Vídeo: ESTE É O “NOVO” BMW I4, UM VERDADEIRO CAMPEÃO DE VENDAS, SERÁ O PESADELO DA TESLA? – JM REVIEWS 2024

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h [Música] 308 Isto é o número de unidades registadas aqui pela BM w a mais que vendeu a mais por comparação Imaginem a Tesla foi registado no passado mês de Julho e e efetivamente eu creio estar aqui na presença de um produto bem famoso e nós vemos bastantes nas nossas estradas Pronto já sabemos se calhar alguns serão de empresas e tal mas efetivamente isto tem sucesso tem saída está-se a vender não só este i4 o próprio ix1 também eu creio que será esse portanto alguns produtos aqui 100% elétricos da BMW sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com amigo Jorge e hoje estamos aqui na zona de Viseu porque hoje em parceria com o grupo M cotinho neste caso M cotinho boncar aqui de Viseu a quem eu agradeço uma vez mais a cedência deste exemplar E porque é que eu trago isto para quem não me acompanha e se não acompanha façam no agora aproveitem para subscrever o canal para não perderem nada sabe que eu já trouxe tudo o que é produto i4 e na verdade Gosto bastante e mesmo por comparação aqui aos rivais mais diretos pá no caso do Tesla Model 3 o biid Seal o Volkswagen id7 ionic 6 polstar 2 temos de facto vários Considerando o segmento mas eu gosto bastante disto porque é um BMW e e naturalmente no capítulo da dinâmica que é aquilo que mais me agrada sempre Isto é muito agradável eh e portanto hoje para mim será mais uma vez um prazer dar uma voltinha com ele por aqui mas como eu vos estava a dizer quem nunca viu essas reviews porque eu já trouxe Praticamente tudo o que é produto i4 e drive 35 e drive 40 o próprio m50 aliás Na verdade eu já vos apresentei a Gama praticamente toda e vamos ter mais novidades BMW até ao final do ano Portanto subscreva o canal se vocês não querem perder nada mas como devem calcular hoje não vou estar a incidir muito na capacidade da mala dentro do habitáculo lá atrás sistema de infoentretenimento ainda que este já tenha também o 8.5 e já é o display Curvo mas isto já podiam ter no intermédio do série 4 próprio série 2 que saiu hum logo após o pré facelift ter sido lançado no mercado e portanto se calhar hoje não vou perder assim muito tempo nisso vou só falar mesmo no que é no que salta à vista no que está efetivamente diferente e depois completamos com uma parte dinâmica porque como eu vos disse é sempre agradável dar uma voltinha com com este carro portanto essencialmente hoje eh é o que se vai passar está um bocadinho diferente bem antes de falarmos aqui propriamente dito das alterações o que mudou o que é novo vamos falar dos preços porque isso é naturalmente muito importante falando aqui da G i4 já sabemos que isto tem por base o série 4 GR Coupé a Gama começa ali no e drive 35 tração traseira cerca de 57.000 € se vocês optarem por este que já é o e drive 40 também com tração traseira pá já passa um bocadinho os 64.000 o pvp desta unidade em específico que eu tenho comigo Ronda os 77.000 fruto do equipamento que tem temos aqui PM pro a cor aantes bancos elétricos pá tudo isto se paga e de facto mesmo considerando os valores de entrada os valores de base por comparação a outras propostas que nós temos no mercado e não vou falar novamente do elefante da sala não fica fácil mas à partida isto tem tido saída tem vendido pá depois depende Claro aqui da configuração mas conto com vocês deixem-me saber o que é que acham sobre estes preços se nunca ninguém me deu aí um parecer no fundo em relação ao i4 agora falando das alterações e aqui na dianteira pá é um bocadinho tímido sim mas para quem conhece bem o pré facelift dá para perceber essencialmente grupo ótico isto eu creio que será agora a nova filosofia de design aqui da BMW os LEDs verticais são os nossos leds diurnos neste caso temos o LED laser adaptativo muda porque por exemplo lá atrás temos outras óticas se não tivermos isto o grupo ótico que vem lá atrás é igual ao pré facelift portanto eu acho que faz bastante diferença é o que eu tenho dito eu acho que quando do facelift faz sentido colocar o que é novo e específico do facelift senão é um bocadinho estranho não é mas pronto isso serão opções nós vamos encontrar algo parecido também no novo série 1 para breve o X3 algo um bocadinho diferente portanto será talvez agora uma nova filosofia uma nova abordagem deixem-me