Vídeo: ADOROOOOO 🇩🇪 CONHEÇAM A HISTÓRIA POR TRÁS DO MERCEDES CLASSE S (W221) – JM REVIEWS 2024

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[Música] [Música] D B J [Música] mais um mais um daqueles que nós gostamos Eu particularmente go imenso contactos com automóveis desta geração sendo que este não é assim muito antigo mas é extraordinariamente interessante para mim sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge pá e esta é uma das linhagens que se calhar vamos aqui terminar primeiro a do Série 7 e tenho mais Série 7 para gravar e outras não só de destes topos de Gama Mas esta de facto tenho trazido aqui imensos exemplares sabem o que é isto isto é um Mercedes classe s quinta quinta geração do classe s codename w221 ora isto começou no w16 esse não vai ser tão fácil se calhar de arranjar tenho um w126 para gravar o modelo a seguir w140 Já vos trouxe ao canal aquele Episódio Fantástico vão recuperar esse gigante da indústria automóvel depois disso w220 também já vos trouxe tudo do mesmo Don até o w 140 e o w220 e o w126 que eu Provavelmente vou gravar mais para o final do ano é também no mesmo dono incrível a seguir é isso temos Este w221 era a peça que faltava e depois 222 e 223 isso já são modelos de facto bem mais modernos e isso eu já trouxe ao canal por acaso o 223 eu não tenho bem ideia em todo o caso ele vai receber um facelift e teve agora uma umas atualizações de blocos também portanto quando eu tiver a oportunidade trago isso ao canal hã e pá mas posso confidenciar vos que este w221 e é também uma das Gerações que eu mais gosto e pá e quando equipado com o PEC AMG fica incrível mas é que este Fica mesmo incrível eu também gosto muito de o ver assim é uma linha mais Classic combina se calhar melhor com o estatuto do Mercedes classe s pá mas adoro ver o carro equipado com o pcmg quer este quer o facelift porque isto teve naturalmente um facelift já lá V vamos e as alterações até foram significativas não só estéticas mas de facto a coisa mudou bastante e o próprio facelift equipado com o PC AMG ou nas versões AMG mesmo que eu acho incrível 63 ou 65 adorava é Mind Blowing isso com uma configuração específica pá meu Deus fico mesmo sou muito viciado nesta geração ah ora este exemplar que eu tenho aqui é do Luís um seguidor e amigo do canal já nos cedeu n carros portanto Este é dele a quem eu agradeço uma vez mais aqui a cedência do carro ao canal antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal também isso é que é muito importante para não perderem absolutamente nada e hoje vamos falar de w221 um carro que esteve em produção ali de 2006 a 2013 como eu vos disse nesse entretanto recebeu um facelift mais ou menos em 2009 h e que substitui por sua vez o w220 um um dos mais criticados talvez sendo que este segue mais ou menos a mesma lógica parece-me eu nunca convivi muito muito com isto no que diz respeito a alguns materiais qualidade em geral e curiosamente eu já convivi com alguns 200 e aquil já me pareceu diferente também um Step Up talvez acho isto engraçado deixem-me aí saber o que é que vocês acham se têm mais ou menos contacto com estes carros ora Este curiosamente é mesmo dos primeiros é 2006 nacional e tem quase 300.000 km 274.000 pá é assim o luí já tratou aqui de muitas coisas lógico mas o carro para quase 300.000 km pá tá incrível sinceramente daspet geral já tive a conduzir um bocado estamos na zona de Setúbal Infelizmente há algum vento mas mas está de facto com um aspeto geral bem interessante já sabemos que aqui o Mercedes classe s é no fundo conhecido por ser aquela flagship que introduz no mercado coisas novas tecnológicas quer dizer acaba por ser bastante inovador e Depois acabamos por ver isso em outros modelos ou a ser utilizado em outros modelos este acaba por ser talvez também um exemplo disso eu estou-me aqui a lembrar de algumas coisas por exemplo acho que a night vision foi das primeiras coisas utilizadas