Vídeo: QUEREM UMA CARRINHA?? ESTA É UMA DAS MAIORES DO MERCADO E É ALEMÃ!!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] estavam à espera de uma scoda não nova Passat mas por acaso até podia ser aoda esta não é elétrica não já lá vamos porque de facto isto tem por base a super são as maiores neste momento incrível inclusive esta menina que está aqui é fabricada na República Checa que é a terra dos scas eu devo trazer em breve também a super aliás nós temos vários lançamentos daí da scoda atualização do Scala kamic k e o ot facelift mas a super é tambem importante precisamente pelo espaço e elevados níveis de habitabilidade que oferece sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge hoje estamos aqui no norte mais ou menos na zona de Vila do Conde e hoje é em parceria novamente com a Emac a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste exemplar portanto já sabem que se estiverem interessados em algum modelo alguma coisa que queira ent em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre a JM reviews não se esqueçam disso é importante é de facto mais importante do que às vezes vocês pensam para as pessoas saberem a quantas andam Hum E antes seguindos o vídeo não esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada agora reparem bem isto tem aqui o meu trolley eu não sei se vocês perceberam mas aqui tá o meu trolley ok aqui tá ainda uma pastinha estou ver isto pela primeira vez com umas luvas bem as luvas eu não sei se vem ou não só tá aqui e os nossos cabos de carregamento Porque isto é plugin Sim isto é plugin Ok Isto é o espaço que eu tenho vocês aí não nunca é bem percetível em vídeo mas posso já dizer que é completamente absurdo na verdade esta para além de ser a maior passate de todas de sempre é mais comprida por comparação à superb a scoda superb que é uma coisa praticamente inédita o modelo qualquer ele que seja ser maior e ou mais comprido do que um Skoda são os reis os campeões do espaço da habitabilidade aqui atrás querem saber quanto espaço é que temos aqui atrás nesta configuração normal e tratando-se da plugin é muito interessante são 690 L quase 700 l de capacidade o mesmo que que que vão encontrar na super é interessante eh pronto se rebatermos os bancos são quase 2000 o que fica aqui portanto literalmente cabe tudo e mais alguma coisa aqui dentro aliás eu vou já rebater Porque isto é uma pega saem estes dois cá está e agora deve sair este cá está depois podem tirar aqui a nossa Chapeleira e ficamos com isto tudo aberto bem mais ver á e ficamos com o acesso total pá surpreende muito 690 L para vocês terem mais ou menos uma ideia Isto é um produto segmento D Ok e é superior a v a todos os produtos segmento d bem superior a segmento D Aliás na verdade não há nada maior do que isto em termos de capacidade mal é de facto incrível nem volves v90 quer dizer aquilo que nós imaginamos como sendo maiores por exemplo Peugeot 508 que já tem 500 e tal e essa também é segmento D aqui considerando segmento D alista já não temos muito porque insignia foi à Vida Talismã foi à vida mondeu foi à Vida Praticamente tudo o que é carrinhas foi à Vida o que ainda vamos tendo são as Premium Série 3 classe 6 a nova A5 que deixou de ser A4 muita coisa a dizer sobre isso já lá vamos Audi tá a mudar também a política a filosofia e faz parte aqui do grupo vag e a super pronto a própria Otávia mas de facto Não Há Nada Maior do que isto se vocês procuram espaço e agora percebam se vocês procuram de facto espaço boa habitabilidade e esta em específico porque é uma versão adequada talvez ao nosso mercado é versão fiscal já lá Vamos aos preços Não Há Nada Maior do que isto é efetivamente muito grande aqui ainda podemos levantar isto e temos mais um espacinho Se quiserem podem colocar aqueles cabos aqui e deixar a pasta em casa e assim ficou mesmo com muito espaço a nossa Chapeleira muito simples de operar só press e temos aqui ainda tomada de 12 V pronto esta não é elétrica porque lá está Isto é a versão fiscal em termos de equipamento é um bocadinho mais limitado já lá vamos mas de facto