saber o que é que vocês acham eu sinceramente acho interessante Talvez um bocadinho Mais discreto mas impactante temos ainda aqueles apontamentos azulados que reconhecíamos antes do laser e Aqui as nossas bugs Bunny Grill não é aqui bem Grand mas fechadas está um bocadinho diferente por se tratar do 100% elétrico não precisamos de arrefecer aqui nada pronto tá Talvez um bocadinho redesenhado um bocadinho moderno aqui com estes apontamentos num Cinza já sabemos que temos este Azul a contornar aqui o o logotipo da BMW isto identifica uma componente elétrica ou um plugin ou neste caso o 100% elétrico e é essencialmente isto eu gosto bastante desta cor Isto é um azul escur mas muito elegante acho que cai muito bem deixem-me saber o que é que vocês acham preferem isto ou pré [Aplausos] facelift E4 e drive 40 portanto aqui já sabemos que se trata da versão com tração traseira já lá vamos e o que é que é novo nesta zona este em específico porque tem os laser LED adaptativos ou led adaptativos grupo ótico isto curiosamente eu nunca tive a oportunidade de trazer ao canal mas gostava e agora mesmo eh ainda seria bem interessante Nós já tínhamos isto no M4 CSL eu creia que seria somente esse e portanto agora estende-se também aqui no fundo a Gama 4 pá bem mais vistoso Com estes apontamentos ainda este aqui emb baixo que diz laser cá está eh é impactante eu acho que marca de facto presença deixem-me saber o que é que vocês acham sobre isso temos ainda aqui este eleron em Preto a dar o toque fica um bocadinho badinho mais Desportivo e naturalmente o pam todo o carro como eu vos disse esta zona aqui também fica um bocadinho diferente sempre gostei aqui da câmara integrada no logo muito bem camuflado e disfarçado e estas Jes de 19 pulgadas neste caso montam michelan Pilot Sport 4 e temos aqui em pças a encarnado que eu também gosto bastante eu acho que todo este contraste até resulta bem sinceramente ela é preta Tem Dois Tons preto e um cromado os vidros escurecidos pá mesmo em termos de aspeto Eu também sempr gostei deste carro lá está mediante a configuração ou determinada configuração eu acho que fica bem agradável este que eu tenho aqui ao meu lado é Talvez um bom exemplo disso portanto por fora essencialmente o que temos diferente é isto agora vamos ver o que mudou no interior base plana agora temos isto está um bocadinho diferente pá eu praticamente sempre gostei dos volantes da BMW principalmente das versões m ou quando equipados com o pack Desportivo M recentemente temos tido alguns um bocadinho discutíveis é mas lá tá são nas versões que não estão equipadas com o pack Desportivo M Este é o novo nunca tinha experimentado já tinha mexido e tal mas agora conduziu um bocadinho tem uma ótima pega parece mais compacto gosto muito aqui da da base plana gostei acho que foi uma alteração bem positiva ao contrário das nossas saídas de ar que isso também mudou pá isto aqui já acho um bocadinho mais discutível porque tem aqui parece que este manípulo nem sei muito bem o que se chamar para controlar no fundo o fluxo a direção eu acho que foi também no X7 e lá está no X7 ainda sei um bocadinho mais escandaloso Considerando o tipo de carro o preço não sei eu acho que os préface lifts tinham algo muito mais prático aliás Praticamente tudo nos préface lits queer na Gama série 1 vocês depois vão ver então no série 1 série do série 4 Série 3 tudo porque outra das alterações é aqui o nosso display Curvo o quadrante tem cerca de 12.3 pulgadas sistema deamento 14.9 já utiliz o último da BMW 8.5 pá poderá ter eventualmente alguns detalhes algumas coisas mais rápidas ou mais sensitivas mas efetivamente lá está em mais digitalização mais ecrãs e o anterior er tão prático tinha mais botões não sei deixem-me saber o que é que vocês acham sobre isso se gostam mais se gostavam mais do preli mas essencialmente o que nós temos de diferente depois aqui na consola também claramente mudou a patilha isso também passa assim um bocadinho mais despercebido mas efetivamente o que Eu vos indiquei foram as principais alterações Talvez as mais gritantes agora quero saber tudo o que acharam está na altura de irmos para a estrada dar uma voltinha com El Sport nosso traction off e agora estamos no E4 É estamos no E4 O que significa que a diversão está a isto já anda tão bem a diversão está mais do que aur meu Deus é tão simples Isto foi o que eu sempre gostei