Vídeo: +800 cv de LUXO! É o MERCEDES-BENZ S63 AMG e-PERFORMANCE! [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Marques e hoje vamos viver a experiência ter 800 cavalos de luxo como a bord do novo Mercedes Benz Classe S 63 AMG é performance que assim conseguimos não só luxo mas também andamento portanto sem mais estou arrancar passem para o coiso [Música] o Mercedes CL CS sempre foi uma montra tecnológica daquilo que era a Inovação que depois chegava finalmente passado algum tempo aos modelos classe e classe C entre outros hoje em dia como todos eles estão cada vez mais tecnológicos e carregados de Gadgets e coisas giras é difícil ao classe s ter aqui tecnologia inovadora que destaque e que demore mais de uma semana a chegar aos outros modelos ainda assim o classe s tem uma coisa que os outros não têm que é tamanho Requinte luxo e neste caso andamento pronto na realidade são quatro coisas vá ainda assim Isto com este tipo de potência quase que parece um mini tgv naem realidade por fora naturalmente temos aqui alguns detalhes que o identificam como um AMG Porque sendo um s já um carro com praticamente 5 m de comprimento uma pessoa sabe sempre que tá na presença de um carrão quando vê esta frente Mega agressiva que tem aqui umas entradas já um bocadinho mais específicas nem que só seja também este acamento aqui em preto dá-lhe logo aqui um ar que a pessoa percebe que isto não é bem um classe s normal e só ha ver dúvidas depois quando o carro passar vej antes de 2000 pulgadas que tem aquelas pinças que são aqui douradas porque tem aqui uns carboceramica e depois lá está atrás tem aquelas quatro saídas de escap que a pessoa percebe logo que isto não é propriamente um classe s dos Pobres Mas se por fora vocês não ficam propriamente impressionados com o classe s até porque vocês são pessoas de bem São pessoas que já viram muito são pessoas de um certo luxo cá dentro não podem ficar indiferentes porque no classe s é tudo em grande é tudo luxuoso é tudo com bons acabamentos muita pele muita imitação de madeira todo aquele requin que a gente espera de um classe CS ainda assim menos tecnológico e menos ecrãs do aquilo que a gente vê por exemplo no equivalente dos EQS que é o EQS são os 100% elétricos da Mercedes e aqui no EQS que é o topo limosin mais comparada se aqui com este Mercedes classe s vemos aquele Hyper screen que ocupa aqui praticamente este tablia todo e uma coisa que eu destaquei no AMG GT que conduzimos há pouco tempo era que tinha aqui um equilíbrio muito bom do que era a inundação noturna para ter o suficiente sem irmos aqui muito iluminados cá dentro ora tudo aquilo que elogiei na altura o AMG GT não vou elogiar este aqui dentro porque tem demasiada Luz Ambiente que depois torna aqui isto demasiado vivo outra vez de maneiras que me aborreceu um bocadinho ainda assim sinto que se calhar o chofer que vai aqui a conduzir este classe CS não é propriamente a principal preocupação da Mercedes porque eu sinto que o foco de um classe s é ali atrás naqueles dois banquinhos individuais que tornam a experiência de viajar a bordo do classe s uma experiência muito especial aqui atrás na realidade são tantas as coisas que se destacam no Mercedes classe s que eu nem sei bem por onde começar se posso começar por esta pequena almofadinha que temos aqui no encosto de cabeça porque só o encosto de cabeça não é suficiente posso se calhar falar destes bancos que são individualmente ajustáveis e que podem ter tantas afinações como daquelas ali da frente como nem que só seja o facto de eu poder empurrar o banco do pendura para quando eu vou aqui na melhor posição ter o máximo de perna possível e não ter que me preocupar propriamente com a pessoa que for eventualmente ali à frente no pendurem que só seja o pequeno tablet que costuma existir aqui para controlar algumas coisas porque eu não me posso esticar para chegar aqui e controlar o ar que sai aqui destes ventiladores um pouco por todo o lado se calhar podia falar das Cortinas que se escondem aqui que T Aqui Esta função automática no mesmo botão onde eu controlo também este vidro que é laminado uma espécie de dois vidros juntos e que é também escuro para dar um bocadinho de privacidade à pessoa que vai aqui dentro eu podia também controlar a cortina aqui atrás ou até este esta cortina do teto panorâmico que tá aqui por cima de mim ou seja a quantidade de coisas que eu consigo controlar aqui e não me aborrecer ao longo de uma viagem chegam a perder de conta porque isto é só a ponta do iceberg entretanto Se és novo aqui no canal considera subscrever temos ensaios fresquinhos todas as semanas sejam elas viaturas com mais de 800 cavalos que nos aparece mais ou