Vídeo: UM DOS MAIS VENDIDOS DA HYUNDAI, DE SEMPRE!!! CHEGOU O “NOVO” HYUNDAI TUCSON!!!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] é duplo é eu agora presto muita atenção a isto vidro duplo aqui à frente lá atrás Creio que não mas é importante e não é o único aqui no segmento csv de facto a oferecer isto falando mais de generalistas às vezes pode fazer a diferença Considerando o preço e tal sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM amigo Jorge Hum E hoje estamos aqui na apresentação Nacional do novíssimo Hyundai tucan novíssimo que enfim não é novo novíssimo é um facelift algumas atualizações mais ou menos o comum temos novas cores padrões de jantes eh uma outra alteração mecânica Já vos vou explicar a nível de tecnologia interior e por fora também muda um bocadinho mas lá está aqui quem não é muito conhecedor tem mesmo que colocar se calhar um ao pé do outro o pré facelift com o facelift para perceber ver se calhar melhor as diferenças eu creio que ainda não temos disponível para já o nline acho que vai sair a versão no fundo o pack desportivo da Hyundai que é o que mais me agrada provavelmente para o ano Por enquanto é só Premium e Vanguard aqui sempre foi o forte e não só da Hyundai Kia também por aí os carros oferecem bastante equipamento mesmo considerando as versões de entrada isso acaba por ser e um bom cartão de visita até portanto este sento talvez este é aliás Já vos vou explicar este é o mais base de todos que vocês podem ter na medida em que é o de entrada motorização de entrada um ótimo exemplo se calhar adequado ao nosso mercado h e já temos de facto muita coisa Considerando o preço ah portanto queria deixar só aqui essa pequenina nota antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada nós estamos aqui pro Lisboa eu infelizmente não vou ter assim tanto tempo para vos mostrar Isto é só mesmo o primeiro contacto e para vos indicar tudo o que mudou tudo o que é novo Eh depois mais tarde se tiver oportunidade de ter outro contacto mais a fundo eventualmente com um híbrido ou um plugin temos aí algumas diferenças principalmente plugin hum pois será um prazer trago eventualmente aqui ao canal se vocês quiserem ah portanto hoje tenho aqui um tucsen a gasolina motorização de entrada caixa manual como vocês podem ver o diesel eu vou-me aqui tentando lembrar das coisas nós tivemos agora aqui à apresentação eh e portanto se falhar aqui alguma coisa ou voume lembrando à medida que estou a fazer já sabem que isto aqui é sempre tudo assim ao momento não há cá guiões nem histórias contadas ah a motorização a diesel creio que só vai estar disponível no início do próximo ano ok Se quiserem diesel aqu ele tem 113 cavalos e depois podem ter uma com 134 que é que é isso Ha portanto por enquanto temos gasolina híbrido híbrido plugin e se calhar eu vou começar eventualmente pelos preços fazer o enquadramento dos preços motorizações isso [Música] ol lá vamos Ah pois eu começa isto e aqui na onai também aqui acontec Ah eu acho que é para aqui acho que é isto né exato já tá tudo acho pelo menos aqui que os faz são um bocado chatos temos ainda dos sinais de trânsito e tal bem Vamos então começar por falar dos preços porque eu acho que eles dependendo aqui da versão até São relativamente competitivos e acho que sempre foram agora estão um bocadinho mais caros lógico por comparação ao PRF leit quando isto foi lançado mas é o normal a tendência é para subir tudo Hum mas eu acho que este tucsen é efetivamente competitivo Considerando o mercado e principalmente aqui o nosso Mercado Nacional pá e não nos podemos esquecer que isto é um dos carros mais importantes da marca Isto é um carro que vendeu imenso desde que foi lançado no mercado aliás considerando gerações é É mesmo muito importante portanto qualquer facelift que haja tudo isso é de facto importante ele vende muito mesmo é é tem um sucesso gigante é muito famoso pá e eu acho que pouco mais de 35.000 € que é o o preço de entrada para a motorização gasolina básica é o que temos aqui é isto que está