isto surpreende muito é sem dúvida uma capacidade de mala altamente Generosa pá e de facto maior em termos de comprimento por comparação uma superb que é de facto aquela carrinha que nós imaginamos gigante é incrível ela tem 4,91 de comprimento segmento D gigante percebam bem isso superb são 4,90 pronto não há muita diferença mas é efetivamente maior é maior passado de todas e se calhar estamos um bocadinho distraídos mas eu vou encontrar-vos é um passado pessoal nesta era de elétricos sealar estávamos à espera de só coisas elétricas agora os ids não é a Volkswagen ainda nos brindou talvez com produto lá está um bocadinho mais conservador Hum e pá mas que muita gente ainda Procura Porque isto ainda é oferecido com gasolina diesel e plugin e e portanto portanto plugin para quem para quem não se quer mandar já para os 100% elétricos ainda oferece esta variante no fundo aliás dois motorizações plugin e mas ainda continuamos a ter aqui passado só carrinha já não vamos ter carro Aliás o carro crei que foi descontinuado em 2022 este que é também um dos modelos mais bem sucedidos já vendeu milhões e milhões de unidades desde que foi lançado pá um carro pronto se sempre ofereceu ao conhecido se calhar por oferecer aquele aquela relação custo versus benefício interessante algum equipamento boa habitabilidade se calhar um modelo em que as pessoas Confiam não é dentro da Volkswagen é também um Marco e portanto é bom ainda termos aqui uma carrinha para quem já não quer nada disto e quer entrar já nos 100% elétricos são os id7 Já vos troue o carro no fundo substitui se calhar é uma substituição de um passado convencional e em breve vamos ter a chegar ao Mercado Nacional a id7 Tour que é no fundo uma espécie de passado 100% elétric mas é interessante ainda termos aqui uma versatilidade dentro da Gama pronto esta e entrando já aqui em versões para vos começar a elucidar de tudo isso Esta é a versão fiscal Ou seja você tem a pass de base Depois tem uma Business falando em preços a Gama e atenção aos preços a Gama começa nos 42000 € mais ou menos paraa base se optarem pela Business já tem outro nível de equipamento já faz diferença já se mandas para os 48.000 € já está a esticar Mas se vocês optarem e a partir daqui é sempre a subir por uma Elegance já vai para os 60 rline 63.000 € agora imagine uma rline com bastante equipamento o pvp a que aquil pode chegar é e de salientar que se quiserem por exemplo uma airline com uma motorização plugin só podem ter a 272 A 204 não há nessa mas na Elegance ainda podem ter e mas de facto lá está existe uma discrepância gigante aa H bocado comentava isto e tratando-se de um Passat se calhar falando em id7 um 100% elétrico estaríamos mais ou menos à espera mas um passato ainda um passato convencional mais conservador chegar a estes preços Ou pelo menos ter aqui duas versões eh duas versões de equipamento a rondar os 60.000 € é uma loucura pá esta é sem dúvida mais adequado ao nosso mercado e lá está é o nosso mercado pede isto na verdade isto isto é até bem específico Considerando o mercado nacional é a nossa versão fiscal que é proposta e semelhante ao tiguã que eu ainda vos trouxe não muito tempo 34990 mais Iva pronto pá claro que temos outro nível de equipamento não é tão Vistosa não é talvez tão interessante mas é o que é pelo menos já ganham esta capacidade de mala este espaço conforto e enfim a versatilidade se calhar de um plugin portanto é no fundo o que caracteriza Aqui Esta nova Passat varian varian é o que designar a carrinha não V fagan há muito tempo ah pronto temos estas GES de 17 polgas é o que vem com isto isto não são assim muito vistosas mas é o que dá para ter cromado um Cinza Mais Escuro Ahá mas ainda assim não é ele é mesmo muito comprida pá a carrinha é muito comprida tem umas linhas um bocadinho mais suaves mais elegantes mais ao encontro do que é feito até nos veículos 100% elétricos da marca os zid portanto perceba essa filosofia e também não temos as iq Lite não isso também muda principalmente na dianteira podem ter a Lightning bar o logotipo acho que também já