Vídeo: A AUDI RS4 B7 E… O 'MÍSSIL' !!

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Bom dia meus caros [Música] [Aplausos] amigos bem-vindos a Bordo novamente da Audi rs4 O que é que eu estou aqui a fazer hoje vou deixar a carrinha na carp em ela e para fazer uma extensa e completa manutenção no seguimento daquele primeiro vídeo que vocês tiveram oportunidade de ver e portanto o material foi pedido já chegou havia ali um um material eu acho que tem que ver com o volante motor e que demorou muito tempo a chegar e só hoje quase passado um mês um mês mais de um mês depois de lá termos ido é que temos então luz verde para avançar para fazer então tudo o que é necessário para deixar esta menina num brinquinho e depois de sair da carpick vai no dia 1 de julho para a Tech dynamics para fazer o resto da malandragem para tratarmos da Saúde ao escape e tubos de malha dá-se nos travões e d admissão e não sei qu admissão tá difícil não tá fácil de arranjar a admissão eh ou à rotura de stockes ou não tem material disponível enfim mas é S de coisas portanto agora vamos rumar até palmela sair daqui do escritório em car nascido e e pronto para ir lá deixar a carrinha porque depois o meu fiel colaborador el magnífico fenomenal David Tomás vai lá apanhar-me à carp e vocês vão ficar a conhecer o míssil B O que é que é o míssil depois vou explicar o que é que é o míssil o míssil é o Ganda Civic é G nov ou eg não sei das quantas do não sei pá eu não sei pois ele já vos conta em detalhe porque ele é que conhece a coisa toda ao por menor vamos bucar no míssil vamos voltar com o míssil até aqui à zona do nosso centro de inspeções porque ontem recebi um carro para um cliente uma fantástica carrinha BMW 520 e touring de dezembro de 2019 porque há pessoas que ainda têm juízo e não compram carros de diesel compram carros a gasolina enfim não não quando eu digo juizo Estou a brincar obviamente porque nem toda a gente faz a mesma quilometragem anualmente e para pessoas que andam pouco o gasolina é claramente a melhor opção carro mais suave melhor insonorizado melhor mais barato de manutenção Enfim uma série de vantagens que eu já pude e numar mais do que uma vez em vários vídeos portanto lá vamos nós agora a caminho e até a car pique em palmela com a bela da a rsf ora temos autonomia dizel para 210 km parece-me que é suficiente para chegar a palmela eu diria que daqui a palmela São 40 Km se tanto ou se vá 50 se calhar vamos apanhar aqui a vela da Point 25 de abril e portanto aqui é rs4 vai ser submetida a uma extensa Manutenção e limpeza de algum material que tá aqui oxidado 18 anos clima frio e portanto é muito natural que haja aqui peças que fiquem oxidadas vão ser limpas vão ser decapadas areadas whatever para voltarem à sua condição original mas mais importante vamos trazer aqui a esta esta fantástica rs4 toda a sua glória como no primeiro dia em que ela saiu do stand algures em setembro de 2006 H portanto agora conta com 10.975 km E sendo que 2500 foram feitos na minha viagem para cá mais 300 ou 400 aqui nas voltinhas e e nos últimos 5 anos ai graças e nos últimos 5 anos esta menina tinha feito qualquer coisa como 1000 km ou 1500 km qualquer coisa assim do G Portanto o antigo dono por acaso era um um senhor mecânico ele tinha uma oficina fazia ele as suas próprias manutenções basicamente ele tirava a carrinha da garagem dava uma voltinha ao quarteirão e voltava a arrumá-la só para não dizer que estava parada e p portanto esta carrinha precisava realmente era de andar não é e eu recordo-me perfeitamente de sair da Alemanha da casa do Michel com ela praticamente a engasgar-se ali entre os 50 e os 60 e chegou aqui completamente diferente e não que tivesse levado uma grande esfrega pelo caminho mas foi efetivamente o facto de fazer 2500 km cru cont control velocidade estabilizada deu para desentupir tudo e mais alguma coisa agora e pronto querce de trocar aqui há aqui material que está claramente envelhecido e tem que ser trocado para preservar a originalidade do conceito e a e estos aqui completamente à vontade é um carro de altas performances portanto não é um carro que se possa descurar a manutenção que é aquilo que eu acho que muito a gente às vezes faz compra carros de elevadas performances por meia dúzia de gestões e depois também quer gastar só meia