Vídeo: 😞 QUANDO A PEUGEOT TAMBÉM JOGAVA NESTE CAMPEONATO!!! CONHECEM O 607?? – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] enfin sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge e está aqui passo a passo vamos conseguindo realizar tudo pá verdadeiramente interessante e isto é que é verdadeiramente interessante e eu recebo muito esse feedback da vossa parte aqui no canal JM reviews esta flexibilidade e versatilidade que nós temos e que eu um bocadinho praticamente desde o início do canal quis incutir pá porque acho incrível tentar trazer de tudo um pouco existem ah naturalmente alguns carros que eu quero mesmo muito trazer H outros são sugeridos e eu acho que acabam por fazer sentido mas este era um deles numa altura em que também a Peugeot tinha aqui uma grande berlina a par com a Renault e com a Citroen já tive a oportunidade de trazer o velsa is e o Citroen C6 e este é um Peugeot 607 portanto hoje vai ser possível isto era um carro pá foi um carro que eu sempre gostei acho o carro muito sensual eh clássico umas linhas clássicas elegante com bastante Requinte este Requinte desta altura também destes fabricantes franceses portanto para mim é um enorme privilégio eu acho que foi recentemente agora quando coloquei o vídeo do do séri 5 o 530d e39 pá aquilo hã recebi um Boost fui absolutamente inundado mas aqui inundado positivamente com mensagens e propostas de carros para eu gravar porque está mais uma vez a Malta se calhar olha para o meu canal e tem um bocadinho a ideia de que o foco são os carros novos e tudo o que sai de novo para o mercado efetivamente isso é o objetivo principal mas a ideia aqui da JM reviews como eu já tive a oportunidade de partilhar com vocês é tentar trazer um pouco de tudo Comparar as gerações o confronto de gerações perceber o que é que era antes perceber o que é agora o que evoluiu a tecnologia o conforto é pá tudo e isto é incrível é absolutamente incrível conseguir privar com exemplos interessantes de carros bem antigos na verdade isto nem é assim muito muito antigo Mas já tem uns bons anos é hah e pá mas é verdadeiramente Fantástico isso não só para mim como eu tenho dito mas também para vocês contribui muito para no fundo para a nossa cultura automóvel e portanto volto a chamar a atenção quem tiver aí carros que acha interessantes carros de performance únicos unicórnios especiais com motorizações especiais com configurações distintas e entre em contacto comigo porque eu vou ter quase certeza e interesse em gravar hh Eu agora vou vou ter que gerir um bocadinho a algum conteúdo porque a quando do da desse vídeo do e39 eu recebi Mesmo muitas mensagens pá alguns não interessam assim tanto mas a grande maioria interessa-me e portanto são muitos carros que eu agora vou ter que gerir e conciliar com os ensaios dos novos dos atuais é porque é mesmo muita coisa mas é conteúdo Fantástico Absolut ente diversificado acho isto incrível e portanto esta era uma berlina aqui topo de Gama que a pijo ainda oferecia nesta altura Hoje vamos falar sobre ele Hum e portanto eu até já tinha feito referência a ele em outros vídeos pronto nunca tinha conseguido arranjar nenhum hoje é possível graças ao Tiago um seguidor do canal que entrou em contacto comigo e portanto a quem eu agradeço uma vez mais a cedência aqui deste exemplar posso já dizer que este é de 2005 portanto facelift fase dois isto teve um fase um curiosamente Esta é a versão que eu mais gosto porque já achava um bocadinho mais moderna outra elegância tem algumas diferenças naturalmente por comparação ao fase 1 mas este é nacional 2005 tem pouco mais de 215.000 km É verdade pá no geral tá em bom estado claro que se notam marcas de uso no interior também no exterior Lógico não está absolutamente irrepreensível mas acaba por estar digno de apresentação aqui no canal isto substituiu o 604 lá da década de 70 80 eu acho que esse tin o design pin e Farina gostava muito de trazer também mas são muito raros e o e a seguir ao 64 tivemos o 605 que é fantástico também esse já de 89 a 99 já