aqui no mercado este não tem esta versão não tem assim tem algum equipamento mas ainda faltam aqui algumas coisas foi escolhido parece que a dedo hã também já podiam ter isto com o distronic Plus Mas isso também no 220 tinh era um sistema por exemplo do front assist um Active Break que já era assim uma coisa também um bocadinho mais evoluída ah portanto já tinha de facto algumas coisas por exemplo no que diz respeito à suspensão isto já tinha algo bem mais evoluído por comparação ao w220 era aquilo que utilizava a hermetic a famosa hermetic suspensão pneumática hh mas lá está foi aquilo que eu também já tive a oportunidade de de vos partilhar eu acho que foi quando trouxe o Série 7 aquele f01 f02 isto também tá também tá um bocadinho para este mais no facelift hum pá Já não são modelos que se calhar eh a Malta Ficava muito Surpreendida com as coisas porque tudo tem o seu tempo para evoluir E nesta altura se calhar já era mais normal termos determinadas coisas hh quando eu tive a oportunidade de trazer um w10 o w220 pá efetivamente Nessa altura é que a grande maioria das coisas coisas era praticamente Pioneira marcava mais aqui nem tanto ainda que tinhamos aqui um ou outro detalhe uma outra coisinha que eu gosto e vou naturalmente partilhar com vocês Hum mas eram já carros diferentes de uma outra era e de uma era de facto mais avançada já ainda que ele tivesse a produção ali de 2006 a 2013 volto a relembrar Este é 2006 mesmo dos primeiros Fantástico aqui um exempl Nacional incrível isto com uma spec mesmo classe s mesmo clássico eu acho que ele foi apresentado no salão de Frankfurt em 2005 acho que foi isso faço ideia também em 2005 isto ser lançado já depois do e acredito que de facto a expectativa fosse grande não é depois do w220 pá incrível de ser incrível vamos falar sobre ele Vamos então começar com coisinhas interessantes que eu gosto muito em primeiro lugar Este é o longo não sei se já se aperceberam é é de facto bem Comprido bem longo eh não temos soft Close Doors era um opcional Na verdade era Praticamente tudo opcional eu faço ideia de um carro destes para esse base e depois com o equipamento opcional em cima ter ideia do pvp na altura não há de ser muito diferente do que temos hoje em dia mas de facto é ridículo o que tínhamos já de opcionais nesta altura eh e portanto Este era um deles esta unidade não tem pronto a porta é gigante Mas tem uma coisa engraçada que acho que também era opcional e que vos mostrei acho que foi no vídeo do Série 7 o f01 f02 vão recuperar essa review se não viram H tem esta mola aqui adicional e que no fundo para a porta praticamente onde nós quisermos é mais sólido é mais prático e e e temos a sensação de uma coisa mais robusta mais mais forte mais poderosa é muito interessante isto Ok portanto a porta sente-se maciça eu gosto disso Já conseguiram reparar aqui algumas coisinhas já lá vamos mas pronto queria destacar este filmento e na da frente também temos é nas quatro naturalmente claro que começamos aqui atrás é um classe s e para além de ser um classe s é um classe s longo e portanto é a ideia de sermos transportados pronto a spec já estão a ver é assim uma spec um bocadinho mais tímida talvez bem clássica o exterior em azul escuro elegante o interior combinar aqui Dois Tons de Cinza pá escusado será dizer que das configurações ou combinações que eu mais gosto são naturalmente os bejes Camel eu podia ter também e acho que mais no facelift umas madeiras Mat é pá incrível de facto sou absolutamente viciado nisto hum agora vamos só aqui falar um bocadinho de algumas coisas de alguns detalhes porque como Podem perceber temos aqui bastantes coisas era aquilo que eu estava a dizer este carro tem alguns opcionais interessantes tipo aqui não é mas depois não tem outras coisas tipo os distronic Plus P kmg também não tem mas isso seria mais discutível a night vision também não que eram se calhar coisas mais pioneiras mais características