Vídeo: MERCEDES e McLAREN à frente de VERSTAPPEN nos treinos do GP DOS PAÍSES BAIXOS F1 2024 | Briefing

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k muito bem amigos estamos depois de uma semana de tantas homenagens ali para Silvio Santos e o SBT estou aqui representando Nair Belo nesse programa briefing que abre os trabalhos do final de semana da 15ª etapa do campeonato 2024 da Fórmula 1 o GP dos Países Baixos ou se você preferir GP da Holanda com uma voz maravilhosa mas que vem aí para analisar a volta da Fórmula 1 as atividades que estão em pista de zand vort choveu pela manhã não choveu pela tarde George Russell colocou a Mercedes na primeira colocação Mercedes e McLaren ficaram à frente de Max verstapen o dono da festa toda que terminou apenas em quinto lugar em um dia movimentado como sempre vai ser um dia de altos e baixos vai ser um dia que vai explicar alguma coisa pro final de semana é claro que vamos debater isso nesse programa maravilhoso na volta dessas atividades aqui nos canais grande prêmio você acompanha o briefing em oito plataformas nestas maravilhosas redes sociais em breve há de acompanhar no canal grande prêmio gptv na TV estamos em breve chegando para que você ligga a TV e veja a nossa cara fenomenal e a voz Fabulosa em doby surround 5.1 eu sou Vittor Martins e estão comigo nessa atração AB bronzeada even Guimarães veja você a cor dessa mulher que tá na Europa ainda contando-se com o sol europeu e Rodrigo Berton que está besuntando mais um ano de vida em sua face velha e vem conosco fazer esse programa faça o programa conosco mande sua mensagem aqui através das redes sociais dê o seu like Compartilhe o nosso conteúdo é sempre Vital para que cada vez mais pessoas acompanhem o nosso trabalho eu não sei onde está eving mar sei que está na Europa pode estar em Portugal pode estar na Alemanha pode estar até mesmo quem sabe nos países baixos está nos ouvindo bem agora e agora traz as informações e comentários iniciais depois de tomar umas biritas nas férias europeias ficava mandando fotinha todo dia eu quero que ela conte o quanto ficou bêbada e o quanto viu hoje os treinos da formal Olá Evin Olá Vittor Martins Olá Rodrigo Berton eh bom dia para Boa tarde já né Para mim é quase Boa noite né eu tô na Alemanha ainda é desculpa eu eu estava em praga no começo hoje estou na minha mãe desculpa Hoje você tá com praga você tava em Hoje você tá com é vai nós vamos rogar uma praga em você nós vamos rogar uma praga em você belas não posso reclamar das minhas férias belas férias eh mas assim o o a minha questão é essa sua voz vi o que houve com você quer dizer eu tomei todas essas biritas que eu tinha direito e quem fica rouco é você que isso eu que não bebi nada acordei de repente acordei o e não ia e até agora não vai direito que horror vi mas olha eu gostaria de estar lá nos países baixas Mas tudo bem né Ó o o dia de hoje na verdade foi bem interessante já começa a a a também dá um um certo alívio de que a fórmula um continua muito equilibrada né né porque assim eu tinha algum receio de que o Recomeço aqui dessa segunda parte de temporada pudesse eh destoar um pouco daquilo que a gente vinha acompanhando até o GP da Hungria né na verdade até o GP da Bélgica né Eh na verdade mas assim não né as coisas continuam muito equilibradas na verdade eh a Mercedes e a McLaren mantendo aí uma uma grande um uma grande força um potencial grande de desafio e a e a Red Bull ainda tem tentando ali se equilibrar né a McLaren trouxe uma grande uma um grande pacote de atualizações para esse início de segunda parte de Temporada eh tão grande quanto tão importante quanto aquele de Miami né depois ela não não levou grandes atualizações só mais adaptações para cada pista né então ela tem muita apostou demais nessa tem uma grande aposta em cima dessa dessas atualizações a Mercedes não levou nada né a Red Bull pequenas coisas mais voltadas para esse circuito a o grande eh os grandes elementos da Red Bull vem só na semana que vem mas a gente já conseguiu ver que vamos ser um final de semana bem equilibrado apesar do do primeiro treino ter sido marcado pela chuva e esse segundo treino mostrou que as coisas ainda continuam Parelhas é uma pista difícil é uma pista Manhosa muito suja hoje né e bem bem Traiçoeira também ardilosa aí vai ser ess essa etapa dos Países Baixos viu bem PR mim você picotou no final quer dizer no começo no meio mas o fim eu te ouvi bem o Bert falou que estava ouvindo normal então o problema deve ser eu aqui pim hoje estou pésimo Rodrigo Berton que não está nada péssimo depois de comer um risoto meus amigos de pera com gorgonzola essa gente essa gent fica meando as coisas e como risotinho Ah eu bebo aqui tô na praia não tô na praia em praga porque praga não tem praia ah eu tô aqui em Montenegro vim passar aqui umas férias nos balcans E aí não sei o que no Algar no Algar no Algar eu mandei o que que ele faz com a gente quando ele tá de férias então no primeiro dia de férias dele ele mandou ele mandou praia e mandou drinks mandou toda uma tese contra a prática do frescobol que até agora não entendi porque essa essa essa cisma com com Esporte entendeu é a gente só tá retribuindo olha aqui e eu admito que no meu primeiro dia de férias estava de fronte ao mar não estava tão calor assim mas aí a praia era tão extensa tão extensa aí vieram dois os filhos da mãe em vez de pegar qualquer faixa de areia não eles ficaram na minha frente Ai eu já fiquei irritado irritado porque aí perdeu né aí caí a bola e dava para perceber que o camarada tava me irritado que eu acho que era namorada dele ele tava meio irritado porque ela não não conseguia fazer uma troca de três bolas ao mesmo tempo Aí eu fiquei pensando bom meu amigo Você tá irritado mas quantos pontos você ganhou em cima da sua irritação nada porque não tem pontuação naquilo é que nem Breaking lá na na em jogos olímpicos ficar lá se retorcendo no chão medalha de ouro ol n Eu não entendi por calma bom desculpa o australiana o Vittor é australiana do Breaking que tirou zero exato para mim o cara tava se retorcendo com cólica Berton O que você viu no dia de hoje aliás assim pera só um pouquinho eu vou fazer o seguinte eu Vou reiniciar o meu computador porque eu estou ouvindo vocês eh pixeladas parece que vocês estão em Nárnia para mim é a sua internet vor Martin eu Exato eu não aguento mais essa vida olha o dia não tá fácil para mim eu já volto enquanto o Berton vai falar para vocês o que viu enquanto enquanto isso você vai falar enquanto eu não voltar você vai discorrer sobre Países Baixos onde você já esteve e o que viu hoje já volto um belo país a a neerlandia né os países baixos a Holanda os belos guerreiros netherlands um belo país amsterdão é uma bela cidade o que eu vi nesta sexta-feira o primeiro treino livre aquela chuva atrapalhou bastante depois veio o sol deve ter virado uma sauna porque a galera tava tirando as blusas mais rápido do que a o Vittor Martins saiu correndo para ir no banheiro agora que ele falou que foi reiniciar o computador Mentira foi no banheiro foi é o banheiro mas um é sempre evn sempre mais um segundo treino livre bastante disputado ali entre Mercedes e McLaren e a Red Bull atrás ainda da McLaren principalmente e essa foi a C do fim da primeira parte da