década de 90 pá custava muito são muito raros de se encontar também recebeu ali um facelift eu creio que éem 94 e em 1999 é apresentado este 607 não tivemos ali um 606 temos este 607 depois mais ou menos aqui 2005 recebeu um facelift este teve produção de 99 a 2010 um dado curioso é que as unidades com o volante à direita acho que foi só até 2008 estes volante à esquerda até 2010 portanto volto a relembrar Este é aqui de 2005 e pá sempre gostei deste carro há aqui um outro mais ou menos esta altura de berlinas assim de Topo que ainda me está a faltar mas eu tenho um para gravar na verdade pronto tenho de facto aqui ainda muita coisa para trazer que é o Lancia esse sim bem controverso é pá quero muito muito ousado lá está numa altura também que os fabricantes não se incomodavam muito em ousar em arrojar pá faziam coisas diferentes carregadas de personalidade e eu sempre gostei deste carro e hoje é possível antes de seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e agora vamos falar um bocadinho deste 607 do Design geral e aqui de alguns detalhes porque ele também tem assim um ou outro em primeiro lugar falar aqui do do do Design geral da das linhas do carro porque eu acho mesmo pá extremamente elegantes clássicas e lá está não tem muita macacada não é preciso fazer muita coisa não é preciso inventar muito isto também foi discutido bastante no vídeo do 9 pá numa altura em que a Malta Não inventava mesmo muito era relativamente suave clássico com alguns cromados típicos da época e mais destas berlinas topo de Gama H aqui por exemplo nesta zona na zona aqui da grelha ele tem um por cima e outro aqui por baixo bem vistoso o logotipo aqui da Peugeot é essencialmente isto como eu vos estava a dizer por comparação ao fase 1 isto mudava um pouco zona dos para-choques grupo ótico também mas não é muito frente para quem não conhece faça uma pesquisa rápida no na internet e vai ficar a perceber aqui um dado engraçado o capô é muito grande Isto é assim meio redondinho nesta zona final e aqui até parece que tem que tá aberto que tem uma folga enorme mas não é mesmo elemento design Porque isto chega aqui Desce logo e cria aqui um GAP muito grande mesmo mas é assim é tudo elemento de design já tínhamos os sensores de estacionamento limpa faróis e ainda que não pareça porque nós olhamos para este grupo ótico isto parece tudo elog génio mas não ele tinha Shannon já bem interessante eu lembro-me bem de ver estes carros na altura com isso pá gosto muito um carro bem Comprido mas com um perfil baixinho reparem na altura do carro ele tem um perfil assim baixinho ligeiro suave e eu acho que é isto que lhe dá também bastante elegância é que eu acho este carro mesmo muito elegante escusado será dizer que lá está isto também era utilizado muito em França pelos presidentes eu lembro o nicolá sarcos creio que utilizou uma versão acho que era o 607 aladine vocês vão pesquisem isso na internet porque era uma espécie de LL tipo descapotável mais ou menos a partir daqui essas viaturas presidenciais num altura em que também era comum utilizarem os Citroen C6 os Renault Vel saatis E também o peug 607 que eu acho que é um bocadinho menos falado um bocadinho menos conhecido entre as pessoas eu acho que se calhar um velsa ou C6 chama mais a atenção e mesmo a nível design então o C6 e o próprio velsis Acho que são mais inor Face mais mais ousados talvez mais arrojados este Peugeot nem nem tanto e E se nós olharmos para a história dos Fabricantes é um bocadinho isso não é a Peugeot Parece que um bocadinho mais contida e este carro parece-me efetivamente se calhar um bocadinho mais contido até mais Ao estilo se calhar europeu hh eu eu eu sempre tive essa sensação não é Parece mesmo tão simples estas linhas não é tão suave tão elegante aqui bem diferente para um para um design Geral de um Citroen C6 ou um renov vsti mas gosto não sei se se foi talvez por isso que eu que eu sempre gostei mesmo muito dele acho este carro fantástico em termos de aspeto geral temos aqui o nosso cromado mais uma vez à volta