Vídeo: COMPREI um TOYOTA CELICA e AGORA ficou ASSIM!

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um ví TV Marcos e hoje hoje Vamos retomar a série do celica que teve um episódio na realidade compr um celica sexta geração o mais fraquinho de todos 1800 com 115 cavalos e hoje vamos pô-lo em ordem de marcha porque ele tem algumas coisas a fazer que eu queria resolver mas para isso precis de algum tempo daí o atraso deste segundo episódio portanto sem mais estou arrancar passem para coiso [Música] Pois é este Toyota celica tá aqui na linha de uma série que nós estamos a fazer com o objetivo de comprar um Ferrari primeiro episódio foi com o Clio 1800 segundo episódio foi com o Sax Cup e o terceiro episódio tá a ser aqui com este celica que compramos a um Chaval brasileiro que estava no porto mas que estava a ir para Itália daí este carro ter matrícula italiana e portanto é um carro que mecanicamente tá bastante bom o carro veia circular do porto até Lisboa sem qualquer tipo de problema mas tinha lá está alguns problemas de originalidade porque um carro com mais de 20 anos obviamente já passou se calhar por muitas mãos e também ao longo da sua vida foi sofrendo alterações aqui e ali Portanto o carro Estava bastante rebaixado com umas anantes que já não são as originais e tinha mais dois ou três problemas que hoje vamos tentar resolver E para isso tivemos que canar este tempo todo a reunir o material original para este carro que não há propriamente tem abundância portanto começando pela suspensão este carro como estava rebaixado precisávamos de molas originais e felizmente conseguimos encontrar vocês já viram aqui que são pessoas atentas tenho que agradecer ao meu amigo Nuno que tem demasiados celicas e por causa disso tem também muitos connects pessoas com célias e conseguimos arranjar estas molas em Inglaterra a um Chaval que tem muito material também de celica O problema é que estas molas vindo de Inglaterra estavam totalmente podres e portanto foi preciso decar e lacar para elas agora estarem com este aspecto bastante bom e com uma apresentação original e é então estas molas que vamos montar no celica para ele ter então a sua altura original vamos começar por retirar do eixo dianteiro e depois passar para o este traseiro Porque sendo aqui uma suspensão multilink tem mais ou menos o tipo de apoio à frente que tem atrás e portanto são dois parafusos que apertam no amcor e que se tiram rapidamente da manga deixo à frente vai dar um bocadinho mais de trabalho porque temos que remover também se calhar as transmissões para termos amplitude de movimentos atrás é o processo um bocadinho nada mais simples comecei Então por montar a mola no amortecedor com a ajuda da prensa que é uma ajuda preciosa Caso contrário é um trabalho bastante complicado e até perigoso volto então a colocar a suspensão S já montada no carro e alinhar com a mang dej depois com isso é fácil que segurar os parafusos de Topo para suportar o peso do amortecedor e da mola e por baixo é só voltar a apertar os parafusos todos com os amortecedores das Molas no sítio vamos atacar o próximo problema o próximo problema eh percebemos que existia porque fomos para baixo do carro inspecionar a ver como é que ele tava e percebemos que havia excesso de sujidade de massas de gorduras ali à volta dos triângulos dos amorc dores e portanto normalmente Isto é sintoma de duas coisas ou os edores já explodiram que não foi o caso porque as tão bons ou as transmissões tão rasgadas nos folos era esta segunda opção e portanto mandamos refazer as nossas Transmissões o nosso parceiro reatc é o nosso parceiro já frequente para este tipo de Reparações e são as transmissões que tinham os foles dos dois lados rotos o que fazia com que tivéssemos fuga de massa consistente ali por baixo do carro que sujou aquilo tudo mas também depois de uma segunda inspeção por parte deles perceberam que os regulamentos e algums dos componentes internos já te apresentavam algumas folgas e portanto eles acabaram por reconstruir a totalidade das transmissões e não só pôr só fols novos e massa consistente nova e assim também garantimos temos transmissões absolutamente impecáveis porque na altura quando conduzimos o carro não você tem qualquer tipo de vibração nem estalos nem barulho e portanto elas aparentemente estavam boas mas estavam a começar a à Vida e este serviço é muito importante porque este tipo de transmissões pelo menos da celica já não há no mercado das peças novas e portanto era impossível encontrar umas transmissões novas para este carro e este serviço é importante porque conseguimos recuperar material que às vezes já não conseguimos encontrar lá fora não é um serviço extremamente caro mas é um serviço que eu valorizo muito porque assim temos um par de transmissões novas reconstruídas afinadas e que vão trabalhar ali como novo no celc bem com as transmissões colocadas ao sítio temos que repor o óleo da caixa porque quando temos as transmissões obviamente o óleo sai todo fora o óleo se tão escuro que eu não sei se este carro alguma vez tinha visto uma troca de óleo de caixa felizmente Então vamos colocar óleo novo óleo que mandei ver aqui liqu óleo que é o nosso patrocinador para estas aventuras se vocês têm