Vídeo: 😨 NÃO ESPERAVA ISTO!!!!!!!!! NOVO BMW SERIE 1 CHEGOU A PORTUGAL E MUDOU MUITO!!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] bem e se calhar vocês não esperavam por esta e e confesso que eu também não sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com amigo Jorge hoje tenho comigo h e e quase que eu poderia dizer o renovado e atualizado série 1 e na verdade posso só que contrariamente a aquilo que eu pensava e até vir ensaiar este carro quer dizer até uns dias atrás eventualmente Hum eu de facto tinha na ideia que a BMW tinha programado um facelift para o série 1 geração f40 mas não foi apenas um facelift porque a marca identifica isto praticamente como um novo modelo Aliás o codename do carro passou de f40 para f70 Este é o novo BMW série 1 f70 e curiosamente o carro está um bocadinho mais comprido 4,36 M ainda que a distância em trechos não tenha alterado pá temos efetivamente alterações estéticas no exterior concentram-se mais aí na dianteira já lá vamos temos alterações ao nível da tecnologia digitalização portanto sistema operativo motorizações também temos algumas portanto temos de facto aqui uma série de alterações para um dos modelos mais importantes e também mais famosos da Gama hoje estamos por Évora está assim um bocado chuvoso NOB lado vamos lá ver como é que isto se aguenta porque hoje é em parceria com o grupo amcar a quem eu agradeço uma vez mais a cedência desta unidade e portanto se estiverem interessados neste ou em outro qualquer já sabem o que tem a fazer antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada portanto eu pensava que ir ter aqui Talvez um ensaio um bocadinho mais curto sendo que isto não é que é muito curto não é mas não Ainda temos aqui ainda ten aqui algumas coisas para vos transmitir e portanto hoje vamos ficar a conhecer tudo o que mudou tudo o que é novo porque isto não é naturalmente Uma Geração completamente nova temos é muitas alterações e portant hoje vão ficar a conhecer tudo o que é novo e atualizado no série 1 também vos vou mostrar a mal e o espaço lá atrás porque isso também mudou um pouco provavelmente pois é importante naturalmente que vocês comparem este com o pré facelift ou a geração anterior como lhe quiserem chamar o f40 eu trouxe vários ao canal eu creio portanto é só mergulharem no canal está lá tudo ah [Música] Porquê só pergunto porquê eu vou ser muito breve este novo série 1 este f70 acabo por estrear aqui algumas coisas novas talvez identidade ou filosofias essa é uma delas a designação dos modelos pelo menos e até à data apenas nas versões a gasolina portanto térmicas a gasolina perdem o i Isto é um 120 a gasolina portanto deveria estar ali um i mas não já não temos mais e e e daqui para a frente isso vai ser transversal aqui à Gama no que diz respeito mais uma vez aos térmicos a gasolina pá e eu só pergunto Porquê a explicação que a marca deu foi que isto tem alguma piada porque eh era no fundo para tentar simplificar e não fazer tanta confusão com os elétricos mas quem é que faz confusão com os elétricos para já o i dos elétricos vem no início é i4 i5 i x aqui temos a designação do modelo e o i no final tínhamos portanto nada a ver o próprio i é bem diferente eu às vezes acho que efetivamente os fabricantes e nós começamos a anotar mais hoje em dia parece que eles não têm muito que inventar já ah e não sei acabam fazer coisas que a meu ver não não fazem muito sentido trazem mais complexidade mais confusão E chegamos à aquele momento Pelo menos é é minha opinião deixem-me saber aí o que é que vocês acham porque quando eu falei diso no Instagram tive bastante gente também a concordar comigo eu acho que às vezes chegamos à aquele momento em que pá eu quero mudar quero Inovar quero fazer algo diferente mas por vezes fazer algo diferente não é sinónimo de que ficou melhor é que neste caso eu acho que só ficou mais confuso e acaba por desvirtuar um bocadinho a herança talvez da marca acho que não faz sentido nenhum este i não tinha nada a ver com o wiid elétrico eu acho que não há confusão absolutamente nenhuma e portanto foi mesmo aquele para mim sinceramente acho que foi mais uma necessidade de pá vamos mudar Só porque sim e eles acharam que isso