dos vidros isto tem não tem vidros cor recidos Exato eu gosto nesta altura também não era assim muito utilizado Vejam o tamanho aqui da da porta de trás já lá vamos ao espaço este cromado aqui nesta zona muito típico também e lá está também temos um bocadinho aqui depois da porta ainda um apontamento atrás é que não mas também já não dava e as nossas jantes muitos típicas deste 607 estas de 17 polgas tampa do combustível tão pequenina os espelhos pequeninos também para um carro destes elétric já tudo P parece tão básico parece tão básico mas funciona na perfeição porque é que a Malta se pôs a inventar tanto isto era tão simples os nossos três quartos traseiros também bem específicos e aqui de facto muito específico este design o grupo ótico mas fininho relativamente elegante também como eu vos estava a dizer isto mudava um pouco aarco aqui o para-choques por comparação ao fase um esta zona aqui da mala meio ondulada a designação somente Peugeot 607 sensores de estacionamento mais nada o nosso cromado h eu gosto de o ver com esta cor porque lá está é uma cor é um cinz assim mais clarinho é elegante salienta as linhas de design mas gosto muito também de o ver em cores mais escuras Os Pretos ou azul escuros principalmente com os interiores em bege bordeau os detalhes as em madeira que aqui não temos portanto aqui ou seja ao nível da configuração tanto gosto de o ver assim mas se fosse por exemplo para mim provavelmente escolheria num tom mais escuro e com o interior em bej ou a própria cor da carroçaria em bordou que eu creio que também existia ia podiam ter muita coisa mas lá está também muito simples a nível de cores e configurações também não inventavam muito e funcionava de facto bem agora vou vos mostrar aqui a capacidade da mala mas antes disso existe um detalhe interessante querem saber qual é Já vos vou dizer vocês podem abrir a mala deste carro na chave h e depois como é que eu abro a mala se chegar aqui atrás luzes para a matrícula Logos não porque nesta altura a Malta também gostava de ser se calhar um bocadinho mais criativa brincar um bocadinho com as coisas e aqui no zero do 607 clicamos e ela abre e sim elétrica pronto isto já não era uma coisa assim muito especial mas era interessante ter eh e numa altura também onde tínhamos de facto aqui várias berlinas com as capacidades de mala bem grandes este tem cerca de 470 L são quase 500 L pá é muito boa é extremamente bem aproveitada aqui para a lateral e é muito Funda Ok eu tenho aqui o meu trolley nunca dá para perceber muito bem bem mas depois quando eu passo as imagens vocês percebem e de facto é uma mala que já dá para tudo e mais alguma coisa eu ainda não experimentei isto Vou experimentar agora vamos ver se isto tem child Safety provavelmente não porque ela é muito agressiva aqui os mecanismos em alguns modelos ainda eram assim um bocado raçudos um bocadinho agressivos à antiga Portanto vamos ver ó não tava Nada à espera disto magou um bocadinho sim não foi a coisa mais ligeira e eu imprimi força se eu tiver tipo natural ela bate mesmo e vai magoar portanto eu eu tive que imprimir um bocado mais de força para ela perceber a tenho que parar mas pá não estava à espera podia ter continuado interessante agora vamos ver se so ou se deste logo deste logo viram raçuda esta porta de trás é mesmo muito comprida isto parece tipo uma long whel base bem vou já falar dos materiais em geral pronto mais uma vez o que é que estamos à espera hah tratando-se efetivamente aqui de um carro destes e lá está deste tipo de segmento como o alvo os materiais em geral São interessantes agradáveis superfícies macias tudo pele tudo aqui pele Ah pá claro que aqui posso vos confessar e também já experimentei velsa C6 aqui eu acho que e comentava isso com outra pessoa a nível de impacto visual ao nível do impacto visual quer exterior quer interior eh e alguns detalhes Eu acho que o C6 acabava por sobressair mais ok o velsa design interior não sou particularmente fã este até sou das linhas em si Mas falando dos materiais em geral aqui