Vídeo: O TOYOTA YARIS CROSS É UM HÍBRIDO CAMPEÃO E AGORA ESTÁ MELHOR E MAIS POTENTE – JM REVIEWS 2024

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[Música] h ah fadiga ângulo morto é ângulo morto dá jeito é que depois há há uns que dão jeito só que a tendência é para desligar tudo porque já fui aqui invadido com com alguns bips de facto um bocado chatos desde que levantei o carro e não foi há muito tempo vocês têm que perder aqui algum tempo a Desligar tudo isto quer dizer eu imagino tipo uma pessoa a sair com pressa para o trabalho para alguma coisa ten que perder ainda aqui muito tempo a desligar se quiser porque enfim Isto é feito para ajudar não é e para prevenir eventuais acidentes para melhorar uma condição normal e cotidiana mas há Malta que não quer saber disto e essa pronto vai ter que perder algum tempo a desligar sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal J reviews com o amigo Jorge eu vou ter que ligar aqui o ar condicionado porque tá um bocadinho de calor ok tá Hum e o que é que eu tenho comigo hoje hoje tenho comigo o renovado e atualizado Yaris Cross Toyota Yaris Cross eu tenho para trazer também o Yaris somente o Yaris Este é o crossover de segmento bsv no fundo um Yaris calças arreba arregaçadas o típico bsu aqui um do um dos mais famosos e com maior sucesso da Toyota desde que foi lançado no mercado isto tem vendido bastante porque quer dizer acaba por se perceber mais ou menos considerando os preços de entrada considerando que é um sistema híbrido o equipamento e tal e sendo um Toyota não é se preocupa com a fiabilidade e todas essas coisas acaba por me fazer algum sentido e que bem diferente por comparação ao lbx o Lexus Ah que de facto enfim tem um preço completamente disparatado vão recuperar essa review nós falamos bastante disso ou sobre isso e esta acaba por ser naturalmente bem mais competitiva ainda há pouco tempo vos trouxe o renovado Cap Tour e agora vamos ter vários o puma também tudo B SUV e no decorrer do ano Júnior Fronteira também uma série uma série deles eh mas de facto este aqui dentro de B SUV acaba por ser uma proposta com alguma fama Hum e com algum peso considerando aqui o Mercado Nacional antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada hoje estamos aqui na zona de Viseu ah e hoje em parceria com o grupo M Coutinho a quem eu agradeço uma vez mais aqui a cedência deste iis Cross que na verdade não é exatamente o exemplar que eu vos queria mostrar porque talvez o mais interessante nós não temos aqui presente que diz respeito à parte motriz mas eu vou-vos apresentar isso no iis somente no iis portanto em todo o caso hoje vão ficar a conhecer tudo o que mudou eu agora vou para trás tudo o que mudou tudo o que é novo e atualizado neste Yaris Cross Ah vamos dar aqui uma voltinha com ele agora escusado será dizer que quem quiser ficar a conhecer tudo sobre o Yaris Cross Eu cheguei a trazer ao canal o pré facelift quando ele saiu eh e portanto vão recuperar essa review Falamos também das medidas da mala e é bom para depois compararem com este e perceberem O que é que mudou não é assim muito percetível lógico eh mas temos ainda algumas diferenças posso já indicar que ao nível de m só por comparação ao lbx eh este tem bem mais este são cerca de 397 L quase 400 por comparação por exemplo a um cap Tour normal sem ser híbrido o captur tem cerca de 422 isto para vocês para eu vos enquadrar mas for o híbrido também tem menos portanto esta capacidade considerando um híbrido não é má o lbx tem mesmo muito pouco e o espaço ali atrás não me surpreendeu nada este confesso já não me recordo bem mas também tenho ideia que não tinha assim muito espaço Mas vão recuperar essa review porque no préface eu eu mostre-os essa unidade que acho que era uma unidade mesmo de Topo naquele amarelo de lançamento meio dourado umas GES interessantes era engraçado este aqui não é este é um Square Collection que é isso essencialmente o equipamento que está no meio Depois vocês começam num Comfort Comfort Plus Ach tem um Exclusive e depois o topo os topos luxery e o premier Edition que vem com uma cor muito gira nova um esverdeado muito interessante jantes também H pá esses esses dois são os que se apresentam já com a