Vídeo: UMA “HOT” BERLINA DOS ANOS 90, FIQUEI VICIADO NO TURBO DESTE RENAULT 21 😱😲 – JM REVIEWS 2024

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[Música] h ah [Música] gtl GTS txi gsd turbo turbo DX e tenho aqui uma das coisas que mais gosto e que mais me faz vibrar vocês sabem que eu adoro os detalhes a nostalgia da época no catálogo original do R 21 e lembro-me bem disto porque a Renault utilizava muito istes brancos com os cinzentos e amarelos umas riscas amarelas É engraçado porque e segundo o que está aqui pack equipamento do elevador elétrico dos vidros das portas traseiras comandos embaciamento e opções Tet abr deslizante isto tem eu acho de facto isto tinha tudo e mais alguma coisa a eu perco-me com isto bem Agora vou deixar aqui sejam mais uma vez vvos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge e vejam bem o que é que eu tenho aqui mais um pedaço de história francesa Fantástico já me tinham pedido bastante este carro eu acho que até mais depois de ter trazido o 25 vão ver essa review incrível a unidade que eu que eu trouxe ao canal já foi uma viatura do estado não percam e nós vamos ter aqui mais e mais Renault desta época eventualmente década de 80 90 e outros vamos ter de facto aqui muita coisa interessante e que nada tem a ver com os carros que nós temos nos dias de hoje portanto eu sei que muitos de vocês adoram este tipo de episódios eu pessoalmente também porque para mim Isto é tudo novo Aliás mais uma vez o ano no ano em que este carro foi matriculado Já nem digo quando foi lançado ainda não era nascido portanto incrível antes seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e sabem o que é que eu tenho aqui tenho comigo um Renault 21 mas isto não é um 21 qualquer não Isto é Talvez um dos mais interessantes pronto depois ainda podiam ter o quadra no fundo com tração integral is é tração dianteira mas is já chega bem H Este é um 21 turbo e para quem não sabe o que é o Renault 21 Este foi um Renault lançado depois do 18 e e a seguir a este tivemos o Laguna portanto é aquela linhagem abaixo dos topo de Gama que era o 25 depois o safran depois o velsa blá blá blá h e pá e de facto Eu sempre tive curiosidade neste carro sempre gostei particularmente do aspeto deste 21 Turbo isto foi um carro que teve produção de 1986 a 1994 portanto depois do 18 e antes de sair o Laguna este em específico Creio que isto é o fase dois porque a linha 89 tivemos um facelift aquela típica atualização e este já é de 1991 nacional e é do Ricardo é um seguidor do canal a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste exemplar e vamos ter mais caros do Ricardo mais renaults bem interessante porque nós de facto Ainda temos aqui no país felizmente Malta com cultura automóvel e e que goste de preservar determinados carros de manter determinados carros e cuidar deles eu acho isso incrível portanto para mim é um autêntico privilégio uma vez mais Ora como eu vos estava a dizer Este é um 21 turbo e É engraçado porque eu acho que foi o ano passado trouxe ao canal Talvez um dos grandes concorrentes ao rivais da altura deste carro o peug 405 e curiosamente o que eu trouxe foi o mi16 vocês depois acho que podiam ter também o t16 que se calhar esse estará mais para Quadra H e portanto comparem depois com essa review fantástica eu próprio se calhar vou Recordar aqui umas coisas pá incrível Imaginem na altura isto a rivalizar com o 405 um dado engraçado se calhar vocês não sabem a polícia francesa gendarm acho que tinha uns destes uns turbos não sei se teria também uns quadros tinha também os 405 e eu creio que os t16 portanto eles gostam sempre de andar bem montados não é já sabemos um bocadinho transversal aos corvos policiais e pá e é isto portanto hoje vamos falar um bocadinho sobre ele estamos em Cintra com muito calor mas pronto vamos dar