iria rondar os 600 O que significa que mesmo um e38 100% elétrico de base com este pack de 73 kW h e 210 cavalos tração dianteira em ciclo Urbano a fazerem bons consumos com percursos a beneficiar is tudo eventuais regenerações e tal vocês provavelmente vão conseguir autonomias superiores a 600 k km é o que me Tá a dar a entender portanto é já verdadeiramente surpreendente Considerando o tipo de produto o segmento e principalmente Considerando o que tínhamos aqui na Peugeot ou o que tínhamos na Peugeot até aqui pá Acho interessante h e portanto gosto de ver essa evolução mais tarde vem talvez a versão mais interessante de todas depois vamos ver é o preço Já vos vou já vamos falar do preço e é o long Range Esse aí é a única proposta que vai utilizar um pack de baterias de 98 kW quase 100 E aí o indicado pelo fabricante são 700 km mas a julgar por isto provavelmente vão fazer mais portanto é muito é sem dúvida muito considerando aqui o tipo de de de carro para um csv e o segmento eh vão ganhar também um bocadinho mais de binário de potência esse já vai ter 231 cavalos tração dianteira também mais tarde então vem depois vamos ver aqui Depende se calhar do mercado a versão Dual motor trão integral sim vai ser possível também utiliza este pack este mesmo pack de 73 kW e já permite a potências ali a rondar os 326 cavalos portanto e mais tração esse há de ser claramente mais interessante tenho curiosidade também no Grand Land que eu acredito que isto vai ser transversal Praticamente tudo igual eh é a autonomia é que se fica aqui pelos 525 o mesmo deste Mas isso é mais ou menos normal porque essa provavelmente é para beneficiar mais a a performance a disponibilidade do carro e não tanta autonomia sendo que todos eles a meu ver acabam por fazer bastante sentido portanto eu gostei sinceramente disto outra coisa que eu não acho descabida é o preço mas quanto a isso já lá vamos vão ter que aguardar ver a review isto não é assim não não dizemos logo tudo calma ninguém tem pressa não menos importante é a capacidade da mala vamos ver agora são cerca de 520 L também não é nada mau mais uma vez consider aliás é bem bom Considerando o tipo de produto o segmento não esquecer é um C SUV e um SUV intermédio tenho o meu trollo para vocês perceberem mais ou menos isto eu creio que exato isto podem colocar à Face tá um bocadinho para baixo para facilitar carregar alguma coisa aqui para dentro se levantarmos é um alçapão portanto podem colocar ali ainda mais coisas nomeadamente os cabos que nós temos aqui um vejam podem colocar para baixo ficar tudo escondido Isto é tudo relativamente bem acabado bem aproveitado aqui ainda uma tomada de 12 v e a nossa Chapeleira vamos ver o child Safety eia raro isto repararam ela ela tocou e parou logo não subiu por norma ele toca e só blogo um bocado aqui não e imprimiu um bocadinho de força eu notei nada de especial mas imprimiu um bocadinho aqui um mecanismo se calhar um bocadinho diferente vamos ver agora ag se feixa logo ainda solta Ok e um bocadinho lenta se calhar Ei muito lenta eu acho Nossa porta muito simples aeder aqui atrás e agora espaço primeiro eu tenho 1,76 m de pernas OK agora aqui é importante começarem a comparar isto com os novos e atualizados produtos de segmento C SUV sendo que ainda temos alguns no mercado que podem também comparar e com a anterior geração do 3008 que eu cheguei a trazer vários ao canal Disel achu plugin enfim vão ver isto tudo pernas Está ok em cima da minha cabeça Se eu encostar Tudo Ou seja no encosto de cabeça estou praticamente a tocar e Aqui é onde este design fastback poderá ser um bocadinho limitativo pode limitar um bocadinho mas se eu tiver assim normal ainda tenho bastante espaço é mesmo só se encostar não sei se aqui Provavelmente depois com o tejadilho panorâmico influencia alguma coisa mas em cima da minha cabeça não é talvez o melhor Ah agora consola Central Isto é literalmente tudo novo um novo produto tudo diferente