Vídeo: INSUPORTÁVEL. Coisas que nos irritam nos carros modernos | Auto Rádio EP. 62

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

[Música] preparem-se Porque isto hoje vai ser polémico estou estou a sentir Hoje vamos falar de de coisas que os automóveis mais recentes têm e que que a verdade é que por vezes nos irritam profundamente aliás e eu falo por mim o nível de irritação por vezes é é tão grande que eu imagino-me ao volante de um Opel cors sa B de 1994 para não ter que lidar com todas estas coisas e é precisamente sobre isso que nós vamos falar em mais este episódio do autorádio um podcast da Razão automóvel que tem o apoio do pisc pisca.pisca.led [Música] conduzir todos os dias um Opel Corsa de 1994 eu eu se calhar exagerei um bocadinho eu se calhar exagerei um bocadinho eu agora pelo menos pensei que estava aqui o João eh a falar do Opel cor sab exatamente inevitável nós nós falarmos de de Opel cor sem não nos lembrarmos do do João mas da agora um bocadinho mais sério mas mas não muito eh Claro que sim há coisas que me enervam um pouco nos carros eh mais recentes eh Há um certo paternalismo na forma como eles nos tratam e h H coisas nós estamos a perder eu acho que com isso também se perde alguma Mística vou vou-te dar um exemplo a Porsche fez agora a a atualização o facelift do 911 e com esta atualização vieram coisas muito interessantes e perderam-se outras quanto a mim também eram muito interessantes nomeadamente temos agora um quadrante 100% digital Ei que bom não não é bom não é bom porque nós perdemos um quando a mim um dos quadrantes que eram obrigatórios ser analógicos que era o ponto das rotações ter um ponteiro físico a gritar até às 9000 rotações ver uma peça física mecânica ali à nossa frente a chegar ao ao corte regime tem a sua graça e ver agora um gráfico muito giro se calhar acompanhado de umas luzes e pá não é a mesma coisa não é a mesma coisa quanto a mim não é a mesma coisa eu vou esperar que após pelo menos no no GT3 ou no GT3 RS que mantenha o o analógico para o carro poder gritar até 1 nos outros e pá eu eu concordo contigo eu acho que se perde eh às vezes aquilo que parece ser eh uma mais valia acaba por nos retirar também um pouco da Mística que é conduzir algum carros um pouco mais especiais e se calhar para alguns automóveis pode fazer sentido mas há outros que não deviam ter este tipo de tecnologias só há um carro no qual eu gosto mesmo de um quadrante digital que acho que ficou super bem foi bem conseguido não foi no no tipo que tinha ess esse opcional lembra-se a eu drava o tipo eu pensei e o carro é o tempera o tempera eu mas o tipo também tinha o tipo também tinha tinha tinha ah devia de ser nas nas versões mais equipadas eu lemb opal eu lembro-me de ver o Fiat Temper e pensar bem Este carro é uma máquina de todo tamanho porque tem H tecnologia isto parece o kit por dentro e mesmo os Fi tuno de 1900 e tinha um um uma espécie de gráfico do carro com os problemas eletrónicos que o carro tinha que el ia acendendo luzes diga que Sendi muito normalmente Estava sempre obgado não é até se chamava árvore de natal mas não deixava mas não deixava de ser ser interessante de dever e dar um aspeto e tecnológico mas perdeu-se isso estás a ver que é teres uma árvore de Natal que vai iluminando e aquilo Olha tá aceso não agora tá tudo concentrado no infotainment faz um checkup ao carro aquilo tá a pensar diso certo errado certo não era engraçado olhar para o quadrante e aquil logo cheio de luzes pronto e e nos fia naquela altura bom e perdeu-se outra coisa que eu eu pelo menos fazia quando quando era criança que era espreitar por por alguns automóveis pelo vidro de alguns automóveis e olhar para para a velocidade que estava marcada e muitas vezes era era assim que sei lá eu com cin se anos avaliava o o a capacidade do carro OK isto marca 320 pá deve ser incrível compri eu comprei um Renault Megan 1.5 DCI de 85 cavalos marcava 260 muito triste incrível que era publicidade enganosa o carro não dava 260 eu bem tentei mas mas incrível do ponto de vista pá estético ter ali não era engraçado era Engraçado eu vou permitam-me criar aqui se calhar alguma discórdia não sei se concordam comigo ou não mas eu acho que os quadrantes 100% digitais não acrescentam rigorosamente Nada à experiência de condução só complicam concordam discordam e Eu discordo vossa cara agora por favor é assim eu eu Concordo concordo inteiramente com o que com o que vocês estavam a dizer sobretudo sobretudo agora o Diogo de que em propostas mais especiais e e com com caráter mais Desportivo eu acho que é obrigatório ou devia ser obrigatório e ter um um um quadrante analógico porque acho que isso acrescenta efetivamente algo à à experiência H A verdade é que por exemplo no no nos automóveis 100% elétricos com confesso que gosto de ter ali à minha frente por exemplo o a navegação eu gosto de poder personalizar o o o o aquele e que está atrás do volente ao meu gosto isto também Demorou 5 minutos até começamos a falar de elétricos Miguel est podos por aqui estamos a falar de coisas que nos enervam mas mas pronto pensava OAS dizer uma das coisas que eu pá pronto me irrita nos carros modernos é insistir em meter lá motor elétrico mas não ou baterias ou ou b não mas bateria depende bateria lítio grande s S umas baterias 300 400 kg ah ok isso aí de facto pode ser irritante não mas sem querer interromper o teor racino eu concordo contigo mas também e acho que ISO são se aplica SAS elétricas porque há muitos carros como Tod de combustão que não são especiais que TM um quadrante 100% digital e o que eu acho is não servem para nada eu acho que os quadrantes os quadrantes 100% digitais nestes carros serviram para melhorar um pouco aquilo que era muito desinteressante porque H exceção de carros icónicos como a 911 estavas a referir que tem um quadrante icónico com o conta rotações ao centro os outros carros têm quadrantes perfeitamente banais maior parte deles e agora estes quadrantes 100% digitais O que é que permitiram introduzir como o Miguel diz a navegação H quem é que está quem é que te está a ligar enfim ou seja tudo aquilo que tu eh fazes que é acessório à condução mas que fazes enquanto estás ao volante acaba por ficar concentrado num só ecrã que está à tua frente ou seja do ponto de vista da Visão é é o menor esforço que tens que fazer do que estás a olhar para o sistema de de infoentretenimento Na verdade o sistema de infoentretenimento passa a estar P de instrumentos que acaba por ser mais útil Hum E eu acho que isso é uma mais valia nesses carros naturalmente nos carros mais especiais pá Claro que não não é eu acho que só veio acrescentar confusão Eu o eu acho que ali em em torno de entre 2005 e 2015 nós tivemos no Sweet Spot daquela que era a quantidade de informação que que nós necessitávamos no quadrante e que os carros nos ofereciam se temos as portas abertas ou se temos as portas fechadas Em que rádio é que nós estamos quem é que nos está a ligar qual quais é que são os consumos qu Qual é a média que nós estamos a fazer e ficávamos por aí como é que isto chama uma coisa muito já datada chama-se computador de bord agora não agora nós temos quadrantes totalmente digitais tem informação que nunca mais Acaba em alguns modelos temos seis se oito eh layouts diferentes podemos ter o o o a velocidade ao centro depois podemos ter de lado a minha mãe tem um um scoda Scala com um quadrante 100% digital e ela tem medo de mexer em alguns botões do volante por tem medo de não voltar a conseguir colocar o quadrante da forma como mais gosta de ter tem medo deixar saber conduzir hã não o conduzir o conduzir felizmente a minha mãe conduz bem aliás eu acho que puxi à minha mãe conduzir conduzir tão não não se mudar o ecrã tem medo deixar não tem medo de não conseguir voltar a ver aquelas informações eu acho que há um excesso de muitas vez de informação nos quadrantes 100% digitais que são mais distrativo do que do que outra coisa mas são argumentos de venda é bonito me quando vai ao concessionário ou mostrar a um amigo pá um quadrante 100% digital causa outro Impacto mas eu acho que a grande o grande motivo que levou as marcas a fazer a adoção de quadrantes 100% digitais Face Aos aos aos anteriores tem que ver com outra coisa para além do argumento da venda custo é mais barato colocar um ecrã do que colocar um