Vídeo: O SERIE 7 (E65) FOI UM DOS BMW´s MAIS CONTROVERSOS DE SEMPRE!!! DE QUE LADO ESTÃ0? – JM REVIEWS 2024

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h [Música] [Música] eh Ai Cris bangle sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge hoje estamos aqui na zona do aeródromo da Maia tá um bocadinho de vento esperemos que isso não atrapalhe muito e no macg temos ali as típicas avionetas esperemos que também não atrapalha bem antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada pá e hoje temos aqui um carro que me dá um enorme prazer em gravar Como podem calcular é mais um daqueles estas grandes berlinas topo de Gama portanto e eu sei que temos aí muita gente que gosta deste tipo de conteúdo hoje é especificamente para vocês e o que é que é isto para quem não sabe o que é que é isto eu se calhar vou-me abrigar aqui um bocadinho Isto é nada mais nada menos do que um dos BMW mais controversos de sempre eu hoje vou lançar aqui vários exercícios mas digo-vos já assim em primeira mão que eu sou absolutamente fã disto portanto agora podem-me atacar à vontade ok sou muito muito fã deste carro o Série 6 também que seguiu mais ou menos est da filosofia Série 6 coup e cbrio eu já tive o prazer de vos trazer um M6 coup incrível já temos de facto carros fantásticos aqui no canal e portanto hoje vamos falar do tão controverso e polémico BMW e65 eh o s65 Porque neste caso é o normal a versão normal o s66 era o longo long Wheel base e eu creio que também podiam ter um s67 que era o bullet proof muito interessante este dado hã antes de seguirmos aqui mais no vídeo queria deixar um agradecimento ao Bruno que é um seguidor do canal pela assistência aqui do carro nós já falamos há um há algum tempo eh e portanto consegui marcar agora ainda que isto não seja Talvez o exemplar que eu mais gostasse em termos de configuração motorização serve para enquadrar aqui este modelo e passar um bocadinho da história que isso é que é verdadeiramente interessante e que história já temos muitos aqui no canal desta linhagem da Mercedes também com o classe s vamos ter Audi A8 e outros segmentos inferiores também també a minha ideia como vocês sabem é tentar trazer de tudo um pouco mais uma vez chama a atenção Se tiverem carros desta altura únicos exclusivos com configurações ou motorizações específicas de performance pá entre em contacto comigo eu tenho muito interesse mesmo já sabem portanto eu sinceramente nem sei por onde começar vamos tentar simplificar isto o que não é fácil porque há muita coisa para dizer aqui porque para quem não sabe este carro que eu tenho aqui ao meu lado foi para além de ser um dos mais polémicos e que deu mais que falar foi é precisamente porque introduziu uma nova filosofia de design a tecnologias completamente diferente do que estávamos habituados Este foi bem Pioneiro até no mercado pessoal isto introduziu aqui muita coisa pá eu estou-me a demorado algumas por exemplo o night vision creio que foi e o primeiro e a utilizar foi este s65 depois tivemos no w221 que eu já tive o prazer de trazer aqui ao canal aliás posso dizer que com este Série 7 daqui para a frente Já vos apresentei tudo outras gerações configurações motorizações fica a faltar para trás e da Mercedes também já vamos bem lançados sendo que tenho também um w 126 para apresentar depois fica a faltar o 116 e mas de facto já temos aqui muita coisa reunida para vocês ficarem conhecer tudo ou um pouco da história da indústria aqui automóvel ora para quem não sabe este modelo que está aqui substituiu o tão famoso e38 eu também tenho mais do que um para gravar tudo a seu tempo pá e porquê Porque facto o e38 era é um carro adorado eu pessoalmente também gosto muito pela sua simplicidade simplicidade de linhas elegante charmoso eh pouco complexo nada a ver com o que temos aqui quer em termos tecnológicos quer em termos de design mesmo porque é que eu comecei Por falar em Chris bangle porque esse foi o responsável do desenvolvimento e do Design deste carro hh e para quem não sabe isto não era suposto até ser assim eh um dado muito curioso e eu adorava assistir ao desenvolvimento disto na época e sou absolutamente fã isso aos protótipos a todo o desenvolvimento inerente a este carro porque já nesta altura se pensava em produzir um fastback ou uma espécie de carroceria Coupé o que depois reconhecemos mais tarde com um CLS um Porche Panamera ainda há pouco tempo tive o prazer de apresentar aquele CLS magnífico e posso já indicar que vamos ter mais amgs dessa época incrível mesmo é muito interessante esta interação entre os seguidores isso que é fantástico portanto entrem em contacto comigo hã se quiserem de facto que eu traga o o vosso carro aqui ao canal eh mas lá está isso não foi tão bem aceito e portanto e pá mas às vezes é pior a menta com o soneto isto para quem não gostou deste carro e torceu o nariz eu pessoalmente adoro portanto Ainda bem que saiu assim mas não era suposto ter saído exatamente assim Mas isto