dúzia de tões na manutenção e quando começam a fazer coisas desse género Basic amente começam a matar os carros porque nunca se esqueçam de uma coisa vocês podem comprar um carro de 200.000 € por 40 mas a manutenção desse carro nunca deixa de ser a de um carro de 200.000 € e portanto engane-se ou desengane-se quem crede desengane-se quem acha que consegue comprar um carro um Panamera Turbo um S8 V10 uma RS6 ou uma rs4 um M3 todo xpto e achar que vai gastar o mesmo que se tivesse um um cli 1.2 Isso não funciona assim porque o material continua a ser caro mesmo passados 10 15 20 anos e depois daí vem aquele título da bruxa Ah esses carros são umas grandas Bruxas a esses carros dão grandes problemas os carros não dão problemas as pessoas é que se tornam um problema quando compram esses carros em segunda mão acreditando que aquilo é um low maintenance que é só e trocar o óleo e o filtro de dois em dois anos não é não é eu recordo-me aqui de um de um grande amigo meu H que tem um M5 V10 um s60 e um s60 é aquilo que se designa por um carro que é um High maintenance aquele motor para quem não sabe é um motor derivado da Fórmula 1 e um carro que cujo motor deriva da Fórmula 1 é um motor complexo é um motor sensível é um motor que tem que ser objeto de um cuidado muito especial e quando eu digo objeto de um cuidado muito especial é é do género se for preciso trocar bronzes e e segmentos e e retentores da cambot tem o diaba 4 40 e 50 ou 60 e 60.000 km tem que se fazer custa dinheiro custa Mas é bem mais barato do que um dia deste o motor partir né ou ou terem um problema sério no motor e e depois não terem nunca mais motor e eu recordo-me das palavras desse meu amigo que me dizia assim Pedro neste carro se se tudo correr bem se tudo correr bem a manutenção normal deste carro por ano são 2 3.000 € se tudo correr bem mas é é é realmente necessário gastar esses 2 ou 3.000 € para que tudo corra bem porque quando tudo começa a correr mal depois a fatura não são dois nem três são 10 ou 15 ou um motor novo não é é como a manutenção das Caixas a manutenção das Caixas automáticas a troca do óleo é uma coisa que tem que ser feita de forma quem diz as automáticas diz as manuais é uma as trocas de óleo tê que ser feitas de forma religiosa porque quer dizer um gajo tem um problema numa caixa manual se calhar é é menos complicado ter um problema numa caixa automática pode custar milhares de euros numa reparação portanto enfim só para fazer aqui este este interlúdio ou este Prelúdio ou este este esta introdução para vocês melhor perceberem que mesmo para um carro com 18 anos que custou uma fração do seu valor em novo o material que eu tenho ali para trocar para fazer uma boa manutenção quando eu digo uma boa manutenção é eu não sei o que é que foi feito exatamente E se eu me for guiar só pelo livre de manutenção ou pelas faturas que eu lá tenho eu não tenho a certeza absoluta se o carro estará mantido ao meu gosto e portanto a única forma de garantir isso é fazer uma revisão à minha maneira e uma revisão à minha maneira implica gastar 3 ou 4000 € tem que ser porque é uma Audi rs4 não é 1.6 atmosférica gasolina Portanto o material é caro a manutenção é cara e tem que ser bem feita porque se vocês querem como eu pretendo que este carro dure tem que ser bem cuidado tem que ser bem estimado as manutenções têm que ser feitas a tempi horas com bons óleos com bom material pá um plástico de marca Branca ainda é como o outro agora óleos coisas fundamentais para o funcionamento do motor pá material original acho que não não vale a pena facilitar aí a um filtro de áre pá um filtro de áre pá é papel que lá saber um filtro de habitacle é pá é papel agora um bom óleo pá boas velas H tudo tem que ser tem que se atentar a estes pormenores porque senão a coisa pode correr muitíssimo mal eh e este carro mesmo sem ter uma manutenção ou ou ou estar a precisar de uma manutenção boa pá o carro tá com uma condição Espetacular tá com uma condição Divinal portanto só só determina e só só demonstra realmente que este carro foi objeto de cuidado foi H porque senão com 18 anos e com esta quilometragem eu não estaria aqui a falar com vocês num tom de voz absolutamente normal haveria barulhos haveria e há aquele solavanco Às vezes aqui de embraiagem quando eu solto a embraiagem mas isto