Vídeo: NOVO DACIA DUSTER CHEGOU A PORTUGAL POR POUCO MAIS DE 19 MIL EUROS!!!! COMPRAVAM?? – JM REVIEWS 2024

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JA [Música] Duster finalmente o novíssimo Dacia Duster um dos modelos mais importantes não só da dasa sendo um verdadeiro best seller mas no mercado de uma forma geral is já conta com mais de ou cerca de 2.4 milhões de unidades vendidas desde que foi lançado e portanto podem calcular a dimensão o impacto deste produto sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amig George hoje estamos aqui na zona de stubal E hoje é em parceria com o grupo motp a quem eu agradeço uma vez mais a cedência desta unidade em específico Se tiverem alguma dúvida entrem em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews os contactos importantes e principais deles estão na descrição deste vídeo portanto abram se estiverem de facto interessados Ora eu sem mais demoras vou de facto começar por falar daquilo que é talvez o cartão de visita o mais falado do dácia Duster e não só do Duster mas da dácia no geral que é o preço e aqui tem que se lhe diga portanto eu vou no fundo passar para vocês o que é a minha opinião deste assunto em primeiro lugar queria desde já deixar aqui um esclarecimento acho que devo porque existem alguns meios de comunicação h e mal que de facto Tem algum tipo de abordagens quando faz a review a este tipo de carros pá que eu acho um bocadinho de mau Tom eh e um bocadinho desagradável porque eu às vezes oo a Malta a falar disto do género Ah para quem não tem dinheiro Quem não tem dinheiro com prond dácia e pá fica um bocado mal porque eu acho que nós devemos ver a coisa de outra forma do género Se quiserem gastar menos ou se quiserem gastar pouco sendo que aquil pouco e o menos é sempre relativo escolham se calhar um dácia Porque eu já tenho partilhado com vocês e eu próprio pá se tivesse talvez necessidade ou capacidade para isso eu não me importava nada ter um D Duster na garagem para sair ter uma escapadinha fora de estrada depois Depende se era o tração integral tração dianteira pá mas acho que é um carro até com argumentos com valências e aqui com características interessantes efetivamente e considerando o mercado por um preço mais ou menos razoável mesmo Considerando o Mercado Nacional portanto quando a Malta no fundo H apresenta este tipo de produtos e o discurso é quase sempre o mesmo Ah quem não tem dinheiro tá aqui um carro fantástico Não não é preciso não ter dinheiro podem querer gastar menos e Portanto acho que é a abordagem que é feita de mal Tom calha um bocadinho mal mas entrando especificamente neste preço e antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada vocês querem saber qual é o preço base do Dacia Duster pouco mais de 19.000 € para a versão Essential e atenção porque a versão Essential e faz alguma diferença por exemplo para as versões de Topo este extreme ou Journey panto já temos aqui algumas diferenças estéticas equipamento H E isto é aquela velha discussão que eu tenho tido já com vocês aqui no YouTube que é efetivamente pouco mais de 19.000 € por este produto Considerando o que ele já consegue oferecer as características os argumentos pá é um preço bom considerando também no fundo o segmento b sub é aqui o segmento deste Dacia Duster utilizando aqui a plataforma cmfb que está por exemplo presente no Sandero na jogger no captur no arcana esse preço Considerando o segmento é até um preço relativamente competitivo mas por exemplo esta unidade que eu tenho aqui é um Extreme é portanto se calhar assim uma versão um bocadinho mais Aventureira não não existe assim grande diferença por exemplo para um Journey e que é se calhar tido como topo de Gama aparece por exemplo no configurador como último Se vocês forem e abrir o configurador H mas este aqui preço de base já passa aos 24.000 € e este em específico considerando mais um ou outro opcional de PVP com despesas tudo já passa aos 27.000 pá e 27000 € por um dácia ou neste caso um dácia Duster se calhar já é um bocadinho portanto tudo isto é altamente relativo o que é que é mais barato o que é que é mais em conta os 19.000 e tal euros de facto essa publicidade que é feita esse marketing que é feito em torno desse valor sim é bom efetivamente abaixo de 20.000 € um produto já com estas características