foi o que deu para sair é vai assim e portanto imagina isto na época agora eu lanço já um exercício para vocês eu quero saber e deixem-me saber nos comentários é mesmo importante de que lado é que vocês estão se nunca gostaram disto acham horrível sempre aqui criticaram ou se por outro lado sempre gostaram deste carro pá estou mesmo curioso comentem tudo aí é interessante perceber e esse exercício Eh pá foi um carro altamente criticado e pelos fanáticos da marca principalmente pelos mídia comunicação tudo de facto Isto deu muito que falar na altura em que foi lançado Ah e talvez um dos mais culpados foi esse Cris bangle se calhar se ele tivesse um buraqu para se enfiar Eu imagino não devia ter sido fácil e é é é um exercício também interessante de se fazer porque Se nós formos ver por exemplo a Mercedes Isto é cíclico os fabricantes de tempos a tempos T Acontece isto o Mercedes também não teve uma tarefa fácil com o w220 que era um concorrente também da altura deste carro h eu já tive o prazer do trazer um um exemplar incrível um S600 V12 porque esse também foi altamente criticado lá está também não tinha uma herança fácil quer dizer vinha de um w0 e aqui vínhamos de um e38 não era de facto fácil mas lá está começávamos nesta altura e daqui de 2000 para frente os fabricantes começavam a Inovar isso era transversal a outras marcas a Inovar vamos fazer coisas diferentes do Design vamos começar a carregar com tecnologia vamos fazer mais coisas pronto algumas delas não foram tão bem aceites Possos dizer que este e65 teve produção ali mais ou menos 2001 é o indicado a 2008 e ali pelo meio naturalmente recebeu um facelift 2005 na tentativa ou muito de pacificar ou de controlar tamanho a polémica h eu eu pessoalmente gosto mais do facelift pá gosto porque acho mais moderno é se calhar mais ao meu estilo acho mais consensual gosto mesmo muito se eu tivesse um carro destes e Já equ acionei muita vez seria provavelmente no facelift adoro sou fanático H depois diso tivemos o f01 bar f02 que eu já tive o prazer de vos apresentar que curiosamente e agora que eu estou a ver que não temos aqui a designação também foi um 730d um bocadinho diferente lógico Ah mas lá está aando do lançamento do f01 bar f02 e aconteceu o mesmo com o w221 da Mercedes que eu também já tive o prazer de vos apresentar eu creio que a coisa normalizou um bocadinho portanto aqui foi um pouco ai um susto e depois lançamos uma coisa vá para acalmar um bocadinho mais normal é essencialmente isto pá mas mesmo assim eu acho que existe algo inerente a este s65 por ser o primeiro uma mágica pá que acaba por ser um bocadinho mais especial não sei eu apesar de preferir o facelift gosto mesmo muito desse carro acho incrível sempre gostei desta geração do Série 7 h qualquer coisa neste modelo em específico por ser o primeiro pá não sei acaba por ser mais especial pá vocês Imaginem isto isto é muito importante este carro a ser lançado Com tudo o que trazia é uma loucura e a Malta a criticar aar a bem devia ter sido bonito eu vou só ligar porque está de facto muito calor temos que ter aqui o ar condicionado e tudo isto só eu colocar a chave botão tudo isto era novo todas estas coisas já lá vamos muita coisa mesmo mas eu quis começar por aquilo que deu muito que falar e que no fundo era o polémico a questão o design já V expliquei mais concentrado nos três quartos traseiros e depois o nosso idrive creio que pela primeira vez o izado pá eu nem sei como é que he de de de apelidar isto e de identificar isto porque é uma completa confusão vocês não têm noção eu já nem me lembrava disto eu cheguei a andar em alguns s65 quando era novo ah mas já não me lembrava de mexer nisto Porque isto depois com modeles que saíram a seguir isto ficou um bocadinho diferente mas de facto o que Eu vos posso há um dado interessante que para para no fundo caracterizar Este idrive é que os fabricantes na altura outros já pensavam em nisto Só que lá está a BMW lançou este Isto foi tão criticado que a Malta recuou ah por exemplo vem-me à cabeça o w221 que Eu vos apresentei também já tinha algo parecido o ecrã até mexia mas era diferente não era tão confuso era um bocadinho mais prático agora imagine virmos de um e38 o e38 quando eu vos trouxer nada a ver com isto para isto que está aqui mas lá está mais uma coisa Pioneira mais uma porque este que eu creio que foi mesmo dos primeiros modelos aqui de produção a concentrar Praticamente tudo no sistema de foi o entretenimento e mas era tão complicado coisas tão básicas como por exemplo a climatização nós temos aqui a zona da climatização isto nem tem muito botões a console é bem resolvida extremamente elegante eu gosto imenso já lá vamos pá para para selecionar a temperatura Auto ligar o ar condicionado ventuinha tudo isso inclusive aqui por cima nesta consola que eu até gosto deste design já podíamos controlar aqui o fluxo vejam esquerda ou direita aqui para cima ou para baixo só que eh se quiséssemos mesmo direcionar o