resultou e que ficou bem pá eu não achei deixem-me aí saber o que é que vocês acham é o quadrante cerca de 10.25 pulgadas este 10.7 pá e numa altura em que alguns fabricantes começam a recuar em alguma digitalização a BMW faz o contrário e mas é que faz o contrário neste segmento Porque isto é um série 1 segmento de entrada e eu já estaria mais ou menos à espera que isto ficasse igual ao que reconhecemos do série 2 Active tourer dos próprios X1 X2 e X2 pronto versões 100% elétricas eu já vos trouxe isso tudo e pá mas efetivamente num série 1 o modelo de entrada na Gama termos praticamente o que nós vemos em modelos de outros segmentos em topos de Gama eu acho que é desajustado eu disse o mesmo no próprio série 2 série 2 também no série 2 CP eu lembro-me porque o série 2 CP quando saiu o primeiro ainda tinha o layout mais ou menos clássico que reconhecíamos do série 1 f40 eh e pouco tempo depois aquilo atualizou e ficou também com os tablets gigantes pá o próprio m2 acho que não faz sentido acho que é exagerado para um carro destes para este interior e depois lá está é tudo digital praticamente portanto temos menos botões muito mais digitalização este já utiliza o sistema operativo pronto é o Este é mesmo o último creio que é o nove eh os atalhos mudam pouco por exemplo isto já reconhecíamos de outros só que temos aqui estes mídia telefone nave para ser mais rápido Ok se tem logo a navegação pá Claro que ele é sensitivo tem tudo e mais alguma coisa isso é interessante o sistema operativo em si só acho desajustado de desadequado ao tipo de modelo Ok pronto Este é o nosso menu principal temos aqui tudo Android Auto também Apple Car Play uma série de coisas que já reconhecemos console Gam Spotify O que é que ficou diferente estes atalhos e porque antes Nós também podíamos ir logo para para determinadas funções mas agora temos aqui tudo o que é de infoentretenimento tudo o que é de veículo tudo o que é tudo que foi usado por último portanto é talvez mais simples Ok temos estes aqui em baixo temos o menu home e depois temos aqueles ali em cima mas este sistema Eu também creia que já vos mostrei noutros modelos lá está estes modelos mais de entrada da Gama da BMW aqui por baixo climatização este não tem bancos aquecidos pá já lá Vamos aos opcionais mas já sabemos que praticamente tudo é opcional mas temos uma coisa que acabou por me surpreender também neste carro quer dizer Considerando o segmento e nós vimos aqui calma conforto do banco que deve estar para aqui e temos massagem função massagem banco Se eu ativar posso escolher pá Isto é muito interessante considerando já o tipo de carro não é o segmento a intensidade também podemos mudar pá clar que é interessante é relativamente vistoso é simples de operar assim que nós nos habituamos Eu Só levanto a questão será necessário Isto ou tanta coisa num carro destes pá depois no que diz respeito ao quadrante eu posso ficar um bocadinho melhor quando formos conduzir mas também já vos mostrei em outros é praticamente igual mas isto também é novo e específico deste f70 P eu tenho de voltar a insistir nisto porque de facto há coisas que por vezes me enervam isto até parece que ficou meio desviado sem o i acho que isto tinha que vir um bocadinho mais para a direita parece que está muito para lá tem aqui muito espaço fica estranho olhem para isto e agora Imaginem quando for o m135 que já não é o i vai acontecer o mesmo com o m235 do Gran CP perto do I estranho porque por ex exemp no x1 e no X2 que são os modelos atuais da Gama ainda mantém o m35 e é muito confuso By The Way Eu acho que tenho um X2 m35i para trazer vai ser interessante ainda que eu já tenha experimentado esses novos blocos também 300 cavalos no countryman John cworks pá mas de facto acho que é mesmo Aquele caso em que eles pensavam que estavam a tornar algo melhor mais simples e na minha opinião Isto é que acaba por trazer agora alguma confusão porque se nós olharmos para isto e não virmos o i já sabemos a partir da que é a gasolina porque o diesel ainda mantém o d mas quer dizer já causa ali alguma coisa e antes Não antes era mesmo simples nós sabíamos sempre foi na história da marca portanto para quê mexer nisto sinceramente bem