Vídeo: 120KM EM MODO ELÉCTRICO?? JÁ É POSSÍVEL NO NOVO SKODA KODIAQ, AGORA EM PORTUGAL!!! – JM REVIEWS 2024

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h [Música] cá está ele depois de cerca de 8 anos e mais de 800.000 unidades comercializadas temos aqui o novo KC scoda KC sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jor e hoje estamos aqui no norte perto do douro porque hoje é em parceria com a irmão J Leite a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste menino que está aqui escusado será dizer que enfim quem estiver interessado especificamente neste ou em outro modelo qualquer já sabe o que tem a fazer antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal canal para não perderem nada portanto hoje vamos falar do novíssimo Skoda cudia que isto é tudo novo a par aqui com a scoda superb são os topo de Gama da marca e e de facto enfim eu considero isto já um SUV não é um SUV médio e tratando-se de um scod não é habitabilidade espaço as dimensões Gerais ele tá mais comprido por comparação à anterior geração que eu aproveito para dizer eu eu cheguei a trazer ao canal por acaso recentemente tive para trazer até uma um bocadinho mais apimentada mas não deu mas Pronto quem quiser comparar eh este com o anterior e perceber de facto tudo o que mudou é só depois pesquisar no canal agora eh eu acho que é importante nós falarmos se calhar do segmento que é para percebermos Considerando o segmento e principalmente os preços eh O que é que caracteriza este carro O que é que Ele oferece o que é que oferece pelo preço e por comparação às demais propostas aqui aos concorrentes mais diretos pá e eui que este cudek é de facto considerado já um um produto de segmento de SUV atendendo aqui às dimensões tudo isso sendo que hoje em dia eu acho que é um bocadinho mais complicado e nós temos tido alguns exemplos diversos exemplos disso no mercado hã pá classificar os carros mas basicamente para vos introduzir aqui para vos enquadrar isto um bocadinho para quem não sabia Nós antes tínhamos o o Volkswagen Tiguan o scoda kok que era no fundo abaixo disto e o Seat ateka o ateca Creo que não vamos ter mais aliás a Seat nem sabe muito bem o que é que vai acontecer com aquilo a cupra que está agora em força por exemplo o novo cupra terramar que foi apresentado recentemente eu creio que será aqui um concorrente talvez deste menino do Futuro Q3 também e eventualmente do tiguã só que todos eles são propostas eh com dimensões com argumentos um pouco diferentes porque antes nós tínhamos de facto o Skoda kudak e depois acima do ateca nós tínhamos o tarraco que era o que estava para o kudak e na Tig na Volkswagen nós tínhamos o Tiguan e depois o Tiguan All Space hoje em dia tá um bocadinho diferente mas esses são considerados produtos de segmento c e portanto este aqui eu creio que já será um segmento um bocadinho superior eu acho que isto é bom lá está mais uma vez porque principalmente Considerando o preço e o que oferece este carro isto poderá fazer aqui alguma diferença nós podemos continuar e a ter a opção de cinco ou de sete lugares hoje temos aqui cinco lugares aliás este que eu tenho comigo é o primeiro codiac plugin Porque isto é o ciac IV e se calhar Isso serve aqui de modo para eu vos introduzir o preço porque esta versão em específico que eu tenho aqui ao meu lado ainda que não seja talvez a mais Vistosa a a versão mais carregada aqui com equipamento opcional mais pampan an É talvez a versão que fará mais sentido no nosso mercado e e lá está Eu gosto de trazer um pouco de tudo como vocês sabem eu acho que faz muito sentido trazer aquilo se calhar que se vende mais que tem mais saída seja para empresas ou não porque o cud que eu tenho aqui ao meu lado é a versão fiscal e isso leva-nos ao preço Porque mesmo Considerando o preço desta versão nós já recebemos aqui bastante e lá está às vezes mais do que o equipamento é o espaço não é era aquilo que eu falava do enquadramento de segmento tudo isso por comparação às outras propostas ou a concorrência mais direta todo este espaço habitabilidade Já vos vou mostrar capacidade da mala e as Simple Clever things típicas da Coda não é o chapéu de chuva aqui o aplique dos tiqu diversos espaços mais específicos