Vídeo: Gasolina 95 ou 98 faz diferença? TODA A VERDADE

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gasolina 95 ou gasolina 98 quando abastecem o vosso carro seguramente que já colocaram esta questão e provavelmente podem estar a tirar dinheiro pela janela Neste vídeo vamos falar de qual a gasolina adequada para cada tipo de automóvel não com uma espécie de cientista falso como eu que estou com uma jaleca de cozinheiro foi o que se arranjou mas sim com um verdadeiro cientista que nos vai falar de todas estas questões de alguns mitos e ainda de algumas gasolinas que podem estar a destruir o nosso automóvel por isso vou tirar isto e vamos ver o que é que a ciência nos tem a dizer os mites em torno da gasolina são mais que muitos e nesta nova série da Razão automóvel com apoio da ebp vamos falar todos eles começando pelas diferenças entre gasolina 95 e gasolina 98 Por isso mesmo viemos até ao inegi Instituto de ciência e inovação engenharia mecânica e engenharia Industrial localizado no Campus da fup à nossa espera tínhamos o investigador Pedro Marques engenheiro mecânico de formação e doutorado por esta mesma faculdade é aqui que nos últimos anos Pedro Marques tem dedicado ao estudo de óleos engrenagens perdas mecânicas e mais um senfim de coisas que me dão suares frios Só de pensar pelo meio vai aparecer seguramente um anúncio ao cartão PPA mais da bp Eles aceitaram embarcar connosco nesta série que de forma isenta e com factos vai permitir abordar questões relacionadas com os combustíveis e que assombram milhares de consumidores sepr me aproximo de uma faculdade ainda sinto arrepios na espinha porque às vezes sonho que não acabei os exames nacionais ou então são as recordações das semanas académicas a vir ao de cima seja como for não foi para falar desse tipo de álcool que eu vim cá foi para falar de outro tipo de combustível é agora que o assunto se torna sério e vamos começar pelo conceito mais básico afinal de contas O que significam os números 95 e 98 na gasolina ninguém melhor do que o investigador que estuda máquinas motores e lubrificantes há mais de 20 anos para nos ajudar é nestes laboratórios que Pedro Marques e mais de 140 investigadores tentam encontrar diariamente formas de melhorar a durabilidade e eficiência de todo tipo de mecanismos com rodas sem rodas e alguns até com asas Pedro muito obrigado por ter aceitado o nosso convite e nos receber aqui na na sua casa vamos já atacar um dos quanto a mim um dos grandes mitos a gasolina 95 tem menos energia do que a gasolina 98 porque uma é 95 é um número mais pequeno e a outra como tem um número maior 98 significa que tem mais energia Isto é verdade ou nem por isso eu não diria exatamente isso que ela elas são diferentes ao nível do do número Ron research o Number Isso é isso é 95 e 98 nada ver com energ não tem nada a ver com a energia tem a ver com a com a resistência à pré-ignição na realidade elas têm um nível de energético que até pode ser comparável e e dependendo do tior de etanol da própria gasolina elas podem ser e podem ser digamos mais difer dientes ou mais parecidas dependendo dessa condição mas na realidade não serão muito diferentes Ok então 95 e 98 não tem nada a ver com a energia tem que ver com resistência à pré deteta é isso à pré-ignição Vais ter de me explicar o que é que é isso mas para poder explicar isso primeiro tem temos falar um bocadinho de motores de combustão interna ok ok H como sabes um um um motor de combustão interna não carre gasolina tipicamente Segue o o ciclo ot pode seguir outros ciclos como o ciclo Atkinson que é que isto tem a ver com nível o nível do octanas da gasolina h a eficiência de um ciclo Auto depende da taxa de compressão Ok e o que é que é a taxa de compressão a taxa de compressão é a razão entre o volume total da Câmara de combustão enfim quando o cilindro está na sua parte mais baixo eh com digamos o volume do cilindro e Câmara de combustão quando ele está no ponto mais alto e aí também digamos E aí também que a resistência à pré-ignição de uma gasolina é importante porque existe um ponto um ponto ótimo h de avanço ao qual devemos fazer a ignição da mistura e esse ponto ótimo podemos chegar lá se a gasolina o permitir ou não tipicamente não conseguimos o índice octano da gasolina vai nos deixar eh percorrer esses meandros percebendo Qual é o limite de avanço de ignição conseguimos ter para uma terminada taxa de compressão Ok então podemos dizer que os motores com um índice de taxa de de compressão maior são aqueles que devem utilizar gasolina 98 e os motores com uma taxa de compressão mais baixa os motores menos performantes devem utilizar 95 será mais ou menos isto se o fabricante recomendar 95 e puseres 98 não vais fazer nenhum Malo ao motor ok também mas também provavelmente não vais tirar partir da gasolina 