sistema que tem motores elétricos e que tem tem ponteiros e que para ter um aspecto mais Premium como por exemplo tinha os da Volkswagen um Volkswagen Polo que tinha relevo tinha o o quadrante do conta rotações da velocidade aquilo era caro de produzir é muito mais barato fazer um ecrã flat e colocar lá toda a informação às vezes mais informação do que nós H precisamos Depois ainda carros que não t à frente concordo com tudo o que tu dizes sim como o caso do dos teslas eh concordo com tudo aquilo que tu dizes e do sx30 por exemplo concordo com tudo aquilo que falta ter um quadrante ali à frente concordo com tudo aquilo que tu que tu dizes à exceção de não acho que o problema seja os quadrantes serem digitais acho que o problema está na forma como tu os fazes isso que eles vão ser todos digitais e se é que neste momento há um outro carro que não tem mas na Regra geral os carros novos têm todos eu acho que o que tem que mudar é o que é que tu lá colocas e muitas marcas este de facto é um exagero mas eu tenho notado alguma um sistema que é mais ou menos bom que eu gosto eu tenho notado alguma alguma diferença nos últimos carros que tenho visto a chegar ao mercado em que estão cada vez mais simples carros novos H em qual modelos da Vox wagen por exemplo eu eu gosto do sistema da da Audi gosto do gosto gosto do sistema da da Audi por acaso é produzido de cá creio eu ol H ah aliás muitos sistemas Olha eu acho eu acho que o sistema da BMW que é feito que também C e é desenhado cá pela Critical Ah acho que é um bom sistema por exemplo não gosto do da BMW não gosto lá está mas isto é aquela coisa um pronto da Mercedes também acho que tem demasiadas funcionalidades o da Mercedes é é eu eu gosto o do da Mercedes acho que depois é bastante denso mas lá está é assim tu entras num carro o carro tem perfis de condutor e depois Isto é a forma como nós utilizamos a tecnologia quando tu entras num carro moderno se tu souberes que há um perfil que é o teu perfil tu carregas num botão e está tudo como tu queres a tua mulher o teu filho o quem tu achares o teu condutor convidado uma coisa Qualquer entra no carro e vai encontrar um carro completamente diferente se ele quiser e esta Liberdade foi uma liberdade que nós ganhamos Com estes ecrãs eu eu sou a favor do painel de instrumentos digital já não sou tão a favor Aliás sou zero a favor da digitalização completa no interior so naquilo que diz respeito aos botões isso aí para mim é é um é Elo que é é uma linha vermelha não comprava um carro sem sem botões físicos não não não quais é que são os botões que tu para ti tinha de ter olha para já a ventilação era condicionado e isto não sou só a dizer maior parte das marcas que foram para esse caminho nomeadamente a Volkswagen H acabaram por voltar atrás eh e agora estão a colocar botões físicos e acabar com botões áticos por exemplo que é outra para mim é foi das piores coisas que inventaram foi volantes com botões com Ática que é tu passas por cima aquilo nem é um botão nem é nem um ecrã é uma coisa assim assim a Volkswagen está a acabar com isso tudo porque sim porque não o feeling é é péssimo toda a gente se queixou daquilo não não não faz sentido e eu não obic Caria de um carro que não que tivesse tudo digitalizado Pan instrumentos volto a dizer concordo acho que é po pode ser bastante útil H já qu olha Eh por exemplo o McLaren já conduzi já conduzi um McLaren e tinha sem pões eu gostava do McLaren e tinha um ecrã sem um panel de instrumentos digital eu ia dizer olha não quero não pá eu também não dizia que não que não a linha vermelha foi estipulada por ti não foi estipulada a linha vermelha para mim não não mas o McLaren tinha tem botões físicos para algumas funcionalidades por acaso nem sei se tem para a ventilação mas também sinceramente não não pass nío a conduzir aquele carro Isso é um problema de quem conduz carros para o dia a dia não é para quem conduz ess tipo de carros que é o que estás nem TS a olhar para o resto só estás a olhar é para o carrão que tens nas mãos H E no caso da McLaren por exemplo o panel de instrumentos é muito bem feito é simples é digital mas a informação é simples uma barra a subir do das rotações e a velocidade é pá e o resto é pá deixa mas mas no desculpa Guilherme no no limite isso é uma justificação para quase tudo aquilo que vamos falar falar aqui hoje Se for muito bem executado não há coisas que vamos falar aqui hoje que para mim são não são negociáveis certo mas no caso do dos botões da ausência de botões se for bem executado e e Não me incomode eu compraria eu compraria um carro sem sem botões agora como é óbvio sobre este tópico Eu acho que já toda a gente que vê os nossos vídeos já já percebeu qual é que é a nossa opinião acerca de de comandos físicos sobretudo para a climatização porque cada vez que uma marca os recupera nós fazemos questão de de realçar isso porque efetivamente na maioria dos casos ajuda e simplifica muito a a utilização do sistema de de climatização e isso no final do dia é aquilo que mais interessa ainda não posso falar sobre sobre isto mas o como vocês sabem o Daily drive o meu Daily drive atual não tem botões físicos uhum para ventilação estou-me habituar melhor do que eu estava a espera é um tema polémico o teu Daily drive será teu novo Daily drive será um tema polémico não não vai ser polêmico H mas lá está mas se eu preferia ter pões físicos sim preferia ter botões físicos outra coisa há coisas não é daquelas coisas que mexe não me tá a mexer com o sistema nervoso coisas que mexem um bocadinho com o sistema nervoso porque eu não vejo nenhuma utilidade naquilo aqueles sistemas para aumentar e diminuir o volume que é por e gestos Ah sim não sei se se abem w ainda tem isso ou não mas há umas gerações atrás tinha isso nos carros aquilo não tinha utilidade rigorosamente nenhuma só Só servia para para mostrar aos amigos outra coisa que eu não acho grande graça em na maioria dos carros na maioria dos carros é d display eh aqui vamos ter que discordar porque eu gosto muito Eu discordo eu continuo a preferir olhar para o quadrante não gosto de ter ali aquele r Display da Mercedes por exemplo é é muito bom e e eu acho que acrescenta coisas à experiência hum concordo agora tem realidade aumentada o d por é bom por acaso agora eu eu concordo contigo numa coisa é que por vezes com todos estes ecrãs à nossa frente H Há muitas redundâncias nós estamos a ver as mesmas coisas no nos ecras todos isso mesmo Por isso mesmo é que é importante e é importante saber usar a tecnologia como estavas a dizer Diogo porque Ok é Gir ter ter todas estas possibilidades mas se isto não nos ajudar e não nos simplificar a a experiência não isto não serve de nada não é E chegou a importante configurar as coisas bem E isso não torna os caros pouco acessíveis pouco Democráticos e pá também estamos a falar de não não concordo Sim quando tu compras compras um telemóvel novo também passas algum tempo a a explorar todas as funcionalidades que ele que ele tem segmentos mais baixos calhar tens que começar a fazer a mesma coisa nos segmentos mais baixos foi uma forma que foi encontrada de baixar o preço Como Tu disseste há bocado e muito bem e depois os carros mais baratos também têm quadrantes digitais muito simples não tê praticamente funcionalidades nenhumas são os melhores S são são os melhores são os melhores agora e chegou ao ponto em que tu podes no no teu carro ter instruções de navegação no adap display podes ter o mapa no panel de instrumentos o mapa no sistema de infoentretenimento e o mapa num sistema de infoentretenimento no terceiro ecrã para o passageiro e mesmo assim há pessoas que vão a conduzir e olhar para o telemóvel ex Pois é e perdem-se e não sabem que tinham que virar à diret afinal aquela curva à direita que eu tinha de chegar a casa onde é que tá Olha estou no quital de um vizinho é claro que Isto é ridículo há várias marcas onde Já podes ter ecrã para o passageiro Porsche Mercedes enfim todas as marcas Premium arranjaram uma terceira ou quarta linha de colocar mais um opcional na lista de equipamento e está certo está na no direito que elas têm de o fazer mas H qual é que é a utilidade disso é que já andei em vários carros com isso em vários e é engraçado tu ligas osos todos nas fotos ficam nos vídeos também sim mas não serve para no dia a dia ninguém usa mas nada nada