o design tudo isto aqui dentro a própria consola é diferente também mas muito básica só saí dar um espaço de arrumação lá em baixo outro na verdade um pouco limitado agora vamos ver os materiais Pronto já sabia pá estava na esperança ainda não tinha estado com nenhum assim ah efetivamente é plástico não me surpreende segmento CV e considerando mais generalistas é mais ou menos normal portanto aqui só alguns premius é que acabam por destacar pronto é o que é portanto não não estava à espera se calhar de outra coisa Mas no geral e principalmente ali à frente isto isto tem um belíssimo tem muito bom aspecto portanto à Semelhança do que tem acontecido nos últimos lançamentos da marca gosto muito deste elemento pá isto aqui parece decido é uma ótima opção por exemplo uns Plásticos rixos e acho que fica bem Dá outra tonalidade outro contraste é uma ura relativamente agradável Ainda temos aqui uns cromados Ok e o nosso puxador e aqui acredito que seja imitação de pele tratando um víc 100% Isto é meio borrachado não é não sou muito fã mas é muito melhor do que ter plásticos Ainda temos os pespontos e depois só plásticos cá em baixo isso é muito normal ainda um espaço de arrumação aqui até Temos bastante oos stoffs aqui também com o mesmo material Ah só que no meio lá está no meio isto parece uma tecido ao Alcantara aqui já gosto muito mais se fosse tudo era Fantástico com o isofix ospontos mais uma vez em branco pá is são confortáveis ok sentei-me aqui só um bocadinho eles são confortáveis gosto aqui já agora deixem-me ver se isto não isto não mexe Ok podia andar para a frente e para trás este aqui não mexe é o que temos Se quiserem podem rebater em dois teros Ok saem estes dois depois sai o outro ou e individualmente porque podem tirar o sk Heads somente o do meio para ter ligação à mala e aqui no fundo rebatem individualmente se quiserem ainda podem baixar o apoio de braço tem porta-copos adaptativo e um espaço para um telefone uma carteira o que quiserem muito comum também hoje em dia portanto é isto que nós temos nada assim de muito especial Mas no geral interessante é mais ou menos semelhante ao que encontramos na peug até aqui mas está um bocadinho diferente eh e curioso ente acaba por gostar ainda mais esta Que costuma ser a zona um pouco mais controversa dos Peugeot malm não gosta muito disto no geral alguns outros não se sabem sentar bem tem sido uma luta também com a minha explicação para mim tá perfeito faz-me sempre lembrar os carros de alemã acho muito Desportivo bem compacto uma pega extraordinariamente interessante e e uma coisa que eu notei ainda mais neste é que ele tem mesmo muitas arestas é tudo muito angular e quando nós vamos a conduzir e a mexer em tudo por exemplo aqui nas manetes nos piscas tudo estamos sempre sentir parece que estos os bicos mas mas é relativamente agradável até pronto isto está tudo resenhado temos aqui uns botões rádio aqui Cruz contol adaptativo aqui diz GT por tratar do GT o topo e muito bem acabado com os pontos em branco aqui a zona do centro também pá acho Fantástico sinceramente acho Fantástico portanto merecia aqui um destaque da minha parte todos estes manios também tudo isto é efetivamente novo nova plataforma Tudo Novo [Música] Agora sim aqui à frente painel de porta também todo este Design da consola é tudo novo pá acho muito interessante tem tudo uma fluidez de linhas uma elegância e funciona tudo muito bem e parece-me até bem orientado para o condutor claro que já temos mais digital mas até nem é nada mau porque é o que eu tenho dito em alguns produtos estelantes e aqui particularmente na Peugeot tem ainda um mix temos analógico com alguns botões e botões importantes e o resto digital isto agora Tá tudo desligado Ok eh mas efetivamente eu acho que isto funciona tudo muito bem materiais superfícies macias aqui em cima macia aqui portanto aqui faz sentido à frente mais uma vez este elemento eh o outro elemento que me parece imitação