Vídeo: ESTE é o NOVO ESTUDIO do CARONLINE.TV!

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV meu nome é Marques e hoje hoje vou fazer aqui um pequeno tour ao nosso novo espaço Pois é Saímos da casa do Povo temos lá um ano e agora temos este novo espaço que eu sinto que tem muito potencial para fazer conteúdo do bom portanto mais estão arrancar passem para coiso [Música] sejam então muito bem-vindos ao novo estúdio do Carine tv1 vai passar muita coisa a nível da mecânica ensaios e tudo mais cacadas que a gente faz na realidade o vídeo que fizemos com o t celica que compramos agora para a nossa série foi gravado neste mesmíssimo sítio eu fiquei muito admirado como é que a Malta não topou que não era bem onde a gente gravava habitualmente na casa do povo e porque normalmente a Malta apanha coisas do nada que eu muitas vezes na edição acabo por perceber e as pessoas di olha aquela roda que eu vi ali Aquilo é de um carro não sei quê olha Aquele parafuso estava no chão não era de um to célica não sei quê e portanto eu fiquei muito admirado de gravar aqui neste sítio tudo bem que é uma parede branca mas pá também não queria revelar muito mas a realidade é que este novo setup que nós encontramos aqui pensei que ia revelar muito na realidade não houve ninguém que nos comentários tivesse dito o quer que seja ainda assim Este é o espaço mais neutro que eu encontro para fazer estas gravações de carros seja sejam eles velhos ou novos porque às vezes está a chover eu preciso mesmo de um sítio fechado para não estar propriamente a gravar um carro à chuva e esta Parede Branca vai servir para isso mesmo mas mais do que isso eu hoje quer vos mostrar o resto do espaço vocês também ficarem perceber que tipo de dinâmica é que nós vamos ter aqui mas antes vos mostrar o espaço como é que ele tá organizado e como é que a gente vai fazer aqui o nosso conteúdo tem que já dar duas palavras de agradecimento uma porque realmente este espaço que é uma garagem não estava a ser usado como garagem e portanto o que aqui se passava er uma espécie de uma loja que tinha cores muito esquisitas tinha uma instalação elétrica muito TAM Manhosa tinha tudo paredes assim degradadas e portanto Houve aqui muito trabalho e esse trabalho aconteceu entre sair da casa do Povo um espaço que era arrendado por nós e trazer todos os carros para aqui arranjar e começar finalmente a produzir conteúdo claro que este eá tempo a gente tentou que ele fosse o mais curto possível mas isso não seria possível como por exemplo pessoas como o meu pai que me deu aqui uma ajuda tremenda a nível de toda a obra que foi precisa para isto minimamente apresentável e até o meu sogro que me ajudou a nível de eletricidade Porque toda a instalação que agora aqui vemos de luzes e tomadas e próprio instalação elétrica que tá muito simplificada Porque isto estava um caos portanto um grande abraço para eles que foram fundamentais para que este processo de transição fosse o mais suave possível caso contrário não se calhar estávamos aqui nem daqui a um ano portanto isto está mais ou menos distribuído com esta principal zona de trabalho que tem elevador já vou mostrar mais em detalhe uma segunda zona de trabalho para carros que ficam imobilizados e que precisam al de algum trabalho mas não tão afincadamente como nesta principal zona de trabalho e depois temos ali também uma terceira zona atrás daquela luz que é uma espécie zona de acabamentos vá carros que já não justificam estar aqui do lado da mecânica e que passam para ali para terminar tipo interiores ou para-choque coisas assim mais detalhadas tudo o resto será de parqueamento de carros e inclusive temos aqui também a nossa Íngrid que tá agora acompanhada com uma senhora muito simpática Se bem que fala muito pouco começando então pela primeira zona de trabalho e porventura se calhar a principal tentamos replicar aqui o conceito que tínhamos do outro lado na casa do Povo em que tínhamos o elevador para a nossa zona de trabalho principal que depois é apoiada com esta dupla bancada que tem um acabamento Espetacular já na altura o nosso parceiro que nos facultou este material nos montou isto tudo e portanto acompanhamos e conseguimos fazer esta transação para este novo espaço e ter um acabamento eh semelhante a nível da disposição das coisas temos