😦 Cupra Formentor VZ5 (390cv) – O CUPRA MAIS POTENTE DE SEMPRE 🔥🔥 – JM REVIEWS 2023

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É o carro do filho dela um dos não é para menos [Música] [Música] [Música] [Música] não pessoal não é a Ana que vai apresentar este carro ainda que seja um dos carros preferidos dela da atualidade É verdade nunca tinha andado em nenhum eu creio e enfim foi logo este sejam

Muito bem-vindos ao meu canal já temos vídeos Comigo Jorge sejam muito bem-vindos aqui ao dor este dor vinhateiro incrível pá um dos locais onde eu gosto mais de gravar de gravar porque tem efetivamente paisagens brutais perdidas nestas vinhas nestas Serras mas também para conduzir porque efetivamente temos aqui estradas

Belíssimas com muita curva adoro e portanto não podia ter escolhido aqui melhor carro para o dia de hoje eu antes de começar aqui o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal isso é muito importante e queria já deixar um agradecimento muito especial há irmãos lá então concessionário aqui na zona de

Vila Real eles têm mais Marcas para Além daqui da cura mas este em especial foi uma atenção porque efetivamente fora o mentor vz 5 o mais potente da marca e de divisão agora nova já o mais potente e era aquilo que eu tinha mais curiosidade até porque já vos trouxe praticamente

Todas as esmeralizações ainda há pouco tempo eu falei acho que foi numa Leon disse para se conseguirem arranjar um vezes cinco Bora lá eu como tá a faltar está aqui portanto graças a irmãos Leite deixa aqui mais uma vez um grande hã Agradecimento eu vou deixar inclusive os

Contactos deles eles têm redes sociais tudo isso na descrição do vídeo ah quem sabe se calhar podem Algum de vocês pode estar aqui interessado num vezes assim que este está para venda e creio que não é o único que eles têm portanto há aqui uma oportunidade pessoal agora o que é

Que nós vamos fazer como devem calcular eu quero aproveitar ao máximo nesta estrada porque não temos muito tempo infelizmente e o dia já vai longo mas quero aproveitar uma assim mestre a estrada portanto vou só efetivamente mostrar-vos O que é que muda neste vezes assim porque ele tem naturalmente elementos

Específicos tudo o resto entre no canal pesquisa eu já trouxe planos o básico o vz de 300 cavalos bem interessante 310 e portanto já trouxe de facto muito de forma mentorzinha restante Gama quem quiser ficar a conhecer melhor a capacidade de mala a vitalidade tudo isso é só mergulhar no canal portanto

Hoje não vamos estar a perder tempo com isso temos um Douro estradas fantásticas e um cu para formador vezes cinco para aproveitar [Música] Ora eu vou já começar aqui com este perfil estes três quartos que são até os meus três quartos preferidos para vos mostrar o que que é efetivamente

Diferente aqui neste 5 aqui embaixo a zona do difusor tá tudo resenhado assim como as saídas escape e isto foi aquilo que chamou mais atenção pelo menos para mim porque me Adiantei e tal Temos que estar mais atentos para perceber as diferenças aqui são bem visíveis temos esse duplo escape na

Diagonal increio faz lembrar o Alex e SF não é muito comum no mercado de automóvel nós temos algum alguns modelos com este tipo de design mas não é muito comum e aqui de facto a culpa para este formator vezes assim fez isto acho que dá facto um efeito brutal um efeito

Visual muito agressivo muito intenso e só no tipo que tom da culpa se tenho brutal mesmo aqui o nosso difusor em carbono isto também é específico do vês assim portanto toda esta zona é um pouco mais agressiva um pouco mais desportiva e diferente para mesmo para um vz de 310

Cavalos que eu também já trouxe está no canal é só pesquisar depois designação cura e então aqui o V5 que nos identifica isto como o vz portanto os mais potentes e cinco do nosso bloco 5 cilindros É verdade este ainda continua a utilizar esse bloco mágico já vamos

Falar sobre ele Hum mas queria de fato deixar aqui um destaque e fazer esta referência porque acho que são mesmo os três quartos muito fortes e muito por culpa do que está aqui o nosso grupo pode e pronto já conhecido que eu gosto imenso outra coisa específica deste

