Vídeo: ISTO ENSINA A CONDUZIR!!! UMA VERDADEIRA ESCOLA, SIMPLES E ACESSÍVEL!!!!!!! – JM REVIEWS 2024

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

[Música] E por falar em purismo hoje temos não é um prato é uma travessa cheia sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge peço desde já desculpa aqui pelo vento está um bocadinho estamos novamente no norte novamente aqui perto do heró da Maia aliás precisamente no heró da Maia vocês vão perceber talvez aí no background eh e enfim a chuva está assim intermitente e portanto não sei como é que isto vai correr vamos ver está também um bocadinho de Vento mas é o que temos ora Hã eu desloquei-me aqui ao norte para gravar não só este menino que está aqui mas eu já tinha muita curiosidade nisto e portanto antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e tenho desde já de deixar um agradecimento ao Gil pela cedência deste carro O Gil é um seguidor do canal entrou em contacto comigo para gravar Este menino e acho que depois de ter visto uma review minha a um Mitsubishi Cold czt este acho que nunca viu porque esse col CZ que eu trouxe ao canal utiliza também este bloco Eu recordo na altura não sei se falei disso ou da parceria eh e eu na altura efetivamente até achei bastante piada a esse carro já tinha ali uma uns os pozinhos recordo-me de uma dump valve bem audível h e pá mas sempre achei mais piada e agora uma avioneta hoje está de facto aqui bastante tráfego aéreo eu eu eu sempre achei mais piada ao aspeto deste carro e e gosto precisamente dele quando tem as duas cores mas pronto aqui o bravos de facto é bem reconhecido e por esta configuração mas sempre gostei duas P sempre tive curiosidade de perceber o que é que seria isto porque hoje temos verdadeiramente um little pocket rocket Car portanto eu acho que isto de Hoje promete não é de facto era o que eu dizia um verdadeiro exercício de purismo entrar conduzir tudo relativamente simples o pressuposto é desfrutar de bom momento de condução Hum e não só com bastante simplicidade mas com bastante leveza Porque isto que está aqui pesa pouco mais de 1000 kg é verdade e já tem uma potência considerável portanto a velha relação peso potência lembram-se disso nos dias de hoje é raro eu sei mas aqui temos Talvez um excelente exemplo Aliás na verdade temos efetivamente um excelente exemplo Portanto acho que isto de Promete se a chuva não atrapalhar muito [Música] eh m [Aplausos] se calhar um casaquinho é Ah eu ainda nem vos introduzia isto não é isto é um smart for for mas não é um smart for for qualquer é um bravos portanto hoje temos literalmente aqui um pocket rocket vitaminado mais uma vez numa altura em que não era nada difícil projetar um automóvel para ser relativamente simples purista analógico e capaz de proporcionar carradas e de de emoções e bastante divertimento ao volante eu até digo-vos uma coisa para quem está a tirar a carta e quer se já aventurar assim num num carro pá que entregue mais principalmente que entregue mais porque eu acredito que isto é já uma uma escola um tração dianteira com este peso este nível de potência Imaginem pouco mais de 1000 kg e cerca de 177 cavalos já lá vamos nós vamos já Conduzir de seguida É bem interessante portanto já podem talvez explorar isto de uma forma um bocadinho mais a sério um bocadinho mais profissional eu acho pá Durava sinceramente Imaginem ter tirado a carta e perceber logo o que é que era com um carrinho destes porque quer dizer não vai a ser fácil se calhar apanhar em algum Isto é um verdadeiro unicórnio Isto é muito exclusivo eu creio que até só teve produção 2005 ou 2006 Este é de 2006 mas não é nacional foi importado acho que há uns anos mas tem pouco mais de 90.000 km pá nada Malu bem estimado bem mantido de uma forma geral aqui pelo gilo o proprietário portanto se eventualmente estiverem interessados num Ah não vai ser talvez uma tarefa fácil mas eu acredito que estes carros não sejam muito caros mesmo o iu Acho que são 62 € provavelmente agora para legalizar também não há de ser nada de especial muito interessante Dev gastar um bocadinho de gasolina mas ok eu acho que isto pode mesmo ser muito divertido agora no que diz respeito ao smart for for deixando aqui o bravos de lado isto acaba por ser um bocadinho mais especial para mim o Episódio de hoje porque isto não me é totalmente desconhecido