disso bate aquela mod entretanto passageira dos magnífico da primeira década do dos anos 2000 que era ecrãs nos encostos ah dos carros sim sim sim olha que eu agora estive numa apresentação e eram ecr por todo lado estive num apresentação e o carro que eu estava a conduzir que é um carro novo tinha ecrãs atrás que é um classe G Ah tá ok pronto o Class G Mas eu andei a ver um até nisso o Class G é um clássico andei a ver uns carros no pisca mas estás a estás a falar de de ecrãs mesmo embutidos ou aquela moda dos DVDs portáteis que também aparece era mesmo exatamente era a única coisa que podias ver o ecrã embutido no encosto de cabeça no encosto de cabeça exatamente que entretanto isso deixou de já praticamente ninguém faz ninguém tem não me recordo agora de nenhum carro que nós tínhamos porque agora a criançada tem um iPad que é talvez seja por isso talvez mas eu andei estava a ver uma char uma era acho que se chamava freestyle eh 2009 e Aquilo tinha eh ecrãs e pá em todas as filas de banco que sonho lemra e lembram-se do Pimp Pine Ride que até no nos encostos de cabeça dos bancos traseiros tinha tinha ecrãs para os saques das compras poderem ir ver H ou os cães poderem ir ver tambm aquas aquelas bagageiras que abriam e sa saí uma Playstation saíam houve uma altura em que nós fizemos coisas um bocado estranhas eh a essa parte do quando quando havia eu acho que pronto havia havia dinheiro a mais ou ou go menos ou gosto a menos e gastou-se uma fortunas e fortunas a e em tuning hoje naturalmente Que el que está completamente em queda nem se fala não até havia revistas de tuning tínhamos a Maxi tuning que era muito conhecida em Portugal h e pronto isso ficou tudo por fora mas isso não me irrita isso isso nunca me irritou eu sempre achei que isso e pá acho bem o di que tinha um sax todo quitado não tinha nada não tinha nada não tinha tinhas tinhas tinhas nunca tive nunca tive um carro nunca vamos descobrir a a verdade eu estou a dizer a verdade vocês só não aceitam se não quiserem eu tenho fotos Ah então fos fotos fotos não não mas eu eu quero ver essas fotos aqui não eu tenho eu tenho um sax Cup H 100% original felizmente e é pá eu digo-te uma coisa não há nada melhor que chegar à garagem para mim e ver tá ali uma coisa e pá desculpa Lá não temos sim temos exatamente não há temos examente h e só estou-me a defender Tás a dizer que eu tenho um carro cor-de-rosa não tenho nada tenho um carro original e que não podia ser Cor de Rosa também não por acaso não havia essa cor na na palet de cores is tá tudo bem com isso mas é muito bom chegar à garagem e ver que tá lá um carro e pá que é tão bom que ele não o tira não é é bom chegar à garagem e ver que está lá um carro que que não que resistiu à mão pá dos destruidores automóveis da década de 92000 e não é fácil e que sobreviveu e que tá ali e pá tá Impecável resistiu por e isso e para os mais curiosos duplicou de preço nos últimos do anos portanto é pá temos pena Nem vale a pena enviar nada que daqui a 10 anos fala-se quanto é que ele valerá o Pedro agora vai vai pôr um som de uma máquina registadora vou perguntar aos nossos seguidores se acham que Devíamos filmar o Sax Cup do Diogo é do Diogo e do Guilherme do Diogo e do Guilherme ex Se bem que só eu é que ando com ele o Guilherme diz que eu não ti garagem mas andou com ele uma vez e tu andaste quantas vezes quando chegou quando chegou o carro ia o carro ia melhor de quando quando veio quantas Olha lá quantas vezes é que no carro desde que o compramos e pá já fiz para 1000 km no carro em 2 anos não não TR anos ou TR anos TRS anos carro tem estado parado mas isso isso Olha isso dá isso dá isso dá isso dá isso dá assunto para outro para outro autorrádio porque o carro lá está sobreviveu mas aqueles carros tinham quem quem tinha Aqueles carros gostava de puxar naturalmente por eles e tem normalmente problemas na caixa de velocidades nomeadamente na na segunda e na terceira que são as as velocidades mais mais utilizada mas o nosso carro tá novo porque foi todo restaurado felizmente exatamente Então mas digam digam-me uma coisa o vosso carro tem puxadores de porta embutidos e pá não felizmente é que isso é uma coisa que me incomoda tem mais ou menos tem aquele puxador ah não mas não tá embutido tu chegas lá e ele tá lá sempre não vai para dentro naquela esta nova moda dos dos puxadores de porta para imperdoável para otimizar a aerodinâmica confesso que me que me incomoda um bocadinho porque isso começou com com esta loucura dos carros serem 100% elétricos terem que ter o melhor coeficiente dinâmico da história do automóvel ex e e é assim e se me disserem que que esteticamente e os carros ficam mais bonitos pá claro que ficam mais bonitos mais elegantes mas depois no no dia a dia sobretudo quando está a chover e e aquilo não abra à primeira é chato estar estar a apanhar chuva a tentar abrir aquilo e e aqui obviamente a Tesla é um é um mau exemplo de puxadores Na minha opinião concordas Concordo eu também eu concordo eu acho que é os piores puxadores que que estão indri tens que pô tens que pôr o dedo é tens que fazer um exercício é esquisito não é não é natural tens que fazer um gang sign para entrar no carro fazer tá tá tá tá OK agora agora vou entrar pois habitua-te mas acho que não tens que habituar o carro não não é é um problema que foi é um progama design Exatamente exatamente e e e e como muitas outras coisas que estão aqui como por exemplo os e e aqui eu às vezes não mas deixa-me fazer uma coisa eu às vezes chamo um um carro numa daquelas aplicações de transporte individual eh para não estar aqui a citar nomes tipo Uber ou Bolt exato mas pronto eu posso posso citá-los hum ó pá Até porque até posso dizer porque este podcast é nosso e eu digo apcer aqui nesta mesa Guilherme e e Miguel até tenho até tenho que dar os parabéns a um amigo meu que foi foi nomeado Country Manager da Bolt na pía ibérica portanto olha muitos Parabéns para ele H lembrou-se isso agora e pá final é bom agora é que aquilo vai ser bom não não acho que sim Acho que é bom ter portugueses em em lugares de destaque até porque é uma coisa que nós vemos cada vez menos nestas empresas são portugueses a trabalhar a trabalhar sim mas pronto até porque e sim mas pronto não vamos entrar por aí porque isso dá outro podcast Mas e se calhar não aqui no autorádio mas noutro tipo de fórum H ou noutra noutra mesa que não est e é um problema sério hoje é um tema um bocadinho mais leve é hoje é um tema leve que não é que é raro neste podcast sim nos últimos por acaso até tem sido levezinho pronto lá temos tido sorte mas a culpa não é Nossa a indústria que insiste em em ter questões sérias em cima da mesa não é e eu estava a dizer que às vezes chamo um um carro desses e aparece mon Test e pá e maior parte das vezes o há sempre aquela coisa do motorista a achar que não vou conseguir abrir a porta porque deve ser um problema comum deve acontecer regularmente sim então vai ah é assim não eu sei deix estar aquela coisa não eu sei porque eu já andei muitos Tesla já a verdade conduzir e e a pendura mas de facto é complicado porque e quando Tá a chover e tá tudo molhado acho que não é mais difícil exatamente Concordo a 100% e acho que este tema não vai dar aqui grande discussão porque acho que estamos completamente aado mais uma daquelas coisas que é giro de de ver por exemplo os da Mercedes e foi Gir quando apare aproximas o carro e o carro de repente sa saem os puxadores pá tem a sua graça Ok tem tem uma orização e tá lá e tá lá um puxador o problema é às vezes em que e estendes a mão ao carro e o carro não te retribui o gesto Ahá não é fixe uma pessa fica deixa deixa pendor Olha acontece-me isso no outro dia no teu carro que não tem panel de instrumentos que foi cheguei e aquilo não tem chave não é porque é um carro todo xpto eh que eu não posso dizer qual é que é a marca ainda mas para chegar ao carro e e aquilo não abri eu vai abrir e abr e pá fogo e agora vai paraar e Aquilo acabou mas foi pá durou uns segundos isto porque eu não tinha a app porque o carro é do Guilherme e não tinha a app para pôr para dizer abre a porta a app não tá a funcionar neste momento olha mas aí está uma coisa que isso que eu acho que vai acrescentar muito e há outra coisa que me irrita aqui nesta coisa das portas também que é aqu Aquele momento em que houve marcas que acharam