é bom 27.000 considerando outras propostas de segmento BS ainda continua a ser bem interessante considerando que Muitas delas começam nos 23 24 25 e se calhar facilmente vão perto dos 30 ou passam portanto em praticamente todas as versões ele tem um preço competitivo a questão que eu deixo só aqui é os 19.000 e tal é um preço se calhar Fantástico mesmo atendendo ao nosso mercado os pouco mais de 27.000 por exemplo desta versão e a tração dianteira se calhar já não é já não é assim tão fantástico e se calhar já é um boc caro tratando-se de um Duster em todo o caso e considerando todo o segmento e o mercado automóvel eu acho que ainda continua a ser um preço competitivo portanto se calhar é aquela questão de Win Win deixem-me saber aí o que é que vocês acham sobre isto Vamos então perceber o que é que ganhamos por este preço eu peço desculpa pelo som tá bastante ruído passa aqui uma estrada comboios tudo e mais alguma coisa nesta zona um bocadinho mais Industrial H E aqui Conto com a vossa opinião deixem-me já saber o que é que vocês acham sobre os preços deste da Duster naturalmente que eu acho que acaba por ser aqui interessante é o preço de entrada pá a ideia ideia é e que tem que passar para esse lado é que vocês já podem ter um Dacia Duster com tudo o que caracteriza um Dacia Duster vamos perceber o que é portanto acompanhem o vídeo até ao final por pouco mais de 19.000 € Portanto quero saber o que é que vocês acham disso sendo que este é parece-me um produto mesmo muito singular muito característico muito único mesmo Considerando o segmento B SUV e portanto Isso é que é interessante e mesmo este por pouco mais de 27.000 de PVP quero também saber o que é que pensam disso por comparação à grande maioria de propostas que temos no mercado portanto esta é que a ideia talvez aqui mais importante a passar aqui pelo meio ainda podem ter uma versão Expression é que está ali acima do Essential do base eh que também já oferece um nível de equipamento razoável eh e são um pouco mais de 20.000 € portanto no fundo é mais ou menos isto a lista dos preços e de versões portanto Este é um extreme volto a relembrar Depois ainda podem ter um Journey Ah aqui essencialmente o Extreme destaca–se por um aspeto talvez todo ele um pouco mais Aventureiro e que incentiva se calhar a uma saída de estrada e outra coisa interessante pelo menos para mim é que este carro é completamente novo tudo novo este Dacia Duster a filosofia o design tirando aqui um ou outro elemento que se calhar já reconhecíamos de uns facelifts eu já trouxe Praticamente tudo ao canal em breve vamos ter também o novo uma atualização forte do Spring mas eu acho a imagem geral deste carro agradável eu acho ousado Arrojado talvez bem mais interessante por comparação à versão anterior ao modelo anterior deixem-me saber o que é que vocês acham tem cores também muito giras uns tons esverdeados pá oferecem imensos acessórios uma das coisas que por exemplo já reconhecíamos da jogger eu acho que nunca vos mostrei isso que é acho que não sei se é um pack slip ou slip pack eh que vos dá uma espécie de tendas portanto incentiva a um campismo a acampar a e a aventurarem por montes e vales quem sabe hh outra coisa importante se calhar a Malta que dá muita atenção a isso a dácia já não está aqui a utilizar nem cromados os plásticos são tudo materiais reciclados portanto um bocadinho mais sustentável aliás nós nós notamos isso nos plásticos que circundam aqui a carroçaria e que identificam isto como sendo um crossover Ele parece que tem uns pigmentos em esbranquiçado eh e nós olhamos e eu pelo menos identifico isto logo como materiais reciclados é bom se calhar uma estão a tomar um caminho uma abordagem um bocadinho mais sustentável e esta zona aqui da grelha com o grupo ótico É talvez o o que nós identificamos mais como dá não é a assinatura do Led Aqui Esta zona em branco o logotipo Grande até isto já foi imagem Renovada eu gosto mais moderna assa aqui ainda uma câmara nós temos também aqui câmaras várias câmaras Isto é tudo Equipamento ok interessante Portanto percebam vocês têm que perceber e ao longo da review tudo o que eu vou dizer diend para depois perceberem o preço também o que é que ganhamos pelo preço portanto aqui claramente com esta zona toda em plástico mais bruto mais agressivo como eu estava