Vídeo: TODOS OS SEGREDOS da Razão Automóvel. Estamos de volta e MUDOU TUDO! | Auto Rádio EP. 68

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[Música] Olá a todos sejam bem-vindos a mais um autor rádio um podcast da Razão automóvel com o apoio do pisc pisca.pisca.led a rádio que não vão querer perder vamos ter neste estúdio parte da nossa equipa vamos falar de histórias que nunca falamos vamos falar do início da Razão automóvel como é que tudo isto surgiu como é que nós aqui chegamos e Diogo vai ser Sem dúvida nenhuma um episódio muito muito interessante Ah vai sem dúvida e que saudades é eu tinha de estar aqui e agora principalmente num espaço como este novíssimo em folha que nós estivemos durante os últimos meses a desenvolver juntamente com a nossa equipa hã e um espaço diga-se é a nossa nova sede Eh vamos mostrar eh grande parte eh dela durante este podcast para quem nos está a ver no YouTube para quem nos está a ouvir no Spotify convidamos a ver este podcast no YouTube até porque a experiência vai ser mesmo muito diferente até porque Vão passar aqui muitas caras que fazem parte da equipa da Razão automóvel sim que provavelmente nunca viram eh Muitas delas eh umas mais anónimas do que outras porque umas eh algumas dessas pessoas trabalham na razão automóvel e escrevem para o nosso web sites outras H estão mais nos Bastidores mas são elementos super importantes para nós eh e e é graças a eles que a razão automóvel e que fez este trajeto Nós já estamos a entrar no nosso 13º ano de existência e e e tornando-nos eh há alguns anos já desta parte eh na publicação automóvel número um em Portugal um um website que H começou eh como um blog e vamos falar vamos vamos falar eu estou eu eu até estou arrepiado a pessoa S senta-se aqui e diz e pá ora hoje vamos abrir o jogo todo Vamos abrir eh Vamos abrir aqui o jogo como nunca abrimos h para quem nos está a ouvir aqueles que eh ouvem mais os podcasts de mercado e estão mais interessados e não nem sabem o que é que estão a perder é verdade mas este podcast vai ser um bocadinho mais intimista e posso dizer que nós já temos 13 anos de rão automóvel P do brch à luzes Mas eu sinto sinto como se estivéssemos a começar de novo sabes H é um momento muito muito especial e se calhar começávamos este este autorádio precisamente por por aí pelo início da da Razão automóvel deixa-me só interromper o teu o teu o teu que tu queres vir ao início rol para falar uma coisa que nós temos uma nova reggia neste estúdio e o Pedro está na regi eh vocês vão poder ter a oportunidade de o ver sentado aqui também hoje o Pedro Alves e e só para dizer Pedro que estás aí na regia e que estiveste na última hora a resolver os últimos problemas técnicos de todo este novo material que nós temos não era para dizer os primeiros os primeiros problemas técnicos estamos a ter aqui primeiros primeiros que essa nova regit fica muito bem e que espero que tenhas muito sucesso aos comandos do autorádio Obrigado também espero ter muito sucesso e corra tudo bem aqui desta parte de trás doos bastidores do autorádio muito bem Guilherme Máquina do Tempo diz-me o que é que queres voltar quando olha eu quero explicar a todos ou desvendar um pouco todos aqueles que nos vem que nos leem que nos seguem nas redes sociais como é que surgiu a razão automóvel era uma vez quatro jovens que achavam que comunicar os automóveis em Portugal podia ser diferente havia uma coisa relativamente nova que era o digital os blogs E estávamos em outubro de 2012 outubro não foi sim outubro de 2012 É verdade 2012 quando eu o Diogo e o Tiago nos juntamos para e o Vasco para o Vasco em boa verdade surgiu dois ou três meses depois mas sim mas foi eu tamb eu também não entrei logo logo logo no início e isto foi tudo uma altura e pronto ou seja esta é a história inicial da Razão automóvel que teve na sua génese na verdade quatro fundadores temporalmente entraram no projeto de forma diferente mas depois foram eles os quatro eles nosos quatro não é que demos o pontapé de saída para este órgão de comunicação social mas eu eu quero eu quero fazer esta esta viagem de de mais de uma década porque hoje como estavas a dizer nós somos a publicação automóvel número no país mas nós começamos eh se calhar como muitos de vocês eh pensam começar com o sonho eh estávamos eh em 2000 estávamos em 2012 tivemos uma ideia Pioneira que foi tentar fazer alguma coisa no digital em Portugal numa altura em que o papel ainda tinha um um destaque muito muito grande e não havia um master plan gigante por detrás disto de chegarmos até aqui Aliás não havia não havia mesmo muita gente nos pergunta isto se nós sabíamos e que íamos chegar aqui naturalmente que não tivemos muita sorte mas sobretudo muito trabalho não conhecíamos ninguém no setor automóvel para além dos Mecânicos dos nossos carros que visitávamos com maior regularidade do que do que gostaríamos e antes da Razão automóvel Diogo O que é o que é que tu estavas a fazer olha eu antes de falar daquilo que eu estava a fazer hh e porque nós estamos a falar do nosso do início do início dos inícios eu acho que nós em vez de estarmos aqui os dois a falar sobre isto devia estar aqui o Tiago e o Vasco também isso é que era porrer Temos que marcar esse podcast para falar mas mas podemos mas podemos mostrar uma imagem desses momentos funda Fundação da da Razão automóvel temos duas imagens muito interessantes uma do nosso primeiro teste foi Toyota e gt86 no cartório de palmela e temos outro não acredit muito bom eu não estava à espera desta surpresa não tava não tava Nada à espera disso não estava mesmo Isto foi tudo combinado a parte a parte a parte eu já não vejo eu já não eu já eu já não estou com o Vasco não se a última vez que nos encontramos foi já com filhos no no forum Almada h eu já eu o Afonso já era nascido ou não Tu já vinhas com as tuas Princesas o Afonso acho que ainda n não tava na barriga da minha da minha tava ele já tem dois anos já já tem dois anos o Tiago vej com mais regularidade ten ten assistido ao ao cair do cabelo do Tiago ou nosso a nosso ou nosso o nosso mas Hum Olha eu estou-me emocionar eh não porque pá eu tive eu tive durante a tarde toda stressad dissimo porque estava planeado desde ontem eu suspeitei eu respeitei Claro claro que respeitou porque um gajo está nervoso e depois aqui uma série de questões de última hora e eles à espera lá fora fora do edifício no parco depois na padaria então então olha aqui é sentados nesta mesa eh estão os fundadores da Razão automóvel uma aventura foi tem tem tem sido sobretudo para nós os dois que que mantivemos no no projeto tem sido uma aventura de uma vida e para vocês um capítulo que nunca seguramente nunca mais vão vão vão esquecer aquel os momentos iniciais de começar a razão automóvel de começar a planear o logotipo vocês conhecem o primeiro logotipo da Razão automóvel história é lind o primeo foi o o Tiago Luís licenciado em gestão que teve teve a teve a ideia de e pá vamos fazer vamos fazer um Vamos fazer um um site de automóveis e agora vamos mesmo ao ao ao fundo ao fundo da questão nós estávamos os dois a a estudar eu era presidente da associação académica de Direito da lusof o Diogo era presidente da associação académica da Faculdade de Direito da da católica aprend aprendemos rapidamente que não era futuro que não era futuro para nós eh perderam-se perderam-se dois péssimos advogados e dois péssimos polí este senhor que está e este senhor que está aqui o Tiago eh Achou Achou que o tipo que mais percebia direito naquela faculdade era o presidente da associação académica Então enviou enviou pelo Facebook uma uma mensagem a a colocar questões sobre os direitos autorais das das das fotografias e e eu e eu ouvi e eu vi aquilo e pensei e pá eu adoro automóveis este tipo quer lançar um site classificados de automóveis não era um site editorial não até até era na altura mas também tinha essa parte tinha uma tinha uma parte de par par desportiva também exatamente e eu disse e pá é isto que eu quero porque enquanto eu estava a estudar Estava a fazer um tava estava a trabalhar no jornal era jornalista Ah isto é a oportunidade de começarmos alguma coisa diferente é pá começamos a bater umas bolas entretanto o Diogo eh Falamos também com o Diogo não a verdade é que eu eu vi e que vocês estavam e lançar isso porque na altura Tu fizeste um post e eu tinhte conhecido numa festa à noite e pá não vamos falar da festa e pronto Isto foi nos tempos bem enfim E isto é tipo e quando isto quase Isto é quase como e o o a cia desclassifica de documentos sobre e os ovnis nós agora estamos a tirar tudo só vou dizer uma coisa OK já se pode dizer posso posso dizer qual era a frase pela qual toda a gente conhecia qu shot para todos shots para todos shot shots para todos era era era a frase do era frase Esse perodo foi foi duro era frase do DI Foi duro mas eu mandava mais ber do que Bia era era um bocado aquele falso fogo sei o que é que isso custa ol Eu estou um bocado emb brigado porque não estava a contar que vocês viessem cá e tá a ser Espetacular o que e estou-me dispar um bocadinho mas dizer uma coisa o primeiro logotipo da Razão automóvel foi o Tiago luí que o desenhou era um logotipo péssimo mais tarde encontramos num é verdade é verdade agora agora imagina os outros todos que não foram para a frente para ir aquele a não imagina Mas nós encontramos aquele logotipo mais tarde num extintor numa marca de extintores lembras disso numa agência estávamos estávamos sim exatamente Sim não era aqu era era aquele mas com o mesmo outro nomea a fazer o a o fumez inho Ah mas a parte interessante é que todos nós gostávamos de automóveis o Tiago Luiz eh Teve teve a ideia de dar eh início a isto tudo e depois conseguimos que estas pessoas que aqui estão conseguissem adicionar algumas camadas ao ao projeto nomeadamente o o Vasco pais que acabou com a péssima imagem que nós tínhamos e fez dois logo dois Logos este que neste momento estão a ver e que toda a gente conhece e um antes que era um bocadinho mais radical e e diferente mas e agora olha se calhar aproveitar que está aqui o Vasco e o Tiago para se calhar fazemos aqui algumas perunas pessoas poderem ter a oportunidade de falar também agora que já passou este est Inicial que tu não estavas à espera tive foi difícil esconder-te disto Porque eu só pude tratar disto ontem porque se tivesse passado mais do que um dia não conseguia esconder-te que isto ia a acontecer tu ias acabar por descobrir eventualmente o Guilherme é tipo aquela pessoa no dia de Natal vai ar faz assim tá aqui um jogo playst tá aqui tá aqui Isto é o quê hum um novo Ok pronto e adivinha tudo e tudo pronto dizem que eu tenho o mesmo defeito mas é pá Isso é o que dizem não interessa Tiago hã há 12 anos e sensivelmente ideia começou em 2011 e depois em 12 anos oficializou-se verdadeiramente 2012 háum orati publicado em 2011 É verdade no back office H mas verdadeiramente quando começou a exatamente estão todos est online nunca foram apagados hum aliás e e hoje significa que hoje temos 25.000 artigos publicados assim uma coisa qualquer é uma loucura contar e a contar e o que é que te passou pela cabeça foi um bom foi um bom Desafio na altura por por acaso É engraçada a história que O que O Guilherme tava a contar em que eu fui ter com ele o Único pedido que eu tinha para ele era tentar ajudar-me naquela questão dos direitos de autor por causa das imagens Eu não fazia ideia se podia usar as imagens no site ou não não queria problemas só queria mesmo pá resolver esse problema que não é um problema de repente saí dali a primeira reunião que eu tive com ele eu saí dali ele já me estava a falar dos jalop Nick do autoblog falava-me de tudo e mais alguma coisa coisas que eu já nem fazia ideia do que é que ele estava para ali a falar Eu disse