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ó meos amigos sejam bem-vindos a mais um vídeo do mecânica Sobre Rodas o meu nome é João Cruz e hoje estou aqui num cenário um bocadinho diferente daquilo que é o habitual nem estou na minha oficina nem Estou no estúdio Estou mesmo na salva da minha casa mas H decidi que se quero continuar manter a atividade do YouTube e fazer vídeos e como não os consigo fazer durante o dia vou optar por fazê-los nem que seja aqui na minha sala e partilhar convosco alguma informação algum conteúdo daquilo que eu considero que é relevante por isso querido pedir que se H começaste agora a ver o vídeo se ainda não és subscritor do canal Não te esqueças de subscrever oo canal estou quase quase no x000 e gostava de ter a placa do YouTube para pendurar aqui na minha sala por isso ol não te esqueças de gostar nada subscreve o canal e ativa aí o Sininho para que recebas as notificações dos próximos vídeos este vídeo bom Este vídeo é porque um seguidor que se chama luí Tomás eu estava a fazer uma Story no Instagram ontem e há um seguidor que me pergunta eu coloquei uma caixinha de texto e ele colocou lá a H porque um carros a diesel salir até 15.000 € e eu respondi e com com uma história a dizer Porquê a diesel quantos quilómetros faz por ano justifica comprar o diesel e este seguidor Luis má disse olha João Gostei da tu teu Story já agora se pudesses desenvolver um bocadinho como é que tu explicas o que é que justifica diesel hoje em dia nos dias de hoje como é que como é que tu justificas e este é um tema altamente complexo eu vou-vos dar o ponto de vista da oficina tá bem que eu penso que é aquele que é o mais importante que é aquele que vos mexe na carteira e portanto eu tenho que dividir esta questão da gasolina diesel e aqui estou só a falar da gasolina e do diesel vou colocar os híbridos de parte e os elétricos de parte Se bem que eu acho que para algumas situações os elétricos poderão fazer sentido mas se calhar vou deixar isso para outro vídeo hoje vamos só focar-nos na gasolina e no Diel tá bem tradicionais então vamos imaginar quando tu compras um carro novo e vamos imaginar que estás a comprar sei lá uma set le1 que acho que era aquilo que o seguidor me tinha perguntado uma set le1 novo 0 km e percorres pá vamos achar aqui a média do português 12 15.000 Km por ano é completamente indiferente comprares a diesel ou a gasolina tá bem quais são as vantagens e as desvantagens para quem compra um carro novo se fizeres aqui 12 15.000 km e menos que isto menos que 12.000 km por ano 1000 Km por mês Se bem que 1000 Km por mês eu acho que já não deves comprar um carro diesel mas considerando que abaixo de 12.000 é impensável comprares um carro a diesel só vai estragar o carro hah mas considerando aqui 12 15.000 km para se comprar um carro a diesel comprares novo 0 km diesel ou gasolina não vai fazer uma grande diferença em termos no custo de aquisição porque hoje em dia os carros estão praticamente ao mesmo preço e o diesel não há grande diferença no preço do carro portanto num carro de 20.000€ estamos a falar ali 1.000 € a mais se calhar por comprar a diesel hum no custo da manutenção nos primeiros 2 3 4 anos de vida do carro até aos 80 100.000 km não existe aqui eh um diferencial na manutenção que justifique tá bem a manutenção de um carro diesel nos primeiros 80.000 km vamos estabelecer 80.000 km como a meta nos primeiros 4 anos 80.000 km é praticamente igual a de um carro de gasolina não existe aqui também como estamos a falar de 3 4 anos sendo que no mínimo dois ou três estão cobertos pela garantia também mesmo que Avari qualquer coisa não tem grande problema porque o carro varia está na garantia portanto é um bocadinho indiferente comprares a gasolina ou comprar a Disel vamos passar agora para quem compra um carro seminovo Quem compra um carro ali com 2 anos 3 anos tá bem eu considero seminovo um carro até aos 3 anos pode ser considerado um carro seminovo eh hoje dia os os materiais também são de boa qualidade Portanto vamos comprar vamos imaginar que vamos comprar um carro usado com 3 anos percorremos os mesmos 15.000 Km por ano eh aqui já vamos ter situações diferentes ou seja aqui o carro a diesel já te vai ser mais caro porquê Porque ele vai desvalorizar menos logo aí é uma vantagem para quem comprou novo tá bem se eu comprar novo 0 km gasolina e gás óleo Quando eu for vender aos 4 anos o carro a diesel vai valer mais do que o carro a gas gasolina tá bem o diesel tem uma retenção do valor do carro mais