no BMW i4 é que eu já experimentei praticamente toda a Gama todos os produtos seja 100% elétrico ou não mas é muito difícil digo-vos mesmo e se vocês tiverem essa oportunidade experimentem Tudo é muito difícil encontrar um carro com este equilíbrio este tratamento de chassi de suspensão pá o posicionamento do carro em estrada tem de facto uma posição de condução também extremamente agradável Lemos muito bem Este Si inscrevemos muito bem o carro em curva Se quisermos e lá está eu estou a fazer isto tudo no spor e com o controle desligado Porque isto é a tração traseira se desligarem tudo pá conseguimos sentir bastante o eixo traseiro é relativamente simples fazer deslizar esta traseira induzir mais acelerador mais direção e lá vai ele é muito simples e este carro tem uma resposta mais do que suficiente pá é brutal sinceramente o E4 e mesmo por comparação aos concorrentes mais diretos pá E agora temos aí o novo Player quer dizer novo Player atualizado que eu gostei bastante o Tesla Model 3 performance pá teve upgrades significativos está muito bom por um preço também bem interessante mesmo por comparação lá está até a estes e drive 40 com alguns opcionais de toda a Gama portanto é de facto extremamente competitivo Esse carro é muito é muito difícil de bater isso já sabe pá e metendo mais na na aqui na balança que eu também já experimentei os byid Seals poar tudo isso pá mas é muito complicado muito complicado eia bem bater a dinâmica o comportamento geral deste carro digo-vos mesmo Isto é um carro extremamente agradável para quem gosta de conduzir já e depois lá está por comparação aos térmicos pá aqui nomeadamente ao série 4 Gran P ou outros claro que depois faz diferença o tipo de motorização mas aqui como temos um veículo 100% elétrico potência e binário instantâneo Isto é brutal e pá é fantástico sinceramente para quem gosta de conduzir para mim é sempre um gosto qualquer que eu contacto que eu que eu tenha um BMW 4 e mesmo o e drive 35 que eu já tive a oportunidade de gravar pesquisem no canal já chega e sobra Já são quase 300 cavalos tá mais do que suficiente pá se vocês não viram vão recuperar os reviews que eu fiz a todos os E4 porque eu lá até explorei bem mais o exix traseiro assim que desligam isto pá e vocês vão perceber o que é que é possível fazer com estes carros é verdadeiramente encantador Não me surpreende tratando-se de um BMW mas eu acho que ele no limite limite ainda Corta aqui um bocadinho ainda intervém não pareceu que nos pré facelifts isto tivesse assim ó se calhar ISS só impressão minha eu hoje não estou exatamente no Habit que gostaria para testar tudo isso pá é o que conseguimos fazer mas e pá mas efetivamente isto já permite iment é um carro extraordinário no capítulo da dinâmica e volto a repetir isso por norma é sempre por norma não é é sempre o que mais me agrada eh e portanto Este é um carro que eu recomendo muito para quem procura uma berlina intermédia destas 100% elétrica gosta de condução pá e depois Gosta de tudo o que abem oferece nãoé qualidade geral pronto enfim tudo isso que Nem vale a pena estarmos a discutir hoje e pronto pá já sabemos que o preço é elevado mas é assim no nosso mercado é assim BMW paga-se Mercedes paga-se Audi paga-se tudo se paga basicamente mas há uns que se pagam mais é assim e pá mas isto é extraordinário e digo-vos a posição do e agora este volante eu acho que é isso que eu estou a notar também este volante agora mais compacto esta pega extraordinária o carro é fantástico sinceramente é fantástico bem o que é que temos aqui de alterações no que diz respeito à parte motriz algo limitado acontece o mesmo e nas versões térmicas e acho que tá mesmo tudo igual aqui temos uma uma versão nova que é este mas com tração integral portanto este aqui chama-se e drive 40 tração traseira quando quando está equipado com com a tração integral passa a ser chamado de xdrive 40 pá mas eu eu no outro dia estava Visitei o configurador da BMW e não encontrei lá esse portanto não sei se já está disponível se vai estar se não vai estar por vezes temos coisas que estão disponíveis lá fora e aqui não não sei se será o caso a às vezes até cores e tal nós também temos novas cores novos padrões de jantes até bem usados bem interessantes o carro fica pode ficar mesmo bem agressivo esta configuração já é uma configuração interessante mas isto ainda pode ficar mais vistoso mais pampan