aqui esta lona preta também para controlar um bocadinho da zona de trabalho visualmente quando não tá cá um carro percebe-se que é aqui uma zona de Trabalho tanto aqui como aqui ao lado e esta bancada acaba por servir as duas zonas de trabalho que é muito importante eu aqui neste carro Tenho que explicar porque é que tá aqui um Puma Azul todo desmontado n é e portanto Isto é um Puma que nós vamos fazer até vou mostrar aqui para vocês também perceberem é um Puma igual é este que nós tínhamos aqui que usamos para os nossos alugueres em pista para a Malta experimentar um carro em pista pela primeira vez e este Puma que nós encontramos que não é a Júlia é um carro totalmente distinto é um Puma azul que nós encontramos e que tem aqui uma uma apresentação minimamente decente é um carro que tá bastante aceitável é um carro que já foi todo preparado cá dentro a nível de limpeza e tudo mais que ele tava totalmente degradado levar aqui o interiorzinho depois um bocadinho mais nada especial e mesmo aqui dentro também já foi minimamente aligeirado removemos também já tipo colunas de som essas coisas e agora tá aqui na fase mais de acabamentos porque vai ser preciso trocar a suspensão que é sempre mais fácil quando não se tem aqui este interior mas no fundo a principal alteração que este carro tá a ter é aqui no motor porque está atualmente de caixa fora admissão também fora vai fazer aqui uma pequena limpeza do o bloco este carro tinha a embraiagem toda estragada e portanto vai levar aqui uma embraiagem nova vai levar uma limpeza já fez aqui uma distribuição bomba d’água essas coisas todas e portanto é um carro que em breve esperamos nós consiga estar a fazer aquilo que aquele carro preto faz habitualmente que é experiências em pista e portanto está aqui com estar bastante desmontado na realidade mas eu acho que este carro depois estar pronto vai dar aqui umas experiências muito giras porque a Malta dá sempre feedback muito bom daquele carro e este vai ter uma spec ligeiramente superior àquele maneiras que eu sinto que se calhar o feedback ainda vai ser melhor aqui no azul e aqui atrás temos uma zona totalmente dedicada ao nosso ponad liim que está cada vez mais presente nestas séries de restauros e portanto é um expositor no fundo em que tem os nossos produtos todos que vamos usar ainda não está muito completo porque não consegui ainda usar o extenso catálogo de produtos que a liqu Molly tem para preencher esta bancada de cima a baixo mas já temos aqui alguns produtos que estamos a usar nestas séries que estamos atualmente a fazer Depois temos também aqui uma zona de apoio que é esta gira bonita e funcional bancada feita à base de bidons uma mesa que temos ali umas barritas para a Malta quando dá aquela Fumec e também dois banquinhos feitos de aqui uns bidões mais pequenitos mas no fundo é uma zona aqui que eu sinto que precisa aqui de um sofá eventualmente para ter aqui uma zona de lounge e as cadeiras dá algum apoio realmente para quando se está aqui a desfilar ou fazer uma pequena pausa dos nossos conteúdos mas no fundo Esta é a zona de apoio à nossa produção que traz sempre aqui os nossos produtos liqu imoli e que sempre precisamos fazer qualquer coisa mas aqui é só pegar pá é super prático não a pessoa não não se chateia e até tem a vantagem de ter aqui esta zona para pôr aqui os preços que não decidi bem bem bem o preço que vou colocar nos produtos mas cá vai estar tudo tipo a 1 € 2 € que é também não manter as séries muito caras depois a segunda zona de trabalho é a zona que será reservada para intervenções também um pouco mecânicas se forem necessário mas sem auxílio de um elevador por exemplo se aqui este carro que a gente quiser fazer uma pequena preparação e colocá-lo tipo em cavaletes para estar aqui imobilizado porque estamos a tirar uma suspensão ou estamos a tratar de roda tanto vamos a tratar de uma travagem o que seja podemos ter o carro aqui levantado em quatro preguiças e dá perfeitamente para trabalhar nele quase tão bem como se trabalha na Outra área com um elevador que é sempre mais prático mas esta zona até por tem um teto um bocadinho nada mais baixo tem que este teto falso também não seria nunca uma área proveitosa para fazer a utilização de um elevador porque não permitia levantar muito o carro ainda assim dá