Vídeo: TENS que OUVIR o V8 deste Lexus IS-F!! 🔊 [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV Marcos e hoje hoje vamos conduzir este Lexus muito especial trata-se de um isf e é um sedã Desportivo com um glorioso motor V8 ali na frente é um carro que vocês na estrada conseguem reconhecer muito fácilmente graças a estas ponteiras de escape sobrepostas que não deixam enganar ninguém portanto sem mais dem estou arrancar passem para coiso [Música] o Lexus isf iniciou o sua produção em 2007 que se Estendeu até 2014 na altura concorria com alguns europeus tipo BMW M3 ou o Audi rs4 que até tinham curiosamente também motores V8 ora aqui o isf foi o primeiro a usar esta sigla F que simbolizava um Carisma mais Desportivo dos modelos de alexus que curiosamente na altura apenas conhecidos como modelos mais Premium da Toyota e portanto este isf teve aqui uma importância muito grande na marca porque mostrou que os japoneses neste caso de alexus também conseguiam produzir carros desportivos teve um início complicado porque tinha algumas lacunas Face aos seus concorrentes europeus ainda assim passados mais de 15 anos conseguimos perceber que teve aqui um forte trabalho dos Engenheiros japoneses para fazer fazer este carro muito especial e por fora o Lexus isf é um carro que tem muita pinta mesmo hoje em dia é um carro que é reconhecido como sendo uma limousine de luxo que nas suas versões híbridas e não híbridas tem uma aceitação muito grande e uma comunidade que gosta muito da Pinta que este carro manda do conforto que tem e também dos acabamentos que se podem esperar numa marca como a Lexus agora o Lexus e s para ter aqui um Carisma mais Desportivo tinha pequenas alterações para o tornarem mais especial esteticamente mas também que eram funcionais para fazer com que este carro tivesse performan capazes de fazer frente com os seus concorrentes alemães começando pela frente que tinha ali grelhas um bocadinho mais abertas para deixar entrar mais ar para referencia não só motor mas também travões que eram nitidamente maiores neste isf gosto muito também do facto de as C vai estarem ligeiramente alargadas Face a um normal is e gosto também que nesta cor preta com Jan preta que o Dona optou nesta configuração funciona muito bem o carro tá com uma pinta muito própria que L dá um ar de mau e que ao mesmo tempo transmite aquele ar executivo que a gente procura na Lex Depois temos um pouco a sigla f espalhada por todo lado aqui na lateral e também lá atrás para percebermos que se tratava de um is muito especial e depois aqui na traseira temos este pequeno spoiler no topo da bagageira para para ter um elemento que dava um boquinho mais de imponência à traseira e infelizmente aquelas duplas ponteiras de escape em cada lado são na realidade falsas porque não estão ligadas propriamente ao tubo de escape único de cada lado que está lá por trás ainda assim acho que é um toque que acaba por dar muita personalidade a este carro cá dentro temos o interior que esperamos encontrar num Lexus mesmo com 15 anos de idade e portanto temos materiais de qualidade bem montado e bem mantidos porque não temos propriamente aqui aparência de desgaste no quer que seja é um interior que já mostra a sua idade pelo design porque vemos aqui Coisas que hoje em dia a indústria automóvel não tá a aplicar naturalmente mas aind assim eu acho que este interior é bastante sóbrio e deixa-me muito contente de ver que há botões que podemos utilizar obviamente O infotenimento que é este ecrã que está aqui no centro tem um design já muito arcaico e temos também esta manete da caixa de velocidade automática que tem este padrão muito engraçado como se usava antigamente obviamente sendo um carro desportivo tem aqui umas patilhas atrás do volante para a gente controlar as marchas do mesmo mas é um carro que tem aqui ali uns apontamentos F para a gente perceber que estávamos num Lex especial e temos estes bancos belíssimos em pele que também são aquecidos mas que dão um suporte muito bom não só para longas viagens Mas também quando encontramos uma estrada com um bocadinho mais de curvas curvas essas que podem ser despachadas graças a um um brilhante motor que temos ali na frente