aqui no fundo pronto este pode ter um ou outro opcional ou cor tudo isso eh mas quer dizer pouco mais de 35.000 € e tem sido uma discussão recente no canal porque eu tenho trazido alguns csvs generalistas e sem ser generalistas pá e pouco mais de 35.000 € vão recuperar praticamente todas as reviews que eu tenho dos csvs atuais tudo isso é um eu eu creio e considerando lá está aqui o que Ele oferece não é esta motorização específ fica aqui em gasolina a potência o equipamento todas essas coisas não me parece desajustado portanto não me surpreende muito que isto acabe por vender ter algum sucesso eh portanto pouco mais de 35.000 é onde arranca falando aqui para vos dar outros exemplos sem mexer muito em equipamentos e tudo isso híbrido pouco mais de 45 e o plugin cerca de 48.900 pá aí já Talvez um bocadinho desajustado ah pronto por comparação a outras propostas considerarmos eventuais níveis de potência mas a potência nem tanto talvez a autonomia 100% elétrica isso sim porque não é fantástica Considerando o que já vamos tendo eh mas o equipamento é forte aí nas versões Vanguard portanto não sei deixem-me saber o que é que acham vamos ter uma versão fiscal cerca de 34900 mais Iva e portanto esse aí acaba por ser se calhar o que sai mais é o normal da praça não é eh mais uma vez considerando aqui o nosso mercado muito para as empresas portanto isso vai vai continuar a ter uma presença forte mas curiosamente eu acho que a versão somente a gasolina ainda é dos que vende mais acho que era o que estava há bocado a dizer na apresentação aqui falando do Tucson ah portanto mais uma vez Considerando o preço lá está e o que Ele oferece Não me surpreende H mas pronto isso é no fundo aqui o intervalo de preos para a Gama tucsen falando de medidas pá eu se calhar não vou incidir muito lá está medidas também hoje claramente não temos muito tempo portanto medidas capacidade mala tudo isso é muito semelhante ao melor eu acho que este agora são 4,51 o outro era 4,50 M isso Às vezes tem ver com os para-choques a mala varia entre os 600 ou 620 l e os 546 48 para a versão plugin por exemplo portanto que não é nada má quer dizer já rondar este por exemplo a gasolina cerca de 600 l ou um bocadinho mais é boa é muito boa aí lanços o desafio vão ver mais ou menos o que é que nós temos de capacidade mala em segmento de C SUV generalistas tudo e efetivamente é bom o carro tem uma boa habitabilidade eu lembro-me disso não não me vou sentar ali atrás creio que também não vale a pena vão ver eu cheguei a trazer um híbrido acho eu foi um híbrido cheguei a trazer um plugin que curiosamente no pré facelift acho que tinha mais potência eram 265 cavalos agora tem menos Ah mas portanto está tudo no canal é só pesquisarem para depois compararem também com este e para fazerem o enquadramento do do mercado do segmento que é sempre importante ora o que é que temos aqui e eu eu neste momento estou a conduzir porque eu saí dali da apresentação Provavelmente depois vou parar não sei se Termino por fora só para vos mostrar talvez Ah mas mas não jus fica assim muito e eu eu eu nunca cheguei a trazer nenhum tucan nline e de facto é claramente o mais interessante portanto se eu depois tiver a possibilidade mais tarde de trazer um mesmo configurado mais ao meu gosto com outra motorização Ah eu depois trago aqui ao canal hoje é só mesmo aquele primeiro contacto com o que dá para fazer agora motorizações e eu agora nem queria vir bem para aqui pois agora vou para ali bem vamos adante vamos vente ora motorizações o que é que nós temos temos agora introdução do sistema de 48 vol M Hybrid gasolina diesel também continuamos a ter o e híbrido e o plugin Mas eu creio que isso sofreu alguma alteração porque o híbrido acho que antes entregava noos 230 agora 215 e o plugin eram 265 e agora creio que são 248 Portanto acho que sofreu aqui algumas alterações e de salientar que se vocês optarem pelo híbrido por exemplo ou O plugin portanto as versões eletrificadas H elas vêm associadas uma caixa AL de se os outros Se tiverem caixa