temporada e parece que vai continuar agora no retorno o que deixa a fórmula 1 bem interessante continua bem interessante porque se a gente começou o ano tendo verstapen eh com uma certa folga deixando a Fórmula 1 com aquele ar de nossa no fim no meio da temporada acabou o campeonato que a gente vai fazer até o fim né a gente vai ficar na comentando sobre brigas de terceiro lugar no campeonato mas não a gente tá comentando brigas pelas vitórias pelo título de construtores quem que vai ser vice Será que o perz não no peréz não vai não não é isso a única certeza a única certeza é que o perz ficou naquela fase horrorosa da da primeira ali que ele não consegue fazer mais uma vez não conseguiu ficar no top 10 não consegue não consegue homenage ano Silvio Santos mais uma vez não consegue né Moisés não consegue Olá Vitor martinz Moisés Olá você não você não lembra disso o cvio Santos falou não consegue né Moisés não consegue Não isso aí realmente não é da minha época eu eu também não me lembro confesso eu vou mostar para vocês depois deixa só fazer um recado Inicial daqui a pouquinho 14:45 se eu não me engano começa que eu estou agora aqui conversando com o pessoal do do técnico que vai fazer a nossa transmissão tem o super Prime dos sertões e você vai acompanhar toda a edição dos Sertões 2024 aqui e no grande prêmio de hoje até sábado que vem hoje tem o super Prime às 14:45 e amanhã a partir de amanhã até sábado às 8 da manhã tem programa 8:30 da manhã tem programa das 8:30 até às 11:30 3 horinhas e depois é esse aí é o programa levanta poeira e aí depois às 14 tem o baixa poeira com o resumo do que aconteceu no dia então todo dia de amanhã até sábado você tem compromisso com os Sertões 2024 aqui no grande prêmio e domingo a partir de 1:05 da tarde tem IMS Sports Car com a etapa E em Virgínia só GT na pista muito bacana uma pista maravilhosa tem um vídeo nas nossas redes sociais um uma sequência de S ali que é maravilhosa então fica é ligado na no nos canais grande prêmio que esse fim de semana tem muito muita transmissão aqui para vocês além da segunda tela e do briefing da Fórmula ali dos Sertões no grande prêmio insa Sports Car no grande prêmio acompanhem tudo isso ao longo da semana no final de semana que você vai ter todas as manifestações maravilhosas em pista e fora da pista Levanta a poeira baixa a poeira o nosso chega mais 3 horas de duração durante uma semana eu quero em tela tal qual o piano de EV Guimar eu quero que uma nota aqui está uma nota George russ em primeiro Oscar piastre em segundo Luis R em Tero orando Norris em quto e Max wpp em qu Guimarães abriu o programa falando a respeito do equilíbrio e que se encontra na Fórmula 1 dos dias de hoje que se mantém a a reboque do que vimos na pré-temporada que vimos em 2024 considerando que essa aqui é uma nova temporada sim Evely é um resultado digamos esperado no sentido de que a gente apontava uma Mercedes que vende de três vitórias em quatro corridas ali na ponta e uma McLaren que vem dominando da Fórmula 1 mostrando teu melhor carro mas não o melhor conjunto para vencer à frente de um verstapen que dominou todas as ações toda vez que a fórmula um foi a a Holanda aos países baixos mas que se encontra no viés de baixa sim Vi olha Eh o que a gente pode dizer né nesse nesse momento é que a Mercedes por exemplo ela confirma né a toda aquela evolução que ela fez na em meado né da primeira parte de temporada mas que mas que quando começou a surtir o efeito ali a partir de silverston principalmente né porque a Áustria foi um um caso muito circunstancial né então assim a partir de silverston ali a gente já conseguiu ver uma Mercedes mais forte um carro um pouco um pouco mais eh equilibrado um pouco mais previsível né do ponto de vista da das mudanças que eles estavam fazendo e isso Acabou colocando a Mercedes nesse nesse nesse nesse lugar mas ainda com dúvidas né tinha um pezinho atrás com a Mercedes porque toda vez que ela falava Ah vamos destravar aqui a performance na outra corrida não tinha performance né mas agora não né ela Manteve essa essas performances todas né esse desempenho forte e me parece que ela veio até mais forte voltou até mais forte do que ela estava né depois que eles encontraram de fato eh o o ponto né que de de de de realmente virar essa chave as coisas parece que ficaram mais claras dentro da Mercedes como fazer isso como desenvolver como em que caminho tomar tanto que eles chegam aí eh em sandorf sem nenhuma grande atualização né Sem uma grande né questão ali eh mais mais elementos voltados pra pra própria pista né que você sempre muda asa coisas nesse sentido e mesmo assim eh o ritmo de corrida foi muito forte o ritmo de classificação foi muito forte também eh poderia até ter sido melhor do que foi se não fosse os pequenos errinhos ao longo desse desse treino porque a pista tá muito suja essa pista é muito muito eh Traiçoeira né é muito ardilosa então assim eh ela precisa de um pouco mais de respeito né mas a Mercedes Tá confirmando aquilo que a gente viu na na no final da da da da primeira parte né enquanto a McLaren traz um robusto uma né um robusto pacote de ações e me parece que as coisas funcionaram bem porque toda vez que os carros laranjas foram pra pista Eles foram muito rápidos né batendo facilmente aí o tempo do verstapen por exemplo eh não tendo grandes problemas de desequilíbrio ou eh ah a gente tem um problema aqui nessa curva x ou i não né eles são lineares assim então você me parece uma briga muito mais forte aí eh contra Red Bull assim muito mais forte muito mais consistente né que é o que não tá tava acontecendo assim tanto assim no no final da da da primeira parte né porque agora como a Mercedes se encontrou finalmente os caras têm mais confiança no carro a McLaren tem o ótimo carro né Mas ainda tem uma dupla que oscila eh ainda assim as coisas me parecem um pouco mais eh consistentes do que antes né e a e a e a Red Bull tentando driblar isso aí né a a Red Bull assim ela não leva nenhuma Grande alização embora eles tenham pensado muito em em em soluções nesse momento para tentar anular onde eles têm mais problemas né Eh o grande pacote vem a partir da semana que vem só mas mesmo assim a a a Red Bull conseguiu manter esse verstaen perto mas não vai ser tão fácil né me parece que agora as coisas vão ser mais pegadas ainda do que na no final da da primeira parte de temporada justamente por causa desse passo mais consistente das duas primeiras aí Mercedes e maquilar em termos de ritmo de corrida depois a gente pode até explorar um pouquinho mais mas tá equilibrados equilibrados o verst fez muita diferença eh na hora da simulação ali se isso se replicar mesmo para para pro dia pro domingo as coisas vão ser mais Eh mais tensas né e e mais estratégicas mesmo do que a gente eh V viu nos últimos nos últimos GPS enquanto a Evelyn falava a fia ia soltando em seu site documentações várias né de pilotos que foram pelo unsafe release parece que o Grid inteiro tá na salinha dos Comissários Eu imagino que a palmatória vai rolar solta nesse momento lá para explicar o que aconteceu enfim toda vez acontece isso e nada mais daqui a pouco Inclusive a evenin falou nós vamos falar a respeito dos long runs né dos tempos de volta de cada um desses pilotos para tentar