pode ser uma série de coisas provavelmente terá que levar uma embraiagem nova não sabemos agora só quando desmontarmos toda a parte do volante motor e tudo mais é que vamos perceber se é desgaste de embraiagem ou não H mas Até lá a ver trocar óleos diferenciais vamos trocar amortecedores à frente porque só os trás é que são novos portanto é foi um bocadinho a poupar do G trocar num carro destes trocar só os amorc dores de trás que estavam babados e que os da frente não estavam babados e não se trocou não faz sentido é como é como nestes carros contação às quatro rodas quando se troca pneus tem que se trocar os quatro pneus não se troca dois pneus Isto é o é o suficiente para baralhar todo o esquema de tração do carro porque um diferencial que está calibrado para dispersar for e binário pelas quatro rodas se as se as duas se as quatro rodas não têm exatamente o mesmo diâmetro e quando eu digo o mesmo dimetro não peço desculpa não tem exatamente o mesmo perímetro porque eu pus só dois pneus novos atrás e deixei-os da frente e por trocar isso altera o perímetro da roda e se altera o perímetro da roda se eu tenho uns pneus novos Eu tenho um perímetro ligeiramente maior do que os pneus que estão gastos à frente Isto vai baralhar o diferencial a capacidade de tração do carro a comportamento em tudo tudo tudo tudo é vital em carros com tração integral trocar os quatro pneus de cada vez h e portanto enfim Isto é pelo menos a minha opinião se calhar há pessoas que têm uma opinião diferente estou para aqui à conversa conversa conversa pece que me soua de letras Já chegamos aqui à ponte 25 de abril e e dentro em pouco entraremos aqui na autoestrada e em direção a palmela depois o o meu grande ilustre colaborador David Tomás Vai lá então a Carme vamos trazer e ele vem-me trazer cá no seu gand míssil que vocês vão ficar a conhecer vamos fegar a 520i e que foi descarregada ontem no centro de inspeções para fazer a inspeção Hum e depois à tarde vamos entregar um carro a um cliente que entrou foi uma consignação que vocês Enfim nem nem ninguém soube que eu tive essa consignação porque o carro entrou e no mesmo dia ficou vendido foi daquelas coisas tipo toque e fog T tau e por completa e total coincidência levei o carro perto de um parceiro para tratar de um tema que relacionado com o carro e o parceiro disse olha que carro tão giro o meu filho está agora a acabar de tirar a carta e disse e pá Olha Ah pá carro tão Gir carro tão Gir eu fico com ele portanto nem é uma fotografia tiramos ao carro quer dizer vamos tirar uma fotografia só para fazer só para vocês verem Neste vídeo que carro é que era carro bem giro por acaso carro beni com uma cor muito suig géis e e carros que eu gosto particularmente são carros muitíssimo interessantes e pronto já vos vou dar aqui mais um um fio do bec e e até já meus quitos amigos e e depois o David faz aqui um corte e cola para quando eu tiver ali a chegar à Car peak Ah uma coisa muito importante eu quando vinha na viagem de Alemanha para cá tinha-me ocorrido a ideia de trocar este rádio original do carro que tem o ecrã da ia tá tudo emperado para cá ponta ponto né Eh tinha-me lembrado de trocar este ecrã Central aqui este rádio por um rádio Android Apple carplay todo tátil e não sei quê e muitos considerariam isso uma heresia eu se calhar também pensei um bocadinho melhor e h tantas também me dei conta que se calhar era um bocadinho estragar o carro H como o carro tem Bluetooth original eu vou manter todo o rádio original do carro vou apenas montar um interface que me permita fazer audio streaming por Bluetooth ou seja para eu poder ouvir música no excelente B surround que o carro tem e para eu poder ouvir pelo menos o meu Spotify porque eu quero muito eu estou a tratar disto agora nesta altura do ano porque eu quero muito levar este carro de férias este ano eu vou de férias em julho para as minhas queridas cabanas estava e e quero já levar isto tudo prontinho o interface feito a manutenção já feita e se Deus quiser já aqui a o artelan aqui a nível de escape também na Tec dynamics já feito porque que dá sempre jeito de levar uma Station para férias não é e agora que estamos aqui a chegar a palmela queria comentar com vocês que este carro é um carro muito católico porque ele faz o milagre da multiplicação não é dos penses