98 tá e enfim porque o limite provavelmente está está no outro lado uma coisa enfim Já e já que eu deveria mencionar até e até porque o automóvel em Portugal até é relativamente envelhecido é que se tu tiveres um carro antigo daqueles carburados por 98 lá quando ele recomenda 95 pode não ser a melhor ideia porquê eh os estudos mostram que vais ter uma performance inferior e um perfil de emissões pior mais desadequado agora se tiveres a falar de um carro de meados dos anos 90 sei lá um Toyota Corolla com um motor daqueles atmosféricos que duram quase quase infinitamente PES uma 95 ou 1 98 pouca diferença vai fazer não vais ter mais performance Vais ter eventualmente uma um um perfil de emissões ligeiramente pior mas também não vais tirar partir da gasolina Agora se estiveres a falar de um carro moderno H em que tenha uma eletrónica muito avançada é possível queem que que em alguns dos casos o o sistema de gestão do motor se aperceba que tens lá uma gasolina de melhor qualidade e te consiga por exemplo aumentar o avanço de ignição para mais próximo desse ponto ótimo mas isso não não são todos os casos agora vamos colocar a hipótese contrária Ok o meu carro indica gasolina 988 e eu decidi lá colocar gasolina 95 quais é que são as consequências carro vai andar ISO deve andar um bocadinho pelo menos as consequências aí podem ser mais nefastas ok dependendo da da eletrónica e do sistema de de gestão eh do motor podemos cair numa situação em que o motor enfim em que o sistema de gestão quero eu dizer vai dar o avanço vai aumentar e o nível de gasolina injetado para de certo modo tentar arrefecer um bocadinho as coisas para evitar a pré-ignição porque a pré-ignição é um fenómeno extremamente nefasto Enfim pode ser extremamente nefasto podemos ter e apenas um um ruído estranho como podemos ter a destruição completa enfim se essa se esse fenómeno for continuado e e for de severidade até bastante elevada podemos ter a ruína completa do do motor Ok ou seja se tivermos um um veículo que tem um sistema de de gestão capaz de detetar esse fenómeno da pré-ignição e ajustar-se Ok se calhar não vamos ter a ruína completa do motor imediatamente Mas é a mesma coisa que teres um travão de emergência e usares o travão de emergência para travar no dia a dia então Qual é que é o teu conselho gasolina 95 98 devo colocar sempre 98 devo colocar sempre 95 como é que eu decido quando vou à bomba de combustível quando vais à bomba de combustível deves olhar para que o para que o o fabricante do teu carro diz eh e usar o que ele recomenda por isso normalmente isso está na na tampa do combustível não é pode estar na tampa do combustível ou nos carros mais antigos está no manual do proprietário tipicamente diz lá qual é o combust o combustível adequado para o [Música] veículo não pensem que este é um assunto encerrado ainda falta falar de outro tema relacionado com os combustíveis e que pode estar a destruir os componentes o vosso carro mas já lá vamos agora vamos fazer uma pausa e tentar perceber melhor um pouco tudo aquilo que se passa entre as quatro paredes dos mais de 9.000 m qu que compõem as instalações do inegi o Pedro teve a amabilidade de vir mostrar aqui alguns dos projetos do inegi porque não é só Combustíveis e sobretudo lubrificantes também aqui algumas coisas que eu vos queria mostrar em primeiro lugar aqui este perfil de um automóvel com uma diferença em vez de ser soldado não é temos cola para unir dois perfis metálicos aqui à frente temos não um componente para a indústria automóvel mas sim uma sargeta feita a partir de restos de fibra de vidra de vidro nada se perde nada se cria tudo se transforma não é Como dizia lá vo aia e depois temos aqui outro projeto quanto a mim bastante interessante e acho sem tirar mérito ao teu departamento eu acho que este Foi Sem dúvida nenhuma muito inteligente o que é que isto é isto é um sistema que Aproveita a água dos nossos banhos tem temos aqui a entrada das águas residuais que vêm quentes e depois temos aqui esta serpentina que serve para pré-aquecer a água que vai novamente para o chuveiro com isto conseguimos aumentar a eficiência da nossa casa em até 40% e ao preço que está o gás e que está a eletricidade isto parece-me daquelas soluções que fazem todo o sentido depois voltando aos automóveis temos aqui Uma Peça isto como é que é feita esta peça por fundição por fundição que é mais leve para reduzir a massa e o peso dos automóveis e depois temos aqui um braço de suspensão de um carro elétrico esta peça poderia ter sido feita em aço mas é feita em materiais compósitos correto e com isto conseguimos 44% de levesa ou seja uma peça mais leve e nós sabemos que a leva traduz em eficiência e em mais autonomia sobretudo nos Veículos Elétricos e agora esquecendo a terra e esquecendo os automóveis Vamos