â¶ïž Clique no video para assistir. â ïž Texto gerado pelo YouTube: contĂ©m erros ou falhas na transcrição automĂĄtica de voz.
Ă o carro do filho dela um dos nĂŁo Ă© para menos [MĂșsica] [MĂșsica] [MĂșsica] [MĂșsica] nĂŁo pessoal nĂŁo Ă© a Ana que vai apresentar este carro ainda que seja um dos carros preferidos dela da atualidade Ă verdade nunca tinha andado em nenhum eu creio e enfim foi logo este sejam
Muito bem-vindos ao meu canal jĂĄ temos vĂdeos Comigo Jorge sejam muito bem-vindos aqui ao dor este dor vinhateiro incrĂvel pĂĄ um dos locais onde eu gosto mais de gravar de gravar porque tem efetivamente paisagens brutais perdidas nestas vinhas nestas Serras mas tambĂ©m para conduzir porque efetivamente temos aqui estradas
BelĂssimas com muita curva adoro e portanto nĂŁo podia ter escolhido aqui melhor carro para o dia de hoje eu antes de começar aqui o vĂdeo nĂŁo se esqueçam de subscrever o canal isso Ă© muito importante e queria jĂĄ deixar um agradecimento muito especial hĂĄ irmĂŁos lĂĄ entĂŁo concessionĂĄrio aqui na zona de
Vila Real eles tĂȘm mais Marcas para AlĂ©m daqui da cura mas este em especial foi uma atenção porque efetivamente fora o mentor vz 5 o mais potente da marca e de divisĂŁo agora nova jĂĄ o mais potente e era aquilo que eu tinha mais curiosidade atĂ© porque jĂĄ vos trouxe praticamente
Todas as esmeralizaçÔes ainda hå pouco tempo eu falei acho que foi numa Leon disse para se conseguirem arranjar um vezes cinco Bora lå eu como tå a faltar estå aqui portanto graças a irmãos Leite deixa aqui mais uma vez um grande hã Agradecimento eu vou deixar inclusive os
Contactos deles eles tĂȘm redes sociais tudo isso na descrição do vĂdeo ah quem sabe se calhar podem Algum de vocĂȘs pode estar aqui interessado num vezes assim que este estĂĄ para venda e creio que nĂŁo Ă© o Ășnico que eles tĂȘm portanto hĂĄ aqui uma oportunidade pessoal agora o que Ă©
Que nĂłs vamos fazer como devem calcular eu quero aproveitar ao mĂĄximo nesta estrada porque nĂŁo temos muito tempo infelizmente e o dia jĂĄ vai longo mas quero aproveitar uma assim mestre a estrada portanto vou sĂł efetivamente mostrar-vos O que Ă© que muda neste vezes assim porque ele tem naturalmente elementos
EspecĂficos tudo o resto entre no canal pesquisa eu jĂĄ trouxe planos o bĂĄsico o vz de 300 cavalos bem interessante 310 e portanto jĂĄ trouxe de facto muito de forma mentorzinha restante Gama quem quiser ficar a conhecer melhor a capacidade de mala a vitalidade tudo isso Ă© sĂł mergulhar no canal portanto
Hoje nĂŁo vamos estar a perder tempo com isso temos um Douro estradas fantĂĄsticas e um cu para formador vezes cinco para aproveitar [MĂșsica] Ora eu vou jĂĄ começar aqui com este perfil estes trĂȘs quartos que sĂŁo atĂ© os meus trĂȘs quartos preferidos para vos mostrar o que que Ă© efetivamente
Diferente aqui neste 5 aqui embaixo a zona do difusor tĂĄ tudo resenhado assim como as saĂdas escape e isto foi aquilo que chamou mais atenção pelo menos para mim porque me Adiantei e tal Temos que estar mais atentos para perceber as diferenças aqui sĂŁo bem visĂveis temos esse duplo escape na
Diagonal increio faz lembrar o Alex e SF nĂŁo Ă© muito comum no mercado de automĂłvel nĂłs temos algum alguns modelos com este tipo de design mas nĂŁo Ă© muito comum e aqui de facto a culpa para este formator vezes assim fez isto acho que dĂĄ facto um efeito brutal um efeito
Visual muito agressivo muito intenso e sĂł no tipo que tom da culpa se tenho brutal mesmo aqui o nosso difusor em carbono isto tambĂ©m Ă© especĂfico do vĂȘs assim portanto toda esta zona Ă© um pouco mais agressiva um pouco mais desportiva e diferente para mesmo para um vz de 310