perfeitamente para estar aqui trabalhar usamos esta zona também com esta lona e uma fitinha Vermelha para combinar com o nosso logótipo e delimitar esta zona de trabalho que quando não tá aqui nenhum Car percebe-se que é aqui uma zona de trabalho temos o nosso patrocinadores jot parts que é quem nos também Temos esta parceria muito forte no que toca às peças tudo o que seja peças de substituição nestes projetos só usamos a Jr parts e portanto temos aqui esta zona de trabalho um bocadinho mais secundária temos aqui atualmente o nosso mini que tá muito muito muito terminado mas que precisa só de uma de um novo episódio para falar desta coisa que acontece aqui dentro que eu sinto que vai ser muito girir mas pronto este fica para outas núpcias e e vou-vos mostrar o resto e o resto começa com uma zona muito importante é uma zona bastante feia mas é uma zona que é muito importante para manter a sanidade mental E também o espaço mento arrumado que é uma espécie aqui deste esta arrecadação onde nós guardamos nossas peças também tínhamos na casa do Povo uma zona muito parecida Mas é uma zona em que a gente Tenta arrumar todas as peças que temos dos carros que para também ter o espao principal que nós usamos para as filmagens minimamente arrumado e limpinho por exemplo este Puma que estamos agora a preparar ali que já está bastante desmontado temos as peças todas arrumadas aqui dentro e portanto estão todas catalogadas identificadas e portanto sabemos sempre a qualquer momento quandoos alguma coisa que esta prateleira é do carro que está ali a ser desmontado e quando estamos a trabalhar nele Não andamos propriamente a tropeçar em peças que estão para ali no chão além de ser feio é também uma zona que eu preciso que esteja o mais limpa possível para ficar bonita na filmagem depois aqui mais para este lado temos uma zona que eu vou optar por ter mais carros só estacionados porque é uma zona mais terminal e com menos circulação aqui da garagem portanto os carros que ficam sempre para este lado são carros que à partida não vão ser mexidos tantas vezes temos ali carros de cliente que Estão guardados e tapados e também reservados mas por exemplo este que temos aqui é o nosso Renault 5 que está assim protegido e que tá nestes estado muito bom faltam quatro ou cinco coisas para este carro ficar totalmente terminado a nível de projeto essas coisas eu quero que realmente fiquem em condições e portanto nesta fase em que namos em mudanças em obras e em preparação deste Novo Espaço novo ah o tempo necessário para dedicar ao projeto Renault 5 que já anda já tem andado de vez em quando mas tinha aqui Coisas Que Eu Preciso terminar nele para fechar este Capítulo e ele possa seguir o seu caminho o caminho continua aqui com o nosso Puma de pista o carro que tem sido usado para fazer experiências é um carro por isso simplesmente não tem dado problemas tem todo o material que usamos da Open parts uma marca espécie de low cost mas com muita qualidade que a Jr parts representa e este carro vai aos track Days faz as manutenções básicas de track Day para track Day e volta lá a andar a Malta tem andado com o carro adora o carro e portanto é um carro que é muito fácil de ter e que eu sinto que tem aqui uma receita muito boa pronto esta zona no caos quando isto começa a ficar um bocadinho mais problemática a nível de espaço visto que os carros estão parados tanto ali como aqui são carros que andam muito menos e portanto não vão afetar a zona de circulação que é uma zona mais desse lado é uma zona que eu consigo enfiar aqui mais facilmente dois carros e portanto esta zona assim de parqueamento vai verdadeiramente dito consegue levar dois quro e três sete carros portanto é mais mais ou menos o espaço que eu tenho reservado para ter assim carros guardados e que não dorve a zona de filmagem até porque esta zona depois de luz apaga-se mais para aqui quando não tá a ser usada e muitas vezes o que vai acontecer é a gente a gravar desse lado com esta zona aqui um bocadinho Mais Escura porque não tem tanta visibilidade obviamente agora aquilo que eu tenho que vos mostrar é esta zona aqui que vai ser uma zona mais limitada para acabamentos é uma zona que muito por culpa do espaço vai ter que ser usado Nesse sentido porque o facto de termos aqui este Pilar e também este