ok Saí daqui não só com a ajuda que precisava como como parceiro para para o projeto literalmente e pronto e um amigo para a vida mas foi curioso porque estava À Espera De tudo menos de o do do rapaz direito perceber do automóveis até mandar parar e e foi engraçada essa relação porque tivemos muitas reuniões lá no bar do da faculdade e tudo na sala de professores eu na altura era era era assistente isto parece Episódio dos morangos com su verdade isto se tivesse esse sido escrito tínhamos que esperar para entrar porque não podíamos entrar às vezes não podíamos entrar logo porque o Senhor professor trabalhava e olha lá e tu lembras-te nós estamos a a tentar escolher o nome razão automóvel nós nunca Ficamos muito satisfeitos à época com com o nome mas foi mais pur já quase desistência O que é que fica é pá fica razão aut e era o que estava disponível nos domínios também era o que dava para e depois ficou e porqu razão automóvel porque é que nos agarramos a a razão automóvel porque nós queríamos eh queríamos ter automóvel naturalmente no nome fazia sentido e razão porque queríamos trazer alguma razão à emoção que sentíamos a a falar sobre os sobre sobre os automóveis este este senhor que aqui está sentado sabia zero sobre e programação zero e decidiu ir estudar programação para lançarmos o estudar noss nos e agora diz-nos Aliás a todos os estão a ouvir volvidas estes anos todos que tu pronto foste um dos fundadores da Razão automóvel depois de abandonaste projet seguiste num vida profissional licenciada em gão O que é que acabaste por ir fazer queres queres saber o plot Twist disto tudo sim é que sou designer na verdade a verdade é essa Estou estou estou gerid departamente Design da minha empresa e estou a trabalhar por design produto digital curiosamente algo que podia estar a ajudar perfeitamente O razão automóvel também porque vocês também têm essa o pá estamos sempre a pensar em novas soluções Pode ser que aqui tenhao uma oportunidade mas é mas é curioso porque realmente também eu estudei gestão de empresas não não exerço Ah e aliás exerci na altura do razão automóvel e tenho para mim que nunca mais exerci nada relacionado com gestão de já é curioso que nós não estudamos isso e exercemos Vas O Vasco está muito calado mas mas o Vasco entrou porque Como disse o Guilherme muito bem nós precisamos uma cara bonita e tínhamos uma cara péssima porque já percebíamos carros já sabíamos programar assim a talhe de fo algumas coisas Muitas vezes em cima do joelho em momentos completamente que se nós começarmos a abrir o livro deste podcast tem 6 horas rally de Portugal mas rally de Portugal salão de Genebra nós decidimos lançar sites em nos momentos mais lançar novas versões do nosso site nos momentos mais críticos por impulso mas no final chegamos até aqui e até parece que pronto as coisas não correram em cim da mal tivemos sempre a sorte também um pouco do nosso lado e o facto nós estamos completamente abnegados a nossa missão o Vasco entrou numa altura em que nós estávamos a precisar de um refrescar da nossa imagem e como não tínhamos dinheiro e nem para nos pagar a nós próprios não tínhamos também propriamente dinheiro para contratar uma agência então dissemos ao Vasco Vasco tu és super talentoso nós precisamos de alguém para digerir o design desta empresa Eh pá não queres entrar nisto e ss um salto de fé tens o teu negócio de sucesso e que ao contrário nós ganhas dinheiro e fazas tipo tudo e o Vasco olhou estou já dizer mas pronto o Vasco olou e pensou e pá Ok digam lá o que é que o que o que é que vocês estão a pensar bem não fo não foi assim h que que eu me juntei logo primeiro vocês contrataram realmente para um para um logotipo novo ah foi nós contratamos pedimos ajuda vá pediram ajuda Talvez sim PED ajuda e e para um M kit se não se não me Pois foi já me lembro azul azul escur e preto acho que ainda tenho lá um impresso em casa e tens que nos mandar isso a eress era o documento que nós usávamos para que vocês usavam já ninguém imprime nada hoje era o documento que vocês usavam para dizer o o número de seguidores o número de de views no Facebook era era a rede quando andávamos a bazer de [ __ ] em [ __ ] a vend publicidade exato tínhamos um um mé kit já já com algum profissionalismo já algum não muito mais do que provavelmente nós esperávamos eu acho eu acho que esse foi parte do nosso segredo é que nós começamos logo a fazer as coisas a tentar fazer as coisas bem falhamos muitas vezes mas colocamos sempre o máximo empenho em tudo aquilo que em tudo aquilo que estávamos que estávamos a que às vezes o máximo empenho não quer dizer que seja ten resultado mas houve tanta coisa que correu mal nós nós chegamos a falando estávamos a falar do Rally Portugal nós chegamos a fazer uns flyers para E andamos a distribuir mão a mão no dol chevita no no dol chevita eis para CCB distribuir Vejam a razão automóvel houve um evento qualquer e eu andei a distribuir eu andei a distribuir na altura do CCB houve um rally de Portugal que fizeram ali uma acho que foi no âmbito não sei se foi rally de Lisboa se foi se era a Power Ráo Portugal na altura eu creio que era eu lembro-me no Algar no algarb lembro-me de andarmos a distribuir isso mas eu eu lembro-me distribuir na altura até os fles lindíssimos foram foste tu que fizeste qu que o meu pai foi comigo saber isso eu ainda cheguei a fazer flyers se calhar eram os meus ainda tinha um QR Code que na altura era uma coisa assim Isto é na altura queem não está se calhar não tá a perceber Isto é na altura em que não era tipo fazamos uma campanha no Facebook e dispará-la blogs estavam a começar ainda não era uma coisa que bloger blot blot e depois blogger chamos ass era tudo mesmo blog spot blogger era o mesmo depois passamos para WordPress E por aí fora mas era numa altura ainda se mantém Pois sim e mas era uma altura que ninguém ligava aos blogs eu lembro-me que era uma dificuldade para nós conseguirmos falar com alguém porque ninguém nos levava muito a sério como é óbvio porque na altura que nós lançamos a rão automóvel havia mais 30 blogs de automóvel na que surgiram que surgiram mais ou menos na mesma aqu aqueles blogs amadores mais pessoais sim havia muitos mas nós estávamos toda gente a nós estávamos a tentar fazer um caminho diferente e fizemos era eu tenho eu tenho um episódio que me lembro perfeitamente tá com o Diogo estávamos lá no escritório sim em que estava eu estava eu numa mesa imagens desse escritório estava eu numa mesa tava o Diogo noutra e naquele dia decidimos vamos contactar as empresas todas as marcas automóveis e vamos sair daqui vamos ter que testar um carro temos que testar est nós não conseguimos testar carros de formas oficiais Pois é tenho essa imagem na minha cabeça hoje com o telefone eu de um lado ele do outro aquilo parece um call center sempre a chatear toda a gente até que lá depois que calhou já não tenho a certeza se foi o foi o nosso primeiro teste foi um toyot oficial há uma imagem tua ao volante o Mercedes num evento público tu foste lá e paste Car é pá já quase não Deso na marina de Vila Moura estavam a fazer test drive Aos aos Mercedes Classe A lá fui eu mas por por acaso aconteceu jogar eu mas aconteceu uma coisa interessante com esse artigo porque na altura eu lembro-me que aquele artigo foi escrito e foi dos artigos mais vistos por causa da seo e foi aí que nós percebemos a importância do do seo para aqui está o gt86 estão a ver podes fazer um pouco de zoom nessa imagem P pá não faças Zoom porque nós vamos ficar lembra-se do do razac automóvel esse logótipo tin essa questão esse logótipo tem essa questão mas ficou mas ficou muito bem resolvido pelo Vasco ficou brilhantemente bem resolvido o nosso log tipo atual faz um pouco de Mas voltando aqui à questão desta foto há e o quem nos está a ver no YouTube eh e quem não está a ver no YouTube está ver noutra plataforma e tenho muita pena porque vi a ver no YouTube Vejam Só como em mais em pouco mais de 10 anos três homens perdem completamente e o seu cabelo Isto é gravíssimo é mas ganhamos imensas histórias hist Este foi o primeiro carro que nós testamos foi um gt86 lembro-me perfeitamente que o único defeito que este carro tinha era tinha uma caixa automática e nós e nós tivemos o carro durante tivemos o carro durante três dias e a Toyota teve a coragem de nos emprestar o carro e não fazia ideia quem é que nós éramos e nós dissemos que íamos para para o cartório palmela emprestaram noos o cartodromo palmela e nós dizemos a partir daquele momento Ok é isto queremos fazer mas andá a tirar a senha a ver quem é que ficava com o carro tínhamos 24 horas cada um com o carro eh eu andei 24 horas com o carro depois tu foste buscar o carro à minha casa E tipo para a meia-noite já devias lá estar à porta e depois e depois o o Diogo foi foi buscá-lo mas eu lembro-me perfeitamente deste deste dia e e é um dia que e o e o autor da foto foi foi o grande fi eu fui eu foi aqui Foi depois disto que eu me comecei a juntar exatamente eu fui fotografar tu foste convencido por um toota gtd seja um cartão de fa facilmente exatamente eu eu fui tirar fotografias que era o único que tinha uma máquina fotográfica vocês voltaram a contactar h e eu fui na aventura tirar fotos só H Depois deste desta sessão vá no cartório sessão de fotos e também conduzimos etc gostamos todos Isto foi aí que que eu integrei a equipa depois exato foi por aqui sim foi Foi uma foi é uma fase e pronto que vai ficar para sempre gravada na história da Razão automóvel e pronto e e temos imagens disso tudo temos temos registos eh temos histórias para contar passamos literalmente em muitos momentos as passaras do Algarve H Por falar em Algarve há uma foto Espetacular que que eu gostava que passasse neste neste episódio que é não ainda não ainda não é esta estea foi a primeira apresentação que nós fos o logo o tal logo este o log o logótipo apareceu nos extintores este este foi o primeiro logótipo da Razão automóvel o que é que vocês estão a ver o Diogo tinha um alfa Romeu um 166 ou 156 166 que foi pronto que era era o carro do meu pai e que já não era o carro dele então foi o carro que eu pronto que eu e nós estávamos estava estávamos a caminho da primeira apresentação que fomos que foi um evento no cartório de de Fátima salvo erro onde conduzimos um Dino eu acho que não foi Ah não foi no cartório de Fátima foi no cartodromo de Fátima h e e iniciamos a viagem num alfa Romeu e terminamos a viagem num Volkswagen Golf porque o carro decidiu parar a meio a meio da viagem do seguro do seguro Isto é o tipo de histórias que não se inventam que não sei até que ponto é já passou algum tempo exatamente portanto não há aqui o contrato já já foi enfim também não estamos a dizer qual é que é a seguradora e mas pronto que esse carro esse Wolf depois acabou a fazer um O track Day não não fez o track Day digas isso não fez o track Day nós fizemos o TR não chegou a fazer o track Day mas ainda temos P ag o track Day até porque nós não compramos nenhum track Day nós chegamos de lá e Tu Na Tua cabeça achas que este e fiz o melhor tempo temos dúvid minha cabeça fiz M temp certeza fiz o Guilherme mostrar os seus dotes de condução num Golf de atenção um disclaimer respeitem os vossos contratos com vossas seguradoras Não façam isto que isto não se deve ser feito Ok Isto foi uma coisa que jovens imberbes como nós éramos fizeram isto mas foi foi Gir foi Gir não volaria a fazer mas estavamos a falar de vamos vamos ao Algar há uma imagem do Tiago luí sentado na na rua com o computador a tentar apanhar internet de de banda larga e eu acho que esta é das imagens que melhor espalha o o espírito do início da Razão automóvel nós estávamos a tentar fazer o máximo com com tudo aquilo que tínhamos à nossa disposição que era muito pouco era um computador