vamos falar aqui da capacidade da mala Porque isto também alterou e não foi para melhor porque agora nas versões equipadas com o sistema de 48 V mild Hybrid muito comum e transversal ao mercado automóvel já já sabemos para melhorar as emissões os consumos tudo isso é o que se diz h a capacidade da mala que tinha uns 380 L que não era famoso passa a ter agora cerca de 300 L Este é o caso porque esta motorização esta versão está equipada com o sistema de 48 V mild Hybrid e portanto ficou ainda mais limitado pá eu sinceramente eu olho para a mala clar que me parece interessante mas atendendo se calhar a outras propostas a concorrência provavelmente não será ainda podem levantar isto temos aqui mais um espaço de arrumação portanto eu tenho o me trolling para vocês perceberem mais ou menos pá uma mala de um Heads de segmento C mas cerca de 300 L efetivamente já me parece aqui bem limitado coisa não tá famosa aqui para este novo f70 Vamos então falar dos os preços deste novo série 1 f70 pá e volto a chamar a atenção Isto é um produto segmento C Premium portanto não vamos estar à espera de valores baratos ou relativamente acessíveis pá e aqui por comparação a outros produtos de segmento C generalista já vamos tendo coisas verdadeiramente interessantes bem competitivas pode chocar um bocadinho falando especificamente no caso deste Isto é um 1220 a gasolina como eu vos disse começa já perto dos 40.000 € esta unidade em específico que eu tenho aqui comigo fruto do equipamento opcional pá e tem bastante PCM lá dentro pack Premium Plus que não tem só coisas lá dentro head upt SP não é assim muito comum se ver também neste carro temos de facto aqui já um carro bem recheado este já passa aos 50.000 cerca de 51.000 € de PVP pá é de facto bastante no caso por exemplo do 120d já começa ali em torno dos 40.000 € com opcionais Claro que pode ir por aí acima os 116 Ainda não temos disponíveis acho acho que chegar só para o ano portanto agora fomos brindados talvez com as versões mais interessantes eh porque o 116 acaba por ter sempre teve bastante Impacto bastante saída Considerando o nosso mercado é normal também por comparação ao preço tudo isso agora há aqui um que me está h a suscitar bastante curiosidade é que nós podemos ter isto agora e aparece no configurador com o 123 que também não tem o i é a gasolina associado ao sistema xdrive de tração integral pá com 218 cavalos Estou muito curioso por acaso gostava de experimentar uma coisinha dessas que ele já se manda ali paraos 45.000 € de base pois com opcionais facilmente passa aos 50 mas não sei aquil pode ser interessante bem agora vamos falar do que é que mudou em termos estéticos do que é que mudou mesmo e que é gritante principalmente a nossa dianteira e há quem chame Isto ou apelido isto do BMW seed ou o BMW Fiesta ó é quando eu comecei a colocar as imagens eu percebo mais ou menos ainda que eu não veja muito eu às vezes vejo certas coisas aqui por acaso não ah mas há muita gente que acha isso muito parecido um Kia CD ou exed ou um for fiest ou outros modelos da da Gama for quando eu comecei a colocar as fotografias no Instagram quando ele foi apresentado e foi inundado de mensagens tudo a brincar e a gozar e se calhar agora aí nos comentários vamos ter muitos também olha o bem da lucida Olha o f é é o habitual bem mas essencialmente o que mudou grupo ótico e portanto este já estreia esta Filosofia de design que é atualizada ou seja os LEDs verticais reconhecemos dos série 5os e cinos também do facelift da da Gama 4 h e vamos ter se calhar em mais em breve teremos aí também o X3 um bocadinho diferente H mas isto agora é novo eu gosto acho que não é talvez tão impactante mas marca presença temos aqui os nossos leds com o apontamento em azul pá sinceramente até acho que resultou bem a grelha também é isto é diferente agora o padrão se vocês repararem ok temos este à direita este mais na diagonal aqui em preto pronto isto aqui tem os sensores está camuflado bem disfarçado uma câmara tudo isto também eu acredito que seja equipamento temos tudo e mais alguma coisa tamanho de assistência à condução e e depois então aqui esta zona em preto estes apontamentos porque pá este está equipado com o pack