de pele e só plásticos risos cá em baixo nesta zona da consola aqui por exemplo Isto é tudo plástico para o passageiro mas do meu lado não é é elemento também macio eh e o portanto é tudo mais uma vez parece-me com este tecido isto Até parece um material reciclado hah é pá acho que funciona muito bem eu aqui tenho 1,76 pá e aqui vou claramente à vontade Vejam o espaço ah os tofos tem também no no interior esta Alcântara parece-me alcântra ou microfibra tem ainda o logo da peug no encosto de cabeça é tudo muito bem acabado é que temos a sensação de tudo de de tudo eh ter efetivamente uma qualidade interessante a montagem de tudo o próprio design porque o design é bom quer dizer Nós também compramos isso tem que ter este efeito vistoso e e entrarmos e ficarmos um pouco deslumbrados isto aqui é o nosso novo ah i i panoramic cockpit algo do género de 21 polegadas e que é interessante porque acho que agora a PJ tá com uma campanha isto não vem no no base no alure Mas se vocês comprarem agora vem é uma campanha das primeiras unidades portanto vão comprar e ganha o novo panoramic I cockpit de 21 polegadas que é bem mais interessante porque comparação aqui ao base e mais vistoso também agora no que diz respeito ao sistema em si ele não é muito diferente tem uns efeitos novos alguns atalhos se calhar a disposição das coisas mas é mais ou menos comum o software ao que tínhamos em modelos da peug até aqui nomeadamente 308 portanto isso já vos mostrei posso abordar um pouco quando formos conduzir é já de seguida H mas efetivamente o que se destaca mais e é novo é o Design em Si E reparem nesta console é muito hostil da peug faz lembrar se calhar um bocadinho também do dos cockpits dos AVI aqui com os botões por exemplo a climatização mas está tudo muito bem localizado aqui em baixo o inductive charge para o telefone isto não é assim tão não é muito fácil de aceder mas tá ok o botão para o volume essencial dos quatro piscas tudo tem uma fluidez fantástica apoio de braço abrem dois típico de um carro Premium muita arrumação Ok Ainda temos isto para guardar alguma coisa fechamos aqui porta-copos adaptativo e reparem neste prenor aqui podem abrir e mais espaço de arrumação tomada 12 vol entrada USB e é essencialmente isto pá sinceramente porta-luvas o porta luvas é Curvo também reparem isto está tudo integrado no design do carro aqui também muito tecido e depois agora está de dia não dá para ver mas ele ele cria uma luz ambiente que circunda esta zona da consola aqui h e podem alterar a cor e fica bem vistoso também e dá um ar um bocadinho mais acolhedor uma atmosfera bem interessante e pá sinceramente acho que está Fantástico no geral acho está Fantástico acho um produto mesmo muito bem conseguido portanto agora se calhar vamos para a estrada e falar do que falta já não é assim muito mas vamos perceber como é que ele se comporta nas estradas de Évora desportivo bora bora 38 Bora 2008 e já passamos não é preciso muito mais do que isto sejam muito bem-vindos ao interior do novíssimo 3008 neste caso o e 3008 vou já falar dos preços pronto vocês estão de facto ansiosos eh é assim os preços que lá que não é um carro barato lógico mas hoje em dia também pouca coisa é barata Aliás não existem coisas baratas sinceramente a meu ver Existem algumas coisas mais ajustadas do que outras eu acho que hoje em dia temos que ver um bocadinho Assim aproveito aqui para destacar as câmaras para a frente para trás 360 tudo mais alguma coisa a definição fantástica isto já desde que começaram a sair os 308 da atual geração tem vindo a evoluir muito hã é assim ele para os térmicos de base começa em cerca de 37.000 € Eh pá considerando um C SUV é um preço razoável se optarem pela versão 100% elétrica são mais de 10.000 € 47.000 mesmo assim e e lá está temos que saber adequar nós temos propostas de segmento bsv completamente desajustadas com menos potência menos autonomia nada a ver e bem mais caras eu tenho enfim