entender como vai se desdobrar a corrida desse domingo lá em zand vort nos países baixos Rodrigo Berton vamos começar a te secar os pilotos propriamente ditos e George Russell na primeira colocação o rapaz que ontem falou que alguns talvez não tenham sentido tanto o calor da vitória dele lá na Bélgica aí o Hamilton todo mundo sentiu Sim todo mundo sentiu sim não vem não você não vem não Nené a Mercedes seja como for né nesse nesse Ness nessa rusg entre os dois pilotos tal que um o Hamilton acabou herdando a vitória do Russell chega aqui para para zandor numa condição de reinício de temporada muito diferente do que vimos no começo da temporada quando de fato a Mercedes Parecia ter feito um carro eh tão horroroso Quanto os seus antecessores e do nada alguém gritou eureca ali dentro o carro começou a andar andar bem andar bem e hoje se coloca numa interessante condição de primeiro colocado agora com o Russell o Russell que já sabe vai ter Antonelli no ano que vem falaremos mais para frente a respeito disso mas é uma demonstração de que este Russell aí é um Russell necessário para Mercedes nessa segunda parte da temporada em 2025 Berton a a Mercedes tem feito o segundo quarto de Temporada muito forte muito muito forte mesmo o pior resultado dela ter sido quinto lugar quarto lugar mostra o conceito que esse carro que eles falaram até que esse carro tinha potencial que eles não entendiam porque que não tava andando bem né porque o carro tá mostrando que ele é rápido ele é consistente e tem dado vitórias e se o Hamilton tem a Vitória her dada pelo Russell significa que ele tava ali perto do companheiro de equipe né a gente viu como é que foi a luta dos dois ali por aquela Vitória eh e aí e Sobrou pro Hamilton sobrou pra Mercedes então a Mercedes começa esse essa terceira parte da temporada muito forte se colocando ali Entre As Favoritas a vencer ela tá muito à frente da Ferrari por exemplo que era o papel que que a Ferrari ocupava na primeira parte da temporada a Mercedes hoje é essa força Então isso é muito importante pra equipe que quer voltar a vencer quer voltar a ser campeã e que precisa lidar com essa rusga entre os pilotos pilotos que é natural também porque o Russell precisa mostrar que ele é o piloto para ser líder da equipe Enquanto o outro tá indo embora o outro tá indo embora e é o rit que tem duas vitórias não ele então o sentimento do Russell fica bem ambíguo assim porque nesse cenário com a chegada do do prodígio o Russell precisa mostrar pera aí moleque você vai chegar aqui mas aqui a casa é minha não é sua não é porque você é é cria do totol que você vai chegar aqui e mandar desmandar não aqui tem tem uma hierarquia né Tem uma ordem de chegada eu cheguei antes então você vai fica como foi o papel do Russell mesmo né então é uma situação bastante interessante ver a Mercedes nessa situação porque ela começa a incomodar e isso favorece em certo ponto a própria Red Bull que tem uma gordura enorme para queimar e vai ver esses pontos sendo divididos entre Mercedes e McLaren quem tá mais adorando que a Mercedes chegou é a Red Bull porque a McLaren não vai ameaçar tanto não é é é um momento muito interessante essa volta da Fórmula 1 momento muito interessante justamente pelo crescimento da Mercedes evering Guimarães fale de George Russell o primeiro colocado nos tempos de hoje em zw Eu eu achei engraçada essa coisa do do russ falar sobre a a vitória né e falar que ele já sabia que tinha alguma coisa errada né então assim eh na lá em em Spa né que eles mais ou menos já sabiam que podia dar um problema porque ele perdeu muito muito peso ao longo do final de semana né até brincou dizendo que eh para equilibrar esse peso só se ele comesse o sei lá uma coisa muitas cois um hambúrguer 200 hambúrguers antes da da da corrida no domingo então meio que eles já já já já né esperavam isso mas que a o desgaste do pneus e outras coisas foram bastante intensas né mas o o o George rus aproveitou desculpa o que que você fez Evely Ah mas começou Evelyn é a alergia dela é você o eu fui PR praga o War de praga é tão gostoso um espírito eu tenho certeza que a Evelyn não tociu nenhuma vez até ter que dividir tela com você vamos ver não é a minha energia me acompanha bem lamentavel Toma essa toma essa é vamos falar mal do dia me ajuda me ajuda ah não mas o Polen de leig não é gostoso olha o b Disseram que ele é muito tóxico né ass ache tóxico e nocio e mal quisto e mal quisto eu quero a minha credencial Evely Só faltou chamar de pender parido Só faltou isso aquele áudio exato tô bom é um absurdo viu é um absurdo mas ele é um pouco nocivo né a gente sabe mas ó beijinho mas sobre o o George Russell eh Ele usou tudo que a Mercedes eh entregou Mercedes estava bem desde o início Né desde os primeiros dos primeiros minutos já eh desse treino já mandando ele cometeu alguns erros ali né também porque A piza tava muito suja mas é um é um favor é tá bem Favorito mesmo a junto com a Mercedes aí a disputar Poli a disputar Vitória também porque é uma pista que a Mercedes parece dominar nesse momento isso Calma vi perdão Uhum é que tá muito quente hoje também aqui se tá frio você reclama se tá calor você reclama Angela Bismark do GP você prefere 0 grau Não não tá bom não não eu prefiro assim sabe sei lá 26 G né umidade alta coisas assim né agora que tá umidade muito baixa qu 34 apenas 34º que delícia sim sim sim né É só para você ter uma ideia 5:30 da tarde aqui tem um sol para cada pessoa ainda gostoso você vai no laguinho com a sua irmã hoje ou não hoje não né vi porque lamentavelmente tem que trabalhar né mas amanhã antes de de do trabalho com certeza porque amanhã 35º 36 ah amanhã dá para tomar dá para tomar uma cervejinha dá ou duas bom vamos ver se everin está recuperado sua voz não está recuperado viin conta a Evely pode pode tocar o barco vi pode tocar vamos tocar o barco o que que é essa foto do Pedro Prado aqui Vittor Martins Ah eu não sei aliás parabéns para Pedro Prado que também faz aniversário hoje 30 aninhos quem diria que esta cara Coach ele tá vendendo curso vai concorrer a Prefeitura vai construir teleférico é o Pedro praal está aqui para a nossa para o nosso deleite fazendo 30 anos que maravilha um beijo pro Dr bigas parabéns agora que eu percebi que é aniversário do B também Desculpa B Feliz Aniversário ah nossa olha que horrível Parabéns B viu tá meio loucona que eu tô confuso Diferente de vocês então as coisas estão meio atrapalhadas mesmo não tô vendo que é confuso não é não é só fuso também confuso mas ó feliz aniversário Feliz Aniversário Pedro Prado é isso obrigado você já fez aniversário é você também já 14 exato bom me fala de Oscar piastre Rodrigo Berton segundo colocado o o rapazote Aliás já pegando porque o do piastre já saiu né a gente tava falando sempre dos tempos h de long runs para vocês terem em mente isso guardem bem com os pneus macios astre começou a sua sequência 1 1665 1 160 1 155 melhorou em três voltas 1 segundo 1 156 1 157 aí já foi para 166 164 16 1 166 162 foi pros boxes colocou pneus médios ã 15 p ah perdão perdão perdão 15.7 15.6 16.6 15.1 acabou a sessão parece claro que no caso de piastre a McLaren está andando melhor com pneus médios rodo muito calor né isso ajuda nessa tese de que os pneus médios vão render mais pneu macio