ar nós tínhamos que entrar aqui para a esquerda e vocês podiam mexer para a esquerda na diagonal para cima para baixo tudo neste idrive Isto foi o primeiro a utilizar também esta Roldana isto que está aqui nós reconhecemos ainda de hoje em dia mas vínhamos tudo para a esquerda eram vários espaços para fazer uma coisa que deveria ser tão simples só com o botão imagine a conduzir quer dizer a complicação disto tudo tínhamos que vir aqui clicar pois era clicar ainda mexer Direcionar para cima para baixo mais menos para a rádio era algo também confuso tínhamos que entrar no FM depois para o lado para a esquerda para a direita para baixo selecionar a rádio Ei era uma loucura pá pronto temos aqui ainda o botão do menu Ok para recuarmos podíamos ter a navegação neste caso tínhamos que inserir eu quo que é ali atrás o GPS o CD este aqui não tá disponível pá os dados de bordo navegação depois lá está como isto tinha elementos na diagonal se nós não selecionável aqui nos jck el ia mesmo para a direita e não ia na diagonal isto era muito confuso era muito complicado de se mexer aqui o entretenimento a r a nem eu olho para isto começo a mexer dá-me logo vontade de largar I larga fica aí faz o que quiseres Imaginem mas pronto era o idrive que hoje conhecemos bem não é da BMW um sistema Fantástico com uma série de coisas Isto foi naturalmente evoluído muito mas este s65 foi aqui o primeiro eu creio que mesmo o primeiro a utilizar imagine também o quão polémico Isto foi Vamos então falar de coisas únicas verdadeiramente únicas principalmente aqui na BMW o nosso seletor depois também começamos a ver na Mercedes principalmente este e65 já utilizava aqui n RP mas tinha um comportamento um bocadinho específico nós tínhamos que andar para a frente e para baixo não era só para cima e para baixo Ok era era bem específico bem único isto era colocado aqui na consola porque tínhamos esta esta coluna aqui da direção Ah que também não era assim tão comum esta coluna mesmo dava para colocar mais coisas para no fundo libertarmos espaço aqui era o que os fabricantes alegavam talvez Ah e portanto era era bem específico isto não estávamos nada habituados a ver o próprio start stop aqui do botão colocar a chave e e depois clicar no botão bem bem específico aqui da BMW começamos a ver hh nos modelos seguintes pá aqui alguns botões colocados de uma forma assim um bocadinho esquisita por exemplo aqui o dos sensores de estacionamento mesmo ao lado do start stop do outro lado temos um também para abrir a mala parece que Ah aqui tá um espaço um bocadinho livre vamos colocar aqui um botão aqui neste lado vamos colocar outro outra coisa bem interessante hã que antes víamos mais na zona da consola o típico telefone que retirável em algo diferente neste caso E se nós abrimos Aqui Esta portinha também temos aqui um telefone vejam isto isto é um telefone que está aqui diz BMW Ok eh mas se não quiséssemos utilizar isto porque isto aqui também já tinha a conectividade e tal um bocadinho mais evoluído aqui bem camuflado nesta zona do CD mais um CD e do botão do volume clicável vejam este detalhe extremamente escondido bem camuflado pá acho Fantástico mais uma vez numa altura em que os fabricantes davam muita atenção a isto aos detalhes Vamos colocar isto aqui vamos pensar nisto e pá era brutal cada coisa era específica única e vejam bem Contemple esta esta consola aqui a madeira pronto madeira que eu adoro fantástica mesmo a zona da Madeira isto aqui tem tudo madeira nesta zona os materiais no geral tudo materiais macios aqui na porta em todo lado lá em baixo também tudo macio podemos apertar no interior tem tecido e pá é incrível sinceramente Ei pá gosto tanto tanto disto sabem o que é isto isto são os ajustes do banco também estávamos bem habituados a ver no fundo no banco nessa zona lateral ou na porta por exemplo a Mercedes utilizava na porta aqui a Mercedes que a BMW quis Inovar Talvez um bocadinho muito específico também característico deste e65 eu adoro estes detalhes é que era tudo praticamente diferente neste carro incrível Foi mesmo o desenvolvimento disto foi absolutamente específico e isto aqui tem que se lhe diga porque por exemplo nós temos aqui o formato no fundo do banco costas esta zona este ajuste para as pernas a zona aqui de trás das costas só que nós tínhamos que selecionar por exemplo queria a zona de cima seleciono de cima e depois vínhamos à Roldana aqui este botão e puxávamos para a frente ou para trás vejam para a frente ou para trás esta zona de baixo paraa frente ou para trás era Two Steps portanto este carro era praticamente criado com uma data de de de de steps um uma coisa para fazer isto outra coisa para fazer aquilo não era só uma coisa a fazer tudo tínhamos várias etapas e nós encontramos isso em praticamente uma série de funcionalidades no carro portanto primeiro clicável interessante porque este botão se vocês rodarem para a esquerda ou para a direita no caso do meu por acaso aqui não está a acontecer