Cavalos que eu também jå trouxe estå no canal é só pesquisar depois designação cura e então aqui o V5 que nos identifica isto como o vz portanto os mais potentes e cinco do nosso bloco 5 cilindros à verdade este ainda continua a utilizar esse bloco mågico jå vamos
Falar sobre ele Hum mas queria de fato deixar aqui um destaque e fazer esta referĂȘncia porque acho que sĂŁo mesmo os trĂȘs quartos muito fortes e muito por culpa do que estĂĄ aqui o nosso grupo pode e pronto jĂĄ conhecido que eu gosto imenso outra coisa especĂfica deste
Carro a nĂvel de peso de suspensĂŁo estĂĄ assim pronto Este tambĂ©m tem aqui uns upgrades um bocadinho diferentes ele estĂĄ HĂĄ 10 mm mais baixo por comparação mesmo a um formator vz portanto para ter outra postura em estrada normal a gente sĂŁo especĂficas desde assim 20 polegadas este aqui monta uns rancor exatamente
Debaixo de perfil pretas e com o contornar neste tom de cobra mais uma vez caracterĂstica da culpa fantĂĄsticas tambĂ©m bem Vistosa esta janta e Ă© essencialmente isto tudo o resto Ă© igual ao outro este tom de carroceria atĂ© um foi utilizado na apresentação foi o Tom que eu trouxe no
Vz de 310 cavalos ele é assim um cinzentado e no interior é também azulado isso foi aquilo que eu fiquei um bocado ai quando trouxe o exemplo que no interior é um bocadinho chocante não sou assim grande fã da combinação no interior mas exterior acho Fantåstico e
Eu adoro estas pinturas Matos jĂĄ sabem se calhar antes de irmos aproveitar estas estradas do douro vou falar daquilo que custa mais o preço que no nosso mercado nĂŁo Ă© o preço esta unidade que eu tenho aqui PVP praticamente 90.000 âŹ80 nĂŁo chega 89 mil mas Ă© sem dĂșvida muito elevado
Com um carro desse segmento com estas caracterĂsticas Ă© o preço a pagar rs3 anda mais ou menos no mesmo Claro de Base Ă© um bocadinho menos mas quando basta colocar uma outra coisa dispara logo no rs3 EntĂŁo Ă© sĂł opcionais temos outra proposta para quem nĂŁo enfim
Não se identifica se calhar tanto com a culpa ou com formator que é o åudio rsq3 esquece até podem ter o normal e no suporte back também é muito caro sim no nosso mercado O que é que não é caro portanto basicamente é isto agora é o
Preço a pagar para se ter algo um pouco mais exclusivo mais distinto porque efetivamente o formator Ă© muito especĂfico diferente por dos leĂ”es que eu vos falei porque aĂ temos chat e cubra aqui a culpa formentor sĂł e para quem procura performance tĂĄ aqui vĂȘs
Assim se acham que o vz de 310 cavalos nĂŁo chega estĂĄ aqui este 5 cilindros Ah Ă© carne mas Ă© Portugal agora um dado interessante que eu queria aqui jĂĄ partilhar com vocĂȘs Ă© que todos eles partiram que as cinco cilindros ainda agora hĂĄ pouco tempo tive a
Oportunidade de fazer o rs3 fantåstico o rsq3 Como disse é outro e estå presente aqui neste formator também que é jå o formator mais potente sempre mas ele tem algumas diferenças eu acredito que serå aqui enfim Centralina por exemplo o rs3 que eu trouxe tem os 400 cavalos 500 de
BinĂĄrio o rsq3 mantĂ©m os 400 cavalos mas um bocadinho menos binĂĄrio 480 aqui temos os 488 tambĂ©m mas 390 cavalos portanto este dentro de todos os produtos Ă© o que tem menos potĂȘncia mas do Gera aos 100 a marca diz que isso pode fazer que faz o Gera aos 100 ou
Deverå fazer o Gera aos 100 em 4.2 segundos e o rsq3 em 4.5 mais potente mais 10 cavalos mas mais lentos eram assim interessante às vezes também depende do peso e tal centro de gravidade Mas é interessante eu Provavelmente vou ter a oportunidade de experimentar aqui os 0 aos 100 sem