no calor ele tende a desgastar mais rápido e aí ele perde rendimento mais rápido também mas o que eu gosto é que o pi tá andando na frente do Norris né de novo e bota mais uma é outra briga de de piloto ali que tá bastante interessante de acanhar porque o Norris tem uma certa dificuldade de largar e o piast não tá meio ligando para isso né Ele tá fazendo a parte dele se colocou ali na segunda posição mostra que hoje a McLaren talvez tenha o conjunto mais completo da Fórmula 1 o carro e pilotos eh uma dupla muito forte um carro muito bom Veloz e eles vão se aproveitar disso O piastre eh com esses pneus médios ele pode fazer um estrago ali no meio da corrida eu acho difícil que que eles usem o pneu macio durante a prova mais uma vez né talvez larguem e façam estinti curto ou botem no final preciso ver qual que é a estratégia depois da classificação amanhã que eles soltam mas por causa do calor mas pode desculpa te interromper mas pode ser são duas paradas eh Mas pode ser que eles usem sim porque essa é a Gama mais dura né da da Pirelli Então como o pneu macio vai ser o o C3 e é possível que o macio também participe da da Estratégia nesse final de semana é vamos ver como é que eles vão terminar né de usar classificação quanto pneu vai sobrar para cada um mas é é é é interessante porque esse C3 ele costuma ser o pneu médio né da Gama do meio né É É o o costuma ser o pneu médio exatamente mas em alguns em alguns em algumas pistas como né as pistas de rua e é o pneu duro é o pneu duro né aquele que que que eh rende que é o pneu da corrida né que a gente chama então assim eh Pode ser que ele seja usado exatamente por isso mas é como você disse tudo vai depender da temperatura né tudo a a temperatura do domingo ela vai ditar muita coisa em termos de desgaste em termos de uso dos pneus Mas eles estão usando esse macio hoje também na simulação porque ele vai ser uma alternativa ele pode ser uma alternativa mais é interessante é e e palpável né do que em outras do que em outras pistas de fato eu falei do do piastre George Russell com os pneus macios 153 153 152 154 152 com os pneus macios Russell melhor que que piastre aí depois já foi por um tempo mais alto 162 169 aí a gente até pode entender que tinha pegado algum carro em pista 171 177 até é porque assim se esse tempo né Evin que vai de 152 já vai para 162 169 17 1 177 for real significa que mesmo assim os pneus macios tê uma faixa de duração muito curta e depois eles vão lá pra casa do chapéu é verdade aí ele aí trabalha muito com com a estratégia né então por exemplo terminar o terminar a corrida com pneu macio dependendo do que acontece né Eh se você tem uma uma prova muito tumultuada com Safety Car e Coisa e Tal também pode ser uma alternativa né se a temperatura tá mais baixa do que eh né porque amanhã tem uma previsão de chuva né mas pro domingo não tem então assim se você tem uma temperatura mais amena de repente eh você consegue usar esse esse pneu por um stint mais curto se você precisar né se você tem um coisas acontecendo nessa corrida sem muita eh eh o acaso né então assim se Car uma parada enfim é você consegue usar bem esse pneu esse pneu macio então assim Os caras estão lidando muito tanto que hoje é ISO a aposta deles é é é maior no pneu macio do que propriamente no pneu duro né então vamos ver porque aí é o pneu duro mesmo né porque essa é a Gama mais dura então é o C1 aquele que eh vai fazer a corrida a corrida inteira mas é uma corrida de duas paradas então Ah é até é válido pensar no macio nesse nessa prova n eu acredito é e e a temperatura acho que vai ajudar Evin na segundo o meu App aqui no domingo a máxima é de 19 exat estranho né porque mesmo nas corridas que não teve chuva Berton e Evin tirando do ano passado eh é uma época de sol né na Europa a Evin tá lá e nos prova isso mas zand nunca teve temperaturas altas pra corrida Ah mas é que é o né a Holanda é um lugar mais chuvoso né E e esse lugar também zandor fica na beira do do mar né é o lugar mais frio e tudo naturalmente mais frio então assim embora seja né um báo coisa e tal ele não é não é não é não é o sul né da da Europa que é super quente e tudo mais né então ali sempre vai ter uma uma variação grande de e dessas temperaturas na na Europa né vai ser frio aanda é um país frio né assim naturalmente ele é um país frio e chuvoso Ô Guima Aproveita que você tá aí Luiz Hamilton em terceiro tá aqui a a long Run dele em mas perceba Oi é exatamente isso que eu ia falar mas perceba que o Hamilton ele não fez simulação com macil ele só fez simulação com o médio em duas partes né então eles fizeram duas eh simulações diferentes aí eh por conta de tráfego e tudo mais ele usou muito o pneu maciu inclusive eh uma a a volta dele de mim bem interessante no começo da da Class da dos treinos ele fez um stint inteiro de pneu de pneu médio e no final da no final desse stint ele cravou o melhor tempo então assim bem interessante essa eh essa configuração de pneu médio no carro do do hemington ele tava com o carro muito na mão assim como o o Russell né Eh fazendo eh uso de de tudo que a clar entregou nesse momento então assim eh perdão tudo que a Mercedes entregou nesse momento O carro me pareceu eh um pouquinho nervoso né com a com as mudanças que eles fizeram ao longo da do dia em termos de configuração configuração de asa principalmente porque essa é uma pista que ela vai precisar muito de cargo aerodinâmica né você precisa muito do carro no chão muito de tração e e eles trabalharam muito com esse tipo de configuração ao longo da da dos treinos então em algum momento eu senti eh eu tava vendo pela câmera um Borge também dele do Russell que eles estavam brigando um pouquinho com o carro né o carro tava um pouquinho nervoso mas mesmo assim eles conseguiram eh ter bons boas parciais especialmente aquela primeira parcial ali a primeiro setor é uma é uma força da Mercedes né porque a Mercedes mudou muito o carro nesse sentido eh e ele foi muito bem também nessa nessa nessas duas nessas duas nesses dois trechos de simulação hoje então assim a merc começa o final de semana muito forte mesmo genuinamente muito forte porque o carro tá gerando me parece que ele tá gerando da Force eles estão conseguindo a aderência necessária né para para dentro dessa dessa configuração que é fundamental nessa pista eh e e e ele tá com o carro na mão assim apesar do dele tá meio arisco assim eh ele conseguiu fazer aquilo que ele conseguiu fazer com o carro que ele queria né então me parece que a a a Mercedes tá num tá numa boa posição nesse momento Rodrigo Berton médios para Hamilton 164 162 157 157 160 não foi tão vistoso assim nesse primeiro momento mas foi como Evelyn falou ele fez trechos diversos e no final deles inclusive fez a melhor Volta quando foi para fazer a volta mais rápida com um com uma configuração eh eh aerodinâmica e de de combustível para tal fato depois trocou pneus de novo colocou mais médios 161 158 158 e depois foi para os médios no final da sua volta em 17 E3 é um bom bom uma boa sexta-feira pro Hamilton e é a continuidade desse trabalho da Mercedes o Hamilton tá numa crescente muito boa na temporada vivendo o melhor momento do ano hoje ele seria o líder né das últimas cinco corridas foram pautados por você né pelo que eu li ali no