a dizer se calhar para um uso mais Offroad e portanto não estão tão preocupados em riscar Isto ou tocar em alguma coisa é mais ou menos se calhar esse o pressuposto aqui temos cerca de 4,34 mais uma vez os nossos plásticos aqui diz Duster ainda aqui por exemplo temos aquele logtipo da reciclagem diz 20% as nossas capas de espelho parece-me assim num Ton de titânio muito chido temos ainda vidros ccid as nossas barras de Chad ilho bem ponentes bem fortes não é dá essa sensação e as Anes de 18 pulgadas Eu gosto também com um cromado um preto uma coisa importante e nós temos travagem de disco às quatro rodas Ok às vezes a Malta não liga muito a isto mas eu acho que é importante ter pá depois vem a discussão Mas será que faz sentido num carro desses segmento B suve eu acho que faz e mesmo a Considerando o preço eu acho que de facto faz bastante sentido outra coisa que é de facto nova e completamente diferente para a anterior geração e eu isto não sou particularmente fã é o puxador embutido aqui no Pilar c o puxador desta porta o grupo Renault costuma gostar disto eu não acho tanta piada parece que assume um aspecto se calhar um bocadinho CP deixem-me saber o que é que vocês acham E agora vamos escutar um bocadinho do som do feix de porta aqui atrás está mais ou menos Ok na da frente é que se nota que isto é muito fino muito leve não tem grande isolamento Talvez nós ouvimos isso e sentimos se calhar na estrutura do carro e isto é mais ou menos característico de um produto low cost não H mal nenhum Na verdade é um dácia os nossos 3 qu4 traseiros e reparem aqui no ângulo de saída claramente que se percebe esta abordagem Offroad ou no desenvolvimento do próprio carro o ângulo de ataque também não é nada mau mas este acabou por me surpreender bastante vejam bem Isto é muito interessante isto portanto se depois tivermos oportunidade mas eu acho que aqui acabava por fazer mais sentido um uma unidade de contração integral eh de testar isto fora de estrada a sério porque se calhar até poderia surpreender este como vos disse é o tração dianteira mas curiosamente a versão que nós temos que é o TC 130 é o que permite tração dianteira ou integral Aqui é tudo novo também tudo diferente o nosso grupo ótico também um bocadinho mais Modern talvez a designação dácia Ostentar um pouco mais em branco e aqui o Duster que é um autocan parece-nos isso também já acho é algo comum aqui na dácia Ok é assim o que Poder podermos poupar vamos poupar isto tem um foco tem um pressuposto e é é isso que nos temos que agarrar acho que esta a ideia não há nada de mal nisso não há assim muito mais a destacar aqui de lado ainda diz dácia temos a nossa mala aqui temos uma câmara traseira e aqui são cerca de 472 L mais ou menos eu tenho o meu trollei para vocês perceberem Ok ainda podem levantar isto temos mais espaço de arrumação portanto algo versátil ah aliás podem tirar aí isto isto é de facto versátil toda esta zona aqui da mala e os bancos ainda podem ser rebatidos eu estou a ver em dois terços mas isso já vamos lá dentro também para perceber o que é que temos em termos de habitabilidade vão ver isto isto faz parte de um pack de acessórios bem inteligente h e que eu acho que acaba lá está por incentivar a essas saídas fora de estrada acampamentos tudo isso Onde às vezes necessitamos este tipo de coisas Isto é muito engraçado vocês podem agarrar nesta luz colocar por exemplo aqui ok já está do outro lado também temos diversos locais ao longo do carro onde vocês podem colocar isto e não só aqui em cima por exemplo se quiserem eu posso agarrar e colocar isto aqui já está ligar desligar é simples é prático e é inteligente Vamos então entrar Isto é bem amplo entramos muito bem aqui dentro ora isto está configurado para a minha posição de condução eu tenho 1,76 M pernas mais do que ok em cima da minha cabeça também Packet no geral Fantástico acho que ainda não me tinha sentado em nenhum ainda não tinha no fundo experimentado isto parece-me bem razoável pá em termos de materiais eu não vou focar muito porque lá está eu acho que nunca acabo por focar assim muito na ou de dar um destaque e a salientar muito nos dácia porque o objetivo é tentar aumentar isto o mais ah baixo possível em termos de cursos e portanto é normal que tenhamos este tipo de superfícies e lá está dependendo depois do