Gustavo 400 metros nĂŁo tem nĂŁo sei se vou ter porque nesta zona nĂŁo Ă© fĂĄcil em todo o caso era muito interessante atĂ© para perceber onde Ă© que este menino fica na tabela porque muito por comparação rs3 ficou belĂssimamente bem colocado portanto tenho muita curiosidade vamos ver se consigo pĂĄ o
Resto Ă© muito semelhante como vocĂȘs podem ver aqui na dianteira temos tambĂ©m algumas diferenças principalmente nesta zona aqui no capĂŽ Isto Ă© um pouco mais aberto normal Precisamos de mais ar entrar ali para dentro tem os apontamentos em carvĂŁo tambĂ©m fantĂĄsticos super vistosos e um plĂĄstico um bocadinho mais escuro na verdade isto
Parece-me um Shiny Black exato mas estå um bocadinho arreganhada aqui a zona da grelha Shiny Black também muito forte com o nosso logo da culpa aqui jå estou a ver cùmaras esse provavelmente às cùmaras 360 todo bem equipado pronto e é essencialmente isto não hå muitas mais diferenças portanto efetivamente por
Fora nĂłs percebemos mais que Ă© 1 vezes 5 elejantes e muito pela traseira aquele difusor e achei das escape aqui podem jĂĄ haver uma pequena travagem acho que Ă© bem visĂvel um discos gigantes perfurados a nossa pinça gigante tambĂ©m mais uma vez no tom de cobras estĂŁo a castanhado fica FantĂĄstico parece uma
Coisa tribal mas eu acho interessante ali são cumpra a branco Bom dia vamos conduzir vamos conduzir isto vamos ver como é que ele se comporta eu jå conduzir um bocadinho até aqui e gostei muito estou a gostar vai ser pouco tempo mas é assim não se pode ter tudo vamos aproveitar este final
Tarde e ver o que Ă© que sai daqui [MĂșsica] [MĂșsica] eu vou jĂĄ amassar com o que nĂŁo interessa para partirmos jĂĄ para o que interessa porque estamos aqui no final tarde contra o tempo jĂĄ nas estradas fantĂĄstica Isso Ă© sĂł escolher uma para vos dizer essencialmente o que Ă©
Que Ă© especĂfico neste interior como Podem perceber bem mais vistosas especĂficas desta vez Ă© 5 mas como vos tinha dito assumem esta tonalidade azul mesmo que encontramos no vz que eu encce de facto quando ele tem esse tom exterior mate por fora tem tambĂ©m este
Tons de lado no exterior aqui nĂŁo sou o maior fĂŁ mas Pronto agora com certeza muitos de vocĂȘs gostaram disto agora o que vamos fazer as vacas sĂŁo mesmo bacas portanto principalmente aqui nas pernas elas imenso e ao pressuposto aqui um carro jĂĄ com um nĂvel de performance diferente
Fizemos de facto que me segurem e que tornam toda a experiĂȘncia de condição envolvente e elas sĂŁo fantĂĄstica aqui em cima tambĂ©m na zona dos ombros muito bem esculpidas logo do cu para aqui no encosto de cabeça tem aquela tĂpica abertura aqui nesta zona nunca mais ou
Menos på gosto bem vistosas tudo o resto é igual a qualquer outro formator e neste caso houvez de 310 cavalos que eu também trouxe volante multifunçÔes eu gosto imensa excelentes aqui da culpa Bel porrada de lado fatborn com os botÔes multifunçÔes para operar eh cursos contra o que é adaptativo pronto
E mais alguma coisa aqui em termos da opcionais também de ùngulo morto é aquela luzinha aqui nestas luzes ambiente e agora tå a ficar mais escuros se calhar vai-se notar quando abrem a porta também vejam fiquem encarnado que é para alertar os outros Condutores a luz é mais ou menos aqui
Esta aqui para operar o nosso quadrante e temos volante aquecido muito comum tambĂ©m neste formatores mais topo e mais bem equipados bancos aqui tambĂ©m trĂȘs nĂveis ah pronto o quadrante e sistema de efeito de documento em termos de digitalização igual a todos os outros tambĂ©m Portanto o nosso quadrante podem
Alterar entre as mais variadas views eu gosto de facto de vĂĄrias aquela que nos dĂĄ o GPS na zona central por normacĂȘutico um bocadinho mais vistosos eu costumo tambĂ©m uma sĂ©rie de coisas dadas autonomia dava os consumos tambĂ©m Ă© o Projeto ali literalmente tudo modos de condução automisto agora o que eu gosto