a quando do lançamento deste w 221 mas bem vamos falar de espaço eu tenho 1,76 e portanto falar de espaço no classe s é isto em cima da minha cabeça ainda tenho isto e sendo que este banco eu acho que isto ainda vai a posição porque quando Nós ligamos o carro isto tem tudo memórias e tal o volante 10 isto anda para a frente portanto provavelmente ainda ficaríamos com um bocadinho mais Ah temos ainda tejadilho de abrir só ali para a frente isso também acredito que fosse já um opcional portanto lá está é este mix de opcionais que temos nesta unidade em específico aqui a nossa saída dar no Pilar B um cabido aqui em cima e outro aqui temos dois cabidos interessante isto Ok talvez raro de se ver o nosso espelho muito característico do classe s temos aqui para checar se está tudo em condições H os stoffs são naturalmente tudo em pele Ok já lavamos esta zona e isto queria só falar aqui lá está de qualidade geral painel de porta Isto é tudo macio aqui aqui pele mas depois aqui temos Plásticos e era isto que eu falava do tal prolongamento do w220 parece que existiu de facto aqui uma redução de custos em determinados modelos e eu acho que no w222 eu posso inclusive recuperar esse review vão vocês também recuperar porque eu não sei se não seria macio H ou quer dizer ou teria talvez outra atenção a outros elementos a outros detalhes mas há este contraste de qualidade que nós temos assistido também na BMW e hoje em dia é bem percetível que eu não tinha ideia nesta altura fosse assim porque lá está pegando por exemplo no w140 que foi aquilo que eu vos mostrei eh parece não faz tanto sentido não é um Mercedes Class S o preço o preço que isto tinha já mesmo de base eh ter aqui plásticos ris quer dizer esta zona de baixo parece não encaixar aqui tão bem no interior tem um bocado de tecido Ah e pá Isto é muito esquisito o interior aqui junto H à zona de fora tem tecido mas na zona interior é é Macio É no fundo o prolongamento deste painel não podiam ter posto tudo logo esquisito pronto aqui temos um cinzeiro nunca pode faltar nestas grandes berlinas de luz a nossa madeira estilo Nogueira escuro com cromado e depois bancos elétricos pronto sendo longo podemos ajeitar isto para a frente para trás está tudo a funcionar neste carro OK inclusive o encosto de cabeça pronto exato o encosto de cabeça podemos recolher cá está recolheu e agora vem para fora a só dar um toque algo muito típico nos Mercedes também podemos controlar isso ali à frente e portanto essencialmente é isto o que é que nós temos mais e aqui é que entra um detalhe que eu achei já curioso por norma tudo o que são cortinas quer laterais quer traseira aqui temos a traseira independente ou seja clicamos e ele exato saiu é muito lenta é muito lenta a operar o encosto de cabeça também achei um bocadinho mais lento do que já experienciei em outros Mercedes Este É mesmo muito lento só agora é que saiu toda mas pronto temos aqui o botão para a cortina traseira se forem as laterais nós não temos um botão específico para isso por norma encontramos É sobre o os botões dos vidros e aproveito já para vos dizer que todos os botões neste carro H isso é que mudou mesmo radicalmente por exemplo por comparação ao w220 parece que iniciava aqui lá está sendo o classe s uma nova filosofia também de design de alguns elementos botões muito específicos não só para os vidros e estas cortinas H isto opera Exatamente no mesmo botão do vidro e temos aqui no fundo desenhado o vidro e a dar a ideia de que está lá mais alguma coisa ou seja eu eu agora aqui posso abrir o vidro normalmente e temos vidro duplo ok aqui ali à frente também Portanto sensorização tem que estar lá em cima agora fecha o vidro e portanto agora se clicasse outra vez ele fecha as cortinas e não temos só nesta temos também aquele bocadinho ali aquele detalhe Pequenino se eu quiser agora como se fosse para abrir o vidro mas não abre primeiras Cortinas e só depois sob o mesmo botão