mas no meu do condutor se eu rodar para a esquerda ou para a direita ele ajusta o apoio lombar aqui acho que mas se calhar também muito interessante pá estes apontamentos todos ainda tínhamos memória e neste caso aquecidos temos aqui três níveis depois podiam ter ventilados também e o volante também podia ser aquecido is são mais opcionais este esta unidade em específico pronto não tem sim muitos muitos opcionais tem um aou outro mas ainda podíamos rechear isso com mais coisas mas lá está aquecido des ventilado volante elétricos Mor já era mais ou menos comum nesta época principalmente considerando estas berlinas de top de Gama pá mas gostei de facto disso outra coisa porta-copos e aqui esta zona da consola aqui ainda temos um espaço de arrumação podemos arrumar alguma coisa podíamos ter depois isqueiro este não tem e por cima Ainda temos outro espaço de arrumação tudo com a madeira esta consola fantástica mas aqui os porta-copos pá eu eu não me lembro de ver isto eh o porta-copo em si tem uma portinha vocês podem tapar o porta-copo é uma coisa de facto esquisita o que nós encontramos hoje em dia são os porta-copos inseridos numa consola e nós podemos fechar a consola mas a consola tem porta-copos entradas USB inda que charar para o telefone quer dizer dependendo dos modelos e nós podemos fechar aquilo tudo aqui não aqui nós fechamos só o porta-copo com esta portinha muito específico também na console em si que é também bem específica o design temos a madeira o contorno de tudo isto incrível que se prolonga até aqui atrás é fenomenal o acab o próprio design de tudo isto isto aqui abrem duas fases direita esquerda tem bastante arrumação sim mas tem que se lhe diga também e porquê para já tem aqui um espacinho de arrumação camuflado escondido muito giro mini Dá para colocar por exemplo umas moedas e depois tem um botão que dá para trancar a mala e eu vou explicar o porquê disto estar aqui eu creio que será mais ou menos isto porque na chave E se nós tirarmos aqui a nossa chave que era uma chave também um bocadinho diferente se calhar o formato reconhecemos BMW mas se calhar o formato em si isto nós tínhamos a chave Física mesmo nós podemos chegar aqui tirar a chave física e podemos fechar esta consola Ok é mais ou menos comum também costumávamos ver isso no porta-luvas neste caso aqui o porta-luvas não dá para fechar mas isto era por exemplo E se nós chegássemos a um hotel a um Casino algo em que teria que entrar aqui alguém para ir estacionar o carro que era mais ou menos habitual principalmente considerando estas berlinas o típico valet de Parking vocês quisessem trancavam a mala portanto eu vinha aqui trancava a mala e depois tranca a consola eava a ch só dava isto à pessoa que ia conduzir o carro ou seja a pessoa se quisesse abrir a mala porque por nor não nós escondamos coisas se quisesse abrir a mala não conseguia por fora não dava na chave se quisesse não dava porque aqui estava trancada manualmente e portanto eles não tinham isto para abrir e aceder interessante isso portanto a BMW ter pensado nisto são muitas coisas é muita história Eu perdia horas e horas aqui mas não dá temos que tentar resumir mais menos é isto não podia faltar aqui o típico painel de porta com um design também bem específico gosto muito vários elementos a típica madeira pronto Já percebemos que está em todo o habitáculo aliás existe ali uma parte ainda não vos mostrei é mesmo bem expressiva mas temos aqui como vos disse tudo macio em todo lado sido no interior Ainda temos este elemento ag está aqui como é tudo neste tom de cinza não não há grande contraste mas este carro Vocês podiam ter isto com specs bejes camels outros tipos de madeira BMW individual e vocês não têm noção pesquisem na internet é uma loucura temos estes dois cromados que eu adoro o cromado exterior da moldura dos vidros e o interior bem característico também destas berlinas gosto aqui também desta zona do trinco aqui os botões bem específicos também para operar os vidros ali a cortina traseira tínhamos aqui podíamos operar também era mais ou menos comum e depois um elemento eu já vos mostrei isto temem mais modelos que servia para canalizar o ar porque nós temos uma saída de ar ali no Pilar B para os ocupantes de trás ele vinha por aqui era canalizado nesta zona aqui ok temos aqui e depois entra ali para a zona do Pilar B portanto flui por aqui era também algo característico de outras berlinas eu creia que mostrei isso provavelmente foi na Mercedes com o w220 já não me recordo bem eh pronto este aqui não tem vidro duplo mas o vidro até espesso Provavelmente em opcional ou em outras versões temos ainda aqui um cata focos Isto é para quando abrimos a porta percebermos que está aberta mas numa zona também não tão comum eu diria E é isto a porta ainda tem aquela mola acessória sente-se mais poderosa OK ela para onde eu quiser vejam isto sente-se maciça mesmo incrível e is provavelmente era um opcional que aqui temos o nosso soft CL que é