Vídeo: ESTE É O VÍDEO INDICADO PARA TODOS OS INDECISOS!!! QUEREM UM CROSSOVER RACIONAL??? – JM REVIEWS 2024

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[Música] bem eu se calhar tenho que me mudar para aqui é que estamos novamente no norte e novamente no aeródromo da Maia e com bom tempo já repararam temos apanhado aqui uns dias interessantes pelo Norte que é raro principalmente nesta altura do ano sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge e hoje Sim estamos pelo Norte em parceria com a jop aqui MG Electric na rua Delfin Ferreira e portanto se estiverem interessados neste menino que eu tenho aqui ao meu lado ou em outro qualquer entrem em contacto comigo ou vão diretamente à fonte mencionando sempre as JM reviews e portanto tem lá pessoal muito simpático Que vos vai esclarecer tudo ora tenho comigo hoje o novo se eu Cre que é mesmo novo Porque isto é completamente diferente novo MG ZS este produto de segmento B SUV no fundo temos o MG3 como o produto de b e este sendo o b SUV porque de facto agora já partilham muitas coisas está completamente diferente em todo o caso e se quiserem ainda continuamos a ter o ZS 100% elétrico eu cheguei a trazer tudo ao canal aliás creio que trouxe um ZS 100% elétrico vão pesquisar Se quiserem ficar a conhecer eh ao momento que estou a gravar não sei se provavelmente para o ano a MG vai oferecer aqui no portfólio um ZS 100% elétrico desta nova geração temos que esperar para ver em todo o caso ainda podem comprar um desses Se quiserem antes de seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada e eu eu não vou perder também muito tempo sinceramente porque de facto isto com MG H é bem descomplicado e vamos dar praticamente sempre ao mesmo competitividade este carro está aqui querem saber o preço as versões é o Comfort e Lux também não há muita misturada é relativamente simples Até para explicar eu gosto disso Este é um luxury mais equipado já jantes de 18 eu creio câmaras 360 já temos mais uma outra coisa mas o preço não muda assim muito e mesmo por comparação a MG3 também não muda muito sendo este o crossover de segmento B querem saber os preços e já lá vamos ao que caracteriza este carro Comfort pouco mais de 27.000 € este luxury pouco mais de 29 portanto conseguem um ZS Hybrid hum abaixo dos 30.000 € e e eu agora agora é que vem a parte verdadeiramente interessante é que se nós pesquisarmos no mercado mais uma vez produtos de segmento B SUV já nem vou para os premiums calhar Nem vale a pena mas sei lá group vag tiross aronas camic ou universo stellantis que ess sim apresentam bastantes produtos Hybrid neste caso full Hybrid isto não é um plugin não dá para carregar portanto é um sistema interno um sistema algo complexo sim eu tenho notado isso um pouco na na MG mas bem versátil e a oferecer até bastante pelo menos no que diz respeito à parte da bateria à parte elétrica e portanto se considerarmos essas propostas e agora aqui um fumarento no background ouviram se considerarmos de facto várias propostas full Hybrid dentro de segmento bsv quer dizer dificilmente arranjam um carro desses abaixo dos 30.000 € Considerando o nível de equipamento e a proposta em si portanto eu acho que nem precisa se calhar de me alargar muito mais hah agora e porque isto é muito semelhante ao MG3 Hybrid Plus que eu vos apresentei não há muito tempo Este menino que está aqui eu posso já introduzir isso tem praticamente 200 cavalos 196 cavalos agora onde é que nós encontramos isso na concorrência quer seja Hybrid não Hybrid pá não existe praticamente mesmo considerando sei lá vem-me à cabeça vários os espumas com os 155 cavalos mild Hybrid os captures por exemplo é Tech full Hybrid 145 cavalos universo stelan aquilo fica-se pelos 100 ou 136 cavalos considerando também produtos mild Hybrid quer dizer nem nem nem são no fundo full Hybrid declarados portanto efetivamente é muito complicado mais uma vez Considerando o preço encontrar uma proposta que nos dê tanto e que seja tão completa não é mesmo nada fácil portanto É assim Isto na MG é o prato do dia [Música] [Música] [Música] Vamos então perceber o que equipa e que no fundo diferencia bastante este MG ZS agora Hybrid para as demais propostas é que isto aqui utiliza já conhecido talvez aqui na na marca 1500 a gasolina mas depois juntamos motor elétrico h e um pack de baterias lá está e aqui é que é verdadeiramente interessante cerca de 18.3 kWh isto não é um plugin nada disso e portanto Isto é é um sistema interno full Hybrid mesmo não podemos carregar que é bem capaz não tem praticamente concorrência eraa aquilo que eu falava considerando vários produtos B SUV hybrids não Hybrid