Mais é que acho mais Desportivo é efetivamente este que eu tenho agora que me då o conta rotaçÔes gigantes e aqui é diferente porque aqui a medida que nós vamos explorando o contactaçÔes ele vai assumindo umas luzes quando começa a chegar ali ao Redline 7.000 a e portanto
Fica de facto com quadrante mais vistoso ainda mais agressivo mais o Racing gosto muito o sistema de enfeite entretenimento é tudo igual também portanto eles não vão literalmente estar vamos ver os outros Rios temos os shorts quer dizer que aqui para baixo ai com o telefone temos as apps é colocar Player
Melhor link Android Auto aqui neste botĂŁo onde aparece o posto de combustĂvel ali nos dados da viagem posso jĂĄ indicar consumo porque eu jĂĄ tive a apertar bastante pelo carro a fazer a passagem de tudo quando comecei estavam bem mais escondidos agora desde a partida desde que eu peguei no carro 21.9
Bem quanto é que eu tava fazendo aquele rs3 mas pronto aqui também outro tipo de carroceria aqui tå elevado a longo prazo 12 desde o abastecimento que foi hå bocadinho o agradecimento foi hå bocadinho a meti um bocado de gasolina 32.7 tenho andado aqui só subir portanto claro que é fåcil fazer consumos
Elevados mas também acredito que autoestrada devagarinho no conforto seja relativamente fåcil fazer consumo mas um bocadinho mais escondidos o que é que é especificamente neste clicamos aqui no nosso formentor andamos por exemplo para tentar condução eu desligo logo aqui o assistente de faixa e vou desligar agora perguntar aqui a importunar då desligado
O start stop vou desligar tambĂ©m podem mexer no controle de estabilidade jĂĄ lĂĄ vamos e depois temos o drive portanto os modos de condução e aqui efetivamente ele tem mais modos de condução por comparação a outro culpa temos o conforto que Ă© o base Spore jĂĄ assume uma caracterĂstica um bocadinho mais
Agressiva o nosso modo culpa muda também a nota de escape enfim todo tonificado nós temos um pouco mais do prazer de condução e o que eu adoro não experimentei assim tão bem Como cria no rs3 ainda agora vos trouxe jå deu para perceber mais ou menos mas custava ter experimentado mais aqui jå
Experimentei um bocado efetivamente no modo de drift e isto para quem não sabe é eu utilizo o sistema Ford drive tração integral sim mas tem um modo juiz porque då para brincar ali com o diferencial e portanto tal como nos RS estas divisÔes desportivas das marcas mesmo em carros
Contra a ação integral agora podemos brincar com isto e aqui posso dizer uma coisa eu jå andei mas é só curvas só curvas contra curvas muito sérias muito apertadas e efetivamente neste modo que eu vou meter temos que meter confirmar e tal isto pronto é assim aquilo meio
Estreito nĂŁo utilizar em estrada Ah ele aqui se limita completamente a partir o com todos estabilidade foi isto que eu nĂŁo tenho 100% de um rs3 pĂĄ aqui nĂŁo tem um bocadinho mais efetivamente aqui sentimos muito mas muito para este trabalho semente do rs3 mas nĂŁo sei nĂŁo
Sei se Ă© por causa da carroceria e ter outro centro de gravidade aqui sentimos mais sentimos mais mesmo quando hĂŁ atravessamos por exemplo para a direita e o carro vai estabilizar ele Atravessa logo para a esquerda e sentimos de facto ele enviar muito lĂĄ para trĂĄs e podemos
Acompanhar também bastante no medidor de forças que isso é interessante para isso o carro envia muito bom estrangeiro é efetivamente muito interessante o que jå se consegue ter hoje em dia com o carro de tração integral e com o carro atravessa muito conseguem fazer peÔes saidas curva à vontade på mas ele depois