noso salão principal ele foi o piloto que mais pontuou nas últimas cinco corridas e e ele tá colocando ali a Mercedes para o máximo possível desse pneu médio Talvez num plano diferente do que o Russell fez e utilizar a sexta-feira segundo treino para fazer todas essas simulações mostra que ele já tá muito preocupado com o que ele vai fazer na corrida visto que o carro é muito forte muito competitivo para essa pista evenin Guimarães a nossa Euro Guima em quar Lando noris evenin o ritmo dele médios 158 156 155 153 152 154 153 157 158 15 bom ritmo mais constante ritmo de médios de todos que vimos até agora Box trocou para macios 15 6 14 e 7 16 6 149 152 156 166 terminou a sessão e em termos de tempo Norris é por enquanto o mais rápido dos quatro que andaram e o mais constante em pneus médios exatamente embora a a volta mais rápida dele não tenha sido a melhor né até porque ele pegou um pouquinho de trânsito ele não tava no melhor na melhor posição para isso mas o ritmo de corrida da McLaren tá muito forte tá muito forte mesmo como você viu bastante consistente no pneu médio no pneu macio e aí a a a McLaren realmente conseguiu fazer a simulação com os dois eh com os dois jogos de pneus então assim eh Eles começam o final de semana também ligeiramente melhor do que a Mercedes né em termos de de ritmo de de corrida Mas eh e um pouquinho atrás em ritmo de classificação pelo menos com o Norris né o piastre já tá mais equilibrado mesmo assim as diferenças são muito pequenas né Eh mas o ritmo do do Lando noris é o melhor Na verdade até envolvendo o o verstappen aí eh é o melhor até agora né o mais consistente Em ambos os pneus então assim já começa a traçar uma estratégia importante aí pr pra McLaren porque ela vai precisar largar na frente né então assim tendo esse tipo de ritmo numa pista de difícil ultrapassagem eh ela não vai poder vacilar amanhã então a tarefa da McLaren digamos assim para pro sábado é alinhar melhor né afinar esse essa configuração pra classificação para tentar fechar a primeira fila que é o que vai garantir assim eh um respiro vai em função da da Mercedes está ali atrás e também tem o que o verstapen pode pode fazer de última hora né mas assim a tarefa da da McLaren diante da performance que eles apresentaram Hoje é a primeira fila eles precisam fechar a primeira fila nesse nesse sábado já falaremos da primeira fila Enquanto isso você dá o seu like você Compartilha o nosso vídeo você pega o seu celular tá aí o pix do GP Abra o app do seu banco e contribua com o que puder está aí o urso do pica-pau trazendo o pix do GP por gentileza sempre ajude o Grande Prêmio a trazer cada vez mais conteúdo e mais transmissões para que você acompanhe tanto nos canais grande prêmio nas redes sociais quanto no canal grande prêmio nas TVs conectadas Berton o problema do Norris nós sabemos a Evin Falou dá para fazer a primeira fina dá para largar na Poli mas a gente sabe como são os desenvolvimentos de Lando Norris largando na primeira fila ou largando de qualquer forma sempre perde posições então no final das contas correndo num kartódromo como esse de zand Não adiantaria muito ele ter o melhor ritmo de corrida se ficar preso atrás de alguém se eventualmente perder posições na largada então o trabalho que a McLaren havia prometido no começo das férias da Fórmula 1 era sentar com o mocinho e falar assim ô moço onde é que você perde tempo vamos analisar e me parece que não houve nenhuma informação a respeito disso me digam se se houver alguma informação porque eu não acompanhei mas me parece que nem Norris nem McLaren tenham falado abertamente agora nesse retorno da Fórmula 1 sobre o que eventualmente foi trabalhado para que Norris eh melhore nas largadas foi falado alguma coisa não não não foi falado nada nesse sentido mas o o l Norris falou ontem que ele voltou pra fábrica para entender aquilo que tava errado durante né porque ele ele ele termina ele ele fala assim que ele termina a primeira parte da temporada com aquela sensação de que cometemos erros demais precisamos melhorar isso melhorar aquilo então ele voltou pra fábrica para rever tudo e vou tentar voltar mais forte agora perfeito é isso né Berton no final das contas é a junção de um carro que me parece tá pronto lá para fazer a polios e eventualmente vencer a corrida o problema do Norris é o Norris tá pronto para fazer a primeira fila inteira dobradinha para largar na na primeira fila tem tudo para dominar corrida tem tudo para fazer dobradinha os dois pilotos no pódio Só tem um problema o noris não larga bem o noris não larga bem e largar mal em zand é um problema muito grande como você disse se ele chegar naquele curvão lá já tendo que disputar a posição a corrida é completamente comprometida porque ele vai perder muito tempo para fazer ultrapassagem vai depender de estratégia vai ter que lutar e e não é o cenário que a que a maquilarem precisa n nesse tipo de pista com o carro que tem é P1 P2 larga bem controla e como diz o digar um abraço pro gaiteiro e é isso é o que a McLaren tem que fazer e eu fiquei esse seu almoço vi eu fiquei meio meio desconfiado que ess encontro ocorreu em Caldas Novas hum moç AM e e precisa mesmo precisa mesmo precisa chegar pro pro rapazote fala Escuta aqui ô ô ô rapaz vamos largar bem vamos vamos querer vamos querer largar bem ele precisa ele precisa ele precisa que caso ele marque ae precisa completar a volta primeira volta na Poli tirar esse esse peso das costas que ele não consegue ele não consegue na quinta posição então Max verstapen Evelin Guimarães o ritmo dele médios 165 165 163 16 158 157 157 17 aí trocou pros pneus macios 155 154 1550 151 154 157 156 159 15 hum Evin você falou que o ritmo é bom mas assim é como a gente já vem de um de um Norris que andou em 149 14 não sei o qu hum fal falta um pouquinho né falta um pouquinho PR para pra Red Bull falta um pouquinho sim inclusive a Red Bull tava muito ela Tem muito receio né dessa pista também porque é uma pista que precisa atacar um pouco mais as zebras é uma pista difícil né eles trabalharam muito na verdade eh Ness no período é que assim as férias da Fórmula 1 parte delas os caras não podem fazer nada né Então tá tudo fechado pelas leis que marí estal mas depois não né Depois você pode voltar e começar a mudar muita coisa e eles tentaram realmente trabalhar com uma eh com uma com soluções né que aproximem essa questão mecânica que já era era boa mas mudou um pouco né nesse novo carro da parte aerodinâmica então tentar e gerar um pouco mais de D Force e tentar proporcionar um pouco mais de Equilíbrio nesse tipo de pista né nesse tipo de pista que é um pouco mais maosa embora ela não seja uma pista particularmente ondulada que é uma um ponto fraco do carro da Red Bull Mas ela é uma pista que precisa atacar um pouquinho as rebras né precisa ir um pouquinho lá fora e tal tanto que né alguns foram fora demais mas assim é uma pista que você precisa fazer isso e esse é o receio que a que a que a Red Bull tem basicamente né então ela trabalhou muito nesse sentido para tentar eh reduzir um pouco os problemas que ela tem nesse tipo de de pista e claro que o verstappen faz muita diferença nesse sentido né porque ele acaba preenchendo algumas lacunas que o carro não consegue eu achei engraçado ontem que