menos um ou dois por ano ou viaturas que têm mais ali rondar aos 100 ou 200 que no fundo é aquilo que se calhar o comum dos mortais pode alcançar ativa também a campanha notificações para ficar zapar todas as novidades aqui debaixo do capô o Mercedes AMG s63 tem no fundo 1 V8 biturbo com 4 l de cilindrada que depois agarrado ao super amiguinho de eletricidade que é um motor elétrico que tá para aqui alguns os dois em conjunto já Mandam mais de 800 cavalos de potência e cerca de 10000 NM binário que é suficiente para levar este carro do 0 100 em 3.3 segundos que é absolutamente extraordinário quando pensarmos que este carro na realidade pesa cerca de 2600 kg o que também é possível é que graças a este motor elétrico que ele tem aqui e aquela bateria que tá algunos ali para baixo com cerca de 13 kW H faz com que este carro consiga percorrer cerca de 33 km em modo 100% elétrico Pode não parecer muito mas pode dar muito jeito para a pequena aventura na cidade ou nem que só seja para sair de manhã sem acordar os vizinhos todos sendo ele também um AMG não podemos esquecer que estes blocos são montados à mão e depois fica com a placa do indivíduo que a montou e este foi montado pelo senhor serdar carar que na realidade parece mais um stand Manhoso na Sertã com este motor Dá mesmo muita vontade de ter um shofer para nos levar a todo lado o mais depressa possível ainda assim eu sinto que pode haver se calhar uma ou outra contrariedade Jarbas coloca a viatura a três pintores faz favor que eu estou cheio de pressa Lamento senhor não vou poder não ativamos esse pack estamos limitados a 250 km/h a sério Jarbas mas quem é que foi o pobre que não ativou isso foi você senhor foi você esquecendo este pequeno detalhe que eu sinto que quar se calhar dois ou três este carro depois também com a sua velocidade deslimitada manda-se porque normalmente As pessoas mandam mas quando estamos a falar de velocidade uma pessoa AM manda-se e este s63 deslimitado am manda-se para velocidades máximas a rondar os 2 190 km/h que seja aqui no banco da frente seja no banco de trás é uma autêntica loucura porque vamos tão bem tão executivos tão confortáveis que a velocidade parece que nem passa bem por ele o carro é tão comido que as saídas de capo que estão lá atrás já nem praticamente se ouem tudo bem Que este carro é um bocadinho mais bem refinado do que o normal AMG que use este motor fizemos agora há pouco tempo por exemplo um AMG GT que este belíssimo motor grita muito mais até porque tem um escape mais dedicado para a performance aqui num classe s eu não sindo que seja se calhar o propósito do carro fazer aquele barulho incrível e portanto o carro tá um bocadinho mais contido no que é o som diz respeito ainda assim as ponteiras estão lá tão atrás que eu sinto que os os Gá escape quando finalmente encontram a atmosfera e podem produzir a sua bonita sonoridade já estão quase três códigos espais atrás de nós de maneira que a gente já meio que nem hou ver este carro agora eu gostava muito de mostrar o andamento que este carro tem tem um andamento incrível só que basta-me puxar Du ou três mudanças isto já vai em velocidades praticamente Ilegais que é que é uma treta mas como se faz muito cá no YouTube em Portugal que é uma coisa muito Gir quer ir para a Alemanha e portanto basta estalar o dedos e Ah estou mesmo na Alemanha vejam placas em Alemão então podemos puxar isto finalmente vou pôr em modo Sport Plus e vou puxar aqui de um bocadinho deste V8 e ele já se ouve pá e é belíssimo ele puxa tão bem vai com uma facilidade praticamente até às 7000 rotações Por Minuto Mais ou menos uma pessoa de repente já vai a velocidade de gente uma pessoa que quer chegar rápido de um sítio ao outro pá lá lá não aqui aqui na Alemanha H faz tal sentido e portanto aí em Portugal é onde Não Faz Sentido um carro que dê estas velocidades né Mas as coisas passam-se de uma maneira tão confortável e tão executiva que nós aqui nem temos praticamente a sensação da velocidade porque as coisas realmente Aqui dentro deste tipo de refinamento e luxo passam-se com muita tranquilidade apesar de lá para fora imos um bocadinho nada mais pressa Claro não esquecendo que se trata de um AMG e obviamente procuramos também um bocadinho de feeling Desportivo que não ée fica ali numa barreira muito Tena entre o que é que fará realmente sentido aqui num carro que se procura de luxo mas que nos permita chegar a todo lado da maneira mais confortável e eficiente mas também cél portanto por um lado temos os 800 cavalos que permitem que a gente chega a todo lado maneira bacana depois quando estamos na cidade procuramos refinamento e tranquilidade e temos aqui o motor elétrico que tem com esta