Vídeo: Primeiro carro SEM MÃOS NO VOLANTE. É seguro?

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olha para mim a conduzir sem mãos e não estou a infringir nenhuma regra de trânsito sejam bem-vindos a mais um vídeo da razão a automóvel condução autónoma uma promessa que a humanidade persegue há várias décadas e que finalmente está a dar os primeiros passos na Europa e não não foi o suspeito do costume que numa saudável provocação trouxemos para este vídeo que conseguiu dar esse espaço em primeiro lugar a primeira marca a convencer as relutantes e exigentes entidades europeias relativ à validade do seu conceito foi forte com o mustangue maque e com a tecnologia Blue Cruise como é que funciona esta tecnologia é de confiar Quais são as suas vantagens e limitações nos próximos minutos Vou tentar responder a tudo isso é verdade finalmente após tantas promessas adiadas estou numa autoestrada a conduzir sem colocar as mãos no volante poderão me dizer já há mais carros que fazem isso é verdade mas nenhum como este Ford Mustang maque é capaz de o fazer sem qualquer limitação temporal Ou seja eu posso fazer este vídeo sem tocar no volante a única coisa que tenho de fazer é manter os olhos na estrada porque os meus olhos estão a ser monitorados e não preciso sequer de colocar os pés no acelerador porque tenho o Cruise control a funcionar é caso para dizer olha para mim mãe sem mãos sem pés o resto da piada vocês já sabem Brincadeiras à parte ação autónoma é um assunto sério estamos a falar da segurança rodoviária e do bem mais precioso de todos a vida humana as entidades internacionais não facilitaram e já regularam Praticamente tudo há quem classifica este sistema Blue Cruise como nível 2.5 de condução autónoma por ter um protocolo menos restrito do que os restantes carros atualmente à venda na Europa Apesar desta não ser uma classificação oficial mas convence em condições de condução reais Vamos começar com calma devos dizer que os primeiros quilómetros com o sistema Blue Cruise ativo o nome que a Ford deu a este sistema as coisas são um bocadinho assustadoras porque o carro vai literalmente a conduzir sozinho naturalmente que a responsabilidade continua a ser minha Este é um sistema de nível dois de condução autónoma ou seja tudo tem de ser sempre supervisionado por mim eu não posso por exemplo pegar no telemóvel e ir a olhar para baixo ou ler um livro ISO só é possível no nível três de condução autónoma aqui eu tenho de estar sempre atento à faixa de Rodagem e a tudo aquilo que me circunda mas desde que eu faça isso ele consegue travar caso um carro à minha frente trave consegue fazer as curvas mesmo aquelas com um Radial um pouco mais apertado enfim é um sistema que funciona mesmo muito bem e ao fim de alguns quilómetros nós Já conseguimos confiar nele para andar num trânsito um bocadinho mais compacto como este inclusivamente nas curvas mais apertadas nós começamos a ver o volante a virar e não há aquele sentimento que às vezes temos noutros carros que ele está à procura das faixas não ele vai sempre ao centro da faixa e parece-me tudo muito seguro muito bem feito Aliás a Ford só conseguiu para a Europa e também para Portugal junto das entidades europeias a certificação deste sistema porque todo ele funciona sem qualquer tipo de problema já fizeram mais de 140.000 km de testes na Europa com este sistema e não tiveram problema nenhum naturalmente que a responsabilidade do comando do carro é sempre do condutor é sempre por minha eu tenho que estar sempre a olhar para a frente caso deixe de o fazer tenho aqui uma câmara de infravermelhos a monitorar a minha face e caso eu deixe de o fazer este sistema desliga mas caso eu continuo assim durante a viagem ele mantém-se na viagem podia ir até ao Porto e para ativar o sistema é muito simples basta clicar neste botão e sempre que estou numa faixa Blue Cruise numa via Blue Cruise ele mantém-se sozinho e eu acho que não era capaz de habituar a isto Brincadeiras à parte como é que nós sabemos Quais as vias onde é possível utilizar este sistema e onde não é possível utilizar esse sistema em primeiro lugar cidades esqueçam vias rápidas e autoestradas esta é a regra mas se mesmo assim tiverem dúvidas no site da Ford é possível ver quais as vias onde este sistema está ativo não só em Portugal mas também em Espanha em França na Alemanha Reino Unido enfim em vários países europeus enquanto eu falava eu passei de 110 km/h para 78 km/h o carro que aqui está à minha frente agora desacelerou de forma abrupta e eu não senti uma grande peração por exemplo uma travagem forte nada disso uma coisa que este sistema não faz não ultrapassa sozinho eu tenho que fazer isso por minha conta e risco enfim tenho de conduzir mas já não me estava a habituar a estar com as mãos no volante e confesso que este sistema para já está a