tudo e mais alguma coisa portanto que nos dá esse output Geral de quase 200 cavalos quer dizer 196 cavalos com consumos bem interessantes Eu também experimentei isso no MG3 no Hybrid Plus h e agora quando levantei o carro estava a fazer 48 49 a marca indica cinco acho que agora já tá nos cinco pá é de facto interessante polivalente algo versátil algo complexo também a forma de conduzir isto a forma como ele nos entrega a disponibilidade a potência é verdadeiramente complexo portanto era o que eu estava a dizer eu tenho notado isso bem no universo MG E aí acaba por ser bem diferente para outras propostas algo concorrentes quer dizer se considerarmos B SUV no geral ou mesmo mild Hybrid 48 vol aí não damos praticamente pelo sistema pronto portanto desse ponto de vista acaba por se diferenciar é é muito própria muito específica mas verdadeiramente interessante quer dizer este aqui menos de 30.000 € luxury considerando já tudo o que temos equipamento é de facto MG isto isto surpreende é o que eu digo Pessoal vocês experimentem os carros pá deixem-se desses preconceitos pá deixem-se dessas coisas vão experimentar manutenções pós-venda informem-se envolvam com as pessoas com os concessionários com as coisas porque de facto Até nós experimentarmos vamos estar praticamente sempre a criticar ainda não experimentamos não conseguimos ter uma experiência não consegui perceber aquilo deu problemas o pós-venda deu problemas a assistência deu problemas se calhar até nem dá nós jogamos logo pelo seguro vou para o Renault vou para o for vou para a stel antis mas acham que esses grupos também não têm problemas e não são poucos pá experimentem é interessante e agora perguntam-me ah Jorge Granda conversa e tu escolhias isso e pá eu não escolhia isto mas não escolhia também outro SUV qualquer eu não escolhia nada disto mas para muita gente que anda à procura de um B SUV eventualmente Hybrid full Hybrid quer já alguma performance e consumos equilibrados com equipamento pá sinceramente eo calhar não se interessa muito por automóveis as marcas por aí além mais uma vez acho está aqui um prato cheio claramente que temos que falar um bocadinho de design não é pois Claro está que agora este ZS já alinha no fundo com o que é a filosofia de design atual um bocadinho ostilo até do HS principalmente na dianteiro portanto um pouco mais rasgado dramático Talvez um pouco mais moderno crescido sofisticado reparem aqui no grupo ótico aqui com o LED de urno eu deixei aceso a boca do nosso MG um bocadinho mais impactante talvez Com estes apontamentos em cromado a dar um toque elegante aqui uma câmara o logo OMG isso é sempre um bocadinho complicado para mim ha e depois os plásticos aqui em preto este mesmo Preto diferente de um Shining Black por exemplo que temos no hs aqui um prata eh circundam também a zona das Cavas da roda portanto identificam isto como sendo um crossover aqui um crossover declarado relativamente compacto de segmento B SUV H lá em baixo ainda um elemento em prata os no meio do plástico aqui a moldura esta zona inferior em cromado temos vidros ccid sim barras de tejadilho também aqui en cromado e é essencialmente isto algo simples temos o botão também do kil centry Este acesso um bocadinho mais simples hã e 4,43 m cumprimento agora que eu penso nisso 4,43 M ele é um bocadinho mais comprido do que o anterior pois às vezes lá está é o design porque eu eu quase que olho para este como sendo um facelift mas não é isto é mesmo uma grande atualização é um produto praticamente novo Eh e efetivamente tá aqui um bocadinho mais comprido Vamos ver depois o espaço aqui é importante lá está recuperem o review do anterior para depois compararem tudo e com restantes produtos de segmento B SUV é de facto importante as Anes não tinha mencionado aqui do luxury 18 polegadas Dois Tons cromado e um preto pá algo vistosas moderna assas Sinceramente não desgosto acho que cai bem aqui alguma pinta a terceira é o mais discreto Talvez o mais tímido que o grupo óo já em pronto isto até H piada ao grupo ótico aqui o resto é muito típico de um crossover destes plásticos isto aqui não havia necessidade nenhuma simular um escap completamente nem sei onde é que eles estão H dentar aí para baixo pronto é elemento design MG e o nosso ZS Hybrid Plus portanto isto já encontramos no atual MG3 temos Câmara traseira sensores mala não elétrica por acaso não sei se existe opcional mas creio que não isto já é um luxury agora não acabaram ainda os argumentos porque aqui atrás temos cerca de 443 l e eu lanço o desafio pesquisem aí capacidades de mala de segmento BS se calhar vão ter uma surpresa portanto é uma capacidade bem Generosa