nova unidade motriz quer dizer o update pronto mas eu vou trazer isso no iis também eu tenho curiosidade para perceber a diferença Ainda bem que eu estou hoje a experimentar este este utilizou o mesmo do 115 já lá vamos Mas é bom eu estar a experimentar este porque depois vou experimentar o a outra motorização tudo bem que é outra carroceria mas para eu próprio ter mais ou menos noção da diferença Ora nós começamos aqui dentro e vamos continuar aqui dentro porque acho que não não há necessidade de forçar a mostrar grande coisa por fora e a fazer um vídeo muito completo ou Ultra completo Porque isto é praticamente tudo igual o que é que nós temos de diferenças por fora eh e se não forem as versões de entrada este Square Collection já tem aqui algumas nomeada jantes padrões de jantes e cores esta cor que na verdade é a única coisa que este carro tem a mais pintura metalizada também é assim um tom desviado eu acho elegante relativamente bonito e mais vistoso portanto isto aqui é novo esta cor aantes também 17 pulgadas S um preto e um cromado é pá muito normal hoje em dia mas mas acho que combina bem acho relativamente vistoso aqui para um b suve não acho o carro feio ou acho um carro interessante deixem-me saber depois o que é que vocês acham sobre isso e por comparação aqui a eventuais concorrentes H agora se optarem por um luxury ou um Premier Edition tem também depois outras cores mas isso acaba por ser transversal aqui à Gama outras Antes também portanto é essencialmente isto aqui no interior e e tirando o que é óbvio Possos dizer que a Toyota investiu um bocadinho na qualidade geral eles dizem nomeadamente acústica os vidros Acho que são um bocadinho mais espessos is também tinha que compar com O anterior e não dá para se perceber estas velocidades tinha que experimentar um imediatamente a seguir este Portanto o preface lift e este e mais em Alto Estrada outro tipo de percursos para perceber a deslocação do ar assim não dá para perceber muito bem eh mas Pronto foi essencialmente isso um ou outro material ainda que isto me pareça tudo igual temos material macio aqui na zona do tablier bom nesta zona também e onde poderá tocar ainda o joelho Eh pá o resto é plásticos Rios mas aqui e só para vos enquadrar porque eu eu não fiz esta referência no captur foi um lpso meu porque é uma coisa muito rara de acontecer eu ainda agora vos trouxe o captur o facelift vão recuperar essa review é importante é mais um bsv h e esse captur tinha material Rijo aqui em cima na porta por cima e eu disse e pá em segmento b pronto há uns que T outros que não t aqui por exemplo o lbx claramente que se destaca em termos de qualidade geral e de materiais Considerando o segmento mas o preço é completamente disparatado e desajustado portanto é é demais é um exagero também não faz sentido ah mas temos outro tipo de propostas eu acho que é por exemplo o puma que tem uma parte aqui na da porta que é forrada em pele é macia o resto não mas quer dizer tem um ou outro material se calhar um bocadinho melhor e eventualmente outros são tantos que eu agora não me recordo mas no caso do capture o pré facelift e eu fui alertado por isto num num comentário de um seguidor acho que foi só um o pré facelift tinha material macio e o facelift não tem uma coisa esquisitíssimo porque por norma os facelifts ou a geração a seguir quer dizer aquil tende a evoluir tudo bem que é os números mercado nós não reparamos não é isso que se está a verificar em alguns modelos em alguns segmentos já já temos discutido isso por aí e de facto temme surpreendido pela negativa no Cap tour não me recordava ah portanto Porque isto para vos dizer o quê que isto é o normal dentro de um segmento B ou B SUV ainda mais generalista portanto não me surpreende Depois temos um bocadinho de tecido um outro detalhe aqui este Prateado é essencialmente isto um um design muito específico aqui do painel de porte é a zona como eles integraram o puxador tá muito escondido não é assim muito fácil de aceder e a zona do dos controles dos vidros eu acho que também indica isto no no anterior esta por sua vez é até bem simples No No que diz respeito aos vidros porque eu não tenho que baixar a mão nem levantar muito tá mesmo aqui numa zona fantástica