uma série de coisas já abordamos isso um bocadinho onde se denota e eu fico sempre com aquela sensação que pelo preço que às vezes até menor por comparação a outros modelos ou outros fabricantes parece que recebemos sempre mais a scoda tem essa preocupação um bocadinho mais de personalidade eu gosto disso é interessante o consumidor perceber isso e eles perdem algum tempo com essas questões falando de preço a Gama cudia começ nos 45 46.000 € que lá está atendendo se calhar ao segmento não é nada mau Considerando o que Ele oferece H só que este em específico por ser a versão fiscal são cerca de 34.990 mais Iva o mesmo que acontece com a superb Passat Tiguan todos esses produtos plugin que partilham praticamente o mesmo já sabem aliás temos efetivamente muitas semelhanças numa série de coisas motorizações tecnologias Praticamente tudo com outros produtos do universo vag já Saria de esperar pá mas lá está agora percebem Só isto 34.990 mais Iva pronto depois vem a Malta e pá mas é que não dizem o Iva e tal é só fazer as contas e vão perceber que é um bocadinho menos 34.990 mais Iva é efetivamente eu estou em querer um preço bem tentador considerando tudo o que nós temos aqui agora deixem-me saber o que é que vocês acham disso depois desta introdução que eu creio ser bem importante o enquadramento do produto e do preço vamos falar um bocadinho do Design do carro habitabilidade Isto é de facto tudo novo como V estava a dizer ele é um bocadinho mais comprido cerca de 4,75 m aqui é já bem significativo pá em termos de design eu acho que isto é mais uma evolução não tanto uma revolução costuma ser um pouco considerando estes fabricantes Creo que está agradável mas lá está Depende muito da configuração efetivamente se is tiver outro tipo deantes outra cor outro aspeto geral fica fica outra coisa Mergulhe eventualmente no configurador eh ou pesquisem na internet e vão perceber o que é que eu estou a dizer mas Pronto já temos aqui por exemplo faróis full LED eu deixei aqui a iluminação de urna os LEDs para vocês verem é o típico Skoda crstal Lightning temos até aqui escrito exatamente se eu não estou em erro a nossa gralha vocês podem também ter a semelhança do do que aconteceu com o enic o enc e é um bocadinho transversal ao grupo vag e hoje em dia cada vez mais ao mercado eh podem ter aqui a grelha iluminada também tudo bem mais vistoso por exemplo na Volkswagen nos últimos produtos Nós andamos a ver isso bem mais aqui é um pouco mais conservador talvez com a nossa moldura aqui neste prata já temos aqui uns plásticos nesta zona inferior e que no fundo circundam a carroçaria e identificam isto como sendo um SUV como eu vos estava a dizer já ganhamos vidros escurecidos nesta versão fiscal este painel em vidro gigante o carro é mesmo Comprido vejam até aqui à zona talvez do Pilar C sendo que o Pilar c é mais aqui temos só este apontamento aqui em preto deste lado colocamos a gasolina já vamos à parte 100% elétrica e depois as nossas jantes pá que isto são de 18 pulgadas Não parece não é porque temos de facto muito pneu Mas pode contribuir para o conforto pá percebam temos muito pneu mesmo E se eu não estou erro porque eu acho que já vos mostrei isto noutros modelos vocês podem tirar estas Caps cinzentas e portanto no fundo podem ter dois padrões de jante e com a capa ou sem a capa pronto assim acaba por ter um contraste de cores um Cinza Mais Escuro e um Prateado não há assim muito mais a dizer estes são os nossos três qu4 traseiros um bocadinho mais discreto Não é Talvez um pouco mais tímido com esta cor sobretudo Mas vocês podem ter cores bem interessantes e aliás aqui a scoda também é forte nisso que lhe dá mais personalidade uns verdeados acastanhados sempre gostei eh mas estou em crer que a zona da traseira é talvez o mais ousado e o que mudou mais por comparação à anterior geração principalmente aqui com o grupo ótico mais vistoso a designação aqui scoda a dar mais presença ao carro também parece mais impactante aqui o ciac e o nosso IV isto já nos identifica O plugin mais emb baixo os plásticos normais sensores temos Câmara com guicho porque aqui o grupo vac também costuma utilizar isso e depois não não temos mal elétrica lá está Isto é versão fiscal portanto