era internet e muita e muita e muita vontade e foi assim os momentos iniciais da da da Razão automóvel eu cheguei eu houve uma altura em 2012 nós decidimos arrancar com a razão automóvel no pior ano da história da indústria automóvel ah dos últimos 20 anos estava uma crise gigantesca eu tive de emigrar e eu cheguei a estar escrever H artigos para a razão automóvel com uma internet banda larga no cacuaco em Angola e com o computador ligado a um a um a um gerador mas eu acho que isto tudo adiciona camadas de gerador de nostalgia e de hoje que já passamos todas estas provações porque a vida era difícil e uma pesso precisava trabalhar e para além de perseguir um sonho e e nós trabalhávamos e E eu Olha eu trabalhava trabalhava para depois ganhar dinheiro para pagaras da Razão automóvel depois o dinheiro que ganhávamos eraa para gastar nisto exato e princialmente nós até dividíamos os impostos tínhamos que pagar ao final do mês e o Tiago ontem estava estávamos a preparar a vinda deles cá e o Tiago era assim e pá fogo lembro perfeitamente eu nem dormia a pensar nos impostos pagar ao final do mês era tipo 200 € eu só pensei fog 200 porque eu eu tinha que tratar um bocado de tudo e era era parte das Finanças gestão pois era era o site era o des era escrever artigos e Eras um agarrado meu poço era não havia tinha que ser mas por acaso é verdade foi uma fo foi uma altura que não foi fácil e e tivemos todos que trabalhar para para conseguir sustentar este projeto que está aqui e hoje em dia Sinto muito orgulho do do trabalho que vocês continuaram honestamente e já que estou aqui aproveito para dizer isso porque estes dois meninos que estão aqui se não fossem eles com a carolice deles era impossível o que o que nós temos hoje com o razão automóvel por isso tenho super orgulho no no que vocês fizeram vocês sabem disso e obrigado e sempre que for preciso e obrigado e obrigado por terem vindo e e pronto e e e claramente que espero que voltem obrigado não agora quero uma cervejinha lá fora olha o fif tá uma das novidades também temos este este espaço não é só o novo o novo Estúdio Nós temos nós temos também nós nós queremos nós queremos nós queremos que se juntem a nós a é não só do outro lado do ecrã mas também nós não estou a dizer que com isto vamos montar um café um bar ali fora mas Queremos estar mais próximos de vocês em 2025 e este é apenas um dos espaços onde nós vamos poder produzir produzir conteúdo É isso mesmo e mas sobre isso vamos falar mais para frente mais para frente Desculpa então isto a estrutura deste podcast já tá toda já tá toda estragada desculpa isto não não podia dizer que eles iam entrar tinha que ser genuin quando olhamos para trás e vimos o podcast que estamos a fazer vamos dizer e pá fogo aquele momento Foi mesmo Gir e foi fiquei veramente emocionado com isto Obrigado Vasco Obrigado V já V já porque nós temos nós agora temos que mostrar e pá a nossa equipa tá ali di e também queremos falar também queremos falar e e claro que vocês tinham que ser os primeiros a sentar-se aqui no naquilo que é o Regresso do do autorádio porque vocês também estavam sentados no primeiro momento em que isto em que tudo isto começou e e obrigado obrigado obrigado e agora vamos dar lugar a mais duas pessoas que vão entrar daqui a nada e nós já Vamos já vamos dizer já vamos dizer quando é que elas vão entrar agora vamos vamos pedir que vocês coloquem os lutadores em cima da mesa eu vou fechar isto Já vi que este que este guião que aqui temos não serve para para nada e e pedimos que Pronto agora podem sair do estúdio e vamos dar o lugar aqui ao Muito obrigado e e pá e guardem-se coas para nós não Pedro voute pedir aí na Régi que coloques uma uma imagem nós hoje estamos nesta nesta sede total realment nova fantástica mas mostrar uma uma imagem das primeiras reuniões que nós tivemos não é esta é uma imagem Onde estão mais pessoas esta é é a nossa sede na Maria pia depois de de nós de nós nos termos mudado umig te ora aqui está Exatamente exatamente eu e o Diogo na frente o Tiago luí um pouco mais atrás o Tom que está com que está com conosco O Thomas esveld h perdoa-me Thomas depois destes anos todos ainda não consigo dizer o teu nome de forma ainda este gajo Não existe Ana Ana Miranda Ana Miranda sobre eu uma pessoa sobre o qual o Diogo H seguramente pronto efetivamente nós fizemos juntar das pessoas que estavam à nossa volta e nas quais confiávamos como qualquer qualquer empreendedor o faz e é uma palavra que nunca nunca usamos muito mas na altura até nesta altura estava muito em voga não sei se te recordas empreendedor at Inter empreendedor e agora parece que continua fala-se muito de startups e tudo mas nós nunca nosos queramos uma Startup nunca nunca fizemos esse nunca femos também esse descurso Mas é verdade que nos fizemos rodear de pessoas nas quais com as quais confiávamos e a Ana eh era minha namorada na altura e Poje é tua mulher Poje é minha mulher tivemos um filho recentemente e continua no projeto e na verdade eh não está cá porque está de licença está com o com o Francisco em casa mas ela ela é que manda nisto na verdade não se eu e pamos já não mandamos nisto há algum tempo vocês tudo o que se passa aqui da organização de como é que vamos fazer como é que não vamos fazer nós estamos naquela fase em que eh pronto temos uma equipa que já nos coordena em muitos momentos e que também é fundamental por isso é que decidimos deligar este podcast a essas pessoas porque essas pessoas são fundamentais e sem dúvida que a Ana é um membro basilar desta estrutura e e que e que nos ajudou imenso e continuou ajudar imenso infelizmente neste neste tiep a menos que me surpreendes mas acho que não vamos ter conseguir ter toda a equipa cá mas é engraçado olhar para para esta imagem e ver que algumas das pessoas que lá estão continuam connosco nomeadamente o Fernando Gomes que aparece lá ao fundo é a última cabeça naquela na naquela naquela naqua parte equipa inicial até hoje continua a res automóvel e foi a nossa primeira contratação a sério nossa Exatamente porque Todas aquelas pessoas que estão a ver naquela altura juntaram-se a nós nós devemos Nenhum de Nós E H nenhum blog na altura conseguia pagar tantos salários h hoje efetivamente toda a gente trabalha connosco tem uma carreira envolvidos 12 anos h e efetivamente As coisas mudaram muito a esse nível felizmente e e não temos ninguém a trabalhar connosco e pá de forma precária achamos que os jornalistas devem ter condições de trabalho por isso é que fizemos esse espaço também que é uma ferramenta de trabalho poderosíssimo para todos eh e vai permitir fazer novos conteúdos brutais h e foi e essa esse era o nosso objetivo era era viabilizar eh um órgão de comunicação social Líder no setor automóvel e nós tornamos Líder somos viáveis uma empresa que dá lucro em 2024 eh e que já D lucro há vários anos felizmente e que e temos e a nossa visão e nós somos nós a nós cabos Os destinos da empresa eh nós ambos acreditamos que tem tem muito para dar mas mais importante do que estamos aqui a falar sobre nós porque isto não é Simão interessante Eu convidava se calhar para entrar neste podcast os dois primeiros convidados da nossa equipa a Sofia e o Nuno eu pedia que eles entrassem e então e que se jassem a nós para falar um bocadinho daquilo que fazem na e na razão automóvel tivemos aplausos Foi impressão não o Pedro esqueceu-se completamente dos aplausos ah aí estão eles ok este público está com tarde do que nunca boa Pedro é assim mesmo estás também é normal são muitos botões TS habitar ainda é a nova Regi Olá nun Ola boa tarde Olá Sofia Olá sejam bem-vindos o Nuno vocês conhecem de outros e de outro Episódio o Nuno E chegou a sentar-se no autorádio antes deste novo estúdio como convidado mas entretanto e e ao que parece desde que o último episódio do autor rádio saiu até agora muitas coisas mudaram uma delas é que o Nuno integrou a nossa equipa e a tempo inteiro e faz parte da nossa equipa permanente e a Sofia eh já está conosco há algum tempo vamos falar sobre isso agora nos próximos minutos dar-vos a oportunidade de falarem sobre aquilo que fazem aqui h e também de Contar alguma história outra que se lembrem e e pronto partilharem com os nossos quem nos está a ver e ouvir o que é que momentos que se recordem que sejam digos de nota Sofia começas tu Primeiro as senhoras pode ser Obrigada olha H estávamos a falar disso há bocado eu a pensar que este ano por acaso foi foi bastante especial só antes de começar o que é que fazes Ah pois também também se cá convém saberem eh porque a Sofia mexe muitos cordelinhos que são invisíveis sim então eu sou a coordenadora digital da Razão automóvel que basicamente significa que eu estou responsável pelas redes sociais e também estou a coordenar em parte a o departamento de branded content que é o conteúdo patrocinado que nós fazemos e essa é a minha função já há algum tempo Principalmente as redes sociais foi assim que eu entrei na empresa em 2018 salvo erro portanto já lá vão cerca de 6 anos se estão a ver a nossa presença digital no YouTube no Instagram no Facebook aquilo que vocês vem do ponto vista do estilo etc pronto e aqui está a responsável por manter as plataformas bonitas e e sempre arrumadas sim mas houver algum problema a culp é de estagiário não é minha não tenho nada também vai falar também vai falar Qual é que era a história que ias contar sech que este ano foi Ah sim este ano eh ao contrário eu não nor não faço viagens de com razão automóvel porque eu não sou jornalista nós fazemos viagens Gu não nem por isso nem por isso nem por isso fazemos muito poucas viagens para casa para para fora para o estrangeiro fazemos demasiadas Que viagem fizeste se viia olha eu fiz duas com a Volkswagen e que foram muito giras A primeira foi à eslovénia para testar a Volkswagen Califórnia que é aquela que tem em cima uma tenda a Ocean pronto e fizemos campismo duas noites Foi mesmo campismo autêntico com churrasco num par campismo autêntico numa carrinha xpto mas pronto tudo bem mas é é um bocadinho luxo é um bocadinho luxo não se dorme no chão dorme-se lá em cima super confortável aqu rque Espetacular H tem ar condicionado tem tudo então não é campismo aquilo aquilo tem tudo e foi foi muito giro foram 600 km para conhecer o país foi super giro Tu conduziste sempre Sim sim fui sempre eu eu fui sozinha na carrinha e já agora muita atenção sempre nós fazemos brandan content tem essa menção e tem é tenho sempre esse disclaimer Claro pronto Hum mas esse não foi branded foi Não esse não foi esse foste mesmo fazer isso foi não não isso foi uma crónica que Ah foi tu foste fazer duas crónicas com v duas exatamente a segunda foi dos 50 anos do Golf e na campa dó que foi 40 anos do Golf 50 Ela diz que não com inveja exato el eu essa Fiquei com inveja tem que admitir faz 50 anos ficaram todos Não repara Ela ela diz que não faz muitas viagens mas as duas que fez e mas foi no meu sexto ano na razão automóvel demorei a conquistar foram mcid foram merecida quem quiser pode ler as crónicas da Sofia sobre os 50 anos do Golf que eu pensava que eram 40 mas são 50 e sobre a experiência ovante da Califórnia a versão Ocean H na eslovénia eslovénia nun e tu estás aqui a fazer agora eu então vamos lá ver h dizias e muito bem que começa como é que nos conhecemos desde o último episódio não já des pensamos antes do último episódio pronto é isso que dizer desde o último episódio até até até até hoje muita coisa mudou efetivamente e que me faz estar aqui hoje mas há uma história muito e anterior muito anterior a isso como é que nos nos conhecemos provavelmente é algumas apresentações de carros né Hum mas recordo-me que a o primeiro contacto assim que que que que nos aproximou foi o o primeiro convite que eu vos fiz para estarem presentes no