Carro a nível de peso de suspensão está assim pronto Este também tem aqui uns upgrades um bocadinho diferentes ele está Há 10 mm mais baixo por comparação mesmo a um formator vz portanto para ter outra postura em estrada normal a gente são específicas desde assim 20 polegadas este aqui monta uns rancor exatamente

Debaixo de perfil pretas e com o contornar neste tom de cobra mais uma vez característica da culpa fantásticas também bem Vistosa esta janta e é essencialmente isto tudo o resto é igual ao outro este tom de carroceria até um foi utilizado na apresentação foi o Tom que eu trouxe no

Vz de 310 cavalos ele é assim um cinzentado e no interior é também azulado isso foi aquilo que eu fiquei um bocado ai quando trouxe o exemplo que no interior é um bocadinho chocante não sou assim grande fã da combinação no interior mas exterior acho Fantástico e

Eu adoro estas pinturas Matos já sabem se calhar antes de irmos aproveitar estas estradas do douro vou falar daquilo que custa mais o preço que no nosso mercado não é o preço esta unidade que eu tenho aqui PVP praticamente 90.000 €80 não chega 89 mil mas é sem dúvida muito elevado

Com um carro desse segmento com estas características é o preço a pagar rs3 anda mais ou menos no mesmo Claro de Base é um bocadinho menos mas quando basta colocar uma outra coisa dispara logo no rs3 Então é só opcionais temos outra proposta para quem não enfim

Não se identifica se calhar tanto com a culpa ou com formator que é o áudio rsq3 esquece até podem ter o normal e no suporte back também é muito caro sim no nosso mercado O que é que não é caro portanto basicamente é isto agora é o

Preço a pagar para se ter algo um pouco mais exclusivo mais distinto porque efetivamente o formator é muito específico diferente por dos leões que eu vos falei porque aí temos chat e cubra aqui a culpa formentor só e para quem procura performance tá aqui vês

Assim se acham que o vz de 310 cavalos não chega está aqui este 5 cilindros Ah é carne mas é Portugal agora um dado interessante que eu queria aqui já partilhar com vocês é que todos eles partiram que as cinco cilindros ainda agora há pouco tempo tive a

Oportunidade de fazer o rs3 fantástico o rsq3 Como disse é outro e está presente aqui neste formator também que é já o formator mais potente sempre mas ele tem algumas diferenças eu acredito que será aqui enfim Centralina por exemplo o rs3 que eu trouxe tem os 400 cavalos 500 de

Binário o rsq3 mantém os 400 cavalos mas um bocadinho menos binário 480 aqui temos os 488 também mas 390 cavalos portanto este dentro de todos os produtos é o que tem menos potência mas do Gera aos 100 a marca diz que isso pode fazer que faz o Gera aos 100 ou

Deverá fazer o Gera aos 100 em 4.2 segundos e o rsq3 em 4.5 mais potente mais 10 cavalos mas mais lentos eram assim interessante às vezes também depende do peso e tal centro de gravidade Mas é interessante eu Provavelmente vou ter a oportunidade de experimentar aqui os 0 aos 100 sem

Gustavo 400 metros não tem não sei se vou ter porque nesta zona não é fácil em todo o caso era muito interessante até para perceber onde é que este menino fica na tabela porque muito por comparação rs3 ficou belíssimamente bem colocado portanto tenho muita curiosidade vamos ver se consigo pá o

Resto é muito semelhante como vocês podem ver aqui na dianteira temos também algumas diferenças principalmente nesta zona aqui no capô Isto é um pouco mais aberto normal Precisamos de mais ar entrar ali para dentro tem os apontamentos em carvão também fantásticos super vistosos e um plástico um bocadinho mais escuro na verdade isto

Parece-me um Shiny Black exato mas está um bocadinho arreganhada aqui a zona da grelha Shiny Black também muito forte com o nosso logo da culpa aqui já estou a ver câmaras esse provavelmente às câmaras 360 todo bem equipado pronto e é essencialmente isto não há muitas mais diferenças portanto efetivamente por

Fora nós percebemos mais que é 1 vezes 5 elejantes e muito pela traseira aquele difusor e achei das escape aqui podem já haver uma pequena travagem acho que é bem visível um discos gigantes perfurados a nossa pinça gigante também mais uma vez no tom de cobras estão a castanhado fica Fantástico parece uma

Coisa tribal mas eu acho interessante ali são cumpra a branco Bom dia vamos conduzir vamos conduzir isto vamos ver como é que ele se comporta eu já conduzir um bocadinho até aqui e gostei muito estou a gostar vai ser pouco tempo mas é assim não se pode ter tudo vamos aproveitar este final