uma voltinha vamos como é que isto se comporta se calhar não vou apertar assim muito já é um carro com alguma idade não é ainda que esteja de facto aqui com aspeto pá no geral Fantástico interior exterior bem cuidado lá está bem mantido e está certificado pelo ACP que é sempre muito bom não é acho que vai ser isto agora se calhar vou só aqui ler mais umas coisinhas Ah uma coisa interessante eu já não me lembrava disto é que vocês podiam ter o Renault 21 na carroçaria no fundo Bic corpo ou tricorp eu acho que no fundo o Bic corpo é o o que nós reconhecemos faz lembrar uns ondas Civic outras variantes de carroçarias o bicorp acho que é o que nós reconhecemos como um rets aquil Desce mais e este tem o típico rabinho é o tricorp se calhar mais como um sedã uma berlina eh é é isso eu gosto muito deste e aqui o turbo neste caso o mais interessante só estava disponível neste tri [Música] tricorp e agora vou-vos mostrar aqui um bocadinho melhor ou em maior detalhe o nosso 21 em primeiro lugar nosso 21 Turbo eu gosto imenso do aspecto geral dele reparem nesta stens the Hot Sedan incrível acho de facto Fantástico baixinho Vejam o carro tem um perfil bem baixinho pá que se calhar mais aerodinâmico mais conectado aquela relação ao me máquina a chassi e muito engraçado este Preto dá-lhe uma agressividade bem grande eu gosto porque depois temos aqui neste caso é os cromados dos puxadores mas dá um contraste e e pá onde é que ele mudava principalmente para um 21 normal ou outra versão eh nos para-choques toda esta zona era um bocadinho mais desportiva vejam aqui o grupo ótico e gosto de imensas luzes no vem Amarelo muito típico da época isto também dá um aspeto Fantástico em conjugação com os mínimos Eu costumo fazer isso nos shots de estrada umas fotografias mas acho Gir também esta carroçaria um bocadinho boxy mais ou menos típica final de anos 80 anos 90 por aí aqui de lado temos também esta saia lateral um bocadinho mais pronunciada reparem ele é mesmo muito baixinho vejam Eu tenho um m 76 reparem o nosso jadinho de abrir como eu vos disse eh e aqui então os puxadores incomada que é assim talvez o único elemento de destaque as nossas jantes 15 pulgadas 15 pulgadas era tudo muito simples nesta altura mas já lá está isto aqui é interessante Porque é simples mas eu hoje em dia olho para este carro pá e sinceramente acho este carro com um aspecto incrível tem um charme uma certa elegância e é impactante e eu viin a andar com o carro na estrada Isto é muito raríssimo eh quer dizer isto é raríssimo esta versão específica um turbo já nem falo do quadra os 21 nós vemos mais até existia H 21 acho que era a Nevada que era a carrinha é interessante mas esta versão em específico É muito raro de se ver este carro chama muita a atenção garanto-vos que acaba por ter uma presença impactante isso É extraordinário um carro de 1991 em que mais uma vez era relativamente simples projetar e desenhar um automóvel não era preciso muita macacada volta a a referir isso e já causa impacto deixa-me saber o que é que vocês acham E aqui já tínhamos a desin Turbo portanto aqui de lado tirando os kits estéticos já percebíamos que se tratava do Turbo Ah e este elemento exatamente reparem aqui nesta zona isto tapa um bocadinho a roda né parece assim um estilo retro se calhar é muito interessante muito interessante [Música] os nossos TRS quartos traseiros pá claro que o carro tem aqui uma outra coisa a fazer pronto alguns apontamentos mas de facto lá está no geral 1991 o carro deste eu vi ali no quadrante acho que já não recordo bem eram 240 200 e tal mil Já vos vou depois indicar pronto mas já andou já foi usado lógico e é o pressuposto nós temos que usar estas coisas às vezes usar e abusar Mas depende do abuso e depois da manutenção tudo isso H aqui atrás essencialmente para chocos mais uma vez mais