saldoso rally da Guarda ah do clube esap livre exatamente Hum e o para qu Poo só enquadrar numa num rapidamente o que é que é o clu escap livre E porque é que falas sobre isso e de forma que está ligado a ti pessoalmente ok hum pronto aqui estamos estamos a ver e a a vossa primeira participação no rally da Guarda num num onda a min S S800 S800 né ou S600 não S800 S800 S800 hum Ora bem eu estou ligado H há há muitos anos e já desde desde desde família a ao clube escapo livre pono um um um projeto Hum que foi que foi lançado a de família e e que há muitos anos eh organizava este este este Rally da Guarda que eh não era nada mais do que um encontro de profal ides pilotos jornalistas H E vocês acharam que nós éramos de alguma maneira uma personalidades e e portanto eu achei na altura que vocês H eram eram Estavam estavam de acordo com os com os padrões para integrar o rally da guard muito obrigado pelo reconhecimento foi Com muito gosto que que que que pudemos contar com a vossa presença não só neste Prime ninguém nenhum de nós fez cenas não tens recordado não o carro ou seja o Guilherme não achou outra vez que estava num track Day Ah e e que a estrada era dele Rally Rally da guarda seja em Queen for é sempre sinónimo de histórias e de de mas não também não precisamos aprofundar muito é melhor não aund é melhor não aprofundar é melhor não aund não é que tivéssemos muitos cavalos à nossa disposição o carro gritava muito ess este carro fazia 9000 rotações por minuto e era um carro andava da década de 60 salvo erro gritava muito uma onda não é gritava mas não andava e uma e uma piada sobre essa sobre esse raio da guarda eh que foi o nosso Foi aí que nos conhecemos melhor a regressar para Lisboa o que é que aconteceu a regressar para Lisboa tivemos um curto circuito no carro e tivemos um in incêndio no no carro no farol direito no farol direito e o carro começou a deitar fumo porquê Porque as luzes estavam ligadas aquela coisa ligaste as luzes olha morreste e e foi o primeiro carro foi o primeiro carro que o Jorge Nunes que entrou para para para a razão automóvel é um dos sócios da Razão automóvel em 2015 salvo erro há 8 anos já há 8 anos e nos emprestou e nós estávamos a ver que chegávamos lá com o carro em cima de um reboque e mas só com um pneu aí um bocado carro e totalmente carbonizado felizmente felizmente não não correu tudo bem tudo bem tiramos tiramos o farol tiramos com uma uma chave de de casa o que que é desertamos o farol da FR isolamos o fio e conseguimos chegar porque o carro também estava a perder potência mas há muitas histórias desse desse R eu estava-me a lembrar agora que e esse carro e ainda que tenham tido essa peripécia no regresso esse carro chegou lá à primeira tiveram um carro que só no segundo ano é que conseguiu chegar à guarda foi e eu fui eu fui com a eu eu fui com a Ana minha mulher carro er sa no primiro ano exat no primeiro ano chegou um sabe bem não com motor de v4 par H Amarelo um carro brutal que que nós eu fui ao ali da Guarda Nessa altura ex também foi das segundas vezes que tive contigo h e já foi H mesmo tempo o carro avariou na autoestrada voltou voltou para pra oficina e nós levamos um carro tipo banalíssimas ise porque I participar com um carro engraçado e no ano a seguind não desisti e levei o carro fiz o rally com o carro e voltei r r não é um rally de de performance é um passeio animado com uma parte de um slalom com um exercício que eu quando conheci o Nuno e o Nuno achava sempre que era o melhor do havia pois era havia uma disputa entre ti e o e o o ah Francisco Carvalho exatamente que curiosamente anos depois o Francisco Carvalho piloto coincidisse um abraço para ele se está a ouvir se nó está nós vamos mandar pelo ouvir o nosso professor nosso professor de corridas porque foi ele que integrou a equipa inicial da nossa participação do troféu C1 exatamente E acabamos por correr juntos em provas de resistência anos mais tarde foi foi mais um mais um desafio que que eu vos lancei portanto fazermos a participação tem concorridas n domina tudo Estou lá estou lá e chega sempre em primeiro das melhores memórias que eu tenho da Razão automóvel assim recentes são praticamente e grande parte delas são no troféu são no troféu C1 é é nun agora explica-nos o que é que tu fazes aqui Ora bem eh depois de eu já ter eh porque H convém Convém convém H explicar às pessoas eh que certamente encontrarão ainda artigos eh no nosso site da minha autoria que eu já havia passado por aqui como membro da redação penso eu que em 2019 pronto eh depois tive um tempo hum de ausência mais dedicado a ensinar-vos a conduzir no TRF 1 e agora regresso aqui a esta casa e o que é que eu faço agora Ora bem agora eu vim como coordenador de eventos mas não só eh essa parte de eventos eh vocês poderão dizer eh melhor melhor do que eu uma nova uma nova área aqui da Razão automóvel eh mas também aqui como responsável deste novo espaço e que é que é sem dúvida um espaço eh extraordinário e que e no qual eu tenho passado muitas horas mais mais do que aquelas que se calhar deveria mas mas que mas com com com muita satisfação e com e com porque acho que é um espaço que tá que tá Tá Fantástico basicamente a história recente É o Nuno e eu particularmente no mês de agosto meu querido mês eu gosto Como diz a música e ficamos aqui pá uma praia fantástica um pessoas a pôr fotos na na praia tipo incrível um tempo de água brutal e eu e o Nuno a a for à paredes e a montar coisas aqui dentro porque em setembro a nossa equipa tinha que se mudar para cá é verdade foi mesmo foi muito fixe mas por acaso foi já tá muita coisa aqui feita já tá muita coisa aqui feita H mas Pronto já nos permite estar aqui a trabalhar neste espaço Espetacular já nos permite ter um estúdio que foi um parte difícil fo foi um parte difícil deste estúdio mas mas é com muita satisfação e muito orgulho que agora estou estou aqui sentado neste neste neste lugar depois de tanto trabalho aqui no chão no teto nas paredes no nem todo lá como di mecânico Espanha França exatamente a promessa a promessa que fica é que em 2025 vai haver eventos da Razão automóvel vamos ter a oportunidade de estar juntos não só nós aqui nesta mesa Mas a nossa comunidade ex e F E acho que vai ser acho que vai ser vai ser vai ser interessante e a Sofia vai ficar responsável por mostrar tudo isso nas nossas nas nossas redes sociais mais projetos para 2025 nas nossas redes sociais O que é que podemos esperar mais podcasts mais vídeos mais tudo é a ordem que eu tenho mais tudo mais tudo a ordem que tenho é mais tudo e algumas novidades vamos ter que guardar para para mais para a frente e muito obrigado por terem estado aqui obrigado nós vamos dar o lugar a outros membros da equipa vou entrar que senão Isto vai se alongar e agora podia vos muito rapidamente saíssem e que os próximos fossem mais rápidos que parais ser mais dinâmico porque há aplausos O Pedro vai meter aplausos porque o Pedro está na regi e já nos está a dizer você estandar tempo isto agora é assim nós eu já vos disse nós não mandamos nada neste momento nada enquanto enquanto não entram os próximos eu entretanto já não sei quem é que vai entrar a seguir porque fechei o o o computador eu já vou anunciar Diogo eu acho que é importante responder a isto porque é que nós nos mudamos para este espaço e porque Por que é que fizemos este investimento tão grande e nestas novas instalações porque nós e enquanto os próximos convidades se vão acomodando e eu posso explicar isto porque nós acreditamos que o Jornalismo e em 2024 se faz com condições E essas condições não são apenas remuneratórias e tenham a ver com com questões financeiras isso é fundamental mas também é fundamental que existam a ferramentas de trabalho e ao contrário do que é a tendência eh em algumas redações que é descentralizar um pouco e colocar as pessoas a trabalharem em casa etc Nós acreditamos acreditamos mesmo que ter H um espaço onde as pessoas possam conviver possam estar possam criar novos conteúdos h e que eu possam fazer e de forma eh praticamente livre e e pronto e e com todas as condições que que é fundamental e por isso é que mos para aqui e porque acreditamos também que há outro tipo formatos que nós vamos ter que fazer e que estão planeados Para o Futuro onde nós queremos envolver a nossa comunidade e agora finalmente temos o espaço para o fazer e é isso e resumidamente que não foi muito resumidamente peço desculpa é isso queria só acrescentar mais uma coisa aquilo que que estavas que estavas a dizer Esses são os motivos principais Mas esta mudança faz-se também com algum pesar para nós Porque nós nos últimos 8 anos de razão automóvel Estávamos num espaço Espetacular que alguns de vocês tiveram a oportunidade de algum pesar estás muito sério homem não eh fica eh mas estou muito sério porque fiquei tocado sensibilizado H emocionado com com a presença do Vasco e do Tiago era o meu objetivo consegui perturbar a tua alma e consegu ise eu sou uma pessoa que está sempre a olhar para o futuro mas também olho com muito carinho para o passado e nós passamos 8 anos nas instalações da Sport Class eram os nossos vizinhos e Saímos de lá eh com com alguma tristeza porque é um sítio Espetacular para se estar mas nós precisávamos mesmo disto nós precisávamos mesmo de crescer ter o nosso próprio espaço um sítio onde não tivéssemos limitações para criarmos conteúdo para onde sentarmos às horas que quiséssemos nesta mesa para podermos produzir como a Sofia dizia mais mais e mais não só em quantidade mas também em qualidade e é por isso que também estamos apostar não só no espaço mas também nestas pessoas que estão agora sentadas aqui deste lado à nossa frente e que estão eh em em eh É engraçado porque temos eh todos têm futuro mas temos eh um uma pessoa com muito passado no setor automóvel o André Mendes e temos uma que está que tem mais de 30 anos no setor automóvel e no Jornalismo e temos o Miguel Nascimento que está agora a dar os seus primeiros passos com com com a razão com a razão automóvel obrigado por se terem eh por terem aceitado vir aqui ao ao autorádio este Episódio tão especial que tem o apoio do piscapisca.com próximo carro nós tínhamos de mencionar o nosso Fantástico patrocinador Fantástico e continua e que esperemos que continue durante muito tempo a apoiar o nosso podcast mas começamos calhar com os com os mais velhos não é começamos Claro André bem-vindo Obrigado hum conta-nos um bocadinho o que é que tu fazes no razão automóvel ora hum para onde é que eu começo bom alguns dos conteúdos que que estão no site bons ou maus são são da minha atoria ou seja é jornalista sim sim tem dias tem dias tem dias faço por isso pelo menos ah algumas das coisas são são da minha autoria faço ensaios artigos apresentações atualidade enfim o que for preciso V vou fazendo há quanto agora importante Porque o Guilherme mencionou isso há quanto tempo é que tu isto és jornalista e Estás ligado aos automóveis quanto tempo é que teu o podcast podcast já vamos quase uma hora ok eu entrei para este meio não como jornalista mas entrei para este meio em 1996 para o Autosport na altura Ah e depois acho que a minha primeira carteira profissional é de 98 salvou erro portanto há dois ou três anos ou seja em plena Expo 98 eu lembro-me de ir Expo 98 e estamos a falar de 98 para mim é isso éem 98 ou quando os carros começaram a aparecer com o tem 98 na matrícula que foi 98 não foi 2000 foi 98 não foi foi 98 Pronto foi tudo naquele ano foi Espetacular CL e tu estavas com a tua primeira carteira jornalista eu estava de mandada com uma professora a chegar à exp 98 dizendo tá tudo aqui junto não fujam de nó dos professores e estava lá eu portanto estás a ver ainda bem que falas nas para 98 porque eu estava a trabalhar na altura quando estava no Autosport