pode ser iluminado neste no Golf e S por aí eh pronto aqui não um bocadinho mais simples aqui com o nosso padrão em LED sim mas claramente mais simples mas enfim já tem este elemento encarnado se calhar um bocadinho já mais vistoso já marca mais presença a designação passado e então aqui o e Hybrid que identifica isto como sendo um plugin se for o e TSI por exemplo é só o sistema mild Hybrid o de 48 V ah depois um para-choques a câmara tem esguicho Isto é interessante já temos aqui mas pronto não é elétrica pá pois praticamente equipamento clar que se optarem por uma elegan ou uma rline já vai trazer muita coisa mas é assim deixem-me saber o que é que acham sobre isto pá mas eu gosto pelo menos ainda temos uma passada de carrinha a maior de sempre com uma capacidade de mal absurda e eu gosto pelo menos de ainda termos um passado quer dizer ver hoje em dia um carro a sair para o mercado com a designação passado ainda é interessante Ok não é tudo 100% elétrico pá para lá caminha mas ainda não é eia nem temos vidros escurecidos ali atrás mas eu até Acho interessante é raro ver um carro hoje em dia sem os vidros crecidos Acho interessante gestou um bocadinho mas de facto esta versão fiscal é muito específica no que concerne ao equipamento à características pá mas às vezes é bom é o que eu costumo dizer às vezes é bom fazer coisas que são mais adequadas à nossa realidade porque efetivamente 34.990 mais Iva para um carro destes considerando tudo o que ele oferece e segmento d percebam o que é que é segmento D para vocês terem uma ideia é uma série 3 uma classe c ou uma A4 falando dos Premium Isto é generalista é um preço interessantíssimo portanto claro que aqui os 60 ou 63 já os 48 à volta disso já acaba por ser um bocadinho e desajustado talvez mas este nem tanto às vezes é bom trazer coisas que são mais adequadas a nossa realidade à realidade financeira dos Portugueses e mais uma vez é a velha questão quer dizer hoje em dia isto sai tudo para empresas é o que eu costumo dizer eu já não sei o que é que é uma pessoa chegar a um concessionário e comprar um carro normal quer chegar e comprar não é empresas é ivas é tributações bem aqui carregamos o carro H E isto é que é também interessante porque já no Golfo foi o mesmo Isto é esta atualização dos modelos plugin dentro da Volkswagen aliás no Golfo eu ainda achei mais interessante porque é segmento C E essa a marca já veio dizer acho eu que aquilo vai fazer se calhar 130 km em modo 100% elétrico O que é muito mesmo em segmento c é praticamente único Mas esta aqui é D mas mesmo considerando D já é muito bom a marca indica para esta já aconteceu mesmo com Tiguan eu disse-vos em torno dos 100 km mas faz mais acabo por fazer mais aliás o exemplo que temos aqui é bom para isso e o de hoje acaba por fazer um bocadinho mais de 100 km em modo sempre centro elétrico já é interessante isto agora é extraído do 1500 antes era o 1400 e antes acho que era tração integral não é agora a tração dianteira eh eu cheguei a trazer uma GTE uma passado GTE agora combina o 1500 é o nosso térmico com o motor elétrico e o pack de baterias é que tá bem superior 19.7 kW para um palguin já é bem interessante eh e que aqui se traduz neste caso nos 204 cavalos e 400 NM o binário é sempre o mesmo 400 NM quer para esta 204 quer para a topo com 272 cavalos pá essa e acho que fará bem mais sentido em termos de resposta desempenho porque iso é um carro com mais duas toneladas agora Imaginem Foi o que eu disse no Golf de facto esse bloco associado ao Golf com 272 cavalos há de ser incrível Estou muito curioso por isso pronto esta aqui é 204 enfim lá está temos que manter os custos mais baixos mas se calhar já chega e sobra para a grande maioria das pessoas com o foco se calhar a mais até nos consumos que isso até acaba por ser interessante e já me já me partilharam isso pá tirando isto ainda podem ter gasolina são os 1500 o zsi com 130 ou 150 os 2 l TDI também com 150 eu depois creio que existem mais não sei se estão disponíveis cá há por exemplo um 2 l a diesel com 193 há uma motorização a gasolina