é que abre o vidro acho que nunca tinha visto isto p é relativamente prática até agora é muito interessante isto pronto is é o nosso apoio do braço naturalmente que pode estar assim eu baixei muito típico Ok temos aqui alguns controles Sim já vão perceber para que é que isto serve queria só ver se os bancos aqui não Provavelmente tem que ser pela mala aqui não dá Isto é muito muito confortável estes bancos de facto tem aqueles majestosos típico Mercedes também e ainda mais um classe s aqui tínhamos as saídas de ar já climatização acho que isso também era opcional Ainda temos o típico lá está aqui o isqueiro e o cinzero está ali Ah e depois os nossos ecrãs este já tinha televisão Isto é que faz acaba por fazer se calhar mais sentido tratando-se desta versão longa isto aqui é para operar a nossa televisão nós clicamos aqui on off agora liguei está tudo a funcionar podem aumentar o brilho o volume e depois aqui controlamos o ecrã e posso controlar o ecrã tanto do lado esquerdo como do lado direito Ok cá está ligamos inclusive temos aqui umas entradas as entradas a x por exemplo a PlayStation e tal tínhamos isso tudo algo mais interativo temos aqui TV Ok luminosidade volume pronto algo também muito comum transversal a uma série de berlinas hoje em dia ah mas este w221 nesta altura já utilizava e é sempre interessante vermos tudo isto aqui ainda podemos levantar isto um espaço de arrumação que é [Música] isto antes de entrarmos ali para dentro queria só aqui focar uma ou duas coisas porque lá está aqui na JM reviews nós não temos guiões É tudo natural ao momento existem determinadas coisas que eu vou reparando enquanto estou a gravar H E vai um bocadinho ao encontro daquilo que eu estava a dizer de uma possível ou eventual redução de custos tambm também neste w221 por comparação a outros modelos ou à linhagem classe s nós não temos aqui por exemplo aquele cromado interior que costumamos ver em algumas berlinas destas acho que no Série 7 o f01 ou f02 também destaca Isso que dá outra robustez parece que outra solidez outra arquitetura não é só temos este cromado típico por fora aqui da moldura dos vidros mas eu reparei nisso outra coisa como eu vos estava a dizer tudo isto é equipamento por exemplo no w220 o S600 que eu vos trouxe mas também era um 600 tinha bancos aquecidos ventilados em todo o lado o w10 já não era de facto equipamento e aqui também aqui nós temos à frente aquecidos ventilados três níveis ok controlamos aqui para além dos bancos todos elétricos is já Já vos vou indicar mas de facto é um absurdo a quantidade de equipamento quer dizer um classe s destes sem praticamente equipamento nenhum é quase ridículo Porque isto faz sentido neste tipo de carros tem que ter tudo tem que ser o melhor e agora sim aqui dentro Calma já vão ver vou ligar isto era o que eu V estava a dizer o nosso banco e o volante vem à posição portanto tudo com memória muito típico também destas berlinas e agora pá Ainda temos aqui naturalmente muita coisa ainda tenho aqui muita coisa para vos dizer queria começar se calhar pelo aspecto geral o design e por isso é que eu vos tinha dito há bocado que pá imagine isto a ser lançado em 2005 completamente diferente do w 220 a filosofia de design principalmente aqui interior isto não tem nada a ver quer dizer eu acho que a pessoa entrava aqui e percebia que já tava perante um carro de uma outra era se calhar uma era mais avançada mais tecnológica reparem neste layout quer dizer já era um já é um layout mais ou menos conhecido nos dias de hoje não é um quadrante com o prolongamento se calhar para o sistema de info trenamento algo mais digital porque este w221 já utilizava aqui um quadrante parcialmente digital só temos as agulhas analógicas para conta rotações temperatura combustível H lá está para depois integrarem a night vision a night vision ficava o ecrã Central praticamente ocupava aquilo tudo era bem espalha F todo hah e portanto já