uso Isto às vezes até cá por ser mais interessante por exemplo para limpar é usar e abusar é essencialmente isto temos aqui o nosso puxador nesta zona do Meio temos um espaço de arrumação entradas usbc e agora mais uma vez um dos nossos acessórios e se vocês repararem aqui nos cantinhos temos este aplique e podemos colocar aqui por exemplo a lanterna também portanto usar isto como uma base para um copo com luz podemos colocar aqui inclusive podemos colocar também a lanterna aqui portanto temos várias coisas inteligentes é versátil tem o logo da dácia para percebermos que isto é da dácia alguém pode fugir com isto mas isto é da dácia e portanto é assim agora colocamos aqui é muito simples de de mexer de operar isto ainda tem espaço de arrumação os tofos são assim num tecido também parece mais sustentável E como eu estava a dizer deixem-me lá ver se eu consigo ver se eu consigo perceber como é que isto rebate temos aqui uma pega estava escondida por baixo do cinto o cinto dá para encaixar aqui quase não havia portanto é isto é uma pega Ok podemos rebater este e depois saem os outros dois como eu vos tinha dito bem agradável Ah isto aje não tá fácil muito calor mesmo chegou forte bem eu tenho 1,76 em cima da minha cabeça bastante espaço portanto já posso de facto confirmar que a nível de habitabilidade geral Este carro é bom é Generoso capacidade da mala também razoável aqui não temos cadilho de abrir panorâmico nada pá materiais era o que eu estava a dizer não vale a pena focar muito é tudo material rigem Praticamente todo lado mesmo aqui na porta é tudo rixo eu gosto é depois de um aou outro elemento de um ao outro detalhe que já gostava em modelos anteriores por exemplo aqui a designação de Duster Punch nesta zona da consola aqui temos o nosso porta-luvas cai logo sim e depois por exemplo a chidas de ar gosto do desenho das saídas de ar específica aqui Dacia e depois isto utiliza somente uma patilha para a deslocação Gosto disto gostei deste deste detalhe outra coisa que gosto tão a ouvir é o nosso clicking sound aqui para a zona da climatização e ainda tem botões físicos portanto um bocadinho de analógico não é tudo digital no ecrã gosto disso portanto esta solução eu acho interessante depois mais uma vez este acessório aqui para colocar por exemplo o telefone bem prático podemos rodar um bocadinho mais para a esquerda ou um bocadinho mais para a direita é o que vocês quiserem eh sistema de eito e quadrante eu posso focar um bocadinho mais quando formos conduzir já de seguida portar de facto muito calor é complicado o quadrante tem cerca de 7 pulgadas o sistema de infento mais de 10 é essencialmente isto o volante também é novo gosto deste design até desta zona do centro com logo da dácia multifunções Cruise control e do lado direito para operar algumas funções do nosso quadrante já lá vamos e os tofos mais uma vez tem um som tem assim um tom de azulado que até parece ganga de facto a dá essa sensação com ospontos em branco aqui o logo da dácia o encosto de cabeça ainda temos aqui algum suporte lateral mas São relativamente confortáveis já vamos ver agora ao nível do piso de suspensão e tal e e depois aqui num espaço de aração bom aqui inductive charge para o telefone muito interessante o carregamento por indução entradas usbc este está associado a esta caixa manual de 6is como eu vos disse é o TCE 130 já lá vamos aqui um espaço de aração e mais um porta que não é adaptativo e o nosso apoio de braço com muita arrumação também é bem fundo e isto é que é o único elemento que parece assim esponjoso um bocadinho mais fofinho lá está para nós apoiarmos o braço aqui faz mais sentido H é essencialmente isto portanto no geral mais uma vez considerando os preços principalmente o preço de entrada parece-me um produto bem razoável [Música] e hoje estamos de facto em modo Uber estou a dar uso aqui ao aos acessórios do Duster porque tem que ir aqui com a navegação sejam muito bem-vindos ao interior hah eu já tive a andar um bocadinho com o carro está praticamente na reserva Ah e é agradável digos Já que é bem agradável é assim uma coisa que vos posso já dizer considerando 18 pulgadas o tipo de suspensão o tipo de carroçaria ele não é nada desconfortável com perfeitamente pá assim que apanhamos uns bragos fora de estrada lógico isso é normal mas em estrada