só gasolina deve ser muito interessante 2 l com 265 cavalos mas depois não sei ao certo exatamente o que é que vem para o nosso mercado e lá está aqui provavelmente que terá mais saída vão ser estes plugins eventualmente as motorizações de entrada à gasolina mas é o que nós temos outra coisa curiosa e nova é que antes Vocês podiam carregar estes híbridos plugin da Volkswagen em 3.6 agora permite 11 kW nas ac e 50 nas DC podem carregar isto nas DC de rápida temos aqui a outra por baixo Ok portanto isso também pode fazer aqui alguma diferença [Música] garanto-vos que isto muda bastante noutras versões de equipamento principalmente numa rline façam esse exercício a dianteira do rline é bem mais agressiva jantes o grupo ótico também fica bem diferente quando equipado com as iq Lightning Bars tudo isso é claramente mais vistoso Ora eu não vos falei aqui da Caixa sendo O plugin já sabem que isto está associado à dsg6 as restantes é dsg7 isso é sempre um casamento perfeito esta caixa com os blocos já tenho entada em en e de facto funciona muito bem Eu costumo dizer que é uma boa parceria entre o bloco e a caixa ou o conjunto geral Ah e neste caso tração dianteira falando aqui do Design pá nós já temos LED sim temos aqui o nosso LED de urno a assinatura do do LED de urno vejam temos aqui PR mas é assim um bocadinho mais básico não é mesmo esta zona também o logotipo da Volkswagen e depois a nossa grelha isto aqui acredito que estejam escondidos aqui alguns sensores Isto também uma coisa interessante é que lá está e hoje em dia também é praticamente obrigatório ao nível dos assistentes à condução isto já tem tudo e mais alguma coisa e já temos algum equipamento relevante de base lógico mas como tudo e tratando-se também aqui da Volkswagen assim começamos a meter mais coisas mais coisas o carro fica naturalmente diferente acho que está Praticamente tudo e portanto agora vou vos mostrar o espaço que tenho ali atrás que ainda não vos mostrei que é para depois darmos uma voltinha aqui com ela bem aqui a porta é bem grande também vou-vos já aqui dizer uma coisa que me agradou mas lá está é segmento D isto já não é C já mesmo que seja um generalista aqui por cima temos isto revestido com material soft e eu creio que na na anterior passado também o era eu lembro de destacar a qualidade geral até do Passat os modelos anteriores é este H mas aqui de facto Ainda temos isso portanto esta qualidade geral qualidade de alguns materiais de acabamento aqui em cima ainda é macio depois temos este elemento de design o nosso puxador aqui para apoiarmos o braço e então só plásticos ris cá em baixo mas o interior é forrado com tecido nesta zona Isso é muito bom também Portanto tem aqui alguma atenção a alguns detalhes agora depois da mala temos o espaço aqui atrás eia mas vejam isto ridículo 1,76 é o que eu tenho Vejam o espaço deste carro de facto quem quiser uma carrinha ou hoje em dia no mercado e está mesmo à procura de maior mais espaço versatilidade pá tem filhos cadeirinhas tem tem animais tem tudo e mais alguma coisa Isto é praticamente Imbatível praticamente Imbatível pá muito interessante termos ainda uma Passat hoje em dia uma Passat varian com este espaço em cima da minha cabeça is é o espaço que eu tenho em cima da minha cabeça não temos cheil panorâmico de abrir nada e é absurdo absurdo mesmo eu acho que a eu acho que ainda não tinha tado com nenhuma ABS aqui saídas dar muito pobre esta consola isto também depois faz diferença para outras versões pronto e aqui os STS são em de si é que é decido com os pontos em branco portanto não há assim muito a declarar uma coisa interessante nós podemos rebater Ali pela mala mas aqui também temos uma pega só puxar sai este depois saem os outros dois ainda temos apoio de braço porta-copos que não é adaptativo e a ligação à mal não estaríamos à espera de outra coisa não é o nosso sks e portanto tratando-se de uma carrinha convém que tenha isto aquela versatilidade típica e habitual destes produtos Ah eu se calhar agora vou já passar para a condução vou falar o espaço também ten ali à