elevada portanto se eu vou comprar o carro com 3 4 anos usado eu vou comprar um carro a vai vou ter fazer um investimento mais elevado tá bem o meu carro vai me custar mais dinheiro e aqui já vou ter um GAP uma diferença entre o diesel e a gasolina eu vou ter um carro diesel que é mais caro um carro gasolina que é mais barato e para a distância aqui eu já vos aconselho e vocês pensarem muito bem ou vocês fazem 20.000 por ano já não temos garantia A não ser que comprem num stand e tenh uma garantia de 18 ou 36 meses mas para um carro 4 anos provavelmente as garantias andarão aí nos 18 aos 24 meses portanto Já tens que fazer aqui pensar muito bem se é ou não porquê já que começamos a ter filtros de partículas entupidos e depois e depois não é só questão de garantia Há muitas coisas que as garantias não cobrem por exemplo filtros de partículas entupidos não há nenhuma garantia que cobra porque isso é utilização do carro tá bem portanto ou tu fazes mais do que 25.000 por ano ou se fazes os tais 15 que vamos utilizar aqui como padrão compra um carre gasolina tá bem a manutenção é mais barata a diferença do preço do combustível pode não compensar e portanto muito Sinceramente não vale a pena comprares um carro a diesel tá bem até porque H estamos a avançar para o fim do diesel se calhar nos próximos 5 ou 10 anos não acredito que termine mas acredito que entrem os combustíveis sintéticos e primariamente em termos de combustíveis sint séticos vamos ter a gasolina e portanto o diesel corre aqui o risco de uma de uma desvalorização Eh vamos então passar para o terceiro cenário que é quem compra um carro usado com 10 anos 12 anos aqui já não te aconselho de forma alguma a comprares um carro diesel A não ser que tu percorres mais de 30 ou 40.000 Km por ano porquê entramos naquela faixa dos 10 Anos dos e pá e depois não me venham porque não há carros a diesel com 10 anos e 80 km tá bem se vocês encontrarem digam-me que eu compro os todos Hum e portanto aqui já vou correr o risco de encontrar um carro com um passado de manutenção mais complicado vou ter avarias filtros de partículas injetores bombas injetoras um sem número de peças que comparativamente a um carro a gasolina são muito mais onerosas para mim portanto a partir dos 10 anos ou eu ando mesmo muito ou não compensa de forma alguma ter um carro Adão e agora aqui na faixa dos 10 anos muito cuidado com quem compra série 5os eh Mercedes S Série 7 Class S e Audi 166 cuidado porque estes carros a diesel com 10 anos estamos a falar de carros de 2016 2014 2016 8 10 anos estes carros já envolvem muita tecnologia as peças são muito caras um filtro de partículas para uma a de 6 para um para um Série 5 para para um classe e é caríssimo injetores bombas injetoras próprio mão deobra próprio manutenção e eu vou comprar em vez de comprar o português tem Mita esta Mania não é em vez de comprar um Renault cio novo vai comprar um uma classe e com 10 anos pelo mesmo preço Ok custo de aquisição foi o mesmo mas eu vou comprar um Renault C à gasolina ou um Dacia à gasolina porque que eu tinha ali 20.000 € e comprei o carro a PIP e fiquei sem crédito e eu com esses mesmos 20.000 € se calhar vou comprar um classe e de 2014 acontece é que esse classe e vai ter 300.000 km não há carros com 80.000 tá bem vai ter 300.000 km vou ter que meter injetores bombas injetoras filtro de partículas Suspensões pneumáticas pá e podia agora passar aqui o resto da noite a dizer-vos a quantidade de avarias que T carros de agam alta relativamente e comparativamente com carro citadino portanto e pá mas a melhor análise nisto tudo é a tua consciência o que é que tu queres para ti ó João tá bem mas eu gosto eu prefiro andar montado numa numa Mercedes série e Eh pá ou no BMW Série 5 Eu também gosto sinceramente gosto mais mas temos que ter eu tenho carteira depois para sustentar esse carro quando tiver há 1 ano 2 anos 3 anos quando me pedirem dois ou três ou 4at M pela reparação desse carro e eu vou ter essa capacidade de suportar esse custo vale a pena o risco pelo status de utilizar esse carro pá tudo isso é Depende muito do que é que vocês querem para vocês do dinheiro que vocês têm para investir do carro que tu estás a comprar pá pode ser um carro de um famíliar teu de um vizinho tu até conheces o histórico do carro não conheces o histórico do carro importase e aquilo já pode vir ali não tenho nada contra os importados nós importamos carros Mas a questão não é por aí a questão é que se se eu estou a comprar no importado eu tenho que ter