dúvidas tipo de óleo tipo de anticongelante óleo de motor óleo diferencial que o vosso carro leva há um guia do óleo que é um site da liim Olo que vocês podem encontrar não só as especificações técnicas do vosso carro mas também que tipo de óleos e lubrificantes é que leva e as quantidades dos mesmos é muito prático para estes casos e portanto eu encontrei facilmente o meu óleo e já que estou com a mão na massa e mandei vir o óleo para a caixa de velocidades Vou aproveitar também e trocar o óleo do motor que assim garantimos que este carro tá novinho a nível lubrificantes Portanto vamos a isto comecei por recolocar o bojão do cárter depois vai filtro de óleo novo e começa então por repor o óleo com uma pequena verificação de vareta para ir tirando as dúvidas e agora chega à parte mais satisfatória do vídeo de hoje que é colocar o carro no chão não vamos colocar o carro no chão de qualquer maneira não pensem que isso que vai acontecer nós vamos colocar o carro no chão com as agentes originais do carro ora E para isso então vamos usar estas meninas que conseguimos arranjar que são Então as jantes originais do celica sexta geração nesta versão de 115 cavalos que foram um jantes cedidas por um seguidor nosso um grande abraço para ele que teve a disponibilidade de trocar esta J pelas jantes que o carro tinha que aparentemente eram do seu agrado e disse olha tem lá umas jantes não estão em bom estado mas pelo menos são as Anes originais e realmente não Estavam estavam pintadas de preto à trincha e portanto mandamos esta jantes para Braga que é lá que aparentemente se faz os bons trabalhos é uma jente que é faceada aqui nesta parte toda exterior e depois tem uma pintura meio entr aqui mais por dentro dos raios e lá atrás também ficou com um look absolutamente genial a jante está incrível e embrulhamos agora aqui com pneu novo portanto agora é montar a única dúvida que eu tenho é como não sei o offset dela Portanto o ET Não faço ideia se vai ficar igual ao que estavam as outras antes e portanto vamos experimentar e depois vamos decidir se fica com ou sem espaçador vamos lá celica jip em 3 2 1 e é is bem deixa-me empurrar à frente só para a suspensão e as rodas rodarem irem ao sítio e já sei Ei já sei o que é que vocês vão dizer parece um Jeep e eu gosto também tá a ajudar o facto de não ter as Cavas das rodas porque depois parece tem os buracos ainda maiores e mesmo assim os passadores tão demasiado à Face que eu sinto que se calhar eu vou ter que repensar isto Porque estão ali um bocadinho resvés Campori eu não sei se vou ter que se calhar retirar mas ainda assim estou a gostar do look do carro Estou a gostar aqui desta cava de Roda a mola precisa de andar um bocadinho se calhar para acamar mais um dito aou outro porque agora realmente tá muito alto mas o carro estava muito baixo o carro raspava por todo lado e assim agora já tem alguma alguma altura e para completar porque não podia faltar ainda tenho também os centros das jantes que faz com que depois isto fique com esta apresentação ora vejam bem agora parece uma gentea melhor que sei vocês estav a meter nervos e agora só para vermos se isto ficou tudo em condições Vamos só ligar o carro para acertar níveis porque eu pus o óleo suficiente só para o carro trabalhar mas agora precisamos de encher o filtro de óleo e depois já confirmao aqui na vareta como é que ele tá mas para isso ele tem que trabalhar filha da mãe os japoneses realmente é uma cena pronto Impecável e agora que tenho o óleo a nível vou-vos também mostrar aqui mais duas coisas que encontrei entretanto porque a Chapeleira deste carro estava cortar e emendada e mal emendada até tava assim com uma espécie de uma rede que não lhe dava muita confiança e portanto estava com este mal aspeto e mesmo aqui por cima já estava meio deformada felizmente o nosso amigo de Inglaterra que nos mandou as molas conseguiu também arranjar noos uma Chapeleira célica inteira e original que vai já ser colocada aqui para rematar perfeitamente a traseira deste célica E agora tem só mais uma surpresa que é esta desprezável Moca das velocidades que aqui está colocada que vai ser substituída pela Moca original do celica que eu só vou trocar mais tarde porque este F já tá bastante degradado e tenho que o mandar estofar e depois dele regressar então coloco a manete definitiva portanto agora o que fica a faltar é a pintura geral porque este carro tem vários painéis a precisade de pintar e os outros que estão razoáveis também para não se pintar três pinta-se o carro todo pior é o para-choques da frente e o de trás que estão bastante tocados e batidos mas de resto a pintura está bastante apresentável depois disso há pouco a fazer na realidade Porque precisamos se calhar fazer uma inação aqui ao interior que tá a começar a aparecer algum bor no tablier e no volante mas isso com bons produtos de detalhe a gente consegue resolver isto tudo e no final é tratar então da legalização meus queridos deixem nos comentários o que é que vocês acharam então do cé agora com este aspeto não venham com # 4×4.em relação aos passadores mas isso tenho que marinar um boquinho esta ideia de resto gostei muito est desse lado um grande abraço a todos vós e vem-nos no próximo vídeo até lá i