que era ok ter carros em que carregava no pé do travão para ligar o carro com uma Tesla e a porta fechava-se isso creio que o Model S certo tinha essa tecnologia e o x também o Model x e a porta fecha-se n mas são os únicos e isso ainda acontece eu acho que ainda acontece Ok não tem tiver a funcionar bem deve aconte mas eu eu mas qual é que é qual é que é o momento em que nós deixamos de poder esticar o braço para fechar uma porta quer dizer e eu eu eu percebo que isto agora dizem-me ah Diogo Mas isso pode ser uma mais valia para as pessoas que têm mobilidade reduzida certo certo tamente de acordo mas é mesmo necessário e para a maioria das pessoas se calhar não eu mas eu até acho graça a isso a porta vir ter comigo G serve-me é exato tipo é estilo rolls-royce não é quase Olha a Roll também tem assim eu gosto disso não não me não não me enerva confesso que é é um bocado irrelevante isso para mim e mas diria que não não acrescenta muito aqui concordo com acho que há uma curiosidade coisas que me enervam vamos falar de muitas mais mas por exemplo Isso é só para falar coisas que irritam que irritam mesmo não pode dizer coisas que gostas e podemos continuar na tesle porque temos é impossível não falarmos da da ausência de Ares no volante e é impossível não falarmos do do Volante yoke Que não é a mesma coisa eu gosto do vol Então vamos falar sobre isso tu gostas do volante o Mas Não gostas que o dos P descido go gosto gosto daquele estilo de volante não no Tesla mas por exemplo no Lexus onde eu experimentei com com aquele sistema steer by Wire que não é só trocar um volante e agora desenrasca sim porque na Tesla parece que a única coisa que mudou foi o mesmo formato fo mes formato continuas a ter várias voltas isso é chato e eu conduzi o o RZ com o novo sistema steer by Wire e basta um movimento de ponta a ponta e consegue virar completamente a as rodas e o carro é super fácil ao fim de H um minuto estes a conduzir o carro nem nem digo tanto 30 segundos já sentes que conduzes aquele sistema desde sempre e gostavas todos os carros fossem assim ao quão bom é aquele sistema Devido a questões de segurança e porque eles são japoneses e querem validar aquilo mil e uma vezes o sistema ainda não está H à venda mas é é algo que verdadeiramente eu acho que acrescenta à experiência de condução deixas começar a dar muitas voltas e sentes que o carro fica muito mais eh imediato de de conduzir mais user friendly já o sistema da Tesla acho que vai no sentido oposto tens só um volante que é mais impactante parece que de repente tens o volante do Justiceiro mas em termos de experiência de condução eu pergunto diretamente o que é que aquilo acrescenta não acrescenta nada só complica ainda mais a po inclusive ter um volante convencional portanto e deves ter um for convencional a menos gostes pronto mais do do não mas ali à escolha mesmo tu a escolh um ou escolhes outro e isso é a prova de que não muda rigorosamente nada e esta simplificação muitas vezes complica ainda mais as coisas ausência de dastes complica isso isso chateia mais do que do que o formato do volante aquele sistema da Volkswagen decidiram meter em dois botões todos os botões da do dos vidros n n nas nas portas antigamente tu nem precisavas de olhar e conseguias alterar alterar o os vidros Abrir fechar à frente e atrás agora não agora tens que estar a olhar tens que clicar funcionava muito melhor outro sistema o o botão para para as luzes antigamente rodav agora tens um sistema ático tens de andar também a tentar adivinhar e nós sabemos muitas vezes temos de ir lá clicar para ligar as luzes dos carros para para termos os os LEDs nas nas imagens e nas filmagens pá não é prático não é nada não é nada prático como eu estava a dizer relativamente ao panel instrumentos digital é exatamente a mesma coisa se for bem executado H funciona sim era era era também aquilo eu tentei dizer no no no início e que acho que se aplica aqui ao yoke Eu acho que esta discussão está mais relacionada com H eh o qual é que é o benefício para para o condutor e para o consumidor eu acho que essa é a grande questão ou seja nós olhamos para estes produtos e vemos que eles mudam consoante os tempos eh porque são mais tecnológicos são mais eficientes mas a a grande dúvida e e é aquilo que nós nos devemos perguntar Será que os condutores beneficiam com isto eh pois no caso da aqui no caso da Tesla eu eu acredito que que esta decisão Tenha tenha um impacto direto no tenha um impacto direto no no no no custo do carro porque a verdade é que a Tesla tomou uma série de decisões que vão neste sentido de eliminar coisas eh as astes no no volante são são um bom exemplo disso e e os piscas Por exemplo agora são são no São dois botões no volante e eu acho que é um sistema que não não funciona sim sinceramente sobretudo nas rotundas quando ficamos com as mãos trocadas eu já não sei se o pisca para a direita é para cima se é para baixo pá acho acho mesmo estranho desde que sabas para que lado éem que Ainda tens de viragem exatamente eh não é e e estás preocupado com uma série de coisas não é nomeadamente se tens carros na na faixa de fora se podes sair para para a saída queres Ainda tens que estar ali a pensar é mais uma coisa para para chatear e sinceramente acho que não acho que não faz sentido mas como eu estava a dizer até por exemplo também eliminou os os sensores de chuva por exemplo eh e agora usa as câmaras do do carro para para ativar os limpa parabrisas para ver se está a chover e e isso foi outra coisa que tem que sobretudo no início deu imensos bugs H eliminou as câmaras traseiras usa também a h aliás desculpem eliminou os sensores de estacionamento US usar a câmara para replicar o para replicar os sensores é claro que que isto pode ter aqui um impacto em termos de de custo agora Como estava a dizer eu acho que não acrescenta rigorosamente nada ao ao cliente em termos de utilização por aí Dura É eu acho que essa é a grande questão é saber porque porque inovação é alo que nós vamos assistir sempre mas às vezes isto não é inovação É retrocesso não e e às vezes eh por muito que determinadas ideias possam parecer boas no papel pois na prática não funcionam e isso sempre aconteceu e acho que sempre vai continuar acontecer e acho boas ideias com péssimas exões mas deixa-me dizer que no caso da Tesla por exemplo falando do do sistema de infoentretenimento eu acho que funciona bem é intuitivo é é fácil de de utilizar não perco muito tempo olhar para ecrã para fazer algumas funcionalidades já já algumas marcas a conseguir mimetizar aquela experiência que a Tesla conseguiu apenas com com com os ecrãs mas acho que às vezes é um equilíbrio difícil de fazer sabem entre aquilo que as pessoas vão ao concessionário e gostam de gostar daquilo olhar para aquele aspecto tecnológico e querem comprar mas depois no quotidiano não usam não não usam não usam tanto e e aquilo que verdadeiramente precisam eu acho que os carros hoje em alguns casos dão-nos mais do que aquilo que nós necessitamos e eu há outra coisa também que falas da Tesla e que posso dar uma opinião também sobre os sistemas de infoentretenimento no geral H nós falamos muito do Apple carplay do Android do Android Auto sem fis ou com fis ou sem fis ou como preferir mas de dois sistemas que basicamente projetam o nosso telefone e que tornam estes sistemas de infoentretenimento muito mais fáceis de utilizar e muito mais similares com aquele que é o nosso dia a dia com o nosso Smartphone e permite que nós consigamos conviver com o sistema de infoentretenimento como se fosse algo que reconhecemos do dia a dia mas a verdade é que na minha opinião durante muitos anos serviram para mascarar as fragilidades destes sistemas que a maior parte deles se tornaram inúteis e obsoletos agora h mais recentemente há marcas que estão a conseguir lançar sistemas de infoentretenimento mais capazes e como diz o Guilherme em certa medida H tentar seguir o caminho que eh a Tesla trilhou porque a verdade é que no que as sistemas de inf tratamento diz respeito já quando e vários teslas independentemente de fazer considerações sobre o carro sobre o facto de ser 100% ilet sobre o facto de ser grav ao conduzir ou não não é isso que eu estou a falar estou a falar do sistema de info entretenimento nunca senti falta de integrar ocar Play porque o meu Spotify está lá o Google