Ă muito repentino vocĂȘs tĂȘm mesmo que saber o que Ă© que estĂŁo a fazer porque ele dĂĄ um chicotes e Ă© muita potĂȘncia Ă© muita potĂȘncia qualidade eu agora vou descer isto e vou subir VocĂȘs jĂĄ vĂŁo perceber o que Ă© que eu estou a falar mas queria aqui fazer essa introdução
Pronto depois o indivĂduo e o of road sendo que isto nĂŁo Ă© grande nĂŁo Ă© ainda para baixo com essa gente polegadas enfim nĂŁo tem grandes Ăąngulos de ataque e sair agora vou jĂĄ meter no nosso Cup o que eu fiz ali podem fazer aqui no
Nosso botão esta é pronto é que é o botão volante que tem os botÔes para ligar o carro e aqui o botão para os modos de condução simplesmente aqui não då para meter o Drift pelo menos não me pareceu tem só os conforços pronto o projeto ali no quadrante também agora
Vou deixar no Cooper Se quiserem drift Ă© mesmo vir aqui tudo o resto Ă© efetivamente igual aliĂĄs Isto Ă© igual tem aqui mais coisas aqui de chave como Ă© que isto tem ainda Charles esta zona com os coletor tudo igual ao nosso porta-copos como Ă© adaptativo e depois
De braço posso jĂĄ indicar que a acompanhar isto para alĂ©m ah do nosso sistema Ford drive que Ă© da nossa dsg-7 pronto todo o conjunto Ă© efetivamente um conjunto bem agradĂĄvel funciona tudo muito bem e vocĂȘs agora vĂŁo perceber o carro tem uma jarda tem um comportamento
Que eu digo uma coisa eu tenho vindo a conduzir isto a pensar serĂĄ que eu gosto mais disto ou do rs3 porque efetivamente Ă partida eu irei escolher logo um rs3 quer dizer que uma histĂłria diferente pĂĄ este carro isto tem um comportamento que nĂŁo deixem nada desejar com menos
PotĂȘncia menos binĂĄrio incrĂvel lmente o comportamento neste carro o que nĂłs conseguimos sacar dele surpreende imenso e leva-me a pensar que provavelmente o rsq3 serĂĄ mais existiu nĂŁo sei ou entĂŁo que divisĂŁo cumpra No fundo aqui Ă© culpa nĂŁo sei um bocadinho mais do que era suposto porque o carro nĂŁo se sente
Exatamente igual Ă experiĂȘncia que eu tive que correr S3 e nĂŁo sinto muito mais lento Isto Ă mesmo verdade mesmo assim estĂĄ a ser muito surpreendente [MĂșsica] chega de conversa agora vou assumir eu aqui a caixa porque temos tambĂ©m as nossas patilhas no volante para assumir
A nossa dsg de 7 para este diferencial mesmo incrĂvel que eles fazem Hoje em Dia com os carros Ă© que dĂĄ para brincar muito Ă© muito interessante isto pĂĄ porque para quem gosta mais de trĂĄs sĂŁo traseira vocĂȘ jĂĄ podem explorar aqui o eixo traseiro mas Ă vontade e aĂ outra
Coisa tambĂ©m por comparação rs3 e este carro a nĂvel de som parece-me diferente principalmente na troca de caixa ele manda aquele forte que nĂŁo Ă© o farto que estamos habituados e conhecemos das anteriores dsg e outros carros pronto hoje em dia com as normas Ă© difĂcil mas
Manda um facto jĂĄ mais audĂvel e o ronco Quando vamos ali isto tem tem o soft limite mas quando levamos atĂ© Ă s 4 mais ou menos ele parece faz um bra bra um bocadinho diferente do rs3 portanto literalmente eu parece que tu gostar mais de tudo Acho que Ă© isso que eu
Estou a passar para aĂ e eu gosto muito de cura foram mentor quer dizer esta imagem tem um bocadinho mais distinta nĂŁo Ă© um Sul assumirĂssimo uma coisa gigante e super pesada nĂŁo Ă© um bocadinho mais ligeiro tu mesmo que estĂĄ muito disto o ar condicionado um bocadinho ligado porque ainda tĂĄ muito
Calor mesmo esta hora jĂĄ passa das sete mesmo aqui no duro nĂŁo Ă© fĂĄcil [MĂșsica] e agora que vocĂȘs vĂŁo perceber isto amarelo verde incrĂvel e o posicionamento para o posicionamento dele a suspensĂŁo a suspensĂŁo Ă© incrĂvel tambĂ©m amortece tudo de uma forma quer dizer passa tudo aqui