Desportivo a saída de escape que eu gosto muito disto parece discreta mas é também impactante Vistosa dupla pá gosto imenso colocada assim no canto e o nosso elum vejam isto também dá outro aspeto a designação 21 até aqui tudo bem mas depois 2 l turbo é um 2 l Sim já lá vamos o grupo ótico muito típico aqui do Renault 21 adoro já sabem que eu gosto imenso disto as placas em preto com as letras em branco muito característico da época acho Fantástico e então aqui abrimos depois pode ser com a chave e acho que tem que se abrir com a chave pá e a mala lá está uma berlina um sedã e aqui sendo o tricorp se calhar em termos de acessibilidade Eu por acaso não me recordo como é que abria o Bic corpo mas aqui às vezes pode limitar um bocadinho mais não tenho bem a ideia eh pronto claramente aqui a carrinha seria mais versátil outro espaço mas isto é uma bala boa já bem razoável 490 L tá aqui o meu trolin vocês perceberem mais ou menos já agora deixem-me ver o que é que tem aqui que isto dá para levantar Ah temos pneu temos pneu suplente ali também numa altura em que um pneu suplente era normal porque lá está qualquer um pode ter um furo a qualquer momento e portanto é uma coisa prática inteligente de se ter não é um capricho enfim os novos tempos com os novos tempos perderam-se muitas coisas vamos esitar o interior pá reparem aqui eu já fui abrir do outro lado se calhar isto também acaba por ficar um bocadinho de perro não sei mas a porta é relativamente sólida quer dizer ela para em todo o lado praticamente veja sendo sólida forte interessante isto parece tem algumas fases não é bem vamos então entrar e aqui eu pelo menos tive a ver no catálogo claramente este aqui acabava por ter pele e tal isso é típico destas berlinas Ah e por norma versões mais bem equipadas mais potentes tinhamos outra qualidade geral outro tipo de material mas também podiam ter isto n outras Verões com tecido normal mas aqui temos F pele em praticamente todo lado mesmo aqui em baixo mais uma vez não há assim grandes plásticos ris quer dizer isto era relativamente bem acabado aqui também nesta zona com apontamento a encarnado o nosso puxador e um cinzeiro É verdade pá mas interessante acho que só aqui no meio é que me parece tem uma espécie de voludo será ora espaço bem Este é que não era Fantástico e o carro é até um bocadinho comprido e está na minha posição eu tenho 1,76 M vejam Não tenho assim muito espaço à frente das pernas em cima da minha cabeça também não é absolutamente incrível mas quer dizer não vou mal vou aqui mais ou menos bem mas pessoas mais altas se calhar a coisa fica mais complicada aqui no meio temos só os botões para os vidros pronto isto agora a ignição não tá ligada mas temos aqui apoio de braço Ok e acho que é isto Ah e a nossa pega vejam faz numal dos carochas é só assim antiga Ah dá dá eu acho que isto dá para rebater deixa-me ver é puxar isto exatamente vejam Ah sai este sai este com o do meio que tem o apoio de braço portanto no fundo é uns dois terços e depois sai o outro Mas dava para para baixar isto Ok aumentar a nossa dava para aumentar a nossa capacidade de mala eu já vou arranjar isto entretanto Ainda temos a nossa pala aqui para o vitro traseiro que é uma inteira mas é manual nós temos que vir aqui e puxar aliás eu vou puxar acho vai ser visível aí Ah não ela só vai ter ali lógico pronto temos a nossa pala também vem-me agora aqui um cheirinho de Renault mais ou menos desta altura porque eu lembro de andar algumas vezes no Renault Laguna que acho que é de 9 ou 98 é nacional e o cheiro é mais ou menos parecido é muito interessante quase que me esquecia os estofos eu acho que mais do que falar é demonstrar vej isto autênticas poltronas típico da época fofinho confortável tudo em pele pronto aqui é tudo preto aqui muito calor Isto é é complicado mas temos ar