tenho vos mostrado alguns exemplos disso lembro por exemplo do Honda N1 e mais uns quantos e de praticamente todos os produtos telan que tínhamos até aqui asra Z os Z 308 tudo e mais alguma coisa com pvps elevadíssimos eh e entregar pouco e portanto este eu acho já muito mais adequado considerando um produto C SUV e considerando também o que temos por exemplo a imprimi um e40 um sx40 um e40 um ix1 neste caso o e drive 20 que até tem potência mais ou menos semelhante é tudo mais ou menos semelhante pá PVP vai ficar muito mais portanto este siga aqui no meio caminho entre uns jornalista e um Premium e o preço eu acho mais ou menos adequado pá se optarem por este e GT vai subir um pouco portanto aqui já estamos a falar de mais de 52.000 de PVP mas ainda assim não acho muito desajustado o que é que continua aqui a existir de elefante na sala é sempre o Tesla neste caso é o modo lipson pronto que até baixou de preço bastante portanto conseguem a 40 e poucos calhar e pá mas mesmo assim ainda não é uma difusão se calhar 10.000 € ou um bocadinho menos de 10.000 € para um destes melhor sendo no mod lipson tem mais potência tração traseira autonomia não é diferente e tudo o que caracteriza a Tesla portanto efetivamente mas isso já sabemos que a Tesla é um produto dificílimo de competir vamos ter aí um novo candidato que é o bid se u que é o que está no fundo para o modo lipson assim como o se estava para o módulo 3 eu vou apresentar isso em breve está a chegar ao Mercado Nacional pá Ainda temos aí um ou outro que poderá chatear mas não esquecer que isto é um peug e portanto isto é uma marca que no nosso mercado tem uma imagem diferente tem um Impacto diferente tem um pós-venda se calhar diferente tem um entendimento um conhecimento portanto a Marta se calhar mais facilmente vai para isto porque sendo se calhar mais confiança do que se manda para outros e portanto desse ponto de vista eu acho que este novo 3008 considerando térmico portanto aqui os térmicos os Hybrid 136 cavalos acupula ou associado à Caixa de dup embragem de seis é a nova ainda não experimenta isso também há nos Corsas 208 talvez traga isso em breve ou até num comparativo hh e portanto quer esses térmicos quer este 100% elétricos agora o que eu tenho curiosidade depois para saber é quanto é que vai custar um long Range quanto é que vai custar um dual motor pronto vamos ver se efetivamente não for assim muito mais disparatado e entregar outro nível de autonomia principalmente no Roll Range já com quase um package de 100 k h e pá é muito produto portanto mesmo assim eu acho que os preços no geral não estão desajustados desadequados que isso é que verdadeiramente hoje em dia começa a fazer confusão pá se me contar mas achas o carro barato não Claro que não é barato mas não é desajustado não é desadequado portanto é mais ou menos uma proposta com pés e cabeça dentro de segmento C SUV intermédio a entregar o que isto entrega portanto tá tudo dito em relação aqui ao novo 3008 claro que agora vamos dar uma voltinha com ele eu tenho já algumas impressões para vos indicar pá experiência de condução muito agradável muito agradável equilibrada e descomplicada no geral mesmo e e e mesmo olhando para para estes ecrãs sabemos que temos estes display eh e pá isto não me confunde nada acho tudo muito mais simples acho que me habitaria a isto muito mais facilmente eh o os assistentes à condução e pá claro que temos é chato mas podemos desligar e não é assim tão difícil temos um short cuts muito fáceis os os sons não são muito incomodativos pá gosto do som do pisca também sempre gostei mais ou menos pá gosto desta filosofia o peso suspensão e considerando que ele montagem antes de 20 p padas não é nada mau o carro é mesmo muito equilibrado muito confortável um pisar interessante e a disponibilidade é a disponibilidade de um carro elétrico com esta massa este peso p e à volta de 200 cavalos neste caso 210 no Desportivo que é onde eu comecei