estávamos no prédio da capital onde era também impresso o jornal que era Justamente na Avenida Infante Tom Henrique Ou seja eu lembro-me da Avenida Infante Tom Henrique ainda com um troço de Terra ao meio antes estava um árvores depois passou a estar terra e lama mas vi aquilo tudo a ir abaixo e a fazerem uma avenida parecida com com o que temos hoje Portanto foi tudo nessa altura ao longo deste tempo passaste por que redações já falaste do Autosport mas passaste por mais mais meos sim e assisti à fusão do Autosport com o volante na altura ha ao volante a transformar-se num num conteúdo de Comércio e Indústria que vinha dentro do do Autosport depois entretanto com o passar do milenio passei para a motorpress primeiro no guia do automóvel depois para a equipa de ensaios tive quase 7 anos acho eu eh e aí escrevia para auto hoje guia do automóvel automagazine na altura alguns dos das publicações adicionais que se faziam também na motorpress portanto também tem aí algumas também estão lá tá lá o meu nome depois entretanto vieram tempos menos fáceis já até a altura em que a top geira terrou em Portugal e eu fui convidado para para o projeto e também foi outro projeto onde eu tive a sorte de ter estado presente que foi foi muito giro e que acompanhei desde os primeiros momentos até ao fechar da porta portanto também acompanhei isso tudo depois e tive outras experiências com e o Autosport atual só com uma ou duas pessoas da daquela altura mas que já pouco ou Nada tinha a ver com com o formato que eu conhecia com estive no no Auto Mais no automonitor trabalhos mais passageiros até que voltei outra vez a um período menos feliz e que mudou radicalmente quando recebi um telefonema do Guilherme e pronto e aí iniciou-se a aventura da Razão automóvel que que estou a gostar bastante muito bem e agora testes carros Qual foi o último carro que tu Taste o último o último foi diz-me que foi uma coisa tipo que possas dizer e toda gente e grande carro Ah sim foi exatamente já já me lembro foi um Renault captur não é o carro não é não é o carro mais mais entusiasmante mas é o é dos carros mais mais procurados sem dúvida e provavelmente vai ser um teste que eu não sei se já saiu ou não mas que poderá potencialmente ter imenso sucesso sim até porque é um é uma versão fantástica para o mercado nacional porque é a versão by fuel GPL porec isso é é uma versão que faz todo o sentido para um carro que tem pouca autonomia ou muita tem muita autonomia tipo quanto 108 combinado combinado não tem 1000 km qual é que é o carro tem é o dácia d é o D D 1000 mas sim é brutal esses carros são e carrega em quanto tempo eh carreguem antes antes de passarmos antes de passarmos ao ao Miguel só deixa-me só fazer-te uma uma pergunta escuta como como mais de 30 anos de jornalismo automóvel eh digital tem sido um desafio tem tem muito muito grande assim um um desafio assim como uma dimensão que eu nunca imaginei que tivesse é é como reaprender uma forma completamente nova de trabalhar ou seja eu lembro-me de entrar numa redação onde a paginação eraa feita quais em folhas de papel vestal e com uma fita métrica e só depois é que sabíamos Quantos caracteres é que tínhamos que pôr naquele naquele espaço e depois havia alguém que passava isso já a formato digital para uma coisa onde eu trabalho diretamente no digital e passado de segundo está online a favor de toda a gente toda a gente pode ler e toda a gente pode comentar nas redes sociais e toda a gente pode opinar sim sim tem opinião também muitas opiniões muit é escord dinado na hora o jornalismo mudou bastante Sim sim e as orelhas estão sempre vermelhas sempre sempre sempre sempre sempre sempre sim mas é a maior parte das vezes a Minha experiência é é por uma boa razão porque mas essencialmente é a velocidade a que tudo acontece que é muito mais rápido a quantidade de coisas que se podem fazer e o imediatismo da coisa não só a velocidade que nós colocamos a informação como Recebemos a informação e a quantidade de pessoas que nós conseguimos chegar sim sim costuma-se dizer as pessoas já não gostam tanto de automóveis eu não tenho a certeza que isso é bem assim eu acho que as pessoas consomem de maneira diferente não têm muito provavelmente também a possibilidade tinham há uns anos esta parte de adquirir automóveis mas continuam a gostar muito de automóveis e o nosso Website o nosso canal do YouTube o nosso Instagram são a prova disso mesmo e alcançou mais de 1 milhão e meio de pessoas todos os meses em Portugal agora há aqui uma há aqui uma dupla engraçada porque de um lado temos o Andre que é um Jornalista bastante experiente que está completamente dentro do digital neste momento e que e que já aqui mostrou eh eh um pouco do seu do seu passado presente e também do Futuro tá está gostado de estar connosco e temos o Miguel Nascimento M Nascimento que é prova exatamente isso que ainda há pessoas que gostam das Gerações mais novas Miguel tu H nós agora nós recentemente estivemos no web summit e aliás hoje eh estivemos lá e por é que eu estou a falar disto Estou a falar disto porque eh na aplicação do websit cada pessoa que participa tem uma tem um perfil e eu por acaso f o perfil do Miguel o Miguel estava credenciado como como mídia como imprensa e vi lá que o que é que ele a discussão que ele fez e ele diz e e eu sou o Miguel trabalho na razão automóvel e tenho um sonho de um dia poder viajar pelo mundo a escrever sobre automóveis e como é que é para ti e estar aqui e poder e por exemplo estar ao lado de mon soo como o André e poder beber toda esta é assim acima de tudo é a possibilidade de poder aprender coisas que eu achava que já sabia mas que não que não percebia nada pronto H portanto a o meu percurso aqui pela razão automóvel começou eh já há alguns anos atrás como estagiário começou hoje em dia mas na altura foi foi a nível curricular ou seja tu foste estagiário no a acabar o secundário exatamente portanto eu eu fiz um curso profissional em marketing em comunicação marting relações públicas e e publicidade e no final do do do estágio para concluir o o curso nós tínhamos que Obrigatoriamente fazer no estágio curricular pronto tu escolheste a razão automóvel eu escolhi a razão automóvel nunca esperei honestamente que que fosse sequer ser aceito mandei para o ar eh e pronto e deram uma possibilidade de eu poder escolher o o a empresa ou o órgão no qual eu gostaria de de te estagiar e e pronto eu já acompanhava o vosso Trabalho há algum tempo e naturalmente não não custe tentar não não tá garantido deixa-me só dizer que tu não atiraste para o ar Tu fizeste mandaste um currículo mandaste uma excelente de carta de apresentação e notava-se em tudo aquilo que nos enviaste para nós que nos conhecias qual era o valor que podias aportar ao nosso projeto O que é que querias cá fazer e isso fez toda a diferença pronto ainda bem ainda bem que ainda bem que contaram isso eh pronto e portanto eh tive a sorte de entrar portanto como como já comentei Eu eu fiz esse tive quatro meses com vocês a estagiar a nível curricular acabou o o o Portanto o o o secundário não é e entretanto ingressei na na faculdade pronto entrei entrei em relações públicas volvi do TR anos já estou licenciado e tiveste que fazer outra vez um um tiveste que fazer um estágio na área para eh não Ou seja H agora com a licenciatura não tive necessariamente que fazer nenhum estágio simplesmente Portanto quero entrar na área na no mercado de trabalho e e iniciar a minha carreira e lembraste eh e pronto e uma vez que eu já tinha já tinha aqui dado as minhas primeiras pegadas queria queria voltar a tentar desta vez um bocadinho mais a sério e um bocadinho mais dentro da da da minha área que é área das relações públicas e e comunicação empresarial Mas o que ele faz ele faz eu acho que eu acho que Mas o que eu imagin não mas é assim o o Miguel então tu tens o sonho de ser jornalista sim sim esse esse é meu objetivo a longo e e tá e tu neste momento o que estás a fazer na res móvel não é jornalismo Não não é jornalismo podes explicar um pouco o que é que fazes Claro portanto eu neste momento estou estou a dar suporte e estou estou um bocadinho responsável pela pela publicação de de conteúdos nas redes sociais neste caso tem sido mais no no Instagram eh e tenho estado aqui um bocadinho a fazer a fazer a gestão dessa rede e aos poucos vão sendo atribuídas outras responsabilidades com com outras redes nas quais vocês estão presentes eh mas o meu objetivo meso mesmo a longo prazo é é a área do jornalismo pronto e porque tens tanto objetivo de ser jornalista estás cá a trabalhar trabalhas connosco estás integrado na nossa empresa mas tu tomaste uma decisão que foi tirar tirar outra formação sim portanto estou estou a tirar um mestrado na na área do jornalismo não não que seja obrigatório para poder ser para poder centar centar uma a carteira eh mas eu gostava de fazer com algumas bases pronto eh e portanto T estado a conciliar o o trabalho com vocês durante o dia com com o mestrado em pós-laboral à noite tem sido um bocadinho um bocadinho complicado mas mas vai-se fazendo e pronto e e o meu objetivo é terminar o mestrado e quando terminar o mestrado se se me for permitido fazer o estágio de jornalismo com vocês pronto que é para poder começar a meter as mã um bocadinho mais na massa tens que mandar um currículo Mig não se não sei se será aceito bem Tem perguntar à redação se se a consegue meter uma Cinha tentar vou tentar pode ser acho estás bem bem encaminhado Pronto ele pede demasiadas vezes as chaves dos carros para os mudado sítio eu acho que não é só para m dar os carros de sítio é assim que começa Olhe pá muito obrigado por terem por terem vindo Obrigado obrigado T participado Esperamos que possam entrar mais vezes tenho certeza que o André tem muito mais histórias para contar eh são são poucos anos também são muit muito poucos anos e que e que o Miguel ten Certeza absoluta que tu Miguel eh vais ser um profissional de mão cheia seja na razão móvel seja seja no out comunicação social Tu vais estar sempre és um som Impecável e e enfim Isto é um momento tem que perceber o que é que nós estamos aqui a fazer a nossa equipa está aqui porque isto isto este podcast é eh de é da nossa equipa eles trabalham nos Bastidores para que isto aconteça hã nós não fazemos isto sozinhos as coisas não saem para as redes sociais Porque sim eh os as capas das dos vídeos do YouTube não são feitas porque aconteceu no Guilherme e nós estamos a fazer isso há muito mais pessoas por trás e essas pessoas merecem estar aqui na nossa opinião merecem que seja ser conhecidas uma parte delas está cá hoje a outra parte não está mas H mas sim obrigado por terem estado aqui obrigado obrigado e agora vamos dar mais eh Estamos quase a terminar faltam aqui mais dois convidados um deles já falou hoje h e o outro é um convidado que e também tem algumas histórias para contar e e que e que é mais conhecido do público ainda que seja mais conhecido no nosso Website estás a gostar desta dinâmica eu estou eu estou a adorar estou a adorar porque tá está a permitir-nos e mostrar uma parte da Razão automóvel que nunca mostramos também está a permitir mostrarmos outra e parte da razão móvel para para para o futuro e foi engraçado fazermos esta resenha da nossa da nossa história de de falarmos do início depois de começarmos a fazer Nossa profissionalização eh em 2015 2016 eh onde a razão automóvel ainda ainda não tinha sustentabilidade para nós nos dedicarmos a isto a 100% e tínhamos trabalhos em simultâneo e era nos intervalos do nosso trabalho que que nós tentávamos h de continuar a dar alento a este este este projeto que felizmente como vocês viram nasceu com com lieres muito fortes naquilo que nós queríamos naquilo que nós quereríamos e fazer em 2016 mudarnos para para para