frente mas a partir daqui para a frente é praticamente igual a qualquer outro Volkswagen muito semelhante o próprio sistema de infit que já é o MBM e B4 Já vos mostrei Tiguan e D7 tudo isso portanto não há assim muito mais a declarar e esta como não tem tanto equipamento de facto não há muito que vos possa transmitir portanto agora vamos dar uma volta tinha com ela e perceber como é que se comporta porque considerando este peso aliado aqui A 204 cavalos 400 met estou curioso [Música] [Música] Oi é sólido gosto do Fix Sport lá atrás também pá Isto é um passato quer dizer os clientes ou típico cliente passato Aprecia isto esta qualidade Geral de construção de alguns materiais sendo sólido outra coisa que eu gostei pá é uma excelente opção a Shiny blacks a plásticos mesmo sendo tecido talvez mais sustentável vejam esta zona Aqui Esta integração aqui na console Isto é de facto semelhante à super eu depois vou trazer para vocês verem temos aqui na zona da porta reparem com ospontos em branco gosto bastante nisto pá e os materiais no geral tudo superfícies macias depois também acho que podem ter head up display opcionais outras versões isto tudo equipado é bem diferente Já vos ter mostrado isso eh quer dizer exemplos menos equipados e mais equipados e de facto a diferença é grande aqui na porta também material macio aqui no meio tecido aqui mais material macio só plásticos cá em baixo ainda com um tecido parcialmente no interior pá interessante essa zona da console aqui por exemplo de lado isto não é plástico declarado que às vezes toca o joelho gosto dessa atenção ao detalhe e depois temos estas portas deslizantes vejam aqui n espaço de arrumação neste caso porque o inductive chares aqui não não temos nesta versão Mas podem ter entradas usbc aqui porta copos adaptativo e pit braço abrem dois típico se calhar de um Premium muito mas muito espaço uma cinta para guardar algumas coisas aqui para cartões ainda este elemento para guardar mais coisas extremamente versátil faz mesmo lembrar até a scoda n é aqu Simple Clever gosto disso eh aqui forrado em pele com os pespontos para apoiarmos o braço e este aqui de facto pronto o design nós notamos muitos elementos são de facto novos reconhecemos como uma Filosofia de design atual da da marca Eu por exemplo tive com o Golf há pouco tempo já coloquei o vídeo o Golf recém atualizado o facelift MK 86 e ess ainda faz parte secar num uma plataforma anterior porque houve umas coisas que eu notei por exemplo eu creio que mencionei isso no tiguã sendo aqui Novos Produtos os botões aqui para as luzes por exemplo é mesmo botão já não é aquele TS portanto de facto eles recuaram nisso eu disse-vos e e agora nos modelos mais atuais coisas que se calhar seriam expectáveis termos de sliders e tal temos botões físicos Isso é muito bom portanto temos algo mais analógico mais por isto eu gosto disso aqui os tofos tem decido também com ospontos em branco eles ainda tê algum suporte lateral são bem agradáveis pá ok aqui o encosto de cabeça é tudo novo mesmo o design hum não precisamos de falar de espaço não é o m 86 Vejam o espaço que eu tenho neste carro sem dúvida que foi concebido a pensar na Malta que quer espaço quer habitabilidade quer versatilidade H interessante pronto Pois é a digitalização isso para mim já não é assim tão interessante e aqui não há muito de novo Já vos expliquei mas Pronto agora vamos iniciar a marcha tenho aqui a câmara traseira para vocês verem a qualidade é mediana Ok podemos mudar aqui até o estilo vejam h e agora vamos dar uma voltinha com ela pá posso já indicar esta também montada nas Anes 17 pulgadas temos algum pneu é normal que se sinta confortável Mas é mesmo muito confortável a carrinha é extremamente agradável extremamente equilibrada é o típico compromisso se calhar passado sinceramente com espaço com versatilidade aqui com o equipamento já qb porque lá está aqui temos com o equipamento é queb atendendo ao preço eu volto a frisar 34990 mais Iva desta versão pá para segmento D é segmento D eu acho que é liante deixem-me saber o que é que você vocês