Desportivo M portant isto acaba por fazer diferença por comparação às versões de entrada Este é mais Desportivo a frente parece um bocadinho mais baixa e tem de facto outro perfil em estrada talvez mais impactante aquilo ali está aberto estou a ver agora este apontamento para deixar o ar fluir iluminar e eventualmente algum algum ruído dentro da cava da roda aqui de lado é onde não temos praticamente diferenças nenhumas e por norma nos Fei slips é o que acontece muda mais dianteira traseira tecnologias motorizações cores jantes pronto acontece um bocadinho também aqui portanto a lateral permanece praticamente inalterada como eu vos disse ele está um bocadinho mais comprido Mas a distância entre eixos é a mesma este Mont jantes de 18 polgas com dois tons um cinza escuro um cromado temos as pinças em azul também acaba por dar aqui outro toque e o logotipo M que identifica isto como est equipado com o pack Desportivo M talvez a única diferença ou que me chamou assim mais a atenção depois tirando jantes é este elemento aqui no nosso hof M kink qu que é assim no final do Pilar C este elemento design específico da BMW que passa a ter agora aqui um pant ok que identifica isto como sendo o série 1 portanto tá um bocadinho diferente temos tudo aqui em preto moldura em Preto fos crecidos a dar assim a trazer Talvez uma maior agressividade outro tipo de contraste temos acesso Comfort também é opcional e faz parte de alguns Packs pronto É isto que caracteriza assim o nosso série 1 agora vamos ver o que mudou lá atrás porque lá atrás também mudou mudar umas coisinhas os nossos TR quartos traseiros essencialmente e por comparação ao que temos na dianteira grupo ótico tá um bocadinho redesenhado e reparem agora aqui nos leds também verticais e parece que tem um principal e depois outro ao lado é agora esta pelo menos aqui no série 1 é como ele se apresenta pá sinceramente também gostei esta zona aqui em baixo do difusor está mais agressiva e reparem aqui neste apontamento na lateral e que no fundo dá aqui com a zona da saia e acaba por por lhe dar outro tipo de presença não é outra stens parece que o carro é até mais largo outro posicionamento em estrada e é bem agressivo esta zona aqui em preto agora claro que existe aqui uma coisa que eu não gosto de nada H ausência de escapes Não temos nada aqui à amra também Portanto o Wi vai embora os escapes vão embora quer dizer eles estão cá não dá é para ver faz um bocado de confusão sinceramente Ainda mais quando quando estamos perante uma motorização aqui a gasolina Ah mas é isto Portanto acho que não há assim muito mais a declarar agora vamos só ver o espaço aqui atrás podes estar um bocadinho diferente e depois vamos dar uma voltinha com ele eu já não me recordava muito bem disto reparem o acesso não é assim muito fácil isto parece que é assim um bocadinho limitado não é Logo Aqui a zona da cava da roda o um está ali para nós sabermos que é um série um bem eu tenho 1,76 M E agora é importante que vocês comparem com o f40 para perceber se isto de facto Mudou alguma coisa de significa indo e está configurado para a minha posição de condução de pernas Está ok e por cima da minha cabeça também aqui dentro vou à vontade e isso foi uma das coisas mais polémicas não é quando do lançamento do f40 que passou de tração traseira para tração dianteira os motores transversais por comparação que tínhamos no f20 não é mas essencialmente era para ganharmos espaço aqui dentro capacidade de mala Mas enfim não sei se de facto era necessário isso mas eu aqui vou à vontade temos entradas usbc um espaço de arrumação tem ainda apoio de braço com porta-copos adaptativo e podemos baixar o do meio apenas portanto temos o skads para ter o acesso à mala ou então em dois terços saem estes dois e depois sai o outro portanto isso é algo versátil pá e aqui o estofos neste caso e por exemplo este temos os bancos desportivos por isso é que também temos as massagens depois podemos eventualmente ter os bancos aquecidos opcional em opcional Mas eles são bem vistosos principalmente ali à frente mas conjuga aqui um dos materiais que eu mais GO porque no meio tem Alcântara tem os pespontos em azulado a lista m h pá são de facto bem acabados