Tarde e ver o que é que sai daqui [Música] [Música] eu vou já amassar com o que não interessa para partirmos já para o que interessa porque estamos aqui no final tarde contra o tempo já nas estradas fantástica Isso é só escolher uma para vos dizer essencialmente o que é

Que é específico neste interior como Podem perceber bem mais vistosas específicas desta vez é 5 mas como vos tinha dito assumem esta tonalidade azul mesmo que encontramos no vz que eu encce de facto quando ele tem esse tom exterior mate por fora tem também este

Tons de lado no exterior aqui não sou o maior fã mas Pronto agora com certeza muitos de vocês gostaram disto agora o que vamos fazer as vacas são mesmo bacas portanto principalmente aqui nas pernas elas imenso e ao pressuposto aqui um carro já com um nível de performance diferente

Fizemos de facto que me segurem e que tornam toda a experiência de condição envolvente e elas são fantástica aqui em cima também na zona dos ombros muito bem esculpidas logo do cu para aqui no encosto de cabeça tem aquela típica abertura aqui nesta zona nunca mais ou

Menos pá gosto bem vistosas tudo o resto é igual a qualquer outro formator e neste caso houvez de 310 cavalos que eu também trouxe volante multifunções eu gosto imensa excelentes aqui da culpa Bel porrada de lado fatborn com os botões multifunções para operar eh cursos contra o que é adaptativo pronto

E mais alguma coisa aqui em termos da opcionais também de ângulo morto é aquela luzinha aqui nestas luzes ambiente e agora tá a ficar mais escuros se calhar vai-se notar quando abrem a porta também vejam fiquem encarnado que é para alertar os outros Condutores a luz é mais ou menos aqui

Esta aqui para operar o nosso quadrante e temos volante aquecido muito comum também neste formatores mais topo e mais bem equipados bancos aqui também três níveis ah pronto o quadrante e sistema de efeito de documento em termos de digitalização igual a todos os outros também Portanto o nosso quadrante podem

Alterar entre as mais variadas views eu gosto de facto de várias aquela que nos dá o GPS na zona central por normacêutico um bocadinho mais vistosos eu costumo também uma série de coisas dadas autonomia dava os consumos também é o Projeto ali literalmente tudo modos de condução automisto agora o que eu gosto

Mais é que acho mais Desportivo é efetivamente este que eu tenho agora que me dá o conta rotações gigantes e aqui é diferente porque aqui a medida que nós vamos explorando o contactações ele vai assumindo umas luzes quando começa a chegar ali ao Redline 7.000 a e portanto

Fica de facto com quadrante mais vistoso ainda mais agressivo mais o Racing gosto muito o sistema de enfeite entretenimento é tudo igual também portanto eles não vão literalmente estar vamos ver os outros Rios temos os shorts quer dizer que aqui para baixo ai com o telefone temos as apps é colocar Player

Melhor link Android Auto aqui neste botão onde aparece o posto de combustível ali nos dados da viagem posso já indicar consumo porque eu já tive a apertar bastante pelo carro a fazer a passagem de tudo quando comecei estavam bem mais escondidos agora desde a partida desde que eu peguei no carro 21.9

Bem quanto é que eu tava fazendo aquele rs3 mas pronto aqui também outro tipo de carroceria aqui tá elevado a longo prazo 12 desde o abastecimento que foi há bocadinho o agradecimento foi há bocadinho a meti um bocado de gasolina 32.7 tenho andado aqui só subir portanto claro que é fácil fazer consumos

Elevados mas também acredito que autoestrada devagarinho no conforto seja relativamente fácil fazer consumo mas um bocadinho mais escondidos o que é que é especificamente neste clicamos aqui no nosso formentor andamos por exemplo para tentar condução eu desligo logo aqui o assistente de faixa e vou desligar agora perguntar aqui a importunar dá desligado

O start stop vou desligar também podem mexer no controle de estabilidade já lá vamos e depois temos o drive portanto os modos de condução e aqui efetivamente ele tem mais modos de condução por comparação a outro culpa temos o conforto que é o base Spore já assume uma característica um bocadinho mais