Para o condutor não é extremamente desagradåvel porque lå estå em uma espécie de crossover ah estando aqui mais baixo não é extremamente desagradåvel mesmo neste modo de cubra lida bem com as coisas e é passa-nos muito bem a mensagem portanto conseguimos ler bem aqui a cabeça assim muito intuitivo de direção direta
Progressiva nĂłs apontamos bem o carro ele vai e depois lĂĄ estĂĄ a saĂda de curva Se quisermos dĂĄ para explorar o somos mais incisivos do volante e da acelerador eu agora atĂ© vou meter aqui no nosso drift confirmar Eu deixei isto dĂĄ este bit control desligado e vamos embora faz muita
Rotação para estes lindas à Mågica é o nosso 2.5 cilindros neste caso quando ele entra para quando entra quando sentimos o touro é um pulmão uma vivacidade de apoio trocas transiçÔes de peso como se não fosse nada agora estou no modo não se esqueça uma capacidade de resposta uma alma meu
Deus vejam aqui vou tentar fazer aqui um bocadinho mais incisivo esta saĂda de curva modo Rift vou acelerar mais acelerar mais viraram dĂĄ para explorar mano contratação traseira mas dĂĄ para explorar de uma forma incrĂveis tambĂ©m como vodka travagem FantĂĄstico [MĂșsica] mesmo a querer que o carro rola traseira para incrĂvel
Que Ă© aqui tem um bocadinho menos potĂȘncia de binĂĄrio sĂŁo os 390 cavalos 480 de binĂĄrio honestamente praticamente igual o carro tem uma resposta Ă vontade quando de facto entre altura e começamos a explorar esta rotação mĂĄgica mesmo incrĂveis vai incrĂveis meu Deus como Ă© que Ă© possĂvel isto e dia Ă s vezes
[MĂșsica] incrĂvel Ă© incrĂvel tem que subir isto jĂĄ desisti jĂĄ recebido fui no mineral completamente este carro se vocĂȘs efetivamente estĂŁo a pensar comprar uma coisa dessas ou tĂŁo indeciso entre isto um rsk3 um rs3 por aĂ EpĂĄ digamos uma coisa isto para quem acha que isto fica
A desejar deixa desejar para um rs3 esquece mas Ă© que nĂŁo deixa absolutamente nada [MĂșsica] aguenta nĂŁo usa fadiga nesta estrada das magnĂficas estĂŁo um sonho duro para formador vz5 um bloco 5 cilindros [MĂșsica] Isto existe nĂłs Ă© efetivamente exige nĂłs mas lĂĄ estĂĄ o interessante disso por
Comparação um carro de tração traseira que traçam trazer eu ia fazer isto mas a suar mais e precisava se calhar de me concentrar mais aqui não eu faço isto uma confiança com uma segurança brutal se quiser ele vai certinho este dianteiro Mas mesmo certinho sobre o Carris ou então Foram mais o eixo
Traseiro incrĂvel IncrĂvel que estĂŁo a fazer este carro absolutamente delicioso grandes likes partilhas ComentĂĄrios siga-me um site barra blog jbs.com.br pĂĄgina do Facebook e Instagram e nĂŁo se esqueçam de subscrever o canal para nĂŁo perder nada e Ă© incrĂvel Ă© incrĂvel como nĂłs conseguimos explorar esta traseira absolutamente normal
Esta Malta sabe o que faz travĂ”es disto [MĂșsica] meu Deus sĂł vocĂȘs tem que saber isto hoje em dia Ă© ridĂculo o que jĂĄ o que jĂĄ colocam em crossover a nĂvel de potĂȘncia de desequilĂbrio este chassi esta suspensĂŁo o que isto faz aĂ demĂŽnio demĂŽnio Espero que tenham gostado [MĂșsica]
Isso foi muito forte como vocĂȘs puderam eles tĂȘm uma forte drive Isto Ă© bala mas isto Ă© transversal a todos e aqui no grupo vague Ă© muito comum vai vamos ver 0 ao 100 4.3 nada mal a marca diz quatro dois nĂŁo foi porque o curiosamente eu jĂĄ
Fiz mais que umas Este foi onde eu senti se calhar ele a nĂŁo ser tĂŁo rĂĄpido mas foi bala 43 400 metros 12 40 Ă© forte garanto eu no meu antes de 35 e fazia 12 2 ou 12 Ă© muito forte Isto Ă© o
GPS tem que perceber onde Ă© que vou e Ă© para aqui 12:40
24 comentĂĄrios
Adoro âĄParece que estĂĄ a trovejar! que som! đ
Os carros atualmente andam baratosâŠ.
