Vídeo: DTC P20EE – Erro muito comum nos motores 1.5 HDI – Sistema Anti-Poluição e AdBlue

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já tá a gravar já ah ora todos sem muito bemvindo a mais um vídeo do mecânica Sobre Rodas o meu nome é Joan Cruz hoje tenho comigo aqui o Rodolfo a reina do patal vocês e a jogam tanto que ti não faz mal tá tudo bem bom vocês estão sempre pedir vídeos de mecânica e e portanto lembram-nos agora aqui com a ajuda do Rodolfo vamos fazer aqui alguns diagnósticos também para ajudar quem tem carros mais modernos Com estes sistemas dos faps e das o fil de partículas para regenerar e às vezes haveria que está no fil de partículas tá bem está no outro sensor Este é um desses casos vou-vos mostrar o que é que o carro tem qual é o código de haveria que está a dar e como é que vocês podem resolver esta situação tá bem portanto Já sabes não te esqueças de subscrever o canal e pá ativa lá o sininho meu e subscreve o canal estou quase no 100000 meu ouve estve nos 95 é só para a placa do YouTube pois podes tirar a subscrição outra vez só quer receber a placa do YouTube Tá bem então vá vai passar ao Genérico e voltamos já para ter falar aqui um bocadinho desta avaria deste Peugeot 3008 ou ou pel Grand é coisa coisa at [Música] já ora Ainda bem que ficaste desse lado Já sabes é sempre um gosto ter-te aqui no mecânica sobre radas agora que já subscrever o canal e ativas o Sininho vamos falar aqui deste Opel grandland op 3008 que é exatamente a mesma coisa ou Citroen DS 4 4 C ou DS ou E bom já sabem carros equipados com motor 1.5 HTI HDI do grupo stellantis está bem e aqui neste caso é um Opel grandland mas podia ser um 3008 ou um 58 exatamente a mesma coisa e acontece com a mesma frequência O que é que nós temos aqui o cliente contactos porque estava e com uma limitação dos quilómetros relativamente à questão do adblue e estava a dizer falha no motor aaria antipoluição Portanto o carro tinha uma série de erros h e o cliente diz que já tinha comprado portanto comprou o carro num stand já tinha ido ao stand fizeram-lhe uma Regeneração e que passado uns tempos voltou a acender outra vez e que agora a luz não apaga quando vocês têm limitação por sistema antipoluição pode ser muita coisa para alind do fap tá bem neste caso temos aqui um erro que é muito comum de acontecer vamos olhar aqui para o erro do diagnóstico Rodolfo agora é contigo vai Qual é o erro que nós temos aqui temos aqui o p20 eh e portanto o p20 e que diz que a eficiência do catalisador de Nox está inferior ao limar portanto eu não tenho eficiência na parte do AD Blue tá bem eu tenho ali e um sensor antes e um sensor depois para avaliar eficiência do AD Blue se o AD Blue está ou não a fazer baixar os gases de Nox e o como o carro me tá aqui a dizer é que eu não tenho eficiência mas não tenho nenhuma avaria no sistema da Blue Ou seja eu não tenho nem avaria de injetor nem avaria de depósito e o cliente já colocou AD Blue e o Rodolfo já conseguiu confirmar que nós temos adblue no depósito portanto da parte de AD Blue supostamente está tudo bem também não tenho nenhuma indicação Aliás o carro é o único er que tem não é o único erro que tem na central é aquele eh não tem nenhuma indicação de que o fap não esteja em condições Portanto o que eu tenho aqui é uma falta de eficiência na parte catalítica portanto no nosso catalisador relativamente à injeção de AD Blue O que é que está aqui a acontecer que é muito comum é carros que são utilizados em circuitos citadinos não comprem carros de gasóleo para usar na cidade não dá não funciona vão ser clientes nossos para o resto da vida tá bem não dá não insistas muito menos carros Euro 6 Euro 6,5 e agora o Euro 7 ou 6.8 ou que eles lhe querem chamar pá esqueçam isso meu a sério não vai não vai não vai funcionar carros para fazer trajetos de 5 km 7 km vai vos acontecer o que é que está aqui bom Rodolfo que é aquilo que tá ali tens que vir aqui filmar pronto aqui temos o injetor de AD Blue portanto Este que está aqui é o injetor de AD Blue e e a função dele é injetar o bío diado Blue aqui na no C portanto esta panela que comporta o filtro de partículas e o catalisador tá tudo aqui emotio e o que é que está a acontecer Além de eu ter já agora e agora hoje está a chover na Rua portanto e aqui