piso normal o carro é bem agradável temos uma posição de condução mesmo elevada e aqui lá está por comparação a outros produtos ou A grande maioria dos produtos segmento B este parece um carro bem mais crescido não é diferente Isto é que eu estava a dizer Parece mesmo mais específico mais único e outra coisa que eu notei logo quando da condução Porque isto é uma caixa manual é que a condução é verdadeiramente menos filtrada é mais raçuda mais purista Talvez às vezes parece que meio desajeitada mas essencialmente o que se sente para hoje em dia em que os carros são claramente mais filtrados com muitas ajudas com coisas que pare que virtuais aqui não aqui é uma experiência de condução ainda um bocadinho old schol quer dizer um carro menos filtrado mais raçudo mais carro isso é interessante eu gostei disso e de facto também costuma caracterizar mais ou menos aqui a dácia não é pronto temos caixa manual de seis velocidades Já conseguiram perceber que tem um escalonamento relativamente interessante trocas Ok e isto porquê porque este está equipado com motorização TCE TCE 130 e que utiliza um 1200 tri cilindri H pá e com o sistema mild Hybrid 48 vol pronto essencialmente nós notamos quando ligamos o carro Isto é para auxiliar também em subías melhorar os consumos as emissões são essas coisas todas hoje em dia muito transversal a uma série de motorizações e fabricantes Hum mas pronto o nosso bloco aqui térmico é 1 1200 tricilíndrico e que neste caso nos entrega 130 cavalos e 230 NM doá aqui aliado esta caixa manual de seis e tração de Anana ainda podem ter eu creio que ele começa no ecog que é o GPL que é uma motorização até com alguma expressividade no nosso mercado a de 100 cavalos e depois podem ter o Hybrid Eu acho que já vos trouxe numa jogger esse aí já utiliz o 1600 qu cilindros atmosférico que depois juntam dois motores elétricos Eu já experimentei isso e aquela caixa multimel aí já é diferente aí acredito que a condução vai ser já menos interessante e já está mais filtrada é uma coisa diferente essa caixa não acho nada interessante também já sabem portanto este para mim é até o conjunto e considerando o preço é talvez o a proposta aqui o Duster mais interessante quer dizer aliado esta motorização de 130 cavalos que pá posso já dizer vou meter aqui uma terceira tenho um ar condicionado ligado até Posso desligar vou puxar e este carro tem resposta isto tem resposta isto anda bem é que isto não anda nada mal esta motorização chega e sobra para as encomendas e aliada esta caixa manual onde nós nos conseguimos e conseguimos sentir parte envolvente do conjunto extrair mais do conjunto sentimos mais conectados H uma relação mecânica interessante e maior daí a tal que eu vos estava a indicar de o carro ser menos filtrado não é nós conseguimos extrair bastante o conjunto isto não sente nada lente portanto isto já chega e sobra parece que são só 130 cavalos 230 NM mas tá ok chega e sobra digo-vos já portanto no geral é bem agradável a condução esta motorização é talvez o mais interessante esta versão sendo a ex Dream também me parece pá o Journey só mesmo se quiserem quer dizer isto é este é talvez aquele equilíbrio em termos de motorização de versão de equipamento com um preço pá a meu ver acaba por ser caro considerando um dácia mas era o que eu estava a falar isto é aqui uma Disputa se considerarmos a grande maioria de propostas de segmento B SUV e percebermos as motorizações que até tem algumas não é e o equipamento tudo isso 27.000 € este PVP se calhar não é é C muito e por isso é que de facto isto vende quer dizer os produtos da D no geral não é à toa não é isto é efetivamente um produto interessante e depois experimentarmos pá eu era o que eu estava a dizer eu tinha muita curiosidade de experimentar isto mesmo Offroad agressivo porque eu andei um bocadinho fora de estrada mas foi pouco nada de especial mas em Offroad agressivo com uma uma a versão de tração integral eu acho que isto pode surpreender pá era o que eu tava a dizer não importava nada ter uma coisinha destas P uma escapadinha rápida uma saída é um carro fantástico e e e temos é fantástico adequado ao que é portanto e temos talvez mais aquela sensação principalmente considerando pouco mais de 19.000 € que pedem de valor de entrada temos praticamente aquela sensação de que pá estamos a