para o espaço o que é que nós temos aqui desculpem lá mas eu tenho de ler porque isto é um tanque para armazenamento de propelentes criogénicos num veículo surb obital orbital nem consigo dizer isto Poa vocês aqui gostam de complicar as coisas para nos simplificar A Vida É verdade este conteúdo da Razão automóvel com o apoio da bp também obedece a este pressuposto simplificar a nossa decisão sempre que abastecemos mas ainda não falamos de outro tema que é muito importante nomeadamente uns chelos que nem todos sabem o que significam mas que T implicações diretas nos motores dos automóveis mais antigos Já percebemos quais é que são as diferenças entre o 95 e 98 agora vamos aumentar aqui um bocadinho o nível de complexidade porque estas são questões que seguramente quando vamos colocar combustível muitas vezes nos colocamos e não sabemos a resposta eu vejo às vezes uns chelos a dizer E5 E10 O que é que isto significa a gasolina E5 significa que ela tem na sua composição até 5% de etanol e uma gasolina E10 significa que ela tem na sua na sua composição até 10% deste mesmo componente e na PR isto resume-se à introdução de de biocombustíveis so a forma de etanol nos nas nossas gasolinas e enfim habituais qual é que é a vantagem disto o etanol como é um componente e como é um biocombustível digamos significa que estamos a usar coisas e componentes e compostos que já existem à superfície terrestre e e não estamos a desenterrar CO2 por assim dizer para eu introduzir na atmosfera é essa a grande vantagem ou uma das grandes vantagens para o ambiente pelo menos para a utilização deste tipo de de combustíveis mas esse esse E5 e E10 tem vantagens ou desvantagens para os nossos carros ou podemos nem sequer ligar ao ao ao E5 e E10 quando estamos a a colocar combustível no nosso carro e devemos ter alguma atenção eh o aia e Associação europeia de fabricantes de automóveis há alguns anos julgo aqui em 2021 eh produziu um documento em em digamos em em cooperação com diferentes fabricantes de automóveis onde se lista que automóveis é que são compatíveis com as gasolinas especificamente com a E10 com a a introdução de 10% de etanol nos combustíveis hh acaba por ter algumas consequências para alguns componentes em veículos mais antigos o etanol Tem alguma proção para ir reagir com com elastómero elastómeros e outras e outros componentes eh que fazem parte do sistema de de alimentação de combustível do veículo que se que se podem degradar eh e podendo haver algum risco de Fugas e até enfim se H fuga de combustível acho que é para todos Evidente Qual é que qual é que é que pode ser o o perigo não é Ou seja carros que foram desenvolvidos quando ainda não existia esta incorporação de biocombustíveis e coj os plásticos e os tubos não reagem bem com a presença do etanol e começam a se degradar ou seja ISO afastar os nossos carros mais antigos de combustíveis E10 há uma lista da a onde podemos ver marcas e modelos que de carros que podem consumir este combustível e outros que não podem É ISO Sem dúvida sem dúvida a seia a seia propõe propõe essa lista eles também dizem a partida combustíveis com 5% de etanol podem ser usados em todos os veículos desde que se respeite o índice octano recomendado pelo pelo fabricante Pedro eu adorei este esta esta conversa não consegui memorizar tudo aquilo que que me disse foi uma autêntica lição O ideal era nós termos quase que um uns apontamentos mas eu não consegui tirar para para conseguir apanhar tudo aquilo que que que nos que nos disse eh se nos conseguisse fazer chegar um documento com tudo eu depois passava aos mais de 220.000 subscritores que nós temos no nosso canal YouTube isso é possível ou não Aliás não só é possível que me Eu até já tinha preparado o um documento para fazer isso eh e que podes passar aos teus razão automóvel gasolina 95 ver 998 olhem-me só para para isto podem aceder ao documento completo produzido pelo enegi no link está na descrição deste vídeo lá vão encontrar a explicação completa das diferenças entre as gasolinas e também a lista completa de automóveis compatíveis com a gasolina E10 e E5 mas seja qual for o combustível que escolherem não se esqueçam que se abastecerem na BP com o cartão Poupa Mais podem ter acesso a várias vantagens descontos na Via Verde na fatura da luz e até nas compras lá de casa todos os detalhes estão no link que deixamos na descrição deste vídeo Prometemos regressar em breve com mais um episódio desta série para mais uma vez descomplicar e explicar tudo o que envolve o universo dos combustíveis e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo da Razão automóvel com o apoio da bp onde esperamos ter contribuído para que da próxima vez que abasteçam o vosso carro o façam de forma mais informada quanto a mim é tudo por hoje um grande abraço e até o próximo vídeo