fiz o arranque notamos alguma diferença principalmente no toque do acelerador ele tem efetivamente mais resposta e talvez no Tato de direção um bocadinho mais pesada mais precisa fica interessante pá muito interessante vejam aqui o ST claro que sentimos um pouco a carrossaria Ahá lógico Mas não é nada de especial o carro Considerando o peso que tem são 210 cavalos portanto a resposta está cá não é preciso muito mais ah portanto desse ponto de vista não é que me tenha surpreendido já estava mais ou menos à espera disto portanto é é muito agradável os tofs são muito agradáveis também aqui até algum suporte lateral eu vejo praticamente bem para todo o lado tenho um apontamento a fazer o espelho retrovisor que é frameless abana um bocadinho pá chocalha bastante pareceu e com só com alguma trepidação por exemplo passar só um buraco aquilo treemme logo não sei se poderá ter a ver com algumas primeiras unidades ou se isto vai ser assim Às vezes pode ser da própria estrutura um bocadinho mais frágil pá é uma coisa que eu notei logo mal peguei no carro porque eu ajusto logo tudo mas a posição de condução é perfeita é pá posição de condução claro que é um bocadinho mais elevada mas o volante não me tapa nada é que termina na linha do do quadrante do nosso panoramic I cockpit ou cockpit pá Fantástico adoro este volante a experiência condução é agradável temos os modos de condução habituais Desportivo normal e Eco Portanto o eco para ter aqui uma condução um bocadinho mais PP adoro estes gráficos portanto isto era que eu estava a dizer que está um bocadinho diferente o o software em si não portanto é só o design e e no fundo alguns atalhos o mas já conhecemos mais ou menos esse sistema de outros pej eu gosto muito desta solução em que temos aqui é muito simples pá muito simples Isto é muito agradável à vista temos aqui a zona dos menus No fundo aqui selecionamos o que é que queremos ver ali clico na multimídia vai-me mostrar a rádio clique aqui na climatização mostra a climatização Clique na navegação mostra a navegação portanto aqui em baixo selecionamos os os atalhos shortcut e ali controlamos tudo ainda podemos andar para o lado temos também o adas que é do nossos assistentes à condução eu desligo logo o de faixa podem desligar de sinais de trânsito tudo isso página de aplicações podemos conectar oo telefone também tem as apps todas normais hoje em dia P Car Play tudo isso ah o botão do menu pronto aqui ainda temos por exemplo dois atalhos interessantes o da casa e este logo do carro para entrar nos dados mais técnicos por exemplo para os assistentes à condução todo o menu em si é igual ao que já tínhamos só algum os gráficos é que eu notei diferentes ainda podemos fazer aqui o scroll para o lado neste também e aqui por exemplo há um que eu gosto de destacar também me parece diferente aqui o desenho que é o o do no fundo o fluxo da energia para perceber o que é que está a acontecer agora está a enviar para o este dianteiro assim que eu tiro do acelerador está a regerar para ir recarregando as nossas baterias sempre no piso do carro tenho aqui tudo preenchido no fundo dos módulos se eu quiser para o sinal de ser isso com as nossas patilhas no volante que também temos ok que meto e ele trava se eu tirar ele ou seja Se eu colocar aqui menos ele vai-me travar o carro um nível de regeneração muito maior isto acaba por fazer mais sentido se calhar em ambiente citadino mas gosto sempre destacar isso e por exemplo na climatização Ainda temos is lá está Porque isto é o GT tem Praticamente tudo como eu vos indiquei e bancos e volante Ainda temos bancos aquecidos ok Aqui podemos desligar ou ligar e volante aquecido também vem neste GT ah tudo que é necessário por acaso senti falta se calhar de bancos elétricos São manuais é um bocado estranho se calhar nos dias de hoje não é já Considerando o tipo de carro já modernao tecnológico e atendendo ao preço mas tecnologia temos cá Praticamente tudo o seletor