os espelhos nem tanto portanto esse já tem que esticar muito mais já tá mais deslocado aqui para abrir e trancar o carro pronto é muito específico tem detalhe detalhes aqui talvez muito específicos os tofos pá eu acredito que sejam assim mais Base decido só ok algum suporte Não muito mas relativamente confortável P suspensão também do que já tenho andado e fiz ali um bocadinho de Calçada Claro que isto depois acab por ficar um bocadinho Mais vistoso também se optarem por um luxure ou um Premiere Edition claramente com outro preço mas a diferença n é muita e considerando que já temos mais e o conjunto de motorist também se calhar vale a pena deixem-me depois saber o que é que acho ora essencialmente o que muda é a digitalização este quadrante à minha frente é diferente para o preface lift mas é muito típico aqui Toyota electri quer dizer o temos o gráfico Power e Charge charge quando ele tá a regenerar para ir recarregando recarregando aqui uma bateria de menos de 1 kW H é o que nós temos no package e e agora como ten isto no modo B ele tá a regenerar muito mais assim que eu ter do acelerador tem um processo de regeneração enaltecido portanto vemos isso no gráfico e no meio controlamos enfim os dados técnicos podemos ver essas coisas todas por exemplo os assistentes à condução é aí que mexemos isso tudo ali ainda o que é que temos de gasolina essencialmente É ISO portanto quadrante muito simples eu diria sistema de infento e para quem não sabe uma das coisas que eu foquei a quando do lançamento dest diar Cross foi que eles tinham mudado o sistema Lexus também e eu gostei disso porque isso era uma coisa mesmo grave e completamente desatualizada no grupo este tá ainda melhor por comparação a esse portanto no fundo é o que temos hoje em dia também no grupo pá não é uma coisa Ultra tecnológica Ultra especial mas já cumpre bem o serviço e E sinceramente é relativamente simples Até quer dizer não tem muita coisa para parelhar navegação música Bluetooth possibilidade de emparelhar com as apps pel carplay tudo isso e o nosso gráfico para monitorizar o sistema que eu acho fantástico fantástico na medida em que é extremamente elucidativo do que está a acontecer vejam tiro do acelerador a regenerar do eixo dianteiro para as baterias vemos aqui as células tudo no fundo pá muito simples Isto é tração dianteira assim não vos tinha dito assim com acelera um bocadinho mais motor a transição é extremamente suave nem damos muito por isso se não induziremos muito acelerador assim não estava a fazer nada a gastar nada vejam regenerar outra vez portanto controlamos isto de uma forma muito simples gosto Ah é essencialmente ISO tudo o resto me parece mesmo igual este tem tem bancos aquecidos pronto depois isso é equipamento os bancos acho que as colunas JBL head up display ainda podem ter aqui mais coisas e mais eventualmente jadil de abrir nem sei por acaso Ah mas neste Square Collection eu acho que este Square Collection é bem enquadrado no nosso mercado porque é aquele intermédio já tem equipamento qb o preço provavelmente qb não sei deixem-me a saber o que é que vocês acham depois o nosso seletor pronto isto continua a utilizar a svt assim que eu acelero ainda somos invadidos com este com este som um bocadinho este ruído um bocadinho desagradável e depois não se não há interação não há trocas Não há nada pronto isto enfim não vale a pena estarmos a a insistir mais há pessoas que vão gostar há pessoas que acham isto conforto condição e é fantástico provavelmente para o dia a dia há de ser interessante porque também ninguém anda aqui a acelerar à maluca e a fundo pá não é o pressuposto hah portanto para mim já sabem a minha opinião sobre isto e em relação ao conjunto híbrido não sou o maior fã mas reconheço que tem valências eh e principalmente no que diz respeito à fiabilidade que é isso que mais importa tratando-se de um Toyota pronto e por isso é que depois às vezes há coisas que podem ser um bocadinho mais caras porque lá está vem sempre a conversa pá isso dura mais isso é fiável portanto temos que pagar mais pronto eu percebo OK são escolhas são decisões hum pronto tudo o resto é igual o nosso apoio do braç Isto também é um bocadinho fofinho Para apoiar o braço é um