mas é dos litras porque eu saí de car nacido com 220 km de autonomia para vocês verem que um V8 pode ser um carro eficiente do ponto de vista de consumos saí de car nascido com 220 km de autonomia já fiz 46 km e tenho neste momento 200 30 km autonomia e não não parei para reast decer não então é um pisco a gastar é um pisco é um pisco Cruise control ligado aqui nos 130 est é uma maravilha e lá agora temos água quando fizemos a aferição do sistema de travagem do carro percebemos que o carro tem pastilhas quatro pastilhas novas à frente e atrás e que os discos da frente deverão ser novos porque não tem qualquer espécie de desgaste e que os de trás estão impecáveis portanto menos uma despesa chocas aqui a chegar ao pé da carpick carpick pá a Malta foi tão Mazinho a outro dia Ah sei quê não é aldex e a todos os cas e pá vocês foram muit mazinhos o André foi-lhe perguntado assim à queima roupa e o rapaz respondeu a primeira coisa que lhe V à cabeça agora é por causa disso que que o rapaz não é um mecânico altamente fiável tontos pá homem tira M toda RS6 V10 em em 8 horas arranja aquilo como nenhum outro mecânico alguma vez tinha feito e não percebe da poda Queres ver Malta às vezes gosto de dizer disparado só para ter só para ter protagonismo só para aparecer na fotografia at as escovas estão impecáveis estamos aqui quase ao chegarem este carro eu espero que realmente até que que se fizer metade do trabalho que fez com o V10 isto já vai ficar qualquer coisa de épico e pronto meus queridos amigos aqui estamos a chegar não sei se é para meter já a cara podre cá dentro deixa ver deixa ver o que é que disse o autor acho que já posso tiar segurança Bom dia caro amigo é para est acionar aqui à à patrão diz aqui Bom dia aos nossos seguidores Bom dia estás bom tudo bem mete ali en não gosto nada não p não [Risadas] nada faz um Swap para TT [Música] [Música] B do míssil é p espera agora que eu vi que diz aqui Fire missile á Pois cuidado daí o míssil daí o mí vamos já direitos lá ao centro das inspections Ah vamos direitos lá já que eu já tenho aqui a o material todo muito bem olá Caros Amigos e seguidores tal como prometido estou aqui a ficar quase derretido a bordo do Ganda míssil pronto aqui o míssil tem aqui Um grande problema que é não tem não tem ar portanto ar não tem que tem que se vir deos abertos Ah então é o mesmo problema da drs4 também não tem áa o ar condicionado é ela morreu Isto é do PDI é o PDI é carros com mais de 400 cavales normalmente é o que acontece exatamente ficam sem ar [Música] p ai mãe ai mãe mã uhu n vai de lado uh são est bem Melhado apanhei ali Granda batea de água antes de palmela foi antes de passar na área de ch bicho pá eu saí quando saí was of water coming from the sky ah é verdade e vê no w que estava tudo parado para lá oh shit vê no w estava tudo parado sim porque ali nas portagens é que vamos ter que decidir né Espera aí eu vej Ve vej lá eu veijo ai o g ai mãe ahha mãe trabalho e o gajo tá bruto Olha é é estás a ver porque é que isto se chama míssil não é pronto é is chama-se míssil por causa disto não consegue andar devagar né dá sempre aquele gotinha o pé então bem-vindos a bordo do míssil eu eu há bocadinho queria dizer às pessoas Qual é que era este onda Civic mas eu não sei é o eg eg9 eg5 eg5 C então o eg5 para os fãs Honda Honda Honda Fan Boys é o 1.6 1.6 D 16 125 cal exatamente caixa manual de 14 velocidades cinco velocidades tipo tipo camião unin Furious que eles metem que eles metem 500 vezes é mudanças infinitas é é isso e é nas caixas automáticas também metem como se fosse caixa manual S meu Deus é o gajo vai em drive e foi põe põe neutro que é para dar não eu vi eu vi no outro dia estava a ver um um pequeno uma pequena cena do Fast and Furious e ele estava a conduzir o acho que é o lcat ou e via-se ele a fazer assim e aqui via-se que a manet era de caixa automática tipo não hipótes Fast and fous é sempre todo um espetáculo à volta de coisas impossíveis de fazer no carro ya então este eg5 é de 1992 tem muitos quilómetros e tem 250 bilhões de quilómetros 240 tres mas tá aqui que parece Ceda Tá mesmo muito bom os interiores estão tão sólidos tá com um bocadinho de pó Honda Ya mas está azul no rádio e tudo e tem short short masme a dar um bocado problemas por acaso tá porque ele tá a rodar Mas isso