automática é uma dct de7 também já conhecida aqui temos manual Sim já lá vamos é mesmo o base uma experiência mais purista mais mecânica interessante para tirarmos partido talvez da potência que aqui temos Hum mas de facto eu notei essas alterações O plugin é agora associado a um pack de baterias de 13.8 kWh pá e era o que eu estava a dizer Considerando o que já temos de plugins no mercado falando de C SUV ou c normal é um bocadinho limitado port já já temos propostas com packets 19 20 e Tais a oferecer autonomias de 100 mais de 100 é bem comum tenns apresentado várias e lembro-me agora univers vag o MG HS tudo isso enfim propostas que eu considero de facto verdadeiramente competitivas talvez mais o caso do MG mesmo Considerando o preço vão recuperar essa review Hum e portanto aqui parece-me um pouco limitado e a autonomia vai ali aos 70 80 em ciclo Urbano pode fazer 80 1 80 e tal em modo 100% elétrico pá não é ow mais uma vez já chega para muita gente à vontade eu acho que isso já chega e sobra mas Considerando o que já vamos tendo pode ser um bocadinho limitado deixem-me saber o que é que vocês acham sobre isso aqui Ah pois temos este gasolina já com algum equipamento como eu estava a dizer h mas com esta motorização de entrada que para entrada em termos pelo menos de disponibilidade e é gasolina não é nada Malu Isto é um 1600 4 cilindros se for associado a dct portanto automático eu creio que tem o sistema de 48 V M Hybrid aqui é manual de seis tudo mais base mais purista tá ok e mais barato Hum e que neste caso nos dá 158 cavalos e 265 NM já chega e sobra 158 cavalos não sei seest generalista de entrada a pouco mais de 35.000 € não é nada mau digo-vos já portanto falando aqui mais dos [Música] generalistas eh parece que nem estamos à espera sinceramente Portanto acho que 158 cavalos cheguei só não é assim muito muito binário também mas enfim ele sente-se ele sente-se com disponibilidade sente-se com força principalmente com disponibilidade quer dizer sente-se um motor potente este 1600 quatro cilindros é efetivamente interessante e portanto era o que eu estava a falar quer dizer atendendo ao segmento falando mais de generalista não é ser sub generalista vem-me à cabeça alguns universo stellantis por exemplo os 3008 vamos ter o Grand Land tudo isso com aquelas motorizações mild hri de 136 cavalos Associados a caixa dobragem de seis pá par francamente limitado e os preços não andam muito longe portanto aqui temos sempre colocar tudo na balança não é o que é que eu ganho Ok São 35 36 está mais ou menos na média mas tem mais potência tem mais equipamento se calhar isto é uma belíssima disponibilidade Ei mas chega e sobra na maior o tato da caixa também não é nada mal gosto aqui da manet as passagens o escalonamento no fundo disto relativamente curtinho justinho é interessante sinceramente cxa aqui seis velocidades nada mal Portanto acho que no geral lá está queria começar por fazer este enquadramento não é falar do preço para vocês perceberem mais ou menos o que é que temos pelo preço O que é que mudou aqui a nível de alterações ou o que é que de motorizações e o que é que ganhamos hah e não me parece muito desajustado volto a frisar falando das motorizações mais de entrada e aqui gasolina principalmente porque o diesel com 103 ou 134 também e agora gasolina Acho até relativamente interessante portanto claramente o híbrido e o plugin mais desajustados mas L está Principalmente O plugin se tiver aquele enquadramento fiscal para empresa também já pode ficar mais ajustado deixem-me saber o que que vocês acham disto por comparação aqui à grande maioria dos concorrentes se T um estão a pensar em comprar este novo quero saber ISO tudo aí nos comentários Agora nós estamos aqui em Monsanto eu Provavelmente depois vou parar só para me despedir most por fora e despedimos só queria falar do interior isso agora vou se calhar aqui para ser porque isto tem algumas diferenças por exemplo este aqui e por ser o base eh é um bocadinho mais despido de algumas coisas e eventualmente do equipamento