ass até bem agressivo a operar tanta coisa só numa porta reparem aqui um detalhe característico do z65 na zona do espelho em tempos houve alguém que me disse que isto ficava assim pela velocidade o vento cortava isto era muo muita velocidade o vento cortava e isto ficava com este formato reparem no nosso encosto de cabeça numa altura em que também lá está começávamos a ter mais e mais ajustes reparem nisto só nisto Isto é manual mas é muito simples de operar para onde nós quisermos podiam ajeitar isto à vossa cabeça para ficarem o mais confortável possível neste s65 veja Ei Fantástico Isto é mesmo muito interessante Eu já experimentei tudo é incrível em viagens longas então outra coisa Pioneira neste e65 são várias vocês estejam atentos travão eletronicamente assistido não tínhamos travão de mão não tínhamos aquilo que a Mercedes utilizava de pé e tal era aqui um botãozinho Este é 65 já utilizava eu não sei se vocês estão a perceber tudo o que caracterizava ou compunha este carro por comparação a um e38 quando eu trouer um e38 vocês vão perceber bem Isto é mesmo maciço pá isto a operar é incrível sente-se mesmo forte dá confiança segurança pronto aqui o painel de porte Isto é também tudo macio em todo o lado pel aqui em baixo também com o tecido no interior temos a madeira é praticamente todo o lado lá está mais uma vez numa altura em que os fabricantes não se poupavam eh aqui o típico cinzeiro é destas berlinas aqui o botão para os vidros e pronto sendo este o normal Vejam o espaço que eu tenho aqui pernas eu tenho 1,76 M em cima da minha cabeça tenho isto portanto espaço não é problema absolutamente nenhum neste Série 7 temos então aqui a nossa saída de ar como eu V estava a dizer no Pilar B este elemento também temos nesta zona do Pilar b não é só nas portas portanto percebam isto tudo zona da consola aqui ainda podíamos ter este não tem os isqueiros pronto tudo isto se calhar seria opcional ainda que não tivéssemos aqui um ecrã para controlar temperaturas e tal podíamos selecionar o ar mais quente ou mais frio e direcioná-lo portanto já tínhamos isso temos porta copos aqui em baixo o w221 utilizou uma coisa muito semelhante a esta também ha e então aqui pois este os bancos não sei se podem ser rebatidos ali por trás mas já tá aqui depois faz bastante diferença para por exemplo um long whel base podiam baixar esta consola tinham os ajustes dos bancos inclusive acidos ventilados podiam ter isso e memória que não é nada comum aqui atrás podiam ter neste s65 era tudo na zona da consola do Meio podiam ter depois cortinas também aquela tudo e mais alguma coisa aqui só temos lá atrás portanto todas essas coisas eram eh opcionais e talvez específicas de uma carroceria sendo a curta ou a longa eram estes elementos que eu tava a dizer que aqui estão de facto com aspeto zona dos plástico Isto vai saindo e tal nestas zonas aqui laterais Mas no geral mesmo os estofos aqui em pele nest estão de Cinza tão até interessantes ainda podiam neste caso baixar o apoio de braço Ok temos aqui com um espaço de arrumação e não tem só um espaço de arrumação tem um botãozinho aqui que serve para controlarmos o encosto de cabeça subir ou dexer eletrónico Ok temos aqui bem interessante o nosso skads neste caso não temos e depois era aquele elemento que eu falava a madeira pá Isto é mesmo mais uma vez completamente específico deste s65 temos uma zona de madeira um elemento aqui atrás ao pé da zona da cortina tudo em madeira dá de facto aquele aspecto Requinte de luxo pá brutal e este carro pá eu faço ideia mesmo quando isto foi lançado tinha tantos elementos tanta coisa nós olhávamos para isto e percebíamos e pá Isto é mesmo um carro luxuoso um carro diferenciado pronto pois podíamos gostar ou não mas de facto é impactante Praticamente tudo aqui este carro que tá iente a fazer 20 anos faz agora quer dizer quando eu colocar o vídeo já não sei se fez ou não mas é do mês de agosto e portanto imagine 20 anos praticamente neste é 65 o puxador de porta também é tão específico o próprio design ele a operar pá são são 20 anos 20 anos Neste carro eu creio que ainda não vos disse esta unidade é nacional 2004 lá está agosto e tem praticamente 300.000 km praticamente 300.000 km pronto clar que tem um ou outro elemento que é cusa desgaste principalmente nessa zona dos plásticos e tal mas no geral mesmo por fora carroçaria tá Fantástico mais uma vez a forma como mantemos as coisas tratamos as coisas e aqui claro que é um carro que necessita de cuidados de manutenção de tudo isso não é só comprar este carro como a Malta acha e temos tido algumas discussões destas não é claro que o valor deles hoje em dia é bem mais tentador mas é comprar e sustentá-lo ainda portanto para manter isto como deve ser Ah porque não deixa de ser um BMW Série 7 ou Mercedes um modelo de topo de Gama carregado de Tecnologia de uma série de coisas Muitas coisas elétricas hah mas é de facto isso aqui o volano é também bem específico o design É talvez das