é um bocadinho mais limitada em termos de equipamento bem mas assim que entramos aqui dentro começamos a perceber mais uma vez os argumentos não só do kud mas na da scoda em geral não é nós temos a configuração de cinco lugares como eu vos disse e andam aqui umas abelhas ou Vespas show e na configuração de cinco lugares e por se tratar do pev do Plugin porque é um bocadinho mais limitado Mas já tem cerca de 745 L pá absurdo se não for o pev cerca de 845 é mais 100 se rebatermos tudo segunda filas tudo tudo são mais de 2000 L Se tivermos a versão de sete lugares o espaço que ainda temos aqui de mala aquele final ainda nos entrega 340 L que para vocês terem uma ideia é maior do que a grande maioria de produtos de segmento B Portanto acho que isto diz muito depois são as simply CAV things porque aqui de lado por exemplo temos um cabido que eu gosto imenso porque é a maneira como eles metem isto colocam isto podemos rebater aqui os bancos uma pega que também é a forma como isto opera não é assim tão comum rebate aqui neste caso foi em dois teros saíram aqueles dois depois sai este podemos tirar a Chapeleira que também abre enfim gosto muito disto é só press e vai aqui em cima temos um espaço de arrumação um bocadinho mais específico eh na a zona aqui de baixo neste momento está à Face mas eu posso levantar isto para guardar por exemplo os cabos e é um espaço de aração Ainda bem Generoso e nas laterais temos mais espaços de aração muito privados muito específicos vejam aqui do lado esquerdo é um espaço aqui temos outro espaço e do lado direito temos mais um espaço com aqui os kits para o pneu muito bem guardados E deste lado mais um tomada de 12 vol pá é muita coisa é muita coisa mesmo e o espaço é completamente absurdo depois a nossa pega pá não é elétrica mas temos esta pega que facilita muito o feixo também só puxar não é assim muito pesada na verdade agora vamos ver os espaço aqui atrás a porta é bem grande também Só checar aqui o som nada mal bem sólido ah como eu vos disse 4,75 m de comprimento vejam os base disto lá está aí de facto para quem procura aqui o espaço versatilidade ergonomia boa habitabilidade capacidade mala e depois tudo o resto que este produto tem uma qualidade geral eh algum equipamento pá mesmo esta versão fiscal chegamos mais uma vez àquele momento em que perguntamos pá mas eu preciso mais do que isto que tenho aqui para a grande maioria das pessoas sinceramente H pronto isto aqui ainda desliza OK posso andar com isto para a frente e mesmo tudo para a frente ainda tenho espaço ainda tenho aqui espaço aqui clar que depois Altera a capacidade da mala isto acaba por variar um bocadinho ou então tudo para trás nesta zona Ah ainda posso exato tenho aqui uma pega e posso colocar isto por acaso não sei se posso colocar não acho que é só mesmo para rebater por aqui se eu quiser Ah e lá está e depois tivemos a versão dos sete lugares Mas isso não é tão prático requer aqui is sequer alguma destreza física mas se tivermos os sete lugares depois rebatem isto puxamos o banco para a frente Por isso é que ele desliza e acedemos ali atrás hois tiver oportunidade também ainda vou testar isso eventualmente para vos mostrar Hã mas é muito generoso Sem dúvida alguma os stoffs em decido mas muito bem acabados com ospontos aqui este parece-me branco parecia-me amarelado mas se calhar é branco aqui para arrumar alguma coisa e este mais específico para o telefone também vemos isto aqui em volkswagens pronto outros produtos do grupo vag climatização ainda podemos controlar aqui temos um ecrã saídas dar entradas usbc eh e depois o nosso apoio de braço com porta-copos que não é adaptativo e o ski Heads porque podem rebater somente o do meio individualmente Ok para termos aquele acesso à mala hah pá dito isto existe aqui efetivamente uma coisa que me continua a incomodar porque lá está se considerarmos isto um produto D SUV ou mesmo C SUV ou mas quer dizer no segmento C generalista já é um pouco mais comum neste nem tanto eh Porque isto aqui é Rijo p é plástico Rijo no topo da porta lá tá aquela velha discussão eh pronto um bocadinho mais mais discreto talvez não é tudo assim escuro pronto é a versão fiscal isto lá está com outras configurações interiores