a Sport classe e darmos aquele salto de fé porque hoje parece normal e natural haver um projeto 100% digital mas nós recuarmos a 2016 na altura ainda estava também O Observador a dar os primeiros passos não era alg era um bocadinho esotérico Hum mas foi foi interessante depois 2018 2019 lançarmos o canal do YouTube com com o Filipe com o Filipe obre que não sei se vais estar vais estar hoje ou não com connosco se não estiver um grande um grande um grande abraço para para o Filipe e só isso não vai não há nenhuma surpresa preparada não vai estar aqui hoje mas sem dúvida que foi um foi uma peça Fundamental e continua a ser H naquilo que é a nossa presença digital em vídeo porque tal como todas essas pessoas que vocês viram aqui hoje também ele colocou todo o seu empenho h e coloca nos conteúdos que faz que faz connosco Hum mas era quase impossível também hoje trazer aqui toda aa não consegue o Joaquim Oliveira que também que também é um dos correspondentes da Razão automóvel também não está cá mas nós vamos ter ois que tá num num Cave qualquer e tudo o que é programação está ali tá com uma equipa de de developers que tratam de que o nosso site funciona e tem muito trabalho para 2025 o departamento jurídico não bac também O contabilista enfim podia est olha podia ser podíamos ficar aqui não mas agora H quem é que são estas pessoas temos à nossa frente Pedro quem é que tá na regi a Sofia Ok pronto isto é uma equipa extremamente versátil como po e agora é que isto vai correr mal isto agora vai começar agora é que isto vai correr mesmo bem pois vai porque estar aqui à frente é muito estranho é muito estranho tenho-vos a dizer mas agora e e agora habitua-te porque nos próximos minutos Vais ter Obrigatoriamente que estar desse lado e portanto tudo aquilo que estás sempre a dizer ouv diz não faças isto não faças aquilo agora vocês vão-se vingar né Sofia Sofia tens durante de 1 um minuto Vais ter que dizer ao Pedro que ele tá a fazer mal alguma coisa Não não faz Estou a brincar à nossa frente está o Pedro Alves e a Mariana Teles hum bem-vindos ao autorádio obrigado obrigada hh E se calhar começamos pela Mariana Olá Mariana oláá pronto H bem-vinda eh tu és uma cara bastante conhecida do nosso público e eu digo isto porque há excelentes resultados no nosso web site e muitos desses resultados eh no último ano estão ligados também à tua presença H que juntamente com os outros elementos da nossa redação também trabalhas todos os dias para alimentar o site Hum o que é que tu estiveste a fazer na razão automóvel e o que é que tu vais fazer no futuro eh e que momentos é que tu te recordas que sejam eh dignos de registo Se é que te recordas de algum hã e o que é que tu fazes na verdade portanto até há pouco tempo era jornalista estagiária em princípio daqui a duas semanas deixarei o estagiária em princípio e e passarei a ser jornalista tá não já te dissemos várias vezes Mariana estás mesmo contratada podes acreditar PR sãoos tress tios da minha geração está tudo bem e portanto vou poder a continuar a gozar contigo fixe não tu não podes posso posso é isto este tipo de pronto di mas mas eu trabalho não é só isto eh eu escrevo algumas coisas muito muito sim alguns artigos mais sobre indústria e mais sobre mercado e sobre economia e economia Exatamente é mais a minha área T escrever alguns ensaios que provavelmente poderão ver eventualmente mas não há data ainda confirmada para essa situação conduz alguns carros também não sei se vocês concordam mas pronto eu digo que os conduzo mas se eles estiverem ao meu lado são capazes de ter outra opinião não não não não é verdade isso não é verdade não é verdade tu agora temos de darmos dar a notícia neste podcast que a partir de agora quando regressares à redação que já é a Mariana já é jornalista já não é já não é jornalista Gá é efetivamente jornalista vai integrar a nossa equipa residente H decidimos decidimos que a Mariana fazia parte de fazia podia compor podia estava muito bem integrada e que fazia todo sentido e vais E vais começar aestar automóveis portanto quem está do outro lado ouvir-nos e a ver-nos vai poder ver testes teus tudo Volkswagen é bom se faz favor o Pedro O Pedro é doido por Volks deixa-me só eu não aceito patrocínios atenção Pedro exatamente não é como tu que para ti GTI vais tatuar GTI na Claro seja se diz GTI é bom mas quero só quero só deixar uma um um comentário à Mariana que é a prova provada que não é necessário para ingressar no jornalismo automóvel eh ter um conhecimento profundíssima técnicas dos automóveis e que falar no século XX sobre automóveis não é apenas falar daquele objeto que nós conduzimos do ponto a ao ponto b há toda uma indústria há toda uma economia por detrás deste objeto que tanto nos apaixona que tem tanto ou mais importância comunicar quanto o o objeto em si e a Mariana tem sido eh extraordinária a fazer a cobertura de tudo aquilo que está a acontecer todos os dias na na indústria na indústria automóvel e tem um tem um futuro promissor nesta e em qualquer outra área que ela se Decida Decida seguir mas a espero aperfeiçoar os meus conhecimentos mais técnicos na área automóvel e e vamos vamos fazer vamos deixar aqui um DOC comentem querem a Mariana testar mais carros e se calhar um dia não metemos a Mariana a fazer vídeos para o YouTube pensem nisto Ok porque a Mariana a partir de dezembro está disponível e 100% para começar numa nova fase na razão automóvel 100% disponível vai estar carros todos os dias a toda a hora e aprender tudo tudo sobre condição quem sabe a Mariana no autorádio #i auto rádio Ok vamos começar aqui um no acho que vocês precisam de uma presença feminina sem ser na regim Ok obrigado pela nota Isto foi aquele momento normalmente foi eu estou na reggi Mas tu pois mas eu neste momento estou a falar da sofira não se mas podes te identificar com o tu quiseres atenção não não não não não não vocês quiserem nós podemos sair pron vocês continuem discutir Pedro voltando para ti h o que é que tu fazes na razão automóvel eu sou videógrafo na razão automóvel e também e agora também tens uma regir para para para cuidar E é verdade sim senhora e em breve vais ser um colega é verdade sim senhora o Pedro contreiras qu entrar em dezembro contr um momento que tenho marcado assim do fundo do coração e eu já deixa Espera aí deixa adar eu acho que a noss quem está a ouvir e o Guilherme tá a ouvir também e a Mariana sabe o que é que eu vou dizer a seguir já sei qual é que foi o momento que mais marcou o Pedro se calhar Foi deve ter sido para qu a semana passada sim sim sim sim sem dúvida eu estava um bocado na dúvida se podia falar sobre isso mas sim po falaro que tu quiseres meu é verdade pá a semana passada tive uma viagem muito árdua muito difícil com com o Guilherme foi uma uma viagem das poucas que a gente faz na na razão automóvel estás a ser irónico estou muito ah foi ir à Nova Zelândia e isso foi provavelmente até hoje a melhor viagem e mais marcante sem dúvida e daquilo que a gente fez curiosamente também houve muito marcante foi a primeira viagem que eu fiz com a razol automó foi contigo OK e todo aquele peso de ligar olha precisamos tipo a ir filmar o não sei quê E o quê espera eu vou mesmo filmar para arrasar o automóvel e cair a ficha e eu ei Que Cena e e foi uma viagem giro foi uma viagem muito muito fixe foi onde e com que marca foi à ao NB ring às 24 horas com a mini Salv sim sim pá incrível completamente incrível e agora esta na com o Alex na na Nova Zelândia foi Acho que dá para perceber pela minha cara que foi Quantos vídeos vocês fizeram só só assim para tentar perceber só mais menos cinco vídeos em quatro dias cinco vídeos em quatro dias com viagens de helicóptero pelo meio visitas a glaciares eh atravessarmos um um lago gigante de barco a jogarmos Golf aoque armos uma ovelha e cois acho que eles foram de férias Acho que eles foram férias Maria não for pelos vídeos que eu vi pelos vídeos que eu vi e pelas frases motivacionais aqui do Pedro no Instagram tava IMP parada Ei é verdade porque há um há um filósofo barato dentro do Pedro e ó pá eu às vezes Pedro virou brud motivacional no momento em que entrou no avião para outro lado do mundo todo eu diferente completamente completamente Acredite 16 horas dentro do avião dá para pensarem muito coisa não mas mas eu em parte compreendo este este mindset não é assim que se diz do do Pedro porque o Pedro desejava muito trabalhar tu falas Como tá tu não tens 75 80 anos ó Diogo Tu sabes lá o que eu ent tenho ecido nos últimos nos últimos anos e a e a dificuldade que pela primeira vez começa a sentir em tentar acompanhar gerações mais recentes Por exemplo agora com com o tiktok quando a Mar Mariana nos diz que os vídeos têm de ter sete ou 8 segundos nós ficamos assim Ok como é que nós fazemos como é que nós fazemos isto acontecer mas o o Pedro tinha o sonho de trabalhar com automóveis e de ser videógrafo verdade e e olha e concretizou concretizou ess há trê anos trabalhava numa Cave sem janelas num trabalho normal mas tinhas contrato com o Batman era uma coisa tinhas contato estavas a ter esado não não não tinha tava tudo nesse aspecto foas M tava tudo bem mas não gostava daquilo que fazia e às vezes basta isso para uma pessoa quer mudar se foi foi completamente e felizmente vocês deram a oportunidade de começar a editar para vocês e aparentemente gostaram daqu que dav a fazer e comecei a filmar e integrei a equipa da da Razão automóvel já há 13 anos só erro e desde então que é literalmente o meu trabalho de sonho caramba e não é por vocês estarem aqui que eu estou a dizer isto ép isto é tipo aquela cena tipo a relação ao patrão você achas que a Jé Marques vai apanhar isto no no examente desagradável Eu também eu gostava que isto tivesse um B views se tiveres aí acham que ou os primos exato pronto também é uma escolha também uma escolha muito obrigado por terem estado aqui eh portanto temos aqui duas pessoas o Pedro que está atrás da câmara não está à frente agora está à frente da câmara e é estranho é muito estranho est à frente da câmara Aliás na na Nova Zelândia o Guilherme pediu-me para eu gravar uma introdução para um vídeo e devemos ter feito tipo 30 tentativas ah não não é bem feito Olha nós Devíamos ter feito isso porque o Pedro ele gravou a introdução de um vídeo eh gravou e e fez fez mais o Guilherme foi oficialmente fez ao ponto dizer ó Pedro Grava aí foi assim foi e e teve a fazer teve a fazer de meu motorista teve a fazer de meu motorista para para para o vídeo mas é muito bem feito Pedro porque ele está sempre atrás da câmara a dizer faz assim faz assado e agora muda isto não estás demasiado tenso e nós tentamos lhe explicar pá não é fácil porque nós temos a perceção do outro lado há muita gente a ver-nos temos também eh o peso da responsabilidade de de estarmos a numa fase de decisão de pessoas de um dos maiores investimentos que fazem que é comprar um automóvel e é impossível nós não sentirmos o peso da responsabilidade de estar a comunicar algo que temos de fazer com isenção com exatidão eh e e de forma profissional e nem sempre é só diversão ainda que aconteçam muitas vezes mas esta parte não nos conseguimos desligar e quando ele foi para a frente da câmara sentiu também é essa responsabilidade par 300 kg e de repente tava a pessoa que é mais descontraída que vocês possam imaginar de repente estava assim à frente Olá sejam bem-vindos a um vídeo da Razão automóvel eu sou o Pedro Alves e agora vou buscar o Guilherme aeroporto e o Pedro pá onde é que tá aquele Pedro que estavas a dizer como é que é pessoal eu agora vou buscar o Guilherme ele já tá eu estou atrasado ele tá à minha à minha espera mas bora lá bora bora bora não sei esquece porque é como tu dizes a partir do momento e eu eu não tinha essa noção obviamente porque faço os