por comparação às grandes berlinas ou às berlinas alemãs claro que se nota alguma diferença na qualidade em si dos materiais especificamente pá isso é normal mas atendendo a isto ou que é não é nada Malu portanto no geral temos de facto aqui painéis de em todo o lado que estamos nesta zona do centro da porta tudo com pele elegante é engraçado ele tem ainda aqui uns apontamentos que me parecem eu acho que plástico mas a dar um toque não sei se seria a dar um um uma um a sensação de fibra de carvon É sim um apontamento muito específico temos aqui na zona Do puxador agora uma coisa e isso é transversal aos franceses é o conforto e efetivamente pá e mesmo a suspensão a suspensão que também muito fica entre os franceses o carro eu já andei um bocado já fiz autoestrada outro tipo de estradas e é muito confortável mas mas não é só confortável o piso de suspensão é confortável os stoves são muito confortáveis aqui atrás é a primeira vez que eu me sento Isto são autênticas poltronas É mesmo muito confortável Eu imagino comer quilômetros at quilômetros ainda por cima com este bloco já lá vamos ah e isto é um gosto é um prazer mesmo e aqui tá muito bom aqui atrás estão de facto muito interessantes o estado em geral tudo em preto temos ainda o apoio de braço com porta-copos e o nosso sks ligação à mala Ok temos e Ah e os bancos eles são rebatidos nós temos uma pega ali na mala eu não vos disse Mas podem baixar isto tudo e ficar com tudo aberto para de facto aumentarem o espaço de mala aqui não temos grande coisa só um cinzeiro muito típico também nesta altura nesta altura tínhamos muitos isqueiros e cinzeiros era relativamente normal década de 90 início de 2000 e pronto aqui temos um e é essencialmente isto temos ainda um espaço de arrumação o espaço enfim e atendendo ao comprimento dele o tamanho do carro dá para perceber não é eu tenho 1,76 M vejo-me espaço que tenho em todo o lado mesmo em cima da minha cabeça tendo deste perfil um bocadinho mais baixo é muito espaço em todo o lado aqui ainda temos entre as colunas JBL um espaço de arrumação clicam Isto é um som engraçado EA podem aqui guardar alguma coisa aqu espacinho no meio e eu também me lembro de outras berlinas com isto é engraçado [Música] vamos nos sentar aqui novamente na nossa poltrona pá eu gostava que vocês experimentassem isto O carro é mesmo muito relaxing muito equilibrado o pisar o rolar dele aqui o nosso encosto de cabeça pá este carro considerando a altura em que foi lançada e em que foi lançado e aqui chama a atenção mais uma vez 1999 quando ele foi lançado e não este que é já o Face 2005 já tinha aqui coisas por exemplo a navegação ar condicionado automático o leitor de CDs Acho que eram oito airbags que ele tinha já portanto já eram aqui algumas coisas outra coisa que me chamou a atenção e lá está hoje em dia praticamente impensável e a criatividade que nós temos que ter e para fazer as coisas diferentes porque hoje em dia ter algo diferente mesmo de um painel de porta para o outro é muito raro e aqui por exemplo o condutor Não tem aquela pega para puxar a porta como temos lá atrás que eu já vos mostrei mas o passageiro tem aí o passageiro tem a pega normal para puxar a porta e o botão dos vidros é está em cima junto ao puxador de porta mesmo deste lado não porque se fosse colocado neste lado tapamos no fundo o acesso ao controle dos vidros e o ajuste aqui dos espelhos portanto aqui não temos essa pega temos só um espaçozinho que podemos utilizar para puxar a porta parece tipo um cinzeiro ou algo para colocar moedas hã chamou-me logo a atenção já tínhamos aqui memória porque os os bancos Isto é elétrico tem vários ajustes portanto já tínhamos a memória pá engraçado a posição de condução é assim baixinha o carro tem este perfil baixinho é agradável o volante não sou muito fã é talvez dos elementos que eu menos gosto é assim um volante muito à Peugeot assim não acho muito engraçado mas não é muito grande as dimensões são interessantes talvez mais esta zona aqui do Centro uma coisa essa sim gosto muito sempre