vistosos relativamente confortáveis aqui para a lateral também Isto é tudo macio este aqui atrás tem material macio sim é segmento C mas é um Premium portanto não estaria à espera de outra coisa é tudo interessante até aqui abaixo aqui baixo onde temos os plásticos mais ou menos comuns e nesta zona mas posso já adiantar pá isto eu até acho bom porque por exemplo agora crei que já não utiliza pele verdadeira quando é pele não é é verdadeira a imitação portanto acaba ou vegan acaba por ser um bocadinho mais sustentável isso eu acho bom e lá está o que me interessa a mim é que o toque seja agradável seja relativamente macio mais confortável portanto isso nós temos gostei aqui honestamente gostei eu próprio vou comparar com o f40 para para ver se consigo notar alguma diferença mas tá interessante portanto chegou à altura dimos para a estrada com este 120 e ver se de facto no capítulo da dinâmica isto está diferente ou não é sólido bem já estamos aqui no interior do nosso série 1 antes de começar a andar e só termos um bocadinho de contacto de experiência porque enfim isso continua relativamente interessante o carro é equilibrado aqui neste caso tratando-se de um tração dianteira um BMW vou-vos só indicar h o que é que está diferente e que ainda não tínhamos falado porque temos mais coisas por exemplo esta zona da console Central isto aqui tá redesenhado reorganizado claro que temos menos botões já não temos o o nosso High drive o típico seletor pronto não não sou também muito fã agora ganhamos esta patilha que é transversal também aqui a vários um deles para para assumir a caixa e By The Way posso já adiantar que e isto nós não temos disponível caixa manual isto vem sempre associado a uma steptronic Dupa embreagem de set portanto é o que caracteriza isso e temos aqui ainda um botão para o volume isso é bom ele ainda tem alguns físicos des embassar alguns atalhos shortcuts mais óbvios e se gosto por exemplo modos de condução é Logo Aqui my mode e depois temos que vir ao ecrã sim e fazer scroll ent mas aqui temos mais temos os típicos efficient Sport personal mas depois temos o expressive relax digital Art Silent uma data de coisas honestamente acho ninguém vai utilizar nada disto é só para ter e só para encher mais o produto Depois temos o botão do atalho para os modos para os assistentes à condução portanto este já tem tudo e mais alguma coisa aqui por exemplo vou desligar o de faix desativar agora start stop podemos também desativar aqui relativamente simples portanto há coisas rápidas que eu gosto mais práticas hh isto também tem a câmara traseira tem os guicho e a qualidade é muito boa portanto isso já reconhecíamos temos assistente de marxa atrás é muita coisa mesmo por exemplo eu acho que agora também podem ter no série 1 segmento C pronto neste caso Premium e através da APP podem tirar o carro no estacionamento estando fora do carro portanto algo comum mas neste tipo de segmento se calhar nem tanto ah portanto essencialmente foi aqui a reorganização desta consola temos porta-copos que não é adaptativo ali atrás é aqui não um bocado esquesito agora vou só ligar o ar condicionado tá muito calor aqui abafado ha temos o ind activ charos para o telefone Isto é refrigerado eu acho que das primeiras vezes que eu experimentei Isto foi no série Dois Active Tour isto é muito bom eu recentemente tive com o BMW acho que não tinha ainda este sistema pá e aquilo aquece mesmo muito o telefone portanto Isto é inteligente o espaço de arrumação pá aqui por isto o apoi de braço é que parece igual relativamente fofinho mas tudo isto mudou toda esta zona aliás estas colunas Aqui arman carden Esta zona da porta que é até um grande espalhafato parece-me diferente também continua a gostar dos botões est botões muito simples tem um um clicking sound ainda gosto botões bom porque tirando isso é elevada digitalização não é outra coisa que também não gostei muito e começa a ser transversal aos modelos da da marca eu tenho criticado no fundo é a minha opinião as saídas de ar pá vejam isto acho que não assentam muito bem neste carro são um bocadinho esquisito itos e depois isto para operar isto dá a ser uma sensação um bocadinho barata um carro destes acho que não