coisas que eu não gosto tanto é grandalhão o Design em si a pega a zona da pega não é tão pá não é não é assim muito agradável sinceramente também tem que se lhe diga mas isso já vos vou abordar quando formos conduzir nos botões e tal coisas únicas também ah pronto e aqui são os nossos estofos poltronas autênticas piso de suspensão fenomenal também eu tenho 1,76 pronto Nem vale a pena falar aqui de espaço é incrível vejam isto aqui como eu estava a dizer faz mesoa forma quando eu ligo tudo isto vem tudo à nossa posição o volante como vos disse tudo elétrico com as memórias eh e é essencialmente isto aqui ainda tínhamos o nosso porta-luvas e aqui mais um local para colocar os CDs podíamos clicar aqui no botão tínhamos vários aqui nesta zona também lá atrás para o GPS contemplem Nossa madeira incrível eu gosto muito deste Tom brutal tudo com a nossa pele em todo o lado como eu vos indiquei e o quadrante também também tem que se lhe diga e por comparação mais uma vez ao do e38 era de facto bem diferente mas é isto provavelmente até existem mais coisas mas o vídeo já vai muito longo vamos dar uma voltinha com ele vamos perceber como é que se comporta este que é um 730d não é assim nada de especial se calhar um bocadinho mais comum mas como eu vos indiquei o que interessava mais era passar aqui a história todo esse enquadramento e portanto isso é que mesmo muito interessante e muito específico tratando-se este de um s65 reparem aqui nesta consola temos as luzes e tal mais ou menos comum mas depois tínhamos aqui este espalho com luz também e nós costumávamos ver isto em algumas berlinas mas era um espelho para cada um por exemplo a Mercedes utilizava eu mostre-os isso aqui tínhamos este Central Não sei se depois poderíamos ter mais do que um eventualmente na versão longa mas isto dava para colocar numa data de posições vejam Isso é que é talvez mais específico deste vejam interessante também e isto é a dianteira do nosso e65 a dianteira um bocadinho L lateral também bem específico mas talvez um pouco mais consensual isto já tinha aqui uma abordagem aos Angel Eyes também diferente para o facelift e lá está também gosto mais da dianteira do facelift H aqui com os limpa faróis Este grupo ótico muito específico com isto aqui em amarelo ainda circular as nossas luzes de presença talvez de urnas e os sensores de estacionamento vocês também já podiam ter isto com o cru contol adaptativo mas isso já era mais ou menos conhecido por exemplo do w220 com o distronic mas já tinha de facto aqui bastantes coisas estas jantes são específicas também deste modelo neste caso são de 19 pulgadas Eu gosto bastante são bem clássicas não é vocês ainda podiam ter isto com os piscas em laranja antes do facelift ok era talvez mais old fashion mais clássico eu gostava mais assim tudo em prata Parecia um bocadinho mais moderno não é pá e é essencialmente isto aqui a moldura à volta dos vidros como vos disse este não tem vidros escurecidos por acaso não sei se vos disse ou não nesta altura não era assim tão comum eu gosto de ver isto os espelhos pequenininhos também tinham uma particularidade quando nós fechá eles recolhiam para cima era muito específico também Praticamente tudo er específico neste carro eia bem isto hoje é um vídeo I nem sei mas é assim há muita coisa aqui para se falar é um carro importantíssimo e eu quero que vocês percebam enquadramento e depois a comparação com o que temos hoje em dia e com modelos desta época isto é que é fenomenal para depois recuperarem todas as reviews e compararem tudo aqui também já tínhamos sensores de estacionamento sim depois víamos a imagem no sistema de F no nosso drive e percebíamos pela cor a distância esta barra típica também deste Série 7 lá está tudo isto acabou por ser um pouco polémico mais a zona da Integração da mala eu creio eh e a abertura também tem mais ou menos que se lhe diga porque não é no logo nós nós temos um botãozinho aqui por baixo clicamos nesse botãozinho ol lá elétrica e são cerca de 500 l de capacidade O que é de facto e mais do que suficiente e tratando-se de uma berlina destas é relativamente comum Ok por baixo ainda podíamos levantar isto e temos pneu suplente sim numa altura em que era relativamente comum e normal os fabricantes utilizarem pneu suplente não sei o que é que aconteceu depois deixou de ser normal se calhar acabaram os furos não sei pronto temos o nosso trolley para percebermos e já agora vamos testar o child Safety mas antes disso não podia faltar o nosso kit com as ferramentas Ainda temos aqui algumas muito bem arrumado muito característico se nós levantarmos Ainda temos aqui mais exatamente Ainda temos ali mais ferramentas e se eu não estou em erro Exatamente isto tinha aqui o desenho de um carro e o carro que estava aqui desenhado cravado era um e46 e acho que é transversal para todos os modelos portanto num e65 temos aqui um desenho de um e46 não deixa de ser curioso pronto fechamos isto e então agora vamos testar o child