peles isto muda bastante aqui temos um tecido esta zona é macia Para apoiar o braço aqui é plástico também mas gosto disto no interior é no interior só ali à frente aqui não porque à frente tem tecido aqui não tem pá tudo isto Eu creio que são reduções de curos Mas aqui é mesmo tudo plástico portanto se calhar não é de facto o mais agradável mas mas é o que há Ah eu acho que ele depois também pode ter porque é também uma simply clev thing mas não é exclusivo da scoda aquele apontamento quando abrimos a porta para não bater nos outros carros mas aqui também não temos sistema de infento H este ainda que seja diferente por comparação ao que tínhamos no anterior cudak ele é um bocadinho mais Pequenino como eu vos indiquei Isto é versão fiscal pá ele pode ter um com ecrã maior cerca de 13 pulgadas também mais ou menos comum no que encontramos agora no Grupo cupra Volkswagen pá mas eu acho o sistema interessante quer dizer ainda que lá está seja praticamente tudo digital mas não é tudo já lá vamos ele está mais bem organizado sensitividade tá tá boa também gosto disso aqui por exemplo temos um shortcuts por baixo temos mais eh Este é um submenu onde podemos ter mais mais algumas definições aqui por exemplo menu carregar neste momento 86% 101 Km já lá vamos a isso aqui o menu Hybrid podemos escolher entre o elétrico ou o Hybrid e a Regeneração Auto Forte fraca vejam tudo muito bem organizado muito simples quer dizer é é relativamente simples de operar tudo isto aqui no veículo vemos por exemplo está os dados podem ver os dados da conção podem ver os consumos e neste momento estamos a fazer consumos de facto fantásticos vejam 1.5 L para a parte aqui de gasolina 17.8 do elétrico a longo prazo 3.2 desde o abento 2.5 pá tá de facto bem interessante isto O carro é completamente novo e podemos alterar iluminação ambiente sim no menu dos assistente à condução porque lá está aqui também temos já tudo e mais alguma coisa não se Esperia não seria de esperar outra coisa até porque parte delas já são obrigatórias nós podemos ter isto na lista e e eu lista acho muito prática porque nós chegamos aqui e desligamos todos ou então na vista personalizamos e podemos clicar nestes econs Com estes gráficos também interessantes e desligar personalizar o que é que queremos pá não é só um botão para tudo mas também não é assim muito complicado talvez por comparação a outros propostas que temos no mercado aqui o nosso menu principal este já reconhecemos mais calhar de modelos anteriores vejam e por baixo shortcut rádio telefone podemos aparelhar com o Bluetooth também aqui a Android Auto e Apple carplay portanto com isto já fazemos Praticamente tudo a navegação neste não tá disponível lá está temos que ter descarregar isso e a climatização ventoinha selecionar desembar isto sempre gostei que é ser pés e mãos ah portanto no geral acho bem organizado relativamente sensitivo não é preciso mais do que isto tem tudo o que é necessário e aqui temos os novos Skoda Smart diales a Volkswagen também tem algo já semelhante pronto eu quera que vos mostrei no tiguã e não sei se foi só no tiguã isto agora também creio que vai ser transversal aqui a mais modelos eh onde no fundo nós podemos fazer mais coisas eu lembro-me que já na altura arrange Rover acho que era arran Rover ou Jaguar utilizava algo semelhante portanto isto não é assim tão tão novidade no mercado acaba por ser mais ou menos prático porque não temos tantos botões tanta coisa mas lá está também no Exercício da condução clicar clicar outra vez escolher não sei se será assim tão prático deixem-me saber o que é que vocês acham por exemplo no do Meio nós podemos optar entre a ventilação aumentar ou diminuir entre o som aumentar ou diminuir ou os mod de condução normal Sport individual e o eco portanto somos brindados com esses ícones e também Conseguimos ver no sistema de infit rimento para percebermos em que modo é que é pá acho isto Engraçado não sei se será tão tão prático aqui temperatura aumentar diminuir se clicarmos Bancos aquecidos que já temos nesta versão fiscal Ok três níveis Ah se deixarmos muito tempo ele depois sai Portanto tem que clicar e e fazer logo isso também se calhar devia ficar mais tempo não é porque às vezes nós