agora está aqui também de fácil alcance vejam prnd aqui a nossa típica patilha podemos operar isso pá e era o que eu estava a dizer a console é muito bem resolvida aqui é o nosso botão dos modos de condução e o quadrante também é semelhante e aqui controlamos nossa patilha andamos para o lado podemos controlar várias coisas várias informações nomeadamente os consumos que já lá vamos e é essencialmente ISO ter a navegação a ocupar tudo pois controlamos autonomias o gráfico do charge Eco e Power para perceber o que é que está a acontecer é no fundo o nosso fluxo de energia em Barras a velocidade uma coisa que eu notei por exemplo eu tenho a navegação e aqui tenho a setinha que vai indicar o carro na estrada mas o carro em si está localizado ali em cima do lado esquerdo e e mete no fundo a distância para os carros da frente quando nós travamos aparece ali o é é tipo o nosso carro inserido na Via mas descentrado acho que deveria estar aqui onde está o GPS foi um detalhe que eu reparei já se sabem que eu dou importância a tudo e gosto de passar isso para vocês Ah agora consumos eu vou-vos indicar duas coisas consumos e autonomia a percepção que eu estou a ter os contactos são sempre Breves Claro que seria interessante fazer um teste de autonomia a sério se emos oportunidade com longo range eu acho que faria muito sentido aqui são Breves contactos portanto não dá para muito é só para no fundo mostrar-vos o carro e falar sobre ele hah mas os consumos têm andado começar nos 40 agora estão em 34 33 Tem vindo sempre a baixar k h porque o carro é literalmente novo Sai de fábrica para as minhas mãos e eu tenho feito passagens acelerar modo suort é normal acredito que ele consiga fazer consumos equilibrados até porque autonomia h e neste momento temos 80% começamos com 93 94 tenho 80 pá já Andei bastante já fiz muitas passagens um bocadinho agressivas a privilegiar o modo Desportivo e ele tá-me a dar 437 km pá Isto pode mesmo surpreender se eu vier aqui ao Eco agora já estava no Eco Ah e tenho os consumidores desligado exato tá aqui se eu agora por exemplo ligar a climatização ele aqui vai-me logo tirar Aqui é onde faz muito sentido a bomba de calor neste caso 436 nem mecheu muito Se quiserem de facto privilegiar isso h e e no fundo acabam por conseguir utilizar melhor a climatização e tudo isso a bomba de calor é essencial tem que pagar mais se eu meter no Desportivo passa para 415 pronto mas não é uma diferença muito grande quer dizer eu acho que esta autonomia pode mesmo surpreender é um dos fortes deste carro portanto Agora sim era o que eu estava a dizer e termin como comecei acho que começamos a ter produtos aqui na cel antis 100% elétricos com pés e cabeça e muito mais interessantes a meu ver Portanto acho de facto este 3008 é um espelho disso agora estou curioso por mais e mais versões deste o Grand Land também vamos ver isso será para breve e gosto do toque destes botões também é relativamente agradável tudo isto aqui o dos vidros o dos vidros essencialmente Os outros já conhecemos mais ou menos também de outros modelos Mas gostei em suma gostei acho que está um produto aqui com muita coisa reunida para ter sucesso vamos ver como é que corre quero saber tudo o que pensam sobre o novíssimo 3008 neste caso o e 3008 grandes likes partilha os comentários siga no meu site bblog jw.pt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada é pá ele Tem resposta pá isto chega já sinceramente sentimos bastante o eixo dianteiro Lógico é tudo ali para a frente quando aceleramos a fundo Pronto ele começa a patinar um bocadinho nos arranques H saída de curva é o típico aqui normal aqui com piso Melhado e tal calçado isso e vão notar muito mais mas em condições normais Se não forem muito agressivos se não pressionarem o acelerador a fundo está OK mas mesmo assim pá tem uma resposta mais do que suficiente é um equilíbrio mesmo muito bom Pá Bel produto sinceramente vamos ver como é que isto corre