no geral mas eu acho que já temos mais do que o suficiente eu creio que no Hybrid ou no plugin vocês tem uma consola e um bocadinho diferente mais confortável tem também D charge Portanto o carregamento por indução tem outros botões aqui temos algo mais clássico Talvez o layout mas eu P de braço alguma arrumação isto não chocalha assim muito na verdade forrado em pele ou imitação de pele é macio porta copos adaptativo portanto parece-me algo reorganizado principalmente nesta zona o ovos aqui em pele agradáveis tenho andado agora com o carro um bocadinho andei em calçar aqui por Lisboa pareceu-me confortável piso suspensão também este montou umas antes de 18 Já vos vou mostrar e mas o compromisso acho equilibrado o pisar do carro pá nada por aí além sinceramente pareceu-me interessante eh eu tenho 1,76 M aqui vou à vontade portanto aqui lá está volto a chamar a atenção quem quiser ficar a conhecer um pouco mais sobre a habitabilidade geral do tucsen pesquise Mergulhe no canal aqui por cima é material macio ainda que seja um bocadinho esquisito parece uma esponja ah na porta também é macio aqui à frente lá atrás já não me recordo deixa-me ver é plástico e o anterior também deveria ser por acaso não sei isso Às vezes tem mudado em alguns facels principalmente em segmento B SUV ou B Hum aquil Tem mudado um bocadinho mas pronto aqui é relativamente agradável aqui à frente nesta zona pele também e só os plásticos cá em baixo agora o volante isto também já alinha com Os Atuais produtos Eu gosto da pega gosto das dimensões só não gosto muito do desenho aqui do meio acho um bocado esquesita esta nem tem o logo não sei acho estranho Sinceramente não sou muito fã disto ele é multifunções ainda aqui crus cont control assistentes à condução aqui contr controles de voz volume e depois temos um destaque mais nesta zona da console porque ele agora tem estes novos displays sistema de infento e quadrante com 12.3 pulgadas para ambos esta zona aqui reorganizada também da consola da climatização mas eu aqui chamo a atenção e quem não conhece o pré facelift Vá ver Vá ver os meus vídeos eu não sei eu sei que isto alinha mais com o que são os produtos atuais da marca não é e estas linhas horizontais parece talvez mais simples mais prático não sei se mais agradável à vista mas eu gostava até do layout do Pré facelift achava mais clássico lá está a console era engraçada o desenho de tudo não sei sinceramente não sei se gosto mais dis Isto é que eu achava interessante o anterior eu creio que fi isso pá aqui na zona da climatização pronto ainda temos alguns botões aqui não é tudo digital isso eu gosto tem um mix por exemplo a volume alguns shortcut uns atalhos gosto que no fundo dê possibilidade ao consumidor de escolher o que é que quer e de ainda manter alguns botões físicos aqui climatização temperatura temos volante aquecido atenção dois níveis bancos aquecidos três níveis tudo isto já neste produto portanto não é nada Malu isto hoje em dia também é cada vez mais comum mas é bom sabermos que temos acho que é um bocadinho isso eh pronto aqui é é sensitivo mas operamos bem Depois temos Então os nossos atalhos mapa home o botão do volume eh e depois o sistema em si mas isso eu já vos mostrei n outros produtos creio que Santafé provavelmente Kawai tudo isso isto linha com o que são portanto é um sistema de infoit Trento atualizado reorganizado Ah uma coisa importante agora já dá da Apple carplay Android out tudo isso sem fios que isso é que era uma coisa verdadeiramente importante já podem agora também no tucsen no recém atualizado tucsen eh pronto temos mais Gadgets estes sons ambientes estas coisinhas todas cá temos mais coisas que lá está ninguém vai se calhar usar mas o que é necessário navegação conectividade tudo isso temos portanto aqui também quem quiser ficar a conhecer um pouco mais se calhar sobre o sistema de enento Vá ver outras reviews e o quadrante também está atualizado portanto é um bocadinho diferente nós podemos alterar aqui as informações é aqui exatamente e Isto é um carro