Safety para iros dar uma voltinha com ele não percebi se era suposto ou não parar mas ela agora está a descer e fechou muito interessante isto acho não era suposto ela parar se calhar não tinha esse mecanismo só abrandou E como eu retirei os braços acabou por fechar [Música] empedrado Paralelos lombas buracos depressões não se passa nada aqui isto é muito bom para ruídos parasitas tudo não existem num carro com praticamente 300.000 km é que não existem não estou a brincar e temos tanta coisa é normalíssimo termos carros atuais que saem agora para o mercado novos calhar já por todo lado porque lá está os materiais são piores mais plásticos mista não H Nada não Estou a brincar fck notável absolutamente notá vamos fazer mais uns Paralelos porque de facto neste carro não se passa nada bem aqui dentro este volante como eu vos tinha dito é Talvez os elementos que eu menos gosto e de facto para extrair dinâmica de condução ainda que não seja bem o caso não é tão interessante é desforme é grande é esquisito isto aqui só vocês estão a perguntar estes botõezinhos temos também atrás nesta zona e é para fazer troca de caixa Isto é muito interessante porquê estes dois aqui da frente funcionam para reduzir estes aqui de trás para aumentar tá Ah mas lá está as típicas patilhas são naturalmente mais práticas o que reconhecemos hoje em dia e nas típicas patilhas de hoje em dia eu tenho que ir aqui com a navegação para ver para onde é que vou por norma quer dizer por norma praticamente sempre a do lado esquerdo é para reduzir a do lado direito é para aumentar mas aqui como ambas fazem o mesmo eu posso Aliás já fiz isto e é bem interessante eu já vinha a pensar nisso eu posso utilizar somente a do lado esquerdo para reduzir vou meter agora por exemplo reduzir segunda e a do lado direito para aumentar atrás aumentei portanto no fundo posso utilizar só estas e e assim conduzo Isto como um carro normal com as patilhas convencionais é engraçado portanto temos de facto isso aqui para operar a nossa caixa já lavamos à caixa e depois o o volante aind não tem mais alguns botões aqui comandos de voz também não era assim tão comum mas isto também dava um bocado de barraca nesta altura com o nosso drive eu lembro de ver uns vídeos sobre isso aqui para aumentar telefone já este botão que está aqui emb baixo ao lado das setas era para selecionar uns itos isto também não era nada comum na altura nos modelos Este carro é que eu estou mesmo a perceber aqui de muita coisa mesmo Considerando o w220 que já introduziu algumas este tinha mesmo muita coisa absolutamente Pioneira a estrear foi de facto um avanço tecnológico uma coisa abismal abismal incrível pá tem todo o mérito é um carro de respeito pode não se gostar criticar Ah pá achar nada consensual lógico bem polémico mas efetivamente é um carro de respeito e o de cima é para alterar no fundo uns modos modos de condução temos o s Sport altera aqui o mapeamento notamos principalmente aqui no comportamento do carro parece fica mais agressiva a querer mais acelerador Ah o m para operar a caixa o nosso manual e o drive normal portanto é essencialmente isto agora estou no normal o nosso quadrante também era específico e este quadrante era claramente mais evoluído também por comparação Principalmente ao e38 já não era completamente analógico e era bem característico até gosto e por baixo tínhamos tanto do lado esquerdo do velocino como do lado direito do contar rotações dois ecrãs esses ecrãs isso é muito interessante controlamos com esta patilha que está aqui mais uma vez no nosso coluna Temos muita coisa aqui dos Vidros aqui do Cruise control e tal eh mas é muito engraçado isto porque isto tem aqui dois botõezinhos o típico BC o local do BC das informações da BMW mas a de cima e é giro porque aquilo tem o desenho do quadrante e na de cima ele aponta para do lado direito portanto percebemos que a de cima controla as informações do lado direito do conta rotações a de baixo controla a do lado esquerdo do velocímetro aquilo simula mesmo quadrando é muito girir eu adoro estes detalhes e portanto do lado direito podemos controlar por exemplo consumos dá vos ali a velocidade média os quilómetros do carro enfim podem ver controlar isso tudo neste momento estamos a fazer 95 quando eu fui buscar o carro estávamos a fazer 86 pá sinceramente 86 é claramente interessante Considerando o peso o tipo de carro o bloco 95 se calhar já é um bocadinho mais exagerado ainda que não me prenda mas lá está tive a gravar é normal mas eu acredito que isto e lá está este carro imag I bem este carro aí uma viagem pela Europa nisto Ah e em autoestrada 120 130 isto eu eu quando peguei no carro Isto estava cheio estava a mandar uma autonomia que rondava quase os 900 km portanto típico diesel muita autonomia é brutal ainda continuam a ser e do lado esquerdo do velocímetro podem controlar lá está autonomia O que é que temos também no depósito de litros ah Isto é engraçado e a autonomia também já se foi perdendo