foi mal colocação acho que é mesmo da qualidade deste short shift houve um Exatamente isto é umit não é shift H um rapaz que me disse que os melhores short shifts tem mesmo que ser tudo numa peça só certo que é para não haver este problema dele rodar porque isto basicamente é uma rodinha que ele tem lá em baixo que vai enroscando só que imagina ele não sai porquê Porque isto roda para um lado e eu depois rodas para outro rodo para o outro ou seja ele não enrosca mas pronto vamos aqui super tranquilin Grand míssil 110 km a h com 3100 rotações carro que faz 7500 sim 7500 rotações Caraca mesmo a onda pois a seguir é este só há o VTI com 160 cavalos 160 cavalos e esse já faz 8.000 para isso já faz 8.000 sim tem um vtec muito mais agressivo este não se nota muito ah a entrada do vtec mas esses aí realmente nota-se quando chega ali às 5000 ou 5500 por acaso não sei porque eu não sou ona Fan boy mas quando aquilo abre houve-se mesmo ali oh aquilo abre mesmo a a goela este não se nota não se nota a diferença o efeito vtec É sim mas este carro que deve pesar para aí 800 kg com 125 cavalos a coisa mexe-se também é 900 e poucos 900 e poucos under a Ton não mas é fixe gosto muito deste carro eu quando comprei este carro aliás eu nunca fui grande onda Fanboy Hum mas queria um carro que fosse interessante de conduzir a em percursos sinuosos sim fosse relativamente barato claro que eles não tão muito baratos aquilo que é É tá muito tá mesmo V vs G6 que são osá vtis sim e a Malta mete US à venda tipo 10.000 € a sério ya Claro estou a dizer 10.000 € mas todos originais Ok porque é muito raro encontrar-se um carro destes original Original ou em bom estado porque estes carros são todos caad pela Malta aí da do a do aço mesmo piple do aço e pá eu quando andei à procura de um destes queria que fosse um que tivesse sem boas condições é pá e é depis há pecinhas engraçadas como um amigo meu me contava aqui há uns tempos qus o Pedro Vargas que Tu conheces sim sim sim que tinha Não sei acho que era uma tia com o Civic com este motor comprou o carro novo mas era este motor mas a versão comprida era era o c é o Coupé pronto e a senhora tinha um carro desses que comprou novo e o carro tinha tipo 347.000 km mas estava pá estava tava novo não estes carros TM são mesmo misto na marca sempre cuidado T porque el tinha o carro novo há 30 anos ex o meu antigo também supostamente era de uma era de uma senhora eu tive mesmo a fazer pesquisa sim e o carro tinha poucos quilómetros poucos quer dizer vá tinha 151.000 km o carro estava bom de pintura e não sei quê aquele era o versão anterior a este Ou seja a versão anterior não era a mesma versão mas era o eg4 que é 1 1500 com 90 cavalos nem sequer tinha vtec nem nada ah ok ok é básico portanto é era muito básico andava pouco sim mas lá está foi aquilo que me fez apaixonar por este chassi que é assim tão curtinho amarilho amarado amarilho mas pronto podar aqui um boinho [Música] verto é C cavalos fazem por 900 kg exatamente ilegal Ah lecas vai com alma [Música] tá Ah eu estou impressionado o carro não tá nada mexido [Música] atenção o carro só tem uma panela final isto [ __ ] não é Então imagina isto a curvar o gajo saiu muito fizemos pass 121 km/h Exatamente exatamente caraças não mas isto aqui no México pode-se dar o que quiser aqui no MX aqui no México não ha contol de velocidade Mira que não mas é é pá o carro tem muita alma e É ISO é pá dá bué gosto dá bué gosto S sim sim sim não é pá e tem sento que o gajo ia por aí fora é é é pá e é é isto que eu não consigo trocar do meu Golf pois e pá isto faz tipo o dobro das rotações do Golf é o que eu costumo dizer a vida a vida não tem que terminar às 4500 rotações ainda o outro dia estava a fazer mais uma conversa com mais um um cliente que vinha com a ideia de comprar um carro não sei quê queera um carro diesel eu dissei que era um carro diesel porquê Ah porque é mais barato an estar na bomba tá bem mas você faz quantos quilómetros por ano ahi faço o 8.000 10.000 e pá não compra um carro diesel compra um carro gasolina V não vale a pena ter um carro que morre às 4500 rotações a vida a vida começa às 4500 rotações não acab comça tá a dormir não acaba às 4500 rotações começa ya pá o gostinho que é diferente então al é ali com a rs4 então é é justamente isso é das 4500 para cima tudo