Aliás na verdade já não é praticamente nada o motor já o conheço e o carro carro a forma tal a carraria o interior tudo isso ainda com as devidas diferenças eh eu também já o conheço bem porque o smart for for foi o primeiro carro da minha irmã e posso vos dizer aquele 1200 pion acho que foi isso Dois Tons de Cinza despido de tudo e mais alguma coisa muito simples mas mais uma vez bem interessante aquele não tinha quase potência nenhuma mas também não era nada pesado tínhamos tínhamos que fechar por ele tínhamos que esticar aquilo bem mas foi uma escolinha para mim foi foi dos primeiros carros que eu conduzi a sério ou seja que dei umas voltinhas mais a sério dos primeiros carros a é que comecei talvez a perceber o que é que eram umas derrapagens Puxaram trav de mão e agora a minha irmã aqui não pode ouvir mas se calhar já não faz mal não é É verdade fiz umas quantas bastantes na verdade mas foi bem divertido pá adorei portanto ah efetivamente por tudo e mais alguma coisa hoje acaba por ser um bocadinho mais especial um smart for for e hoje o bravos o top Dream Talvez o mais radical o mais interessante ora falando só um bocadinho design ele era muito semelhante a um for for lá está tinha diversos upgrades naturalmente bloco chassi suspensão então Ei eu já não me recordo muito bem do do outro dos normais mas isto é mesmo muito risco muito rough temos um contacto incrível isso é bom Eu não me importo nada mas é altamente desconfortável quer dizer efetivamente é um carro eh que se quisermos aproveitar uma boa Estrada ele é muito informativo até relativamente baixinho vejam aqui curs suspensão portanto tudo o que são esses upgrades chass suspensão direção bloco todas essas coisas eventualmente travagem são diferentes não é por comparação a um for for ah com outro tipo de motorização mas ele depois Tinha alguns elementos estéticos nesta zona do para-choques aqui ok Isto é um bocadinho mais pronunciado na zona das Cavas da roda não sei se será um bocadinho aqui parece-me porque el depois lá está com quando tem os dois tons parece que salta mais à vista aqui é tudo preto Talvez um bocadinho mais agressivo não é eh mas nota-se nota-se que é Talvez um pouco mais musculado não é uma presença maior uma agressividade diferente temos aqui alguns elementos que são bem mais leves eu lembro eu recordo-me bem do capô que é literalmente Só isto que está aqui ok H ele é todo muito leve pá pouco mais de 1000 kg quer dizer o que é que estamos à espera não é Imaginem com 177 cavalos Isto é muito interessante aqui eh pois nós na verdade já temos aqui uma espécie de vidros escurecidos porque o Gil colocou parece que aqui uma películas eu creio que ele não tinha aqui a designação bravos pá nós temos diversas designações bravos ao longo do carro principalmente no interior para percebermos e nunca nos esquecermos que estamos perante a versão mais interessante mais apimentada do for for aqui de lado sempre gostei destas GES 17 polgas o b de bravos ela dizem bravos também pá gosto muito tem um estilo este carro tem um estilo tem um estilo muito Gir sinceramente sempre gostei do aspeto dele e e nisto isto na altura eu não sei se seria provavelmente era segmento a quase Talvez um produto low cost pá mas reparem aqui no feixo de porta ai e é sólido aqui o puxador também mexer nisto é extremamente prazeroso extremamente agradável pá já tínhamos aqui o pisca no espelho uma coisa já bastante utilizada no universo Mercedes não é e não há muito mais é que isto até até para mim para vos explicar o carro para vos mostrar para falar de tudo e conduzir é muito mais simples é fantástico [Música] isto aqui os nossos três quartos tras reparem é Interessante este perfil eu acho que Este eleron também é já específico aqui deste Brabos a dar o toque não é uma stens e depois temos aqui emb baixo esta espécie de Splitter ou difusor semelhante ao que temos lá à frente não é para ele parecer parecer mais longo mais esticado mais gordinho para lhe dar essa agressividade a um aspeto mais musculado e a dupla saída de escape que eu adoro parece discreta mas está cá marca presença tem o b de bravos por cima Fantástico aqui mais uma vez a designação bravos aqui ostenta um bocadinho mais pá e o resto é semelhante a qualquer outro for for eu creio as designações todas aqui abrimos a mala sim e temos mala temos também aqui esta