acham sobre isso e sobre tudo o resto o que é que acham desta Passat no geral e por comparação a outras propostas quer deste segmento quer de outros porque de facto aqui e dado a versatilidade dela mesmo capacidade mala tudo isso é que para vocês terem noção eu dei alguns exemplos mas nem em segmento é que é o segmento acima Série 5 classe s tudo isso a que chega se calhar mais próximo a nível de mala é uma classe A carrinha com 65 l de mala Estas são 690 quer dizer é uma coisa absurda mesmo é absurdo portanto aqui já podemos de facto e caucionar muita coisa pois temos que colocar em cima da mesa sempre as potências as autonomias neste caso elétricas que aqui também já é bem interessante a superar o 100 e a habitabilidade espaço de mala tudo isso pelo preço portanto deixem-me saber o que é que vocês acham o volante pronto como eu V estava a dizer é praticamente igual eu gosto destes volantes mas com os botões físicos lado esquerdo Cruise control adaptativo aqui para o volume também do lado direito para operar algumas coisas do quadrante aí as nossas patilhas para fazer a troca de caixa dsg de de se e é essencialmente isto gosto aqui do botão do start stop Engine achei elegante muito bem integrado nesta consola gostei de facto disso quadrante pá temos o clássico ou em bloco basicamente é isso depois podemos alterar as informações lá projetadas nos três basicamente No que diz respeito ao conta rotações e temos o gráfico da parte híbrido do elétrico para percebermos quando é que ele tá a regenerar ou não no do meio e no velocímetro podemos ver também os consumos a rádio enfim ainda uma série de de de de informações neste momento ele tá-me ali a indicar 20.3 kW h eu comecei com 19.8 ou algo do género Já vos vou dizer quando é que como é que estão aqui os consumos tudo isso mas por exemplo temos neste momento 41% para a parte de elétrica 41% que se traduz em 48 km isto claramente e atendendo ao às autonomias que nos estão a dar eu creio que comecei com 50 e tal ten dade maioritariamente em elétrico h e ele estava-me a dar à volta de 60 e tal quilmetros ou lá o que é portanto claramente vai fazer se calhar mais do que 100 pronto is depois tem a ver com o estilo de condução com os consumos que estão a fazer tudo isso os percursos que fazem mais uma vez chama a atenção não vale a pena utilizarem Isto ou não faz sentido somente com gasolina esta carrinha pesada vai gastar mais aqui o pressuposto é utilizar o sistema combinado e e lá está é mais eficaz mais eficiente para os consumos e temos mais performance portanto é o suposto Se tiverem a possibilidade de carregar Isto ou em caso no trabalho é o que eu tenho dito e aqui com a possibilidade de carregar em DC pá bem interessante num plugin é assim muito muito comum sistema de E entenimento é em tudo igual aos outros eu não vou focar ainda agora no Golf há pouco tempo eu vos troue pronto este não tem tanta coisa por exemplo os bancos aquecidos tudo isso é equipamento aqui não temos mas como eu vos disse já é o mi B4 atualizado e mais sensitivo mais bem organizado temos também os submenus assistentes ao condução podemos Desligar tudo relativamente prático queria só destacar o menu híbrido porque aqui temos fazer a transição entre o EOD 100% elétrico e o híbrido portanto no fundo forçar O 100% elétrico ou ou condução combinado aqui no híbrido se eu acelerar mais ele depois ativa claramente o térmico e controle de tração interviu tração de Andira aqui piz de calçada não é fácil ele ganhar tração mas aqui sentimos o motor térmico a transição é interessante e pronto dá-nos mais resposta pá e aquilo que eu falava do conforto tenho andado aqui também maioritariamente em Calçado estes Paralelos carrinha fantástica compromisso brutal os tof são interessantes é um equilíbrio excelente mesmo digo-vos mesmo é passato eu acho que isto cartia o Passat se calhar a marca Passat quase há tantos anos Hum mas pronto era essencialmente isto aqui o que eu queria destacar no sistema de eente o resto são os sliders por baixo também volume temperatura pronto é sliders a mais este nem tem