mesmo tenho aqui Uma troli para vocês perceberem ainda podem levantar isto espaço de arrumação e se quiserem colocar mais para baixo para aumentar a o espaço de de de carregamento de alogo assim está mais à face para facilitar agora sem mais demoras vamos ver o interior bem isto aqui já era pedir demais eu acho que este banco não vai à minha neste Não não eu acho que este não vai à minha posição ainda que ele seja elétrico é elétrico tudo isso já lá vamos mas eu acho que é esta a posição eia mas acho que ainda tenho mais ou menos ideia do anterior os aind que tenha sido o 100% elétrico Às vezes isso também tem alguma diferença principalmente no piso do carro por ter as baterias mas parece-me que sinto com mais espaço e sinceramente eu digo-vos uma coisa eu lanço o desafio é mesmo importante que vocês recuperem A grande maioria de reviews do segmento B SUV que eu tenho no canal Porque isto é um espaço bem significativo 1,76 é o que eu tenho vej de pernas em cima da minha cabeça não temos padilho de abrir panorâmico nada tenho muito espaço vou completamente à vontade sinceramente estes produtos surpreendem imenso pá aqui aa um espaço de arrumação pronto aqui é que já me surpreendia mesmo muito se tivesse material macio não tem pronto praticamente comum já vamos ver ali à frente Ah mas ainda tem aqui Um um bocadinho de pele Isto é ser imitação de pele para apoiar o braço os bancos também São relativamente bem acabados com os pontos em branco relativamente confortáveis Ok vou à vontade aqui em preto toda uma configuração mais escura e podem rebater eu creio exato os típicos dois terços saem estes dois depois sai este bater no fundo o acesso à mala já que não temos o sk Heads ou para aumentar a capacidade de carga aqui nesta console ainda entrada USB e saídas dar keep it Simple aqui o feix de porta aqui já é um bocadinho mais seco por comparação a outras propostas mas está relativamente Ok relativamente sólido e bem eu aqui vou já direto ao elefante na sala muitos de vocês com toda a certeza que irão concordar comigo isto este é um bocadinho transversal aos fabricantes chineses porque lá está Eles não têm grande identidade eles meio que podem brincar com tudo ah cada vez que lançam um produto no mercado e de facto lançam bastante a toda a hora pá e esta zona aqui da consola o design desta zona aqui da console é efetivamente muito semelhante ao Lamborghini uros vocês para quem não conhece pesquise na internet e vai perceber o que é que eu estou a dizer é de facto muito engraçado aqui a zona das saídas de ar a integração com o nosso sistema de info trenamento Mas digo-vos uma coisa numa altura em que nós vemos cada vez mais tablets e Tablets Unidos tudo e mais alguma coisa este layout ainda me parece algo clássico não é até agradável outra coisa agradável material macio a zona superior aqui da consola cada vez temos menos em produtos segmento B SUV na porta não só mais em baixo o topo não mas no tablier já é interessante portanto é muita coisa vocês percebam tudo isto às vezes parece que e pá Mas porque é que tu ficas tão espantado com ISO porque de facto mais uma vez estamos em Portugal e atendendo ao preço quanto mais produtos completos nós tivermos a oferecer mais melhor ou estarei equivocado estofos o mesmo que temos lá atrás relativamente bem acabado algum ajuste ao suporte lateral como eu vos disse elétricos e são aquecidos temos três níveis exato não por acaso é só um nível é este é só um nível é diferente parece-me que é só um nível ligado ou desligado e volante volante aquecido também eu ainda agora estive com o HS e creio que o HS não tinha o luxury em segmento bsv também ter volante não é assim muito comum digo-vos já os bancos cada vez mais mas o volante é muita coisa abaixo 30.000€ Isto é de facto bem o volante esse também acho agradável mais ou menos comum a outros modelos aqui da marca esta zona perforada boa pega multifunções aqui por exemplo do lado direito para operar algumas funções do quadrante e se posso agora focar quando for vamos conduzir é já de seguida e e depois nesta zona isto não tem detive charge não é só mesmo para colocar o telefone aqui já temos USB e o usbc outro espaço aqui de arrumação porta-copos não é bem adaptativo e o apoio de braço este já calha um bocadinho mais sim eh e tem alguma arrumação forrado também aqui com material macio o nosso seletor pronto aqui a caixa é aquilo que eu continuo a não achar tão interessante nestes conjuntos híbridos acho que de facto isto como uma caixa de dupla embreagem que encontramos em motorizações somente térmicas quer dizer acho que era sem dúvida acho tenho certeza era sem dúvida mais interessante