condicionado já vinha neste aliás acho que neste era de série que este ar condicionado hah e Mas não é fácil isto com o calor mas enfim o conforto vejam ISO e o aspeto disto 1991 estes estofos É ISO depis também depende do uso lógico Mas ei [Música] fenomenal e agora então aqui à frente uma coisa que eu notei logo mal comecei a conduzir o carro é que ele é de facto Comprido nós Ainda temos bastante frente pá mas não sei é se calhar estrutura disto o posicionamento de tudo ou de alguns elementos em específico Parece que eu estou mesmo ali o trânsito e depois a visualização também dos espelhos tudo isto é um bocadinho diferente para o que temos hoje em dia a sensação de condução a Bordo e e do posicionamento da estrada na estrada com os outros carros é diferente é um bocadinho esquisita e parece que se calhar tudo acontece mais rápido não sei achei isso agora o met 76 aqui não é muito de facto porque ele é mesmo FL assim Box relativamente baixinho ele tem um perfil uma ST de facto baixinho temos o nosso tejadilho pronto isto deslizamos depois é elétrico temos aqui já lá vamos calhar quando eu tiver a conduzir ele agora tá todo desligado a ignição tudo pá uma coisa que eu achei engraçado é o fante o fante não é muito grande se calhar na altura era normal é relativamente compacto é engraçado até para extrair dinâmica de condução gostei disso aqui com o logo da Renault aqui a nossa buzina é muito engraçado ISO parece aqueles comboios das festinhas dos passeios pronto e depois materiais pel aqui pele pele só aqui por acaso é engraçado Isto é muito muito esquesito aqui à frente é plástico cá em baixo ali atrás não engraçado o espaço de arrumação aqui para operar os vidros e os comandos é um bocadinho diferente nós temos para fazer subir tudo ou descer tudo ah ou então só um bocado mas é um botão separadamente é individual é um bocadinho esquisito mas dá para perceber os espelhos são elétricos também aqui a regulação é engraçado isso pronto o nosso puxador e é essencialmente isto depois as nossas poltronas vejam isto estofo autênticas poltronas pá extremamente confortáveis Elas são grandes são vistosas em pele isto aqui também se ajusta ou encosto pá depois o quadrante analógico pronto Isto é Enfim nem preciso estar a focar muito isso completamente analógico de uma era completamente diferente Bem Mais purista de outras Sensações aqui com as nossas saídas de ar Ainda temos diversos botões mas coisas relativamente normais este Não este não tem talvez Assim muitos Gadgets muitas coisinhas um ou outro elemento por exemplo aqui em cima temos aquele foco mais pessoal de luz eu lembro que os Renault na altura utilizavam isto e alguns modelos da Renault aqui já tínhamos como vos disse ar condicionado automático dava para meter ar automático eh é ar condicionado Mas dava para meter por exemplo no máximo selecionar a posição já tínhamos O rádio está tudo a funcionar do que eu experimentei tá tudo a funcionar um espaço de arrumação mais um cinzeiro com isqueiro eh aqui nem há espaços só o nosso travão de mão e a caixa de cinco depois já lá vamos falar do conjunto da Caixa tudo isso quando formos conduzir que já de seguida uma coisa pá e lá está é Renault ou dos Franceses já tínhamos este mono para controlar o volume e um outro uma outra coisa mais técnica se calhar aou mudar Estação mas já tínhamos isso aqui este Isto é muito engraçado o maní deste lado paraos piscas bozina luzes é relativamente normal mas este é muito esquisito ele vem direito e depois curva se calhar para ficar mais direcionado para o condutor aqui dos guichos e para mudar informações ali do quadrante porque ainda podemos ver algumas coisas tipo os litros os consumos ele diz os litros que tem no depósito é engraçado acho que comecei com 18 ou 17 agora tem 14 ou 15 e portanto ainda conseguimos controlar