é se calhar gastar mais dinheiro ou optar por por outro tipo de lá de personalização hah mas agora podem ter isto com ex drive tração integral e não é só isso temos mais potência é que esse tem cerca de 401 cavalos um bocadinho menos de autonomia o anunciado pelo fabricante 580 5 mas quer dizer no geral há de ser bem interessante se calhar mais indicado para outro tipo de mercados para outro tipo de climas é um é um pouco isso quando saímos aqui de Portugal costumamos ver mais e automóveis equipados com tração integral isso muitas vezes tem a ver com o clima Ah se calhar para o nosso mercado não fará tanto sentido mas agora não sei como vos digo se se vamos ter isso disponível aqui no nosso mercado mas é é uma novidade pronto este continua a utilizar o pack de baterias o útil Ronda aos 81 kWh neste caso tração traseira como eu vos disse e 340 cavalos que já chegam e sob é muito forte porque lá está Isto é instantâneo é que não é mesmo preciso mais do que isto pá isto já é tão bom tão prazeroso aqui o anunciado pelo fabricante autonomia 600 km circuito wtp e com eventuais regenerações ciclo Urbano foi o máximo que eles conseguiram o que é que eu vos posso dizer é um bocadinho transversal ao o que tem acontecido com a BMW pá quando eu levantei o carro estava 100% Ah e e desligando a climatização porque isso influencia e tal no ecopro pá isto o máximo acho que me deu foi 460 458 é efetivamente ainda um bocadinho limitado por comparação ao indicado pelo fabricante mas aqui eu volto a chamar a atenção e é um bocadinho transversal acontece o mesmo com os térmicos No que diz respeito aos consumos aqui o o talvez o mais importante é nós recebermos o feedback dos proprietários vocês que estão aí desse lado é que devem responder ou devem colocar nos comentários O que é que andam a fazer com o vosso i4 neste caso o e drive 40 seja o pré facelift ou este facelift se já o tiverem porque efetivamente vocês é que utilizam mais isto no mundo real e são os melhores para esclarecer a Malta portanto deixem is saber eu achei um bocadinho limitado como tenho achado praticamente sempre os consumos nem estavam muito elevados porque quando eu levantei o carro ele estava a fazer à volta de 17 ou 178 agora tá em 267 pronto a andada a conduzir aqui mais forte passagens é normal pá mas 17 e tal nem me parece assim muito portanto não parecem consumos alarmantes portanto Claro se calhar deveria indicar mais neste momento tenho 88% que se traduz em 406 km com a climatização ligada e o modo spor portanto se desligar isso e tal fica um bocadinho mais ainda podemos enaltecer com o modo b o nosso modo Regeneração e este tem mesmo uma Regeneração muito ativa isto para o carro pá descer lá está em ciclo Urbano em cidade com trânsito Isto vai regenerar eu acredito que bastante para tentar recarregar as nossas baterias e nos oferecer mais ah H mas pronto isso isso também já é tudo mais ou menos conhecido e as alterações ficam-se por aqui portanto No que diz respeito à estética interior parte motriz tudo isso pá os display era o que eu V estava a falar isto agora Curve Nós já tínhamos isto no préface lit mas o sistema operativo era o outro este é o utilizado atualmente pela marca eu já vos mostrei vários como vos disse o quadrante vocês ainda podem alterar aqui os estilos ele muda também quando S dos modos de condução ha pronto depois alteram as informações lá dentro lá projetadas neste momento tenho os consumos podem é também navegação rádio ainda algumas coisas vem as autonomias e o nosso sistema de infoentretenimento é também igual temos menu submenu atalhos aqui por baixo foi essencialmente o que mudou para ficar talvez facilitar Talvez o acesso a algumas funcionalidades aqui a música Podem parelhar com o telefone Apple carplay Android Auto pronto tudo e mais alguma coisa Ah ligar os bancos aqu citos também aqui a climatização é praticamente tudo digital temos aqui alguns pá este ainda manté para o volume desembar Não é mau não é exatamente tudo ali mas Pronto já já é um tipo de layout que não me agrada muito aqui era o que eu estava a dizer o que nós o que saiu nos primeiros série 4 lá está o série 4 grande CP o série 2 CP série 1 tudo isso queele layout mais clássico eu acho que terminou aí acho que terminou aí aquela era de BMW Talvez um bocadinho mais analógico mais puristas mais simples mais práticos isto agora é é demais é é muita complexidade