ele falou assim é eh essa é uma pista difícil não é uma pista muito boa pro nosso carro para né pro projeto descendo Mas eu prefiro que ele seja um carro um pouco mais lento porque aí ele vai ser um carro mais previsível do que eh se a gente avançar demais nessa nessa configuração e ele e perdeu o controle do carro né então a a a a Red Bull perdão ela entra nesse final de semana com um carro um pouco mais lento a pedido também do verstapen né E aí com um carro um pouco mais lento já vimos onde o Sérgio perz está né Então essa é a diferença mesmo para pr pra Red Bull mas assim o o ritmo da Red Bull não é ruim mas ele tá atrás da da da McLaren e é a primeira vez que ele tá atrás dessa forma nesse ano porque em outras pistas embora ele tivesse dificuldades aqui ali eh Mônaco por exemplo que foi né o mais extremo eh mas o ritmo não era ruim sabe não era tão diferente é que ele largou mal ele né ele largou no meio do Pelotão e tal mas eh a diferença que temos hoje é um pouco maior do que a gente tinha até o final da primeira parte da temporada muito bem e você Berton como é que vem se verstapen as chances dele no final de semana e se não vencer no final de semana é aquela preocupação is se até em casa não tá indo É mas ele tem uma gordura muito grande né Acho bem difícil esse título escapar da mão dele mas Evelyn eu fico numa dúvida muito grande sobre a Red Bull se a Red Bull eh se o o ritmo da Red Bull só tá sendo um pouco mais próximo das equipes por causa do overstap ou se é um resquicio do carro eu fico sempre nessa dúvida se overstap que tá tirando muito mais do que o carro tá entregando porque assim parece que desesperou lá né o carro bateu no teto vamos começar a olhar porque que as outras equipes fazem não sei o que não sei o que lá parece que o versta tá sendo pera pera aí vou ter que ligar o modo e melhor piloto ali porque eu vou ter que tirar tiar coisa que não tem aí sim e e a e a Red Bull também tá passando por um momento de desmantelamento né então assim Os caras estão os caras cabeça tão saindo da equipe né as coisas não tão tão não tão tão Unidas né tão coesas como no ano passado e tudo mais né e e a decisão de mudar o projeto né do ano passado para esse eh é um projeto muito diferente né Muito diferente mesmo então Sim eles tiveram que desenvolver mais com menos recursos porque eles são campeões mundiais né Tem uma série de restrições e tudo mais e as outras equipes sobretudo a McLaren conseguiu ainda eh dar muitos Passos assertivos à frente né então assim agora você tem a Mercedes também então a a a Red Bull tá realmente num num Mato sem Cachorro né mas em termos técnicos né mas ela tem sim um cara que lidera lá que é overstap e é uma dúvida super justa assim eu sempre tendo a a cair pro lado do verstapen sabe eu acho que ele ele faz muito mais diferença pro carro do que as atualizações do que outras eh do que outras soluções que eles trazem tudo bem concordo bom considerando que esses são os cinco principais e a gente tem alguns assuntos a tratar nós vamos pular para esses assuntos fora a pista porque são bem interessantes de serem analisados por evn Guimarães e por Rodrigo Berton aqui no nosso briefing eu ia falar e pular o assunto para alpini que anunciou agora a pouco Jack Duran como titular ao lado de Pierre gasli em 2025 mas agora a pouco eh saiu um comunicado do grupo que trabalha em vation na França na fábrica da Renault que produz os motores Renault Dal Alpine que foi uma espécie de Ultimato que deram direcionados a Luca de mel sobretudo que é o CEO da Renault eh pedindo e clamando para que eles se eles demol da decisão de abandonar a fábrica que fornece os motores paraa Fórmula 1 Afinal Alpine negocia com a Mercedes para ter motores em 2026 e os funcionários que seriam transferidos para outras instalações dentro do grupo Renault soltaram uma nota dizendo o seguinte eh a gerência do grupo eh planeja interromper o programa de 2026 em chat e optar por um fornecimento de motor provavelmente da Mercedes o motivo dado é uma economia direta significativa negociando custos de desenvolvimento de 120 milhões de dólares por 17 Milhões de Dólares em fornecimento atual não entendemos O que justifica matar esta entidade de Elite que é o local de xa1 e trair a sua lenda e o seu DNA em apertando um coração Mercedes em nosso carro da Alpine o anúncio do fim de desenvolvimento e produção de unidades de potência francesas é incompreensível Não podemos aceitar que a Alpine e o grupo Renault prejudiquem as suas imagens e é por isso que pedimos ao Senor Luca de mel e ao Conselho de administração que renunciem a esta decisão mais de 100 conceitos disruptivos foram estudados quase 13 dos quais demonstraram desempenho significativo no banco de testes e devem ser introduzidos no futuro motor Alpine o ar 26 a meta era iniciar o primeiro motor Alpine 2026 no final do primeiro semestre deste ano de 2024 1 ano e meio após a origem do projeto em 26 de junho de 2024 o re26 a nome dado a primeira versão de fábrica do a26 realizou sua primeira partida no banco de motores em V chat marcando assim o sucesso em termos do prazo previsto nesse primeiro motor quase 1/3 dos conceitos de desempenho previamente validados no banco do sistema ainda estão ausentes planejados para introdução antes do final de 2024 no entanto os primeiros resultados dos Testes são promissores disse a nota enviada pelo grupo Renault que trabalha em verr Chat 1 e que quer a manutenção da fábrica para fornecimento dos motores da Renault É nesse clima Evelyn Guimar nessa alma tão bondosa que vive os franceses que está inserida a Renault cujo novo chefe digamos assim dizer que não vai ser aquele ever oaks mas Flávio briatore já falou que 2025 tanto faz quanto fez que não tá nem aí para piloto que não sei o que que 2026 hein só que tá relacionado com 2026 e É nesse sentido que os funcionários de verre chaon falam pensando em 2026 2025 vai ser de fato um ano de transição mas agora vive um a Renault vive um dilema mantém a fábrica em virre Chat 1 diante desse pedido irrefutável e com a e com com ponderações muito interessantes sobre o desenvolvimento já desse motor para 2026 ou senão a direção de da Alpine da Renault dão de ombros e vão acabar com a lenda da Renault né com com a com a com a origem né com com a essência da Renault porque não faria o menor sentido Alpine e Mercedes então assim desde o começo essa história tava estranhíssima né porque eh imagina o investimento todo né o nome Renault o nome Alpine e tudo mais para ser Alpine Mercedes né assim não faz o menor sentido menor sentido né Eh então já era uma coisa estranha pensar nisso mas é claro que a fórmula 1 E E essas fábricas também elas às vezes são malucas assim mesmo né E as coisas funcionam dessa forma e principalmente depois né com a entrada do brator e enfim a Alpine já tava vivendo uma maluí há bastante tempo né mas eh mas essa questão do motor era muito sensível né né porque o motor assim é é aquilo que vende também né é uma coisa é a alma do do do carro também de certa forma né então assim não não dá para simplesmente você colocar o motor Mercedes lá no na equipe de uma fabricante né não não faz sentido isso eh e a gente sabe como o os franceses têm um grande apego por isso e um grande senso de protesto também né