algumas coisas ali não é um mini ecrã pá E é isto não há muito mais simplicidade entrar e conduzir que é o que vamos fazer agora [Música] aqui o o ponteiro do velocímetro D deve est com Park insan tá nervoso é assim é que eu faz ali uma média mais ou menos da velocidade a que vamos mais ou menos isso bem temos aqui o tejadilho como eu vos estava a dizer de abrir is é elétrico para agora se calhar Vamos só só fechar aqui um bocadinho esta zona de cinta de fact é mesmo microclima H bocado estava um calor abafado Agora continua calor tipo Tropical mas meio noada às vezes parece cai umas pingas coisa meio esquisita mas pronto vou com is aberto o vidro entretanto já o feixo elétrico tudo como eu vos disse está tudo aqui a funcionar e já agora vou vos já indicar Agora vai ficar de facto mais calor se calhar Ah aqui neste ecrã O que é que nós temos neste momento em autonomia Como estava a dizer o projeto autonomia a temperatura exterior quando eu passo a imagem acho que ele estava a fazer 12 e tal neste momento já tá nos 15.4 pá não é difícil efetivamente este carro consumir bastante não é eu acredito e portanto neste momento estamos com isso eu tive a fazer passagens esve a usar e abusar um bocado Ah mas lá está também se calhar em autoestrada H 100 120 por aí ele vai fazer uns consumos interessantes não sei ah pronto o instantâneo enfim controlamos essas informações e neste momento 9 L é o que temos no depósito é muito engraçado vou deixar aqui na autonomia cá está uma coisa que eu tinha esquecido de focar que é aquela nostalgia fantástica nós temos o Sticker lá atrás no vídro Isto é muito típico Renault não só Renault e aquilo que diz Renault elf aqueles autocolantes da altura pá engraçadíssimo eu gosto imenso Isso é mesmo para quem conhece é de facto à época e pronto pá Agora Eu Já vos disse tudo pá o carro é os tofos essencialmente são agradáveis P suspensão Isto é um bocadinho mais baixo e aqui acredito que em termos de afinação de chassi de suspensão blog Lógico tá tonificado de outra forma é aqui uma abordagem um bocadinho mais desportiva e sente-se ainda que as GES sejam de 15 pulgadas o carro é baixinho o perfil é baixinho ele é muito baixinho à frente eh e portanto isso sente-se a passar emem algumas por exemplo lombas sentimos bem isso mas lá está tenho um contacto interessante com o chassi consigo ler bem relativamente bem o chassi a direção clar que é um bocadinho pesada típico do car dos carros desta altura pá mas vejam contacto com este nada ma est dor um bocadinho lógico mas depois como é mais baixo mais Rent à Estrada a experiência é boa p é de facto Fantástico O que é que equipa e aqui nestas estradas de CTO é de facto interessante explorar isto um bocadinho mais o que é que equip este 21 touro 2 l quatro cilindros com turbo Isto é um turbo Garret engraçado Intercooler e E que nos dá aqui pronto considerando de origem 175 cavalos e 270 NM de binário não é nada Malu acredita anos 90 aliado este tipo de carroçaria e ao peso mais ou menos isto não é nada Malu é uma disponibilidade já mais do que suficiente este por ser o turbo normal tração dianteira e esta caixa de cinco velocidades pá claro que a caixa pronto é um bocadinho desajeitada manete grande o escalonamento também lá está este carro já tem idade não é e é bem dois quias tónic pretos aqui tónic é Mat também mas eu percebo é uma boa para gosta competitivo bom value for money hum é pá é acredito que de facto quando isto foi lançado se calhar tava tudo lógico mais justinho a travagem também não é má pronto considerando aqui já a ABS eu já apertei um bocadinho mais mas também não vou apertar muito mais H mas quer dizer não é nada mal considerando todo o conjunto lá está este agora já é um carro com idade e portanto é diferente não é avaliarmos isso mas eu faço ideia isto quando fui l lançado