Chapeleira eu acho que isto já foi o Gil que colocou à posterior pronto É só mesmo para tapar isto e e isto que nos reserva cerca de 268 L mas não é exatamente 268 l sempre porque este smart for for aqui faz lembrar acho que era o Renault Twingo alguns carros mais pequeninos segmento as ou BS hã que acabavam por ser Talvez um bocadinho mais versáteis vocês podem fazer deslizar este banco temos aqui uma pega Isto pode ir mais para a frente já está ou mais para trás portanto para aumentar ou a capacidade de mala ou o espaço ali dentro já vamos perceber isso mas pronto pá a capacidade mais uma vez atendendo ao tipo de carro e ao segmento não é nada má tenho aqui o me Troll e cabe e se se os bancos tiverem mais para a frente não maior caba até mais do que um portanto Está ok relativamente Prático também vamos ver lá dentro isto tá tudo muito limpinho aqui dentro tudo muito bem cuidado Infelizmente o chão tá sujo molhado mas enfim Isto é o espaço que eu não tenho se os bancos tiverem para a frente panto assim estou a privilegiar a capacidade de mala está mais ou menos ok aqui não tenho claramente muito espaço de pernas estou a tocar e está configurado para a minha posição de condução mas em cima da minha cabeça ainda tenho ok e ali à frente temos tejadilho de abrir portanto assim não está mal agora vamos ver a diferença que faz e se recuarmos isto que infelizmente Ah não dá para fazer por aqui estava a achar estranho temos que ir à mala temos aqui uma pega só que eu não posso Pois eu não posso empurrar tudo porque tenho ali a mala mas vou só empurrar um bocadinho já estou a tocar na mala já estou a perceber mas ele ainda ia mais mas pronto assim já me dá algum espaço eu tenho ideia que ele ainda pode recuar um pouco mais Se eu retirar a mala portanto ainda me ia dar mais 1,76 M Sinceramente se for para privilegiar o espaço aqui atrás nada mal portanto não vou à vontade na maior mas está ok e os bancos pronto isto aqui já seria específico talvez do bravos pá já temos pele os pontos em branco pronto aqui aqui no que diz respeito aos bancos e tal não não é assim Muito low cost nesta zona temos parece uma espécie de tecido uma rede o encosto cabeça é muito engraçado Pequenino com o logo do B da bravos e pronto depois o resto é que são tudo plásticos risos só aqui um bocadinho mais soft de pele para apoiar o braço tá ok mas isto eu não estaria à espera de outra coisa não é Considerando o tipo de carro mas é assim simples simples simplicidade all the way in é pá Calma eu tinha que mostrar porque Ei é mesmo muito Ei agora puei tudo para trás é que isto anda desliza mesmo muito reparem nisto e assim digo-vos uma coisa já faz muita diferença 1,76 m e dá pessoas mais altas vou aqui bem mais à vontade é notável sinceramente um carro com estas características estas dimensões Gerais Ei anda for for e agora mais uma avioneta no background de facto isto está animado por aí reparem Cadinho é grande até e abre temos aqui botãozinho tá tudo a funcionar tudo Fantastic a nossa chave isto também me lembra que dela era assim aqui acho acho que não temos nenhuma referência a brabos mas tem temos muitas principalmente no interior encosto de cabeça Como estava a dizer aqui uma chapinha volante aqui no travão mão Ei em todo lado os tapetes também eu acho não me vou esquecer de facto que estou num num rpos for for bravos bem 1,76 M aqui e prot jadil mesmo se eu fechar a cortina temos a cortina Ok manual se eu fechar à vontade no maior fez relativamente bem para todo lado sinceramente os toos são confortáveis Talvez os elementos mais portáveis do carro tirando o próprio piso de suspensão e tudo isso que é rough é Rig é agressivo os sofs são agradáveis aqui com ospontos também em preto aqui é de facto tudo pret tudo agressivo pá o tabl é esquisito Porque isto parece-me quando nós olhamos e tudo parece pel mas é parece que tá refes tiddo com esse material macio mas é que parece mesmo mas mas acho que é plástico acho que é tudo rixo só aqui pronto aele para apoiar o braço pronto e depois é de uma simplicidade que enfim tão bom zona da consola rádio simples Isto também acho que era tudo igual em tudo igual ao da minha irmã simplesmente este tem talvez mais opcionais por exemplo bancos aquecidos já tínhamos aqui dois níveis ok Aqui paraar também destrancar e destrancar no voe giro aqui climatização com ar