bateria capacidade para 30 km mais ou menos significa que podemos circular à entrada da cidade enquanto chegamos ao noso escritório de maneira mais ou menos elétrica que faz com que também dê ali muita paz de espírito e depois o conforto destes bancos faz com que realmente a gente consiga fazer muitas tiradas de autoestrada sem que a gente chegue realmente cansados do bumbum uma pessoa que passa muito tempo no escritório a preencher papelada depois quando chega ao carro também quer tá mais uma vez bem sentado agora com estes consumos que ele me fez P de 15 l a 100 que mais pendurado no motor térmico do propriamente na bateria que já estava um bocadinho nada mais vazia Este carro é suficiente para fazer 400 500 600 a 700 800 km se conseguimos usar Isto mais perto dos do dos 10 l aos 100 quando isto descamba um bocadinho e nos pamos mais no V8 tipo a 200 ou a 300 sinto que se calhar vamos passar para médias de 20 25 e aí se calhar não dá para chegar tão longe Sem abastecer Mas eu sinto que haverá aqui uma velocidade que eu não tive tempo de aferir em que se tir o máximo proveito deste motor sem prejudicar demasiado os consumos até porque depois quando saímos da autoestrada e vamos assim por uma estradinha mais secundária este carro que na autoestrada era super confortável nivelada passar nas ondulações depois incrivelmente fora dela consegue nas curvas mais apertadas manter Aqui Esta carcaça super nivelada é impressionante o que esta carcaça se devia de comportar de errado fora da autoestrada porque devia adornar devia guinchar pneu devia ser aqui uma pequena baleia desconfortável e meio trapalhona e o que é facto é que este classe s com o seu P kmg obviamente faz com que ele Curve bastante nivelado e chega a desafiar algumas leis da inércia porque o carro até curva com bastante velocidade em sítios que eu acharia que se calhar me ia puxar para fora das curvas no que ao preço diz respeito meus pequeninos e quando falamos os cerca de 240.000 € que custa esta versão base do s63 AMG que pode ir muito facilmente para valores a rondar os 280.000 € como esta unidade que eu conduzo aqui hoje que tem um bocadinho mais de extras e personalizações começamos a comparar com dados de outras marcas que começam ali também nos cerca 230.000 € que têm V8 também bastante potentes coisas como por exemplo Sei lá o Bentley Flying Spur que tem também lá está muito luxo muita exclusividade tudo bem que se calhar passa-se um bocadinho menos despercebido porque é uma marca que habitualmente as pessoas não estão habituadas a ver e nisso A Mercedes é uma marca ainda assim mais popular que as pessoas habituam-se a ver e de repente não causa tanto impacto um Class A passar mas causa algum tá bem não comecei a achar que vou andar propriamente despercebidos não é portanto e meio que em jeit Conclusão o que é que eu achei aqui do Mercedes Benz Classe s63 AMG é performance acho que é assim eu tenho que sempre contextualizar as coisas porque não tar em esquisito mas quando estamos a falar deste tipo de dinheiro temos que tomar outras coisas atenção que normalmente não tomamos quando estamos a falar de um carro se calhar de 20 30 40 50.000 € na loucura aqui neste nível de dinheiro de andamento de conforto e de luxo começamos a preocupar com coisas como a qualidade de construção barulhos parasitas cá um ou outro por aqui e o próprio símbolo que para nós pobres é bacano Mercedes fogo quem não queria ter um Mercedes de repente começamos a pôr Bentley e rolls-royce aqui na equação e começamos a pensar será que a Malta cana de Bentley de rolls-royce andaria de classe s fica a questão porque se calhar um Bentley de valor base tem ainda mais luxo mais requint momento e também não fica em nada a dever ao motor mas se calhar perde-se alguns elementos mais desportivos que AMG aqui consegue adicionar neste carro por exemplo o nível de personalização também que se consegue ali no banco traseiro também às vezes é específico de uma marca aou outra e mesmo assim fica à dúvida porque eu andei muito bem montado nestes dias não consigo depois passar facilmente para um carro de pobre de 50.000 € e dizer tipo Ei Então mas estes bancos estes bancos não me tão a fazer festinhas no bumbum e a mandar arzinho fresquinho enquanto toca aqui uma música que ao mesmo tempo faz os graves aqui também nas costas para eu sentir de maneira mais incrível é pá uma pessoa habitua-se a determinadas coisas e é isso que eu que eu abandone este Class S com pena é com pena ter que voltar aos carros de pobres ainda assim gostei muito desse lado meus pequeninos um grande abraço a todos vós e vnos no próximo vídeo 100 anos lá tá despedirmos com um bocadinho de V8 tch tch fui [Música]