claro assim que nós nos habituamos a tudo a coisa flui funciona mas sinceramente acho que distrai Mais também durante o exercício da condução não sou muito fã disto já tive a oportunidade de partilhar isso com vocês portanto não vale a pena estarmos a alargar muito mais podemos ainda desligar os assistentes à condução temos aqui um Este é relativamente rápido para o assistente de faixa mas depois ainda tem que meter assim desativar agora tipo Two Steps for one thing é chato é um bocado chato modos de condução o mesmo Sport Comfort e Eco fiz isto tudo no no Sport agora vou meter no Eco pro o controle deixe desligado acho que B T eh e é isso aqui na console era o que eu estava a dizer o que mudou foi a patilha essencialmente o resto está igual e isto eu gostei porque ainda temos estes botões lá está que é um bocadinho diferente para outros modelos que nós encontramos da Gama atual da BMW aqui ainda mantemos os botões para os modos de condução isto ainda reconhecemos dos préface lived o botão do controle de estabilidade é tudo muito mais simples chegar aqui os nossos botões aqui também para controlar o High drive Se quisermos e é essencialmente isso portanto lá está tem um contraste de coisas que eu continuo a gostar ainda bastante Gostei da alteração do volante isso também acho que está mais interessante mesmo no Exercício da condução e outras que não gosto tanto pá aqui as saídas dear também isto sinceramente Epá Estou muito curioso para saber o que é que vocês acham em relação a estas alterações termino aqui com o estofos eles são bem vistosos Este é o PCM pro como eu vos disse os bancos são aqui elétricos tem também aqui memórias aquecidos pá mas isto tem Alcântara é daqueles materiais que eu mais gosto e decid é um bocadinho mais sustentável tem também as listas m é muito são muito agradáveis o carro é é é um bocadinho rix é um bocadinho seco pronto e aqui tratando-se do série 4 é relativamente normal e Mas isso é bom porque contribui para e quer dizer no no Se quisermos de facto distrair uma condução um bocadinho mais desportiva é é Bom Termos esse contacto agora no capítulo do conforto e atendendo à gantes tudo isso pode comprometer um bocadinho para mim tá ok eu eu vivia com isto na maior eles tem aqui algum suporte lateral ainda são agradáveis são até vistosos tem este suporte aqui ainda esta para esta zona das pernas gosto de todo este compromisso pá se calhar el trava as cores Imaginem isto com um Camel no interior uns bejes ficava mais vistoso mais interessante não é aqui temos talvez Algo Mais discreto muito típico do nosso mercado Hum mas gosto gosto dos bancos e mesmo o piso suspensão pá não é a coisa mais ría do mundo pronto é um BMW aqui ainda falando desta Gama intermédia eu acho que é relativamente normal sinceramente acho o carro fantástico pá não me canso de elogiá-lo porque acho mesmo já era e aqui quer dizer já já o era eu sempre gostei aqui do do Cherry 4 e neste caso do i4 ah lá está considerando algumas alterações os LEDs no exterior também gostei quer dizer estética exterior gostei o volante gostei no geral gostei praticamente de tudo a única coisa que eu não tenho gostado pronto e cada vez começa a ser mais transversal ao mercado automóvel não é só a BMW no geral é a digitalização constante quer dizer a ausência mais mais mais [Música] maisu é aquil queci o resto já er interessante interessante Timo de conduzir portanto que tenham gostado e agora com vocês quero saber tudo o que acham sobre ele e agora vamos passar para um BMW i8 ainda vemos alguns e pelas estrad o Roadstar também e hoje chuei trazer isso ao canal está disponível pesquisem Se quiserem ficar a conhecer foi isto grandes likes partil os comentários sigam blog JM reviews página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não em nada e assim é extremamente importante pá eu digo-vos uma coisa é mesmo é mesmo muito agradável conduzir este carro Ei se nunca experimentaram isto eu aconselho porque é de facto muito prazeroso e o contacto que nós temos muito direto é é tudo muito eficaz mas equilibrado o carro É extraordinário sinceramente e e lá está assim eu acabo por perceber até o sucesso disto porque é mesmo aquele produto intermédio que já oferece bastante tem muitas coisas que no fundo o cliente BMW gosta eu acredito pronto adequado aos Novos Tempos mas efetivamente é um carro muito interessante e continua continua