apoio de braço eh pronto porta copos não é adaptativo Ainda temos o Drive mode isto também parece igual Power e Eco portanto Power vai privilegiar Provavelmente o térmico mais resposta ainda que na direção pá não sinto nada Sinceramente não sinto aqui grande coisa eh o carro até é mais ou menos agradável de se conduzir eu já fiz aqui uma estrada com umas curvinhas até interessante o carro é relativamente ágil não sendo pesado inscrevemos bem é é é fácil de ler o chassi também tudo pronto claro que a carroceria é um bocadinho elevada pá pronto se tivesse outro sistema se não fosse esse sistema híbrido um sistema um bocadinho mais envolvente diferente até nem era nada mau posso já indicar aqui a passar nestas lombas PIS suspensão ok também e é isto podemos forçar o modo EV agora indisponível Porque isto é isto é mesmo aquele sistema diferente para outros que já vamos tendo no mercado e eu em breve até vou até vou trazer e um que está mais para o Yaris não tanto para este eh e que já faz isso se calhar de uma forma mais interessante e com outro preço se calhar com outros argumentos mas é chinês depois vamos falar sobre isso mas que me parece se calhar mais interessante porque este sistema claro que é bom em ambiente Urbano ah conseguem fazer se calhar consumos interessantes sim porque ele ainda permite andar aqui um bocadinho em modo 100% elétrico naquele arranque e para mas não é muito quer dizer isto é mesmo só para auxiliar para melhorar os consumos para ser mais eficiente H mas que quer dizer se quisermos de facto fazer um uso H um bocadinho mais intenso da parte elétrica não dá assim muito Portanto ele não permite grande coisa nós estamos sempre a perceber quando é que ele está em EV aparece ali a a mensagem é V mas por exemplo agora eu queria forçar não dá mas se eu parar eu vou aqui parar e vamos ver mais ou menos até onde é que ele vai vou começar devagarinho aqui tá é V tá ali é V é V é V Ainda não estou a forçar nada oo acelerador mas mas agora vou acelerar só um bocadinho mais vamos a 20 um bocadinho mais ainda tá a ver 30 32 agora até se está a aguentar estamos a descer estamos a fazer isto tudo em modo 100% elétrico ainda ainda não ativou o nosso térmico eu não estou a induzir acelerador praticamente nenhum por acaso até tinha ideia que ele fizesse menos mas pronto aqui o percurso se calhar estará a beneficiar isto vamos ver quando é que ela ativa o térmico já ativou aos 49 50 praticamente mas eu não induzi quase acelerador pronto mas não é assim muito claramente que se percebe que é um sistema para ser utilizado mais em ambiente Urbano pron se calhar também é o que faz sentido para este tipo de carros tipo Urban crossovers Ah mas eu sei que hoje em dia já temos sistemas se calhar privilegiam mais a parte elétrica portanto fazemos mais uso daquilo e depois também é bom paraos consumos no geral portanto é uma questão de perceber o que é que a forma como Cada um conduz se calhar há muita gente que mesmo em ambiente citadino só vai mesmo quase utilizar o modo 100% elétrico deixem-me saber também se já alguém tem um O que é que anda a fazer hum mas é essencialmente isto O que é que é diferente no conjunto motriz E isso mais interessante não tem nada a ver com a parte de gasolina aqui é o mesmo três cilindros a gasolina is está tudo igual tem a ver com a parte elétrica temos o motor maior mais potente um incremento principalmente no binário e isso é bem significativo e na potência portanto agora podem ter até 130 cavalos Este é o de 115 H disponível também no iis no iis com outra carroceria se calhar é mais interessante vamos ver depois portanto eu cont trazer o Yaris em breve Isso é que é aqui a grande novidade eh mas também não é enfim do Gero 100 por exemplo um dado o anterior indicava cerca de 10 11.2 e acho que o novo é 10.7 quer dizer é absolutamente residual podemos é sentir naqueles kikes Como temos o a parte elétrica maior mais potente aceleramos e tal ou estes kicks à saída um arranque se calhar aí vamos sentir eu agora já tive mais ou menos aqui ideia do que é que é isto vou meter aqui no power para depois Quando trouxer o Yaris perceber a diferença hum é essencialmente isto preços a Gama começa pouco acima dos 27.000 € PS base Comfort pá