está aqui desfeito mas temos aqui o AD Blue cristalizado tá bem pá peço-vos desculpa mas isto hoje está a chover portanto isto temos aqui AD Blue cristalizado que assim que tiramos assim que tiramos o o injetor caiu para o chão e e o injetor se vocês conseguirem ver o miolo ele está completamente tapado e destruído eu nem sequer consigo ver o bico do injetor o Rodolfo vai limpar o injetor agora para vocês verem a diferença já está e agora como a minha Regia já reclamou pen tu não deixas as pessoas falarem tu dizes para o rol falar e tu não deixa que tiveste a fazer o que é que tiveste a fazer Pronto agora tivemos aqui a limpar eu ag agora eu só tu que ajudar vá não tivemos aqui a limpar o injetor de adl estava completamente obstruído e pronto não pulveriza a Blue no sistema de escape Pronto agora tá Tá limpinho e portanto o que fizemos foi só limpar o injetor da Blue agora vamos instalar o o o injetor no carro e depois o estes carros eh têm uma função de teste em que nós podemos testar a eficiência ou seja ele vai pulverizar e vai testar essa eficiência e tem que ser feito um teste com o motor quente chamar-vos a atenção de uma questão muito importante que aqui temos o exemplo disto este carro tem apenas 55.000 km e está neste estado que está aqui tá bem se vocês repararem eu já tenho óleo aqui para a parte de baixo do carro continu continuando por a abaixo aliás até pinga até pinga aqui tá bem Pronto este óleo vem da onde este óleo vem da junta da sub cabeça que é algo típico nestes motores 1.5 HDI e quando comprares estes carros certifica-te que a situação da sub cabeça foi corrigida por porque o que está a acontecer é que os standes quando fazem e vendem o carro a única coisa que fazem é lavar lavam isto muito bem lavadinho estes carros todos têm problemas todos têm fuga de óleo e o que é que acontece acontece que o óleo vem a escorrer lá de cima nós temos aqui a nossa panela com o nosso filtro de partículas que atinge 600º de temperatura a nossa panela cai o óleo aqui em cima vai acabar por incendiar e por isso é que os carros às vezes pegam fogo tá bem e portanto Isto pode estar tudo muito lavadinho lá em cima mas aqui por baixo tá tudo cheio de óleo pá Se não conseguir levar o carro a oficina quando compras o carro para fazer o teste que o que eu recomendo é depois de comprares o carro e nos primeiros dias desloca logo à Oficina da tua confiança pede que te faça um checkup ao carro para verificar se está tudo em condições mesmo quando se tratam de carros novos ou seminovos como é o caso deste verifica sempre porque os carros novos têm alguns truques algumas características específicas e depois um ano um ano e meio neste caso que é garantia mínima neste momento para os usados passa a correr tu não dás por isso e a reparação depois fica ao teu cuidado e ainda estamos a falar de umas boas centenas de euros para fazer esta reparação tá bem portanto Tenham cuidado com isso bom voltamos aos vídeos da mecânica e das dicas e do Du yourself para aqueles que e Rodolfo tens que ser tu vá fecha tu o vídeo vá lá não eu acho que não sou capaz acho que não sou capaz pronto mais uma dica né Foi mais uma dica mais uma dica bom um bocadinho para que vocês consigam também fazer o dor self eh e consigam ajudar ou também porque quem sabe outros colegas que estejam aí e que precisem de mais de ajuda que não sejam tão experientes nesta mecânica eh isto é uma questão fácil de resolver pá não não dá muito trabalho a tirar o injetor fora tirar o resguardo fazer o análise e às vezes com mais tempo de análise é aquilo que eu às vezes critico é é necessário perder mais tempo a fazer literatura lermos o que estamos a fazer ter a certeza para que tenhamos não é necessário estar a substituir Peças às vezes uma limpeza que é o caso deste sensor que aqui está obviamente que se isto se arrastar durante muito tempo podemos danificar o o injetor e ter mesmo que o substituir e isto dá origem quando eu tenho o injetor completamente obstruído a ter danos mais tarde lá atrás no depósito e depois ter uma reparação mais cara portanto Mas normalmente estes carros são muito picuinhas queixam-se por tudo e por nada e portanto isto até acontece com alguma antecedência tudo bom para ti tudo bom para os teus e até o próximo vídeo mecânica sbre rodas