então assim quando quando as coisas não não são certas né e e eu acho que vai muito nessa nessa linha de pensamento também assim é uma eu eu gostei da palavra traição porque eu acho que ela se encaixa muito bem nesse nesse cenário sabe vi Acho que eh é realmente você tá traindo uma fábrica inteira um um grupo de de trabalho de desenvolvimento inteiro eh para simplesmente ser mais fácil né mas aí você vai matar a imagem de novo da da equipe né uma imagem que levou tanto tempo para se recuperar depois de tudo que aconteceu com a Renault lá atrás e ela teve que se retirar da Fórmula 1 depois ela volta numa coisa também meio estranha com aquela questão da lotos e tudo mais e aí se torna depois Renault e depois se torna alpini né que já é uma já é uma marca mais charmosa dela né que eh remete a anos de de rally coisas assim né então assim para pegar lá e colocar o motor Mercedes E aí paralelo a isso você tem Alpine por exemplo em outras competições investindo no desenvolvimento técnico eh em motor e tudo mais para colocar um no principal campeonato que ela tá envolvida no campeonato de maior visibilidade do do planeta colocar o motor Mercedes ou qualquer outro sabe não não é não não entra na cabeça mesmo então assim eu fazer qu nem minha sobrinha não entra na cabeça sabe então assim eh e e eu gostei de fato dessa dessa traição vai ser uma batalha isso me parece que vai ser uma batalha séria lá dentro da eh da Alpine eh de uma discussão cada vez maior né E E assim a Alini tá perdida assim a direção dela né e a própria Renault eh dá muito a entender que o cenário é totalmente confuso sem nenhuma liderança sem nenhuma eh sabe sem nenhum nenhum planejamento estratégico lá e então assim bem fez o stevan hond de pirulitar da opini nesse nesse momento mas essa vai ser uma briga grande lá dentro da acho que não vai ser tão fácil assim eh abrir mão desse da de todo todo o departamento de desenvolvimento de motor para simplesmente fazer um acordo com a Mercedes ou com qualquer outra montadora eu fico imaginando com o espírito que os franceses TM lá todo mundo S saindo em volta parando a cidade fazendo um Piquete destruindo exato botando fogo isso fogo nos carros fogo na na na entendeu fogo no parquinho literalmente por causa dessa dessa coisa então assim mas eu acho que eles têm toda a razão assim pessoalmente eu acho que eh é uma afronta você fazer uma coisa dessa ou vende acho que assim o mais assim o o o aliás assim o o menos eh O que vai passar menos vergonha é vender a estrutura a equipe né a vaga na forma vende aquilo ali se você não quer mais estar presente ali né porque o motor é muito parte de tudo isso né então assim vende Pronto né E vai fazer outras coisas vai investir em outros em outras outras competições ou vai se retirar da da né das competições como a Audi fez um tempo atrás então assim é isso né É mas S de fato Evin é e Berton Berton é só adaptar a situação imagina Ferrari com a história que a Ferrari não nós não vamos mais correr com motor Ferrari a gente cansou de fazer motor nós vamos correr com motor Alpine Ferrari Alpine os italianos É capaz da Georgia milone lá e chegar na na fábrica e e ela começar o Piquete não então é sabe é não não faz sentido você abrir a mão do seu próprio DNA assim né quer dizer e além de tudo é um é um atestado de incompetência gigantesco né de Olha a gente não consegue fazer um motor é isso como é que a gente vai vender carro se a gente não consegue fazer motor sabe né é eu amo vi eu amo esse clima esse clima Gostoso esse clima deve ser uma delícia trabalhar na opini na divisão da Fórmula 1 porque tem comando esportivo ela não tem o comando diretivo ela não tem o comando dos donos e agora ela tem uma disputa entre quem vai botar o motor bota o motor não vou falar outra marca de de carro francês que não paga nós mas bota lá o do leãozinho fica melhor ainda o clima fica melhor ainda bota lá o do leãozinho lá já pensou que gostoso Alpine é leãozinho maravilhoso clima aí sim vai ter gente tacando fogo é um atestado de incompetência no fundo no fundo é um atestado de incompetência colocar um motor um outro motor num carro de uma montadora tão importante quanto é a Renault Alpine é um atestado de competência muito grande concordo com a vou fazer isso vende o Spot ali vende o o lugar no Grid Bota qualquer um lá para não passar esta vergonha porque é uma vergonha mesmo e e investe no e tem lá o hiper carro deles bota todas foca lá no hipercarro que é uma tecnologia também eh diferente foca os esforços ali não passa essa vergonha fica feio tá bem feia a situação aliás eh o comunicado eh a exposição desse comunicado já mostra que a situação é bem feia é bem complicado mesmo você precisar fazer um um um documento interno que mostra que o problema dentro da equipe é em relação ao motor Não não sou nada coisa pouca coisa pouca Vamos botar um motorzinho ali que motor que a gente vai botar dar Ô gente é é complicado bem complicado até porque Berton isso também fala muito sobre o trabalho que é feito lá quer dizer você fala que o motor é o problema você vai falar que todos os funcionários que não estão trabalhando até hoje são o problema são eles que são incompetentes que não produzem uma unidade de potência suficientemente boa né e e outra passando para você ver nós já vimos caso recente na Fórmula 1 da montadora Ai não quero mais brincar aí deixa o espólio para alguém de repente vai lá o outro pega o espólio por ó ganha o campeonato maravilhoso beijo pra Ronda né beijo pra Ronda mas é Vitor é é interessante né ver como teve a debandada ali né teve uma debandada da equipe também porquea não quer ficar não fica num num caminho não tem um caminho e é o que você falou né Bota todo o o time de produção e tem um problema também para Alini né ela não tem uma equipe para ajudar ela a desenvolver o motor com um projeto de carro diferente com aerodinâmica diferente é sempre a opine opine opine opine por isso não evolui também a a opini precisava de uma equipe cliente para ajudar a a desenvolver Esse motor assim como tem o motor Ferrari assim como tem outra Mercedes a Honda que tem duas equipes não é É uma situação a a opin já fica atrás muito por causa disso porque ela só tem dois carros enquanto as outras tem no mínimo quatro aliás Berton você uma lembrou uma coisa que era a seguinte meses atrás o Michael andret foi lá negociar com a Alpine né para quando a equipe dele entrasse ele queria os motoristas alpini mas ao mesmo tempo ele tava negociando com a gm paraa gm entrar com ele só que a GM não ia entrar na verdade fornecendo o motor até 2028 ia pegar os motor que é também meio louco Imagina você botar um Alpine Chevrolet by Renault os os caras tão louco não é possível né imagina a GM que é líder de mercado junto com a Toyota nos Estados Unidos os Car Ah venc uma corrida mas então mas não é motor GM é motor ren é muito estranho é muito estranho não faz menor sentido São mercados que não que que que competem né que não não dá para entender uma parceria desses mercados o mercado americano quant mercado japonês não dá para imaginar eles entrando numa montadora francesa é estranho né fica como você diz é estranho de de até de falar isso Ford Alini perform by Ford não casa não casa até o by Mercedes também não casa não casa é se se