porque quando olhamos aqui para o nosso quadrante vemos um conta rotações que marca já 9.000 rotações por minuto dá para perer mais ou menos temos um motor especial ali na frente agora aquilo que eu vos queria contar é que este carro sendo já de 2008 é um carro que tinha três modos de condução normal Sport e Snow temos também possibilidade de desligar o controle de tração e temos já aqui um botão de start Engine para ligar este glorioso motor já aqui atrás se bem que isso que se calhar é capaz de não vos interessar muito mas o isf perde o lugar central que agora é substituído por esta zona de plástico a dizer f e portanto o esf passa a ser um quatro lugares e é um carro que graças a estes bancos esportivos aqui na frente um bocadinho maiores roua algum espaço de perna quem hindar para sentar aqui um adulto Mas os bancos são tão Fundos que vamos aqui muito bem sentados obviamente a traseira temos uma bagageira que mantém o espaço que nós esperamos de um normal e s e é um carro que com este cheirinho a pele vocês percebem sempre que estão num Lexus e isso agrada-me muito entretanto sees novo aqui no canal CONSEG subscrever temos emar fresquinhos todas as semanas sejam eles de viaturas assim um boquinho mais exuberantes ou viaturas que se calhar o comund dos mortais consegue comprar ativa também a campanha de notificações para ficar aar de todas as novidades aquilo que eu gosto também muito é aquilo que Alexis colocou aqui debaixo do capô que é um glorioso motor V8 com 5 l de cilindrada capaz de produzir 420 cavalos e uma forcinha superior a 500 NM de binário ora é um motor que está agarrado a uma caixa automática de o relações e na altura Não era todo normal termos carros com caixas automáticas com tantas relações até niss Alexis Foi bastante inovadora e era um carro depois com isso conseguia fazer acelerações do 100 a rondar os 4 Segundos e me e uma velocidade máxima ali perto dos 280 km/h que eu hoje naturalmente não vou experimentar Aquilo sim que eu vou experimentar e sim que vocês vão gostar muito é o som glorioso que este V8 produz quando chegamos à Estrada E começamos a puxar por este glorioso V8 que felizmente tem aqui um escape um bocadinho mais Desportivo que o dono colocou é que conseguimos desfrutar aquilo que é maravilha ter um V8 Eu sinto que por vezes as pessoas dão o devido valor a um bom V8 claro que este V8 tá agarrar esta caixa de velocidades que é tudo menos rápida não temos aquelas caixas que estamos habituadas dsg dupla embreagem Extra rápidas esta tem aqui algum leg por exemplo vou puxar aqui para terceira e ela lá mudou funciona e conseguimos com estas patilhas aqui no volante controlar a caixa e fazer uma condução minimamente desportiva até faz assim um pequeno blip no acelerador para nos conseguir ajudar a meter a mudança sem grande solavanco mas é uma caixa que retirar noos um bocadinho do prazer eu sinto que este carro com caixa manual ai tem deu aqui o arrepio a caixa manual ia funcionar um bocadinho melhor mas este V8 também não tá mal e o barulho que ele faz meio que compensa isto tudo agora a nível de chass temos aqui um pouco mais de 1700 kg de peso total e é um carro que não é incrivelmente dinâmico Claro quando comparamos por exemplo com um M3 mas é um carrinho assim desenrasca bastante bem nas curvas está muito bem calçado e portanto isto agarra-se muito fixe tem uma suspensão bastante firme uma suspensão que engana de um carro executivo que normalmente um Lex é e portanto o carro não adorna praticamente nada e curva pá curva muito certinho aqui na estrada depois quando encontramos uma reta e conseguimos puar puxar para este F8 sai tão bem sai tão bem os tranos também não são maus mas este motor é muito melhor Ei aquele saite tão também olha para isto parce tem rotação at mais não faz um pequeno bip Zinho lá perto das 7.000 para avisar que estamos a chegar perto do rline e temos um controle de tração que apesar de ser pouco interventivo é um controle de tração que apesar da gente conseguir desligá-lo num pequeno botão que tá aqui junto ao joelho super prático e acessível depois à mínima traseir dazinha ele volta-se a ligar e repõe normalidade portanto se querem andar a fazer pi ascad