garantido Quem Me vende tem documentação sobre o carro para eu poder estar seguro sobre aquilo que estou a comprar ha e portanto tem tudo a ver com aquilo que é o bom senso mas se eu pudesse simplificar aqui ao máximo o que eu te diria é hoje em dia só com prensa comprarmos um carro diesel e atenção estou a falar de carros para utilização familiar estou a falar de comerciais nem de carro espaço se eu for prospector imobiliário e faço 30 aou 40.000 por ano vai-me compensar sempre ter um carro diesel po andar o DIT too carro tudo bem Estou a falar carros para utilização quotidiano familiar eu vou fazer uma divugação para emprego de 10 km ou 15 km fazer 20 ou 30 km por dia não compensa não compensa de forma alguma comprarem carros a diesel tá bem os custos de manutenção são elevadíssimos vão ser cada vez mais elevados h comparativamente a um carro a gasolina tá bem e depois aqui mesmo para quem faz muitos quilómetros embora eu diss dise que este não era o tema so o vídeo para eu falar deste tema para quem faz 5 10 15 km por dia e pá esqueçam o teu carro é um carro elétrico cons exceção se não tiveres tipo ao carregar aí tudo bem mas se tens garagem ou em casa ou no trabalho e fazes menos do que 10 km por dia em 70 80% do ano por favor não compres um carro com motor térmico porque para o mesmo valor já Consegues comprar uma opção elétrica E vais poupar não só dinheiro no combustível como também na manutenção para aquilo que é o futuro tá bem Isto mais uma vez e a minha opinião opinião dos bão crus e Portanto vocês são livres de deixar o vosso comentário expor a vossa ideia e a vossa opinião que até pode ser divergente da minha Com as experiências que cada um temos em função de da nossa vida e daquilo que é o nosso trabalho e daquilo que nós fazemos no dia a dia tá bem não quis foi deixar de responder aqui ao subscritor e de se calhar trazer aqui um bocadinho mais de atividade ao canal nem que seja portir aqui na minha sala tá bem Tudo bom para ti tudo bom para os teus e até o próximo vídeo do mecânica s borradas
21 comentários
Ainda há dois anos comprei um Corsa 1.5td de 97 com 64000 km comprováveis
Gosto muito do seu trabalho João, ultimamente tenho pensado muito neste assunto… Tenho um Renault laguna 3 2.0 dci 150cv, antes tive tb um laguna 1.6 110cv, faço entre 20 a 25 mil km/ano e agora tenho pensado em voltar para a gasolina, mas hoje em dia a maioria dos motores são 1.0… A ideia é comprar um carro familiar, mas 1.0cc?!
Aceito sugestões…
Ouvi dizer que vai abrir um stand em parceria com um "estrangeiro" um Francês… Talvez encontre lá o meu próximo carro😉
Continuação de um bom trabalho, saúde da boa que a má não presta. Abraço.
NO SEU LUGAR COMPRAVA UM A PETRÓLEO
10:50 Palavras sabias, obrigado por este bocadinho e esclarecimento. Espero que venha o tema electrico pois tambem questiono. E os hibridos para quem nao tem onde carregar ou garagem
Pelas razoes que deste aqui sem duvida o meu carro agora é um punto 5 portas a gasolina. alem de servir para o meu dia a dia a manutençao é e continua a ser de baixo custo.
Vivo em França, trabalho para um grupo grande do sector automóvel. Tenho um megane eléctrico da empresa para fazer pouco mais de 15km até ao trabalho. Mas não gosto de carros eléctricos. É prático para fazer poucos km, isso é verdade e para andar no para arranca na cidade top. Mas eu evito grandes centros.
Como aconteceu no fogo em Lisboa no armazém cheio de carros. O carro eléctrico é uma bomba química que em espaços fechados mata. Não pelo fogo mas pelos químicos libertados pela sua combustão. Aquilo liberta o seu próprio oxigénio durante a combustão. O carro da empresa fica junto ao portão de entrada para casa longe da habitação. Até porque se aquilo começar arder vão ser precisos dois ou três auto tanques para arrefecer as baterias em thermal runaway.
Tenho um carro com 27 anos feitos este mes , so faço 10 ou menos km por dia comprei com 148 mil km á 3 anos é a gasolina
Gostaria que esclarecesse as pessoas sobre elétricos, hibridos, plug in etc.
Olá falam muito em carros a gasolina e gasóleo e os a GPL qual a tua opinião e já que fala no futuro são os carros elétricos e a duração das baterias a longo prazo compensa comprar um carro usado elétrico .
eu tenho carro com 10 anos e 80mil km
posso provar com as faturas das revisoes feitas ate hoje, comprei novo 0km e tenho ate hoje
Neste momento, derivado ao preço dos combustíveis, escolhia sempre gasóleo sem pensar 2x…
Consumos muito melhores, e poupo em média 0.30/0.50€ por cada litro.