tinha aqui já apresentava de facto H uma imagem eu acredito completamente diferente utilizando ainda algumas tecnologias mais ou menos parecidas tipo o distronic Plus claro que tudo isso com as devidas alterações agora os o painel de porta Isto é semelhante ao que temos lá atrás tudo macio mas declaradamente macio não é aquilo que vemos hoje em dia que parece que não é bem aqui é mesmo muito macio interessantíssimo por cima também em todo o lado é fantástico aqui a qualidade de tudo e reparem nisto um carro com quase 300.000 KM 2006 temos a nossa madeira com o cromado gosto muito deste cromado este cromado já podiam ter no w220 fase 2 o facelift o que Eu vos apresentei não portanto este cromado aqui é de linear Ah e depois tudo elétrico como vos disse aquecido ventilado com as memórias muito semelhante ao que temos hoje em dia os ajustes aqui isto ainda tem para a zona das pernas para as pessoas mais mais altas portanto controlamos isso tudo na zona de baixo temos os nossos botões para os vidros esses Tais botões bem específicos deste w221 para os espelhos e as cortinas lá de trás funcionam da mesma maneira é so o botão dos vidros ou seja neste momento os vidros estão fechados eu clico uma vez e ele baixa a cortina primeiro se eu quiser clico outra vez para ele me baixar o vidro portanto é tudo feito no mesmo botão isto até relativamente prático acho nunca tinha reparado nisto ainda podemos abrir a mala já lá vamos à mala depois o nosso volante também com as nossas inserções em madeira elegante muito típico destas berlinas era volante multifunções aqui volume controles de voz comandos de voz já tínhamos e este do lado esquerdo para controlar o quadrante porque no quadrante já podíamos controlar dados da viagem navegação áudio telefone tudo e mais alguma coisa andar para a esquerda e para a direita ou para cima e para baixo vou ver por exemplo aqui a autonomia os consumos deixa-me ver os consumos neste momento 14.8 10.2 após o arranco pá Isto é um V6 ainda é um carro pesado ainda que bem diferente para o que temos hoje em dia cada vez mais os carros são carregados com tecnologia e tal mas quer dizer já podíamos controlar aqui muitas coisas o nosso seletor era colocado aqui também bem diferente dos típicos Mercedes portanto já tínhamos este seletor aqui na console eu lembro-me disso pá os tofos bem confortáveis bem confortáveis também autênticas poltronas encosto de cabeça tudo Hum e depois passando mais para esta zona do meio também tínhamos aqui coisinhas interessantes por exemplo sistema de inf sortimento tem umas dimensões razoáveis tínhamos navegação rádio com coisas mais técnicas emparelhar com o telefone tudo isso mas o a coisa mais interessante se calhar desse sistema de inf m é que ele mexe Vocês podiam orientar Isto mais para o condutor temos aqui um botão esquerda ou direita e portanto isto podia ir mais para lá ou mais orientado para o condutor fantástico o Citroen C6 vão recuperar essa review tinha um sistema Mais ou menos parecido mas era para cima e para baixo no fundo o o condutor consegui controlar isso bem tá no seu ângulo de visão ainda podíamos subir a suspensão pneumática como eu vos disse temos aqui um botão desligar o controlle de estabilidade a tração de traseira sensores luminosidade e depois então contemplem esta consola hã aqui com a madeira o cromado a saídas de ar aqui o relógio no meio dá aquela elegância Requinte botões analógicos não temos muitos botões mas temos o que é suposto que analógicos para controlar por exemplo climatização ainda aqui pronto isqueiro e cinzeiro exato um espaço de arrumação tudo com estas portinhas elegantes também tá tudo a funcionar eh este apoio de braço aqui é esquisito porque eu clico no esquerdo e temos aqui o suporte para o telefone também podíamos ter mas o direito faz exatamente o mesmo repara esquecito isto parece que estamos à espera deais temos ainda esta madeira aqui a contornar tudo isto e depois um