vídeos com vocês Ah mas est à frente da câmara e clica-se no botãozinho vermelho e aquilo aparece a dizer rec e tá a gravar e de repente faz alguma coisa bem feita porque os nossos vídeos são vistos por milhares e milhares de pessoas felizmente estar à frente da câmara não é tão divertido como parece de maneira nenhuma a sério mesmo e eu só tinha que fazer a introdução tipo ó lá não se enganaram no vídeo estou aqui não costuma aparecer vou buscar o Guilherme ao aeroporto e sair isto era dava e dava e depois o Guilherme Não faz assim faz assado estou a Tentar Te juro que tou a tentar mas tenho uma boa notícia Pedro tenho uma boa notícia é que agora podes voltar para para a para a reggia Obrigado por terem estado aqui neste bocado connosco e Mariana eu acho que temos trazer Mariana mais vezes a esta mesa porque tens quando for para falar daqueles temas que tu eh te especialize no último ano a tratar e que até resultam bastante bem no autor rádio temos relacionades com a indústria eu acho que a Mariana devia estar aqui e noutros mas esse aí eu acho que era porreiro é sem dúvida Sem dúvida trabalho para vocês portanto a sinceridade sempre super sincero Se quiserem pronto tudo bem cá estou eu Muito obrigado e Mas vamos também depois de 2 de Dezembro Sim claro que sim claro que sim e depois e se calhar lá para e 24 e 25 dezembro vocês estão disponíveis não sei o que é que pá acho tinha um compromisso de família já não me lembro eu sou para a Nova Zelândia pode ser não vamos acho então est estou indisponível ó não parece não vai ser possível mas alguma coisa vai surgir Obrigado que sim vamos pedir que vocês agora voltem para para a sala onde estavam há pouco a beber cervejas com os fundadores da Razão automóvel e que nós já ouvimos que tá uma grande festa lá dentro e aqui enfim Está eu e o Guilherme eh a a revisitar o o passado o presente e e agora andar um bocadinho do Futuro também e agora vamos olhar para o futuro até porque o autorrádio a que é um podcast que tem o apoio do pisc pisca.pisca.led e agora não vamos parar e duas pessoas vamos par duas pessoas que têm h e duas pessoas que têm feito parte desta desta autorrádio que são os residentes e são os últimos convidados que não são convidados porque na verdade esta mesa está oficialmente eh composta Agora sim H neste momento estão sentados neste podcast as quatro pessoas que foram a cara do autorádio desde no último ano no último ano qualquer coisa e que agora ano e meio e que agora continuarão nesta nova fase por isso Olá Fernando Gomes e e Olá Miguel Dias Olá e sejam bem-vindos obgado ao novo estúdio você que tal vocês acham que tá tá porrer tá tá muito tá sim acho que tem muito mais classe tem mais tem mais classe aqui outra vez a comentar tipo o Fernando a dizer e que não concorda com as questões do Conca não nada que nós dizemos e o Miguel bem atenção tentar P um bocado de água na fgura pá já eh já já imaginei isso várias vezes e Confesso que já tinha muitas saudades de de partilhar esta esta mesa que agora são duas com verdade com com vocês eh porque parecendo que não o o o tempo passa passa muito rápido mas e a verdade é que eu já tinha realmente saudades de de de voltar a estar aqui e de partilhar este este este cantinho eh com todos com todos vocês que agora já não é um cantinho agora isto é um estudo a sério é um estudo a sério já não é eh como no nosso estúdio anterior vocês se recordam que que nós fizemos eh eh na sala onde nós fazíamos nossas refeições e ao meio do dia dividimos a sala em duas e de um lado tínhamos o estúdio e do outro lado tínhamos o frigorífico e a enfim e não nos podíamos encostar a parede senão ela caía Sis caí também e também é verdade e depois caí em cima da mesa de refeições e a Malta tinha que me comer sei lá no chão não sei complicado e e dois em dois minutos e estavam a passar aviões também é verdade não era só os carros Era Era exatamente rota da aterragem no Aeroporto de Lisboa em passava por cima do Armazém em campo Taric e Aquilo tinha um isolamento top tin assim uma empresa especialíssima a fazer o isolamento do nosso estúdio e que não foi naturalmente H Mas é engraçado ver ver ver coas mas ainda assim acho que fizemos muito com com aquele espaço e e e por isso mesmo é que aquele espaço vai vai continuar sempre a ter a ter um lugar importante na na na nossa história porque foi foi foi ali que que fizemos muitos episódios importantes H 77 epos ainda ainda por cima ainda ainda por cima este ano que passou sobretudo este ano que passou foi foi um ano em que de novidades importantes e de decisões importantes e e e e e foi ali naquele estúdio naquele espaço que nós estivemos sempre a comentar tudo isso portanto nós convidados que vamos exatamente muito importante vamos novamente querem querem ver um vídeo da da Razão automóvel quando se mudou para para a Sport classe eu encontrei pela minha pela minha saúde eu encontrei isto e minutos antes de começarmos este este este autorrádio O Pedro vai tentar colocar vai tentar colocar esse esse esse eia bem quem é que este quem é que esta pessoa Guilherme que cabeleira não era não era este que eu queria mostrar mas pode ser este encontrei isto e tirei tudo o Google eu já não te conhecia assim Eu recordo não havia Não havia não havia no casac de Cabedal e t shert branca e o cabelo para trás pronto claramente Olá a todos Espero que a vossa sexta-feira esteja a ser fantástica nós estamos na fica a redação rão automóvel vai ser o primeiro de muitos vídeos quem que vocês vão ter a oportunidade de ver tudo o que se passa meu em redor da Razão automóvel Isto é ouro caramb felizmente a nossa vida não não radica só em torno de bits bites teclas e automóveis novos bit também temos sempre a decorrer à nossa volta este a bem caraças Granda trabalho ali super artesanal onde é que tá o teu cabelo deixa em cas a partilhar convosco porque cada um destes carros que vocês vêm aqui atrás de mim cada um tem uma história para contar este aqui por exemplo é o 911 com mais vitórias em Portugal faz um Fast forward para nós nós vamos resgatar Isto mais para a frente Subimos estas escadas durante imenso tempo Olha já 400 20 400 e tal cavalos daquele história e agora estava aqui a comentar o que é que tinha acontecido nesta sexta-feira e Mas e o que é que estávamos a fazer e Tu fizeste isto porque achaste que um dia nós sem sempre tivemos H Só uma pergunta isto tambémo grave perdemos o nosso cabelo todo eu sei temos que tratar disso ou não ou não eu acho que vou assumir eu acho que imagina agora já estão imaginar um ao rádio para a frente este a rádio P não sei capilar Mas nem se o Fernando não participa por eu venho eu venho sozinho com vocês tu também estás bem não pois é ser irónico e estas luzes há uma coisa que eu queria acrescentar e pedi ao Pedro para tirar o som do vídeo para não para eu poder falar porque senão vaamos pass estar aqui a tirar a voz ao Guilherme de ao Jovem Guilherme que é estas imagens eh São imagens dos primeiros Como Tu disseste quando nós mudamos para a Sport Class e hoje a Sport Class e temos que dizer isto é também completamente diferente não tem nada a ver com isto é eh um espaço que está completamente renovado com carros que são completamente diferentes daqueles que ali estão alguns mantêm-se outros até Estão aqui muito perto de nós nas nossas costas H porque nós temos dentro deste armazém e onde nós nos encontramos que é a sede da nossa empresa e temos aqui uma parte da história que trouxemos da Sport Class connosco para fazer pano de fundo para futuros conteúdos que vamos poder também lançar e e o Guilherme está neste momento a fazer aqui eu comecei este vídeo sabes a dizer o quê Di eu lembro daquelas da lembras de nós termos fomos nós que andamos a colocar aquilo a colocar aquelas eu comecei este vídeo a dizer assim Guilherme eu estou a fazer eu eu estou a fazer este vídeo para o Guilherme do futuro eu não eu não me lembrava disto só que tivemos aqui um tivemos aqui uma uma pessoa connosco h e olha as imagens reparem ISO carreira seis carreira seis a ser a ser ser a ser restaurado e ele estava-me a dizer e pá o um um amigo meu do Norte comprou agora um um Megan RS eu disse assim e pá eu andei no Megan RS o terceira geração adoro adoro o carro é espetacular é isto e aquilo e andei para trás andei para trás e fui dar a 2016 quando isto isto quem está a ver isto M Isto é um um desastre de peças e anda mais para a frente anda aração não examente Isto é completamente diferente se vocês forem lá hoje aquele não espo aberto ao público mas mas com muito jeitinho se pedirem se pedirem talvez não muitos mas poucas pessoas podem ir lá e eles hoje têm um espaço que é completamente diferente super parece uma clínica Clínica isto nem sequer isto nem sequer é justo eh é porque isto faz parte da história mas nem sequer é justo estar a mostrar uma coisa que é completamente dispar daquilo que é a realidade hoje mas basta passarem no Instagram da Sport Class e ver eh não fomos só nós que evoluímos estamos a falar de um período estamos a falar de um período muito alongado quase 10 anos e e basta pensarmos em toda a evolução que aconteceu também no mercado de carros clássicos e como várias empresas olha podemos falar por exemplo da da da Singer eh sim AG agora é é moda né moda Ou seja é uma grande tendência do mercado H uma série de preparadores que como é que eles eram há o anos a própria Sport Class há 8 anos aquilo era um barracão a singer e hoje são engenharia de ponta hoje hoje hoje é totalment diferente envolvidos estes anos todos e o Fernando também sabe falar bem sobre isso porque acompanhou a Sport Class começou a desenvolver também um Singer à Portuguesa que existe e que nós assistimos ao Nascimento disse um carro com motor e eh e rsr sim mas ou seja um bloco original evoluído preparado injeção direta e mapeamento escap ativo um carro que nós vamos ter de vamos ter de gravar vamos ter de trazer porque é uma bomba de conduzir é o é viceral é viceral porque é o é a estrutura e é feito em Portugal é madein de Portugal Isto é super importante as últimas eh incursões dos spcs já são com o chassi 964 mas o que é que aquilo tem em carbono em carbono de forma muito muito rápida tem um chassi tem um chassi 964 com motor especificação rsr tem ar condicionado tem bancos aquecidos tem um sistema de som Espetacular não estou a falar do motor Estou lá estou a falar lá dentro e a experiência de condução que traz para a estrada é de um carro de competição mas que nós podemos levar todos os dias para o o trabalho e quando nós abrimos o Scape o som é magnífico é brutal e o carro comporta-se tão bem tão bem tão bé que eu não vou continuar a levantar não agora eu gostava de ouvir o o Fernando e o Miguel e agora nós vamos vamos calar os dois e e gostava de ouvir o Fernando e Miguel e para porque estamos na reta final do podcast e vamos ter nós vamos falar muito nos próximos meses nossos quatro aqui às vezes às vezes três vezes dois vezes os quatro mas vamos falar muito eh no autorádio e as pessoas terão muito Muitas oportunidades para nos ouvir mas eu gostava vos ouvir falar e e começava por ti Fernando da a equipa que as pessoas passaram por aqui hoje o Tiago o Vasco já não visz o Tiago há quant tempo não por acaso foi desde des ah do casamento do ti Guil examente não foi asso o impacto todo isto ia ter aquele Impacto por há 5 anos desde o 25 de abril de 74 não não não mas H aqui uma história curiosa com o Tiago porque a minha pres o facto de estar aqui na razão automóvel de-se muito eh não propriamente ao Tiago mas à à atual mulher dele porque a mulher dele é irmã do melhor amigo do meu irmão e foi assim que cheguei até vocês em 2012 pera aí mas pronto eu só estou na na eu só estou na equipa da da casão automóvel mesmo assim a nível oficial desde desde só a nível oficial