Gostam de andar de bitola com 10 anos e ficar a pé, coisa muito comum no rectângulo à beira mar, depois só querem as piores bitolas. Bmw, Mercedes e grupo vw (lixo).
Não nos podemos esquecer, que hoje em dia, temos muitos carros a gasolina, turbo, de injeção directa, com bombas de alta pressão, EGR e até com filtros de partículas. Ou seja, a nível de complexidade, em comparação com os motores diesel, são idênticos. E na minha opinião, seja a gasolina ou gasóleo, quando dão problemas, fica sempre muito cara a sua reparação.
Longe vão os tempos em que os carros eram fiáveis e não davam grande despesa. Hoje em dia são completamente descartáveis.
Apartir dos 10 anos nao compensa mesmo? 😂 mas isso inclui os modelos anteriores a 2007 por exemplo? Tenho um carro de diesel de 2004 comprado ha 6 anos e o unico problema foi uma valvula egr. Faço 10/12 mil kms por ano. Isto num Volvo S40 1.9 diesel 115cv, antes tinha um astra 1.4 90cv, menos potencia, menos conforto e consumia quase o dobro em € em gasolina. Se tivesse mantido a gasolina tinha gasto o dobro em combustivel.
Isso depende muito de cada caso…
E foi issso mesmo que eu fiz, faço prai 10 km por dia em cidade,comprei um Clio tce com 1 ano e meio na Renault com a respetiva garantia na marca por 12k euros e poucos kms. Com esses mesmos 12k comprava um A4 ou um serie 3 ou 5 com 10 anos e depois andava a ganir com a historia do filtro de particulas ,e m****s do genero. Nem precisam ser avarias,bastam os pneus. Ponho 2 pneus de media gama(yokoamas,Bf goodrich,e afins)no Clio por pouco mais de 200€,num serie 5 pagava 200 cada pneu.
E nao é por ser um citadino que nao fiz 2100 km de norte a sul de Portugal ha uns dias nas minhas ferias.
Porque limitar o aconselhamento de carro elétrico a quem faz menos de 10km/dia e não aconselhar também o carro elétrico para quem faz 50km por dia (ou mais)?
Partindo da mesma permissão em que pode carregar em casa.
Continuação de bom trabalho!
Gostei do vídeo e lamento muito mas encontrei um BMW 320D de 2006 motor M47 com 83mil KMS reais 😅, é uma raridade mas existem
Existe um com com 10 anos e com apenas… 37.000 KM, um Mercedes Class A 200 CDI, automatico 7 velocidades, era da minha mãe 🙂 ela não andava com o carro, herdei o gajo, atenção que este Mercedes com apenas 37.000 já vai necessitar de levar uma sonda de massa?!? está com o sinal de motor no painel de instrumentos e a Mercedes já mandou vir a peça, esta peça mais a manutenção de mudança de filtros e óleo são.. 500 euros . E estou a querer vender o meu Toyota Auris de 2011 MMT "automatico" D4D com 140.000 KM, veio para as minhas mãos em 2021 com 83.000 KM, tens casos raros de veículos que não andaram quase nada, mas concordo, maior parte, são um logro. O Toyota, o ano passado, levou uma lavagem do Filtro de Partículas, mas já está, outra vez, a precisar de 2 coisas, um Filtro de Partículas novo, ou, eliminação do mesmo, ou mais uma lavagem do mesmo FP que durará menos de um ano. Se estão indecisos entre um Mercedes com 10 anos e um dacia sandero, novo, a gasolina ou gpl e a marca do automóvel não é importante, comprem o Dacia a gasolina, estes carros de marcas premium saiem caros como o raio, a menos, que vos sejam dados.. a cavalo dado não se olha o dente 😉
Excelente vídeo João! Contudo fiquei com a impressão que não abordou a questão das motorizações “pequeninas” a diesel como os 1.4 e 1.5 que ainda hoje encontramos nos série 1 e noutros carros de gama baixa das marcas. Nestas motorizações também se colocarão os problemas dos classe E e afins que abordou?
Abraço
existe sim carros a diesel com menos de 80 mil km com mais de 10 anos, eu comprei há pouco tempo um Ford fiesta 1.4 tdci 2010, único dono, com 36 mil km comprovados na marca e por inspeções, há poucos mas há, abraço
Vi o teu vídeo com atenção
E partilho a mesma opinião que tu
Para mim se fizer 20 a 25 mil km ao ano
Um Fiat Tipo 1.3 ou 1.6 diesel
Chega perfeitamente em tudo
As opiniões divergem
Ótimo video. Serviço público sempre. Continua grande João, forte abraço 🙂