Agressiva o nosso modo culpa muda também a nota de escape enfim todo tonificado nós temos um pouco mais do prazer de condução e o que eu adoro não experimentei assim tão bem Como cria no rs3 ainda agora vos trouxe já deu para perceber mais ou menos mas custava ter experimentado mais aqui já

Experimentei um bocado efetivamente no modo de drift e isto para quem não sabe é eu utilizo o sistema Ford drive tração integral sim mas tem um modo juiz porque dá para brincar ali com o diferencial e portanto tal como nos RS estas divisões desportivas das marcas mesmo em carros

Contra a ação integral agora podemos brincar com isto e aqui posso dizer uma coisa eu já andei mas é só curvas só curvas contra curvas muito sérias muito apertadas e efetivamente neste modo que eu vou meter temos que meter confirmar e tal isto pronto é assim aquilo meio

Estreito não utilizar em estrada Ah ele aqui se limita completamente a partir o com todos estabilidade foi isto que eu não tenho 100% de um rs3 pá aqui não tem um bocadinho mais efetivamente aqui sentimos muito mas muito para este trabalho semente do rs3 mas não sei não

Sei se é por causa da carroceria e ter outro centro de gravidade aqui sentimos mais sentimos mais mesmo quando hã atravessamos por exemplo para a direita e o carro vai estabilizar ele Atravessa logo para a esquerda e sentimos de facto ele enviar muito lá para trás e podemos

Acompanhar também bastante no medidor de forças que isso é interessante para isso o carro envia muito bom estrangeiro é efetivamente muito interessante o que já se consegue ter hoje em dia com o carro de tração integral e com o carro atravessa muito conseguem fazer peões saidas curva à vontade pá mas ele depois

É muito repentino vocês têm mesmo que saber o que é que estão a fazer porque ele dá um chicotes e é muita potência é muita potência qualidade eu agora vou descer isto e vou subir Vocês já vão perceber o que é que eu estou a falar mas queria aqui fazer essa introdução

Pronto depois o indivíduo e o of road sendo que isto não é grande não é ainda para baixo com essa gente polegadas enfim não tem grandes ângulos de ataque e sair agora vou já meter no nosso Cup o que eu fiz ali podem fazer aqui no

Nosso botão esta é pronto é que é o botão volante que tem os botões para ligar o carro e aqui o botão para os modos de condução simplesmente aqui não dá para meter o Drift pelo menos não me pareceu tem só os conforços pronto o projeto ali no quadrante também agora

Vou deixar no Cooper Se quiserem drift é mesmo vir aqui tudo o resto é efetivamente igual aliás Isto é igual tem aqui mais coisas aqui de chave como é que isto tem ainda Charles esta zona com os coletor tudo igual ao nosso porta-copos como é adaptativo e depois

De braço posso já indicar que a acompanhar isto para além ah do nosso sistema Ford drive que é da nossa dsg-7 pronto todo o conjunto é efetivamente um conjunto bem agradável funciona tudo muito bem e vocês agora vão perceber o carro tem uma jarda tem um comportamento

Que eu digo uma coisa eu tenho vindo a conduzir isto a pensar será que eu gosto mais disto ou do rs3 porque efetivamente à partida eu irei escolher logo um rs3 quer dizer que uma história diferente pá este carro isto tem um comportamento que não deixem nada desejar com menos

Potência menos binário incrível lmente o comportamento neste carro o que nós conseguimos sacar dele surpreende imenso e leva-me a pensar que provavelmente o rsq3 será mais existiu não sei ou então que divisão cumpra No fundo aqui é culpa não sei um bocadinho mais do que era suposto porque o carro não se sente

Exatamente igual à experiência que eu tive que correr S3 e não sinto muito mais lento Isto É mesmo verdade mesmo assim está a ser muito surpreendente [Música] chega de conversa agora vou assumir eu aqui a caixa porque temos também as nossas patilhas no volante para assumir

A nossa dsg de 7 para este diferencial mesmo incrível que eles fazem Hoje em Dia com os carros é que dá para brincar muito é muito interessante isto pá porque para quem gosta mais de trás são traseira você já podem explorar aqui o eixo traseiro mas à vontade e aí outra

Coisa também por comparação rs3 e este carro a nível de som parece-me diferente principalmente na troca de caixa ele manda aquele forte que não é o farto que estamos habituados e conhecemos das anteriores dsg e outros carros pronto hoje em dia com as normas é difícil mas