vocês Imaginem esta Hot este Hot sedã a ser lançado no mercado com estes argumentos hum agora tem tem que ter aqui o GPS porque tenho que saber para onde é que vou quando saímos daqui desta Estrada pá Imaginem de facto isto quando foi lançado eu digo-vos uma coisa o carro assim que entra oo Turbo isto é que é o característico deste Turbo também eu vou meter aqui uma segunda eia bem vocês não estão a perceber é uma disponibilidade às vezes parece que temos aliás Temos mesmo corrigir aqui a direção reparem nisto e B vejam isto eles suga vejam eia meu Deus e desequilibra um bocadinho a carrossaria isto puxa para o interior da curva Se tivermos de facto a curvar mas quer dizer temos que ir aqui a batalhar um bocadinho com a direção para endireitar isto porque o carro tem de facto uma entrega bem interessante assim que entra o turbo e sentimos a potência o binário pá é muito engraçado mesmo explorar isto e tem muita resposta principalmente segunda e terceira é um é o mais interessante de se puxar neste carro muito engraçado mesmo a carroceria como eu vos disse pá não sente extraordinariamente pesado pá conduz-se muito bem como qualquer carro muito engraçado mesmo só vou tentar fazer aqui ah não dá tem um carro à frente Ei mas ainda solta ainda solta um bocadinho a traseira o típico quando estouramos e tiramos o pé e depois há aqui uma coisa muito engraçada Parece que tem uma dump valve mesmo que é a descarga do Turbo aamos tiramos o pé nas trocas tá estamos sempre brindados com isto é viciante até portanto existem de facto aqui algumas coisas que são efetivamente viciantes o explorar desta rotação a entrega do Turbo a entrega do próprio bloco A resposta do carro pá muito engraçado isto principalmente segundas e terceiras pronto isto era um carro já indicado pela marca na altura isto já dava a volta de 230 portanto também era muito bom já Considerando o tipo de carro um carro familiar com outras características pá engraçadíssimo isto pronto mas lá está é mais um carro e mais uma vez esta altura desta década que i bem puxado que dava algum trabalho tudo isto é desafiante só o facto de puxarmos por ele e sentirmos a entrega do Turbo o carro a puxar de facto nós aqui a batalharmos com esta direção para tentos tentarmos manter tudo isto equilibrado Só isso é desafiante e portanto já temos que saber um bocadinho mais o que é que estamos a fazer pronto e a nível de carroceria travagem tudo isto portanto já é um carro que puxa um bocadinho mais por nós típico desta altura não é aqueles carros bem mais desafiantes mais puristas a relação homem máquina aqui é brutal e bem desafiante mesmo eu faço ideia isto imagin isto a rivalizar com 405 numa estrada de Serra de um troca puxa Ei brutal bem vou fechar isto parece-me agora vai começar a chover está a ficar um bocado feio p é isto experiência fantástica sinceramente muito interessante eu já sabia que este carro P que ia gostar eu já gostava dele do aspeto não não fazia ideia do que é que era e agora depois experimentar tem sido vatal muito engraçado mesmo portanto venham mais mais mais desta altura pá adoro isto tem sido incrível grandes likes partilhos comentários sigam-me no site bblog JM v.bts do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada hoje foi tudo e eu volto em breve se calhar voume já pirar para aqui com mais vídeos para vocês e espero que sejam mais coisinhas desta altura porque de facto Isto É bem interessante pá aqui cont tudo fechado já não ouvimos tanto aqui a ideia é de facto tudo aberto jadil é bom e quando tá uma temperatura adequada aqui se calhar já não ouvimos tanto uma segunda mas ainda seou e incrível entrega disto pá 1991 este carro puxa imenso pá tem uma entrega mesmo satisfatória satisfatório mesmo tudo é funcionar Impecável temperatura incrível Portal [Música] é bind muito bom mesmo