detalhe A tá que também se vai perdendo hoje em dia reparem aqui nisto que serve para nós apoiarmos a mão e controlarmos algo do sistema de infento Mas serve também para os números do telefone reparem é abrir muito elegante um toque depois ainda podíamos lá está aqui controlar mais funções dos bancos navegação rádio alguns shortcuts volumes tudo botões eh E deste lado esquerdo baixar a recolher ali os encostos de cabeça muito típico na Mercedes os botões para os modos de condução pronto aqui tínhamos manual Comfort e Sport também muito típico e este eu quia que utilizava a caixa de S é isso destes 320 Hum E é essencialmente isto pá mas reparem no carro quase 300.000 KM 2006 tá Fantástico aqui para os copos ainda podíamos controlar elá está para os copos para os óculos ainda podíamos controlar aqui o tejadilho ok com o botão e muito confortável mesmo a aqui ainda temos Isto é para leitor de CD exatamente Ainda temos aqui isto este emb baixo é que eu creio que não faz nada não é só este parece Ah uma coisa que eu acho que também era opcional era o botão do start stop Vocês podiam ter isto mesmo com chavinhas tem um botão num classe s pron já tem aqui uma outra coisa aqui o nosso porta-luvas também veja Ah e aqui e bem diferente era o w 140 220 que eu vos mostrei tinha vocês levantavam tinham se calhar uma espécie já de porta-copos este não tem mesmo nada este só tem aqui uns apliques para Caneta também podiam ter isso nos outros mas aqui é mais despido lá está nós começamos aquela atenção aos detalh parece que tinha um gosto em fazer mais coisas ou dar uma atenção diferente aqui já não tínhamos é só ah mete a umas canetas e tá bom é um bocadinho diferente não é começava-se a notar ainda tínhamos ali colunas arman Cardon estou a ver É assim Isto aqui não é só apoio do braço espaço de aração pá não dá para arrumar muita coisa mas quiserem por exemplo arrumar um clipe dá dá para arrumar neste espaço de [Música] arrumação já sabemos que nesta altura as berlinas eram muito conhecidas por ter os cinzeiros os esqueiros e tudo isso mas também se calhar nesta altura começávamos já a utilizar alguns porta-copos reparem aqui neste mais ou menos escondido e camuflado [Música] não é elétrica era mais um opcional é estranhíssimo não vermos se calhar uma mala elétrica num classe s é tudo opcional ainda tínhamos aqui Câmara traseira tá aqui uma câmara traseira lá está também nesta altura já começávamos a utilizar mais esses sistemas depois os auxílios ao estacionamento todas essas coisas H pá aqui são cerca de 560 L acho que era algo do gnero pá gigante monstruosa típica classe s ainda aqui com espaços de arrumação mais privados eu tenho o meu trollei para vocês perceberem mais ou menos B aqui aqui ainda temos ah são cabidos Ok temos aqui dois tudo assim um bocadinho mais prático e e ainda podem levantar esta zona e temos pneu suplente também cada vez menos usado hoje em dia este w221 tinha Ok e agora para fechar pronto não é elétrica lógico mas tem aquele mecin is de sucção ou seja nós encostamos e ele faz o resto fecha portanto era uma espécie de soft Close door para a mala as designações s320 CDI muito típico não é este V6 a diesel já lá vamos e e isto era o aspeto nestes três quartos traseiros do w221 pá isto aqui é mesmo muito clássico esta zona aqui a dividir com a cor da carroceria e foi principalmente o que mudou por comparação ao facelift facelift já era mesmo grupo tic com leds na dianteira também os LEDs muito mais vistoso era bem diferente pá e vocês fazem façam esse exercício para quem não conhece bem pesquis um w 221 de 2010 ou 11 com pcmg é incrível absolutamente incrível mas eu gosto deste Este é claramente mais clássico aqui ainda íamos sensores de estacionamento Só isto mais nada jantes aquelas bases também muito clássicas não é de 18 polegadas aqui ainda tínhamos discos ventilados aqui à frente lá está estas gantes também são boas isto temem conjugação com a