Manda um facto já mais audível e o ronco Quando vamos ali isto tem tem o soft limite mas quando levamos até às 4 mais ou menos ele parece faz um bra bra um bocadinho diferente do rs3 portanto literalmente eu parece que tu gostar mais de tudo Acho que é isso que eu

Estou a passar para aí e eu gosto muito de cura foram mentor quer dizer esta imagem tem um bocadinho mais distinta não é um Sul assumiríssimo uma coisa gigante e super pesada não é um bocadinho mais ligeiro tu mesmo que está muito disto o ar condicionado um bocadinho ligado porque ainda tá muito

Calor mesmo esta hora já passa das sete mesmo aqui no duro não é fácil [Música] e agora que vocês vão perceber isto amarelo verde incrível e o posicionamento para o posicionamento dele a suspensão a suspensão é incrível também amortece tudo de uma forma quer dizer passa tudo aqui

Para o condutor não é extremamente desagradável porque lá está em uma espécie de crossover ah estando aqui mais baixo não é extremamente desagradável mesmo neste modo de cubra lida bem com as coisas e é passa-nos muito bem a mensagem portanto conseguimos ler bem aqui a cabeça assim muito intuitivo de direção direta

Progressiva nós apontamos bem o carro ele vai e depois lá está a saída de curva Se quisermos dá para explorar o somos mais incisivos do volante e da acelerador eu agora até vou meter aqui no nosso drift confirmar Eu deixei isto dá este bit control desligado e vamos embora faz muita

Rotação para estes lindas É Mágica é o nosso 2.5 cilindros neste caso quando ele entra para quando entra quando sentimos o touro é um pulmão uma vivacidade de apoio trocas transições de peso como se não fosse nada agora estou no modo não se esqueça uma capacidade de resposta uma alma meu

Deus vejam aqui vou tentar fazer aqui um bocadinho mais incisivo esta saída de curva modo Rift vou acelerar mais acelerar mais viraram dá para explorar mano contratação traseira mas dá para explorar de uma forma incríveis também como vodka travagem Fantástico [Música] mesmo a querer que o carro rola traseira para incrível

Que é aqui tem um bocadinho menos potência de binário são os 390 cavalos 480 de binário honestamente praticamente igual o carro tem uma resposta à vontade quando de facto entre altura e começamos a explorar esta rotação mágica mesmo incríveis vai incríveis meu Deus como é que é possível isto e dia às vezes

[Música] incrível é incrível tem que subir isto já desisti já recebido fui no mineral completamente este carro se vocês efetivamente estão a pensar comprar uma coisa dessas ou tão indeciso entre isto um rsk3 um rs3 por aí Epá digamos uma coisa isto para quem acha que isto fica

A desejar deixa desejar para um rs3 esquece mas é que não deixa absolutamente nada [Música] aguenta não usa fadiga nesta estrada das magníficas estão um sonho duro para formador vz5 um bloco 5 cilindros [Música] Isto existe nós é efetivamente exige nós mas lá está o interessante disso por

Comparação um carro de tração traseira que traçam trazer eu ia fazer isto mas a suar mais e precisava se calhar de me concentrar mais aqui não eu faço isto uma confiança com uma segurança brutal se quiser ele vai certinho este dianteiro Mas mesmo certinho sobre o Carris ou então Foram mais o eixo

Traseiro incrível Incrível que estão a fazer este carro absolutamente delicioso grandes likes partilhas Comentários siga-me um site barra blog jbs.com.br página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perder nada e é incrível é incrível como nós conseguimos explorar esta traseira absolutamente normal

Esta Malta sabe o que faz travões disto [Música] meu Deus só vocês tem que saber isto hoje em dia é ridículo o que já o que já colocam em crossover a nível de potência de desequilíbrio este chassi esta suspensão o que isto faz aí demônio demônio Espero que tenham gostado [Música]

Isso foi muito forte como vocês puderam eles têm uma forte drive Isto é bala mas isto é transversal a todos e aqui no grupo vague é muito comum vai vamos ver 0 ao 100 4.3 nada mal a marca diz quatro dois não foi porque o curiosamente eu já

Fiz mais que umas Este foi onde eu senti se calhar ele a não ser tão rápido mas foi bala 43 400 metros 12 40 é forte garanto eu no meu antes de 35 e fazia 12 2 ou 12 é muito forte Isto é o

GPS tem que perceber onde é que vou e é para aqui 12:40