faz Grande sentido gosto desta luz esta Luz Ambiente agora tá no efficient Quando mudamos isto muda também gosto dá dá Assim um toque hh pronto o resto dos materiais macio macio na porta Pronto agora que seja Talvez um bocadinho mais sustentável isso é bom não há nada de Malu mas a qualidade geral e de construção é efetivamente boa gosto destas listas aqui a identificar de facto a versão M PCM e o volante esse também gosto são os novos volantes por estar equipado com o peack Desportivo m o volante é é também do PEC Desportivo M Portanto tem aqui esta zona pá gosto de uma ótima Peg é fantástico sinceramente isso Acho interessante e depois é multifunções para operar algumas coisas sim Ainda temos as patilhas como eu vos disse para operar a caixa a nossa steptronic e a do menos tem o Boost Esta função Boost que nos dá 10 segundos ou 10 momentos adicionais ou de uma potência adicional portanto isso em conjugação com o suort Plus e tal para fazermos um arranque é engraçado ainda que ele não tenha um programa de launch control e eu tou a notar isso agora estou curioso porque não sei se o m135i vai ter ou não ou m135 o John cwks não tinha o X2 m35 e se calhar também não tem é só tipo um Boost building e Zá hum pá E é isto 1,76 M em cima da minha cabeça tá ok para registro este não tem tejadilho de abrir nem panorâmico Pronto agora o nosso quadrante também já reconhecemos isto de outros modelos da BMW mas aqui no série 1 é específico portanto é novo hah podem alterar o layout e as informações lá projetadas entre vários ele também muda consoante os modos de condução Agora vamos começar a andar começou a chover vamos ver como é que isto se aguenta Hum e pá ainda podem ver lá muita coisa desde a navegação rádio assistant fu consumos pronto uma série de coisas os layouts podem ter algo um bocadinho mais Desportivo outros um bocadinho mais clássicos Agora tô no efficient portanto controlamos aqui nos botões do do volante como eu vos tinha dito do lado direito Ah e pá e depois podem também controlar lá está porque também temos e eu gosto porque não é aquela placa que sai é projetado no ví ISO eu gosto acho interessante temos o headup display portanto também podem alterar o layout do headup display eu gosto deste em que tenho colocado agora que nos dá dá-me aqui o conta rotações uma barra um bocadinho mais Vistosa mais desportiva gosto disso pá é vistoso claramente vistoso carregado de coisas e mais coisas mas já está depois tudo isto faz aumentar o preço são mais coisas que podem avariar é muita coisa muita coisa é o que eu digo se calhar desnecessário para um série 1 Não há necessidade temos o Série 3 ou Série 5 ch sets para isso mas a modo agora é isto colocar tudo em praticamente todos retira um pouco de personalidade de caráter pá não sei deixem-me saber o que é que vocês acham Eu agora vou colocar isto no spor também é um bocadinho mais difícil quer dizer mais complexo porque agora temos que vir aqui ativar e depois se quisemos prisos desligar o controle totalmente temos que vir as configurações virar dinâmica é cof agora por exemplo já tava Mas podem ter só no Sport Plus Pronto agora tenho isso desligado a caixa vou meter no suor Vamos só fazer aqui uma saída de rotunda porque eu ainda me recordo um bocadinho da dinâmica deste carro e era de facto interessante hum não H assim muito mais que vos possa indicar partimos para as motorizações pá direção aí é bem se nós aceleramos e tiramos o pé soltamos sentimos ainda bastante a traseira tpico comportamento de um carro neste caso com tração dianteira eh mas ele é pointy é relativamente equilibrado é simples de ler eu gosto do do do tat aqui da direção e e no Sport isto altera um bocadinho Ok a resposta dele e no fundo aqui o setup Geral do carro fica mais Desportivo agrada-me o carro é muito equilibrado tem um bom posicionamento em estrada pá claro que já não é um tração traseira não é isso também não agradou muita gente principalmente a mim eu gosto bastante da configuração de tração traseira agora é tração dianteira ou xdrive mas o carro é agradável de se conduzir é um BMW é extremamente equilibrado é um bocadinho rixo seco pá típico também aqui destes bmws de entrada mas eu gosto disso porque