Tou com um desses pela Dinamarca que mĂĄquina âŠ. Ă pena nĂŁo o poder levar comigo quando voltar đ
à mesmo isso tudo, são todos bons enquanto cheira a novo, depois vem as dores de cabeça
Quem tiver um carro destes que os guarde bem estimados porque isto sem dĂșvida Ă© um futuro clĂĄssico
As lanternas que cobre a traseira Ă© muito parecida com o Hyundai HB20 fabricado no Brasil .
Haja alguém que reme contra esta maré a pilhas. Adoro o 2.0 TSI e ainda mais o 2.5. Parabéns pela review
Um dos meus carros favoritos desde que saiu a primeira versĂŁo parabĂ©ns mais uma vez pelo vĂdeo abraço
đđ Estou tĂŁo feliz que decidi negociar criptomoedas. Honestamente, a informação certa Ă© o que precisamos para ter sucesso na vida. Acredito que os benefĂcios de uma negociação bem-sucedida vĂȘm do EA e Ă© por isso que obtive enormes lucros com a ajuda do Sr. Steven Rich. Ele Ă© um gĂȘnio e Ă© por isso que sempre recomendo aos iniciantes negociarem com profissionais como ele.
Esse som do 5 cilindros Ă© top!!!!
Muito bonito, muito top, adoro. Falta apenas umas caixa manual
Grande Jorge, pena o preço, que parece ser igual ou inclusive superior ao de 1 apartamento T1 nalgumas localidades no nosso paĂs, parece-me ser 1 carro fenomenal.
Um abraço !
Certamente que teria um Cupra VZ5 … gosto bastante do carro e com esta motorização estava mesmo na minha medida , a Ășnica coisa que mudava era a cor , mate nĂŁo Ă© muito do meu agrado . E vamos cair sempre na mesma coisa o PVP … muito caro . Um grande abraço .. Gostei da introdução do video …
so trna mais visualizaçÔes devido a mulher que estå contigo tas com sorte
Brutal. MĂĄquina đ„ um dos melhores SUvs compactos desportivos da atualidade. o preço Ă© que enfim đ€Šđ»ââïž sĂł para os endinheirados. Andaste pela minha regiĂŁo top đđ
Sonho de consumo ter esse carro
Tenho o Formentor 1.5 de 150 cv Cx automĂĄtica e hĂĄ muito que ansiava este teu ensaio pelo vZ5 đđœ
Sem dĂșvida um carro de excelĂȘncia, dos SUV mais bonitos do mercado e mais agressivo no bom sentido, o preço Ă© uma coisa!!!!nĂŁo me importava nada de ter um,grande e bela mĂĄquina um abraço e bom trabalho…..đ€©đŻđŻđŻ
Jorge os contatos na descricao sao errados, sao os mesmos do 2008.
De resto, grande ensaio as always!
Brutal
90k por um "seat" đđđ
Ă um carrĂŁo que tem sĂł um ponto negativo, PREĂO
O interior em cor azul nĂŁo Ă© obrigatĂłrio com o cinzento mate, pode ser preto ou azul, as baques cup sĂŁo um opcional para todas as versĂ”es vz e nĂŁo sĂł para o vz5. Carro top e mais uma review top đ€
Ainda tentei negociar esse mesmo carro, mas ignoraram a minha proposta…mas gostei muito de o experimentar! Obrigado IrmĂŁos Leite pela oportunidade!