pneumática tudo isso estofos o carro tem um pisar Fantástico conforto acústico bom també com os vidros duplos todas essas coisas que nós temos que ter numa flagship como esta a moldura em cromado como eu vos tinha dito ele não tem vidros cocidos exato gosto disso também ainda aqui o cromado por cima dos puxadores de porta e os espelhos não são muito grandes são elegantes também meio arredondados tem muita pinta este carro tem muita pinta sinceramente e assim é o aspeto do nosso S neste caso o 320 w 221 bem clássico Não é com a estrelinha Lógico não temos o distronic não depois a câmara para o night vision tudo isso nem sei onde é que seria colocada eu creio que depois também já já começavam a utilizar muitas coisas aqui nesta zona de câmaras e sensores ele já utilizava banon direcional era já específico deste diferente por exemplo para w220 era mais moderno portanto existiam aqui coisas que à noite se calhar se destacavam night visions as luzes já tínhamos o limpa farol e este utiliza não sei se também não foi o w220 que eu vos disse isso temos ali dentro um botão específico para os limpa faróis portant no fundo quando eu quiser lavar os faróis Eu posso sensores de estacion E é isto não temos mais nada simples keep it simple isto está Fantástico sinceramente portanto agora vamos dar uma voltinha com ele e perceber como é que se comporta este s320 de 2006 é [Música] Bora ainda não tínhamos passado os 100 Calma vou só fechar aqui o tejadilho totalmente é assim h eu ainda tenho mais ou menos na ideia e enfim também conduzi vários Ah o que é de facto aquele bloco 30d da BMW trouxe há pouco tempo no no f01 que assima era dos primeiros eu acho que era o dos 245 cavalos não tenho bem ideia eia mas a diferença para este é grande pá tudo bem Que já são efetivamente carros pesados e tal mas isto é bem pastelão é um estadista n quer dizer isto é para fazer quilômetros atrás de quilmetros lógico com conforto com conforto acústico já com alguma tecnologia considerando a época bastante não é uma série de coisas mas efetivamente sente-se mesmo pastelão mesmo por exemplo se nós quisermos atravessar isto Só mais fora de estrada aqui o controle Acho que nem permite grande coisa ele é mesmo nem dá para fazer praticamente nada nem explorar bem esta carroceria eu tenho o SP aí é mesmo pastelão demora aqui a acontecer as coisas a caixa até é relativamente rápida sinceramente nas trocas e já estamos aqui sim agora no lugar do condutor Ah porque também é agradável naturalmente conduzir este Mercedes classe s w221 eu tenho que ir aqui com a navegação para ver mais ou menos controlar mais ou menos por onde é que tenho de ir ha é pá o que é que falta falar o nosso bloco e aqui a condução no geral já utilizava o 3 l h o V6 neste caso a debitar uns 235 cavalos que é francamente limitado para um carro com estas características este peso este segmento portanto era é de facto o bloco de entrada se calhar vemos muitos destes ainda por aí hum mas é o típico a típica arrastadeira arrasta-se arrasta-se isto arrasta-se arrasta-se arrasta-se mas a caixa combina bem com isto veja é só agora que estamos a passar o Chan h e portanto neste caso tava esses 235 cavalos mas cerca de 540 de binário Portanto o binário é interessante e estes blocos a diesel da Mercedes também são caracterizados por oferecer bastante binário e nós sentimos isso sentimos mais a força dele quer dizer a força não é do que propriamente a potência em si é um Bloc com força isso nota Sem dúvida alguma a potência nem tanto portanto era isso que oferecia Este 3 L V6 este S 320 e tração traseira Hum e pá e provavelmente para para muita gente Isto já chegava quer dizer o carro cómodo confortável do piso suspensão é de facto agradável com estas Anes 18 não é e esta suspensão pneumática temos aqui o nosso botãozinho os vidros também Isto é tudo duplo como eu vos disse Portanto o carro é naturalmente agradável ah portanto se quisessem mais tinham