para explorar todo este conjunto E a potência que Ele oferece que não é pouca Portanto acho sinceramente isto este design aqui onde tá o seletor é que é É específico agora deste ZS com o botão do start stop bem grande aqui em verde achei tudo isto específico e o sistema de infol Trento esse posso já falar porque não há muito para falar é igual aos outros tem vindo a melhorar a sensitividade tudo isso é bem completo Android Auto Apple carplay temos o menus com mais coisas para controlar as câmaras 360 no menu do veículo que eu gosto de destacar e podemos alar por exemplo na condução algumas coisas o a Regeneração fraco médio ou forte para regenerar mais porque dá neste sistema neste full Hybrid Auto tudo isso MG Pilot assistentes à condução eu desligo tudo assim que entro são muitos mesmo mas pronto É só vir aqui e desligar desligar alguns tem que ser com o carro parado conveniência status enfim temos mais algumas coisas ele tem este reticle feedback que até é agradável quando mexemos tá para embaralhar somente o telefone temos a rádio navegação tudo isso em alguns produtos segmento B SUV nós não temos essas coisas quer dizer são mais apps temos que pagar mais aqui já ganhamos tudo e e também é relativamente sensitivo E aqui as árvores ainda não tinha visto isso dá para fazer mesmo um zoom gigante e vemos as árvores aqui desenhadas algo toucas é engraçado mas mas pronto tá tá tá mais sensitivo é isso que eu que eu destaco ainda que eu já tive a oportunidade de comentar no universo m eu creio que eles T de facto ainda algumas coisas a melhorar para tornar os carros mais interessantes mais envolventes e a parte da digitalização parece-me que é uma delas por baixo alguns shortcuts atalhos para volume casa desembar e climatização essencialmente isso portanto pá acho que está na altura de passarmos para a estrada e perceber Como É Que este novo MG ZS Hybrid Plus se comporta já está a ficar escuro isto já alterou aqui o layout ele tem estado a alterar e eu curiosamente quando passei as imagens disto pelo menos sistema de infoentretenimento e quer que estava com os des liados isto descore um bocado ainda tenho dado para perceber porque este aqui fica branco mesmo pronto quando tá só os ledes de urnos quando não estão as luzes ligadas os médios mas agora já ligou já está a ficar escuro portanto isto aqui dentro também já ficou um bocadinho mais escuro bem primeiras impressões de condução H conforto geral tudo isso parece efetivamente tenho essa sensação por comparação ao anterior modelo parece mais crescido mais carro P nota-se talvez posicionamento em estrada comportamento de carroçaria e eventualmente insonorização próprio rolar aqui a suspensão Também é cheio um compromisso mais ou menos equilibrado considerando Jes de 18 pulgadas também não são muito grandes hh o carro é até relativamente equilibrado sente-se ágil e leve portanto um bve muito adequado por exemplo para ambiente citadino ambiente Urbano mas ataca uma estrada destas na maior com curvas contra curvas Eu agora não vou abusar muito vou só uma condição normal mas com ritmo um bocadinho mais elevado e ele ataca bem as curvas fora dentro fora sem problema nenhum ágil como um B SUV deve ser pá No Limite claro que sentimos a tendência virar um bocadinho à saída de curva se formos mais agressivos lógico Isto é tração dianteira pronto e lá está-se apanharmos aquele momento em que ele explode um bocado mais podemos sentir mas se controlarmos isto bem aqui por exemplo mesmo assim ele é bem composto e é bem um carro destes quas 200 cavalos mas mais uma vez também não se sente a todo o instante que temos um carro com quase 200 cavalos um bocadinho transversal que eu experimentei no hs com 339 são estes sistemas um bocadinho esquisitos complexos muito por culpa da Caixa estas sãoas caixas a forma como como eles controlam Isto é estranha esquisita pá porque é que eles não colocam simplesmente uma caixa dupla embraiagem interessante pá tirávamos mais partido de tudo envolvia mais com isto se tivesse por exemplo patilhas era muito agradável digo-vos mesmo assim é só estranho esquisito eu acredito que tudo isto seja eventualmente para beneficiar Talvez os próprios consumos portanto a eficácia Geral do conjunto hã eventualmente fiabilidade provavelmente portanto isto deve ter um pressuposto não é é estranho Hum mas essas foram aqui as primeiras impressões os consumos agora subiram um bocado tive a fazer passagem acho estão nos 5 qu o acumulado acho eu desde o início tá bem mais sete e tal Porque pronto ten andado em ritmos mais elevados lógico mas lá está ele vai conseguir fazer cinco abaixo disso até Malta que consiga andar