Alpine quer continuar como uma equipe tem que ser com motor Alpine tem que ser com motor Renault feito por eles e desenvolvido porque senão fica perde perde o contexto de ter uma equipe com esse nome lá muito bem e para fazer também um apanhado do que tá acontecendo né a ras nesse final de semana teve Nico renberg batendo nos treinos Livres Mas pode ser que bata um carro né façam uma batida dos carros né porque a ural que era patrocinadora do Nita mazepin que foi escanteado da Fórmula 1 entrou com uma ação já que a a raz não devolve o dinheiro que foi investido que a justiça determinou esse retorno eving o retorno financeiro se não dar pagarem os carros vão sair apreendidos depois do GP dos Países Baixos imagina tipo o 27 e o 20 entrando na caçamba né do do da ural cali e todo mundo Pois é essa também vai ser uma briga interessante de acompanhar viu porque a ras e ela usou a grana né porque no contrato era tudo bem né era Força Maior Desculpa aí vocês se envolveram numa guerra mas e a a a grana caiu aqui né então e já faz tempo né que eles estão brigando na justiça sobre isso e e agora a empresa decidiu avançar né com essa com essa briga contra o Jin Rise né vamos vamos ver Pode ser que isso aconteça né vi de olha sinto muito quebrou o carro aqui tá lá Despedaçado não tem como fazer nada nesse momento viu mas é é uma das histórias bizarras da Fórmula 1 né é bizarro isso daí essa questão da da coisa mas eu não sei se você vai falar sobre isso agora vi mas o to Wolf aprontou né agora H pouco né acho que a próxima nas férias né falando das férias dele ele aprontou bastante AB é mas ele aprontou uma agora que talvez assim praticamente ele confirmou né o o o Kim Antonelli né o André kimy Antonelli ao lado do do do do George Russell no ano que vem né já já vinha especulando né já já havia essa especulação muito tempo claro mas ele ainda tava tentando contratar com V seu verstapen né tanto que nas férias ele falou sobre isso né que agora nas férias eles tentaram muitas vezes conversaram E aí o time dele de de negociações eh chegou à conclusão que né não não ia dar certo o verstapen também negou e tudo mais mas ele disse que a a a a chance de contratar o o verstapen como o Christian R disse que era zero ele disse que não era zero não que houve sim um um certo interesse Mas no fim das contas o verstapen preferiu ficar na Red Bull não não teve nenhuma questão nesse sentido e aí o tot Wolf né deu com as com a língua nos dentes e já disse assim olha eu espero que ano que vem funcione George e Kim no final da da entrevista agora a pouco lá em nos países baixos então assim ai que a Mercedes já já praticamente fechada então para ano que vem colocando o o Antonelli que faz aniversário e no domingo né se não me engano 18 anos e na semana que vem deve participar do primeiro treino livre lá do GP da Itália muito bem e aí Bert só para encerrar Fale só voltando um pouquinho no assunto da ras eu fico imaginando o o Boris ural porque não é Alfredo né é russo é boles boles ural assistindo ao treino dois aí ele vê o renberg Bat ya Esse eu não quero não eu quero o outro eu quero Inter quo esse carro B não eu quero inteiro o problema que o inteiro é do magn a chance de terminar inteiro também poua né então que nós temos mensagens do nosso público nenum nenhum tá aqui atividade dos espectadores não há novos super chats ou membros do canal nada Vitor nada nenhum só tem uma pergunta aqui que eu vou ter aqui ó o Léo tem canal de de TV do GP em breve brevidades em Neve né Como diria o outro novidades em breve em breve nas principais operadoras de Fest TV o canal ag gptv no ar vor tô muito importante Fui na feira essa semana do setor conversei com fornecedores com clientes ah Maravilha vor Martin somos é é muito chique fazer parte de tudo isso vem aí a gptv nas principais plataformas conectadas nas TVs conectadas do Brasil magn sem e Hulk vão fazer o trabalho nesse final de semana diz o Renato Rir Se precisar eles batem entre eles V entre eles ia ser lindo gosto gostamos aliás imagino a Fórmula 1 com 18 carros né pro GP da Itália no final de semana aí a iota fraschini que se retirou do e a linha dois carros e aí temos 20 Car uma tristeza Inclusive a isota fraschini ter se retirado isota porque a isota a isota além de ser eh uma pequena que a gente ama né Ela é simpática é uma equipe muito simpática então não fi ai triste aí e e e tem um nome um nome gostoso de de de falar né então ah Renato e eu a gente ficou um bom tempo parado em frente ao box da isota frasquim e tentando entender como é que eles funcionavam com meia garagem sete pessoas e e algo que parecia um carro e o carro foi pra pista e completou maravilhoso a isota é maravilhosa para fazer muita falta no Grid que retorna vi na semana que vem aqui nos canais grande prêmio com as 6 horas lá no circuito das Américas aone Star Six hour eu amo esse nome long star 6 horas da estrela solitária que é o Texas né Olha só ao longo do dia você vai ter em grandepremio.com.br todas as informações da Fórmula 1 terá também Indy que tem a rodada o gp de Portland nesse final de semana temos Inc Sports Car no domingo a etapa em Virgínia e temos Rally dos Sertões com muita cobertura aqui no grande prêmio 4 horas pelo menos todos os dias de programas Levanta a poeira baixa a poeira você terá ao vivo nos canais Grande prêmio que você vai poder acompanhar tudo e claro briefing amanhã logo depois da segunda tela Ah meu coração César Tavares Rodrigo Berton e Gabriel curtil vão trazer o treino classificatório do GP dos Países Baixos às 10 da manhã e logo depois não antes das 11 entramos no ar eu eving Guimarães e o Berton para fazer tudo A análise fazer tudo de seccar tudo que aconteceu em pista lá em zand vort algo mais Evin Guimar não vi Acho que a gente falou bastante coisa ainda Tô chocada com o Fifi fofoqueiro de totou eu conheço o Evelin eu conheço um amigo nosso que também é ansioso e não segura as informações que solta no ar antes da eu conheço uma pessoa que é assim também também conheço eu conheço inclusive me parece vitoto né que chama aqui ó sim desculpa Vi Lu F Pera um pouquinho deixa não não não não antes de você falar do luí Felipe que mandou R 5 que informação que eu soltei antes da hora algumas você você tem algumas não não foi só uma não alum você Você às vezes não não ó lá ó Engraçado eu também conheço alguém assim do Renato Ribeiro eu não vou falar mais nada eu não vou programa até final não V mais não só registrar aqui então luí Felipe mandou R 5 só falta o piloto Russo voltar com acordo para ras não entregar os carros se fosse possível não não volta ah acho que não dá não volta Não volta Não volta ainda não pode né ele teria que mudar ou Correr pela Bandeira correr com a bandeira da fia é ele magoou Ah vi magoou não fica assim vi magoou magou magoa não vi é só é só entretenimento você não é assim você não é assim vi você é assim vi mas a gente gosta de você olha aqui um beijo para eving Manis eu não quero mais fazer o programa beijo para Rodrigo Berton beijo para todos vocês que acompanharam o briefing nessa sexta-feira acompanh a gente e eu espero vou vou estou com cravos e Canelas para ver se vem melhora vou tomar no própolis inho o mel amanhã espero estar com a voz 100% senão eu não faço o programa beijos tchau k