que ir para outro também tínhamos 500 também tínhamos V8 tínhamos amgs tínhamos a diesel também tinha um bem mais potente portanto a oferta era vasta acho que foi até no fa deste chegou a sair um com o Hybrid exatamente era um fever ou 400 Hybrid ou algo do Geno Hum E é essencialmente isto e Mas como eu gosto destas verdinhas ali atrás eu nem vos disse só do lado direito Isto é típico mesmo de chofer só do lado direito existe um botão que vocês podem selecionar um botão à parte selecionar ou este banco ou o trás ou seja para no fundo mexer o da frente para vos dar mais espaço ou mexerem só o de trás é diferente do lado esquerdo temos estas Mini patilhas trás meio esquisito já tá meio borrachado a colar mas a caixa é interessante a caixa combina bem aqui com o conjunto mesmo reduções e tudo é relativamente rápida e eficaz vejam aqui segunda bastante rápida até ag dável Isto mais um aqui mais um desta linhagem classe s neste caso o w221 pá um carro que eu sempre gostei muito pronto se calhar não é aqui para o meu gosto não é exatamente o que eu mais gosto spec também opcionais motorização enfim mas já é um exemplo interessante com uma zona traseira bem versátil um ou outro equipamento e no fundo lá está eu trago estes carros ainda que às vezes não tínhamos oportunidade de apanhar exatamente os melhores exemplares ou exatamente aquilo que eu tenho em mente não é por acaso aqui nos classe s até temos acanhado exemplares incríveis né com os V12 mas a ideia é mesmo para vos passar a história quer dizer mais do que o Às vezes o produto em si espec specificamente é passaros a história fazer-vos os enquadramentos da linhagem tudo isso explicar o que é que foi Pioneiro ou não em determinada geração é interessante e aqui lá está é mais uma da qual eu sempre fui mesmo fã sempre gostei deste w221 e hoje em dia quer dizer agora depois de ter experimentado isto h mais coisas calhar fazem mais sentido na minha cabeça eu gostava de facto de experimentar também este um dos modelos que eu sempre gostei mais mais da linhagem classe s queria de facto experimentar quer perceber o que é que era queria mexer queria queria ter esta experiência este contacto já tive portanto mais um extremamente agradável Agora deixo para vocês deixem-me saber o que é que acharam disto O que é que acham este por comparação aos outros no fundo à linhagem classe s e aos concorrentes mais direto aproveito mais direto aproveito para vos dizer que também vamos ter aqui audia A8 tenho alguns para gravar provavelmente em breve essa grande flagship da Audi porque eu gosto mesmo muito destas berlinas topo de Gama se calhar comecei mais por aí ou com o foco primeiro H nesses segmentos mas já temos outros no canal eu tenho trazido de tudo um pouco e a minha ideia é essa trazer para vocês de tudo um pouco ter o máximo possível de contacto com tudo o que é automóvel neste mundo ou para este mundo fora e temos conseguindo aqui aos poucos grandes likes partil os comentários siga-me no meu site bblog jus.bt página Facebook e Instagram e não se esqueçam subscrever o canal para não perderem nada ele é ele nota-se ele é assim lazy parece que preguiçoso mano mas lá está Isto às vezes depende mesmo das da configuração de motorização e tal ali é engraçado que ele dá-me as milhas e dá-me Unos quilômetros dá-me ali de lado das milhas também eu gosto deste quadrante até clássico mas lá está com um toque mais futurista se calhar pá tem apontamentos tem tem ainda um h outro apontamento muito Gir este aqui do sistema de enamento eu por acaso Acho que nem sabia disto é muito interessante há de ser mesmo muito interessante também um destes mesmo com uma spec incrível completamente recheado de equipamento e um BO motorização um carro extraordinário é um carro extraordinário nos dias de hoje mais um contacto Fantástico e inevitavelmente mais analógico Sem dúvida mais analógico gosto muito disto esta madeira sentir tudo isto mais um mais um