aquele shortcut que encontramos ainda no Golf por exemplo a assistentes à condução para o clima eh que é mesmo tudo no nosso display E é isto o seletor também agora é aqui podemos alterar entre o d o suor o mapeamento podem Meter aqui no supor também ao operar como eu vos disse nas patilhas pá agora o que eu vos posso dizer e para terminar são 204 cavalos 48 M os 48 m é que são bastantes e é é força sentimos isso mas de facto em termos de resposta eu agora vou só aqui desligar o controle porque lá temos um atalho interessante asr off eu creia que ele não fica mesmo totalmente Mas vamos pedar só aqui um bocadinho pá mas são 204 cavalos a carrinha é efetivamente pesada agora vou acelerar acelerar acelerar tir pé a traseira Vai um bocadinho Ela é bem comprida só explorar aqui um pouco e é bem ela primeir gha de tração não é fácil fazer a troca ela anda bem eu não vos posso dizer que ela não ande bem claro que tem resposta anda bem desenvolve Mas o que eu vos posso dizer é que deve fazer bastante diferença para o plugin com os 272 cavalos agora Imaginem uma airline bem equipada com os 272 cavalos plugin mais forte há de ser bem interessante pá se eu tiver depois oportunidade claro que trago mais e mais equipadas acho que faz sentido e mostrar-vos também tudo o que é novo e aqui desta pass como acontece com outros modes da marca mas deve fazer já bastante diferença isso já perto dos 300 cavalos aqui pá ela anda mas não é era o que eu estava a dizer para a grande maioria das pessoas chega tá ok querem mais tem que gastar mais não é e fazer um upgrade vou meter aqui tenho o S2 vou pisar térmico a transição é extremamente suave a caixa é muito rápida que o som pronto bloco 1500 a gasolina é que é mesmo um compromisso Fantástico digo-vos mesmo a transição do térmico com o com o elétrico o o comportamento da Caixa eia Praticamente tudo o conforto Isto é aqui o espaço isto é uma proposta fantástica digo-vos mesmo isto se tivesse noutras versões um preço se calhar mais adequado eh eu percebo esta proposta claramente adequada aqui ao nosso mercado à nossa realidade mas se as outras propostas fossem também mais interessantes em termos de preços isto era um produto pá Fantástico um allrounder no geral Fantástico mesmo tou mesmo curioso para experimentar isto com outros blocos outra disponibilidade eu acho que é capaz de surpreender pá porque aqui é interessante mas é só isto quer dizer sabe a pouco se calhar um bocadinho é 204 cavalos com um carro com este tamanho com este peso mas gostei bastante este primeiro contacto aqui com a novíssima Passat estranho dizer passato se calhar nos dias de hoje ainda temos pá engraçado ainda que seja só carrinha Ah mas achei interessante achei interessante agora quero saber o que é que vocês acharam grandes likes partilha os comentários sigam-me no me site barra blog JM v.bts do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e sim é mesmo muito importante Ah queria só terminar com isto vamos ver os nossos consumos aqui no estado do veículo onde nos D gráficos que eu gosto bastante muito interessantes Vamos aos dados cá está consumos e tios de tudo eia bem desde a partida 1.6 L aos 100 20 k a parte elétrica é que tá a gastar até com bastante longo prazo 0.7 0.7 l a 100 18 kW H desde o abastecimento 5.5 L aqui mais realista 19.6 Ok ou que não Ei calma que não é para aqui é o que nós estamos aqui a gastar na nossa passado Ei é muito interessante estes dados de facto é que ela até consegue se calhar fazer aqui uns consumos porreiros pá e atendendo ao vosso estilo de condução muito engraçado Ainda temos da parte elétrica exatamente dá vos aqui autonomia 45 muitos Gir estes gráficos e o fluxo de energia pronto que é para percebermos o que é que está a acontecer quando é que tá a regenerar quando é que tá a enviar para este inteiro temos ali as células muito engraçado pá extremamente simples bem lucida tio de tudo eia pá Fantástico e este sistema bem mais sensitivo com outra organização e é muito interessante pá sinceramente muito interessante ainda não tinha experimentado nada disto th up