é informativo vou acelerar acelerar acelerar acelerar Tira o pé Pumba pá é interessantíssimo de se conduzir Lógico é muito simples é é extremamente equilibrado mesmo é bem informativo piso suspensão pá é um pouco mais rixo mas também não é uma coisa alarmante não é Muito desconfortável aqui neste caso com as Anes de 18 pulgadas o carro tem um compromisso geral agradável portanto já é para quem quer Talvez um equilíbrio geral mas quer ter um Tato um bocadinho mais Desportivo tem uma boa saída escrevemos bem o carro a caixa é rápida pronto todo o sistema é efetivamente agradável não é um tração traseira mas é agradável neste caso temos o 120 a gasolina os est travões também interessantes aqui saída de curva C pid Melhado agarra-se bem troca de caixa pá Este é o 120 a gasolina só que isto tem um 1500 tricilindrico é o que equipa este e e que nos dá aqui no fundo cerca de 170 cavalos 169 não é assim Fantástico mas já é uma disponibilidade razoável e lá está aliado a este comportamento geral vejam pá o carro nós mandamos ele vai é bastante informativo E é esta caixa o sistema é é positivo portanto isso Acho interessante agora associado aos 48 V M portanto é o que nós temos aqui continuamos a ter mais motorizações como eu vos disse hah pronto Mudaram as designações e enfim parte aqui da tecnologia eu tenho muita curiosidade em experimentar outros Portanto vamos ver se depois tenho oportunidade hoje foi aqui um primeiro contacto ainda que já extenso para mostrar tudo o que mudou lá está tudo o que é novo e específico agora deste f70 mas depois tiver a oportunidade gostava de trazer um 123 is deve ser muito raro um m135 vamos ver eh mas já gostei disto portanto lá está no capí da dinâmica ele continua interessante é um BMW agora tudo o resto isso tem acontecido não só na BMW com mais carros que que efetivamente no que diz respeito à condução aquilo continua praticamente igual e é bom mas depois tecnologias alguns designs coisas discutíveis é que tem mudado bastante não é filosofias mesmo da marca quer dizer retirar o wi dali tem uma importância extrema uma coisa que nós que está associada à marca há anos e anos é não percebo aqui determinadas decisões panto tirando isso continua série um portanto para quem se preocupa se calhar um bocadinho mais com a condução o carro é agradável isso continua agradável agora quero saber Estou muito curioso mesmo e agora é engraçado Vai um F um f40 aqui à nossa frente o anterior tinha ali a saída de escape exato e deve ser um base tá ali a saída de escape também não percebi mas pronto quero muito saber o que é que vocês acham de todas estas alterações O que é que acham deste novo f70 e conto com vocês e portanto agora vamos ver o que é que Surge mais tenho aqui oportunidade Num futuro próximo de testar outras motorizações outras versões e eventualmente Também com outro nível de equipamento algo do gnero mas já fiquei aqui com uma ideia disto era mais ou menos o que eu estava À Espera já sabia que não me iria desiludir na parte que se calhar mais me interessa que é a condução em si mas em muitas outras coisas está muito diferente mas é que está mesmo muito diferente é é efetivamente outro carro não é quando nós olhamos experienciamos mexemos em tudo é outro carro daquilo que vai ali e aquilo que vai ali quando foi lançado por comparação ao f20 já deu que falar portanto agora Imaginem mais este isto não tá fácil isto não tá fácil grandes likes partilhas comentários sigam no site barra blog jb.pt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada Voltamos ao efficient e vamos vamos embora há mais coisas para fazer é é vocês AC acham H muita coisa para fazer ah se calhar termino só com os consumos não sei se interessa ou não mas vamos ver qu é que estamos a fazer isto é um carro completamente novo ainda estará a estabilizar mas vamos ver desde o início da viagem 13 é gasolina é e agora não tenho sido meigo vamos ver aqui desde fábrica 7.5 Ok não tá mal e claramente quem é preocupado com os consumos Ainda temos diesel portanto se quiserem diesel e estes gráficos bris dá para ver tudo pisca travagem e é fantástico não estas óticas são vistosas pá eu gostei está interessante é impactante até bem vamos embora