hoje em dia essas coisas Ei adoro isso sinceramente Hum e pá e é essencialmente isto o carro tem um conforto de condução parve sempre estável extremamente confortável mesmo os stoves lá está com todos estes ajustes são mesmo muitos h a é belíssimo é uma experiência belíssima vamos falar do blogo pronto claramente não é aqui o que mais me atrai mas pronto para quem faz quilómetros consome quilómetros isto era claramente o mais interessante ou os 40s vocês também podiam ter isto com o V8 que era até bem menos fiável disx por comparação ao V12 eu creio que o V12 o V12 desta altura foi também o primeiro V12 de produção em série com injeção direta acho que era aqui um V12 mais específico do 760 adorável um li e pronto este aqui utiliza o mais convencional mais popular mais famoso 3 L 6 cilindros em linha típico da BMW ah neste caso deitava este 30d uns 231 cavalos 520 NM pronto os binário já sabemos que é bastante tratando-se de um diesel e aqui o carro sente-se de facto essa força a resposta é um bocadinho tardia a entrada dele demora um bocadinho até responder notamos mesmo bem um grande poço Talvez um grande delay mas assim que que responde ele até lá está um TR 3 L 6 cilindros ele ele tem pulmão is depois vai por aí a fora e esgota bem o quadrante se calhar quer dizer eu acredito que isto ande bem e considerando que já tem praticamente 20 anos quer dizer percebam tudo isto H mas pronto claramente que se sente talvez algo pastelão provavelmente Considerando o tipo de carro Eu Não Sou grande fã destes blocos nestas carroçarias já sabem aconteci mesmo na Mercedes por aí H mas acho sempre e quando experimento BMW e depois por contraste aos Mercedes acho sempre que principalmente nestas motorizações aqui a diesel de base que os BMW tê mais Nick parece-me que set com classe s isso é interessante talvez mais p mais garra pronto tração traseira típico BMW e neste caso aliado uma caixa sequencial de seis pronto também não é absolutamente formidável mas é o que se podia ter como vos disse podemos alterar isto portanto mas não é má quer dizer nós podemos ainda brincar com esta caixa mas era a típica caixa desta altura mais raças mais lentas Pronto já sabe o compromisso não era brilhante mas era ok calmente isto nós ainda podíamos pá eu tentei só consegui uma vez esquisito o comportamento também no nosso sistema de infoentretenimento no nosso drive a desligar desativar o DTC que era o dynamic traction control o nosso e controle de estabilidade que era muito mais simples se tivesse um botão mas aqui não aqui a BMW colocou no nosso sistema temos que ir aqui também ao Drive é um bocado chato eu desativei eu consegui atravessá-lo uma vez mas depois disso não consegui mais tranca não não me deixou mesmo portanto não sei se há aqui algum truque mas eu creio que não H lá está não dá para explorar tão bem se calhar tratando-se do mas também é um 30d portanto e nesta carroçaria não é tão suposto Isto é mesmo o estadista é isto que ele quer autoestrada comer quilô com conforto imagine isto a sair ali 2002 2003 pronto Este é 2004 mas tanto faz com tudo isto é que era mesmo muita coisa que caracterizava este carro incrível mesmo sinceramente Imaginem a sempre quis trazer este carro adoro este e65 bar e66 portanto pá foi aqui para vos passar esta experiência mais um para completar a linhagem foi um vídeo Gigante mas um vídeo extremamente completo Ao estilo JM reviews de facto para quem gosta de automóveis para quem sabe apreciar tudo isto e para quem quer consumir este conteúdo quer ficar a conhecer tudo e principalmente na história portanto está aqui agora vamos tentar trazer mais modelos anteriores e também da concorrência e tudo e mais alguma coisa estamos na busca e vamos continuar Vou colocar aqui no nosso s no suor desligar aqui o ar condicionado e vou só pisar aqui um bocadinho para vocês escutarem um pouco agora resposta lá está e lá vai ele e a partir daqui temos fumão temos garra temos resposta e temos é que nota-se bem estes carros querem é isto é velocidade estes carros não gostam de andar devagar é transversal estas berlinas estes blocos isto quer é andar andar autoestrada para cima dele é o que ele quer é isto é aqui o habitar destas berlinas h e funcionam na perfeição portanto pá acho que não há assim muito mais a indicar grandes likes partilhos comentários sigam no blog jmt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada já estamos com 9.4 Pronto agora se eu fosse devagar isto iria baixar bem e é o prosto também vejam isto aqui cabeça estes ajustes todos Isto é um bocado chato um bocado complexo eu notei de facto que este carro operava por fases era várias fases para cada coisa era era de facto assim um bocadinho chato n mas muito específico extremamente específico E é isso que lá está dá Carisma personalidade caráter é isso caracteriza muito este s65 não é altamente controverso mas altamente especial talvez por isso mesmo ai eu adoro eu sou fã disto espetáculo mesmo mais um checklist