devagar muito ciclo Urbano pá regenerações regenerações porque este e à Semelhança do que eu indiquei com o MG3 aqui pode ser um bocadinho diferente dada carroçaria talvez peso mas é um carro que lá está por ter um pack de baterias 18.3 kW sendo um full Hybrid nós fazemos bastante uso da parte 100% elétrica e conseguimos utilizar o carro em modo 100% elétrico muito tempo basta estar ali atento ao quadrante quando aparece EV e enfim nós sentimos não é agora está hev híbrido Hum quer dizer ele faz ainda muito uso da parte 100% elétrica O que é de facto acaba por ser mais eficaz mais eficiente e contribui provavelmente para essos consumos Gerais portanto é um é um sistema até interessante tá lá está mais uma vez para quem não liga se calhar muito isto faz memorar um pouco híbridos calhar da Toyota com cvts tudo isso ainda que seja diferente e a disponibilidade também mas para quem não liga muito a essa condução a e pá isto isto tá mesmo Impecável sinceramente quero só um carro assim relativamente confortável bem equipado já com alguma disponibilidade é fazer bons consumos o quadrante aqui não não mudam assim muito pronto estes o design e tal estas estas macacadas Isto é assim muito à chinês também estas cores Mas é engraçado no no meio é que podem alterar as informações no fundo lá projetadas ok na verdade vocês até podem controlar ainda bastantes coisas ver a pressão do pneu dos pneus tudo isso pronto e aqui nestas definições talvez mais técnicas Conseguimos ver os consumos cá está agora 5.3 Total acumulado ah vemos aqui o carro também vemos ali medidor de potência o fluxo de energia quando é que ele está a regenerar agora por exemplo está a regenerar a es enteiro para recargar as baterias ali as células hum ou quando é que está en enviar para o este anteiro no fundo a gastar mais é essencialmente isto depois autonomia Ah uma coisa importante este carro e quando eu quando eu levantei Ele estava mesmo cheio ainda tá cheio mas a autonomia já mudou naturalmente dado dos consumos mas acho que estava a indicar 80000 e tal de autonomia para um carro destes BV full Hybrid É imenso e no no hs a a aquela autonomia H Total combinada pode superar eventualmente os 1000 km Nós já vamos Tend de facto aqui propostas com autonomias bem bem grandes porque o facto depois de termos full hybrids ou plugins tudo isso Onde conjuga térmico com elétrico permite outra versatilidade e lá está outra autonomia geral porque é elétrico é térmico isso é bom também pode ser aqui interessante e ali por baixo os modos de condução e os níveis de regeneração vocês também podem mudar isso os níveis de regeneração por exemplo é aqui fraco médio forte agora vou meter forte assim que eu ti acelerador ele regenera muito mais tipo nível três e deixo para o fim o botão dos modos de condução que é aqui na consola pá temos Eco sentir logo no Tato acelerador normal e Sport no Sport é pronto para fazer mais uso de facto deste sistema dos 196 cavalos a direção por acaso nem senti is fica assim muito mais ele é sempre relativamente leve ágil não não existe assim grande grande contacto com este eixo dianteiro e mas pronto temos também um botão para os modos de condução está aqui mode é isto portanto não há assim muito mais a indicar e volto a frisar o que acho mais interessante ou mais importante tratando-se de um MG esta competitividade portanto é isto em em em g de resumo se vocês procuram um carro uma proposta segmento B neste caso B SUV muito bem constituída com uma data de argumentos com um preço extremamente competitivo e neste caso com praticamente 200 cavales e consumos à partida equilibrados pá podem procurar mais podem optar por outras mas eu aconselho a Malta a experimentar isto porque podem surpreender é efetivamente um produto produto verdadeiramente completo não sei como é que isto vai durar se vai ter problemas ou não voltamos a falar disso mas pá dê uma oportunidade pelo menos porque começo a perceber que de facto a MG pá gosta gosta e e a intenção é efetivamente colocar no mercado produtos extremamente completos extremamente competitivos com um preço bem interessante portanto é isto grandes likes partilhe os comentários sigam para blog jus.pt pgina Facebook e instam não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada hoje foi tudo e eu volto em breve com mais vídeos para vocês se calhar mais uns aqui no no norte todos não entanto olha um ZS antigo aqui está à frente e é o é o ev não é é o 100% elétrico será é é isso mas acho que aquele já era mais ou menos agradável quer dizer para quem procura mas está um b suvo não tá muito preocupada com muita coisa mas este é novo Este é o novo Hybrid Plus