o o mapa funciona perfeitamente h e que eu ia dizer Google Maps porque mais recentemente há marcas como é o caso da Renault e da Volvo que integraram Google Maps nos sistemas de infoentretenimento e aquilo é perfeito está ligado ao carro coloca-se no o destino para onde queremos ir eh o carro sendo elétrico no caso dos elétricos diz logo qual é que é e qual é que é a disponibilidade da bateria para o trajeto faz o pré-condicionamento da bateria na chegada a posto e depois é muito mais fácil de utilizar e e nós dispensamos é para carplay isto sim são Isto sim é útil para o condutor h durante muito tempo achou-se vocês lembram-se essa discussão que os sistemas de as marcas iam deixar de fazer sistemas de infoentretenimento porque que eram tão maus quando comparado com os smartphones que as pessoas chegavam ao carro e pensavam e pá No dia todo com isto na mão isto funciona tão bem aplicações e tudo e depois chega ao carro e parece que entrei no na era jurássica e agora não agora felizmente conseguiram ultrapassar esse Desafio o software H Por equival que pareça sempre foi o calcanhar de Aquiles das marcas H vamos dizer as marcas Legacy as marcas e com com muitos anos de história e só agora é que estão a cons conseguir livrar-se desse handicap que que tinham e e pronto por isso é que eu acho que os carros mais recentes e voltando ao início eh acho que tem painis instrumentos digitais [ __ ] agora vou tentar defender outra vez é minha posição dizer que agora sim está o círculo fechado círculo Então volta eu só saio daqui Quando ganhar a discussão dos panis não estou a brincar H vencedores Isto é não há vencedores nem vencidos mas mas sim acho que acho que que há de facto soluções que que que são muito boas e Há outras que não beneficiam em nada o condutor olha mas há há uma coisa que eu tenho a certeza que nós vamos todos concordar que os carros têm cada vez mais barulhos e avisos e pá HS tantas HS tantas é irritante é um problema eu acho que é um problema há demasiadas há demasiados avisos sonoros e acho que há um chess de paternalismo não só dos automóveis naturalmente também daquilo que é o quadro regulamentar na Europa temos umas umas criancinhas às vezes é obrigatório Eu sei mas Tens a certeza que queres mesmo desligar isto mas tens mesmo estás estás capaz de assumir volantes H sistemas que são tão chatos que se tornam contraproducentes nomeadamente por exemplo o aviso de a velocidade ex andas numa cidade onde estás sempre em zonas de 30 km/h zonas de 50 km/h e por vezes passas dos 50 paraos 51 dás ali naquele naquele intervalo onde não estás em excesso velocidade pronto estás 1 ou 2 km/h e estás sempre a ouvir pim pim pim ou então quando tens um símbolo de 30 e depois demoras aqueles 6 ou 7 m a reduzir a velocidade ele está novamente a avisar-me de tudo por vezes faz com que a vontade seja desligar e depois se calhar até vamos precisar desses desses avisos mais à frente e estão desligados claramente já já me aconteceu claramente quem desenvolveu este esta lei não conduz e quando conduz e anda no banco de trás e deve pedir para desligarem os avisos eu não acredito que que alguma vez tenham pagado num carro destes recentemente é completamente impossível porque mesmo que tu sejas e a pessoa mais e certa ao volante a cumprir escrupulosamente todos os limites de velocidade chegas vz uma placa aconteceu-me isto olha acontece-me isto ontem no parque de estamento de um supermercado hh o limite de velocidade é 10 km/h estamos a falar de um parque de estamento grande é provavelmente uma das maiores superfícies comerciais do país onde há metros e metros e metros e largura suficiente e não não dava nado tudo P eu ia H 20 pronto que que é o dobro que é uma coisa prosím não vai às vezes aparecer de repente alguém eh louca a atirar-se para cima do carro e o o carro constantemente pim pim pim pim pá e e eu já estava pá mas mas o que é que está a passar o que é que se está a passar porquê depois olhei para o quadrante que era digital Guilherme e estava lá 10 a pescar 10 e eu 10 mas se eu for a 10 tipo o carro o carro trata esse 10 como trata os 120 na autoestrada para ele exatamente ex for 10 eu vou ser v voume vinar e vou-me dizer que estás estás parvo e avariou encosta põe os quatro piscas pronto mas há há países piores eu eu não sou World Car Awards em 2022 tive a oportunidade de conduzir carros que foram importados eram do do mercado indiano e foram para os Estados Unidos para serem avaliados no âmbito do World Car Awards e depois Acabei por fazer um uma pequena road trip Ali pela zona e Las Vegas novada Dead Valley bem andei ali naquela naquela zona apostaste Tudo nessa R Trip não apostei tudo mas apostei em ver algumas coisas que gostava de ver o Grand Canyon ah h e o problema do carro é que e tinha um limite de velocidade o limite legal de velocidade na Índia por exemplo é de 110 km/h e acima dessa velocidade o carro vai sempre sempre sempre apitar como se não tivesse sinto Imaginem O que é vocês quererem ir um bocadinho mais depressa numa estrada cuja reta é 100 Km a direito quererem um bocadinho mais pressa e o carroir sempre assim pim pim P isto durante 7 horas há uma parte há uma parte da viagem então ras não tem graça que R Trip épico há uma parte da viagem onde vocês estão a ouvir mesmo aquilo depois o vosso cérebro tem o nosso cérebro tem mecanismos que anula completamente aquele barulho e já não ouvem nada e depois há um momento onde o cansaço entra e vocês não só ouvem o Pim como ouvem o Pim ainda mais alto entoar dentro da vossa cabeça e pá e torna-se e pá impossível impossível mas todos os carros fazem isto do carro mais barato ou carro mais luxuoso eh é impossível desligar desligar aquele sistema sabes que H imagina isto tem Portugal há torturas mais agradáveis do que isso que te fizeram e e não há muitas torturas mais agradáveis do que do que esta esta é daquelas de levar uma pessoa mesmo mesmo mesmo à loucura eu espero que ninguém dos eu espero que ninguém do dos nossos decisores políticos esteja a ouvir isto para não ter ideias porque com a mão de ferro com às vezes nos gostam de tratar e e limitar em em tudo inclusivamente colocando sistemas nos carros para os quais nós olhamos e para além de encarecer Os Carros não vemos grande Mais valia mais valia neles por exemplo em carros utilitários hã basearem se nisto para fazer para fazer nos fazerem mais uma partida Ah isto o melhor eh É nós recuarmos até aos anos 90 e 80 e claro que não sentirmos a h a simplicidade que era conduzir que é nós entramos no carro damos a chave a não sei estamos a falar de carros novos não é não estamos a falar de carros dessa época que existem e felizmente nós aqui temos carros desses na garagem até para conservar um bocadinho da sanidade mental e sempre que se conduz entrar num num carro que não apita por tudo e por n mas é porreiro e não de ser simples não tem um sistema de inf entrenimento quem é que quer saber ninguém quer saber sim mas tem um volante que tem ar condicionado já acho que não é nada mal T nós vivemos num país onde maor parte dos dias está muito calor isso dá eh também não desejo e falta de ar condicionado a quem conduz em Marrocos Peço também não não desejem a nós mas é isso o resto enfim o que é que o que é que é preciso mais H se calhar um rádio com umas colunas porreiras não é mal para ouvir uma música H E depois um carro confortável e fazes uma viagem e Espetacular e Mas agora nós deimos complicar tudo e bem algumas coisas são positivas já não morre tantas pessoas estradas como morriam antigamente e há muito mais carros em circulação mas imensos carros em circulação nunca houve tantos carros a circular eh e e naturalmente que há muitas destas medidas são medidas para eh impedir A Escalada da mortalidade rodoviária que acho que deve estar no topo das prioridades agora como se costuma dizer se calhar nós estamos a ser mais para pistas que o Papa e pá e estes avisos sonores são ridículos depois há coisas que que são que acabam por ser ainda mais ridículas do que isto porque são uma necessidade que é agora os construtores porque já perceberam que isto é exatamente ridículo quando alguém entra num carro moderno a maior parte das marcas pensaram um bocadinho nisto tem sempre um botão que está ali à mão de semear para desligar tudo a Nissan tem no volante um botão Renault no novo casc é Renault