só há quantos anos desde 2017 Sim já vai uns aninhos realmente já são 7 anos mais de 7 anos jáa vai para os oit para aí praticamente mas tu foste a primeira pessoa que nós contratamos depois de irmos e verdadeiramente uma um contrato não não era alguém que estava connosco a contribuir como se fosse para um blog a primeira pessoa que nós contratamos vamos contratar o primeiro jornalista vamos profissionalizar a estrutura quem contratamos Gomes que não era jornalista exatamente que se tornou jornalista agora fala-nos um bocadinho o teu background tu tu não és o desculpem usar este termo inglês o teu passado o meu passado tua formação a minhaa formação e eu não tenho nada a ver com o Jornalismo e eu venho de design e e exerci essa função de web design Web Designer durante mais de uma década e e fiz muitos projetos como freelancer em design gráfico Hum também te especializar em design Industrial Sim tirei duas licenciaturas foi assim uma duas de enfiada tumba uma em design de comunicação outra em design industrial e porque pronto eu fui para design no Originalmente porque carros eu queria era desenhar carros mas Digamos que os custos de ir para fora estudar são são um bocado violentes então então pronto acabei por fazer o Web Design também C também quase paraquedas a fazer o web design e e e confesso que gostei gostei bastante H mas os carros já já me acompanham a sei lá desde desde muito muito muito novo e E desde para aí 11 12 anos que leio sobre sobre carros volvidos estes anos todos hum qual é que é a tua função na razão automóvel para uma pessoa que veio design hoje é jornalista no órgão de comunicação social líder da audiência em Portugal especializado no setor automóvel Uhum E És chef de redação porque pronto olha não havia mais ninguém será não lias não mas na altura mas eu pronto eu compreendo e eh eu eu comecei comecei a a a verificar a a escrever os artigos de de quem estava cá que era na altura Hugo aind coordenar as pessoas a coordenar exatamente e e e a e a tapar algumas lacunas n alguns artigos e pronto e a partir daí a coisa evoluiu muito muito depressa nosso mestre do controle de qualidade não só mestre de controle de qualidade o Fernando tem um tem responsabilidade numa parte substancial do nosso ADN porque ele está na numa das fotografias fundacionais da Razão automóvel de 2012 aquela reunião que mostrávamos há pouco até 2017 continuase naturalmente não com o com a mesma quantidade muito esporádico mas nós percebemos ali que tínhamos alguém com muito valor não só porque escrevia bem mas porque entendia muito bem os automóveis e porque tinha uma vontade de aprender que é fundamental muito grande e nós temos eh tem sido um sim tem sido uma aprendizagem sim e para mais nesta fase que o mund ótimo volta a dar uma volta de 180º né que isto está tá mudar tudo e e quando começas a quando começava a dominar um tópico de repente aparece outro que elétricos híbridos e mais não sei o quê e de repente toca e quase à estaca zero e para para para voltar a fazer esta caminhada de mesmo na produção conteúdos também sim na produção de conteúdos também Sim isto também tá sempre a evoluir mas mas pronto Miguel H E tu queres falar um pouco do tu és jornalista na razão automóvel mas o o teu passado também está ligado aos automóveis e ao Jornalismo e sim eu na verdade nunca fiz outra coisa ao contrário aqui do do Fernando h e não demorei assim tanto a perceber que queria ser jornalista e inicialmente o meu plano era ser jornalista Desportivo e porque eu adoro desporto H acho que está ao nível dos automóveis eh as suas preferências sim claramente e os os meus dois grandes interesses são automóveis e e e desporto eh sobretudo de futebol e e e fui estagiar para portanto a minha licenciatura tinha um estágio integrado eu de 3 meses eu acabei por fazer o meu o meu estágio no no Jornal Record e portanto a coisa estava mais ou menos encaminhada eh gostei muito a verdade é que é que gostei bastante primeiro trabalhei numa na secção de futebol internacional e isto na altura parecia-me perfeita porque perfeita aliás porque efetivamente aquilo que eu gosto mais é futebol internacional sobretudo liga inglesa é é claramente o o que eu mais gosto de ver h depois tive também uma breve experiência de no no Website do do Jornal Record eh E isso também me deu outro tipo de de de abertura para para o digital que eu confesso que na altura se calhar não tinha assim assim tanto eu tinha muito aquela coisa do ah jornalista papel não sei o quê passou-me rápido e h mas o o jornal em papel tem coisas boas e e muito giras sobretudo a dinâmica de redação é é algo que que eu acho verdadeiramente interessante e que sinceramente quem estuda jornalismo hoje em dia e e que está muito orientada para para o digital e eu acho que não pode ser de outra maneira Mas sinceramente gostava que essas pessoas ainda tivessem um bocadinho dessa experiência do do do Papel porque acho que acho que é um complemento interessante mas H Acabei por Portanto o meu estágio de TRS meses no Record acabou H acabou o o estágio curricular mas eu continuei o meu estágio por mais três meses mais coisa ou menos coisa H às tantas e acabei por por não por não continuar e fui para casa uma duas semanas e e e ligaram-me da cofina Portanto o grupo que que é dono do que é dono do Jornal Record e da cmtv e do Correio da Manhã e muitos outros outros títulos e ligaram para estava interessado em ir a uma a uma entrevista para um novo novo website de de automóveis que ia surgir ou aquela máquina e que já tinha um programa na na cmtv e que ia também arrancar com um projeto de website se eu estava interessado em ir em ir à entrevista pá Como é óbvio automóveis gosto muito isto também claro que estou interessado H que idade eu é pá perguntas difíceis Isto foi há uns 8 anos para aí tenho agora 32 portanto sim fazer Asia fazer as contas não é 26 sim se calhar já passaram mais do que 8 anos agora que falas nisso Unos 24 2 então tinhas então tin foi há 10 anos Exatamente é pá já sou jornalista estás eu estou a tentar fazer contas rápido mas continuar rasteiras afinal é 24 mas pant já já sou um Jornalista sénior independentemente independentemente das das contas a verdade é que o Miguel foi a nossa e falando de futebol foste a nossa primeira contratação de luxo porque até agora eh até esse momento eh só tínhamos pessoas vind dos iniciados da Razão automóvel da academia nomeadamente o Fernando que fez Todo este processo de de crescimento com com connosco e e foste tomado Há quanto tempo que já estás connosco mesmo eu comece sim eu comecei a eu lembro-me perfeitamente porque foi é é um um momento importante para mim portanto 2 de março de 2021 caramba foi ó como é e já agora queres escrever o que é que o que é que te recordas de a primeira vez que est a falar sobre isso portanto Isto é inédito não sabia que tu sabias precisamente sei sim pá é é é um um momento muito importante para mim porque H É é até estranho est estar a falar isto à vossa frente mas isto agora vai ser tipo aquele ah aqueles dois tios fizeram podcast para ter a equipa toda dizer ah eu gosto muitoo gosto muito daquilo Não não é nada disto nós queros que eles falassem de experiências momentos acho acho que acho que seria perceber se Se eu não estivesse a ser a mas mas mas como é óbvio iniciando uma carreira nesta nesta área do do jornalismo automóvel como eu acabei por fazer H A Dada altura para mim parecia H parecia que que o que o único passo e seria vir eventualmente para trabalhar para a razão automóvel porque há muito tempo que a muito antes de trabalhar aqui que que seguia o vosso trabalho e que percebia que estava aqui claramente uma coisa diferente que que mais ninguém estava a fazer a fazer em Portugal e sinceramente na minha cabeça e o o o a razão Eu via a razão automóvel como o futuro do do jornalismo automóvel em Portugal e e eu queria fazer parte disso obviamente H felizmente e fizeste felizmente felizmente estou cá as coisas alinharam-se h e e e e a verdade é que todas as expectativas que eu tinha e t têm sido cumpridas e acho que acho que este é o maior elogio que posso fazer em primeiro lugar obviamente a vocês os dois mas depois também a toda a nossa equipa que para que eu sei que parece um um lugar comum estar a dizer isto mas realmente é é trabalhar com com pessoas e com a equipa que se gosta é é é fundamental há há há aquele conceito do salário emocional pá e eu acredito genuinamente ISO Nisso porque eh trabalhar num sítio eh e pá que não que onde não há este sentimento de família é pá não está muito longe de se de se aproximar àquilo que nós temos aqui e também e sinceramente acho que é também muito por causa disso nós temos conseguido fazer aquilo que fazemos e e e e por muito que esta que esta empresa possa vir a crescer no futuro e eu não tenho qualquer dúvida acerca acerca disso sinceramente acho que temos que tentar manter ao máximo sempre este sentimento porque é uma das coisas que nos torna diferentes e concordo e 100% contigo sem dúvida e e espero que e pá espero não era não era todo não tinha a expectativa que este podcast e agora em gente de resumo se tornasse num hh só só apenas H eh Aliás não tinha expectativa que este podcast se tornassem algo que pudesse ser também um um uma consideração da nossa equipa sobre aquilo que é que os motivou a vir e e que pronto não mas acho que isso é uma coisa não presente eh porque efetivamente Este é um momento especial é é é isto é mais do que o regresso do aut rádio nós estamos num espaço novo há muito pouco tempo H Que que foi uma conquista de todo nós completamente e a cnos do pelo h e espero que isto inspire também outras pessoas que estão a pensar em fazer projetos no digital de jornalismo o jornalismo não está morto não está pelas ruas da Amargura está a passar semim dificuldades passa dificuldades é difícil e mas é possível é possível fazer um projeto em Portugal em 2024 e que seja viável que tenha que que tenha que tenha isto e isso é era nossa crença e nó H acho que isso falo sem qualquer tipo de quarquer causa própria mas acho que conseguimos e fazê-lo e que temos um futuro pela frente nós temos esta forma de trabalhar vivem-se tempos complicados é um facto com tudo aquilo que tá a acontecer no setor automóvel e com todas as mudanças e anda para a frente e anda para trás e para nós às vezes temos um trabalho mais mais complicado porque eh porque estamos no no epicentro deste deste deste deste furacão mas A parte boa é que nós sobretudo recebemos muito apoio muito carinho e muita atenção do do público e essa é esmagadora maioria daquilo que acontece connosco e falando falamos muito passado mas se calhar terminamos a falar de futuro a razão automóvel tem um futuro brilhante pela frente vamos ter um 2005 2000 2025 eh Fantástico com muitos projetos que vamos ter a oportunidade de vos apresentar nesta mesa no nosso Website no nosso Instagram e no nosso canal do YouTube e a vocês estiveram connosco Muito obrigado e a todos vocês que estão desse lado seja através do Apple podcast seja através do Spotify seja através do YouTube o nosso muito obrigado por nos permitirem estar aqui por seguirem o nosso trabalho por nos terem dado ao longo destes anos tanto carinho nós vamos continuar a trabalhar para merecer toda a atenção e continuarmos a tentar ajudar-vos a encontrar aquilo que poderá ser o vosso próximo carro uma última palavra para o nosso patrocinador o pisca pisca PPT o portal dos ados onde podem encontrar precisamente o vosso próximo carro terminamos hoje próximo carro é é a frase que fica foi muito fixe e o autorádio está de volta e próxima semana temos Encontro Marcado aqui um abraço exatamente yeah um abraço e até à próxima quase Du horas de Podcast já saudades de dizer isso um abraço e até à próxima Adeus fiquem bem