estamos a fazer qualquer coisa clicamos voltamos a ficar distraídos E deixamos passar um bocadinho de tempo entretanto vamos e já saiu portanto não sei deixem-me saber o que é que acham sobre ISO aqui ainda temos un shortcuts para desembar e depois nesta zona também muito interessante aqui da scoda dois carregadores aqui o carregamento por indução temos dois um espaço de aração entradas usbc e esta zona isto parece Rijo mas não isto aqui forrado com material um bocadinho mais macio e portanto o joelho aqui a perna de toque e não não aleija não magoa portanto gostei também da atenção aqui esse detalhe reparem no espaço que eu tenho aqui é de facto absurdo lá atrás é mais ou menos o mesmo bem os bancos decid mais uma vez mas bem acabados algum suporte lateral o volante também reconhecemos mais de modelos da Skoda anteriores não gosto muito desta zona Aqui não está unida eh depois o quadrante posso focar um pouco mais quando formos conduzir é já de seguida eu gosto deos introduzir Praticamente tudo depois damos só uma voltinha com ele aqui nesta zona também tem que se lhe diga tem no fundo dois espaços de arrumação este de cima OK um bocadinho mais privado e depois o típico porta-luvas mas com bastante arrumação mesmo aqui na zona da consola também podemos deslizar isto temos vários porta-copos talvez mais do que estaríamos à espera mas este aqui é adaptativo H um espaço se calhar aqui para moedas e ainda podemos levantar o pé de braço alguma arrumação também e podemos deslizar isto aqui também é forrado aqui parece-me com pé um bocadinho mais fofinho eh e pronto na porta já temos material macio à frente o tablier é tudo macio também eh a Luz Ambiente um bocado de tecido nesta zona é tudo praticamente macio só temos plásticos cá em baixo mas no interior tem uma zona em tecido portanto é um pouco mais agradável h e é essencialmente isto portanto agora acho que podemos ir dar um aqui é para os óculos sim Se quiserem agora acho que podemos ir dar uma voltinha com ele hã para finalizarmos o vídeo o puxador de porta também é bem específico Isto é novo como vos disse este cudia que é tudo novo o Design em si e o design geral aqui de alguns [Música] elementos Aqui é onde carregamos o nosso cudak e se calhar antes de irmos dar uma voltinha com ele eu vou já introduzir o que equipa esta versão IV O plugin um bocadinho transversal também ao que encontramos em outros produtos do grupo vag Já vos cheguei até Inclusive a a anunciar a falar sobre eles na passata eu crei no Tiguan Golf CPR Leon vai ter Praticamente tudo o mesmo a próprio superb porque nesta versão plugin ele utiliza o 1500 de Base a gasolina que depois se acrescenta o motor elétrico e pack de baterias que esse é que de facto sofreu aqui alterações bem significativas cerca de 19.7 K ah e que já nos entrega uma autonomia 100% elétrica superior a 100 Km Na verdade até bem mais eu quando levantei o carro ele tava tudo carregado e tava D 121 120 é muito bom principalmente considerando aqui o segmento outro tipo de propostas mais até se consideramos um Leon ou um Golf um produto segmento C generalista eventualmente a autonomia geral também é bem interessante porque tudo carregado tudo abastecido Isto pode ter à volta de 900 ou eventualmente mais de 900 O que é muito bom potência Total combinada 204 cavalos e a possibilidade de carregar em DC que também é bem interessante aqui até 50 e portanto é essencialmente isto tirando isso podem continuar a ter 1 normal a gasolina 2 l TDI com 150 cavalos neste caso temos aqui tração dianteira e especificamente para o plugin caixa dsg6 portanto muita coisa já no futuro vamos ver se temos se vamos ter aqui mais opções eventualmente blocos outras coisas mas de facto já é bem significativo eu diria Se quiserem algo 100% elétrico optem pelo estes botões típicos da Volkswagen também temos efetivamente uma série de referências aliás aqui no vidro por exemplo isto diz Volkswagen ag é é normal bem Já estamos no interior aqui do nosso cudia uma coisa que eu vos vou já indicar porque já tive a conduzir o carro um bocadinho e nestas estradas fantásticas aqui perto do dor mas não estou exatamente naquela zona das vinhas e tal S que isto tem Praticamente todo o lado mas Encontrei aqui