condicionado pronto só meter não tem nada que saber super simples aqui pro ar a deslocação a cheid das D tudo assim redondinho aqueles manómetros também um é um relógio eu nem sabia é um relógio do lado direito com o b de Brabos e outra temperatura com o b de bravos também o nosso quadrante pá nada que saber conta rotações rímetro e depois ainda podemos ver algumas informações mais técnicas consumos autonomia todas essas coisas portanto eí é tão bom nosso trava mão aqui abrimos os vidros clicking sound ol é para a frente para trás temos ainda um apoio de braço Ok isto aqui também é macio posso apoiar mas depois estrova estrova um pouco o manuseamento aou operação do travão de mão estrova um pouco mas tem aqui uma coisa curiosa é que eu acho que isto Exatamente isto serve quase como Apoio aos ocupantes de trás se quiserem colocar aqui algo não é adaptativo Mas podem colocar tipo uma garrafa uma carteira ou o que for porque vocês podem mesmo mexer Isto é altamente versátil na altura em que efetivamente tínhamos aqui coisas lá está mais uma vez simples mas criativas só fazer deslizado Fantástico sinceramente pronto aqui porta-copos também que não é adaptativo a nossa caixa pá que tem um escalonamento até interessante mane at um bocadinho grande e tal mas é engraçado mexer nisto relativamente agradável eu diria e o volante as dimensões são Ok ó pá a Peg é é um bocadinho esquisito porque ele é espesso mas talvez numa zona em que não deveria ser é muito almofadado talvez aqui não sei é um bocadinho esquisito mas já me habituei um pouco é multifunções este V também era diferente para o que eu para o da minha irmã eu creio aqui com o logo smart no meio pronto depois são alguns botões de telefone pois isto pel meno já teria bluetooth e tal aqui para as indicações do quadrante aumentar o volume é isto Só é que é mesmo só isto não há mais nada luzes tem aqui espalho Zinho não tem luz vamos conduzir vocês agora vão perceber o que é conduzir e eu também porque ainda não conduz muito um smart for for bravos [Aplausos] parem Calma calma agora vai sempre sempre a escrever se nós não formos controlando a a é bem vai sempre a escrever este momento só fechar isto Bora entra para aqui um ruído antes de vos indicar aqui mais alguma coisa e nos focarmos na condução propriamente dita eu há bocado hum esqueci-me de vos calma reparem aqui e é bem aqui é mesmo bastante eu há bocado Não vos mostrei e bem incrível como é que é possível tamanho divertimento numa coisa destas Ei bem É só controlar um bocadinho aqui a saída vai sempre quer ver a frente vai pum aí vai ela e mas muito nós depois elevamos pé e sentimos um bocadinho a traseira sendo que digo já ele é muito coladinho que o o tratamento de suspensão tudo isso o carro é de facto bem coladinho à Estrada tem é bastante tendência para fugir de frente à saída de curva se nós aceleramos mais portanto temos que ir controlando tudo isto todos estes movimentos mas é bem informativo lá está é bem informativo e muito pouco filtrado a direção ainda é algo pesada nada assistida praticamente portanto temos um sentimos bem de facto isto mas temos que ser nós a atuar quer dizer a ser parte integrante de toda esta experiência Ok mas a direção mesmo assim ainda é algo informativa eu consigo ler bem o eixo dianteiro mas tenho que atuar tenho que atuar assim que eu Sina ele a fugir vou atuar mais um um bocadinho mais um bocadinho vejam lá tá ele a fugir eu corto um bocadinho ou dou-lhe trabalho de direção se não quiser aliviar o pé é muito engraçado Isto é experiência de condução Isto é experiência de condução pura e dura analógica uma escolinha como eu vos estava a dizer de facto aqui para quem e já quer perceber o comportamento mais ou menos de um carro não é a tendência para sub virar para fugir de frente tentar fazer uma leitura melhor de tudo isto é fantástico portanto isto já ensina já no fundo nós já já temos que saber um bocadinho mais ou então vamos aprender perceber aí ess tá tá a fugir mais Tira o pé a traseira soltou um bocadinho Ah se der um pouco de volante ele até se consegue controlar mais ou menos só levar um pouco de acelerador engraçado é desse ponto de vista que eu tava a dizer que isto pode servir bem como escolinha eia bem isto isto está andar levamos mesmo até lá baixo mesmo até ao corte eu acho que parado ainda dá para ele ainda faz parece que