convencer Mas vamos fazer alguns testes primeiro teste vou a 120 km/h tenho carros à minha volta e vou colocar à prova o sistema de monitorização da face do condutor Vou tapar aqui isto e ver o que é que ele me diz Ora vamos lá ver atenção à Estrada ele não está a ver a minha cara e está-me a dizer Atenção atenção mantém tudo retomar controle tá-me a avisar e agora agora tá a travar para me acordar não retomei o controle ele continua a baixar a velocidade e agora está a desacelerar Ok esse sistema percebeu que eu eu não estava a fazer o que devia que era prestar atenção supostamente já tá novamente ligado agora vocês eventualmente estão a colocar uma questão que eu também já coloquei e que acho bastante pertinente Será que este sistema não aumenta a nossa sonolência ao volante posso dizer que não parece que isso aconteça o que acontece é que que nós poupamos bastante o nosso cérebro a fazer uma viagem desta forma em vez de termos de ir com Total atenção e a fazer Todas aquelas tarefas que nem nos damos conta mas que cansam ao fim de uma longa viagem com por exemplo estar a ver todos os carros estar sempre a fazer aquelas pequenas correções no volante acelerar travar tudo isso ao fim de alguns quilómetros começa a fazer uma fadiga muito grande com este sistema eu já fiz várias dezenas de quilómetros com este sistema ligado posso dizer que nós chegamos e sentimos Estamos muito mais descansados do que se tivéssemos vindo sempre a conduzir e acho que essa é a grande vantagem deste sistema a Ford em parceria com várias universidades tem vindo a estudar o comportamento do cérebro humano durante a condução uma das conclusões a que chegaram é que De forma inconsciente empenhamos centenas de ordens por segundo convocando músculos corrigindo movimentos e antecipando cenários tudo tarefas altamente desgastantes para o cérebro humano por isso poupar o nosso cérebro de algumas dessas tarefas poderá ser uma forma de viajarmos maiores distâncias sem acusar tanto cansaço algo que até podia ser visto como uma boa notícia mas há sempre alguns saudosos que vão ter dificuldades em superar e alargar o vício que é conduzir calma não fiquem tristes porque eu acho que também sou um [Música] deles se tal como eu também gostam de conduzir Não se preocupem Porque durante muitos anos ainda vamos ser nós a ter o comando sobre o volante até porque ainda Nada é capaz de substituir algo que se encontra entre este volante e este banco que é o cérebro humano nada tem a capacidade de processamento e de antecipação de problemas como o cérebro humano e vai ser assim durante muitas décadas aquilo de que estamos a falar agora e também para os próximos anos é diálogo para nos auxiliar durante a conção quando nós perdemos a atenção ou quando estamos com mais fadiga aí que estes sistemas de segurança entram em ação e Finalmente eles estão a ser substituídos por eh algo efetivo como ter o comando do carro não termos apenas bip bip bap e todos aqueles barulhos que incomodam bastante durante a condução Agora sim começamos a Poder relaxar e a aproveitar a paisagem a vista mas sempre com atenção à Estrada sempre com atenção à Estrada felizmente a Ford não perdeu a cabeça e não pede milhares de Euros por este sistema temos duas modalidades pagamento mensal ou pagamento anual 24,99 por mês ou então 300 € por ano é quanto a Ford pede por este sistema Blue Cruise e quanto a mim eu acho que é um sistema que faz todo o sentido neste Ford maque 2024 porque olh para isto continua a fazer o vídeo e não se passa nada não não posso dear os olos é notável a evolução que os sistemas de apoio à condução têm conhecido nos últimos anos estão finalmente a passar a mais difícil Fronteira serem úteis sem serem desagradáveis na forma como intervém na condução dito isto ainda não estou preparado para deixar de conduzir nem sequer quero porque algo que gosto verdadeiramente de fazer mas vejo com bons olhos todos os sistemas que me permitem fazê-lo com mais segurança vivemos tempos interessantes não acham E assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo aqui no canal do YouTube da Razão automóvel com o primeiro carro em Portugal capaz de condução autónoma de nível do sem colocar as mãos no volante eu acho que é um momento histórico eu vou Recordar este momento daqui a 20 anos quando Muito provavelmente alguns carros já não vão necessitar totalmente da nossa intervenção eu espero que tenham gostado deste vídeo que subscrevam o canal que ativem o sino das notificações porque muito brevemente vamos voltar com mais novidades mais conteúdos e mais tecnologia um abraço e até o próximo vídeo ai ai ai ai ai não estou a brincar Estou a brincar não se passa nada ele tá a travar e tá a fazer estão e não falta trânsito à minha volta eu podia ficar aqui parado só olhar para isto porque de facto é impressionante é impressionante