umas estradas mesmo bem interessantes H até dignas se calhar de um outro tipo de carro mas hoje é o que nós temos prensa saí Hum e pá o carro tá-se a mostrar muito confortável muito mesmo mas eu já estaria à espera mais ou menos Este stof tecido lá está pá não é pele não é vistoso mas isto é muito bom quer no inverno quer no verão são agradáveis quer dizer PIS suspensão do carro relativamente agradável pois também ess estas gentes elas são 18 como eu vos disse mas tem imenso pneu o carro tem mesmo compromisso um um Rolling bem equilibrado Fantástico pá não é a coisa mais dinâmica do mundo também não é suposto Ah aqui na anterior Anor geração pronto tínhamos versões Mais Apimentadas e tal agora se calhar não vamos ter mas a a tendência é essa para para as coisas que são verdadeiramente interessantes pelo menos no capítulo da dinâmica irem acabando é simplesmente um carro vejo isto mesmo como um carro que Considerando esta versão fiscal como eu vos indiquei o preo pá entrega muitos argumentos hã Considerando o que a grande maioria das pessoas procura que quem tiver uma família grande ou precisar de espaço tá brutal imagina o conforto disto a capacidade de mal o espaço aí atrás todos estes detalhes que pá que as pessoas gostam também apreciam eu gosto imenso e e que dá um jeito o chapéu de chuva também é um exemplo disso esta coisa pá que isto está de tanto jeito quer dizer pensar só num aplique destes pá já com algum Equipamento pronto é essencialmente isto portanto era o que eu estava a dizer não não vamos estar à espera de muito mais porque não é suposto também ser muito mais ou ter muito mais pá claro que aqui faz diferença foi o que eu vos indiquei para uma versão Ah mais desportiva tipo um Sport Line mas agora Imaginem um Sportline com blogo 2 l 150 cavalos dsg por aí Isto pode ficar bem caro iso é que também não vend o mesmo acontece pass super per porque depois aí a Malta já começa a acionar outras marcas e e portanto é sempre complicado para este tipo de fabricantes nãoé bem quadrante que era o que faltava indicar ele parece-me eu não sei se depois também eventualmente fará a diferença para uma versão mais equipada porque este aqui parece-me pá muito simples talvez e reconheço também mais uma vez muito de Volkswagen aqui eu tenho só que ir olhar aqui para a navegação tenho que perceber para onde é que vou Ah pá podem alterar os estilo no fundo o layout mas não temos muito e a informação lá no meio é o comum também para controlarem os consumos neste momentoo está-me ali indicar 21.8 P7 k da parte elétrica mas temos mais como eu vos indiquei ele tá ele tá a fazer no geral consumos interessantes porque lá está também não tenho explorado assim muito muito não acelerei ainda muito muito e e portanto é eu diria que é normal se calhar isto mas atendendo ao tipo de carro não é o tamanho o peso Ah pá aqui as patilhas no volante para fazer a troca neste caso dsg6 como eu vos indiquei E multifunções também o volante é agradável a pega eu não gosto é muito do Design específico deste mas a pega é agradável pá a comunicação não é má vejam com este dianteiro tenho algum contacto relativamente informativo agora reparem nisto né sentimos bastante o carro é normal atendendo a ao tipo de carroçaria pronto se calhar Se quisermos atacar umas estradas e eu ali desta isso com mais curvas contra cur ele se calhar vai acusar não é a entrada de curva nas transições de peso mas mais uma vez também não é o pressuposto quem é que vai dar se calhar esse uso mais agressivo ou mais desportiva a este carro é muito pouca gente né eu agora tenho vindo só em modo 100% elétrico acho que conseguiram perceber aqui dá para selecionar como eu vos disse posso selecionar o Hybrid onde ele faz a gestão ou emote tenho 73 km neste momento pá tenho andado praticamente sempre em modo 100% elétrico comecei com 120 121 portanto percebam já é de facto um nível de autonomia 100% elétrica se calhar nós começamos a ver em segmentos mais superiores e agora já estamos a ver em Gamas mais baixas portanto a aposta em plugins mais fortes mais versáteis TZ talvez mais completos mais eficientes Ah e a autonomia geral é é gigante mesmo e bem este carro h de fazer isto andar devagar a fazer bons consumos é um