também o a Mercedes no sistema de info entretenimento tem um botãozinho logo aqui em em cima que desliga logo os avisos de velocidade é só carregar no também também tem acho eu ou tinha pelo menos BMW não não conheço mas o o a Mercedes tem Hum E isso dá imenso jeito porque senão é impossível imagina Tás numa estrada estás a chegar a um semáforo e Há muitas estradas onde o limite é 50 depois começa 50 não é tens 30 depois chegas ao semáforo pá se calhar chegi a smf a 32 ou a 35 ou a 40 porque estou a brandar n é e mas não antes do smf sempre aquilo pim pim pim pim e pá Parece que estava tudo a correr tão bem mas porque mudou a velocidade ou Mesmo muitas vezes não conseguem reconhecer que se trata de um sinal para quem vai sair da autoestrada e exato e de repente tu estás a 120 porreiro V 60 então e pior então e quando isso acontece nos carros t o Cruise control inteligente ligado à velocidade da admissível na viuz drasticamente e que reduzem de repente repente estás a a 120 passas para 80 do nada mas o que é que está a passar ah marcas AC isso nunca me aconteceu aconteceu-me já o carro travar a pensar que eu vou bater num carro Ah isso um carro estacionado e e deteta como se fosse um carro que está em movimento e mete travões e o que é que o que o que é que o que é que aconteceu isso já me já me aconteceu relativamente à velocidade hum na autoestrada eu acho que aqui é é um pouco são sistemas n suas são bons fazem falta mas depois começou-se a exagerar Cruise control eu adoro é obriga há muita coisa que já não abic dos carros modernos Cruise control é uma delas mas depois Cruise control adaptativo há carros em que não funciona bem Onde o carro começa a desar demasiado demasiado pressa e é um desespero porque tu queres manter a velocidade e manter um um passo durante a tua viagem constante e começa a tornar a viagem um pouco mais abrupta outra coisa interessante aviso de saída da faixa de Rodagem era porrer quando era só um aviso agora tem também uma interferência uma interferência no volante que às vezes se sobrepõe àquela que é a nossa vontade que é cortar um bocadinho a curva para fazer uma uma trajetória mais confortável não só para nós mas também para os os passageiros são dois exemplos de sistemas que são bons por exemplo e sistema de travagem automática Quantas vezes eu já não bati porque o carro travou pelo menos que eu me lembre já consegui evitar três acidentes à conta do do sistema de travagem automática em em cidade mas lá está depois há sistemas que por serem demasiado paternalistas estragam a experiência que supostamente devia enaltecer fiz-me entender ou perfeito foi foi estranho e e já e já vamos falar de de mais barulhos a seguir mas antes tenho obviamente que vos dizer que este autorádio é patrocinado pelo ao pelo pisca-pisca perdão o o portal os ados onde vocês podem encontrar o vosso próximo carro e são mais de 50.000 opções à escolha encontram lá inclusive os ados certificados para que vocês saibam rigorosamente aquilo que estão a levar para casa e alguns sem avisos e alguns sem avisos e são usados com mais de um ano não t avisos obrigatórios porque é muito recente este estes avisos todos pelo menos que não se podem desligar alguns deles aqui é a escolha fica fica do lado da pessoa que está obviamente a comprar mas como eu estava a dizer eh vamos continuar a falar de de barulhos que nos irritam e agora proponho falar de elétricos que que T barulhos que Simbol motores de combustão o que é que vocês me têm a dizer sobre isto eu gosto e pá eu não eu também não eu acho Caraça e pá desculpem lá eu acho agora vou apresentar os meus argumentos já vou que estou já vi que estou sozinho nesta nesta nesta mesa Já vos passo a palavra e devo só dizer que houve um caso que quando ouvi pela primeira vez não achei assim tanta graça que foi o o abar Mas depois tive a oportunidade de conduzir o o o carro no no Estoril e confesso que aquilo acrescentou mais qualquer coisa à experiência Mas no geral é pá é algo que eu que eu acho que nós não precisamos Sinceramente não nem segilo é necessário não é zero necessário mas tem alguma Graça se nós não levarmos a vida demasiado a sério eu acho que tem sua graça o Abart e elétrico fazer aquele barulho pá tem a sua piada se substitui o bar um abar convencional não é não sei eu acho que tem piada pronto é pá imita tem ali um Olha vou acelarar aquil vais Brum é engraçado é engraçado não passa disto não é não estou a dizer que aquilo é melhor do que o barulho do motor de de combustão desar e podes desligar tens essa opens sempre essa possibilidade eu publiquei ou foste tu que publo fomos os dois na verdade e fizemos muitos amigos já teve 400.000 400.000 views e pá e a Malta ar rasga as vestes a dizer isto é uma vergonha um carro elétrico imitar o barulho do motor de combustão e pá eu nem nunca imaginei que aquilo fosse fosse causar tanto tanto slem acho acho que é tem graça tem tem piada não passa disso não passa disso provavelmente se tivesse o carro maioritariamente andava com aquilo desligado ou ligava só para mostrar aos amigos e olha lá o meu carro elé Queres ver e aquilo faz barulho outro carro engraçado que tem que tem barulho tem nave espacial tem de um carro elétrico on steroids e tem o o o barulho de um carro com motor de combustão o ionic 5n É engraçado porque aquilo tem tem corte eh se eu prefiro ouvir um verdadeiro motor de combustão Claro que sim claro que prefiro mas se aquilo tem graça sim tem tem a sua graça não consigo é um sistema que eu não consigo H odiar muito sinceramente A grande questão é eh quer enganar quem quer dizer naquilo não engana ninguém não eu estou Estou a brincar Claro que não o objetivo não é enganar o objetivo é criar ali alguma proximidade há casos em que está em que está muito mal feito e há outros em que está muito bem feito o ionic 5n é um desses casos o carro inclusivamente tem mudanças e virtuais e em circuito eh ouvi dizer e quem me disse está aqui sentado ao meu lado até D algum jeito porque uma pessoa tem mais ou menos noção tens referências de referências curva Tera quarta não estás a olhar para o conta para para a velocidade de entrada é é por feeling e teres um suporte acústico para entrada na curva para além do travos x met agora e vir aqui pá esse suporte é eu lembro-me vocês recordam-se quando a Renault lançou um sistema que não era para carros elétricos era para carros a combustão sim que dava para simular o me o o C6 eu achava aquilo Pronto tem piada mas é que é uma inutilidade Acho que até o carro de Fórmula 1 chegou a dar para simular sim uma in depois depois colocou isso no Zoe não Isto estava disponível numa série era o rlink na sua versão original verdade já não me lembrava disso já não me lembrava disso O rlink para quem não sabe é o sistema de entretenimento da Renault de primeira geração agora nem sei se chama rlink ou se já mudou o nome e Open R link agora aquilo aquilo não é eu tive que pensar porque eu já e eu já me enganei duas ou três vezes em vídeo em vez de dizer Open disse are Open portanto eu agora tive que pensar mas é acho que é open are link que era um sistema altamente sofrível do ponto de vista da sua H usabilidade mas que tinha essa particularidade de ser dá para colocar o brulho do carro x do carro Y Eu acho que isso são H são como diz o Guilherme é para uma pessoa se rir não tem a mesma coisa que num Tesla poder simular h e tracks vamos chamar assim não acho que isso ainda tem mais graça isso tem muita graça isso tem muita graça é verdade eu que eu estou a dizer é pá um gajo tem que se divertir agora é como a Guilherme diz não consigo entender h a raiva das pessoas nas caixas de comentários em relação a este tipo de tecnologias não faz sentido rosamente pá chateia-se com outras coisas Agora quando quando tens a opção podem até porque se comentarem 1000 pessoas é que odeiam Olha nós tivemos 400.000 views nesse reals foi porir não mas o o o carro acabou por por levar imensa porrada nos comentários mas é um ótimo carro e e super divertido e um dos elétricos mais divertidos que eu já que eu já conduzi é eu subi o mas parece queou ali no ali no no som na questão do som ele subia a rampa do caramulo e no lugar do passageiro com o Pedro Silva da autodrive que estava aqui ao podcast a conduzir e o carro é giríssimo praticamente sempre a fundo porque aquilo é subir e o carro não tem