que nem os animais e que quear pneu não vai ser aqui no Lex vocês vão fazer isto naturalmente depois também também aqui perto do joelho uns menus para escolher o modo Sport modo normal e modo Snow que também tão tudo menos num sítio acessível ainda assim Claro no modo Sport a borboleta ficar assim um bocadinho mais reativa e o pedal mais pronto para acelerar agora além do som tá tudo certo para mim fals aqui falta um autoblocante Eu sinto que com autoblocante o carro conseguia controlar um bocadinho melhor atração e de situações um bocadinho mais complicadas tipo chuva a quando queremos fazer assim uma saída mais perfeitinha mas como também ele tem Este controle de tração não dá propriamente para andar desligado sinto que também se calhar não perder grande coisa com isso mas é um carro depois que quando a estrada em direita e ele consegue andar um bocadinho mais rápido eu sinto que vai andar muito perto daqueles 300 km/h que esteira aponta Porque isto com um bocadinho de Vento traseira e meia deera é capaz de lá chegar nunca eu tinha experimentado mas peitaça com o carro anda para a frente eu diria que é menino para isso agora pá tá-me a encantar muito esta esta travagem a direção sino perfeitamente O que é que a frente tá a fazer e estes bancos que são todos em pel é que me tou deixar um bocadinho triste porque apesar de terem bom apoio eu ando aqui um boquino a escorregar porque que pele é muito escorregadia e dificulta um bocadinho Mas tirando isso este glorioso barulho de V8 pá é vida meu [Música] isto no que é os valores diz respeito obviamente este carro era bastante dispendioso na altura ainda assim tinha um preço bastante competitivo Face aos seus concorrentes alemães hoje em dia curiosamente o valor não baixou assim dramaticamente de maneiras que não é propriamente uma pincha de se encontrar em Portugal Não conheço nenhum à venda e mesmo lá fora no mercado dos usados conseguem encontrar com valores a rondar os 40 a 50.000 € em função também do estado dos mesmos quilómetros e tudo mais mas tu estás interessado em comprar um destes podes recorrer aos serviços da Car vertical a car vertical é um serviço online de relatórios que disponibiliza sob determinado carro bastante para isso fornecer o vin Number que é o número de chassi do carro e com isso Consegues um relatório extenso sobre informações do carro onde é que ele foi comprado onde é que foi vendido quantas vezes já foi comprado e vendido se tem os quilómetros corretos e se batem certo com a vida do carro podes também saber se o carro teve incidentes por exemplo em que estado o carro estava nesses incidentes por vezes temos também fotografias a mostrar o estado do carro e podes também saber se porventura o carro tem algum tipo de penhora se é procurado pela polícia ou se foi roubado alguma vez na sua vida para isso temos um código de desconto na descrição do vídeo que podes obter relatórios semelhantes a este por exemplo este Mercedes classe e teve aqui ao longo da sua vida uma redução drástica de quilómetros A Dada altura que levanta aqui muitas suspeitas e também podemos ver que teve danos sofridos em 2015 e também em 2016 um com uma Estimativa de reparação até 500 € e a outra entre 1.500 a 3.000 € e assim já sabemos que quando fomos ver o carro temos que procurar se repara foi bem feita ou não para fazermos uma compra mais descansada portanto e meio que em jeito de Conclusão o que é que eu achei aqui do Lexus isf a que quem procura um V8 e aquela fiabilidade japonesa não deve procurar mais longe é um carro que naturalmente não tem aquela finesse de chassi que tem por exemplo um BMW E3 desta altura mas eu acho que também se procurarmos bem nunca foi todo o propósito de alexus fazer um carro que fosse assim tão eficiente em pista aqui o foco do Lex eu acho que é um carro que Manda uma pinta M executiva e que é aquele carro que não se percebe bem que é um Desportivo a menos que se Oiça ali o escap se este escape faz um barulho tão bonito meus queridos gostei muito go desse lado um grande abraço a todos vós e agora como não podia deixar de ser Vou me despedir com uma terceira que isto também tem demasiadas e é chato até o próximo vídeo tchau [Música] tchau a