acontece mais nada mas é que é isso mesmo Ah pá mas este carrinho pá muito muito simpático Olha que agora deixaste-me aqui tipo Pedro eu digo-te este carro precisa de de amortecedores mas quando quando quando levar amortecedores com com molas nós depois vamos dar uma voltinha na serra e vais ver o porquê de se chamar mí e deixas-me conduzir deixas conduzir tá prometido Grand míssil Mas ele já tem umas Anes umas Anes maiores já tem um pneu mais larguito sim sim ele tem estes carros vêm de origem com an 14 sim eu meti umas 15 que eram do meu antigo Ou seja eu vendi o outro carro e quis ficar com as Anes porque eu gostava daquelas anantes H são umas jantes 15 Já tem uns pneus sem League 19550 é pá que aquil agarra nas horas aquil parece Cola faz lembrar as anantes havia umas anantes antigamente que eram as NK Ah sim faz lembrar as NK já é tipo é pá é são melhores são melhores são mais leves do que estas provavelmente isto é uma gente que eu por acaso por acaso andava à procura não andava à procura de gentes andava à procura de pneus para o meu antigo carro que ele tinha gentes TR sim e encontrei aquele encontrei uns uns ns2r que eu queria experimentar que são estes pneus Sim sim e pá e vi as anantes eu assim e pá as Anes até não são feias Ah eu gostava depois no futuro arranjar outras mas quando meti no carro eu assim e pá fogo por acaso fica buéa bem com esta zelinha e tudo fica muito fixe Sim senhora com os tampões da Spoon ah da Spoon depois da colher exato da colher de corrida colher de corrida Spoon Racing e pá e deixa ficar e só que acho que tá ali tá com um ET muito agressivo para este carro muito fixe carro tá com look engraçado e gosto doal dos dos piscas cor de laranja dos piscas cor de laranja gosto desse tambm gosto e a cor do carro eu acho que é top este azul é muito Nice é muito fixe ah normalmente estes estes azuis vê-se muito é nos vtis Ok ya ah vê-se nos VT TS os eg novos o eg no já é o cedan l eu lembro-me e na altura eu trabalhava no BCP e eu ia todos os dias vinha de Cintra deixa ali o a o viaduto torte Pacheco ou para o viaduto torte Pacheco pá e quase sempre me cruzava com o senhor na altura que tinha um Civic mas o de quatro portas portanto era o cedan estamos a falar disto em 94 95 o homem tinha o carro não vinha em folha e eu e eu no meu Opel Corsa meu Opel Corsa três volumes pá e eu babava para o carro babava eu nunca mais me esquece a matrícula do carro era ef as as últimas duas letras ef eu assim pá e eu babava para o carro eia com cara o carro era lindo Depois tinha aquelas J Anes de cinco braços tipo em Estrela o carro era deste Azul justamente isto em 95 96 aquele carro era pá não vinha folha o carro devia ter sido comprado era era a sensação do momento eraa um gajo a olhar para a comda pá isto é uma onda civi com 160 cavalos ya não e esses motores ainda são mais vivaces do este Ahá podera então com mais com mais 45 cavalos do que este eu eu senti uma diferença uma diferença gigante quando passei de 90 para 125 lá está é o fator do Peso é o fator do Peso 35 cavalos em em 9 e poucos kilos faz uma diferença gigante gigante mesmo faz uma diferença gigante é que hoje em dia um gajo diz Ah tenho um 520i tem 190 cavalos tenho um 530 tem 252 eas um e no outro é pronto OK notas que tem mais força mas não é assim uma coisa incrível ya agora num carro leve notas muit notas muita diferença Claro que sim olha pronto então ficamos aqui a conhecer o gand míssil do David tá prometido que um dia vamos dar uma voltinha Vamos fazer uma voltinha na ar rábida Rabbids Vamos fazer um test drive na ar rábida com o gand míssil vai ser fixe vai ser fixe vou vou gostar muito de certeza absoluta vai ser muito engraçado e agora vamos a caminho aqui do do centro de inspeções para ir ali buscar o carro que foi descarregado ontem que já tem dono disse uma 520 touring de 2019 com preço jave na mão muito simpático lá está mais uma vez para um cliente que não faz muitos quilómetros por ano e que prefere um modelo a gasolina e acho que fez muito bem porque comprou um carro com preço incrível aquele vai ultrapassar o mundo inteiro vai sempre pisca aberto vai Malta que vai na via da esquerda pisca aceso é o vou ultrapassar toda a gente é o espetáculo com a via do meio livre mas vai da esquerda e pronto é tudo cater catat Cat aligator [Música]