propriamente potencia por el mas o Feeling do carro é é Gir eu gostei É mas o carro pá e encaixava bem eh pá sentava bem nas curvas o carro entava nas curvas com pá com confiança sem fiquei surpreendido então Pedro conduz lindamente agora eu não estava à espera que fosse tão engraçado ao lado não o conduzi infelizmente mas por acaso é um carro que eu tenho que tenho que marcar mas mas sim eu acho que esses sistemas são é um sistema que eu não gosto desses porque por exemplo este sistema é obviamente é claramente a uma imitação falso e pronto e ninguém é enganado por aquilo já não gosto de sistemas que se fazem passar por reais por verdadeiros por exemplo a nota de escape falsa de um carro com um verdadeiro motor de combustão isso já não gosto porque aí já sinto que me estão a tentar enganar estão a tentar enaltecer uma experiência que que não que não que não existe estão tem a injetar som na nos altifalantes do carro e às vezes não não corresponde àquele que tá a vir do do Escape e Há ali um uma confusão isso não gosto já no elétrico ter aquilo e pá eu acho des graça por exemplo não hcho tanta graça o Tha Camp deos 600 € para ter um barulho mais enaltecido Ah um ficheiro da MP3 com som um bocadinho mais porreiro e Pumba D cá 600€ mas acho foi mas acho que foi o an Zimmer que ou se foi outro compositor qualquer que desenvolveu não pá se foi o un zimar Então vale Vale Vale o se o enzimar é na BMW Eu Acho É acho que sim OK mas também deve custar caro digo eu o anzar parece que seja um tipo barato F cois falando coisas que irritam subscrições compri biletes per enzim não foi nada barato subscrições nos carros pá isso o depende depende depende software aqui depende com grande sublinhado por baixo depende agora por exemplo tu teres de pagar uma subscrição para teres bancos elétricos Ah não não tou a falar disso não é pá isso isso não isso não é uma subscrição por exemplo no caso da tes para para teres acesso à internet ilimitada não mas isso é diferente tambm isso também pagas para tes acesso à internet no teu telemóvel é suposto mas ali é é não é suposto a Marco oferecer-te internet certo mas ali não tens que tratar com nenhum operador fazes diretamente com com a tes e é interessante das traseiras só virarem era pagar não é Ou virar mais não é não és as rodas traseiras tem 3.5 de série hum Não me recordo está no vídeo desse teste também foi engraçado mas H elas quase duplicam H com o pagamento de uma subscrição estamos a falar da da rotação das rodas traseiras que que t o traseiro decial o carro elas giram para à esquerda ou para a direita consoante portanto em termos práticos é custa exatamente a mesma coisa à Mercedes H uma coisa ou outra porque o hardware é o mesmo mas mas é ali uma oportunidade de de é é ganhar mais algum dinheiro eu não acho isso fixe também mas mas acham que isso acham que isso se vai tornar moda no no futuro É sim a questão dos bancos aquecidos de eventualmente acho acho que por um período de tempo específico comprar e aqui um comprar entr ASP mais autonomia ou mais potência eu acho eu acho que a tendência é é é ser moda até por uma razão nós vemos os carros a saírem para o mercado com o hardware Praticamente todo disponível atualmente e e depois é desbloqueado com o software estar ativo ou não estar ativo para ligar esse esse hardware isso está a acontecer em várias marcas que e o os bancos já são aquecidos de série e Só se tu comprares o opcional é que passam a ser aquecidos mas os bancos aquecidos estão lá exato banco é o mesmo isto e outros e outros opcionais naturalmente depois em marcas Premium é mais difícil porque eh os carros Premium ainda t e pá os bancos ventilados as massagens bancos aquecidos já são sistemas muito mais caros provavelmente vai demorar mais tempo até estarem nesse pacote de totalmente H opcional em subscrição eh mas depois eh Seria interessante se me dissessem Olha comprei um carro não tinha nada e agora lembrei-me preciso disto e pá vou subscrever h para experimentar pago uma subscrição não quero Ok não quero em vez de pagar 600 ou 1000 € para aquele opcional vou só pagar 40 € se calhar faz sentido h pode fazer sentido se isso tivesse um impacto real no preço exatamente mas aí tu tens que me dizer e pá Diogo o teu carro ficou muito mais barato Claro mas eu temo que não não aconteça ess mais baratos esse acaba acaba mesmo por por ser o problema Olha isso agora que estamos a falar a não dei aqui nenhuma nenhuma sugestão Mas há uma coisa que a mim me e até porque também estamos na reta final deste podcast há uma coisa que a mim ISO sim me irrita e felizmente felizmente há uma luz ao fundo do túnel maior parte das marcas estão a abandonar estas soluções que são as superfícies em piano brilhante vamos chamar assim a superfície em plástico brilhante no interior Eu recordo quando a Mercedes H lançou a agora Renovada geração do Classe A que praticamente toda a consola central de cima a baixo era uma superfície gigante de de desse material e eu cheguei a andar em carros com Ah não sei 200 km já tinham riscos h não faz sentido se não funciona não coloquem isso nos carros e agora Felizmente há outro tipo de materiais que podes colocar para substituir mas houve algum momento na nossa história que nós achamos que era bonito ter tudo a brilhar dentro do carro principalmente em zonas onde passam as chaves de casa onde os seus filhos metem brinquedos lá em cima e eu empresto meu filho ele toca em todo lado caramba para testarem os carros e ver o que é que pode ser em piano e o que é que não pode ser em piano black porque é pá é uma Devassa nos carros Eu tenho um pé dele na no tejadilho do do carro eu pergunto-me como não sei aconteceu aconteceu mas e enquanto não tiveres pinturas tipo aquelas pinturas pestres mas no no teu carro do teto há um dia em que tu vais buscar lá a cadeirinha tá lá atrás e pensas Olha o cavalo que viu o sol isto se calhar é um monumento toda uma história se calhar é um monumento que está aqui tenho muito disso em casa nas paredes de casa não tarda at não tinta lavável não é pode resolver isso tinta lavável funciona pá e às vezes é publicidade em nós Aquilo não é 100% lavável do meute sai sempre olha lá mas isso também tinta lavável não tem a ver com o tema mas o problema é imagina que tens tinta lavável nas paredes de casa o teu puto pode riscar tudo e mais alguma coisa depois chegas à casa dos seus amigos então onde é que tá o o Joãozinho Olha já fez um desenho de cima a baixo na parede do do quarto dos teus amig o Joãozinho despachou a casa de banho e agora vai para vai para próxima vez for parar a tua casa Diogo lembra-me de levar umas canetas depois diz assim ah mas ele é um artista Portanto vocês não podem importunar o rapaz deixem a liberdade criativa dele vir cá para fora por isso no teu carro Guilherme eu acho que tu devias deixar aquele tejadilho tudo Pintadinho mas olha além das da dos piano blacks e também aí um houve aí uma mode aliás continua a haver uma mode que que é fibra de carbono falso e bem não não que eu é isso é o equivalente em carros em carros que T sensível 0% de ambições desportivas que é isto choca ainda mais não é isto basicamente é uma superfície plástica com uma película por cima é mita fibra de porquê Ah isto é em carbono no meu carro não não não é não é é mau e tá E e provavelmente até estás a pagar mais por isso sem necessidade não é mau é muito mau h não acho também não acho piada também não gosto também não gosto mas irritam quer dizer pá eu se calhar vou levar aqui uma o Guilherme tem problemas com a palavra irritado não ir não eu irrito com algumas destas coisas H coisa por exemplo o carro fica arriscado nas superfícies pretas isso é é irritante e conviver e conviver com is ou cheio de dadas irrit olha mas era melhor isso Guilherme ou os carros ali daquela época anos 2006 2007 algumas marcas Premium não como por exemplo BMW em que ao fim de algum tempo aquelas borrachas ficava tudo remelento com o sol só metia a mão nas portas Volkswagen era metia a mão nas portas e ficava com as mãos cheias de magoma aquilo não e HS tantas HS tant na Volkswagen e na Audi h t todas as marcas esqueçam todas as marcas tinham esse problema HS tantas o o o o grafismo do do botão já não estava lá era nós substituímos o soft touch pelo piano Black vem a diabo escolha aquel Rubber touch ou como é que aquilo se chamava nos botões