papa quilómetros e na maior um estadista Nat mesmo imagine também atravessar a Europa nisto brutal ou uma superb com este conforto todo com tudo o que caracteriza este carro há de ser de facto uma experiência interessante hum é essencialmente Isto é sensorização não consegui perceber muito muito porque não andei por exemplo em autoestrada velocidades superiores pá aqui pareceu-me ok ah pronto aqui dos sinais de trânsito eu agora crei que não desliguei nada tá ali otif está tudo ligado não desliguei mas podemos vir aqui vou desligar por exemplo o deixa no nosso shortcut muito simples já está agora já não tenho deixa a importunado e vou meter isto já agora só aqui no nosso Sport nestes novos botões Smart Skoda Smart dial creio que será isso a caixa ainda podemos meter no s portanto alterar aqui o mapeamento eventualmente mas lá está sempre que andamos mais devagar Chegamos aqui a paramos trânsito arranque e par ambiente Urbano ele aí vai estar a privilegiar o modo 100% elétrico panto isto depois é bom para a eficácia Geral do sistema para os consumos eh é essencialmente isto se nós quisermos mesmo privilegiar o térmico claro que colocamos no Sport mas isto não é como noutros sistemas e eu a não gosto tanto porque em outros sistemas eu coloco no suort e basicamente todo conduzir ao carro que só quer o térmico só quer térmico só quero andar aqui não eu estou no suor e ele começa em elétrico devagar portanto se eu quiser mais tenho efetivamente que pisar o acelerador eh mais a fundo Portanto tem que ser mais vigoroso para o carro se calhar perceber Ah ele se calhar quer mesmo quer mesmo jarda e portanto agora vamos entregar isso e agora sim já tenho o nosso térmico já tenho aqui no fundo o conjunto Total os 204 cavalos combinados e posso fazer troca aqui nas nossas patilhas com nossa dsg que é de facto interessante também sempre praticamente eficaz rápida é praticamente instantâneo isto e portanto pá eu percebo isso lá está no fundo a ideia de um plugin privilegiar se calhar o sistema no geral os consumos e portanto eu percebo que mesmo não para ficar isto mesmo até lá baixo mesmo no modo suort ele ainda manten o elétrico em velocidades mais baixas mas eu e gosto quando coloco no suor de estar de facto a ouvir o bloco e ter aqui a a resposta total do sistema pá agora que eu vos posso dizer eu já Experimenta isso n outras propostas estes 204 cavalos já chegam bem e considerando este tipo de carro este esta carroçaria pá não é que Surpreenda por aí além mas o carro mexe mais uma vez para a grande maioria das pessoas não é preciso mais do que isto isto chega bem Portanto o carro tem de facto já uma resposta bem interessante uma boa saída uma boa caixa um bom conjunto portanto é isto que caracteriza o novo Skoda cudia que neste caso nesta versão IV já plugin Ah pá depois tiver a oportunidade de trazer uma versão diferente mais equipada pronto se calhar depois posso trazer eu gosto de vos mostrar tudo um pouco não é mas termino mais ou menos como comecei Eu acho que esta versão É talvez a mais indicada para o nosso mercado para os nossos clientes para os nossos consumidores e considerando a proposta geral segmento tudo o que recebemos por este preço em específico eu acho uma proposta bem boa bem competitiva quer isto quer uma superb portanto também achei o mesmo praticamente com a Passat mas já está aqui a ideia que fique com que ficamos é que com todos estes detalhes e detalhinhos e coisinhas parece que recebemos sempre mais e portanto eu acho que a Malta gosta de receber mais às vezes pelo mesmo preço ou por um preço por vezes até inferior pá deixem-me saber o que é que vocês acham de tudo isso grandes likes partilha os comentários sigam-me no bar blog jbt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever canal para não perderem nada eu agora creio que ele tem estado praticamente só em térmico É verdade por acaso agora não sei se depois tem a ver eventualmente com carregamento de baterias alguma coisa mas agora por aco eu já estou a andar mais devagar e elea com o térmico mas eventualmente Em algum momento vai passar em 100% elétrico e lá está em meio urbano faz mais sentido n estou curioso deixem-me saber tudo o que acharam aqui do nosso novo scoda cc Y