gostei é o nosso quadrante acho extremamente elegante sempre gostei esbranquiçado com os contornos parece também eh H os contornos aqui em cromado dá-nos a temperatura ali velocidade o conta rotações combustível pá gosto e depois tem ainda um ecran Zinho por baixo onde vocês podem controlar mais algumas informações as médias as autonomias posso vos dizer e o Tiago não utiliza muito este carro hh faz muito poucos quilômetros por ano ele tá a fazer médias do entre os 8 8 E4 ele diz que isto tem autoestrada a 120 130 faz talvez com alguma facilidade uns seis e tal se calhar à volta disso pá é bom eu já vos vou falar do bloco que temos aqui Considerando o tipo de carro o tamanho o peso ah efetivamente é interessante ele agora tá a marcar 82 84 que também não me surpreende Isto é diesel o que temos aqui já lá vamos Hum mas portanto também já tínhamos esse ecrã a completar pronto no que diz respeito aqui a esta zona da consola Posso explicar um bocadinho mais quando formos conduzir porque lá está ele este é mesmo muito simples muito simples este PJ 607 e o e o ponto que eu foquei eh e de facto insisti aqui um bocadinho por comparação talvez ao aos mais diretos da altura o C6 nem era bem da altura mas o próprio velsa is hah parece que tinham mais coisas não é tudo parece que chamava mais a atenção Este não é mesmo muito simples mesmo aqui considerando este modelo como o topo de Gama da Peugeot pá não tinha Grandes Coisas era mesmo parece que muito básico mas isto funcionava de uma forma geral não sei é é estranho portanto agora vamos dar uma voltinha com ele vou vos falar do blogo experimentar um bocado do carro h e já termino com esta zona pronto aqui são os tofos mais uma vez em pele Preto eu tenho 1,76 M aqui tenho naturalmente muito espaço vou à vontade para todo o lado e pá Fantástico Peugeot 607 um por um tem vindo aqui ao canal incrível tá bem tá é que nós temos um V6 já lá vamos só aqui um par de curvas e uma outra reta Isto É bem interessante pá e lá está esta posição de condução assim baix nós temos um contacto bem interessante com isto isto é tração dianteira naturalmente Claro que não é nada de outro mundo Aliás o o que salta mais à vista aqui o que se sente mais é naturalmente o conforto mas isto para vos dizer que isto que até é envolvente isto até é interessante e o carro anda muito bem eu fiz isto tudo ainda não vos tinha dito no nestes modos s no fundo Sport temos aqui um botão para a suspensão fica um bocadinho mais firme e o próprio mapeamento aqui da caixa porque também temos aqui um botão na zona do seletor que diz esse ali no quadrante aparece logo Sport em cima e em baixo no fundo o que diz respeito à suspensão e À Caixa a caixa provavelmente assim mais rápido e tal e e portanto todo aqui o conjunto fica tonificado de uma forma um bocadinho mais desportiva e é interessante quer dizer o carro tem vida tem vida tem pulmão nada mau isto não mas sejam muito bem-vindos aqui ao interior do nosso 607 Eu agora vou tirar isto e nós sentimos até principalmente aqui na caixa Vou tirar e vou tirar a suspensão desportiva Pronto agora tá no Auto eh e de facto o pisar deste carro é que é em conjugação Com estes tfos É muito confortável de facto os franceses são são eu não sei se posso dizer uma referência porque efetivamente também os alemães os próprios as próprias berlinas de topo de Gama e não precisavam de ser mesmo berlinas de topo de Gama tipo Série 7 e tal eh já já tinham também um conforto muito interessante mas os franceses notava-se muito principalmente nos tvos quer dizer e nas próprias Suspensões sempre foram assim um bocadinho mais complexas também Citroen e tal hum notava se calhar um empenho algo um bocadinho diferente talvez mais complexo não no termo mesmo da palavra ah ou talvez mais sofisticado pá Há muitos citroens a Malta também fala muito nisso existem vários citroens desta altura desta altura não aqui dos anos finais dos anos 80 e 90 principalmente que eu também gostava imenso de trazer scm xm santias tudo e mais alguma coisa G XC e há vários e