foi das piores coisas que se foi foi inventada na indústria automóvel os Carros ao fim de quatro ou C anos os volkswagens tinham isso os aliás todos os carros tirando Talvez os japoneses que sobreviveram um bocadinho essa essa essa tentativa H dou-vos um exemplo a ren Megan que eu tinha e e tive até há bem pouco tempo um um renoc cenic eu tive desmontar os plásticos limpá-los com mistolin tirar aquilo pá e o plástico ficou com bom aspeto ficou ficou porrer mas antes disso e pá aquilo já estava pegajoso Eh tava com mau aspeto os audis os BMW os Mercedes todos os carros tinham isso para péssima escolha péssima decisão em termos de durabilidade em termos de envelhecimento do do interior felizmente Felizmente eu acho que nenhum carro atualmente já tem esse tipo de materiais os carros tiveram uma boa evolução desse ponto de vista nos interiores aliás basta olhar para qualquer carro de qualquer segmento de início dos anos 2000 para agora e pá a diferença é absurda em termos de robustez qualidade de construção eh folgas entre painéis não é a distância do dia para a noite Há muitas pessoas que vão discordar contigo e dizem que se forem ao piscapisca.com com dos anos 2000 1000 vezes melhor do que um atual estou a falar do interior não estou a falar por exemplo sei lá e mas os carros hoje são melhores do que eram ponto também concordo acho acho acho isso agora naturalmente que há motores que são reconhecidos até porque já pamos a falar de m a falar de acabamento acabamento esquece não há hipótese os carros hoje hoje são muito melhores do que eram do que alguma vez foram mas ok se formos à década falarmos do 190 ou uma coisa assim os carros da década de 80 via-se pelo pelo meu aquilo o carro parecia que não tinha passado nenhum dia desde que tinha sío de fábrica e para nos começarmos a queixar por exemplo das quartelas das portas que se desfaziam com o tempo nós tínhamos que esperar a as quartelas é que se desfazem Ok desfazem seão a 20 anos caramba 20 anos te Car já tinha 40 anos quase Eu sei mas é ao fim do do tempo que aquilo começava o fechar de porta estava estava Impecável estava não não tudo no carro tá agora tá tá viu à venda sério novamente curioso mais barato certamente qual que tu vendeste não tá mais caro tá mais caro do que que eu vendi Então os carros vão vão estava a ser irónico nem nada o Pedro está-se a rir os carros os carros não mas eu eu concordo eu concordo contigo acho que os carros estão estão melhores mas mas Em contrapartida temos que levar com scapes falsos portanto é pá fogo isso não isso isso Então olha eu a primeira vez temos que pesar muito bem isto vocês a coisa mais que escapes falsos Ok o momento mais do género que eu disse pronto já ISO já tá no nível desistimos Audi Audi S6 Ei sim Audi S6 quatro scaps e tu pensas eix quatro scapes bem e alguém vem e diz assim olha lá mas aquilo tá tapado então depois é que tá tapado a dois escapes Quando é quando é que nós chegamos a este ponto é pá não não não se faz isso patar o escap por baixo se lá como é que como é que tá isto não isto isto é isto não pode ser isto é errado Isto é muito errado eu eu também não gosto de scaps falsos Mas eu prefiro Olha sem esap pronto olha e mais vale pá desisto vem un 100% elétricos Isto é Paraí não estou a brincar não é não não é não sou assim tão H mas já repararam como os escapes são um símbolo estatutário número de de escapes tão estatutário ao ponto das marcas fingirem e saídas para tentar enaltecer a potência do carro a performance lá está Às vezes o problema não é na falsidade da da decisão ou do da solução é intentar vender algo que efetivamente o carro o carro não é e é um grande acarro a dia se atenção sim mas isso [Música] não é pá não escape falso é que não Não façam isso e saídas dar ou entrar falsas também não por exemplo o Civic ty podemos dizer anterior geração Não este que é o fk8 Não é não o fk8 é o interior tem montes de aerons e pequenas entradas e saídas mas tudo aquilo é útil Tem uma função Não está ali só para embelesar isso está tudo certo agora aquelas versões RS xpto de algumas marcas que os carros têm montes de detalhes mas que depois não servem para rigorosamente nada olha mantendo na onda a geração do do onda jaz dá 7 anos esta parte que o carro tinha umas saídas falsas nos scaps no nos pares traseiros tinha uma grelha também toda cheia de de adornos pá aquilo era um exagero não fazia sentido nenhum porque não tinha nenhuma função eu acho que deve haver as coisas devem ter forma e devem ter função Se tiverem só forma e não tiverem função então não estão lá a fazer nada Concordo a 100% Ei bolas alguma coisa que estejamos de acordo não foi foi foi bonito e acho que cobrimos todos este eu tinha deixado aqui mais uma para o fim que é é um plus para quem ainda estiver ouvir passar acho eu acho que é polémica sobretudo para aquelas pessoas que nunca tiveram oportunidade de experimentar um um carro com isto que são as câmaras a substituir retrovisores H laterais Não Para mim é um Redondo eu acho devia de ser ilegal até eu acho que essas câmaras acho que não traz nada de bom é pior não só não só não traz nada de bom como é um perigo eu acho que essas câmaras deviam de ser ilegalizado por um simples motivo para além de não dar o mesmo sentimento de profundidade que dá um espelho e isso acho que estamos todos de acordo há outro problema adicional que é nós muitas vezes ainda que De forma inconsciente utiliz as câmaras os vidros dos carros dos outros carros para ver o que é que o outro condutor está a fazer a partir do momento em que tens câmaras não Consegues não Consegues obter essa essa informação porque não Consegues ver o que é que o condutor está a fazer completamente de acordo com o Guilherme nunca até hoje conduzia um carro com quadrante desculpa com quadrante eu e volta a quadrante estou aqui a tentar esta esta discussão nunca conduzi um carro com câmaras no lugar dos retrovisores que realmente fosse fosse bem esado h o primeiro que conduzi foi o Aldi etron sim também e achei que ok achei que a posição não estava bem demasiado baixa uma posição natural não é uma posição natural depois o Guilherme diz a nossa percepção olhar para um ecran não é meso olhar para um espelho a nosso tempo reação também não é o mesmo e à noite aquilo não funciona não vês tão bem PR e e acho e acho que não faz não faz sentido quantas vezes tu tu adivinhasse O que é que o condutor da frente está a fazer ou não tá atento ou tá desatento ou tá a olhar para o lado só através dos espelhos retrovisores vezes que eu já antecipei perigos problemas eventuais acidentes graças a isso com estas câmaras não temos isso mas sabes uma coisa aquilo que que me fica agora para terminar também e nesta nesta lista que esta grande H é que coisas como esta como os espelhos retrovisores digitais foram negados logo à partida pelo consumidor porque é muito raro ver carros com isso não só por causa do preço que é bastante mais caro mas todos os carros que tive a oportunidade de testar e que tinham esse opcional eu nunca vi esses carros com opcional instalado inclusivamente H posso falar de um carro em específico quando a Hyundai lançou o ionic 6 esse era um dos opcionais que tornava o carro super mega eficiente e o carro tinha um coeficiente aerodinâmico inacreditável h e na própria apresentação internacional do carro não existia nenhuma unidade com espelhos para teste com esses espelhos e depois nunca mais vi nenhum também com isso e a verdade é que se não como o Guilherme diz se eh não tem uma função eh útil as pessoas vão acabar por dizer que não e e felizmente maioria dos construtores nestas soluções acaba por abandonar estas opções mais controversas e voltar sempre para o ponto de partida e agora vamos fazer ligação provavelmente a um dos próximos podcasts que vai ser sobre o futuro de ch cente elétricos e com este viram como é que eu fiz aqui Este fto foi isto até até até me deu repis esta esta parte quem estiver a ouvir o podcast até aqui vai pensar inception já estavas há uma hora a pensar nesta passagem não mas isto isto isto não se treina fo exatamente bem E chegamos assim ao fim de mais um episódio do do autorádio um podcast da Razão automóvel que tem o apoio do pisc pisca.pisca.led [Música] se calhar Pode ser que me cal um Tesla não consigo abrir a porta e cheio de pitos um abraço a todos e até à próxima semana