aqui estou a ver tudo ao contrário faz com que a gente não consiga pôr aqui os carros estão bem arrumados e estão empacotados como famos do outro lado e portanto o facto de termos estes Pilares aqui obrigam-nos aar isto de maneira diferente mas isso crios aqui uma oportunidade que foi criar aqui uma zona uma espécie de acabamento é uma zona em que a gente pode limitá-la a projetos que só já precisam determinar detalhes como para-choques ou montagens interiores ou que seja e que não precisam de estar ali naquela zona de trabalho de mecânica e portanto podem vir para aqui e a gente vai terminando o carro à medida que há tempo temos inclusivamente também ali o capô do nosso Ford Racing Puma que tá cheio de p Casa das obras mas está ali à espera de ser montado depois quando vier para aqui o for rim Puma temos inclusive ali uma carpete de um puma daquele que tá ali que já foi lavada e que tá ali a secar para depois ir para aquele carro e portanto este carro aqui queria vos mostrar para vocês perceberem também o que é que temos aqui é uma espécie de reedição de um projeto que nós já fizemos em tempos que é um Peugeot 106 Rally preto também que é um amigo meu compramos em jeito de projeto porque ele está todo preparado a nível de chapa e pintura é uma questão agora de montar o LEGO porque temos as peças todas e temos é falta de tempo e o facto de gente ter estado a preparar isto também não ajudou mas é um carro que eu sinto que depois ao longo do tempo a gente pode ir fazendo coisas muito interessantes nele porque tá assim sem nada cofre limpinho Pintadinho de uma ponta até à outra é literalmente um ego que está aqui Prontinho a montar e depois lá está temos aqui a nossa Ingrid que está cheia de pó tá mesmo num estado absolutamente deplorável porque tem tem estado aqui sem estar tapada é um projeto que está meio parado porque nós A Dada altura tivemos que parar com este projeto porque para continuar a evoluí-lo a nível de tempo no storil já envolvia custos demasiado altos e portanto aquele tempo alvo que nós tínhamos dos 2 minutos e 2 segundos ficou a 3 segundos do seu objetivo a carrinha a última vez que rolou rolou em 205 que acho para o carro que é para a preparação que teve já foi um desempenho muito bom mas dado os custos que estão Associados agora à evolução de um carro que parava avançar a nível de tempo precisaria primeiro segurança uma Hall Cage completa e uma suspensão mesmo boa cara mesmo profissional para a carrinha ter um controle aqui da suspensão melhor esses custos assim que sear já não justificam para aquilo que a gente queria fazer mas pode est aqui uma boa base eventualmente para alguém que queira pegar nela e daí a minha dúvida qualquer dia se calhar vendermos a Ingrid para alguém possa dar a utilidade que nós não estamos a dar nesta fase não sei estou ainda a digerir essa ideia porque tem uma pinta incrível esta carrinha e dá-me pena nem que só seja estar aqui juntamente ali com a sua amiga elga que fala pouco mais uma vez mas as duas mais ou menos entendem-se de uma maneira bastante porreira diria eu e no fundo é assim que temos estado ocupados nos últimos tempos a preparar este estúdio para est finalmente pronto para se produzir conteúdo e também estar minimamente apresentável para que realmente os olhos também comem né e est a trabalhar num sítio que não é apelativo também não é bonito de maneiras que eu simo que fizemos aqui um bom trabalho obrigada a todos que estiverem envolvidos neste projeto e neste processo de tornar este espaço um sítio que a gente consiga produzir conteúdo Eu gosto muito de produzir conteúdo assim de mecânica de sujar as mãos muita badal quiss porque ao F ao cabo limpa a cabeça e conseguimos estar aqui ausentes de outras coisas maneiras que eu gosto muito deste conteúdo Se bem que há Malta que Não aprecia e tá tudo certo mas a mim sabe-me bem e enquanto fizer sentido continuar a produzir conteúdo deste género eu vou continuar a produzir porque sabe muito bem pegar num carro que não esteja propriamente apelativo e capaz e depois passado um tempo ele tá Bacano e isso ao final do dia é mais uma maneira de gozar os carros me queridos gostei muito de F desse lado um grande abraço todos V já sabem deixem nos comentários O que é que acharam do nosso novo espaço até o próximo vídeo tchau tchau