eu tenho um ou outro para trazer por exemplo tenho um um SM para gravar Já devia ter combinado tenho um SM para gravar sim motor Maserati hah tenho o próprio boca de sapo também tenho um acho que é dos últimos os DS 19 os 21 23 é pá carros fantásticos inovadores também incríveis portanto Assim que eu tiver a oportunidade eu vou também trazer e portanto tudo isso é sinónimo de conforto de inovação de algo um pouco mais sofisticado este 607 ainda que seja mais recente naturalmente sente-se muito muito bom muito agradável a condução normal disto mesmo sem andar aqui a apertar uma condução normal relax eu já andei bastante também em autoestrada o carro é efetivamente bem confortável bem satisfatório ora o que é que nós Ainda temos nesta consola que eu não vos tinha indicado pronto e que faz parte deste design parece algo simplório mas que funciona muito bem hah para já isto aqui também é tudo material macio naturalmente pronto é tudo bem revestido eu nemos tinha focado ele tem um cromado muito elegante a contornar esta zona superior aqui do habitáculo que nós vemos aqui está tudo alinhadinho aqui os panis de porta tudo alinhado tudo perfeito praticamente ah perfeito é ao nível da montagem em si tá tá de facto interessante tirando pronto algum desgaste que ele tem que eu já vos tinha dito hã e pá mas nota-se essencialmente é um carro com Charme sente-se um carro com Charme aquele Charme francês da desta altura e de alguns modelos isso sente-se bastante depois há configurações que acabam por contribuir mais ou menos para isso mas eu sinto isso pronto aqui são só saídas de dar os quatro piscas destrancar e o o sistema de info entretenimento já tinha navegação pá bronto temos navegação operamos aqui em baixo ah temos áudio também portanto para rádio e ainda para ver aqui consumos também podemos quando clicamos aqui os os autonomia os consumos alguns dados mais técnicos e o menu portanto pá dimensões Ok nada de especial também é essencialmente o que nós precisamos hoje em dia que temos uma série de coisas que não interessam para nada porque ninguém usa aquilo aqui nós tínhamos o que utilizávamos essencialmente é isto navegação telefone H rádio tá bom ah por baixo a zona da climatização já com ar condicionado automático muito simples de operar também os botões ele ainda tem alguns botões principalmente na zona inferior da consola mas controlamos isto muito bem aqui a temperatura pá isto vem até aos 13 nós conseguimos colocar o 13 aqui para para o frio Ei pá achei muito é mesmo muito frio tá tudo a funcionar isto aqui a condicionado tudo Impecável e depois mesmo na zona lá em baixo onde temos ainda um espacinho de arrumação também por baixo aqui não é tão fácil alcance e depois os botões são muito pequeninos e as informações é muito Pequenino tornam-se um bocadinho difícil é efetivamente um bocadinho difícil um pouco desajustado da consola não é tão fácil Isto é muito melhor separarmos o carro porque cá andar só de facto com jogar já com alguma habituação aqui para o volume também depois ali para controlar o telefone por exemplo também temos deste lado com o botão da peug e é essencialmente o que temos na console não temos praticamente mais nada o nosso seletor já lá vamos à Caixa de seis que é automática sequencial como toda esta estrutura para nós percebermos como é que isto funcionava ainda aqui um espaço um cinzeiro B lá está mais um esqueiro e tal eh e depois então esse botão para a suspensão o outro é dos sensores e da cortina porque eu não vos tinha dito temos cortina lá atrás clicamos aqui para abrir ou fechar portanto também temos isso depis é o nosso apoi de braço portanto essencialmente isto era o que faltava falar do nosso interior é simples Man aqui o portaal de mais ou menos devagar e tal pá termina com o bloco o nosso bloco e no fundo aqui o conjunto caixa bloco porque este aqui utiliza o 2.7 e eu acho que também foi o mesmo que eu vos trouxe no C6 eu não estou em erro estava presente em alguns jaguares é conhecido este blogo vários fabricantes e de alguns modelos