Ok temos produtos um bocadinho mais baratos em segmento B SUV Mas temos que perceber que isto é híbrido só Ah e ali fora acho temos uma diferença que é antes dizia híbrido Agora Diz hev quer designações híbridas da Toyota tá ali lá atrás o logo lembro-me disso h e portanto isto já sendo híbrido percebe-se que olhar a diferença de preço pronto e depois Toyota e tal fiabilidade tem sempre falar dessas coisas portanto a Gama começa aí este aqui por exemplo Square Collection de base um bocadinho mais de 32.000 este por ter a pintura metalizada o pvp já passa aos 33 já começa a esticar um bocadinho se vocês quiserem o topo premere Edition 130 cavalos tudo equipado de PVP se calhar vai passar os 35 36 não me espanta considerando outras propostas SUV bem equipadas com bons blocos o equipamento rondam mais ou menos isso portanto pronto e aqui lá está mais uma vez colocando na equação Ah mas depois Isto é um Toyota se calhar o mesmo preço isso é um Toyota mais segurança mais confiança fiabilidade se calhar até vou para Isso poderá ser um argumento portanto deixem-me saber aí o que é que vocês acham portanto isto para vos dizer que os preços não os acho nada desadequados acho um preço relativamente interessante portanto orientado aqui para o nosso mercado sinceramente vou acelerar aqui agora no power ar condicionado desligado é mas isto ele de facto tem muito somas mas andamento tem pouco é o que é são 115 cavalos aqui hum portanto isso são os preços e no fundo as alterações aqui deste eis Cross o renovado e atualizado eis Cross eh se depois eventualmente tiver possibilidade de trazer mais algum mas eu acho que aqui não se justifica portanto Isto é no fundo o que Eu vos disse é o que mou o bloco como vou experimentar no iis Ah que é talvez talvez o mais interessante ao nível das atualizações ou novidades acho que fica praticamente tudo aqui apresentado Portanto o que eu acho que H é importante deixar aqui Claro é que isto é um produto e portanto percebendo o enquadramento do produto no mercado é um produto aqui com pés e cabeça porque isto não é nenhum carro desportivo não pretende ser nenhum carro desportivo eh não é nenhum carro com as valências por aí além é simplesmente um Urban crossover um crossover de segmento B SUV hoje em dia é no fundo uma das coisas que o mercado mais pede crossovers e crossovers carros de calças arregaçadas maiores pronto portanto Isto é um crossover com algumas valências nunca nos podemos esquecer que estamos perante um Toyota portanto tudo o que diz respeito efetivamente aqui à questão da fiabilidade conta muito hum podem eventualmente conseguir aqui consumos interessantes portanto um carro eficiente já com algum equipamento portanto considerando tudo o que é normal hoje em dia Câmara traseira também temos ainda que não tenha uma qualidade por aí além portanto assistentes à condução mais do que muitos portanto este carro já tem Praticamente tudo o que é necessário hoje em dia mesmo este Square Collection não precisam de ir para o Premiere ou para um luxury só se mesmo se quiserem headup cluas jbls e mais alguma coisa os stof pronto mas não precisam portanto considerando tudo isso e o preço sendo que o preço de Base é assim um bocadinho mais elevado por comparação a outras propostas B SUV mas não muitas está perfeitamente na média quando percebemos isto tudo e depois percebemos Ah e é um Toyota e portanto percebemos de facto é um carro que poderá ter aqui algum sucesso e tem portanto aqui acho que vai continuar a ter Isto é simplesmente aquelas alterações normais do período normal de produção de um carro Ah mas ele já era um carro de facto com valências com atributos continua portanto em estética ele nem nem temos praticamente nada de diferente portanto se já gostavam vão continuar a gostar temos é outras cores jantes aqui tá melhor O que diz respeito à digitalização Portanto o que já era se calhar bom e interessante e famoso ficou se calhar melhor é isto deixem-me saber o que é que vocês acham ha E também o enquadramento do do do segmento O que é que acham aqui deste diar scross seria uma proposta a ter em consideração ou não grandes likes partilhos comentários sigam no me site bar 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