completamente recente portanto ainda não deve ter mais uma vez a velha história os consumos ainda estará a estabilizar pois viagem atual 13.5 ah pressão dos pneus também podem ver desde o último abastecimento provavelmente 9.3 E desde não desde o reabastecimento 18.1 tá de facto muito elevado isto tem que estabilizar bastante H mas aqui o facto de temos uma caixa automática uma caixa manual é bom para isso em autoestrada em sexa devagar pronto se tivermos condições condições poupadas e equilibradas eu creio que isto provavelmente vai vai fazer uns consumos mais equilibrados deixem-me saber o que é que vocês já andam a fazer aí com os vossos tucans a gasolina Hum mas é essencialmente isto portanto não podemos controlar assim muito mais Depois temos um layout mais ou menos clássico ali de conta rotações veloc podemos ver a autonomia e ainda os modos de condução que aqui altera um bocadinho eu há bocado puxei isto no spor nós temos Eco normal e Sport pá e no Sport eh nós sentimos por acaso na direção deixem-me ver vou meter Eco vou meter aqui Eco Ok vou meter spor na direção não sinto muito sinceramente provavelmente será mais resposta de acelerador aquele input ah pronto Se quisermos trair mais deste conjunto mas não acredito que faça assim grande diferença o eco para beneficiar os consumos e o normal é o é o normal ah é isto portanto não há assim muito mais Conseguimos ver ali também no quadrante em que modo estamos isto ainda tem H decente cada vez mais comum também mesmo nestes crossovers temos as câmaras agora deixa-me ver ok qualidade não é w mas mediana para um generalista podemos ligar o control tração se quiser pronto isso é tudo mais ou menos igual só mesmo eu acho que lá está o o que salta à vista é efetivamente esta zona que é bem diferente para o PRF lift ainda estou a tentar perceber se gosto mais disto ou do anterior e eu sinceramente assumindo Talvez uma filosofia mais analógica mais purista se é que podemos chamar purista já este tipo de carro e eu acho que o anterior era mais agradável para mim parece-me também confesso que já não andava no já não and há muito tempo mas parece-me a ideia que eu tenho mas façam esse exercício o próprio vou fazer também Isto é lá está claramente mais moderno talvez mais sofisticado mais atual alinha mais com o que é a imagem e a filosofia da marca e portanto era era suposto era preciso se calhar necessário se gosto mais ou não se calhar não não sei mas pronto É isto Portanto acho que não há assim muito mais a indicar Estas são as alterações talvez mais gritantes mais importantes volto a chamar a atenção se tiver a oportunidade de mais tarde ter outro contacto com outra motorização eventualmente um plugin que de facto Esse é interessante eu lembro do Pré Fael e aquilo surpreendeu-me principalmente capacidade de resposta e tal numa outra versão com outro equipamento assim o farei Por enquanto é isto portanto agora vamos terminar o vídeo vou só mostrar-vos o carro por fora e tá tudo só aqui um exercício e estás se pressionarmos mais ele desliga mesmo esta esta caixa o escalonamento é esta caixa é porreira o escalonamento é é engraçado o carro conduz eia bem o carro conduz na maior lindamente boa capacidade de resposta P suspensão mais ou menos equilibrado pá vidro duplo aqui à frente também acabou por me surpreender nada Malu poderá contribuir também para para a sensorização geral eh um produto generalista Portanto acho que continua a ter tudo reunido para continuar a vender provavelmente ia ser um sucesso deixem-me saber o que é que acho [Aplausos] e aqui está o exterior do nosso renovado e atualizado tucan em breve vamos ter também o Sportage spis o qu primo disto que de facto está bem impactante Porque aí as diferenças são mesmo bem evidentes principalmente na dianteira aqui era o que eu estava a falar Talvez um pouco mais tímido mais discreto mas temos algumas diferenças zona da grelha a integração com a nossa assinatura de LED diurno tá redesenhado E isto eu acho mais interessante e isto foi uma coisa que parece que chocou