é transversal bem conhecido este 2.7 V6 a diesel que entregava uns meros de 204 cavalos mas o binário é que era interessante cerca de 440 e nós sentimos bem o binário nós sentimos a força dele quando aceleramos ele tem vida tem pulmão efetivamente na altura eu acho que a marca indicava 230 de velocidade máxima eu acho que ele até capaz de dar um bocadinho mais depois depende do piso e tal mas isto isto anda muito bem isto faz velocidade com uma facilidade muito grande nota-se que é um bloco com vida o que é que não era assim tão interessante é a caixa porque as próprias caixas desta altura e não só aqui da peug Universo SPS mesmo outros fabricantes e mais conhecidos e alemães mais conhecidos não e tidos como premmium e as caixas não eram sem grande coisa Esta é uma automática de seis sequencial dá para nós conseguimos aqui mexer não temos patilhas não é só aqui no seletor e às vezes até mais interessante torna a condição um bocadinho mais envolvente Hum e pá mas a caixa Se nós formos a andar bem a acelerar isto Até que funciona mais ou menos tudo em conformidade mas se formos mais devagar Às vezes a descer ela às vezes parece tem hesitações não sabe bem que mudança é H de meter é prit dá uns coos is depois também Depende se está frio ou quente h não é não é a coisa mais interessante aqui do conjunto portanto eu imagino se calhar este blogo uma caixa mesmo em condições dupla embreagem pronto relativamente como hoje em dia era diferente mas lá está faz parte do conjunto e da experiência portanto ela não é má simplesmente todo o conjunto é Talvez um bocadinho prejudicado pelo funcionamento geral dela hh mas depende das situações portanto ela o funcionamento dela depende também das situações daquilo que vocês procuram na condução é um bocadinho isso hh e pá mas nada assim de especial a apontar sinceramente e o carro conduz-se lindamente nós Ainda temos algum contacto com o eixo dianteiro pronto não é coisa mais direta lógico mais precisa eh mas também não é suposto portanto considerando um carro já de 2005 com mais de 200 215.000 km Ah é pá Impecável sinceramente e a própria experiência de condução um ou outro detalhe que eu achei caricato engraçado também costumavam caracterizar alguns modelos desta época ou desta altura e mais para trás foi muito interessante foi muito interessante ter esta experiência finalmente com 607 sempre foi um modelo da Peugeot que me despertava Mita a curiosidade Porque eu queria muito experimentar já experimentei mais uma conquista aqui no YouTube e para todos vocês e e de facto é um carro interessante e mais uma vez adequando a altura e eu faço ideia também quando este foi lançado considerando também já o que tínhamos no mercado e pá era era um carro que eu acredito que a Malta olhasse para ele de uma forma um bocadinho diferente já tipo I um peugot Olha lá 607 de Gama e pá muito interessante sinceramente e aqui depende muito de facto da configuração este carro assim num tom mesmo de bordeau interior clarinho imagine estes detalhes aqui em madeira tudo Ei novo acabadinho de sair não é o cheiro Imagine se calhar das peles tudo isso ei gand bote Ei sinceramente muito interessante mesmo portanto tá aqui para quem não conhecia este carro o enquadramento geral fica aqui mais um vídeo longo sim mas como eu acho que faz sentido porque aqui nós falamos de automóveis e experimentamos automóveis e não é só para despachar portanto aqui são reviews efetivamente a sério e como eu sei que vocês gostam grandes likes partilhos comentários sigam no meu site bar blog jus.pt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada a estas depressões é sempre isto que eu digo e já não é o primeiro carro que eu passo exatamente nesta zona onde estou a passar Acho que até Acho que até foi um Rover que eu onde eu me ensinei isto dá muito bem para ver o o perfil de suspensão o pisar Isto é muito suave há carros ali em que pá a Malta chocalha toda Este é um Rolling de facto Fantástico mesmo linear equilibrado é pá gosto muito destes carros sinceramente Ei Fantástico Y