umas pipoquinhas muito tímidas parece que estão lá a tocar nos cap é muito engraçado o Punta Taco ou Punta tacão como quiserem também conseguimos fazer bem aqui o travão e o acelerador é muito simples bem intuitivo até de controlar isto chega aqui à curva se eu quiser agora segunda Pumba punda tacão aqui vai de frente mais um e é bem um bocadinho de travão esta é Traiçoeira viram ali a estava mais já ia de frente lá para baixo tirei o pé sente-se um bocado a traseira voltamos a meter quando sentimos mais tração Isto é condição Isto é condição pid dura isto ensina Fantástico nada filtrado zero filtrado mesmo ajudas nada praticamente é condução pid dura Fantástico mesmo entretanto perdi-me do que ia a dizer Pronto não vos indiquei ali é que ali atrás Este é de facto Ainda bem versátil este carro vocês podem rebater os bancos eu não vos disse temos ali uma pega e no do Meio temos ainda um apoio de braço sento para p de braço pto interessante com a ligação deste quase queria uma espécie de coupê ninguém se senta no meio e fica assim uma atmosfera mais de lounge uh engraçado bem De onde é que vem tudo isto vem do nosso 1500 arredondado ah qu cilindros em linha com turbo Intercooler neste caso a debitar 177 cavalos e 230 NM de binário e a Malta aqui é maluca meu Deus um gajo não vai com atenção portanto agora imagine 177 cavalos 230 NM bário tração dianteira esta caixa de cinco velocidades algo prazerosa com escalonamento algo interessante para pouco mais de 1000 C este PIS suspensão rough Temos bastante contacto sempre aqui coladinhos à Estrada Ei é brutal sinceramente é brutal Ah e lá está Ainda me recordo mais ou menos do Cold pá e de facto acho que gosto mais deste pá o comportamento dele é um bocadinho diferente o col também carroceria um pouco mais elevada é diferente e outros apontamentos se calhar e a própria imagem eu eu até acho muita piada a este sinceramente pá isto anda assim que entre o turo sentimos bem ali no regime das 3000 mais ou menos sentimos a entrega dele a entrada abre o pulmão e bem pronto e de velocidade máxima Isto vai ali aos 220 30 agora um Tunel Zinho pronto o som é lá está não é assim nada de outro mundo é já talvez Engraçado eu nem tinha ideia que ele que ele fazia se calhar No Limite umas pipocas mas deixa-me lá ouvir aqui por acaso é masou [Música] engraçado a é p e pá Ador esqueça adoro Isto é aquilo que temos falado muito nos dias de hoje com tudo o que é lançado no mercado ter uma experiência destas Com tudo o que caracteriza uma experiência destas é eu digo-vos uma coisa é um privilégio é um privilégio Ei que carrinho absolutamente divertido e pá eu não sei se a manutenção se calhar disto é muito dispendiosa ou não eu acredito pronto se calhar cons um BO de gasolina já agora deixa-me ver quant é que ele tá a fazer quando eu passo a as imagens do quadrante e tal eu acho que ele tava agora tá 10:30 pois ele ele um indica-me 7 e tal outro 10 outro 16.1 pronto lá está se começamos a apertar por ele não é difícil se calhar isto subir mas e não há de ser muito complicado manter um carro destes provavelmente com eventuais problemas crónicos por acaso eu acho que o Gil já fez aqui um um reforço dos coletores aqui uma outra coisa mas lá está isso se calhar quem tiver algum deixa deixe aí nos comentários para informar formar potenciais interessados se este carro dá aqui alguns problemas tem coisas crónicas mas é pá Sinceramente eu olho para isto e parece-me tão acessível se calhar tudo e e já com tanta entrega com tanta entrega de divertimento principalmente divertimento pá de sensações de sensações de Emoções relativamente acessíveis é o que me parece tão bom tão bom uma coisa tão pequenina e com tanta entrega com tanta coisa com tanta vida essencialmente é isto isso é uma coisa tão pequenina com tanta vida eia gostei muito incrível mesmo tacão dá-lhe à saída dá-lhe dá dá-lhe frente vai um bocado Bora agora não era preciso aliviar nada eia bem bora bora bora bora bora Ei e sente-se efetivamente a a o ponto de atque o ponto de atacão é mesmo fácil de se fazer neste carro é incrível para tentar equilibrar tudo isto um bocadinho mais nas reduções e é muito engraçado pá grandes likes partil os comentários sigam noog j. página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever no canal para não perderem nada adorei isto nem vou dizer mais nada Adi n