muito quando o carro foi lançado não é Muito ousado muito Arrojado Imaginem mesmo quando ele foi lançado no mercado e considerando o que tínhamos Nessa altura o pré facelift sempre pareceu bem agressivo eu acho que a Hyundai foi de facto bem a usado agora está redesenhado parece mais moderno pá gosto sinceramente principalmente aqui do logo em três dimensões coisa rara de se ver hoje em dia reparem porque os sensores e tal temos isso aqui em baixo gosto disso aqui os nossos plásticos este parecem-me Shiny Black esta zona um prata e então os típicos plásticos sindo crossover circundam aqui o carro aqui praticamente tudo igual como eu vos disse nós temos a novas cores padrões de jantes Estas são de 18 pulgadas pá mas ainda temos bastante pneu portanto este carro sente-se efetivamente aqui bem confortável pelo menos este que eu experimentei e este breve contacto que tive por Lisboa experimentei vários pisos par ser um interessante o compromisso do conforto também da performance Portanto acho que o carro tem assim nesta configuração um pisar relativamente agradável eu disse-vos que este aqui não tenho ideia se vos disse se isto era um Premium mas este aqui é um Vanguard Ok este sendo o de entrada com a caixa manual de seis a gasolina é um Vanguard portanto nó vocês podem optar sempre Premio ou Vanguard pá e já temos mais equipamento os bancos em pele elétricos volante aquecido os bancos aquecidos a mala elétrica portanto já se destaca um bocadinho mais portanto provavelmente lá está o pvp deste já fica um pouco mais elevado e se calhar aí mais desfasado isto aqui em Portugal é isto temos que colocar sempre tudo tudo tudo tudo em cima da balança e depois temos o preço final e percebermos o que é que ele oferece os nossos três quartos traseiros e mais ou menos aqui que eu vou terminar o vídeo de hoje eu gosto muito deste tom de carroçeria assim um esverdeado é bem elegante contrasta bem com vários cromados que ele tem é diferente Bem Subtil esta alteração bem discreta o anterior tinha o logotipo mais ou menos nesta zona mas era mais in your face mais declarado e agora eu acho que ficou mesmo muito tímido quase aind damos por ele é tudo o resto me parece praticamente igual tirando aqui a zona dos para-choques mais uma vez o prata e as eu sempre gostei destas sidas scap reparem dupla isto não não estando equipado com um pack Desportivo não sendo um nline parece-me bem Desportivo sempre gostei disto algo impactante depois o grupo ótico sempre foi vistoso pronto aqui com a nossa barra de LED cada vez mais transversal ao mercado automóvel uns apontamentos aqui muito típicos Hyundai não é estes triangulares parece um bocadinho rasgados algo dramático ele é algo dramático também um pouco eu acho e a designação Tucson que eu acho muito elegante aqui em cromado parece-me e Hyundai é isto portanto não há assim muito mais a declarar eu depois quando tiver a oportunidade de trazer o Sportage o o Kia vocês vão perceber que aí as alterações foram mesmo bem gritantes aqui pareceu-me assim um bocadinho mais discreto mas lá está equipa que ganha não se mexe e portanto este produto acabou por ter um sucesso grande aando do seu lançamento a Malta gostou disto muito pelo que caracteriza este produto não é a relação custo versus benefício o que ganhamos pelo preço e tal portanto eles se calhar decidiram não mexer assim tanto só atualizar aquilo que era necessário motorizações também assistentes à condução porque isso é praticamente Funda mental e muitas vezes os fabricantes aproveitam isso eh porque é obrigatório por vezes para atualizar também os produtos tecnologias H é isto portanto deixem-me saber o que é que acham do renovado e atualizado tucsen grandes likes partilhes comentários sigam-me no site bar blog JM rs.tem Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada eh eu hoje sou sincero qu eu nem sei como é que consegui fazer o vídeo porque quando eu acordei estava a acabar o mundo portanto Foi mesmo uma sorte vocês terem já aqui um primeiro contacto em exclusivo com o novo Hyundai Tuan