pagar mas estamos a receber Isto é bom e é se calhar raro hoje em dia portanto a dácia oferece aqui uma proposta bem competitiva sem dúvida alguma agora aqui no interior O que é que faltava falar é a nossa digitalização e pá isso é enfim é um bocadinho diferente principalmente aqui o quadrante eh para outros modelos mas o que é lá projetado é semelhante portanto no meio podem alterar entre três layouts Isto é giro porque ele tem aqui Um assim um esquema de linhas e vocês alteram mexemos aqui nos botões podem ver o contra rotações maior é o que eu gosto mais um mais simples com a velocidade e o outro que é o carro inserido na via e aqui é bom porque ele monitoriza aos outros se Se tiverem por exemplo o cur contol Cre que também vai funcionar aqui diz diz inclusive Isto é muito engraçado o tempo 1.4 segundos para o carro da frente e para se travar ou algo do género é muito interativo gosto disso eh mas pronto eu tenho utilizado aqui o esquema do meio que é o que nos dá conta rotações eu gosto de ver ali praticamente até às 7000 Red Line e depois lá direito controlamos também nos botões do volante como eu vos tinha dito é um menu portanto neste momento tem os consumos Isso não vale a pena estar a falar muito porque já andou em 15 Já andou em 16 agora tá em 13.6 acho que já andou em 11 o carro é completamente novo saiu de fábrica aqui praticamente para as minhas mãos portanto isto ainda tá a estabilizar a marca indica pouco mais de 5 l ao 100 para este 5.5 aqui depois também depois já depende não é se calhar é que já faz mais sentido pensar que motoria é que vos vai servir melhor entre o Hybrid o EC este pronto e efetivamente aí depois atendendo aos consumos aos vossos percursos já vai fazer se calhar alguma diferença o tipo de motorização se andam mais em Urbano se andam mais em autoestrada se tem condução mista ou não como é que conduzem Mas eu acredito que ele vai fazer consumos bem mais baixos e agora se fôssemos para a autoestrada a conversa era outra o sistema de infento tem o que é necessário a navegação e depois depende do do nível de da versão de equipamento mas temos navegação podem empalhar o telefone com Android Auto Apple carplay portanto as apps é o necessário tem o que é necessário que nós usamos com o telefone só o Bluetooth temos a rádio algumas distensões mais técnicas do carro para configurar por exemplo assistentes à condução e entre outras coisas por baixo ar condicionado ventoinha vemos aqui pá não é preciso mais tem o que é necessário esta zona toda este fogo também parece tudo com materiais reciclados mas é relativamente agradável digos já e há um botão aqui nesta zona Ainda temos o do Eco mas há um botão eu acho que já disse isto n outros modelos da Renault pá Isto é que eu gosto bastante porque faz namorar os BMW mais antigos que era uma das coisas que eu mais elogiava pá é um botão V paraos assistentes à condução literalmente nós ou ligamos tudo ou desligamos ou personalizamos mas é só um botão é muito prático não temos que andar em menus intermináveis a Desligar tudo tudo bem que temos que fazer isto também de cada vez que entramos no carro mas só um botão é muito mais prático efetivamente isto tem coisas muito práticas simples funcionais e pá sinceramente pelo preço que é pedido considerando as versões é uma proposta muito interessante portanto se calhar já o era não é continua a sendo agora com uma nova imagem mais tecnológico mais moderno outro tipo de habitabilidade mala mais eficiente se calhar pronto se calhar melhorou tudo não é interessante agora quero mesmo saber o que é que vocês acham deste acabei neste momento de desligar tudo quero saber o que é que vocês acham deste novo Duster deixem-me saber tudo aí nos comentários grandes likes partilhos comentári sigam no site bar blog jus.pt página Facebook e Instagram não esqueçam de subscrever a canal para não perderem nada hoje foi tudo e eu volto em breve com mais vídeos para vocês ainda temos aqui também mais um um acessório pendurar por exemplo um saco ou uma mala e se quisermos também podemos colocar a luz ele tem vários ao longo do carro é é muito prático muito versátil coisas pensadas também com pés e cabeça funcionais gosto é de facto um carro claramente desenvolvido a pensar aqui nos consumidores nas exigências dos consumidores B interessante bem interessante